Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

Frage 1 von 79

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

PZB

PMS

Indusi

ETCS

LZA

LZB

Frage 1 von 79

Frage 2 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Von welchen Grundbedingungen geht das Startprogramm aus?

(KLEKPZB)

700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

250 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 500 Hz-Beeinflussung

Frage 2 von 79

Frage 3 von 79

PZB:

Wie nennt man bei einer Geschwindigkeitsprüfeinrichtung die Strecke (Geschwindigkeitsprüfabschnitt) zwischen Einschaltmagnet und Wirkmagnet?

Kontrollstrecke

Geschwindigkeitsprüfstrecke

Geschwindigkeitsabschnitt

Messstrecke

Prüfgleis

Messabschnitt

Frage 3 von 79

Frage 4 von 79

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Mittlere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Frage 4 von 79

Frage 5 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “G”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “85”)

Frage 5 von 79

Frage 6 von 79

PZB:In welchen Fällen kann bzw. muss die Freitaste bedient werden?

(DTFV07)

Wenn in den nächsten 550 m kein “scharfer” 500 Hz-Magnet zu erwarten ist.

Wenn der Fahrtbegriff über 30km/h.

Wenn der Fahrtbegriff über 50km/h.

Befreiung aus restriktiver Überwachung.

Wenn eine Zwangsbremsung aufgehoben werden soll.

Wenn in den nächsten 250 m kein “scharfer” 500 Hz-Magnet zu erwarten ist.

Befreiung aus Geschwindigkeitsüberwachung.

Frage 6 von 79

Frage 7 von 79

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 1000 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 700 m

über 550 m

über 1250 m

über 1000 m

Frage 7 von 79

Frage 8 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit dem PZB-Störschalter abzuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn die Ausschaltung mit dem PZB-Hauptschalter erfolglos war.

Auf Tfz an geschobenen Zügen, wenn der in Fahrtrichtung vordere Führerraum besetzt werden muss, um die Signal- und Streckenbeobachtung
sicherzustellen.

Bei nachgeschobenen Zügen auf dem Schiebe-Tfz.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Wenn voraussichtlich länger als etwa 30 Minuten rangiert wird.

Frage 8 von 79

Frage 9 von 79

Was bedeutet es wenn einer der blauen Leuchtmelder dauerhaft leuchtet?

(KAB04)

Die Anlage ist betriebsbereit.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Das PZB-Betriebsprogramm ist nicht betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Frage 9 von 79

Frage 10 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Lf 1 (Kennziffer 5) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

Frage 10 von 79

Frage 11 von 79

Laut Bremsberechnung hat ein Zug 67 Bremshundertstel und der Fahrplan ist in “G”.
Welche Zugart sollte die PZB nach der Zugdateneingabe anzeigen?

(KAB04)

untere Zugart / LM 55

obere Zugart / LM 85

mittlere Zugart / LM 70

Frage 11 von 79

Frage 12 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 0 + Sh 1 (bei Rangierfahrt) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

Frage 12 von 79

Frage 13 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit PZB-Hauptschalter auszuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn die Abschaltung bei Störungen mit dem PZB-Störschalter erfolglos war.

Auf anderen, nicht führenden, aber besetzten Führerräumen, wenn hier der Fahrtrichtungsschalter in „V“ (fahrzeugbezogen in „M“) verlegt ist.

Wenn länger als 30 Minuten rangiert werden soll.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Frage 13 von 79

Frage 14 von 79

PZB:
Ein Zug erhält bei der Vorbeifahrt an einem “Fahrt” zeigenden Lichthauptsignal mit Vorsignalfunktion eine PZB-Zwangsbremsung.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln?

(MemBe)

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 1.

Keine Handlung notwendig. Weiterfahrt ohne Fdl zu verständigen.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 95.96

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 6.

Fahrdienstleiter erteilt mündliche Zustimmung zur Weiterfahrt.

Frage 14 von 79

Frage 15 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wieviele Bremshundertstel werden für die jeweiligen Zugarten benötigt?

(KLEKPZB)

Mittlere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “M” – ab 111 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “O” – von 0 bis 65 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “U” – von 0 bis 65 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “O” – ab 111 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “M” – von 66 bis 110 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “U” – von 66 bis 110 Brh

Frage 15 von 79

Frage 16 von 79

PZB:

Ordnen Sie die PZB-Magnete den richtigen Standorten zu.

(DB FA Fdl Mo 2)

A: 1500 Hz-Magnet

C: 1500 Hz-Magnet

A: 2000 Hz-Magnet

A: 1000 Hz-Magnet

B: 2000 Hz-Magnet

B: 500 Hz-Magnet

A: 500 Hz-Magnet

C: 500 Hz-Magnet

C: 2000 Hz-Magnet

B: 1000 Hz-Magnet

B: 1500 Hz-Magnet

C: 1000 Hz-Magnet

Frage 16 von 79

Frage 17 von 79

Welche Strecken müssen mit der PZB ausgerüstet sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 30 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken auf denen mit schneller als 160 km/h gefahren wird.

Frage 17 von 79

Frage 18 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Zs 8 betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

Frage 18 von 79

Frage 19 von 79

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 160 km/h

max. 80 km/h

max. 30 km/h

max. 50 km/h

Frage 19 von 79

Frage 20 von 79

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Leuchtmelder “500 Hz” leuchtet auf

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Leuchtmelder “Wachsam” leuchtet auf

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Frage 20 von 79

Frage 21 von 79

PZB:
Welche Gleismagnete (Frequenzen) gibt es?

(KAB04)

1000 Hz-Magnet

3000 Hz-Magnet

500 Hz-Magnet

250 Hz-Magnet

2000 Hz-Magnet

500/1000 Hz-Magnet

1000/2000 Hz-Magnet

Frage 21 von 79

Frage 22 von 79

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

Frage 22 von 79

Frage 23 von 79

PZB:

Welche Signaltypen sind mit einem 1000 Hz-Magneten abgesichert?

(KABDTF)

Ks 2

alleinstehende Ne 2-Tafel

Bü 0-Überwachungssignal

Zs 2

Hp 0

Zs 3v

Lf 1

Vr 2

Vr 0

Ks 1

Lf 6

Frage 23 von 79

Frage 24 von 79

Welche der in den Antwortmöglichkeiten vorgegebenen Zugbeeinflussungssysteme werden in Deutschland angewandt?

(KAB04)

mechanische Zugbeeinflussung

punktförmige Zugbeeinflussung

linienförmige Zugbeeinflussung

räumliche Zugbeeinflussung

Frage 24 von 79

Frage 25 von 79

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 2000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

Frage 25 von 79

Frage 26 von 79

PZB:

Was bedeutet “PZB”?

(DB Fdl Pf Kb)

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Der personalisierte Zugleitbetrieb (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitsbeeinflussung und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke mechanisch koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Die Punktartige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1500 Hz und 3000 Hz).

Frage 26 von 79

Frage 27 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Zuggesamtgewicht

Bremsart

Zuglänge

Bremshundertstel

Höchstgeschwindigkeit

Frage 27 von 79

Frage 28 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Vr 1 + Lf 6 (Kennziffer 9) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

Frage 28 von 79

Frage 29 von 79

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Frage 29 von 79

Frage 30 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Ks 1 + Zs 3v (Kennziffer 7) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

Frage 30 von 79

Frage 31 von 79

LZB:

Die Information (Sollgeschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit) an den Zug wird von der LZB-Zentrale über den Linienleiter an das Triebfahrzeug übermittelt.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Wahr

Falsch

Frage 31 von 79

Frage 32 von 79

PZB:
Wann muss die Befehlstaste betätigt werden?

(KAB04)

Bei drohender Signalverfehlung um keine Zwangsbremsung zu erhalten.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an einem gestörten 2000 Hz-Gleismagneten.

Nach Erhalt eines Befehls vom Fdl.

Bei Personalwechsel, wenn die Zeit für die Eingabe der TF-Nummer in den PZB-Rechner nicht ausreicht.

Bei einem aktiven 500 Hz-Gleismagneten um eine Zwangsbremsung zu vermeiden.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen

Frage 32 von 79

Frage 33 von 79

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Woraus besteht eine Geschwindigkeitsprüfeinrichtung?

nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

aktiver 1000 Hz- oder 2000 Hz-Magnet

aktiver 500 Hz-Magnet

Einschaltmagnet

kein Magnet vorhanden

nicht aktiver 500 Hz-Magnet

Ausschaltmagnet

nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

Schaltkasten

Frage 33 von 79

Frage 34 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Auf was muss bei einem PZB-Prüflauf geachtet werden?

(KLEKPZB)

Aufleuchten aller vorhandenen PZB-Leuchtmelder

Akustische Signalausgabe im Führerstand

Test von Typhon und Makrophon

Fahrplan geladen ist

Zugfunk eingeschaltet ist

Leerung der Hauptluftleitung (Zwangsbremsung)

Frage 34 von 79

Frage 35 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Was sind die technischen Bedingungen, damit die PZB betriebsbereit geschaltet werden kann?

(SCPR)

HL-Druck über 3 bar

PZB-Hauptschalter muss eingeschaltet sein

Führertisch muss aktiviert sein

Fahrtrichtungsschalter in Richtung V gestellt sein

PZB-Absperrhahn muss geöffnet sein

PZB-Zugdaten müssen eingegeben sein

Führerraumbremsprobe muss durchgeführt worden sein.

PZB-Störschalter muss eingeschaltet sein

Frage 35 von 79

Frage 36 von 79

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung erlischt der gelbe Leuchtmelder wann?

(KAB04)

nach 6 m

nach 550 m

nach 1250 m

nach 700 m

Frage 36 von 79

Frage 37 von 79

PZB:
Welche Höchstgeschwindigkeit gilt beim Befahren des Gegengleises, wenn das Gegengleis nur unzureichend (nur mit 500 Hz-Magnete) ausgerüstet ist?

Wie wird der Triebfahrzeugführer darüber unterrichtet?

(MemBe)

Befehl durch den Fdl.

Hinweisschild

100 km/h

Mündliche Mitteilung durch den Fdl.

50 km/h

70 km/h

mittels Signal Zs 8

40 km/h

90 km/h

Frage 37 von 79

Frage 38 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Während der Fahrt mit PZB erlöschen plötzlich alle PZB-Leuchtmelder und der Zug erhält eine Zwangsbremsung.
Um was für eine Störung handelt es sich?

(KLEKPZB)

Fahrzeug-Steuerrechner ausgefallen

Zugtrennung

Bremsanlage gestört

PZB-Rechner ausgefallen

Frage 38 von 79

Frage 39 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie wird die PZB ausgeschaltet und wie wird die PZB abgeschaltet?

(KLEKPZB)

Abschalten: PZB-Störschalter

Abschalten: PZB-Hauptschalter

Ausschalten: PZB-Störschalter

Ausschalten: PZB-Hauptschalter

Frage 39 von 79

Frage 40 von 79

PZB:

Was bedeuten die Buchstaben “U”, “M”, “O” bei der PZB?

(KLEKPZB)

M = Metro-Züge

U = Untere Zugart

O = Oberleitungsbetrieb

O = Obere Zugart

U = U-Bahn

M = Mittlere Zugart

Frage 40 von 79

Frage 41 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

Frage 41 von 79

Frage 42 von 79

Welche Aussage(n) zur punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ist (sind) richtig?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die PZB ist in der EBO nur für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 120 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der EBO auf Nebenbahnen für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehrere Züge gleichzeitig verkehren und Reisezugverkehr stattfindet oder mehr als 50 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der ESO für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 100 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der FV-DB für besonders dicht befahrene Strecken vorgeschrieben.

Die PZB überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine Wachsamkeit gegenüber halt zeigenden Signalen oder Signalen die vermindernde Fahrgeschwindigkeit ankündigen.

Die PZB führt bei Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal zur PZB-Zwangsbremsung.

Frage 42 von 79

Frage 43 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “P” oder “R”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?