Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

1.

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Mittlere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

2.

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Leuchtmelder “Wachsam” leuchtet auf

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “500 Hz” leuchtet auf

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

3.

Welche PZB-Magnete werden an Bahnstrecken verbaut und wo befinden sich diese in der Regel?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

2000 Hz-Magnet am Hauptsignal

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am Überwachungssignal

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal

1000 Hz-Magnet am Vorsignal

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m hinter dem Hauptsignal

2000 Hz-Magnet an Lf1-Tafel

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am kombinierten Hauptsignal mit Vorsignalfunktion

1000 Hz-Magnet am Hauptsignal

4.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” konstant leuchtet und die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeiten treffen zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Befreiung nicht möglich

Restriktiv überwacht nach einer 500 Hz-Beeinflussung

Zum halten gekommen oder länger als 15 Sekunden unter 10 km/h gefahren

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Befreiung möglich

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

5.

Welchen Zweck müssen Zugsicherungssysteme erfüllen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

Einhaltung des Fahrplans

Überwachung des Zuggewichts

Überwachen von Geschwindigkeiten

Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

6.

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

Einschaltmagnet

Ausschaltmagnet

Überwachungsmagnet

Wirkmagnet

1000 Hz-Gleismagnet

2000 Hz-Gleismagnet

500 Hz-Gleismagnet

7.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Befreiung ist möglich

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Befreiung ist nicht möglich

mittlere Zugart

Betrieblich maximal zu fahrende Geschwindigkeit mit Wechselblinken: 40 km/h

2000 Hz-Beeinflussung

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

8.

Nach wieviel Meter erlischt nach einer 1000 Hz-Beeinflussung der gelbe Leuchtmelder und ermöglicht es dem Tf sich aus der Geschwindigkeitsüberwachung zu befreien?

(KAB04)

über 700 m

über 550 m

über 1000 m

über 1250 m

9.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann die PZB-Fahrzeugeinrichtung geprüft werden wenn kein Prüflauf möglich ist?

(KLEKPZB)

Befehlstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Mittels Prüfmagnet

Taste für PZB-Prüfung am PZB-Steuerrechner

10.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Ks 1 + Zs 3v (Kennziffer 7) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

11.

PZB:

Ordnen Sie die PZB-Magnete den richtigen Standorten zu.

(DB FA Fdl Mo 2)

A: 2000 Hz-Magnet

B: 1500 Hz-Magnet

C: 1000 Hz-Magnet

A: 1000 Hz-Magnet

A: 1500 Hz-Magnet

B: 500 Hz-Magnet

B: 2000 Hz-Magnet

C: 2000 Hz-Magnet

C: 500 Hz-Magnet

A: 500 Hz-Magnet

C: 1500 Hz-Magnet

B: 1000 Hz-Magnet

12.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der gelbe Leuchtmelder “1000 Hz” im Takt blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft dann zu?

(KAB01)

Zugdaten fehlen

500 Hz-Beeinflussung

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

mittlere Zugart

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

PZB-Zwangsbremsung

Geschwindigkeitseinschränkung auf 0 km/h

13.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Bremsart

Höchstgeschwindigkeit

Bremshundertstel

Zuglänge

Zuggesamtgewicht

14.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 500 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 153 m

über 250 m

über 550 m

über 400 m

15.

PZB:

Was bedeuten die Buchstaben “U”, “M”, “O” bei der PZB?

(KLEKPZB)

M = Mittlere Zugart

O = Obere Zugart

O = Oberleitungsbetrieb

U = Untere Zugart

M = Metro-Züge

U = U-Bahn

16.

PZB:

Welche Signaltypen sind mit einem 1000 Hz-Magneten abgesichert?

(KABDTF)

Ks 1

Vr 2

Ks 2

Vr 0

Hp 0

Zs 3v

Zs 2

Lf 1

17.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “85” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

500 Hz-Beeinflussung

mittlere Zugart

obere Zugart

Fahrt mit maximal 45 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Fahrt mit maximal 65 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

18.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Während der Fahrt mit PZB erlöschen plötzlich alle PZB-Leuchtmelder und der Zug erhält eine Zwangsbremsung.
Um was für eine Störung handelt es sich?

(KLEKPZB)

Zugtrennung

Fahrzeug-Steuerrechner ausgefallen

PZB-Rechner ausgefallen

Bremsanlage gestört

19.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder “70” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Mittlere Zugart

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

20.

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

ETCS

LZB

PZB

LZA

PMS

Indusi

21.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn kein Leuchtmelder konstant leuchtet oder blinkt?

(KAB01)

2000 Hz-Beeinflussung

mittlere Zugart

PZB nicht betriebsbereit

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

22.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn die Leuchtmelder “85” und “Befehl 40” zusammen permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Befehlstaste muss gedrückt werden

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 40 km/h

Fahrt in der “unteren Zugart”

Fahrt in der “oberen Zugart”

Fahrt mit maximal 30 km/h

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

23.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Situationen können eingetreten sein, wenn der gelbe Leuchtmelder “1000 Hz” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann noch höchstens gefahren werden?

(gelber “1000 Hz”-Leuchtmelder blinkt)

(KAB01)

Störung an der PZB-Technik auf dem Triebfahrzeug

Grunddaten wirksam

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Startprogramm beginnt

PZB-Fahrzeugeinrichtung abgeschaltet (PZB-Störschalter betätigt)

PZB/LZB-Luftabsperrhahn geschlossen

Fahrt mit maximal 50 km/h

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Eingabe der Zugdaten erforderlich

Fahrt mit maximal 25 km/h

24.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “P” oder “R”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “70”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

25.

Wie groß ist die Überwachungsgeschwindigkeit für die größte zulässige Vmax in der jeweiligen Zugart?

(KAB04)

Mittlere Zugart: 125 km/h

Obere Zugart: 125 km/h

Untere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 165 km/h

Obere Zugart: 165 km/h

Obere Zugart: 105 km/h

Mittlere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 125 km/h

Mittlere Zugart: 165 km/h

26.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder “55” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Während der Fahrt: Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Fahrt mit maximal 40 km/h

Fahrt mit maximal 25 km/h

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

PZB-Zwangsbremsung erhalten

27.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Vr 1 + Lf 6 (Kennziffer 9) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

28.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “85” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

obere Zugart

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 45 km/h

2000 Hz-Beeinflussung

mittlere Zugart

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 85 km/h

29.

Laut Bremsberechnung hat ein Zug 67 Bremshundertstel und der Fahrplan ist in “G”.
Welche Zugart sollte die PZB nach der Zugdateneingabe anzeigen?

(KAB04)

mittlere Zugart / LM 70

untere Zugart / LM 55

obere Zugart / LM 85

30.

LZB:

Die Information (Sollgeschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit) an den Zug wird von der LZB-Zentrale über den Linienleiter an das Triebfahrzeug übermittelt.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Falsch

Wahr

31.

Ab welcher Geschwindigkeit ist nach EBO eine Zugbeeinflussungseinrichtung vorgeschrieben?

(KAB04)

160 km/h

100 km/h

50 km/h

140 km/h

32.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

33.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Lf 1 (Kennziffer 5) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

34.

Welche Einrichtungen gehören zur Zugbeeinflussung?

(KAB04)

Signalanlagen

Streckeneinrichtung

Stellwerke

Fahrzeugeinrichtung

35.

PZB:
Eine PZB-Zwangsbremsung kann trotz Bedienen der Freitaste, des PZB-Hauptschalters und der PZB-Störtaste nicht aufgehoben werden.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln um weiterfahren zu können?

(DTÜ2)

Triebfahrzeug abrüsten und wieder aufrüsten.

Meldung an die Leitstelle des EVU und die Störung dokumentieren.

Bedienung PZB-Störtaste solange wiederholen bis Zwangsbremsung aufgehoben ist.

Meldung an die Betriebszentrale.

Weiterfahrt mit höchstens 50 km/h (fehlende Zugsicherung).

Weiterfahrt mit höchstens 70 km/h (fehlende Zugsicherung).

Bedienung PZB-Hauptschalter solange wiederholen bis Zwangsbremsung aufgehoben ist.

PZB ausschalten.

36.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

A: kein Magnet vorhanden

C: kein Magnet vorhanden

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: kein Magnet vorhanden

B: aktiver 500 Hz-Magnet

37.

Was bedeutet es wenn einer der blauen Leuchtmelder dauerhaft leuchtet?

(KAB04)

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Das PZB-Betriebsprogramm ist nicht betriebsbereit.

38.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 0 + Sh 1 (bei Rangierfahrt) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

39.

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

40.

PZB:
Wann muss die Befehlstaste betätigt werden?

(KAB04)

Zur erlaubten Vorbeifahrt an einem gestörten 2000 Hz-Gleismagneten.

Bei einem aktiven 500 Hz-Gleismagneten um eine Zwangsbremsung zu vermeiden.

Bei drohender Signalverfehlung um keine Zwangsbremsung zu erhalten.

Nach Erhalt eines Befehls vom Fdl.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen

Bei Personalwechsel, wenn die Zeit für die Eingabe der TF-Nummer in den PZB-Rechner nicht ausreicht.

41.

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

…Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten” überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsveränderungen nicht beachtet.

…Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…ohne anzuhalten am gewöhnlichen Halteplatz, der durch Signal Ne 5 gekennzeichnet ist, vorbeifährt.

…bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

42.

PZB:
Ein Triebfahrzeugführer meldet dass die PZB-Einrichtung am Einfahrsignal gestört ist. Der Magnet ist ständig wirksam. Das Einfahrsignal ist gleichzeitig Vorsignal für das Ausfahrsignal.
Welche Maßnahmen sind für die folgenden Züge zu treffen?

(DBLo)

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, um im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) um im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Es ist keine Maßnahme für die folgenden Züge zu treffen, bevor sie ebenfalls eine eventuelle Zwangsbremsung am Signal erhalten.

43.

Welche Strecken müssen mit der PZB ausgerüstet sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Strecken auf denen mit schneller als 160 km/h gefahren wird.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 30 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

44.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Auf was muss bei einem PZB-Prüflauf geachtet werden?

(KLEKPZB)

Fahrplan geladen ist

Aufleuchten aller vorhandenen PZB-Leuchtmelder

Test von Typhon und Makrophon

Leerung der Hauptluftleitung (Zwangsbremsung)

Zugfunk eingeschaltet ist

Akustische Signalausgabe im Führerstand

45.

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

46.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “G”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?