Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

Richtige Antworten:

• Die 500 Hz Beeinflussung läuft auf 250 Metern. Danach erlischt der 500 Hz Leuchtmelder

• Technisch maximale Geschwindigkeit mit Wechselblinken: 45 km/h

• Betrieblich maximal zu fahrende Geschwindigkeit mit Wechselblinken: 40 km/h

• Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden

• Wechselblinken des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

• Befreiung ist möglich

Richtige Antwort:

• PZB nicht betriebsbereit

Richtige Antworten:

• Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

• Mittlere Zugart

Richtige Antworten gemäß Ril 483.0101:

• Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

• Auf anderen, nicht führenden, aber besetzten Führerräumen, wenn hier der Fahrtrichtungsschalter in „V“ (fahrzeugbezogen in „M“) verlegt ist.

• Wenn die Abschaltung bei Störungen mit dem PZB-Störschalter erfolglos war.

Richtige Antworten:

• Untere Zugart “U”): 105 km/h

• Mittlere Zugart (“M”): 125 km/h

• Obere Zugart (“O”): 165 km/h

Richtige Antwort:

Nach 700 m.
Und ermöglicht dadurch die Befreiung aus der Geschwindigkeitsüberwachung

Richtige Antworten:

• Fahrt in der “oberen Zugart”.

• Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren (z.B. bei einer Rangierfahrt mit Hp 0 und Ra 12 (DV) oder Sh 1 (DS)).

• Maximal technisch mögliche Geschwindigkeit bei Überfahrt beträgt 40 km/h.

Richtige Antworten:

• Restriktiv überwacht nach einer 500 Hz-Beeinflussung

• Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

• Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

• Zum halten gekommen oder länger als 15 Sekunden unter 10 km/h gefahren

• Befreiung nicht möglich

Richtige Antwort:

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Richtige Antwort:

Die Bremshundertstel sind bei einem Fahrplan in “G” egal. Der Zug fährt grundsätzlich in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”), egal wieviele Bremshundertstel er hat.

Richtige Antwort:

nach 700 m

Richtige Antwort:

50 km/h

Richtige Antworten:

• Aufleuchten aller vorhandenen PZB-Leuchtmelder

• Leerung der Hauptluftleitung (Zwangsbremsung)

• Akustische Signalausgabe im Führerstand

Richtige Antwort:

PZB-Rechner ausgefallen

Richtige Antworten:

• PZB

• LZB

• ETCS

Richtige Antworten:

• Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”).

• Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”).

• Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”).

Richtige Antwort:

über 250 m

Richtige Antworten:

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 2 oder Befehl 2.1.

Richtige Antworten:

• über das MFD (Multifunktionsdisplay)

• Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Richtige Antworten:

• Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet.

• Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

• Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

• Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

• Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h.

• 153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h.

Richtige Antworten (Auswahl):

• Vr 0

• Vr 2

• Lf 1

• Ks 2

• Zs 3v

Richtige Antwort:

50 km/h

Richtige Antwort:

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, um im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Richtige Antworten:

• A: 1000 Hz-Magnet, aktiv

• B: 500 Hz-Magnet, inaktiv

• C: 2000 Hz-Magnet, inaktiv

Richtige Antworten:

• A: 1000 Hz-Magnet, aktiv

• B: 500 Hz-Magnet, aktiv

• C: kein Magnet vorhanden

Richtige Antworten:

• Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet.

• Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

• Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

• Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

• Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h.

• 153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h.

Richtige Antworten:

• 500 Hz-Magnet

• 1000 Hz-Magnet

• 2000 Hz-Magnet

• 1000/2000 Hz-Magnet

Richtige Antwort:

max. 50 km/h (im betroffenen Abschnitt)

Richtige Antworten:

• Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

• Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Richtige Antwort:

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Richtige Antworten:

• Fahrzeugeinrichtung

• Signalanlagen

• Streckeneinrichtung

Richtige Antwort:

Zuggesamtgewicht

Richtige Antworten:

• Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

• Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Richtige Antworten:

• Störung an der PZB-Technik auf dem Triebfahrzeug

• Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

• Fahrt mit maximal 50 km/h möglich

• PZB-Fahrzeugeinrichtung abgeschaltet (PZB-Störschalter betätigt)

• PZB/LZB-Luftabsperrhahn geschlossen

Richtige Antworten:

• PZB (punktförmige Zugbeeinflussung)

• LZB (linienförmige Zugbeeinflussung)

Richtige Antworten:

• A: 1000 Hz-Magnet

• B: 500 Hz-Magnet

• C: 2000 Hz-Magnet

Richtige Antworten:

• Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird eine Geschwindigkeitsreduzierung technisch erzwungen.

• Die Reduzierung wird nochmals am 500 Hz Magnet überprüft.

• Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Zwangsbremsung ausgelöst.

Richtige Antworten:

• U = Untere Zugart

• M = Mittlere Zugart

• O = Obere Zugart

Richtige Antworten:

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Richtige Antworten gemäß Ril 483.0101:

• Ausschalten: PZB-Hauptschalter

• Abschalten: PZB-Störschalter

Richtige Antworten:

• Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

• Die betriebliche Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h (denn die technisch erlaubte Geschwindigkeit ist immer um 5 km/h zu unterfahren)

• Nach der 1000 Hz-Beeinflussung wurde gehalten oder die Umschaltgeschwindigkeit unterfahren.

• Befreiung nicht möglich

Richtige Antwort:

• Zugsicherung

• Führung des Zuges

• virtuelle Blöcke

Richtige Antwort:

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Richtige Antwort:

untere Zugart / LM 55

Richtige Antworten:

• Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

• Bei Fahrt: Fahrt mit maximal 85 km/h (Überwachungsgeschwindigkeit) nach 700m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige durch eine 1000 Hz-Beeinflussung.

• Obere Zugart

Richtige Antworten:

• A: 1000 Hz-Magnet, aktiv

• B: 500 Hz-Magnet, aktiv

• C: 2000 Hz-Magnet, aktiv

Richtige Antworten:

• Zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen

• Zur erlaubten Vorbeifahrt an einem gestörten 2000 Hz-Gleismagneten.

Richtige Antworten:

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

1. …bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

2. …Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten” überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

3. …Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

4. …Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

Richtige Antwort:

70 km/h

Richtige Antworten:

• PZB-Zwangsbremsung

• Geschwindigkeitseinschränkung auf 0 km/h

Richtige Antworten:

• Fahrt in der “mittleren Zugart”

• Maximal 125 km/h

Richtige Antworten:

• 500 Hz-Beeinflussung

• Fahrt mit maximal 35 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

• mittlere Zugart

Richtige Antwort:

Mittels Prüfmagnet

Richtige Antwort:

• Die richtige Antwort ist “Wahr”

Richtige Antworten:

• 500 Hz-Beeinflussung

• Fahrt mit maximal 45 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

• obere Zugart

Richtige Antworten:

• Einschaltmagnet (1000 Hz-Gleismagnet)

• Wirkmagnet (2000 Hz-Gleismagnet)

• Ausschaltmagnet (1000 Hz-Gleismagnet)

Richtige Antworten:

• A: Einschaltmagnet

• B: 1000 Hz-Magnet, aktiv

• C: Ausschaltmagnet

Richtige Antworten:

• Die PZB ist in der EBO auf Nebenbahnen für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehrere Züge gleichzeitig verkehren und Reisezugverkehr stattfindet oder mehr als 50 km/h zugelassen sind.

• Die PZB führt bei Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal zur PZB-Zwangsbremsung.

• Die PZB überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine Wachsamkeit gegenüber halt zeigenden Signalen oder Signalen die vermindernde Fahrgeschwindigkeit ankündigen.

Richtige Antworten:

• Obere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “O” – ab 111 Brh

• Mittlere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “M” – von 66 bis 110 Brh

• Untere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “U” – von 0 bis 65 Brh

Richtige Antworten:

• Unterstützung der Zwangsbremsung mit Schnellbremsung und sanden.

• Fdl kontaktieren und über die Zwangsbremsung und Sandung informieren.

• Fdl erteilt Befehl 8 zur Nachsicherung des Bü durch den Tf.

• Mündliche Zustimmung des Fdl zur Weiterfahrt.

Richtige Antworten:

• 1000 Hz-Magnet am Vorsignal

• 500 Hz-Magnet 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal

• 2000 Hz-Magnet am Hauptsignal

• Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am kombinierten Hauptsignal mit Vorsignalfunktion

Richtige Antworten:

• Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

• 700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Richtige Antwort:

über 1250 m

Richtige Antwort:

Mit Befehl 2.

Richtige Antworten:

• Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

• Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

• Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

• Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Richtige Antworten:

• Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet.

• Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

• Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

• Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

• Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h.

• 153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h.

Richtige Antworten:

• Überwachen von Geschwindigkeiten

• Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

• Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

Richtige Antworten:

• Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

• Während der Fahrt: Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

• Fahrt mit maximal 25 km/h möglich

Richtige Antwort:

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Richtige Antworten gemäß Ril 483.0101:

Schalten Sie die PZB-Fahrzeugeinrichtung mit dem PZB-Störschalter nur im Stillstand des Fahrzeuges bei Störungen und in folgenden Fällen ab:
1. Wenn voraussichtlich länger als etwa 30 Minuten rangiert wird.
2. Bei nachgeschobenen Zügen auf dem Schiebe-Tfz
3. Auf Tfz an geschobenen Zügen, wenn der in Fahrtrichtung vordere Führerraum besetzt werden muss, um die Signal- und Streckenbeobachtung
sicherzustellen.

Hinweis:
Bei einigen Bauformen existieren besondere Programme für die vorgenannten Fälle. Bei diesen Fahrzeugen ist der PZB-Störschalter nur bei Störungen zu betätigen.