Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

Frage 1 von 79

PZB:
Wann muss die Befehlstaste betätigt werden?

(KAB04)

Bei einem aktiven 500 Hz-Gleismagneten um eine Zwangsbremsung zu vermeiden.

Nach Erhalt eines Befehls vom Fdl.

Bei Personalwechsel, wenn die Zeit für die Eingabe der TF-Nummer in den PZB-Rechner nicht ausreicht.

Bei drohender Signalverfehlung um keine Zwangsbremsung zu erhalten.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen

Zur erlaubten Vorbeifahrt an einem gestörten 2000 Hz-Gleismagneten.

Frage 1 von 79

Frage 2 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 0 + Sh 1 (bei Rangierfahrt) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

Frage 2 von 79

Frage 3 von 79

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

Überwachungsmagnet

500 Hz-Gleismagnet

Einschaltmagnet

1000 Hz-Gleismagnet

Ausschaltmagnet

Wirkmagnet

2000 Hz-Gleismagnet

Frage 3 von 79

Frage 4 von 79

Wie groß ist die Überwachungsgeschwindigkeit für die größte zulässige Vmax in der jeweiligen Zugart?

(KAB04)

Mittlere Zugart: 165 km/h

Untere Zugart: 105 km/h

Obere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 165 km/h

Obere Zugart: 165 km/h

Mittlere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 125 km/h

Obere Zugart: 125 km/h

Mittlere Zugart: 125 km/h

Frage 4 von 79

Frage 5 von 79

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: kein Magnet vorhanden

C: kein Magnet vorhanden

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

Frage 5 von 79

Frage 6 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 1 + Vr 0 betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

Frage 6 von 79

Frage 7 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Vr 1 + Lf 6 (Kennziffer 9) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

Frage 7 von 79

Frage 8 von 79

Welche Strecken müssen mit der PZB ausgerüstet sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 30 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken auf denen mit schneller als 160 km/h gefahren wird.

Frage 8 von 79

Frage 9 von 79

Welchen Zweck müssen Zugsicherungssysteme erfüllen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Überwachung des Zuggewichts

Einhaltung des Fahrplans

Überwachen von Geschwindigkeiten

Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

Frage 9 von 79

Frage 10 von 79

Welche Teile gehören zur Streckenausrüstung der PZB?

Gleismagnete (500, 1000, 1500 Hz)

Signal Ne 14

Schalttechnik

Kabelverbindungen

Linienleiter

Balisen

Gleismagnete (500, 1000, 2000 Hz)

Frage 10 von 79

Frage 11 von 79

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “Wachsam” leuchtet auf

Leuchtmelder “500 Hz” leuchtet auf

Frage 11 von 79

Frage 12 von 79

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: kein Magnet vorhanden

B: Ausschaltmagnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: Ausschaltmagnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: Einschaltmagnet

B: aktiver 1000 oder 2000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

Frage 12 von 79

Frage 13 von 79

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

…Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten” überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

…Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

…ohne anzuhalten am gewöhnlichen Halteplatz, der durch Signal Ne 5 gekennzeichnet ist, vorbeifährt.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsveränderungen nicht beachtet.

Frage 13 von 79

Frage 14 von 79

PZB:
Wegen einer PZB-Störung hat ein Zug bei der Vorbeifahrt an einem Hauptsignal eine Zwangsbremsung erhalten.
Wie stimmt der Fahrdienstleiter der Weiterfahrt zu?

(MemBe)

Mit Befehl 1.

Mit Befehl 23.

Notfallmanager erteilt dem Tf die Zustimmung mündlich.

Mit Befehl 95.

Mit Befehl 6.

mündlich

Frage 14 von 79

Frage 15 von 79

Welche der in den Antwortmöglichkeiten vorgegebenen Zugbeeinflussungssysteme werden in Deutschland angewandt?

(KAB04)

räumliche Zugbeeinflussung

mechanische Zugbeeinflussung

linienförmige Zugbeeinflussung

punktförmige Zugbeeinflussung

Frage 15 von 79

Frage 16 von 79

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Frage 16 von 79

Frage 17 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Bremshundertstel

Zuglänge

Bremsart

Zuggesamtgewicht

Höchstgeschwindigkeit

Frage 17 von 79

Frage 18 von 79

PZB:
Ein Zug erhält bei der Vorbeifahrt an einem “Fahrt” zeigenden Lichthauptsignal mit Vorsignalfunktion eine PZB-Zwangsbremsung.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln?

(MemBe)

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

Fahrdienstleiter erteilt mündliche Zustimmung zur Weiterfahrt.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 6.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 95.96

Keine Handlung notwendig. Weiterfahrt ohne Fdl zu verständigen.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 1.

Frage 18 von 79

Frage 19 von 79

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 500 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Frage 19 von 79

Frage 20 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Ks 1 + Zs 3v (Kennziffer 7) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

Frage 20 von 79

Frage 21 von 79

LZB:

Was ist die Besonderheit von LZB?

(Membet)

Zugsicherung

signalgeführte Züge

Führung des Zuges

virtuelle Blöcke

Relaisblock

Frage 21 von 79

Frage 22 von 79

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Woraus besteht eine Geschwindigkeitsprüfeinrichtung?

aktiver 500 Hz-Magnet

Einschaltmagnet

kein Magnet vorhanden

nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

Schaltkasten

nicht aktiver 500 Hz-Magnet

Ausschaltmagnet

nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

aktiver 1000 Hz- oder 2000 Hz-Magnet

Frage 22 von 79

Frage 23 von 79

PZB:

Was bedeutet “PZB”?

(DB Fdl Pf Kb)

Der personalisierte Zugleitbetrieb (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitsbeeinflussung und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke mechanisch koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Die Punktartige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1500 Hz und 3000 Hz).

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Frage 23 von 79

Frage 24 von 79

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Untere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Frage 24 von 79

Frage 25 von 79

PZB-Magnete und deren Wirkungsweise…

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(Fdl Pf Kb)

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) überprüft.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) ausgelöst.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Geschwindigkeitsreduzierung ausgelöst.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird ein Zwangsbremsung technisch erzwungen, auch wenn der Tf die PZB-Wachsamkeitstaste bedient hat.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird eine Geschwindigkeitsreduzierung technisch erzwungen.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Zwangsbremsung ausgelöst.

Frage 25 von 79

Frage 26 von 79

Welche Geschwindigkeiten dürfen betrieblich nicht überschritten werden?
Zugdaten: 72 Brh, Fahrplan: R/P, VMZ: 100 km/h, Zuglänge: 621 m, Zuggewicht: 1233 t

(DLTBV07)

500 Hz-Überwachung nach 153 m: technisch 25 km/h

zulässige Vorbeifahrt bei Hp 0: technisch: 35 km/h

1000 Hz-Überwachung nach 700 m – restriktiv: technisch 65 km/h

1000 Hz-Überwachung nach 700 m – restriktiv: technisch 35 km/h

500 Hz-Überwachung nach 153 m: technisch 45 km/h

zulässige Vorbeifahrt bei Hp 0: technisch: 15 km/h

zulässige Vorbeifahrt bei Hp 0: technisch: 25 km/h

1000 Hz-Überwachung nach 700 m – restriktiv: technisch 45 km/h

500 Hz-Überwachung nach 153 m: technisch 35 km/h

Frage 26 von 79

Frage 27 von 79

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Frage 27 von 79

Frage 28 von 79

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 1000 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Frage 28 von 79

Frage 29 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Zs 8 betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

Frage 29 von 79

Frage 30 von 79

PZB:

Was bedeuten die Buchstaben “U”, “M”, “O” bei der PZB?

(KLEKPZB)

M = Metro-Züge

M = Mittlere Zugart

U = Untere Zugart

O = Oberleitungsbetrieb

O = Obere Zugart

U = U-Bahn

Frage 30 von 79

Frage 31 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit PZB-Hauptschalter auszuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn länger als 30 Minuten rangiert werden soll.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Wenn die Abschaltung bei Störungen mit dem PZB-Störschalter erfolglos war.

Auf anderen, nicht führenden, aber besetzten Führerräumen, wenn hier der Fahrtrichtungsschalter in „V“ (fahrzeugbezogen in „M“) verlegt ist.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Frage 31 von 79

Frage 32 von 79

PZB:
Ein Triebfahrzeugführer meldet dass die PZB-Einrichtung am Einfahrsignal gestört ist. Der Magnet ist ständig wirksam. Das Einfahrsignal ist gleichzeitig Vorsignal für das Ausfahrsignal.
Welche Maßnahmen sind für die folgenden Züge zu treffen?

(DBLo)

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, um im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Es ist keine Maßnahme für die folgenden Züge zu treffen, bevor sie ebenfalls eine eventuelle Zwangsbremsung am Signal erhalten.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) um im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Frage 32 von 79

Frage 33 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 2 + Lf 7 (Kennziffer 3) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

Frage 33 von 79

Frage 34 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie wird die PZB ausgeschaltet und wie wird die PZB abgeschaltet?

(KLEKPZB)

Abschalten: PZB-Störschalter

Ausschalten: PZB-Hauptschalter

Abschalten: PZB-Hauptschalter

Ausschalten: PZB-Störschalter

Frage 34 von 79

Frage 35 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Ein Zug fährt in der oberen Zugart am Signal Vr 0 vorbei und die Wachsamkeitstaste wird bedient.
Welche Geschwindigkeit muss der Zug in welcher Zeit unterfahren haben?

(IÜLEG)

55 km/h nach 38 Sekunden

120 km/h nach 29 Sekunden

70 km/h nach 23 Sekunden

165 km/h nach 38 Sekunden

85 km/h nach 23 Sekunden

70 km/h nach 29 Sekunden

Frage 35 von 79

Frage 36 von 79

PZB:
Einer der blauen Leuchtmelder leuchtet dauerhaft. Was bedeutet dies?

(KAB04)

Das Betriebsprogramm PZB 90 ist nicht betriebsbereit.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Frage 36 von 79

Frage 37 von 79

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 30 km/h

max. 160 km/h

max. 50 km/h

max. 80 km/h

Frage 37 von 79

Frage 38 von 79

PZB:
Welche Gleismagnete (Frequenzen) gibt es?

(KAB04)

500 Hz-Magnet

1000 Hz-Magnet

2000 Hz-Magnet

1000/2000 Hz-Magnet

500/1000 Hz-Magnet

3000 Hz-Magnet

250 Hz-Magnet

Frage 38 von 79

Frage 39 von 79

PZB:Eine PZB-Zwangsbremsung kann trotz Bedienen der Freitaste, des PZB-Hauptschalters und der PZB-Störtaste nicht aufgehoben werden.Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln um weiterfahren zu können?

(DTÜ2)

Weiterfahrt mit höchstens 70 km/h (fehlende Zugsicherung).

PZB ausschalten.

Weiterfahrt mit höchstens 50 km/h (fehlende Zugsicherung).

Triebfahrzeug abrüsten und wieder aufrüsten.

Bedienung PZB-Störtaste solange wiederholen bis Zwangsbremsung aufgehoben ist.

Meldung an die Betriebszentrale.

Bedienung PZB-Hauptschalter solange wiederholen bis Zwangsbremsung aufgehoben ist.

Meldung an die Leitstelle des EVU und die Störung dokumentieren.

Frage 39 von 79

Frage 40 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Auf was muss bei einem PZB-Prüflauf geachtet werden?

(KLEKPZB)

Fahrplan geladen ist

Zugfunk eingeschaltet ist

Akustische Signalausgabe im Führerstand

Test von Typhon und Makrophon

Leerung der Hauptluftleitung (Zwangsbremsung)

Aufleuchten aller vorhandenen PZB-Leuchtmelder

Frage 40 von 79

Frage 41 von 79

Was ist an der Schiebelokomotive beim Nachschieben bezüglich der PZB zu beachten?

Die Schiebelokomotive ist mit dem Zug gekuppelt.

PZB Befehlstaste an Magneten bedienen

PZB mit dem Hauptschalter ausschalten

PZB mit dem Störschalter abschalten

Frage 41 von 79

Frage 42 von 79

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

Frage 42 von 79

Frage 43 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

Frage 43 von 79

Frage 44 von 79

PZB:
Welche Höchstgeschwindigkeit gilt beim Befahren des Gegengleises, wenn das Gegengleis nur unzureichend (nur mit 500 Hz-Magnete) ausgerüstet ist?

Wie wird der Triebfahrzeugführer darüber unterrichtet?

(MemBe)

Hinweisschild

50 km/h

Mündliche Mitteilung durch den Fdl.

70 km/h

90 km/h

100 km/h

40 km/h

mittels Signal Zs 8

Befehl durch den Fdl.

Frage 44 von 79

Frage 45 von 79

Welche Aussage(n) zur punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ist (sind) richtig?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die PZB ist in der FV-DB für besonders dicht befahrene Strecken vorgeschrieben.

Die PZB ist in der EBO auf Nebenbahnen für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehrere Züge gleichzeitig verkehren und Reisezugverkehr stattfindet oder mehr als 50 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der EBO nur für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 120 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der ESO für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 100 km/h zugelassen sind.

Die PZB führt bei Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal zur PZB-Zwangsbremsung.

Die PZB überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine Wachsamkeit gegenüber halt zeigenden Signalen oder Signalen die vermindernde Fahrgeschwindigkeit ankündigen.

Frage 45 von 79

Frage 46 von 79

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

PZB

PMS

Indusi

LZA

LZB

ETCS

Frage 46 von 79

Frage 47 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “G”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “85”)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Frage 47 von 79

Frage 48 von 79

PZB:
Während der Fahrt fällt auf dem Tfz die PZB aus. Ein TF-Kollege ist zur Streckenkunde mit auf dem Führerstand.
Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(DLEK4)

160 km/h

80 km/h

40 km/h

50 km/h

100 km/h

Frage 48 von 79

Frage 49 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “P” oder “R”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?