Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

1.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 500 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 250 m

über 550 m

über 153 m

über 400 m

2.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “P” oder “R”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “85”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

3.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wieviele Bremshundertstel werden für die jeweiligen Zugarten benötigt?

(KLEKPZB)

Obere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “O” – von 0 bis 65 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “M” – ab 111 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “U” – von 0 bis 65 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “O” – ab 111 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “U” – von 66 bis 110 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “M” – von 66 bis 110 Brh

4.

Was ist an der Schiebelokomotive beim Nachschieben bezüglich der PZB zu beachten?

Die Schiebelokomotive ist mit dem Zug gekuppelt.

PZB mit dem Störschalter abschalten

PZB mit dem Hauptschalter ausschalten

PZB Befehlstaste an Magneten bedienen

5.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Aussage zum 2000 Hz-Gleismagneten ist richtig?
Der 2000 Hz-Gleismagnet…

(DTRPZ)

… ist ca. 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal angeordnet.

… löst die angehängte Geschwindigkeitsüberwachung aus.

… ist immer bei Signal Vr 2 wirksam.

… führt, wenn er aktiviert ist, immer zur Zwangsbremsung (außer wenn die Befehlstaste betätigt wird).

6.

Welchen Zweck müssen Zugsicherungssysteme erfüllen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

Überwachen von Geschwindigkeiten

Überwachung des Zuggewichts

Einhaltung des Fahrplans

Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

7.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder “70” während der Fahrt blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Mittlere Zugart

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

8.

Welche Einrichtungen gehören zur Zugbeeinflussung?

(KAB04)

Fahrzeugeinrichtung

Streckeneinrichtung

Signalanlagen

Stellwerke

9.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 1000 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 700 m

über 550 m

über 1000 m

über 1250 m

10.

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

11.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “85” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 85 km/h

2000 Hz-Beeinflussung

mittlere Zugart

obere Zugart

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 45 km/h

12.

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsveränderungen nicht beachtet.

…ohne anzuhalten am gewöhnlichen Halteplatz, der durch Signal Ne 5 gekennzeichnet ist, vorbeifährt.

…Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten” überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

13.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “70” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

500 Hz-Beeinflussung

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

PZB-Zwangsbremsung erhalten

mittlere Zugart

Fahrt mit maximal 25 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Fahrt mit maximal 35 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

14.

LZB:

Die Information (Sollgeschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit) an den Zug wird von der LZB-Zentrale über den Linienleiter an das Triebfahrzeug übermittelt.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Falsch

Wahr

15.

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 30 km/h

max. 50 km/h

max. 160 km/h

max. 80 km/h

16.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn die Leuchtmelder “85” und “Befehl 40” zusammen permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 40 km/h

Fahrt in der “oberen Zugart”

Fahrt in der “unteren Zugart”

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 30 km/h

Befehlstaste muss gedrückt werden

17.

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “500 Hz” leuchtet auf

Leuchtmelder “Wachsam” leuchtet auf

18.

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Obere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

19.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit dem PZB-Störschalter abzuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn die Ausschaltung mit dem PZB-Hauptschalter erfolglos war.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Wenn voraussichtlich länger als etwa 30 Minuten rangiert wird.

Bei nachgeschobenen Zügen auf dem Schiebe-Tfz.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Auf Tfz an geschobenen Zügen, wenn der in Fahrtrichtung vordere Führerraum besetzt werden muss, um die Signal- und Streckenbeobachtung
sicherzustellen.

20.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

21.

PZB:
Einer der blauen Leuchtmelder leuchtet dauerhaft. Was bedeutet dies?

(KAB04)

Die Anlage ist betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Das Betriebsprogramm PZB 90 ist nicht betriebsbereit.

22.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung erlischt der gelbe Leuchtmelder wann?

(KAB04)

nach 1250 m

nach 700 m

nach 6 m

nach 550 m

23.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Vr 1 + Zs 3 v (Kennziffer 10) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

24.

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Untere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

25.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Nach dem betrieblichen Wenden blinkt der Leuchtmelder “70”. Warum?

(KAB01)

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Mittlere Zugart

Zugdaten eingeben

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

26.

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

Einschaltmagnet

Überwachungsmagnet

Wirkmagnet

Ausschaltmagnet

500 Hz-Gleismagnet

2000 Hz-Gleismagnet

1000 Hz-Gleismagnet

27.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: kein Magnet vorhanden

C: kein Magnet vorhanden

28.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Vr 1 + Lf 6 (Kennziffer 9) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

29.

PZB:
Während der Fahrt fällt auf dem Tfz die PZB aus. Ein TF-Kollege ist zur Streckenkunde mit auf dem Führerstand.
Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(DLEK4)

80 km/h

50 km/h

40 km/h

100 km/h

160 km/h

30.

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

PZB

ETCS

PMS

Indusi

LZA

LZB

31.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “85” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

mittlere Zugart

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

obere Zugart

Fahrt mit maximal 45 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Fahrt mit maximal 65 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

500 Hz-Beeinflussung

32.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 1 + Vr 0 betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

33.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Zs 8 betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

34.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

35.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” konstant leuchtet und die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeiten treffen zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Befreiung möglich

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Befreiung nicht möglich

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Restriktiv überwacht nach einer 500 Hz-Beeinflussung

Zum halten gekommen oder länger als 15 Sekunden unter 10 km/h gefahren

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

36.

PZB:

Welche Signaltypen sind mit einem 1000 Hz-Magneten abgesichert?

(KABDTF)

Bü 0-Überwachungssignal

Vr 0

alleinstehende Ne 2-Tafel

Zs 3v

Vr 2

Ks 1

Hp 0

Zs 2

Ks 2

Lf 1

Lf 6

37.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Was sind die technischen Bedingungen, damit die PZB betriebsbereit geschaltet werden kann?

(SCPR)

Führertisch muss aktiviert sein

Führerraumbremsprobe muss durchgeführt worden sein.

Fahrtrichtungsschalter in Richtung V gestellt sein

PZB-Störschalter muss eingeschaltet sein

PZB-Absperrhahn muss geöffnet sein

HL-Druck über 3 bar

PZB-Zugdaten müssen eingegeben sein

PZB-Hauptschalter muss eingeschaltet sein

38.

PZB:
Welche Höchstgeschwindigkeit gilt beim Befahren des Gegengleises, wenn das Gegengleis nur unzureichend (nur mit 500 Hz-Magnete) ausgerüstet ist?

Wie wird der Triebfahrzeugführer darüber unterrichtet?

(MemBe)

100 km/h

70 km/h

50 km/h

Befehl durch den Fdl.

Mündliche Mitteilung durch den Fdl.

90 km/h

40 km/h

Hinweisschild

mittels Signal Zs 8

39.

Welche PZB-Magnete werden an Bahnstrecken verbaut und wo befinden sich diese in der Regel?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

1000 Hz-Magnet am Vorsignal

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m hinter dem Hauptsignal

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am Überwachungssignal

2000 Hz-Magnet am Hauptsignal

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal

1000 Hz-Magnet am Hauptsignal

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am kombinierten Hauptsignal mit Vorsignalfunktion

2000 Hz-Magnet an Lf1-Tafel

40.

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: Einschaltmagnet

A: kein Magnet vorhanden

B: Ausschaltmagnet

C: kein Magnet vorhanden

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: Ausschaltmagnet

B: aktiver 1000 oder 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

41.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Höchstgeschwindigkeit

Zuglänge

Zuggesamtgewicht

Bremshundertstel

Bremsart

42.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Ks 1 + Zs 3v (Kennziffer 7) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

43.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Situationen können eingetreten sein, wenn der gelbe Leuchtmelder “1000 Hz” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann noch höchstens gefahren werden?

(gelber “1000 Hz”-Leuchtmelder blinkt)

(KAB01)

Eingabe der Zugdaten erforderlich

Fahrt mit maximal 25 km/h

Störung an der PZB-Technik auf dem Triebfahrzeug

PZB/LZB-Luftabsperrhahn geschlossen

Grunddaten wirksam

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

PZB-Fahrzeugeinrichtung abgeschaltet (PZB-Störschalter betätigt)

Fahrt mit maximal 50 km/h

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Startprogramm beginnt

44.

Unter welchen Umständen ist die Befreiung aus einer PZB-Beeinflussung technisch möglich?

(SCPR)

wenn der 1000 Hz-Leuchtmelder erloschen ist

wenn die Leuchtmelder “70” und “85” gemeinsam zusammen blinken.

wenn der Leuchtmelder “70” blinkt

wenn die Leuchtmelder “70” und “85” wechselblinken

wenn der 500 Hz-Leuchtmelder erloschen ist

45.

PZB:
Ein Zug erhält bei der Vorbeifahrt an einem “Fahrt” zeigenden Lichthauptsignal mit Vorsignalfunktion eine PZB-Zwangsbremsung.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln?

(MemBe)

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 1.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 95.96

Keine Handlung notwendig. Weiterfahrt ohne Fdl zu verständigen.

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 6.

Fahrdienstleiter erteilt mündliche Zustimmung zur Weiterfahrt.

46.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder “55” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Während der Fahrt: Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Fahrt mit maximal 25 km/h

Fahrt mit maximal 40 km/h

47.

Ab welcher Geschwindigkeit ist nach EBO eine Zugbeeinflussungseinrichtung vorgeschrieben?

(KAB04)

100 km/h

50 km/h

160 km/h

140 km/h

48.

Nach wieviel Meter erlischt nach einer 1000 Hz-Beeinflussung der gelbe Leuchtmelder und ermöglicht es dem Tf sich aus der Geschwindigkeitsüberwachung zu befreien?

(KAB04)

über 1000 m

über 700 m

über 1250 m

über 550 m

49.

PZB-Magnete und deren Wirkungsweise…

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(Fdl Pf Kb)

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Zwangsbremsung ausgelöst.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Geschwindigkeitsreduzierung ausgelöst.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) überprüft.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird eine Geschwindigkeitsreduzierung technisch erzwungen.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) ausgelöst.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird ein Zwangsbremsung technisch erzwungen, auch wenn der Tf die PZB-Wachsamkeitstaste bedient hat.

50.

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 500 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

51.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Von welchen Grundbedingungen geht das Startprogramm aus?

(KLEKPZB)

700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

250 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 500 Hz-Beeinflussung

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

52.

Welche Aussage(n) zur punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ist (sind) richtig?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die PZB überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine Wachsamkeit gegenüber halt zeigenden Signalen oder Signalen die vermindernde Fahrgeschwindigkeit ankündigen.

Die PZB ist in der FV-DB für besonders dicht befahrene Strecken vorgeschrieben.

Die PZB ist in der EBO auf Nebenbahnen für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehrere Züge gleichzeitig verkehren und Reisezugverkehr stattfindet oder mehr als 50 km/h zugelassen sind.

Die PZB führt bei Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal zur PZB-Zwangsbremsung.

Die PZB ist in der EBO nur für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 120 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der ESO für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 100 km/h zugelassen sind.

53.

Was bedeutet es wenn einer der blauen Leuchtmelder dauerhaft leuchtet?

(KAB04)

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Das PZB-Betriebsprogramm ist nicht betriebsbereit.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

54.

PZB:

Was bedeuten die Buchstaben “U”, “M”, “O” bei der PZB?

(KLEKPZB)

U = Untere Zugart

O = Oberleitungsbetrieb

O = Obere Zugart

M = Metro-Züge

U = U-Bahn

M = Mittlere Zugart

55.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn kein Leuchtmelder konstant leuchtet oder blinkt?

(KAB01)

2000 Hz-Beeinflussung

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

mittlere Zugart

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

PZB nicht betriebsbereit

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

56.

Welche Teile gehören zur Streckenausrüstung der PZB?

Schalttechnik

Gleismagnete (500, 1000, 1500 Hz)

Gleismagnete (500, 1000, 2000 Hz)

Kabelverbindungen

Balisen

Linienleiter

Signal Ne 14

57.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

2000 Hz-Beeinflussung

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

Befreiung ist nicht möglich

Befreiung ist möglich

mittlere Zugart

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

Betrieblich maximal zu fahrende Geschwindigkeit mit Wechselblinken: 40 km/h

58.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn der Leuchtmelder “70” permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 125 km/h

Fahrt in der “mittleren Zugart”

Fahrt in der “unteren Zugart”

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 165 km/h

Fahrt in der “unteren Zugart”

59.

PZB:
Wegen einer PZB-Störung hat ein Zug bei der Vorbeifahrt an einem Hauptsignal eine Zwangsbremsung erhalten.
Wie stimmt der Fahrdienstleiter der Weiterfahrt zu?

(MemBe)

Mit Befehl 1.

Mit Befehl 23.

mündlich

Notfallmanager erteilt dem Tf die Zustimmung mündlich.

Mit Befehl 6.

Mit Befehl 95.

60.

PZB:
Welche Gleismagnete (Frequenzen) gibt es?

(KAB04)

500/1000 Hz-Magnet

1000 Hz-Magnet

1000/2000 Hz-Magnet

250 Hz-Magnet

2000 Hz-Magnet

500 Hz-Magnet

3000 Hz-Magnet

61.

Welche Geschwindigkeiten dürfen betrieblich nicht überschritten werden?
Zugdaten: 72 Brh, Fahrplan: R/P, VMZ: 100 km/h, Zuglänge: 621 m, Zuggewicht: 1233 t

(DLTBV07)

500 Hz-Überwachung nach 153 m: technisch 25 km/h

500 Hz-Überwachung nach 153 m: technisch 35 km/h

zulässige Vorbeifahrt bei Hp 0: technisch: 15 km/h

1000 Hz-Überwachung nach 700 m – restriktiv: technisch 35 km/h

zulässige Vorbeifahrt bei Hp 0: technisch: 35 km/h

1000 Hz-Überwachung nach 700 m – restriktiv: technisch 65 km/h

1000 Hz-Überwachung nach 700 m – restriktiv: technisch 45 km/h

zulässige Vorbeifahrt bei Hp 0: technisch: 25 km/h

500 Hz-Überwachung nach 153 m: technisch 45 km/h

62.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der gelbe Leuchtmelder “1000 Hz” im Takt blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft dann zu?

(KAB01)

Zugdaten fehlen

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

500 Hz-Beeinflussung

Geschwindigkeitseinschränkung auf 0 km/h

PZB-Zwangsbremsung

mittlere Zugart

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

63.

PZB:
An diesem Orientierungszeichen (“PZB BÜ”) erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung.
Welche Handlungen sind jetzt notwendig?

(KADTFLEK)

Unterstützung der Zwangsbremsung mit Schnellbremsung und sanden.

Mündliche Zustimmung des Fdl zur Weiterfahrt.

Tf muss den Fdl kontaktieren und ihn über die Zwangsbremsung und Sandung informieren.

Fdl erteilt Befehl 2 zur Weiterfahrt.

Fdl erteilt Befehl 8 zur Nachsicherung des Bü durch den Tf.

Notfallmanager muss informiert und seine Weisung abgewartet werden.

64.

LZB:

Was ist die Besonderheit von LZB?

(Membet)

Führung des Zuges

Relaisblock

signalgeführte Züge

virtuelle Blöcke

Zugsicherung

65.

PZB:
Ein Triebfahrzeugführer meldet dass die PZB-Einrichtung am Einfahrsignal gestört ist. Der Magnet ist ständig wirksam. Das Einfahrsignal ist gleichzeitig Vorsignal für das Ausfahrsignal.
Welche Maßnahmen sind für die folgenden Züge zu treffen?

(DBLo)

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, um im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) um im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Es ist keine Maßnahme für die folgenden Züge zu treffen, bevor sie ebenfalls eine eventuelle Zwangsbremsung am Signal erhalten.

66.

PZB:

Was bedeutet “PZB”?

(DB Fdl Pf Kb)

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Der personalisierte Zugleitbetrieb (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitsbeeinflussung und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke mechanisch koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Die Punktartige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1500 Hz und 3000 Hz).

67.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 2 + Lf 7 (Kennziffer 3) betätigt werden?

(DTRPZ)

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

68.

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

69.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Während der Fahrt mit PZB erlöschen plötzlich alle PZB-Leuchtmelder und der Zug erhält eine Zwangsbremsung.
Um was für eine Störung handelt es sich?

(KLEKPZB)

PZB-Rechner ausgefallen

Fahrzeug-Steuerrechner ausgefallen

Bremsanlage gestört

Zugtrennung

70.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “G”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?