Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

1.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie wird die PZB ausgeschaltet und wie wird die PZB abgeschaltet?

(KLEKPZB)

Ausschalten: PZB-Störschalter

Abschalten: PZB-Störschalter

Abschalten: PZB-Hauptschalter

Ausschalten: PZB-Hauptschalter

2.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung erlischt der gelbe Leuchtmelder wann?

(KAB04)

nach 550 m

nach 6 m

nach 700 m

nach 1250 m

3.

Welche PZB-Magnete werden an Bahnstrecken verbaut und wo befinden sich diese in der Regel?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

2000 Hz-Magnet am Hauptsignal

1000 Hz-Magnet am Hauptsignal

2000 Hz-Magnet an Lf1-Tafel

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am Überwachungssignal

1000 Hz-Magnet am Vorsignal

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am kombinierten Hauptsignal mit Vorsignalfunktion

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m hinter dem Hauptsignal

4.

PZB:

Was bedeuten die Buchstaben “U”, “M”, “O” bei der PZB?

(KLEKPZB)

U = Untere Zugart

U = U-Bahn

O = Oberleitungsbetrieb

O = Obere Zugart

M = Mittlere Zugart

M = Metro-Züge

5.

PZB:
Während der Fahrt fällt auf dem Tfz die PZB aus. Ein TF-Kollege ist zur Streckenkunde mit auf dem Führerstand.
Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(DLEK4)

40 km/h

80 km/h

100 km/h

50 km/h

160 km/h

6.

PZB-Magnete und deren Wirkungsweise…

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(Fdl Pf Kb)

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Zwangsbremsung ausgelöst.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird eine Geschwindigkeitsreduzierung technisch erzwungen.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Geschwindigkeitsreduzierung ausgelöst.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) überprüft.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird ein Zwangsbremsung technisch erzwungen, auch wenn der Tf die PZB-Wachsamkeitstaste bedient hat.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) ausgelöst.

7.

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Leuchtmelder “Wachsam” leuchtet auf

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder “500 Hz” leuchtet auf

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

8.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn kein Leuchtmelder konstant leuchtet oder blinkt?

(KAB01)

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

mittlere Zugart

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

PZB nicht betriebsbereit

2000 Hz-Beeinflussung

9.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

Befreiung ist nicht möglich

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Befreiung ist möglich

Betrieblich maximal zu fahrende Geschwindigkeit mit Wechselblinken: 40 km/h

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

2000 Hz-Beeinflussung

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

mittlere Zugart

10.

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Untere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

11.

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

Indusi

LZA

LZB

ETCS

PMS

PZB

12.

Welche Einrichtungen gehören zur Zugbeeinflussung?

(KAB04)

Stellwerke

Signalanlagen

Streckeneinrichtung

Fahrzeugeinrichtung

13.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn die Leuchtmelder “85” und “Befehl 40” zusammen permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Befehlstaste muss gedrückt werden

Fahrt in der “oberen Zugart”

Fahrt mit maximal 40 km/h

Fahrt in der “unteren Zugart”

Fahrt mit maximal 30 km/h

14.

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

15.

Welche Strecken müssen mit der PZB ausgerüstet sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken auf denen mit schneller als 160 km/h gefahren wird.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 30 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

16.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder “70” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Mittlere Zugart

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

17.

Ab welcher Geschwindigkeit ist nach EBO eine Zugbeeinflussungseinrichtung vorgeschrieben?

(KAB04)

140 km/h

100 km/h

50 km/h

160 km/h

18.

Nach wieviel Meter erlischt nach einer 1000 Hz-Beeinflussung der gelbe Leuchtmelder und ermöglicht es dem Tf sich aus der Geschwindigkeitsüberwachung zu befreien?

(KAB04)

über 1250 m

über 550 m

über 700 m

über 1000 m

19.

PZB:

Was bedeutet “PZB”?

(DB Fdl Pf Kb)

Die Punktartige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1500 Hz und 3000 Hz).

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Der personalisierte Zugleitbetrieb (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitsbeeinflussung und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke mechanisch koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

20.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 2000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

21.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit PZB-Hauptschalter auszuschalten?

(KLEKPZB)

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Wenn länger als 30 Minuten rangiert werden soll.

Auf anderen, nicht führenden, aber besetzten Führerräumen, wenn hier der Fahrtrichtungsschalter in „V“ (fahrzeugbezogen in „M“) verlegt ist.

Wenn die Abschaltung bei Störungen mit dem PZB-Störschalter erfolglos war.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

22.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

23.

PZB:
Welche Gleismagnete gibt es?

(KAB04)

1000/2000 Hz-Magnet

1000 Hz-Magnet

2000 Hz-Magnet

500 Hz-Magnet

500/1000 Hz-Magnet

24.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

B: kein Magnet vorhanden

B: aktiver 500 Hz-Magnet

C: kein Magnet vorhanden

25.

PZB:

Ordnen Sie die PZB-Magnete den richtigen Standorten zu.

(DB FA Fdl Mo 2)

A: 1000 Hz-Magnet

B: 1000 Hz-Magnet

C: 2000 Hz-Magnet

B: 1500 Hz-Magnet

B: 2000 Hz-Magnet

C: 1000 Hz-Magnet

C: 1500 Hz-Magnet

B: 500 Hz-Magnet

A: 2000 Hz-Magnet

A: 500 Hz-Magnet

A: 1500 Hz-Magnet

C: 500 Hz-Magnet

26.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Situationen können eingetreten sein, wenn der gelbe Leuchtmelder “1000 Hz” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann noch höchstens gefahren werden?

(gelber “1000 Hz”-Leuchtmelder blinkt)

(KAB01)

PZB-Fahrzeugeinrichtung abgeschaltet (PZB-Störschalter betätigt)

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Fahrt mit maximal 50 km/h

Eingabe der Zugdaten erforderlich

Grunddaten wirksam

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Startprogramm beginnt

PZB/LZB-Luftabsperrhahn geschlossen

Fahrt mit maximal 25 km/h

Störung an der PZB-Technik auf dem Triebfahrzeug

27.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der gelbe Leuchtmelder “1000 Hz” im Takt blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft dann zu?

(KAB01)

mittlere Zugart

500 Hz-Beeinflussung

Geschwindigkeitseinschränkung auf 0 km/h

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

PZB-Zwangsbremsung

Zugdaten fehlen

28.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn der Leuchtmelder “70” permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 165 km/h

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt in der “unteren Zugart”

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 125 km/h

Fahrt in der “unteren Zugart”

Fahrt in der “mittleren Zugart”

29.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Während der Fahrt mit PZB erlöschen plötzlich alle PZB-Leuchtmelder und der Zug erhält eine Zwangsbremsung.
Um was für eine Störung handelt es sich?

(KLEKPZB)

PZB-Rechner ausgefallen

Bremsanlage gestört

Zugtrennung

Fahrzeug-Steuerrechner ausgefallen

30.

PZB:
Welche Höchstgeschwindigkeit gilt beim Befahren des Gegengleises, wenn das Gegengleis nur unzureichend (nur mit 500 Hz-Magnete) ausgerüstet ist?

(MemBe)

90 km/h

50 km/h

100 km/h

40 km/h

70 km/h

31.

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

32.

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 500 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

33.

PZB:
Ein Zug erhält bei der Vorbeifahrt an einem “Fahrt” zeigenden Lichthauptsignal mit Vorsignalfunktion eine PZB-Zwangsbremsung.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln?

(MemBe)

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 2 oder Befehl 2.1.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 1 oder Befehl 1.1.

Keine Handlung notwendig. Weiterfahrt ohne Fdl zu verständigen.

Fahrdienstleiter erteilt mündliche Zustimmung zur Weiterfahrt.

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

34.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 500 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 550 m

über 250 m

über 400 m

über 153 m

35.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

36.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “85” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 85 km/h

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 45 km/h

2000 Hz-Beeinflussung

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

obere Zugart

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

mittlere Zugart

37.

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

1000 Hz-Gleismagnet

2000 Hz-Gleismagnet

Ausschaltmagnet

Einschaltmagnet

500 Hz-Gleismagnet

Wirkmagnet

Überwachungsmagnet

38.

PZB:

Welche Signaltypen sind mit einem 1000 Hz-Magneten abgesichert?

(KABDTF)

Vr 0

Ks 1

Ks 2

Zs 2

Zs 3v

Hp 0

Lf 1

Vr 2

39.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” konstant leuchtet und die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeiten treffen zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Befreiung nicht möglich

Zum halten gekommen oder länger als 15 Sekunden unter 10 km/h gefahren

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Befreiung möglich

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Restriktiv überwacht nach einer 500 Hz-Beeinflussung

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

40.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 1000 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 700 m

über 1250 m

über 550 m

über 1000 m

41.

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Obere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

42.

LZB:

Was ist die Besonderheit von LZB?

(Membet)

Führung des Zuges

Relaisblock

virtuelle Blöcke

signalgeführte Züge

Zugsicherung

43.

PZB:
Einer der blauen Leuchtmelder leuchtet dauerhaft. Was bedeutet dies?

(KAB04)

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Das Betriebsprogramm PZB 90 ist nicht betriebsbereit.

44.

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

…Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsveränderungen nicht beachtet.

…Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten” überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…ohne anzuhalten am gewöhnlichen Halteplatz, der durch Signal Ne 5 gekennzeichnet ist, vorbeifährt.

45.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “G”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “85”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

46.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder “70” und “85” im Wechsel blinken und der gelbe “1000 Hz”-Leuchtmelder konstant leuchtet?
Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Befreiung möglich

Die betriebliche Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h

Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

Befreiung nicht möglich

Wachsamkeitstaste nicht wirksam betätigt

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Nach der 1000 Hz-Beeinflussung wurde gehalten oder die Umschaltgeschwindigkeit unterfahren.

Hauptluftleitung unter 3 bar Druck

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

47.

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 80 km/h

max. 50 km/h

max. 160 km/h

max. 30 km/h

48.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder “55” blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Fahrt mit maximal 40 km/h

Während der Fahrt: Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Fahrt mit maximal 25 km/h

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

49.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wieviele Bremshundertstel werden für die jeweiligen Zugarten benötigt?

(KLEKPZB)

Obere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “O” – ab 111 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “O” – von 0 bis 65 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “M” – von 66 bis 110 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder “70” oder “U” – von 66 bis 110 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder “85” oder “M” – ab 111 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder “55” oder “U” – von 0 bis 65 Brh

50.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Von welchen Grundbedingungen geht das Startprogramm aus?

(KLEKPZB)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

250 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 500 Hz-Beeinflussung

700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

51.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Auf was muss bei einem PZB-Prüflauf geachtet werden?

(KLEKPZB)

Zugfunk eingeschaltet ist

Akustische Signalausgabe im Führerstand

Leerung der Hauptluftleitung (Zwangsbremsung)

Test von Typhon und Makrophon

Fahrplan geladen ist

Aufleuchten aller vorhandenen PZB-Leuchtmelder

52.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Höchstgeschwindigkeit

Bremsart

Bremshundertstel

Zuggesamtgewicht

Zuglänge

53.

Welchen Zweck müssen Zugsicherungssysteme erfüllen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

Überwachung des Zuggewichts

Einhaltung des Fahrplans

Überwachen von Geschwindigkeiten

54.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “85” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 65 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

obere Zugart

mittlere Zugart

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

500 Hz-Beeinflussung

Fahrt mit maximal 45 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

55.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder “500 Hz” und der blaue Leuchtmelder “70” konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

mittlere Zugart

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Fahrt mit maximal 35 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

500 Hz-Beeinflussung

Fahrt mit maximal 25 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

56.

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

C: Ausschaltmagnet

A: Einschaltmagnet

C: kein Magnet vorhanden

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: Ausschaltmagnet

57.

LZB:

Die Information (Sollgeschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit) an den Zug wird von der LZB-Zentrale über den Linienleiter an das Triebfahrzeug übermittelt.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Falsch

Wahr

58.

Wie groß ist die Überwachungsgeschwindigkeit für die größte zulässige Vmax in der jeweiligen Zugart?

(KAB04)

Obere Zugart: 165 km/h

Mittlere Zugart: 165 km/h

Untere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 165 km/h

Mittlere Zugart: 105 km/h

Obere Zugart: 105 km/h

Obere Zugart: 125 km/h

Mittlere Zugart: 125 km/h

Untere Zugart: 125 km/h

59.

Was bedeutet es wenn einer der blauen Leuchtmelder dauerhaft leuchtet?

(KAB04)

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Das PZB-Betriebsprogramm ist nicht betriebsbereit.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

60.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “P” oder “R”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?