Online-Quiz / Lernkarten „Fahrdienstleiter / Zugverkehrssteuerer (D)“

1.

Wie lautet der Nothaltauftrag im Bahnhof Rechtsheim, die alleinig an eine spezielle Zugfahrt direkt gerichtet ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„Betriebsgefahr! Zugnummer sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, Zugnummer sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

„Zugnummer sofort anhalten! Ich wiederhole: Zugnummer sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

„Betriebsgefahr! Zug (Nummer) sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, Zug (Nummer) sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

„Betriebsgefahr! Zug (Nummer) sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

2.

Ein Fdl muss alles dafür tun um eine Gefahr abzuwenden oder zu mindern.

Welche Möglichkeiten zur Abwendung von Gefahrensituationen sind korrekt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Kreissignal geben (Sh 3 / Sh 5)

UV-Sperrungen

Fahrten anhalten / Signale in Halt-Stellung bringen

Ansage über Bahnhofs-Lautsprecher

Nothaltauftrag

3.

Gibt es einen Unterschied zwischen dem Lageplan in einer Betra und dem Lageplan im Betriebsstellenbuch?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Im Lageplan einer Betra sind die Arbeitsstellen/Sperrbereiche sowie die Aufstellung der Sh 0-Signale dargestellt.

Nein, es gibt keine Unterschiede.

Im Lageplan einer Betra sind die Arbeitsstellen/Sperrbereiche sowie die Aufstellung der Sh 2-Scheiben dargestellt.

Der Lageplan im Bebu ist immer aktueller und detaillierter als in der Betra.

4.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Ausfahrt eines Zuges auf das Gegengleis einer zweigleisigen Strecke durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage ab Ausfahrsignal bis letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage an der Bahnhofsgrenze.

Vom Ausfahrsignal bis Einfahrsignal der Gegenrichtung.

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab dem Abschnitt vor dem Ausfahrsignal bis zum ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage der freien Strecke.

Vom Ausfahrsignal bis Ra 10 oder der Einfahrweiche.

Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

5.

Was sind die Anlässe für die Sperrung eines Gleises der freien Strecke (außer Abzweigstelle)?

(Fdl Pf Kb)

Die Sperrung wird beantragt, weil aufgrund einer schriftlichen Anweisung oder als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss.

Im Betriebsstellenbuch können Anlässe genannt sein.

Fahrzeuge sollen in ein Gleis mit Achszähler als Gleisfreimeldeanlage eingesetzt werden (ausgenommen Kleinwagen).

Ein Zug ist liegengeblieben oder ein Zugteil muss zurückgelassen werden.

Es sollen Fahrten eingelassen werden, die
1. Anschlussstellen auf Strecken ohne Streckenblock oder mit nichtselbsttätigem Streckenblock bedienen,
2. Rückwärtsbewegungen durchführen,
3. Kleinwagenfahrten sind,
4. Schneeräumfahrten sind.

Personen sollen auf Antrag oder Anweisung durch Sperren des Gleises gegen die von bewegten Schienenfahrzeugen ausgehenden Gefahren gesichert werden.

Eine Schneeräumfahrt soll verkehren.

Das Gleis ist unbefahrbar geworden.

Es sollen mehrere Fahrten in einen Zugfolgeabschnitt eingelassen werden.

Es sollen Lü-Sendungen „Dora“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

6.

Von wo bis wo (in welchem Umfang) können Gleise gesperrt werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Von Zugmeldestelle bis zum Ende einer Stichstrecke.

Auf der freien Strecke von Zugmeldestelle bis Zugmeldestelle.

Von Zugfolgestelle bis Zugfolgestelle ist eine Sperrung nur als Ausnahme bei einer Betra oder mit Eintrag im Betriebsstellenbuch möglich.

Im Bahnhof von Signal zu Signal oder markanter Punkt (z.B. Grenzzeichen), gemäß Betra/Betriebsstellenbuch.

Hektormetertafeln dürfen als Anfang/Ende einer Sperrung verwendet werden.

7.

Welche Handlungen/Tätigkeiten muss der Fdl beim „Fahren auf dem Gegengleis mit Zs 8“ durchführen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Züge auf dem Gegengleis mit dem Zusatz „auf dem Gegengleis“.

Es müssen alle Züge auf dem Regelgleis und auf dem Gegengleis angeboten, angenommen und abgemeldet werden.

Weichenselbstlauf ausschalten

Durchfahrbetrieb ausschalten

Ausfahrenden Zug beobachten

Fahrstraße prüfen und einstellen

Zug rückmelden lassen

Merkhinweise und Hilfssperren anbringen

8.

Wie wird eine aufgefahrene Weiche geräumt, wenn das Triebfahrzeug einer gezogenen Rangierfahrt mit einem Teil der angehängten Wagen unmittelbar nach dem Auffahren der Weiche angehalten hat?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Mit der Lok und dem vorderen Teil der Rangierfahrt die Weiche in Auffahrrichtung räumen.

Rangierfahrt trennen, so dass die Wagen, welche die Weiche noch nicht befahren haben, vor der Weiche stehen bleiben.

Mit der Rangierabteilung komplett zu zurücksetzen um die Weiche zu räumen.

Nur die Zuglok von der Rangierfahrt trennen, so dass die Wagen auf der Weiche stehen bleiben.

9.

Welche Streckenblock-Arten gibt es?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Halbselbsttätige Streckenblöcke

Nichtselbsttätige Streckenblöcke

Selbsttätige Streckenblöcke

Digitale Streckenblöcke

10.

In bestimmten Betriebssituationen kann es erforderlich sein, dass die Zulassung einer Zugfahrt zurückzunehmen ist. Bevor der Fahrdienstleiter ein Hauptsignal auf Halt stellen und ggf. die Fahrstraße auflösen darf müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein.

Was sind die Gründe und Bedingungen in denen der Fdl ein Hauptsignal auf Halt stellen muss, bevor er die Fahrstraße ggf. auflösen darf?

Welche Möglichkeit(en) ist (sind) richtig?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Der Triebfahrzeugführer des Zuges muss bestätigen dass der Zug halten bleibt. Sollte der Zug auf einer Weiche stehen, muss der Fdl Befehl 14.6 „Bleiben Sie Halten“ erteilen.

Sofort bei drohender Fehlleitung eines Zuges.

Fahrgäste haben den abfahrenden Zug nicht rechtzeitig erreicht.

Bevor eine Abmeldung oder Benachrichtigung eines Schrankenwärters, eines Bahnübergangsposten oder einer Arbeitsstelle zurückgenommen wird.

Sofort wenn Gefahr droht, außer die Gefahr wird durch die Maßnahmen des Fdl noch vergrößert.

11.

Was beinhaltet unter anderem die Fahrwegprüfung?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Die Feststellung, dass die befahrenen Weichen und Flankenschutzeinrichtungen richtig stehen.

Die Feststellung, dass der Fahrweg und der Gefahrpunktabstand frei von Fahrzeugen sind

Die Überprüfung, ob die fernüberwachten Bahnübergänge keine Störung anzeigen

Die Feststellung, dass der Zugfolgeabschnitt frei von Fahrzeugen ist

Die Prüfung der Befahrbarkeit der Bahnhofsgleise

12.

Welche Aussage zum Abfahrauftrag ist richtig?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Der Triebfahrzeugbegleiter darf den Abfahrauftrag erteilen.

Der Triebfahrzeugbegleiter darf den Abfahrauftrag nicht annehmen.

Der Fahrdienstleiter erteilt den Abfahrauftrag.

Der Triebfahrzeugführer darf den Abfahrauftrag nicht annehmen.

Der Triebfahrzeugführer darf den Abfahrauftrag annehmen.

13.

Welche technische Sicherungsanlagen von Bahnübergängen gibt es?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Lichtzeichenanlage (LZA)

Halbschranken

Blinklichtanlagen (BLA)

wärterbediente Schranken ohne Lichtzeichen

Vollschranken

alleinstehende Andreaskreuze

14.

Ein Befehl kann auf welche Arten übermittelt werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Einem anderen Mitarbeiter (gemäß Bebu) diktieren, der den Befehl dem Triebfahrzeugführer aushändigt

Durch Fdl angefertigt und dem Triebfahrzeugführer durch Fdl ausgehändigt oder durch Boten aushändigen lassen

Befehl ausfertigen, einscannen und elektronisch dem Triebfahrzeugführer übermitteln.

Ausfertigung im Auftrag durch einen anderen Mitarbeiter (gemäß Bebu) oder einen anderen Fdl für einen bestimmten Anlass (Befehle 8, 11, 12 oder 14)

Ohne Durchschrift ausfertigen und dem Triebfahrzeugführer diktieren

15.

Eine Rangierfahrt hat eine Weiche unzulässig aufgefahren. Wann gilt diese Weiche wieder als befahrbar?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Wenn eine Fachkraft vom „Oberbau“ die Befahrbarkeit feststellt.

Nachdem die Weiche in Auffahrrichtung geräumt wurde.

Wenn die Weiche durch einen Hilfszug repariert worden ist.

Wenn eine Fachkraft von „LST“ die Befahrbarkeit feststellt.

Wenn ein eingewiesener Mitarbeiter die Befahrbarkeit feststellt.

16.

In welchen Fällen darf bei einer aufgehobenen Signalabhängigkeit auf den Befehl 12 Grund 35 verzichtet werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Im Betriebsstellenbuch ist zugelassen, dass der Fahrdienstleiter auf den Befehl verzichtet, weil Züge aus anderen Gründen (Signalstellung oder La-Eintrag) nur mit höchstens 50 km/h fahren dürfen.

Der Fahrdienstleiter hat festgestellt, dass die Geschwindigkeitsbeschränkung im Fahrplan angegeben ist.

Im Betriebsstellenbuch ist zugelassen, dass der Fahrdienstleiter auf den Befehl verzichtet, weil Züge aus anderen Gründen (Signalstellung oder La-Eintrag) nur mit höchstens 25 km/h fahren dürfen.

Der Fahrdienstleiter hat festgestellt, die Geschwindigkeitsbeschränkung auf Strecken mit LZB oder ETCS ist als eine entsprechende Langsamfahrstelle eingegeben und aktiviert.

Der Fahrdienstleiter hat festgestellt, dass die Geschwindigkeitsbeschränkung in der La angegeben ist.

17.

Rangierbewegungen sind?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Fahrt in einer Ausweichanschlussstelle.

Bedienungsfahrt zur Ausweichanschlussstelle.

Sperrfahrten im gesperrten Gleis.

Fahrt in einem Baugleis.

Rangierfahrten in einem Bahnhof.

18.

Welche Streckenblock-Bauformen sind nicht selbsttätig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Zentralblock

Trägerfrequenzblock

Halbautomatischer Block

Felderblock

Linienblock

Selbstblock

Relaisblock

Gleisstromblock

Automatikblock

19.

Was versteht man unter dem Begriff „Verlassensfeststellung“?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Die Verlassensfeststellung umfasst die Prüfung, dass Zugfolgeabschnitte oder einzelne Gleisabschnitte von Fahrzeugen geräumt sind.

Bei der Verlassensfeststellung wird das Freisein durch das Auswerten der ordnungsgemäß wirkenden Einrichtungen des Streckenblocks oder der Gleisfreimeldeanlage oder, wo diese nicht vorhanden sind, durch das Auswerten von Einträgen und Meldungen geprüft.

Die Verlassensfeststellung umfasst die Annahme dass Zugfolgeabschnitte von Fahrzeugen geräumt sind.

20.

Wie wird dem Bediener im Stellwerk, an einem Stelltisch der Bauform Gs II, eine aufgefahrene Weiche angezeigt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Ausleuchtung beider Richtungen (Schenkel) leuchten im Wechsel.

Auffahrmelder blinkt rot.

Weichenwecker ertönt.

Gelbe Ausleuchtung in beide Richtungen (Schenkel).

Rote Ausleuchtung in beide Richtungen (Schenkel).

21.

Welche Streckenblock-Bauformen gibt es?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Relaisblock

Felderblock

Selbstblock

Zentralblock

Automatikblock

Halbautomatischer Block

Linienblock

Gleisstromblock

Trägerfrequenzblock

22.

Der Fahrdienstleiter muss überwachen, dass sich Mitarbeiter meldepflichtiger Stellen und Bahnübergangsposten melden.

Treffen Sie die richtige Antwort zu dieser Aussage:

(DB FA Fdl Mo 3)

Wahr

Falsch

23.

Notfallmanagement:

In welche Arten werden „Störungen“ laut Ril 423 unterschieden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Sonstige Störung

Störung an der Oberleitung

Störung durch betriebliche Fehlhandlung

Einfahrt in besetzten Gleisabschnitt

Störung an der Infrastruktur

Vorbeifahrt eines Zuges am Haltbegriff

Störung am Bahnübergang

Störung am Fahrzeug

24.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Befehle sind für das Fahren auf dem Gegengleis nötig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Einfahrt vom Gegengleis mit Bef 2

Ausfahrt mit Bef 2, 4, 7

Einfahrt vom Gegengleis mit Bef 1

Einfahrt vom Gegengleis mit Bef 12

Ausfahrt mit Bef 3, 4, 7

25.

Der Fdl stellt fest, dass ein Blockabschnitt nicht als besetzt angezeigt wird. obwohl er von einer als Sperrfahrt fahrenden Kleinwagenfahrt besetzt wurde.

Welche Aussage ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Ich bringe einen Merkhinweis „RP“ an, bis mir dir Kleinwagenfahrt die Rückkehr aller Fahrzeuge gemeldet ist.

Ich führe eine Einzelräumungsprüfung bei der Kleinwagenfahrt durch.

Ich ergreife keine Maßnahmen.

Ich führe sofort Räumungsprüfung auf Zeit ein.

Ich gebe einen Nothaltauftrag für die Kleinwagenfahrt ab.

26.

Wer erklärt ein Gleis zum Baugleis und welche Vorbedingung muss erfüllt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der nach Betra zuständige Schaltantragsteller darf mit dem Schaltantragsteller einer anderen benannten Betriebsstelle, sowie mit Zustimmung der zuständigen Fachkraft, die gesperrten Gleise oder einzelne Abschnitte zum Baugleis erklären, nachdem die in der Betra genannte Person zugestimmt hat.

Der nach Betra zuständige Fahrdienstleiter darf mit dem Fahrdienstleiter einer anderen benannten Betriebsstelle die gesperrten Gleise oder einzelne Abschnitte zum Baugleis erklären, nachdem die in der Betra genannte Person zugestimmt hat.

Der nach Betra zuständige Berechtigte darf die gesperrten Gleise oder einzelne Abschnitte zum Baugleis erklären, nachdem die zuständigen Fahrdienstleiter zugestimmt haben.

27.

Signalanlagen – ausgenommen ortsgestellte Weichen und Gleissperren – dürfen nur von den Bedienern, die die Kenntnisse und Fertigkeiten nachgewiesen haben und mit dem Bedienen beauftragt sind, bedient werden.
Unter welchen Bedingungen dürfen Auszubildende Signalanlagen bedienen?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Auszubildende dürfen auch ohne fachkundige Aufsicht Signalanlagen bedienen.

Auszubildende dürfen nur unter der Aufsicht des Bedieners Signalanlagen bedienen.

Auszubildende dürfen gar keine Signalanlagen bedienen.

Nur Auszubildende im letzten Lehrjahr dürfen Signalanlagen ohne Aufsicht eines Bedieners bedienen.

28.

Wo wird die Räumungsprüfung durchgeführt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

am Einfahrsignal

immer auf der Räumungsprüfstelle

am Ausfahrsignal

an der Zugeinwirkungsstelle

29.

Eine Zugfahrt soll ohne Halt am folgenden Hauptsignal in eine Zugfahrt übergehen. Die Voraussetzungen für die Zugfahrt sind erfüllt.

Wann beginnt die Zugfahrt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Nach Vorbeifahrt der gesamten Rangierfahrt an dem Signal Sh 1

Mit Vorbeifahrt der gesamten Rangierfahrt an dem genannten Hauptsignal.

Unmittelbar mit der mündlichen Zustimmung

Nach Vorbeifahrt der Spitze der Rangierfahrt an dem Signal Sh 1

Mit Vorbeifahrt der Spitze der Rangierfahrt an dem genannten Hauptsignal

30.

Maßnahmen beim Abweichen vom Fahrplan für Zugmeldestellen:

Der Fahrdienstleiter bestimmt, welche Gleise ein Zug befährt, soweit es nicht schon angeordnet ist. Welche Aussage(n) zum Thema „Züge des Gelegenheitsverkehrs“ ist (sind) richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Reisezüge dürfen ohne Einschränkungen über Güterzuggleise fahren.

Für durchfahrende Züge dürfen Sie nur die im Streckenfahrplan zugelassenen Zugstraßen
benutzen.

Reisezüge mit Halten zum Ein- oder Aussteigen dürfen Sie in der Regel nur in Gleise einlassen, deren Bahnsteige ausreichend lang sind.

Für durchfahrende Züge dürfen Sie nur Reisezuggleise benutzen.

Reisezüge dürfen in der Regel nur in Gleisen fahren, die für Reisezüge zugelassen sind.

Für durchfahrende Züge dürfen Sie nur die im Streckenfahrplan zugelassenen Zugstraßen benutzen.

31.

Welche Aussage über die Abgrenzung der Fahrwegprüfbezirke gegen die freie Strecke ist im Regelfall richtig?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist durch das Einfahrsignal bzw. die Trapeztafel.

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist, durch die erst Weiche hinter dem Einfahrsignal.

Die Begrenzung erfolgt im Ausfahrgleis einer zweigleisigen Strecke immer durch Signal Ra 10.

Die Begrenzung erfolgt im Ausfahrgleis einer zweigleisigen Strecke in Höhe der Einfahrweiche.

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist durch das Einfahrsignal.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist, durch die erst Weiche hinter dem Einfahrsignal.

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

32.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Wenn kein Signal Zs 8 am Abgangsbahnhof vorhanden ist, aber der Nachbarbahnhof mit Lsf / Lichthauptsignal ausgerüstet ist, erfolgt die Ausfahrt mit Befehl 2 und 4 und die Einfahrt in den Nachbarbahnhof mit Signal Sh 1/Zs 1.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Falsch

Wahr

33.

Was ist notwendig damit eine Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt zugelassen werden kann und darf?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(Fdl Pf Kb)

Wenn Befehle erforderlich sind, müssen sie dem Triebfahrzeugführer persönlich durch den Fdl überreicht sein.

Wo Arbeitsstellen über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen sie mindestens 48 Stunden vorher benachrichtigt sein.

Wo Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen diese benachrichtigt sein. Wo es im Betriebsstellenbuch oder in einer Betra nach Modul 408.0421 Abschnitt 1 Absatz (4) vorgeschrieben ist, muss der Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten bestätigt haben, dass der Bahnübergang gesichert ist.

Wo ein Streckengleis in beiden Richtungen befahren wird, muss der letzte aus der Gegenrichtung angenommene Zug angekommen sein.
Wo die beteiligten Zugmeldestellen demselben Fahrdienstleiter zugeteilt sind, muss der letzte in die Gegenrichtung abgelassene Zug angekommen sein.

Soweit sich im Zug außergewöhnliche Sendungen oder außergewöhnliche Fahrzeuge befinden, darf die Fahrt nur zugelassen werden, wenn
– die Fahrt von der in der Beförderungsanordnung genannten Stelle oder der Betriebszentrale nicht verboten worden ist und
– auf der Betriebsstelle, auf der der Zug beginnt oder sich die Zusammensetzung des Zuges geändert hat, der Triebfahrzeugführer oder ein anderer Mitarbeiter die Nummern der Beförderungsanordnungen für die im Zug eingestellten außergewöhnlichen Sendungen oder außergewöhnlichen Fahrzeuge mitgeteilt hat und die Beförderungsanordnungen bei ihm vorliegen.

Wo für den zuletzt gefahrenen Zug die Räumungsprüfung im Zugmeldebuch nachzuweisen ist, muss diese eingetragen sein.

Wo Arbeitsstellen über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen sie benachrichtigt sein.

Wenn Befehle erforderlich sind, müssen sie dem Triebfahrzeugführer übermittelt sein.

Wo der Zug anzubieten ist, muss die Annahme im Zugmeldebuch eingetragen sein.

Bei Bahnübergangssicherungsanlagen mit Fernüberwachung darf dem Fahrdienstleiter keine Störung bekannt sein.

Richtige Antworten aus der Ril 408.0261 Absatz 1:

Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt zulassen

(1) Es gelten folgende Regeln:

a) Der Fahrdienstleiter darf eine Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt nur zulassen, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

1. Wo für den zuletzt gefahrenen Zug die Räumungsprüfung im Zugmeldebuch nachzuweisen ist, muss diese eingetragen sein.

2. Wo der Zug anzubieten ist, muss die Annahme im Zugmeldebuch eingetragen sein.

3. Wo ein Streckengleis in beiden Richtungen befahren wird, muss der letzte aus der Gegenrichtung angenommene Zug angekommen sein.
Wo die beteiligten Zugmeldestellen demselben Fahrdienstleiter zugeteilt sind, muss der letzte in die Gegenrichtung abgelassene Zug angekommen sein.

4. Wo Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen diese benachrichtigt sein. Wo es im Betriebsstellenbuch oder in einer Betra nach Modul 408.0421 Abschnitt 1 Absatz (4) vorgeschrieben ist, muss der Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten bestätigt haben, dass der Bahnübergang gesichert ist.

5. Bei Bahnübergangssicherungsanlagen mit Fernüberwachung darf dem Fahrdienstleiter keine Störung bekannt sein.

6. Wo Arbeitsstellen über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen sie benachrichtigt sein.

7. Wenn Befehle erforderlich sind, müssen sie dem Triebfahrzeugführer übermittelt sein.

8. Soweit sich im Zug außergewöhnliche Sendungen oder außergewöhnliche Fahrzeuge befinden, darf die Fahrt nur zugelassen werden, wenn
– die Fahrt von der in der Beförderungsanordnung genannten Stelle oder der Betriebszentrale nicht verboten worden ist und
– auf der Betriebsstelle, auf der der Zug beginnt oder sich die Zusammensetzung des Zuges geändert hat, der Triebfahrzeugführer oder ein anderer Mitarbeiter die Nummern der Beförderungsanordnungen für die im Zug eingestellten außergewöhnlichen Sendungen oder außergewöhnlichen Fahrzeuge mitgeteilt hat und die Beförderungsanordnungen bei ihm vorliegen.

34.

Wie kann der Fdl eine Räumungsprüfung durchführen?

Der Fdl kann sich die Einfahrt vom Bediener des Hauptsignals auf der Räumungsprüfstelle bestätigen lassen, falls er es nicht selber ist.

Der Melder des Ersatzsignals am Hauptsignal (Zs 1, Zs 7, Zs 8) der Räumungsprüfstelle muss erloschen sein.

Das Erkennen mindestens eines Zeichens des Zugschlusssignals darf ersetzt werden durch die Zugvollständigkeitsmeldung des Triebfahrzeugführers für seinen Zug.

Der Zug muss an der Signal-Zugschlussstelle der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren sein.

Das Hauptsignal muss auf Halt gefallen sein.

Das Erkennen mindestens eines Zeichens des Zugschlusssignals darf ersetzt werden durch die Zugschlussmeldung des Triebfahrzeugführers eines im Nachbargleis stehenden Zuges.

Der Fdl erkennt das Zug mindestens ein Zeichen des Zugschlusssignals hat.

Wenn die Zugvollständigkeitsmeldung eingeht, ist die Signal-Zugschlussstelle geräumt.

35.

Unter welchen Bedingungen dürfen Züge/Sperrfahrten in Gleise ohne ortsfestes Zielsignal eingelassen werden?

(DB Fdl FA Pf-Ü 091)

Mittels Sh 2 „Wärterhaltscheibe“

Mittels Lichtsperrsignal in Funktion als Zugdeckungssignal.

Wo es im Betriebsstellenbuch zugelassen ist, hat der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer im Befehl 14.4 den Halteplatz vorgeschrieben, wenn ausnahmsweise keine Wärterhaltscheibe aufgestellt werden kann.

Im Betriebsstellenbuch kann zugelassen sein, dass Züge in ein teilweise besetztes Gleis ohne Zielsignal einfahren dürfen.

Ein Mitarbeiter gibt das Signal Sh 3 am Ziel

36.

Welche Aussage(n) zum Thema „Sperren von Gleisen in einem Bahnhof oder auf einer Abzweigstelle“ ist (sind) richtig?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren wenn ein Fahrzeug (ausgenommen Kleinwagen) in ein Gleis mit Achszählkreisen eingesetzt werden soll.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren wenn Lü-Sendungen „Cäsar“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren, wenn ein Fahrzeug (ausgenommen Kleinwagen) in ein Gleis mit Gleisstromkreisen eingesetzt werden soll.

Der Fahrdienstleiter muss für das Abriegeln des gesperrten Gleises oder der Weiche sorgen.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren wenn eine Kleinwagenfahrt durchgeführt werden soll.

37.

Wann kann eine UV-Sperrung ausgesprochen werden, wenn diese unmittelbar nach einem Unfall auf einer Strecke von der Notleitzentrale gefordert wird, aber noch Züge im Streckengleis sind, die sich von der Unfallstelle entfernen?

(UV-Sperrung = temporäre Sperrung eines Gleises zur Unfallverhütung bei Personen die im betreffenden Gleis arbeiten)

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Im aus UV-Gründen gesperrten Gleis dürfen Fahrzeugbewegung stattfinden.

Bis zur Realisierung der Vorgaben für UV-Sperrungen, kann das Gleis nur gesperrt werden, „weil als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss“.

In einem aus UV-Gründen gesperrten Gleis, dürfen nach Rücksprache mit den dort arbeitenden Mitarbeitern, Fahrten eingelassen werden.

Im aus UV-Gründen gesperrten Gleis darf keine Fahrzeugbewegung stattfinden.

Bevor die UV-Sperrung ausgesprochen werden kann, müssen alle anderen sich im Gleis befindenden Züge dieses entweder verlassen haben oder zum Halten gebracht worden sein.

38.

Was ist eine „Räumungsprüfstelle“?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Im Betriebsstellenbuch kann eine andere Stelle als Räumungsprüfstelle bestimmt sein.

Auf der Räumungsprüfstelle wird die Räumungsprüfung durchgeführt.

Strecken mit selbsttätigem Streckenblock: Räumungsprüfstelle ist die Zugmeldestelle hinter dem Zugfolgeabschnitt.

Strecken ohne Streckenblock: Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Strecken mit nichtselbsttätigem Streckenblock: Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

39.

Wie stimmt der Fahrdienstleiter dem Rangieren über Ra 10 hinaus und der Rangierfahrt an sich zu?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Befehl 14

Mündlich und Befehl 14

Fahrtstellung am Asig.

Ra 12 (DV 301) oder Sh 1 (DS 301) und Befehl 14.1

Hochhalten eines Arms oder einer weißen Handlampe

40.

Rangieren:

Damit eine Rangierfahrt in eine Zugfahrt übergehen kann, muss sie zunächst anhalten.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 10)

Falsch

Wahr

41.

Rangieren auf Hauptgleisen:

In welchen Fällen muss sich der Weichenwärter die Rückkehr aller Fahrzeuge vom Triebfahrzeugführer bestätigen lassen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wenn auf dem Einfahrgleis über das Einfahrsignal hinaus rangiert wurde.

Wenn auf dem Einfahrgleis über die Einfahrweiche hinaus rangiert wurde, sofern kein Signal Ra 10 vorhanden ist.

Wenn es in den örtlichen Zusätzen gefordert wird.

Wenn auf dem Ausfahrgleis über die Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung hinaus rangiert wurde.

Wenn dies im Rangierplan vorgeschrieben ist.

Wenn über nicht wärterbediente Bahnübergänge rangiert wurde.

Wenn auf dem Einfahrgleis über die Höhe des Ausfahrsignals der Gegenrichtung rangiert wurde.

Wenn auf dem Ausfahrgleis über den letzten Abschnitt der Bahnhofsgleisfreimeldeanlage hinaus rangiert wurde.

Wenn auf dem Ausfahrgleis über die letzte Weiche im Fahrweg hinaus rangiert wurde.

Wenn auf dem Einfahrgleis über Signal Ra 10 hinaus rangiert wurde.

42.

Was sind „Signalmittel“?

Wählen Sie zutreffende Antwortmöglichkeiten aus:

(Fdl Pf Kb)

Signalfahne mit weiß-schwarzem Schachbrettmuster

Weiße Signalfahne

Weiß-rot-weiße Signalfahne

Rot abblendbare Taschenleuchte/Handleuchte

Abfahrtskelle

Signalhorn

Wärterhaltscheibe (Sh 2) einschließlich Leuchte

Luftbremskopf

Signalpfeife

Orangefarbene Warnkleidung (Hose, Jacke und Helm)

Rundumleuchte Orange

43.

Möglichkeit der Zustimmung zur Fahrt mit besonderem Auftrag:

Die zulässige Geschwindigkeit für Zugfahrten mit besonderem Auftrag beträgt 50 km/h.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

44.

Was können Inhalte eines Betriebsstellenbuches sein?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Lageplanskizze

Örtliche Zusätze zur Ril 482.8001 (Ortsstellbereiche)

Beschreibung der Signalanlagen

Anhang Übersichtsplan (PT1)

Örtliche Zusätze zur Ril 462 (Betrieb des Oberleitungsnetzes) Ebsü

Fahrstraßenzugschlussstellen

Örtliche Zusätze zur Ril 482.9001 (Signalanlagen bedienen Allgemeines)

Nutzlänge der Gleise

Nutzungsart der Gleisanlagen

Lageplan

Muster für Befehle

Örtliche Zusätze zur Ril 408.01-06, 48

Durchrutschwege

Örtliche Zusätze zur Ril 481.0103 (Telekommunikationsanlagen bedienen)

Örtliche Zusätze zur Ril 301 Signalbuch

Neigungen von Gleise größer 2,5 Promille

Verzeichnis der Zugschlussstellen

45.

Ein Signal im Bahnhof kommt nicht in Fahrtstellung. Welche Handlungen muss der Fdl nun durchführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Fahrwegprüfung

Den vor der Störung abgefahrenen Zug rückmelden lassen

Durchführen der ersten Zugfahrt bei aufgetretener Störung nur mit „Fahren auf Sicht“ (mittels zusätzlichem Befehl 12 oder auf Signal Zs 7)

Fahrwegsicherung

Wiederholung der Bedienung

Zustimmung der Fahrten am gestörten Signal mit Befehl 3

Aktuellen Zug, welcher als ZmBa den Bahnhof verlässt, rückmelden lassen

Zustimmung der Fahrten am gestörten Signal mit Befehl 2 oder Zs 1

46.

Auf einer zweigleisigen Strecke soll ein Zug mit einer Lü Dora verkehren und es ist kein Streckenblock vorhanden.

Welche Zugmeldung muss gegeben werden?

(DB Fdl PV AP)

Anbieten, Annehmen, Abmelden, Rückmelden

Abmelden

Anbieten, Annehmen, Abmelden

Abmelden, Rückmelden

Rückmelden

47.

Wie erfährt der Fdl dass sich das Betriebsstellenbuch geändert hat?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

durch Bekanntgabe im Auftragsbuch

durch Einsicht ins Bebu

durch Bekanntgabe des Bezirksleiters

durch Bekanntgabe im Übergabebuch

48.

Wann muss der Fahrdienstleiter Sperrfahrten Befehl 12 wie anderen Zügen erteilen?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130; 1286)

Bauarbeiten durchgeführt werden sollen.

Mehrere Sperrfahrten in das Gleis eingelassen werden sollen.

Im Gleis eine unbefahrbare Stelle vorhanden ist.

Das Ausfahrsignal gestört ist.

Sich im Gleis Fahrzeuge befinden.

49.

Wenn auf den beteiligten Zugmeldestellen Zugmeldungen durch technische Einrichtungen gegeben werden, muss nicht mündlich angeboten, angenommen oder abgemeldet werden.
Wann aber darf eine Zugmeldung nicht (nur) über Zugmeldeanlage erfolgen, sondern MUSS mündlich gegeben werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 494)

Technische Einrichtungen zur Zugmeldung gestört sind.

Lü-Sendungen (ab Lü Cäsar) und außergewöhnliche Sendungen

Bei Hilfszüge

Bei Fahrten im Gegengleis

Zugfahrten mit besonderem Auftrag

Für Zugmeldungen besondere Formen oder Zusätze angeordnet sind.

Wenn Fachkraft LST oder Fachkraft Fahrbahn „Rückmelden“ angeordnet hat.

Sperrfahrten

RPZ (Räumungsprüfung auf Zeit) eingeführt worden ist.

Störung am Streckenblock

50.

Wie ist ein Triebfahrzeugführer von einem erloschenen Vorsignal zu verständigen?

Mit Befehl 14

Mündliche Verständigung mittels Gruppenruf über Zugfunk

Mit Befehl 2 am letzten rückgelegenen Hauptsignal

Mündliche Verständigung am letzten rückgelegenen Hauptsignal

51.

Was ist eine „unzeitige Auffahrmeldung“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Die wirksame Funktion der Signalabhängigkeit braucht länger als 60 Sekunden.

Eine Weiche stellt sich erst nachdem mehr als 60 Sekunden vergangen sind (zu langsamer Umstellvorgang).

Eine Weiche wird als aufgefahren angezeigt, obwohl sie nicht befahren wurde (Störung durch z.B. starke Temperaturschwankungen, Erschütterungen).

Eine Weiche wird als aufgefahren angezeigt, als sie befahren wurde (Störung durch z.B. starke Temperaturschwankungen, Erschütterungen).

52.

Welche Streckenblock-Bauformen sind selbsttätig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Linienblock

Halbautomatischer Block

Gleisstromblock

Zentralblock

Selbstblock

Relaisblock

Trägerfrequenzblock

Felderblock

Automatikblock

53.

Der Weichenreiniger meldet dem Fdl dass der Verschlussklammerkopf an der Weiche 15 im Hauptgleis abgebrochen ist. Welche Auswirkungen hat die Meldung des Weichenreinigers?

Die Weiche 15 darf nur noch in in der bestehenden Endlage befahren werden.

Die Unregelmäßigkeit ist im Arbeits- und Störungsbuch zu dokumentieren.

Der Notfallmanager muss über diese Unregelmäßigkeit verständigt werden.

Vor weiteren Zugfahrten ist die Weiche 15 mit Handverschluss zu sichern und die richtige Lage an der Außenanlage festzustellen.

Wenn der Spitzenverschluss der Weiche 15 nicht ordnungsgemäß wirkt und das zugehörige Hauptsignal die Fahrtstellung anzeigt, ist die Signalabhängigkeit der Weiche 15 aufgehoben.

54.

Zwischen Fdl und dem Meldeposten an der Arbeitsstelle muss eine einseitig gerichtete Sprechverbindung bestehen.

Wählen Sie die richtige Antwort:

(DB FA Fdl Mo 3)

Falsch

Wahr

55.

Wie lauten die festen Wortlaute einer Gleissperrung auf der freien Strecke?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„Gleis von … nach … gesperrt“!

„Gleis … ab km … bis km… gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis nach … von … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis von … nach … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

56.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Aussage(n) zum Thema „Ausschluss von Fahrten auf dem Gegengleis“ ist (sind) richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Fahrten auf dem Gegengleis dürfen nur im Rahmen einer Betra ausgeschlossen werden.

Solange Fahrten auf dem Gegengleis ausgeschlossen sind, muss der Fahrdienstleiter den Merkhinweis „NLF“ anbringen.

Fahrten auf dem Gegengleis dürfen nur ausgeschlossen werden, wenn Gleiswechselbetrieb ständig eingerichtet ist.

Der Fahrdienstleiter darf auf Antrag Fahrten auf dem Gegengleis ausschließen.

Der Wortlaut laut Ril 408 für den Ausschluss von Fahrten auf dem Gegengleis lautet: „Fahrten in das Gegengleis von (Zmst) nach (Zmst) sind ausgeschlossen.“

57.

Welche Maßnahmen muss der Fahrdienstleiter durchführen wenn gerade ein neuer Mangel am Oberbau gemeldet wurde und er die Strecke zur Sicherheit sperren will?

Gleisabschnitt sperren solange dieser nicht durch eine Fachkraft für „befahrbar“ erklärt wird.

Der Fahrdienstleiter muss die Meldung bzw. die Feststellung eines Mangels am Oberbau nachweisen.

Benachbarten Fdl informieren.

EVZS verständigen

Maßnahmen bei Gefahr einleiten.

58.

Wie wird eine Weiche aufgefahren?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Aus Richtung Backenschienen kommend.

Aus Richtung Weichenspitze kommend.

Von den Weichenzungen kommend.

Vom Herzstück aus Richtung Weichenspitze.

59.

Der Fdl auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock soll die Zustimmung zum Zurücksetzen eines Zuges geben.

Wie erteilt der Fdl dem Tf diese Zustimmung?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Mündlich

Signal Hp 1

Befehl 2 und 4

Befehl 14

Befehl 2

60.

Wen muss der Fdl über einen eingegangen Nothaltauftrag informieren, damit Hilfe angefordert werden kann?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Bundespolizei

öffentlicher Rettungsdienst/Feuerwehr (112)

Bezirksleiter

Notfallleitstelle (NFLS)

Benachbarten Fahrdienstleiter

61.

Wie sind unterbrochene Arbeiten im Arbeits- und Störungsbuch darzustellen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Werden vor der Wiederaufnahme der Arbeiten andere Störungen etc. eingetragen: Querstrich unter der unterbrochenen Arbeit einzeichnen.

Werden vor der Wiederaufnahme der Arbeiten andere Störungen etc. eingetragen: roten Querstrich unter der unterbrochenen Arbeit einzeichnen.

Eintrag der Fachkraft: „Arbeiten unterbrochen“

Werden vor der Wiederaufnahme der Arbeiten andere Störungen etc. eingetragen: gestrichelte Linie unter der unterbrochenen Arbeit einzeichnen.

Eintrag der Fachkraft: „Arbeiten fortgesetzt voraussichtlich ab …, am …“

62.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Ausfahrt eines Zuges auf einer eingleisigen Strecke durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab dem Abschnitt vor dem Ausfahrsignal bis zum ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage der freien Strecke.

Vom Ausfahrsignal bis Einfahrsignal der Gegenrichtung.

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage ab Ausfahrsignal bis letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage an der Bahnhofsgrenze.

Vom Ausfahrsignal bis Ra 10 oder der Einfahrweiche.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

63.

Rangieren:

Wie weit gilt eine erteilte Zustimmung beim Rangieren?

(DB FA Fdl Mo 10)

Bis zum nächsten Haltsignal.

Beim Rangieren auf Hauptgleisen bis zum Grenzzeichen der Fahrwegweiche.

Bei Zustimmung zur Rangierfahrt mit Signal Sh 1 (DS 301) bzw. Ra 12 (DV 301) stets bis zum nächsten Hauptsignal oder Wartezeichen.

Bis zur vereinbarten Stelle (Ziel).

Bis zur im Rangierplan angegebenen Stelle.

Bis zum vorgesehenen Richtungswechsel.

64.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist gestört:
Wie weit erstreckt sich der Abschnitt, in dem mit maximal 50 km/h gefahren werden muss, bei der Störung eines 1000 Hz-Magneten, der sich an einem Vorsignal befindet?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum übernächsten Hauptsignal.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zur nächsten Zugmeldestelle.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zum folgenden Hauptsignal.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum folgenden Hauptsignal.

65.

Was muss der Fdl beachten bevor er eine Zugfahrt auf dem Gegengleis zu seiner Betriebsstelle annimmt?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Der Fdl darf einen Zug auf dem Gegengleis erst dann annehmen, wenn er festgestellt hat, dass auch der im Betriebsstellenbuch genannte Gleisabschnitt im Einfahrgleis frei ist.
Dies gilt auch für die Zulassung einer Zugfahrt, wenn der Zug nicht angeboten werden muss.

Der Fdl darf einen Zug auf dem Gegengleis erst dann annehmen, wenn er festgestellt hat, dass auch der im Betriebsstellenbuch genannte Gleisabschnitt im Ausfahrgleis frei ist.
Dies gilt auch für die Zulassung einer Zugfahrt, wenn der Zug nicht angeboten werden muss.

Der Fdl darf einen Zug auf dem Gegengleis immer annehmen wenn das Einfahrgleis und das zu befahrene Hauptgleis bis zum folgenden Hauptsignal frei von Fahrzeugen ist.

66.

Welche Meldungen werden im Arbeits- und Störungsbuch aufgenommen? Was muss der Fdl beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

unzeitige Auffahrmeldungen

Fehlermeldungen an BÜSA

Auffahren von Weichen und Flachkreuzungen

Befahren von Flachkreuzungen bei falscher Stellung der Herzstückspitzen

Wenn durch Arbeiten Abhängigkeiten oder die Bedienung der Signalanlagen beeinträchtigt werden können, muss dies im Arbeits- und Störungsbuch nachgewiesen werden.

Erst nach Zustimmung durch den Fahrdienstleiter bzw. den Bediener darf mit den Arbeiten an den Signalanlagen begonnen werden.

Mängel an den Sicherheitsschlössern und -siegeln

Der Bediener trägt Unregelmäßigkeiten an den Signalanlagen sofort in das Arbeits- und Störungsbuch ein. Ist der Bediener nicht selber Fdl, verständigt er sofort den zuständigen Fdl.

Lösen von Überwachungssiegeln

Überfahren von Gleissperren

Befahren von nicht auffahrbaren Weichen bei falscher Stellung vom Herzstück aus

67.

Für welchen Bereich wird eine Räumungsprüfung durchgeführt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Für einen Zugfolgeabschnitt

Für eine Abzweigstelle

Für eine Betriebsstelle

Für eine Blockstelle

68.

Was ist die Grundlage für die Fahrordnung im Bahnhof?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Fahrplananordnung (Fplo)

Fahrplan für Fahrdienstleiter

Fahrplan für Zugmeldestellen (FfZ)

Fahrplan für Zugfolgestellen

69.

Rangieren:

Welche Aussagen zur Feststellung der Fahrbereitschaft sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Bremsen müssen gelöst sein.

Die zu bewegenden Fahrzeuge dürfen nicht durch Hemmschuhe oder Radvorleger festgelegt sein.

Außentüren von Reisezugwagen müssen geschlossen sein.

Mitfahrende müssen verständigt sein.

Beim Abstoßen oder Ablaufen müssen die erforderlichen Hemmschuhe zum Anhalten der Wagen auf dem Triebfahrzeug gebrauchsfertig bereitliegen.

Eine Rangierbremsprobe muss durchgeführt worden sein.

Handbremsen sind, sofern vorhanden, zu lösen und zu besetzen.

70.

Fahren auf dem Gegengleis:

Mit welchen Zusatzsignalen können Sie eine Gegengleisfahrt erteilen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Zs 7

Zs 3

Zs 10

Zs 6

Zs 8

71.

Wie erfolgen Zugmeldungen für Sperrfahrten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der Fahrdienstleiter muss Sperrfahrten rückmelden.

Der Fahrdienstleiter muss Sperrfahrten abmelden.

Die Zugmeldungen dürfen nur elektronisch erfolgen.

Der Fahrdienstleiter muss Sperrfahrten anbieten.

72.

Wo sind möglicherweise Überwachungsschlösser auf dem Stellwerk vorhanden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Ersatzschlüsselkasten

Spannungsabschalter

Ersatzschlüssel für die mit Sicherheitsschlössern versehenen Räume und Einrichtungen (dieser darf nur im Gefahrfall entnommen werden)

Handkurbel

Ersatzschlüssel

73.

Was ist in einer Betra enthalten?

Wählen Sie die richtigen Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5 / Fdl Pf Kb)

Rangierordnung im Baugleis

Betriebliche Regelung

Arbeitszeit/Sperrzeiten, Gleissperrung, Ausschalten der Oberleitung

Angabe von Bautechnologie(n)

Budgetplanung (Kosten der Baumaßnahme)

Größe und Gewichte der Baufahrzeuge

Geschwindigkeiten; Besonderheiten für Zugfahrten

Sicherung der Bauarbeiten gegen Gefahren

Verantwortlichkeit

Zuständige technisch Berechtigte

Lage der Baustelle, Lageplanskizze

74.

Wo sind möglicherweise Sicherheitsschlösser auf dem Stellwerk vorhanden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Kabelschränke

Kabelraum

Stromversorgungsraum

Rechnerraum

Relaisschränke

Schlüsselsperren

Sicherungskasten für Stellwerk (220V)

Relaisraum

Stelltisch

Schaltkästen an den Signalen, elektrische Antriebe an Weichen, Gleissperren und Flachkreuzungen

75.

Ein Triebfahrzeugführer steht mit der Spitze über das Ausfahrsignal eines Bahnhofs hinaus. Das Signal kann auf Fahrt gestellt werden.

Welche Aussage ist richtig?

(DBFlo)

Die Zugaufsicht bestätigt dem Tf die Fahrtstellung des Signals, nachdem der Tf vom Fdl informiert wurde.

Die Räumungsprüfung oder Melderauswertung für den ersten Zugfolgeabschnitt muss durchgeführt und nachgewiesen werden

Der Fdl muss trotzdem Befehl 2 erteilen, weil der Tf das Signal nicht sieht.

Der Fdl muss dem Tf mitteilen, dass das Signal auf Fahrt steht. Der Tf muss sich daraufhin selbst davon überzeugen.

76.

Wie kann ein gesperrtes Bahnhofsgleis abgeriegelt werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zugangsweichen in abweisende Stellung bringen

Wärterhaltscheiben aufstellen (lassen)

Hauptsignale ohne Signal Zs 103 oder Sperrsignale in Haltstellung

Gleissperren (falls vorhanden) in aufgelegter Stellung einstellen

Ins abzuriegelnde Gleis führende Weichenzungen ausbauen lassen.

77.

Unter welchen Bedingungen darf auf Hauptgleisen rangiert werden?

(DB Fdl FA Pf 091)

Nur wenn die Hauptgleise rechtzeitig für Zugfahrten geräumt werden.

Nur mit Zustimmung des Nachbar-Fahrdienstleiters.

Auf Weisung des Rangierpersonals oder des Weichenwärters.

Nur mit Vorwissen des Fahrdienstleiters.

Nur mit Vorwissen der Betriebszentrale.

78.

Wie werden Züge, die Lü Anton, Lü Berta und Lü Dora mitführen im Zugmeldebuch nachgewiesen (falls sie nicht in aS-Zügen verkehren)?

„Lü … “ in der Spalte „Meldungen und Vermerke“

„Lü … “ in der Spalte „Zugnummer“

„au Send“ in der Spalte „Meldungen und Vermerke“

Lü Anton, Berta und Dora werden im Zugmeldebuch nicht nachgewiesen.

„au Send“ in der Spalte „Zugnummer“

79.

Welche Arten von Zugmeldungen gibt es?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Rückmelden

Angeben

Abmelden

Annehmen

Ummelden

Aufnehmen

Anbieten

Rückgeben

80.

Wann ist grundsätzlich ein Zug anzubieten und anzunehmen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

wenn es die FK LST vorschreibt

bei Fahrten ins Gegengleis

wenn Rückmelden eingeführt ist

bei Lü-Cäsar

technische Meldeeinrichtung ist gestört

bei einer mit Handverschluss gesicherten Flankenschutzweiche

81.

Wie wird das Auffahren einer ferngestellten Weiche im elektromechanischen Stellwerk angezeigt?

(DB Fdl FA Pf-Ü 494; 1286)

Der Weichenhebel wechselt in die 30°-Stellung.

Die rote Farbscheibe / rote Störlampe erscheint.

Die Überwachungsstromsicherung wird zerstört.

Der Weichenwecker ertönt.

Die Stellstromsicherung wird zerstört.

82.

Wo beginnt und endet der zu prüfende Teil des Fahrwegs auf das Freisein (Fahrwegprüfung)?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.

Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.

Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.

Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

83.

Sofern im Betriebsstellenbuch nicht auf das Eintragen von Anordnungen im Zugverkehr verzichtet werden darf, müssen diese im Vordruck „Anordnungen über den Zugverkehr“ eingetragen werden.
Welche Anordnungen werden eingetragen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Züge mit außergewöhnlichen Sendungen oder außergewöhnlichen Fahrzeugen

Meldungen von Heißläufer-Ortungsanlagen (HOA)

Fahrplan-Mitteilungen

Verkehren von Zügen des Gelegenheitsverkehrs

Gültige Betra / Betren

Ausfall von Zügen

Signalstörungen

Befehle

84.

Der Fdl ist als Bediener des Hauptsignals auf der Räumungsprüfstelle für das Durchführen der Räumungsprüfung zuständig.

Was ist bei der Räumungsprüfung festzustellen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Der Zug hat mindestens ein Zeichen des Schlusssignals. Im Bebu können zusätzliche Regeln gegeben sein.

Das Hauptsignal der Räumungsprüfstelle zeigt Halt.

Der Zug ist an der Fahrstraßenzugschlussstelle des Hauptsignals oder des Signals Ne 14 vorbeigefahren.

Der Melder des Signals Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 ist erloschen.

Der Zug ist an der Signalzugschlussstelle des Hauptsignals oder des Signals Ne 14 auf der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren.

85.

In welchen Fällen muss der Fdl einer Sperrfahrt Befehl 12 erteilen?

Wenn Bauarbeiten durchgeführt werden sollen.

Im Gleis befinden sich Fahrzeuge.

Im Gleis ist eine unbefahrbare Stelle vorhanden.

Mehrere Sperrfahrten sollen in das Gleis eingelassen werden.

Das Ausfahrsignal ist gestört.

86.

Beim Vergleichen der Zählwerksstände stellt der Fdl fest, dass das Zählwerk für die Ersatzsignalbedienung den Stand ,,1224″ zeigt, im Nachweis der Zählwerke aber die Nr. 1223 eingetragen ist. Wie handelt nun der Fdl?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Stellt der Bediener bei einer weiteren Zählwerksbedienung fest, dass das Zählwerk „falsch“ zählt, dann ist die EVZS zu verständigen

EVZS muss bei nur einer falschen Darstellung zunächst nicht informiert werden

Nr. 1224 im Nachweis der Zählwerke eintragen, mit dem Vermerk „Bei Arbeitsübernahme übernommen“

Räumungsprüfung auf Zeit einführen

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch muss immer erfolgen

87.

Maßnahmen bei Arbeiten und Störungen im Streckenblock (Spurplan):

Der Fahrsperrenmelder leuchtet beim Selbstblock 60 nach Räumen des Blockabschnitts weiter blau.
Wie können Sie die Grundstellung wieder herstellen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Sperren und Entsperren des Ausfahrsignals

BlGrT + ZT Ziel (nur bei den Siemens Bauformen)

BlGrT + St des letzten Selbsblocksignals

Sperren und Entsperren des folgenden Selbstblocksignals

Sperren + AzGrT des folgenden Selbsblocksignals

88.

Elektromechanisches Stellwerk:
Unter welchen Voraussetzungen löst die elektrische Streckentastensperre aus?

DB FA (Fdl Pf 091; 0494)

Der Signalhebel muss umgelegt und zurückgelegt worden sein und das Signal muss Halt zeigen.

Das Endfeld muss entblockt sein.

Der Fahrstraßenhebel muss umgelegt sein und das Signal muss Fahrt zeigen oder der Anschalter muss bedient worden sein.

Die Zugeinwirkungsstelle muss von einem Fahrzeug befahren und geräumt worden sein.

Das Anfangsfeld muss geblockt sein.

89.

Was zählt bei der Verständigung beim Rangieren (Rangiervereinbarung) als Besonderheit?

Erloschenes Signal

Gestörte Bahnübergangssicherung

Gleisabschnitt mit vorübergehender Geschwindigkeitsbegrenzung (40 km/h)

Abgeschaltete Oberleitung

Gleisabschnitt mit vorübergehender Geschwindigkeitsbegrenzung (10 km/h)

90.

Welche Befehle können notwendig werden, wenn ein Auftrag zur Fahrt im Gegengleis erteilt wurde, das Gegengleis am Ende aber nur durch eine Trapeztafel begrenzt wird?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Befehl 14

Befehl 6: Einfahrt in den nächsten Bahnhof

Befehl 7: Halt vor Ne 1 (Trapeztafel)

Befehl 12 „Fahren auf Sicht“

91.

Maßnahmen bei der Durchführung von Zugfahrten mit besonderem Auftrag:

Wie lange sind die Maßnahmen zur Sicherung des Fahrwegs bei Zugfahrten mit besonderem Auftrag erforderlich?

Wählen Sie eine oder mehrere Antwort(en):

(DB FA Fdl Mo 5)

Bis der Zug die Fahrstraßen-Zugschlussstelle befahren hat.

Bis der Zug die Weichen durchfahren hat oder am gewöhnlichen Halteplatz – bei mehreren Halteplätzen am letzten gewöhnlichen Halteplatz im Fahrweg – zum Halten gekommen ist.

Bis der Triebfahrzeugführer gemeldet hat, dass der Zug hält.

Bis der Triebfahrzeugführer eine Zugvollständigkeitsmeldung an den Fahrdienstleiter gegeben hat.

Bis der Zug die Signal-Zugschlussstelle befahren hat.

92.

Maßnahmen bei Fehlern / Störungen an Außenanlagen eines Stellwerkes:

Der Weichenreiniger meldet Ihnen, dass ein Teil des Verschlusses an der Weiche 11 im Bf Linksdorf abgebrochen ist.

Welche der nachfolgenden Aussagen sind zutreffend?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Die Weiche ist unbefahrbar.

Die Weiche 11 darf nur noch spitz befahren werden.

Die Meldung hat für den Bediener keine Auswirkungen.

Wenn der Spitzenverschluss der Weiche 11 nicht ordnungsgemäß wirkt und das zugehörige Hauptsignal die Fahrtstellung
anzeigt, ist die Signalabhängigkeit der Weiche 11 aufgehoben.

93.

Welche Aussage(n) zum Stellen von Ersatzsignalen ist (sind) richtig?

(Fdl Pf Kb)

Ersatzsignale werden durch Bedienen der Gruppentaste „Ers“ und der Signaltaste gestellt.

Das Ersatzsignal an einem Ausfahrsignal an Strecken mit selbsttätiger Gleisfreimeldeanlage kann nur wirksam bedient werden, wenn der Blockabschnitt vor dem Ausfahrsignal besetzt ist.

Ersatzsignale sind frei bedienbar, deshalb sind alle Vorbedingungen vor dem Einschalten zu prüfen.

Blinkt beim Stellen des Ersatzsignals der Ersatzsignalblinker nicht, ist das Ersatzsignal nicht bedienbar.

Leuchtet beim Stellen des Ersatzsignals der zugehörige Melder Zs 1 nicht auf, darf die Ersatzsignalbedienung für denselben Zug wiederholt werden.

94.

Zustimmung zur Fahrt an die Zugaufsicht bei Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag:

Für den Ort der Befehlsübermittlung gilt folgende Regel: Der Fahrdienstleiter soll Befehle 8, 11, 12, oder 14 – wenn nichts anderes vorgeschrieben ist, beim letzten planmäßigen Halt übermitteln.

Eine Antwort zu dieser Aussage auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Wahr

Falsch

95.

Welche betrieblichen Unterlagen sind bei der Durchführung einer Lü-Sendung vom Fdl zu beachten?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

(Fdl Pf Kb; DB FA Fdl Pf 091; 0494)

Lü-Streckenliste

Zugmeldebuch

Anordnungen über den Zugverkehr

Bremszettel

Beförderungsanordnung

Dauer-Lü-Anordnung

Fahrplan für Zugmeldestellen

Betriebsstellenbuch

Fahrplananordnung

Wagenliste

96.

In einem Bahnhof sind in einem Gleis Fahrzeuge mit Lü Cäsar abgestellt. Was muss geprüft werden, wenn im Nachbargleis eine Zugfahrt durchgeführt werden soll?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Das einmündende Gleisabschnitte 30 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte 20 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte über das Grenzzeichen hinaus bis zum Ende des anschließenden Weichenbogens frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte 10 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Dass einmündende Gleisabschnitte bis zum Grenzzeichen frei von Fahrzeugen sind

97.

Dem Fdl wurde von einer Fachkraft mitgeteilt, dass ein Gleisabschnitt nur mit 100 km/h statt sonst erlaubter 140 km/h befahren werden darf.

Welche Aussage(n) dazu ist (sind) richtig?

(Fdl Pf Kb)

Merkhinweis „BEF“ ist nicht erforderlich.

Der Fdl muss den Fdl der benachbarten Zugmeldestelle verständigen, welcher Zugfahrten in Richtung der Langsamfahrstelle zulassen kann.

Der Fdl muss den Triebfahrzeugführern Befehl 12 Grund Nr. 30 erteilen.

Die Triebfahrzeugführer werden über die Geschwindigkeitsbeschränkungen mit einer Fahrplanmitteilung von der BZ verständigt.

Der Fdl muss weder benachbarte Zugmeldestellen noch Triebfahrzeugführer verständigen, da die Fachkraft sofort Langsamfahrscheiben aufstellt.

98.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, damit ein Sperrung eines Streckengleises (kein Baugleis) wieder aufgehoben werden kann?

(DBLo)

Die Meldung über das Freisein des Gleises muss von der Fachkraft gegeben werden, wenn das Gleis wegen Unbefahrbarkeit oder Betra-Arbeiten gesperrt wurde.

Alle Züge und Sperrfahrten müssen das Gleis verlassen haben. Dies muss im Zugmeldebuch nachgewiesen werden.

Die Meldung über die Befahrbarkeit des Gleises muss von der Fachkraft gegeben werden, wenn das Gleis wegen Unbefahrbarkeit oder Betra-Arbeiten gesperrt wurde.

Der Anlass der Gleissperrung muss weggefallen sein.

99.

Fahrpläne für den Bahnbetrieb:

Welche Aussagen zum Bildfahrplan sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Bildet die Grundlage für alle anderen Fahrplanunterlagen.

Bildliche Darstellung eines Fahrplans einer Strecke.

Enthält keine Angaben über die Zugnummer.

Der Bildfahrplan ist für jedes Eisenbahnverkehrsunternehmen frei zugänglich.

Der Zuglauf wird durch die Zeitwegelinie abgebildet.

100.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Zentralblockabschnitte bei Strecken mit Zentralblock müssen für die Fahrtrichtung festgelegt sein, bevor eine Zugfahrt angenommen wird.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Falsch

Wahr

101.

Maßnahmen bei der Durchführung der Zugfahrt bei Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb:

Worauf muss bei einem vorbeifahrenden Zug nicht geachtet werden?

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Die Länge des Zuges

Nach außen aufschlagende Türen / bei Personenwagen auf offene Türen

Signale am Zug

Feuer im Zug

Unregelmäßigkeiten an Fahrzeugen und Ladung

102.

Wie fertigen Sie Befehle im Auftrag eines anderen Fdl in seiner Zuständigkeit aus?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Beide Fdl müssen die Bestätigung anhand des Übermittlungscodes nachweisen

Weitere Ausfertigung des Befehls an das EVU senden.

Die ausgeführte Übermittlung des Befehls dem Fdl bestätigen, der sie veranlasst hat.

Regeln in der Ril 408.4811 (Absätze 3 bis 8) beachten

Die Übermittlung des Befehls nur auf elektronischem Weg (Fax, E-Mail) dem Fdl bestätigen, der sie veranlasst hat.

103.

Ein Triebfahrzeugführer steht mit der Spitze über das Ausfahrsignal eines Bahnhofs hinaus. Das Signal kann nicht auf Fahrt gestellt werden.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DBFlo)

Der Fdl darf Zs 1 oder Zs 7 bedienen und den Tf mündlich darüber verständigen.

Eine Räumungsprüfung oder Melderauswertung für den ersten Zugfolgeabschnitt muss durchgeführt und nachgewiesen werden.

Der Fdl erteilt Befehl 2 und ggf. Befehl 2.1.

Der Fdl darf Zs 1 oder Zs 7 bedienen und die Zugaufsicht bestätigt dem Tf das Aufleuchten dieser Signale.

104.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Signale sind für das Fahren auf dem Gegengleis mit ständig eingerichtetem Gleiswechselbetrieb (GWB) nötig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Einfahrt vom Gegengleis mit Zs 2

Einfahrt vom Gegengleis mit Sh 1 oder Zs 1

Ausfahrt mit Zs 8

Ausfahrt mit Zs 6

Einfahrt vom Gegengleis mit Fahrtbegriff am Hauptsignal

105.

Welche Bedeutung/Aufgaben haben Siegel und Schlösser im Stellwerk?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Geschützte Einrichtungen des Streckenblocks sind durch ein auf der Spitze stehendes gelbes Quadrat gekennzeichnet.

Überwachungssiegel dürfen Fdl (oder Bediener im Auftrag des Fdl) lösen.

Wichtige Einrichtungen der Signalanlagen sind durch Sicherheitsschlösser oder Siegel geschützt.

Sicherheitssiegeln dürfen vom Bediener nicht gelöst werden.

106.

Die Signalabhängigkeit ist für eine Weiche im Bahnhof aufgehoben worden.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DBLo)

Die Weiche muss grundsätzlich mit Handverschluss gesichert werden, wenn sie als Fahrwegweiche genutzt wird.

Die Weiche muss in jedem Fall mit Handverschluss gesichert werden.

Die Weiche muss nur mit Handverschluss gesichert werden, wenn sie als Fahrwegweiche genutzt und spitz befahren wird.

Die Weiche muss vom Grundsatz her auch mit Handverschluss gesichert werden, wenn sie Flankenschutz bietet.

107.

Welche Grundsätze müssen beim Abmelden von Zügen zu beachtet werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Züge müssen in der Regel von Zmst zu Zmst abgemeldet werden.

Bei ordnungsgemäß wirkendem Streckenblock darf ein Zug schon abgemeldet werden, bevor der letzte vorausgefahrene Zug auf der nächsten Zugfolgestelle angekommen ist.

Im Betriebsstellenbuch kann zugelassen sein, dass mit der tatsächlichen Ab- oder Durchfahrtszeit abgemeldet werden darf.

Bei Zugfahrt mit besonderem Auftrag braucht nicht abgemeldet werden.

Im Bebu oder in einer Betra kann angeordnet sein, dass Sie Züge an andere Zugfolgestellen abmelden müssen oder dass andere Zugfolgestellen Züge abmelden.

Ein Zug darf abgemeldet werden, wenn der letzte vorausgefahrene Zug auf der nächsten Zugfolgestelle angekommen ist.

Züge sind in der Regel bis zu 5 Minuten vor der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrzeit abzumelden.

Lü Cäsar braucht nicht abgemeldet werden.

108.

Was ist eine „Räumungsprüfung auf Zeit“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Räumungsprüfung auf Zeit ist immer nur bei einem Zug erforderlich.

Räumungsprüfung auf Zeit ist abhängig von der Zeit die der Zug braucht um die Räumungsprüfstelle zu durchfahren.

Räumungsprüfung kann bei nur einem Zug (= „Einzelräumungsprüfung“) oder bei allen Zügen für die Dauer eines Anlasses (= „Räumungsprüfung auf Zeit“) erforderlich werden.

Räumungsprüfung auf Zeit ist immer erforderlich wenn der vierte Grundstellungsversuch einer Blockstörung erfolglos geblieben ist.

109.

In welchem Umfang müssen Gleise gesperrt werden, wenn Fremdrettungskräfte zu einem Unfallort gerufen werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Der Notfallmanager und die NFLS entscheiden zusammen welche Gleise gesperrt werden müssen.

Nur die Gleise, die unmittelbar von dem Ereignis betroffen sind.

Grundsätzlich alle Gleise auf einer Betriebsstelle sowie auf der Strecke.

Grundsätzlich alle Gleise der freien Strecke.

Grundsätzlich alle Gleise auf einer Betriebsstelle.

110.

Wenn ein Bediener eine Signalanlage längere Zeit nicht bedient hat oder nach umfangreichen Änderungen an den Signalanlagen erstmals dort wieder eingesetzt werden soll, müssen die auf die Örtlichkeit bezogenen Kenntnisse und Fertigkeiten erneut festgestellt werden.

Die Frist für die Wiederholung der Feststellung ist auf Grund der örtlichen Verhältnisse festzulegen.

Die Wiederholung der Feststellung nach der letzten Bedienung der Signalanlage soll in der Regel…

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

…alle 6 Monate, spätestens alle 9 Monate durchgeführt werden.

…alle 3 Monate, spätestens alle 6 Monate durchgeführt werden.

…alle 9 Monate, spätestens alle 12 Monate durchgeführt werden.

…alle 4 Monate, spätestens alle 5 Monate durchgeführt werden.

111.

Wo endet der zu prüfende Teil des Fahrwegs im Ausfahrgleis einer zweigleisigen Strecke im Regelgleis?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

In Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung

Mit der letzten Weiche im Fahrweg

Am letzten Stellwerk im Fahrwegsprüfbezirk

Immer am Signal Ra 10

Am Ausfahrsignal

112.

Der RE 47200 steht abfahrbereit zur Fahrt nach Rechtsheim in Gleis 3 der Bf Linksdorf (nicht selbstättiger Streckenblock). Der Fdl stellt den Fahrweg ein und kann den Fahrstraßensignalhebel N3 nur bis in die 45° Stellung umlegen.
Welche Voraussetzungen muss (müssen) vor der Abfahrt des RE 47200 erfüllt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf 685)

Das Rückmelden für das Gleis Linksdorf-Rechtsheim ist einzuführen.

Der Tf des Zuges 47200 erhält Befehl 12 „Fahren auf Sicht“ für den anschließenden Weichenbereich.

Der zuletzt gefahrene Zug muss zurückgemeldet werden.

Es sind keine weiteren Voraussetzungen erforderlich.

Sie müssen Hilfssperren an den Weichenhebeln der Weichen 13 und 14 anbringen.

113.

Wie läuft der Vorgang der Fahrwegsicherung bei einem SpDrs60-Stellwerk ab?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Auswerten der gelben Spur und aller Melder (Weichenverschlussmelder, Bahnübergangsverschlussmelder) auf dem Stelltisch.

Auswerten der roten Spur und aller Melder (Weichenverschlussmelder, Bahnübergangsverschlussmelder) auf dem Stelltisch.

Auswerten der roten Spur und aller Signalstellungen auf dem Stelltisch.

Durch prüfen aller benötigten Fahrwegelemente vor Ort, mittels hinsehen mit eigenen Augen.

114.

Wie kann dem Triebfahrzeugführer die Einfahrt in ein Stumpfgleis am Einfahrsignal signalisiert werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Zs 12

Zs 13

Zs 6

Zs 3

Zs 10

115.

Welche Aussage(n) über schriftliche Befehle ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf 1286)

Befehle dürfen über Lautsprecher diktiert werden.

Ein Befehl darf vom Triebfahrzeugführer im Auftrag des Zugführers ausgefertigt werden.

Wenn man sich beim Diktieren eines Befehls verschreibt, darf dies auf dem Befehl überschrieben werden (aber nicht mit Bleistift!).

Namen von Betriebsstellen dürfen nur so abgekürzt werden wie sie im Betriebsstellenbuch zugelassen sind.

Befehle dürfen ohne Durchschrift ausgefertigt werden, wenn sie dem Triebfahrzeugführer
diktiert werden.

Mehrere Befehle müssen immer jeweils auf einen eigenen Befehlsvordruck erteilt werden.

Mehrere Befehle dürfen auf einem Vordruck erteilt werden, wenn die Befehle in der im Vordruck angegeben Reihenfolge ausgeführt werden können.

116.

Welche Prüfblicke muss der Fdl durchführen, nachdem eine Weiche, welche keine Rückfallweiche ist, aufgefahren wurde?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Das Herzstück und die Herzstückspitze sind auf offensichtliche Deformierungen oder Beschädigungen prüfen.

Beweglichen Herzstückspitzen sind zusätzlich auf die ordnungsgemäße Funktion der Verschlüsse zu prüfen.

Die Stellstange und die Zungenverbindungsstange dürfen nicht verformt, beschädigt oder gar gebrochen sein.

Das Gehäuse vom Weichenantrieb muss der Fdl öffnen und dort nach Beschädigungen an der Antriebseinheit suchen.

Die Weichenzungen dürfen weder verformt noch beschädigt sein.

117.

Zugmeldungen:

Der Zug 3010 soll auf der eingleisigen Strecke Linksdorf-Rechtsheim von Linksdorf nach Rechtsheim fahren.

Welche Zugmeldearten verwendet der Fdl Linksdorf und der Fdl Rechtsheim?

Wählen Sie die richtige Antwort und Berücksichtigung der richtigen Reihenfolge aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

annehmen, abmelden, anbieten,

abmelden, anbieten, annehmen

anbieten, annehmen, abmelden

anbieten, abmelden, annehmen

annehmen, anbieten, abmelden

118.

Rangieren:

Möglichkeiten und richtige Reihenfolge der Möglichkeiten zur Zustimmung zur Rangierfahrt.

Ein Weichenwärter kann zustimmen durch (Reihenfolge beachten!):

(DB FA Fdl Mo 10)

1.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 2.) durch Fahrtbegriff am Hauptsignal; 3.) mündlich

1.) mündlich; 2.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 3.) durch Hochhalten eines Armes oder einer weiß leuchtenden Handleuchte

1.) durch Fahrtbegriff am Hauptsignal; 2.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 3.) mündlich

1.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 2.) mündlich; 3.) durch Hochhalten eines Armes oder einer weiß leuchtenden Handleuchte

119.

In welchen der nachfolgenden Fälle muss das Gleis der freien Strecke nicht gesperrt werden?

Es werden Fahrten bei ausgeschalteter oder gestörter Oberleitung durchgeführt.

Auf einer Strecke hält ein Zug aus unvorhergesehenem Anlass und der Triebfahrzeugführer muss den Zug untersuchen.

Es werden Fahrten eingelassen die auch Rückwärtsbewegungen durchführen.

Es werden Fahrten zu einem auf der Strecke liegengebliebenen Zug durchgeführt, der aus eigener Kraft nicht weiterfahren kann.

Es werden Kleinwagenfahrten durchgeführt.

120.

Welche Kenntnisse und Fertigkeiten muss ein Mitarbeiter nachweisen, bevor er erstmalig eigenverantwortlich die Signalanlagen bedienen darf?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Bedienen der Anlage im Störungsfall

Kenntnisse über örtliche und betriebliche Verhältnisse

Bedienen der Anlage ohne Verschlussunterlagen im Störungsfall

Bedienen der Anlage mit Verschlussunterlagen im Regelfall

Bedienen der Anlage ohne Verschlussunterlagen im Regelfall

121.

Woran kann erkannt werden, dass eine Auffahrmeldung einer Weiche unzeitig ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Wenn eine Weiche stumpf befahren wurde.

Die Meldung kommt obwohl kein Zug gefahren ist.

Während einer Zugfahrt, wenn die Auffahrmeldung bei einer Fahrt über den gesicherten Fahrweg auftritt (bei ESTW mit Ruhe-FÜM).

Rangierfahrt mit Rangierfahrstraße: Personal einer Rangierfahrt meldet das keine Weiche aufgefahren wurde.

Wenn eine Weiche spitz befahren wurde.

Wenn ein Zug auf Hauptsignal gefahren ist, die Zugfahrstraße eingestellt und die Weiche gesichert ist.

Wenn die Auffahrmeldung in einem Gleis ohne Fahrstraße und ohne Gleisbelegung auftritt.

Während einer Zugfahrt, wenn die Auffahrmeldung bei einer Fahrt über einen gesicherten Fahrweg (bei ESTW mit blinkenden FÜM) auftritt.

122.

Was ist bei Sperrfahrten zu beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Von der freien Strecke dürfen sie nur dann zurückkehren, wenn das Gleis nicht bis zur nächsten Zugmeldestelle befahrbar ist.

Sperrfahrten dürfen einen Teil der freien Strecke zwischen zwei Zugmeldestellen befahren und dabei auf einer Zugmeldestelle beginnen und auf demselben Gleis zur Zugmeldestelle zurückkehren oder auf der freien Strecke enden.

Auf Strecken mit automatischem Streckenblock mit Erlaubniswechsel dürfen Sperrfahrten, die von der freien Strecke zurückkehren oder auf freier Strecke enden, nur in entgegengesetzter Fahrtrichtung zur Erlaubnis abgelassen werden, außer, wenn sich die Erlaubnis nicht wechseln lässt.

Für Sperrfahrten, die während unterbrochener Arbeitszeit verkehren, kann in einer Betra etwas anderes bestimmt sein.

Sperrfahrten dürfen einen Teil der freien Strecke zwischen zwei Zugmeldestellen befahren und dabei auf der freien Strecke beginnen und auf der freien Strecke oder auf einer Zugmeldestelle enden.

Sperrfahrten dürfen von einer Zugmeldestelle bis zur Nächsten verkehren und dabei auf zweigleisiger Strecke das Regelgleis oder das Gegengleis befahren.

Auf zweigleisigen Strecken mit automatischem Streckenblock ohne Erlaubniswechsel müssen Sperrfahrten, die auf dem Regelgleis beginnen, bis zur nächsten Zugmeldestelle durchfahren.

Bei Sperrfahrten, die auf der freien Strecke beginnen, muss die Erlaubnis der Fahrtrichtung entsprechen.

Sperrfahrten dürfen innerhalb eines Baugleises verkehren.

123.

Wie erhält ein Zug, der eine Zwangsbremsung durch einen 2000 Hz-Magneten an einem Fahrtbegriff zeigenden Hauptsignal erhalten hat, seine Zustimmung zur Weiterfahrt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zs 1

Befehl 2

mündliche Zustimmung

Hochhalten eines Arms

Zs 7

124.

Zugmeldungen, Rückmeldungen:

Für Zug 3030 hat der Fahrdienstleiter Rechtsheim um 12:30 Uhr eine Räumungspfrüfung durchgeführt. Dieser Zug ist durch ihn an den Fdl Linksdorf zurück zu melden.

Wählen Sie den korrekten Wortlaut der Rückmeldung für Zug 3030 aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Zugmeldung. Hier Fdl Rechtsheim; Zug 3030 in Rechtsheim

Zugnummer 3030 in Rechtsheim

Zug 3030 in Rechtsheim

Hier Fdl Rechtsheim; Zug 3030 in Rechtsheim

125.

Welche Prozesse muss der Fdl beim „Rangieren über Ra 10 hinaus“ durchführen?
Bahnhof in dem rangiert werden soll: FLU
Bahnhof der Zugfahrten auf dem Regelgleis Richtung FLU ablässt: FLA

Wählen Sie die richtigen Antworten aus (unsortiert):

(Fdl Pf Kb)

Fdl FLA entfernt daraufhin Merkhinweis und Hilfssperre(n).

Der Fdl des Bf FLU, welcher die Zustimmung zum „Rangieren über Ra 10 hinaus“ geben soll, verständigt den Fdl des benachbarten Bahnhofs FLA, welcher Zugfahrten bis zum Esig FLU zulässt.

Tf / Rb meldet nach Beendigung des Rangierens über Signal Ra 10: „Rangieren über Signal Ra 10 beendet, alle Fz im Bahnhof FLU vor Signal Ra 10“ an Fdl, (Nachweis im Zmb -> nicht offiziell gefordert).

Fdl FLU diktiert Befehl 14.1 (Erlaubnis zur Vorbeifahrt am Signal Ra 10) an Tf und fordert den Tf/Rb auf, nach Beendigung des Rangierens über Ra 10 die Rückkehr aller Fahrzeuge zu melden. Die Vorbereitung und Durchführung der Rangierfahrt erfolgt ansonsten „wie bei Rangierfahrt üblich“… .

Fdl FLA: Nachweis der Zustimmung im Zugmeldebuch.

Fdl FLU verständigt Fdl FLA über Beendigung des Rangierens über die Rangierhalttafel.

Fdl FLA: Eintrag ins Zugmeldebuch bezüglich angebrachtem Merkhinweis „RP“+ Hilfssperre(n)

Fdl FLU holt sich die Zustimmung zum Rangieren über Signal Ra 10 (Fdl FLA darf keine Zugfahrt in Richtung FLU zugelassen haben)

Fdl FLA: Merkhinweis „RP“+ Hilfssperre(n) anbringen und erst dann dem Rangieren über Signal Ra 10 in FLU zustimmen

Fdl FLA: Eintrag im Zugmeldebuch bezüglich Beendigung des Rangierens über die Rangierhalttafel

126.

Welche Meldungen müssen vor dem Aufheben eines Baugleises vom „technisch Berechtigten“ (TB) erfolgt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Die Meldung über Befahrbarkeit des Gleises.

Die Meldung über Freisein und Befahrbarkeit des Gleises.

Die Meldung über Freisein des Gleises.

Die Meldung über das Entfernen der Sh 2-Signale, welche das Baugleis begrenzten.

127.

Auf welcher Blockbauform ist im ESTW „Rückmelden“ einzuführen?

Relaisblock

Automatikblock

Zentralblock

Felderblock

128.

Wenn auf einer Zentralblockstrecke ein Streckengleis gesperrt werden soll, ist Folgendes zu beachten:

(DBLo)

Ein Streckengleis ist zwischen zwei Zugmeldestellen zu sperren.

Ein zu sperrendes Gleis darf im Ausnahmefall besetzt sein, wenn es nicht durchgehend befahrbar ist.

Ein Streckengleis ist mindestens zwischen zwei Zugfolgestellen zu sperren.

Eine Sperrung zwischen zwei Zugfolgestellen kann, wenn nötig, der Fahrdienstleiter selbst anordnen.

Das Freisein des Gleises ist durch eine Räumungsprüfung beim letzten Zug vor der Gleissperrung festzustellen und nachzuweisen.

Das zu sperrende Gleis muss im Regelfall frei von Fahrzeugen sein.

Eine Sperrung zwischen zwei Zugfolgestellen ist nur zulässig, wenn eine Betra es fordert oder wenn es zur Durchführung einer Lü Dora im Betriebsstellenbuch zugelassen ist.

129.

Für die Durchführung einer Rangierfahrt soll der „Freie Fahrweg“ angesagt werden. Dies ist in den örtlichen Zusätzen erlaubt und es wurde festgestellt dass der Fahrweg frei von Fahrzeugen ist.

Welche Bedingung muss noch erfüllt sein um den „Freien Fahrweg“ ansagen zu dürfen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Der Fahrweg ist bis zu dem Signal eingestellt, welches Ziel der Rangierfahrt ist.

Die Rangierfahrt muss mit Triebfahrzeugführer und Rangierbegleiter durchgeführt werden.

Es ist sichtiges Wetter und Sie haben freie Sicht auf die zu befahrenen Gleise.

Das Hauptsignal für die Rangierfahrt wurde auf Fahrt gestellt.

Der notwendige Befehl wurde übermittelt.

130.

Welche Abweichungen oder Zusätze können bei Zugmeldungen benutzt werden (Auswahl)?

(DB Fdl PV AP)

Fahrt mit Befehl

Schiebe-Tfz kehrt zurück

Außergewöhnliche Sendungen

Berichtigte Zugmeldung

Blockstörung

Außergewöhnliche Fahrzeuge

Sperrfahrt Kl

131.

Wann darf auf die Sicherung eines Bahnübergangs verzichtet werden auch wenn es im Betriebsstellenbuch vorgeschrieben ist?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Bei Fahrt mit besonderem Auftrag.

Wenn der Bahnübergang im Durchrutschweg liegt.

Wenn der Eisenbahnbetriebsleiter es angeordnet hat.

Bei rückkehrenden Schiebelokomotiven.

Wenn der Bahnübergang gestört ist.

132.

Wie und wann sind Name und Funktion bei Einträgen im Arbeits- und Störungsbuch nachzuweisen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Funktion und Name bei jedem Eintrag.

Funktion und Name beim jeweils ersten Eintrag der Person bei einer Störung (auch im Auftrag).

Name bei jedem Eintrag.

Funktion beim jeweils ersten Eintrag der Person bei einer Störung (auch im Auftrag).

133.

Was ist eine „Signalzugschlussstelle“ (bzw. „Signal-Zugschlussstelle“)?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Signal-Zugschlussstelle ist der Gefahrpunkt hinter dem Esig oder Blocksignal (Signal Ra 10 oder Einfahrweiche)

Signal-Zugschlussstelle ist identisch mit der Räumungsprüfstelle.

Signal-Zugschlussstellen sind im Betriebsstellenbuch oder in der Betra genannte Örtlichkeiten.

Signal-Zugschlussstellen sind im Streckenbuch oder in der Betra genannte Örtlichkeiten.

Signal-Zugschlussstellen sind das Ende des anschließenden Weichenbereichs.

Signal-Zugschlussstellen sind hinter jedem Lichtsignal.

134.

Wo werden Gleissperrungen innerhalb eines Bahnhofs eingetragen?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Auftragsbuch

Nachweis der Zählwerke

Arbeits- und Störungsbuch

Fernsprechbuch

Zugmeldebuch

135.

Welche Aussage zum Nachweis im Zugmeldebuch ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Einträge, für die keine Spalten vorgesehen oder keine Muster vorgegeben sind, dürfen auch quer über den Spaltenbau geschrieben werden.

Einträge, für die keine Muster vorgegeben sind, müssen ins Fernsprechbuch eingetragen werden.

Irrtümlich vorgenommene Einträge sind unkenntlich zu machen.

Selbsttätig wirkende Einrichtungen, die Zugmeldungen aufzeichnen, ersetzen die fernmündliche Meldung, aber nicht den Eintrag im Zugmeldebuch.

Eingehende Zugmeldungen dürfen bis zu 5 Minuten nach Eingang eingetragen werden.

136.

Wie lautet der feste Wortlaut einer Gleissperrung im Bahnhof oder auf einer Abzweigstelle?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„ … (Betriebsstelle) Gleis … (Nr. oder Bezeichnung) von … bis … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt“.

„Gleis von … nach … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis von … nach … gesperrt“!

„Gleis nach … von … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

137.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein um den Fahrweg (Zugstraße) im Regelbetrieb aufzulösen?

(DB Fdl PV AP)

Wenn der Zug am Zielsignal der Zugstraße zum Halten gekommen oder an der Fahrstraßen-Zugschlussstelle vorbeigefahren ist.

Wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz – wenn im Fahrweg mehrere gewöhnliche Halteplätze liegen, am letzten gewöhnlichen Halteplatz abgehalten hat.

Der Bediener muss die Einrichtungen für den Befehlsempfang oder Zustimmungsempfang bedienen.

Wo der Bediener nicht feststellen kann, dass der Zug hält, sind im Betriebsstellenbuch Regeln gegeben.

Wenn der Zug an der Signalzugschlussstelle mit Zugschluss vorbei gefahren ist.

138.

An einer spitz befahrenen Fahrwegweiche ist die Signalabhängigkeit aufgehoben. Was muss der Fdl nun durchführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Tf muss Weichenstellung feststellen und bei Bedarf Weiche in richtige Stellung kurbeln sowie Handverschlüsse anbringen.

Merkhinweise und Hilfssperren anbringen

Befahren der Weiche mit Fahrplangeschwindigkeit möglich

EVZS verständigen

Erneuter Umstellversuch

Befahren nur mit max. 50 km/h mittels Befehl 12 Grund 35

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch und Fernsprechbuch / Zugmeldebuch

Notfallleitstelle verständigen

139.

Was ist die Tätigkeit eines Fahrdienstleiters (Fdl)?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Ein Fahrdienstleiter ist für die Überwachung und Reparatur des Oberbaus verantwortlich.

Ein Fahrdienstleiter prüft, stellt und sichert den Fahrweg

Ein Fahrdienstleiter ist ein Mitarbeiter im Bahnbetrieb

Ein Fahrdienstleiter ist für die sichere Durchführung von Zug-und Rangierfahrten in seinem Zuständigkeitsbereich verantwortlich.

Ein Fahrdienstleiter ist für Fahrten im Baugleis verantwortlich.

Ein Fahrdienstleiter stellt Signale auf Fahrt.

Ein Fahrdienstleiter lässt Züge im Raumabstand fahren.

Ein Fahrdienstleiter schaltet den Strom in Oberleitungsabschnitte selber an oder ab.

140.

Wann ist das „Ansagen des freien Fahrweges“ (max. 40 km/h) möglich und welche Auswirkungen hat dies auf die Rangierfahrt?

Die Rangierfahrt muss mit Triebfahrzeugführer und Rangierbegleiter durchgeführt werden.

Triebfahrzeugführer muss sich an der Spitze im Führerraum befinden, alle Bremsen müssen wirken.

Abschnittsprüfung muss vorher stattgefunden haben.

Ansage nach Prüfen des Fahrweges.

Gleise, für die im Betriebsstellenbuch der freie Fahrweg angesagt werden darf, müssen im Betriebsstellenbuch aufgeführt sein

141.

Auf welche Dinge muss bei der Zugbeobachtung geachtet werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb; DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Signale am Zug

Feuer im Zug

Nach außen aufschlagende Türen und bei Personenwagen andere offene Außentüren.

Das der Triebfahrzeugführer freundlich gegrüßt hat.

Funktionsfähigkeit des Typhon und Makrofon des Triebfahrzeugs.

Unregelmäßigkeiten an Fahrzeugen oder an Ladungen

142.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein um den Durchrutschweg im Regelbetrieb aufzulösen?

(DB Fdl PV AP)

Wenn der Zug am Zielsignal der Zugstraße zum Halten gekommen ist.

Der Passagierwechsel muss abgeschlossen sein.

Wo der Bediener nicht feststellen kann, dass der Zug hält, sind im Betriebsstellenbuch Regeln gegeben.

Wenn der Bediener bei Gleisbildstellwerken den Durchrutschweg von Hand auflösen muss, muss er zuvor feststellen, dass der Zug am letzten gewöhnlichen Halteplatz oder am Zielsignal der Zugstraße hält.

Wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz – wenn im Fahrweg mehrere gewöhnliche Halteplätze liegen, am letzten gewöhnlichen Halteplatz – angehalten hat.

143.

Rangieren, außergewöhnliche Fahrzeuge/Sendungen:

In welchen Unterlagen sind die Gleise angegeben, über die Lü-Sendungen im Bahnhof verkehren dürfen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Im Betriebsstellenbuch

In der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (La)

In der Beförderungsanordnung

In der Bezettelung

Im Streckenbuch

In der Dauer-Beförderungsanordnung oder Dauer-Fahrplananordnung

144.

Welches sind die Vorbedingungen für das Zulassen einer Zugfahrt?

Fahrwegsicherung

Erhaltene Meldung zur Abfahrbereitschaft eines Zuges

Rückmeldung abwarten

Zug anbieten

Fahrwegprüfung

145.

Ein Hilfszug verlässt mit Befehl 3 den Bahnhof. Welche Geschwindigkeitseinschränkungen sind für den Zug zu beachten?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Höchstens 50 km/h bis der Zug die letzte Weiche im Fahrweg durchfahren hat.

Keine Einschränkungen, da es sich um einen Hilfszug handelt.

Höchstens 40 km/h bis der Zug die Bahnhofsgrenze passiert hat.

Auf der Strecke gilt Fahrplangeschwindigkeit.

Höchstens 40 km/h bis der Zug die letzte Weiche im Fahrweg durchfahren hat.

146.

Rangieren:

Wie wird ein Bereich in Nebengleisen mit ortsgestellten Weichen und Gleissperren bezeichnet, in dem ausschließlich rangiert wird?

(DB FA Fdl Mo 10)

Anschlussgleis

Ortsstellbereich

Gleisanschluss

Rangierbereich

Nahbedienbereich

147.

Welche Voraussetzung muss ein Fdl auf einer zweigleisigen Strecke erfüllen, bevor er eine Lü Cäsar annimmt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Merkhinweis „LUE“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Lü (außer Anton) zu verhindern.

Merkhinweis „X“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Fahrt zu verhindern.

Merkhinweis „RP“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Lü (außer Anton) zu verhindern.

Merkhinweis „LUE“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Fahrt zu verhindern.

Merkhinweis „X“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Lü (außer Anton) zu verhindern.

148.

Wann muss der Fdl, trotz vorhandener technischer Meldeeinrichtung, Züge dennoch mündlich anbieten, annehmen oder abmelden?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Bei Zugfahrt mit besonderem Auftrag

Die technischen Meldeeinrichtungen sind gestört.

Für Zugmeldungen sind besondere Formen oder Zusätze angeordnet.

Grundsätzlich bei Verkehren von Zügen des Gelegenheitsverkehrs.

Wenn Rückmelden eingeführt ist oder bei Räumungsprüfung auf Zeit ist die Räumungsprüfung zu bestätigen.

Lü Cäsar soll verkehren.

Bei eingleisigen Strecken.

Wenn Fachkraft es angeordnet hat.

149.

Fahrwegsicherung:

Welche Melder dürfen zur Fahrwegsicherung ausgewertet werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 4)

Wegmelder

Stellungsmelder der Fahrwegweichen

Festlegemelder

Fahrtmelder des Einfahrsignals

Fahrtmelder des Lichtsperrsignals im Fahrweg

150.

Rangieren:

Welche Fahrzeugbewegungen sind beim Rangieren möglich?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Abdrücken, ablaufen

Abstellen

Aufschieben

Umfahren

Verschieben

Beidrücken

Umsetzen

Abstoßen

Aufdrücken

Rangierfahrt

151.

Verschlussunterlagen:

**Welche Unterlagen gehören nicht zu den Verschlussunterlagen eines Spurplanstellwerks?**

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 4)

Fernsprechbuch

Arbeits- und Störungsbuch

Verschlusskartei

Bildkartei

152.

Welche Elemente werden zur Begrenzung einer Abschnittsprüfung verwendet?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

Signale Ne 14

Sperrsignale

sichtbare Orientierungspunkte (wie z.B. Laternen)

Wartezeichen

Isolierzeichen

Hauptsignale

begrenzenden Weichen

153.

Welche Aussage zu Zugmeldungen ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Bei einer berichtigten Zugmeldung, wenn ein Zug verspätet abgefahren ist, wird im Zugmeldebuch die zuerst gemeldete Zeit schräg durchgestrichen und in Spalte „Meldung und Vermerke“ der Grund vermerkt

Züge auf eingleisigen Strecken müssen immer angeboten, angenommen und zurückgemeldet werden.

Wenn die tatsächliche Abfahrtzeit um zwei Minuten oder mehr von der gemeldeten Zeit abweicht, muss eine berichtigte Zugmeldung abgegeben werden.

Züge sind immer mit der tatsächlichen Abfahrtzeit abzumelden.

Züge mit einer Lü-Sendung Berta müssen auch auf zweigleisiger Strecke mit dem Zusatz „mit außergewöhnlichen Sendungen“ hinter der Zugnummer angeboten werden.

154.

Was steht in den ,,Beschreibungen der Signalanlagen“?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Sonstige Besonderheiten (z.B.: RABA)

Handkurbel

Besonderheiten des Stellwerks (z.B.: Teilfahrstraßen)

Datum der Inbetriebnahme

Streckenblock

Zugbeeinflussungssysteme

Netzersatzversorgung

Art und Anzahl der Geräte und Werkzeuge

Zählwerke

Weichen für die nur bestimmte Handverschlüsse zu verwenden sind

Stellwerksbauform

Sonstige Signalanlagen (z.B.: ZNP 801)

Bezeichnung

Weichen, Handverschlüsse

Bahnübergangsanlagen

Schlüsselformen (z.B.: W. + Gsp)

155.

Welche Aussagen zur Fahrordnung im Bahnhof sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Die Fahrdienstvorschrift regelt die Fahrordnung im Bahnhof.

Im Bahnhof gibt es keine Regel- oder Gegengleise.

Die Betriebszentrale bestimmt die Fahrordnung im Bahnhof.

Der Fahrplan für Zugmeldestellen regelt die Fahrordnung im Bahnhof.

Der Fahrdienstleiter regelt allein die Fahrordnung im Bahnhof-

156.

Räumungsprüfung bei nicht örtlich besetzter Räumungsprüfstelle:

Wie kann der Fahrdienstleiter die Feststellung das der Zug einen Zugschluss hat ersetzen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Durch eine Rückmeldung des nächsten örtlich besetzten Fahrdienstleiterstellwerks

Durch eine Zugvollständigkeitsmeldung des Triebfahrzeugführers für seinen Zug auf der Räumungsprüfstelle. Der Zug muss bei Abgabe der Zugvollständigkeitsmeldung halten und darf nach dem Befahren des betroffenen Zugfolgeabschnitts nicht verändert worden sein. Richtig

Durch eine Zugschlussmeldug des Triebfahrzeugführers für seinen Zug auf der Räumungsprüfstelle

Durch die Räumungsprüfung des Nachbarfahrdienstleiters

Durch eine Zugvollständigkeitsmeldung des Triebfahrzeugführers für seinen Zug auf einer Betriebsstelle, die zwischen der Räumungsprüfstelle und der nächsten örtlich besetzten Zugmeldestelle liegt. Der Zug muss bei Abgabe der Zugvollständigkeitsmeldung halten und darf nach dem Befahren des betroffenen Zugfolgeabschnitts nicht verändert worden sein.

157.

Wann darf eine eingeführte „Räumungsprüfung auf Zeit“ wieder aufgehoben werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Alle Anlässe von der Fachkraft LST für aufgehoben erklärt sind.

Alle Blockeinrichtungen ordnungsgemäß funktionieren

Nachdem je Richtung ein Kontrollzug gefahren ist.

Ein Kontrollzug ist für die Aufhebung nicht zwingend notwendig.

Das Ende der LST-Arbeiten im Fernsprechbuch von der Fachkraft LST eingetragen ist.

Das Ende der LST-Arbeiten im Arbeits- und Störungsbuch von der Fachkraft LST eingetragen ist.

158.

Da es dem Fdl vertretbar erscheint, möchte er das Erkunden eines Gleises vereinbaren.

Wann ist dies erlaubt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Tagsüber von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang.

Nur dann wenn das Triebfahrzeug mit einem zusätzlichen Zugbegleiter besetzt ist.

Nur beim Befahren von Nebenbahnen.

Bei Tag und sichtigem Wetter oder in Tunnel mit eingeschalteter Tunnelbeleuchtung.

Nur mit Güterzügen bei sichtigem Wetter.

159.

Aufgrund von Arbeiten hat die Fachkraft Räumungsprüfung auf Zeit (Rpz) für einen Blockabschnitt im Arbeits- und Störungsbuch vorgeschrieben. Wann darf der Fahrdienstleiter dem Beginn der Arbeiten zustimmen?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Wenn der zuletzt gefahrene Zug den Blockabschnitt 26 geräumt hat und der Zug zurück- gemeldet wurde.

Wenn der zuletzt gefahrene Zug den Blockabschnitt 26 geräumt hat.

Eine Einzelräumungsprüfung bei dem Zug durchgeführt wurde, der den Blockabschnitt und die folgenden Zugfolgeabschnitte bis zur nächsten Zugmeldestelle zuletzt befahren hat.

Wenn sich der betreffende Blockabschnitt und alle folgenden Zugfolgeabschnitte bis zur nächsten Zugmeldestelle in Grundstellung befinden.

Wenn der zuletzt gefahrene Zug die Blockabschnitte 26 und den davor liegenden Blockabschnitt 24 geräumt hat.

160.

Was ist zu beachten, wenn einem Triebfahrzeugführer gleichzeitig verschiedene Befehle erteilt werden müssen?

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

Befehle müssen grundsätzlich nicht vom Tf bei der Entgegennahme quittiert werden.

Befehle in der Reihenfolge der Abarbeitung erteilen.

Der Fdl muss die Befehl in jedem Einzelfall persönlich aushändigen.

Bei Bedarf mehrere Befehlsvordrucke verwenden.

Befehle dürfen ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Vordrucken ausgefertigt werden.

161.

Welche Vorbedingung für das Anbieten eines Zuges ist richtig formuliert?

(DB Fdl PV AP)

Der letzte aus der Gegenrichtung angekommene Zug ist auf der eigenen Zugmeldestelle angekommen.

Der letzte vorausgefahrene Zug ist auf der nächsten Zugfolgestelle angekommen.

Der letzte aus der Gegenrichtung angebotene Zug ist abgefahren.

Der letzte vorausgefahrene Zug ist auf der eigenen Zugmeldestelle abgefahren.

Der angebotene Zug ist auf der vorgelegenen Zugmeldestelle abgefahren.

162.

Für das Erkunden eines Gleises mit einem Zug hat der Fahrdienstleiter besondere Vorkehrungen zu treffen.

Welche Aussage ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Der erkundene Zug verkehrt als Sperrfahrt.

Der Triebfahrzeugführer erhält Befehl 12, auf dem betroffenen Gleis mit höchstens 40 km/h zu fahren.

Dem erkundenden Zug wird ein zusätzlicher Triebfahrzeugführer mitgegeben.

Der erkundende Zug erhält einen besonderen Fahrplan.

Der Triebfahrzeugführer erhält Befehl 12, auf dem betroffenen Gleis auf Sicht zu fahren.

163.

Ein Zug ist unzulässig an einem Hp-Signal vorbeigefahren. Was muss der Fdl nun tun?

Antwort(en) auswählen:

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Meldefax mit Vermerk Fdl „Vorbeifahrt/Anfahrt am Haltbegriff“

NFLS anrufen

Email vom Fdl mit Betreff: „Vorbeifahrt/Anfahrt am Haltbegriff“

Notfallmanager direkt anrufen

164.

Welche Regelwerke können Sie auf Stellwerke finden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Ril 481

Ril 408.21-27

Ril 915

Ril 482

Ril 462

Ril 301

Ril 408.01-06

Ril 408.48

VDV-Schrift 757

165.

Welche Bauteile gehören zu einer (einfachen) Weiche?

Wählen Sie zutreffende Antwortmöglichkeiten aus:

(Fdl Pf Kb)

Zungenprüferstange

Ringbolzen

An-und abliegende Zunge

Verschlussstücke

Herzstückwinkel

Herzstück

Radlenker

Gleitstühle

Zungenverbindungsstange

Backenschienen

Flügelschiene

Zwangsschiene

Stellstange

Zwischenschienen

Verschlussklammern

166.

Möglichkeit der Zustimmung zur Fahrt mit besonderem Auftrag:

Welche Regeln gelten für den Befehl 2.1?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Befehl 2.1 ist nur erforderlich, wenn dies im Bebu bekanntgegeben wird.

Wenn der Fdl eine Zugfahrt mit Befehl 2 an einem Ausfahr- oder Blocksignal zulässt, muss er dem Tf zusätzlich Befehl 2.1 erteilen.

Befehl 2.1 ist nicht erforderlich, wenn das Vorsignal für den Fahrweg des Zuges nicht gilt.

Wenn der Fdl eine Zugfahrt mit Befehl 2 an einem Ausfahr- oder Blocksignal zulässt, das gleichzeitig Vorsignal ist oder bei dem sich ein Vorsignal befindet, muss er dem Tf zusätzlich Befehl 2.1 erteilen.

Wenn der Fdl mit einem Befehl 2 die Vorbeifahrt an mehreren Hauptsignalen zulässt, ist Befehl 2.1 für jedes dieser Signale erforderlich.

167.

Sie sehen vom Stellwerk aus einen eingefahrenen Zug und an den Kesselwagen sind Tafeln in oranger Farbe angebracht.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

In der oberen Hälfte der Tafel ist die UN-Nummer zur Kennzeichnung des Stoffes ersichtlich.

Ist die Zahl in der oberen Hälfte mit einem „X“ kombiniert, so reagiert die Ladung in gefährlicher Weise mit Wasser.

Ist eine Kennziffer der Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr verdoppelt oder verdreifacht (z.B. 33) bedeutet dies erhöhte Gefahr.

Die UN-Nummer gibt Auskunft über den Inhalt (Gefahrstoff) des Kesselwagens.

Die Zahl in der unteren Hälfte ist die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr.

168.

Wenn eine Sperrfahrt auf eine eingleisige Strecke mit nichtselbsttätigen Streckenblock fahren und wieder zum Abgangsbahnhof zurückkehren soll, was ist bei der Sicherung des Fahrweges zu beachten?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Bei Ausfahrt des Zuges keine Fahrstraßenfestlegung aktiviert lassen.

Bei Einfahrt kein Einfahrsignal bedienen.

Bei Einfahrt das Einfahrsignal bedienen.

Bei Ausfahrt des Zuges Fahrstraßenfestlegung aktiviert lassen.

169.

Was ist der „Anschließende Weichenbereich“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Der Anfang liegt an dem Signal, ab dem die Fahrt zugelassen wird.

Ist am Ende eines anschließenden Weichenbereichs eine höhere Geschwindigkeit zugelassen, darf die Geschwindigkeit erst dann erhöht werden, wenn der Zug den anschließenden Weichenbereich vollständig verlassen hat. Dies gilt nicht bei Halt am gewöhnlichen Halteplatz.

Das Ende liegt
– bei einer Fahrt auf Einfahrsignal oder Zwischensignal am folgenden Hauptsignal oder an einem etwa davor liegenden – bei mehreren, am letzten – gewöhnlichen Halteplatz des Zuges,
– bei einer Fahrt auf Ausfahrsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine Weiche vorhanden ist, am Ausfahrsignal,
– auf Abzweigstellen, Überleitstellen und auf Anschlussstellen mit Hauptsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg.

Ist am Ende eines anschließenden Weichenbereichs eine niedrigere Geschwindigkeit zugelassen, darf die Geschwindigkeit erst dann erhöht werden, wenn der Zug den anschließenden Weichenbereich verlassen hat.

Der Anfang liegt an dem Signal oder Halteplatz, ab dem die Fahrt zugelassen wird.

170.

Ein Gleis der freien Strecke ist für Arbeiten mit Baumaschinen gesperrt. Im Nachbargleis soll eine Zugfahrt mit einer Lü-Sendung „Cäsar“ durchgeführt werden.

Wann darf der Fdl die Zugfahrt zulassen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Wenn der Fdl dem Tf einen Befehl 12 zur Fahrt auf Sicht und einen Befehl 12.1 übermittelt hat.

Wenn die Baumaschine im gesperrten Gleis nicht bewegt wird.

Wenn die Baumaschine nicht als Lü-Sendung abgemeldet wurde.

Wenn der Fdl dem Tf einen Befehl 14 mit dem Wortlaut „Sie müssen zwischen (Zugmeldestelle) und (Zugmeldestelle) an Engstellen auf Weisung der Fachkraft fahren“ übermittelt hat.

Wenn die Fachkraft gemeldet hat, dass die Baumaschine nicht mehr als 1645 mm von der Gleismitte in Anspruch nimmt.

171.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor ein Weichenwärter die Zustimmung zum Rangieren geben darf?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Wenn eine Rangierfahrt in ein gesperrtes Gleis eingelassen werden soll, in dem der Tf Beschäftigte warnen muss, muss der Ww dies dem Tf mitteilen.

Wenn bei Gleisbildstellwerken mit Weichenlaufkette keine Rangierstraße vorhanden ist, muss der Ww die Weichenlaufkette abschalten oder sperren.

Rangierverbote sind zu beachten!

Der Fahrweg muss eingestellt sein.

Bei regelmäßig wiederkehrenden Fahrten mit dem Triebfahrzeug eines Zuges muss der Ww den Tf verständigen, wenn sich der Zweck der Fahrt geändert hat oder vom Ziel abgewichen werden soll.

Zugfahrten oder andere Fahrzeugbewegungen dürfen nicht gefährdet werden.

Der Ww muss dem Tf Besonderheiten mitteilen.

Richtige Antworten gemäß Ril 408.4813.3 und 408.4841.6 1:

Der Ww muss dem Tf Besonderheiten mitteilen, die beim Durchführen der Bewegung zu beachten sind. Er muss die Besonderheiten dem Rangierbegleiter mitteilen, wenn er ihn über Ziel und Zweck verständigt hat.
Wenn eine Rangierfahrt in ein gesperrtes Gleis eingelassen werden soll, in dem der Tf Beschäftigte warnen muss, muss der Ww dies dem Tf mitteilen; hierbei muss er die Lage der Arbeitsstelle angeben.
Bei regelmäßig wiederkehrenden Fahrten mit dem Triebfahrzeug eines Zuges muss der Ww den Tf verständigen, wenn sich der Zweck der Fahrt geändert hat oder vom Ziel abgewichen werden soll.
Der Weichenwärter muss

1. den benachbarten Ww, wenn eine Rangierfahrt über den eigenen Rangierbezirk hinaus durchgeführt werden soll,

2. den Schrankenwärter, wenn ein Bahnübergang befahren werden soll, verständigen.
Zugfahrten oder andere Fahrzeugbewegungen dürfen nicht gefährdet werden.
Der Fahrweg muss eingestellt sein.
Vor dem Rangieren an der Spitze eines Zuges muss der Ww die Erlaubnis des Fdl einholen.
Der Ww muss vor dem Rangieren auf dem Einfahrgleis über Signal Ra 10 oder, wo kein Signal Ra 10 vorhanden ist, über die Einfahrweiche hinaus, den Fdl verständigt haben und dieser muss ihm bestätigt haben, dass er das Rangieren durch Befehl 14.1 erlaubt hat.
Wenn eine Rangierfahrt über den Rangierbezirk eines Ww hinaus durchgeführt werden soll, müssen die beteiligten Ww zugestimmt haben. Stimmen nicht alle beteiligten Ww zu, darf die Fahrt nur bis zu einem neu vereinbarten Ziel stattfinden.
Wenn bei Gleisbildstellwerken mit Weichenlaufkette keine Rangierstraße vorhanden ist, muss der Ww die Weichenlaufkette abschalten oder sperren. Wenn dies nicht möglich ist, muss er die für das Einstellen des Fahrwegs benötigten Weichen gegen Umstellen einzeln sperren.
Wenn bei Gleisbildstellwerken keine Rangierstraße vorhanden ist, muss der Ww bei der Bauform GS II eine Zughilfsstraße, bei den Bauformen GS II Sp 64b oder GS III Sp 68 eine Zugstraße mit Signalbedienungsausschaltung benutzen. Wenn dies nicht möglich ist, muss er die Weichenlaufkette abschalten oder sperren oder die benötigten Weichen, Gleissperren und Kreuzungen bedienungsmäßig ausschalten oder gegen Umstellen sperren.
Rangierverbote sind zu beachten!

172.

Berichtigte Zugmeldung:
Ab wieviel Minuten Abweichung von der voraussichtlichen Abfahrt muss eine Abmeldung einer Zugmeldung berichtigt werden und wie erfolgt die Meldung?
Wo erfolgt der Nachweis?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Berichtigte Zugmeldung erfolgt schriftlich ab 2 Minuten Abweichung.

Korrigierte Zugmeldung erfolgt mündlich ab 3 Minuten Abweichung.

Die Berichtigung muss eingeleitet werden mit den Worten: „Berichtigte Zugmeldung: … (Abmeldung mit neuer Abfahrtzeit)“

Die Zugmeldung muss möglichst frühzeitig berichtigt werden.

Die Berichtigung oder Rücknahme einer Zugmeldung muss im Zugmeldebuch nachgewiesen werden.

Wenn der Zug zunächst nicht abfährt und deshalb die Zugmeldung zurückgenommen wird, muss folgender Wortlaut verwendet werden: „Berichtigte Zugmeldung, Abmeldung für Zug … (Nummer) wird zurückgenommen“.

Berichtigte Zugmeldung erfolgt mündlich ab 2 Minuten Abweichung.

Berichtigte Zugmeldung erfolgt schriftlich ab 5 Minuten Abweichung.

173.

Welche Anlässe erfordern beim nichtselbsttätigen Streckenblock das Einführen von Rückmelden?

(Fdl Pf Kb)

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, es kann nicht vor- oder zurückgeblockt werden.

Ein Zug soll an einem gestörten Einfahrsignal vorbeifahren.

Ein Zug soll aus einem Gleis ohne Ausfahrsignal in einen Zugfolgeabschnitt fahren.

Der Anschalter soll für eine Zugfahrt bedient werden.

Der Streckenblock kann nur mit Hilfseinrichtungen bedient werden.

174.

Welche Abkürzung ist im Befehl für ein Zentralblocksignal zu verwenden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zsig

Bksig

Zsbk

Sbk

Zbk

175.

Verständigung und Maßnahmen bei Arbeiten:

Wofür steht der Begriff Betra?

(DB FA Fdl Mo 5)

Betriebliche Anordnung

Betriebs- und Bauanweisung

Betriebliche Anweisung

Betriebsanweisung

Bau- und Betriebsanweisung

176.

Wie und in welchen Fällen muss eine Melderauswertung nachgewiesen werden?

(DBFlo)

Im Fernsprechbuch mit keinem festen Wortlaut (Zugnummer angeben).

Im Zugmeldebuch mit den Worten „Gleis von … bis … frei“ (Zugnummer angeben).

Im Zugmeldebuch mit den Worten „Blockabschnitt … frei“ (Zugnummer angeben).

Nie

Die Auswertung muss nur an Nahtstellen nachgewiesen werden.

In der ESTW-Kommunikationsanzeige mit den Worten „Melder für Zug … ausgewertet“.

177.

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Sperre“ gemäß Ril 482.0009?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Eine „Sperre“ ist eine Einrichtung, die eine Bedienungshandlung verhindert, solange sie angebracht oder eingegeben ist.

Eine „Sperre“ ist eine Vorrichtung, die eine Bedienung erlaubt, solange sie angebracht oder eingegeben ist.

Eine „Sperre“ ist eine Einstellung im Steuerprogramm, die eine Bedienungshandlung unterbindet, solange sie aktiv ist.

178.

Ein Tf meldet dem Fdl, dass er einen Wagen mit orangefarbener Tafel wegen einer Bremsstörung in einer Betriebsstelle aussetzen musste, die in der Verantwortlichkeit des besagten Fdl liegt.

Was muss der Fdl mit dieser Meldung anfangen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Führen eines Nachweises mit Fahrzeugnummer, Zugnummer, UN-Nummer und Tag.

Weitermeldung an die Betriebszentrale mit ggf. wöchentlicher Bestätigung, dass der Wagen noch in der Betriebsstelle abgestellt ist.

Eine Gefahrgutbesichtigung ist im Rahmen des Sicherungsplans durch DB Netz zu veranlassen.

Nichts

Eintrag in das Fernsprechbuch „Wagen aus Zug“ mit Zugnummer genügt.

179.

Wie lange sind die Maßnahmen zur Sicherung des Fahrwegs bei Zugfahrten mit besonderem Auftrag erforderlich?

Welche Möglichkeit(en) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf 1286)

Bis der Triebfahrzeugführer eine Zugvollständigkeitsmeldung an den Fahrdienstleiter abgegeben hat.

Bis der Zug die Weichen durchfahren hat oder am gewöhnlichen Halteplatz – bei mehreren Halteplätzen am letzten gewöhnlichen Halteplatz im Fahrweg – zum Halten gekommen ist.

Bis der Zug die Signalzugschlussstelle befahren hat.

Noch 3 Minuten nachdem der Zug den betroffenen Abschnitt befahren hat.

Bis der Zug mit dem Triebfahrzeug die Fahrstraßenzugschlussstelle befahren hat.

180.

Für das Anfertigen, Übermitteln und Aushändigen von Befehlen sind Grundsätze festgelegt.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

DB FA (Fdl Pf 091; DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Ausfertigung eine Befehls im Auftrag des Fdl durch einen anderen Mitarbeiter (gemäß Bebu), welcher den Befehl an den Tf aushändigt, ist zulässig.

Der Fdl muss den Befehl in jedem Einzelfall ausfertigen und aushändigen

Befehle müssen grundsätzlich nicht vom Tf bei der Entgegennahme quittiert werden.

Befehle dürfen ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Vordrucken ausgefertigt werden.

Der Fdl darf dem Tf einen Befehl diktieren, wenn der Zug hält und der Tf dem Fdl den Standort des Zuges mitgeteilt hat.

181.

Mit welcher Geschwindigkeit darf eine Strecke befahren werden, auf der sich eine Ausweichanschlussstelle befindet, wenn die Zulassung zur Fahrt mit besonderem Auftrag erfolgt? Die Anschlussstelle wird nicht bedient und die Weiche der Awanst wird spitz befahren.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Fahrt mit 30 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

Fahrt mit 50 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

Fahren auf Sicht (max. 40 km/h)

Fahrt mit 25 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

Fahrt mit 40 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

182.

Was ist eine Zughilfsstraße?

Wählen Sie die richtigen Eigenschaften aus, welche zur Zughilfsstraße gehören.

Es ist eine Rangierfahrt ohne Fahrtstellung eines Hauptsignals

Nur einstellbar im Relais- oder elektronischen Stellwerk

Nur für Zugfahrten mit Fahrplananordnung möglich.

Angewandt bei Abweichungen vom Regelbetrieb

Wird nicht durch ein Hauptsignal signalisiert

Es ist eine Zugfahrt ohne Fahrtstellung eines Hauptsignals

Nur einstellbar in mechanischen Stellwerken.

183.

Welche betrieblichen Einteilungen der Stellwerke gibt es?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Weichenstellwerke

Fahrdienstleiterstellwerke

Fahrleiterstellwerke

Rangierstellwerke

Verschubstellwerke

Wärterstellwerke

184.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Es müssen alle Züge auf dem Regelgleis und auf dem Gegengleis angeboten, angenommen und abgemeldet werden.
Züge auf dem Gegengleis mit dem Zusatz „auf dem Gegengleis“ und bedingtes Anbieten und Annehmen ist erlaubt.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Falsch

Wahr

185.

Welche Prozesse finden beim Aufbau einer Fahrstraße statt?

Annäherung und Festlegung

Zielverschluss

Prüfung auf Gleisfreiheit und Signalstellbereitschaft

Fahrstraßeneinspeicherung

Prüfung der Abhängigkeiten und Fahrtstellung des Signals

Umstellen der Weichen, Gleissperren und Kreuzungen (Nichtstellbarkeit)

Verschlussüberwachung und Freiprüfung des D-Weges (nur Sp II)

186.

Fahren auf dem Gegengleis:

In welchen Fällen darf von der Fahrordnung der freien Strecke abgewichen werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist um eine Überholung durchzuführen.

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist, zur Fahrt von einem Bahnhof zu einer Anschlussstelle, Abzweigstelle oder einem Bahnhof, der nur an eines der beiden Streckengleise angeschlossen ist.

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist und der Zweck der Fahrt das Abweichen erfordert (z. B. Baustelle, Arbeitszug,)

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist und das Regelgleis vorübergehend nicht befahren werden kann (gesperrtes Gleis, liegengebliebener Zug)

Wenn GWB ständig eingerichtet ist zur Beschleunigung des Bahnbetriebs.

187.

Was ist bei der Zustimmung einer Zugfahrt mit einem Gruppenausfahrsignal zu beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der Fdl darf Durchfahrten auf Gruppenausfahrsignal zulassen, wenn die zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleise durch hohe Sperrsignale abgeschlossen sind (Bebu), sonst nur, wenn kein anderer Zug in diesen Gleisen abfahrbereit ist.

Der Fdl darf die Einfahrt in ein Gleis, aus dem auf Gruppenausfahrsignal ausgefahren werden kann, und die Ausfahrt aus einem anderen zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleis nicht gleichzeitig zulassen.

Der Fdl darf die Einfahrt in ein Gleis, aus dem auf Gruppenausfahrsignal ausgefahren werden kann, und die Ausfahrt aus einem anderen zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleis, gleichzeitig zulassen.

Der Fdl darf Durchfahrten auf Gruppenausfahrsignal zulassen, wenn die zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleise durch niedrige Sperrsignale abgeschlossen sind (Bebu).

Bei einem Gruppenzwischensignal gelten die Bestimmungen sinngemäß.

188.

Welche Weichen gelten als nicht auffahrbar?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Rückfallweichen

Weichen die mit Handverschluss gesichert sind

Weichen mit ei

Online-Quiz / Lernkarten „Fahrdienstleiter / Zugverkehrssteuerer (D)“

Wie lautet der Nothaltauftrag im Bahnhof Rechtsheim, die alleinig an eine spezielle Zugfahrt direkt gerichtet ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Richtige Antwort gemäß Ril 408.0581:

„Betriebsgefahr! Zug (Nummer) sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, Zug (Nummer) sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

Ein Fdl muss alles dafür tun um eine Gefahr abzuwenden oder zu mindern.

Welche Möglichkeiten zur Abwendung von Gefahrensituationen sind korrekt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Richtige Antworten sind unter anderem:

Fahrten anhalten / Signale in Halt-Stellung bringen

Kreissignal geben (Sh 3 / Sh 5)

Ansage über Bahnhofs-Lautsprecher

UV-Sperrungen

Nothaltauftrag

Gibt es einen Unterschied zwischen dem Lageplan in einer Betra und dem Lageplan im Betriebsstellenbuch?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Richtige Antwort:

Im Lageplan einer Betra sind die Arbeitsstellen/Sperrbereiche sowie die Aufstellung der Sh 2-Scheiben dargestellt.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Ausfahrt eines Zuges auf das Gegengleis einer zweigleisigen Strecke durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Was sind die Anlässe für die Sperrung eines Gleises der freien Strecke (außer Abzweigstelle)?

(Fdl Pf Kb)

Richtige Antworten (Ril 408.0471):

a) Das Gleis ist unbefahrbar geworden.

b) Die Sperrung wird beantragt, weil aufgrund einer schriftlichen Anweisung oder als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss.

c) Ein Zug ist liegengeblieben oder ein Zugteil muss zurückgelassen werden.

d) Es sollen Fahrten eingelassen werden, die

1. Anschlussstellen auf Strecken ohne Streckenblock oder mit nichtselbsttätigem Streckenblock bedienen,

2. Rückwärtsbewegungen durchführen,

3. Kleinwagenfahrten sind,

4. Schneeräumfahrten sind.

e) Es sollen mehrere Fahrten in einen Zugfolgeabschnitt eingelassen werden.

f) Es sollen Lü-Sendungen „Dora“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

g) Personen sollen auf Antrag oder Anweisung durch Sperren des Gleises gegen die von bewegten Schienenfahrzeugen ausgehenden Gefahren gesichert werden.

h) Fahrzeuge sollen in ein Gleis mit Achszähler als Gleisfreimeldeanlage eingesetzt werden (ausgenommen Kleinwagen).

i) Eine Schneeräumfahrt soll verkehren.

Im Betriebsstellenbuch können weitere Anlässe genannt sein.

Von wo bis wo (in welchem Umfang) können Gleise gesperrt werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Richtige Antworten:

Auf der freien Strecke von Zugmeldestelle bis Zugmeldestelle.

Von Zugfolgestelle bis Zugfolgestelle ist eine Sperrung nur als Ausnahme bei einer Betra oder mit Eintrag im Betriebsstellenbuch möglich.

Im Bahnhof von Signal zu Signal oder markanter Punkt (z.B. Grenzzeichen), gemäß Betra/Betriebsstellenbuch.

Hektormetertafeln dürfen als Anfang/Ende einer Sperrung verwendet werden.

Von Zugmeldestelle bis zum Ende einer Stichstrecke.

Welche Handlungen/Tätigkeiten muss der Fdl beim „Fahren auf dem Gegengleis mit Zs 8“ durchführen?