Online-Quiz / Lernkarten „Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)“

1.

PZB:
Welche Höchstgeschwindigkeit gilt beim Befahren des Gegengleises, wenn das Gegengleis nur unzureichend (nur mit 500 Hz-Magnete) ausgerüstet ist?

(MemBe)

90 km/h

40 km/h

70 km/h

50 km/h

100 km/h

2.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

3.

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: Ausschaltmagnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: Ausschaltmagnet

A: kein Magnet vorhanden

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: kein Magnet vorhanden

A: Einschaltmagnet

4.

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

PMS

LZB

PZB

LZA

Indusi

ETCS

5.

Welche Einrichtungen gehören zur Zugbeeinflussung?

(KAB04)

Stellwerke

Fahrzeugeinrichtung

Signalanlagen

Streckeneinrichtung

6.

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

…bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsveränderungen nicht beachtet.

…Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten“ überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…ohne anzuhalten am gewöhnlichen Halteplatz, der durch Signal Ne 5 gekennzeichnet ist, vorbeifährt.

7.

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder „Wachsam“ leuchtet auf

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder „Befehl 40“ leuchtet auf

Leuchtmelder „500 Hz“ leuchtet auf

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

8.

PZB:
An diesem Orientierungszeichen („PZB BÜ“) erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung.
Welche Handlungen sind jetzt notwendig?

(KADTFLEK)

Unterstützung der Zwangsbremsung mit Schnellbremsung und sanden.

Fdl erteilt Befehl 2 zur Weiterfahrt.

Mündliche Zustimmung des Fdl zur Weiterfahrt.

Notfallmanager muss informiert und seine Weisung abgewartet werden.

Tf muss den Fdl kontaktieren und ihn über die Zwangsbremsung und Sandung informieren.

Fdl erteilt Befehl 8 zur Nachsicherung des Bü durch den Tf.

9.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder „70“ und „85“ im Wechsel blinken und der gelbe „1000 Hz“-Leuchtmelder konstant leuchtet?
Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Befreiung möglich

Wachsamkeitstaste nicht wirksam betätigt

Hauptluftleitung unter 3 bar Druck

Die betriebliche Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h

Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Befreiung nicht möglich

Nach der 1000 Hz-Beeinflussung wurde gehalten oder die Umschaltgeschwindigkeit unterfahren.

10.

PZB:
Einer der blauen Leuchtmelder leuchtet dauerhaft. Was bedeutet dies?

(KAB04)

Die Anlage ist betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Das Betriebsprogramm PZB 90 ist nicht betriebsbereit.

11.

Nach wieviel Meter erlischt nach einer 1000 Hz-Beeinflussung der gelbe Leuchtmelder und ermöglicht es dem Tf sich aus der Geschwindigkeitsüberwachung zu befreien?

(KAB04)

über 550 m

über 700 m

über 1000 m

über 1250 m

12.

PZB:
Ein Triebfahrzeugführer meldet dass die PZB-Einrichtung am Einfahrsignal gestört ist. Der Magnet ist ständig wirksam. Das Einfahrsignal ist gleichzeitig Vorsignal für das Ausfahrsignal.
Welche Maßnahmen sind für die folgenden Züge zu treffen?

(DBLo)

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, um im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Es ist keine Maßnahme für die folgenden Züge zu treffen, bevor sie ebenfalls eine eventuelle Zwangsbremsung am Signal erhalten.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) um im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

13.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 1000 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 1250 m

über 700 m

über 550 m

über 1000 m

14.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ und der blaue Leuchtmelder „85“ konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 65 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

mittlere Zugart

500 Hz-Beeinflussung

Fahrt mit maximal 45 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

obere Zugart

15.

PZB:

Was bedeutet „PZB“?

(DB Fdl Pf Kb)

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Der personalisierte Zugleitbetrieb (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitsbeeinflussung und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke mechanisch koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Die Punktartige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1500 Hz und 3000 Hz).

16.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 500 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 250 m

über 550 m

über 153 m

über 400 m

17.

Was bedeutet es wenn einer der blauen Leuchtmelder dauerhaft leuchtet?

(KAB04)

Das PZB-Betriebsprogramm ist nicht betriebsbereit.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

18.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Von welchen Grundbedingungen geht das Startprogramm aus?

(KLEKPZB)

700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

250 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 500 Hz-Beeinflussung

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

19.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn der Leuchtmelder „70“ permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 125 km/h

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt in der „unteren Zugart“

Fahrt in der „mittleren Zugart“

Fahrt in der „unteren Zugart“

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 165 km/h

20.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 2000 Hz-Magnet

21.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wieviele Bremshundertstel werden für die jeweiligen Zugarten benötigt?

(KLEKPZB)

Obere Zugart: Leuchtmelder „55“ oder „O“ – von 0 bis 65 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder „85“ oder „O“ – ab 111 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder „85“ oder „M“ – ab 111 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder „70“ oder „U“ – von 66 bis 110 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder „70“ oder „M“ – von 66 bis 110 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder „55“ oder „U“ – von 0 bis 65 Brh

22.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder „70“ und „85“ im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Befreiung ist nicht möglich

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Befreiung ist möglich

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

2000 Hz-Beeinflussung

Betrieblich maximal zu fahrende Geschwindigkeit mit Wechselblinken: 40 km/h

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

mittlere Zugart

23.

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

24.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ und der blaue Leuchtmelder „70“ konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

500 Hz-Beeinflussung

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Fahrt mit maximal 35 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

mittlere Zugart

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Fahrt mit maximal 25 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

25.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Zuglänge

Höchstgeschwindigkeit

Zuggesamtgewicht

Bremshundertstel

Bremsart

26.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung „P“ oder „R“. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder „70“)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder „55“)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder „85“)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder „55“)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder „70“)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder „70“)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder „85“)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder „85“)

27.

Welche Strecken müssen mit der PZB ausgerüstet sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken auf denen mit schneller als 160 km/h gefahren wird.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 30 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

28.

LZB:

Was ist die Besonderheit von LZB?

(Membet)

signalgeführte Züge

Relaisblock

Führung des Zuges

Zugsicherung

virtuelle Blöcke

29.

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

30.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Während der Fahrt mit PZB erlöschen plötzlich alle PZB-Leuchtmelder und der Zug erhält eine Zwangsbremsung.
Um was für eine Störung handelt es sich?

(KLEKPZB)

PZB-Rechner ausgefallen

Bremsanlage gestört

Fahrzeug-Steuerrechner ausgefallen

Zugtrennung

31.

Welche PZB-Magnete werden an Bahnstrecken verbaut und wo befinden sich diese in der Regel?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am kombinierten Hauptsignal mit Vorsignalfunktion

2000 Hz-Magnet am Hauptsignal

2000 Hz-Magnet an Lf1-Tafel

1000 Hz-Magnet am Hauptsignal

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m hinter dem Hauptsignal

1000 Hz-Magnet am Vorsignal

500 Hz-Magnet 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal

Kombinierter 1000 / 2000 Hz-Magnet am Überwachungssignal

32.

PZB:
Während der Fahrt fällt auf dem Tfz die PZB aus. Ein TF-Kollege ist zur Streckenkunde mit auf dem Führerstand.
Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(DLEK4)

100 km/h

160 km/h

80 km/h

40 km/h

50 km/h

33.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder „55“ blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 25 km/h

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Fahrt mit maximal 40 km/h

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Während der Fahrt: Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

34.

LZB:

Die Information (Sollgeschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit) an den Zug wird von der LZB-Zentrale über den Linienleiter an das Triebfahrzeug übermittelt.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Falsch

Wahr

35.

Ab welcher Geschwindigkeit ist nach EBO eine Zugbeeinflussungseinrichtung vorgeschrieben?

(KAB04)

140 km/h

160 km/h

100 km/h

50 km/h

36.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit dem PZB-Störschalter abzuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn die Ausschaltung mit dem PZB-Hauptschalter erfolglos war.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Wenn voraussichtlich länger als etwa 30 Minuten rangiert wird.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Bei nachgeschobenen Zügen auf dem Schiebe-Tfz.

Auf Tfz an geschobenen Zügen, wenn der in Fahrtrichtung vordere Führerraum besetzt werden muss, um die Signal- und Streckenbeobachtung
sicherzustellen.

37.

PZB (Triebfahrzeugführer):

„Untere Zugart“: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Der blaue Leuchtmelder „85“ leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „85“.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Der blaue Leuchtmelder „55“ leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „55“.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Der blaue Leuchtmelder „70“ leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „70“.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

38.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn die Leuchtmelder „85“ und „Befehl 40“ zusammen permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt in der „unteren Zugart“

Fahrt mit maximal 30 km/h

Befehlstaste muss gedrückt werden

Fahrt mit maximal 40 km/h

Fahrt in der „oberen Zugart“

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

39.

Welche der in den Antwortmöglichkeiten vorgegebenen Zugbeeinflussungssysteme werden in Deutschland angewandt?

(KAB04)

mechanische Zugbeeinflussung

räumliche Zugbeeinflussung

linienförmige Zugbeeinflussung

punktförmige Zugbeeinflussung

40.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit PZB-Hauptschalter auszuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn länger als 30 Minuten rangiert werden soll.

Wenn die Abschaltung bei Störungen mit dem PZB-Störschalter erfolglos war.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Auf anderen, nicht führenden, aber besetzten Führerräumen, wenn hier der Fahrtrichtungsschalter in „V“ (fahrzeugbezogen in „M“) verlegt ist.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

41.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn kein Leuchtmelder konstant leuchtet oder blinkt?

(KAB01)

PZB nicht betriebsbereit

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

2000 Hz-Beeinflussung

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

mittlere Zugart

42.

PZB:
Wegen einer PZB-Störung hat ein Zug bei der Vorbeifahrt an einem Hauptsignal eine Zwangsbremsung erhalten.
Wie stimmt der Fahrdienstleiter der Weiterfahrt zu?

(MemBe)

Mit Befehl 3.

mündlich

Notfallmanager erteilt dem Tf die Zustimmung mündlich.

Mit Befehl 2.

Mit Befehl 1.

Mit Befehl 12.

43.

PZB:

Welche Signaltypen sind mit einem 1000 Hz-Magneten abgesichert?

(KABDTF)

Zs 2

Lf 1

Hp 0

Vr 0

Zs 3v

Ks 2

Vr 2

Ks 1

44.

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 500 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

45.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: kein Magnet vorhanden

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: kein Magnet vorhanden

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

46.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

47.

PZB-Magnete und deren Wirkungsweise…

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(Fdl Pf Kb)

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Geschwindigkeitsreduzierung ausgelöst.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird ein Zwangsbremsung technisch erzwungen, auch wenn der Tf die PZB-Wachsamkeitstaste bedient hat.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) überprüft.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Zwangsbremsung ausgelöst.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird eine Geschwindigkeitsreduzierung technisch erzwungen.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) ausgelöst.

48.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie wird die PZB ausgeschaltet und wie wird die PZB abgeschaltet?

(KLEKPZB)

Ausschalten: PZB-Störschalter

Abschalten: PZB-Hauptschalter

Ausschalten: PZB-Hauptschalter

Abschalten: PZB-Störschalter

49.

PZB:

Ordnen Sie die PZB-Magnete den richtigen Standorten zu.

(DB FA Fdl Mo 2)

B: 500 Hz-Magnet

A: 1000 Hz-Magnet

C: 1500 Hz-Magnet

A: 1500 Hz-Magnet

B: 2000 Hz-Magnet

C: 500 Hz-Magnet

A: 500 Hz-Magnet

A: 2000 Hz-Magnet

B: 1000 Hz-Magnet

C: 2000 Hz-Magnet

B: 1500 Hz-Magnet

C: 1000 Hz-Magnet

50.

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

Überwachungsmagnet

1000 Hz-Gleismagnet

Einschaltmagnet

2000 Hz-Gleismagnet

Wirkmagnet

Ausschaltmagnet

500 Hz-Gleismagnet

51.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder „70“ blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Mittlere Zugart

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

52.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann die PZB-Fahrzeugeinrichtung geprüft werden wenn kein Prüflauf möglich ist?

(KLEKPZB)

Taste für PZB-Prüfung am PZB-Steuerrechner

Mittels Prüfmagnet

Befehlstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

53.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Situationen können eingetreten sein, wenn der gelbe Leuchtmelder „1000 Hz“ blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann noch höchstens gefahren werden?

(gelber „1000 Hz“-Leuchtmelder blinkt)

(KAB01)

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 50 km/h

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Grunddaten wirksam

Eingabe der Zugdaten erforderlich

Störung an der PZB-Technik auf dem Triebfahrzeug

Startprogramm beginnt

PZB/LZB-Luftabsperrhahn geschlossen

PZB-Fahrzeugeinrichtung abgeschaltet (PZB-Störschalter betätigt)

Fahrt mit maximal 25 km/h

54.

PZB (Triebfahrzeugführer):

„Obere Zugart“: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Der blaue Leuchtmelder „55“ leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „85“.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „55“.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder „85“ leuchtet

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Der blaue Leuchtmelder „70“ leuchtet

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „70“.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

55.

PZB (Triebfahrzeugführer):

„Mittlere Zugart“: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „70“.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „55“.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „85“.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Der blaue Leuchtmelder „85“ leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Der blaue Leuchtmelder „55“ leuchtet

Der blaue Leuchtmelder „70“ leuchtet

56.

Wie groß ist die Überwachungsgeschwindigkeit für die größte zulässige Vmax in der jeweiligen Zugart?

(KAB04)

Untere Zugart: 165 km/h

Mittlere Zugart: 125 km/h

Mittlere Zugart: 165 km/h

Obere Zugart: 105 km/h

Mittlere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 105 km/h

Obere Zugart: 125 km/h

Obere Zugart: 165 km/h

Untere Zugart: 125 km/h

57.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Auf was muss bei einem PZB-Prüflauf geachtet werden?

(KLEKPZB)

Aufleuchten aller vorhandenen PZB-Leuchtmelder

Leerung der Hauptluftleitung (Zwangsbremsung)

Akustische Signalausgabe im Führerstand

Test von Typhon und Makrophon

Zugfunk eingeschaltet ist

Fahrplan geladen ist

58.

Laut Bremsberechnung hat ein Zug 67 Bremshundertstel und der Fahrplan ist in „G“.
Welche Zugart sollte die PZB nach der Zugdateneingabe anzeigen?

(KAB04)

obere Zugart / LM 85

untere Zugart / LM 55

mittlere Zugart / LM 70

59.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ und der gelbe Leuchtmelder „1000 Hz“ im Takt blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft dann zu?

(KAB01)

PZB-Zwangsbremsung

500 Hz-Beeinflussung

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Zugdaten fehlen

Geschwindigkeitseinschränkung auf 0 km/h

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

mittlere Zugart

60.

PZB:
Wann muss die Befehlstaste betätigt werden?

(KAB04)

Bei einem aktiven 500 Hz-Gleismagneten um eine Zwangsbremsung zu vermeiden.

Nach Erhalt eines Befehls vom Fdl.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen

Bei drohender Signalverfehlung um keine Zwangsbremsung zu erhalten.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an einem gestörten 2000 Hz-Gleismagneten.

Bei Personalwechsel, wenn die Zeit für die Eingabe der TF-Nummer in den PZB-Rechner nicht ausreicht.

61.

PZB:
Ein Zug erhält bei der Vorbeifahrt an einem „Fahrt“ zeigenden Lichthauptsignal mit Vorsignalfunktion eine PZB-Zwangsbremsung.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln?

(MemBe)

Fahrdienstleiter erteilt mündliche Zustimmung zur Weiterfahrt.

Keine Handlung notwendig. Weiterfahrt ohne Fdl zu verständigen.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 2 oder Befehl 2.1.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 1 oder Befehl 1.1.

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

62.

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 160 km/h

max. 50 km/h

max. 80 km/h

max. 30 km/h

63.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ konstant leuchtet und die blauen Leuchtmelder „70“ und „85“ im Wechsel blinken?
Welche Geschwindigkeiten treffen zu?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Befreiung möglich

Restriktiv überwacht nach einer 500 Hz-Beeinflussung

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Befreiung nicht möglich

Zum halten gekommen oder länger als 15 Sekunden unter 10 km/h gefahren

PZB-Zwangsbremsung erhalten

64.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung erlischt der gelbe Leuchtmelder wann?

(KAB04)

nach 1250 m

nach 700 m

nach 6 m

nach 550 m

65.

PZB:
Welche Gleismagnete gibt es?

(KAB04)

500 Hz-Magnet

500/1000 Hz-Magnet

2000 Hz-Magnet

1000/2000 Hz-Magnet

1000 Hz-Magnet

66.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ und der blaue Leuchtmelder „85“ konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 45 km/h

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt weiterhin 85 km/h

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

mittlere Zugart

2000 Hz-Beeinflussung

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

obere Zugart

67.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung „G“. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?