Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

Frage 1 von 165

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 1) Zwischenkreis, 2) Pulswechselrichter, 3) 4QS, 5) Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 1) 4QS, 2) Pulswechselrichter, 3) Zwischenkreis, 4) Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 1) Pulswechselrichter, 2) Zwischenkreis, 3) 4QS, 4) Fahrdraht.

Frage 1 von 165

Frage 2 von 165

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

mechanischer Hauptschalter

hydrostatischer Hauptschalter

thermodynamischer Hauptschalter

Frage 2 von 165

Frage 3 von 165

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

Frage 3 von 165

Frage 4 von 165

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

über die Batterie

durch einen Umformer

durch einen zusätzlichen Transformator

Frage 4 von 165

Frage 5 von 165

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Ja

Nein

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

Frage 5 von 165

Frage 6 von 165

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

Frage 6 von 165

Frage 7 von 165

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

ein Mittellangträger (optional)

Umlaufträger

Kreuzträger

zwei Kopfstücke

Stützstücke

Gelenkpfanne

Drehzapfenlager

zwei Längsträger

Doppel-T-Träger

Kurzlangträger

Querträger für die zwei Haupttrafos

zwei Querträger mit Drehzapfen

Frage 7 von 165

Frage 8 von 165

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Frage 8 von 165

Frage 9 von 165

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Beide Stromabnehmer

Der vordere Stromabnehmer.

Der hintere Stromabnehmer.

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Frage 9 von 165

Frage 10 von 165

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= “Erde”) hat.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Frage 10 von 165

Frage 11 von 165

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Frage 11 von 165

Frage 12 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Frage 12 von 165

Frage 13 von 165

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

7. Transformator

4. Oberstromwandler

10. Schiene

5. Transformator

9. Radsätze

1. Stromabnehmer

7. Fahrmotoren

2. Oberstromwandler

6. Stromrichter

2. Oberspannungswandler

8. Erdungswandler

4. Oberspannungswandler

6. Erdungswandler

5. Hauptschalter

3. Hauptschalter

Frage 13 von 165

Frage 14 von 165

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Frage 14 von 165

Frage 15 von 165

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Im Bremswegabstand.

Immer im Abstand von 500 m

Im halben Bremswegabstand.

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

Frage 15 von 165

Frage 16 von 165

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

Frage 16 von 165

Frage 17 von 165

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

12 kV – 17 kV

400 – 500 V

600 – 700 V

700 – 800 V

Frage 17 von 165

Frage 18 von 165

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

hohe Leistungsfähigkeit

hohe Beschleunigung

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

weniger Wartungsaufwand

abhängig von Strom aus externer Quelle

aufwendiger Energietransport

Frage 18 von 165

Frage 19 von 165

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Frage 19 von 165

Frage 20 von 165

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Frage 20 von 165

Frage 21 von 165

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Bremserbühne

Drehgestelle

Drehzapfengelenke

Führerstände

Brückenrahmen

Stromabnehmer

Maschinenraum

Primärfederung

Drehzapfen

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Radsätze

Sekundärfederung

Frage 21 von 165

Frage 22 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Frage 22 von 165

Frage 23 von 165

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Frage 23 von 165

Frage 24 von 165

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Vakuumschalter

Drücker

Öffner

Druckfederkontakte

Taster

Magnetventile

Schließer

Frage 24 von 165

Frage 25 von 165

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

E: Radsatz

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

C: Drehgestellrahmen

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

I: Kastenaufbau vom Führerraum

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

A: Drehgestellrahmen

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

Frage 25 von 165

Frage 26 von 165

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: erschöpfbar

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

Frage 26 von 165

Frage 27 von 165

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Frage 27 von 165

Frage 28 von 165

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

Stromabnehmer senken

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

Zug sichern

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

Frage 28 von 165

Frage 29 von 165

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

Schnellbremse

elektrodynamische Bremse

indirekte Bremse

hydrodynamische Bremse

Kompensationsbremse

direkte Bremse

Magnetschienenbremse

Frage 29 von 165

Frage 30 von 165

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

6 m

6.5 m

4,95 m

5,7 m

5,50 m

Frage 30 von 165

Frage 31 von 165

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Frage 31 von 165

Frage 32 von 165

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Oberstrom größer 410 A

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

kein ZSG bereit

bei Umstrukturierung der ASG

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

Nothaltschlagknopf betätigt

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Schnellbremsung eingeleitet

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Kipptaster “Notaus” betätigt

Störstrom mit 100 Hz

Ausfall beider Trafopumpen

falsche Systemschütze

Leerlaufstromüberwachung 50 A

Buchholzschutzalarm

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

“Fremdeinspeisung” ein

Frage 32 von 165

Frage 33 von 165

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

Frage 33 von 165

Frage 34 von 165

Welche Aussagen zum “Zwischenkreis und Saugkreis” sind richtig?

(Bf)

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Frage 34 von 165

Frage 35 von 165

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

hohe Beschleunigung

hohe Leistungsfähigkeit

abhängig von Strom aus externer Quelle

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

weniger Wartungsaufwand

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

aufwendiger Energietransport

Frage 35 von 165

Frage 36 von 165

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”)?

(DEL)

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis A: 4 Minuten

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis D: 4 Minuten

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis D: 2 Minuten

Frage 36 von 165

Frage 37 von 165

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

Frage 37 von 165

Frage 38 von 165

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

Frage 38 von 165

Frage 39 von 165

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

Verschleißarmut

potentielle Energierückgewinnung

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

Frage 39 von 165

Frage 40 von 165

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Frage 40 von 165

Frage 41 von 165

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Frage 41 von 165

Frage 42 von 165

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

Frage 42 von 165

Frage 43 von 165

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Bremswiderstände

Spannungswandler

Thermowandler

Stromwandler

Frage 43 von 165

Frage 44 von 165

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Klimageräte

Kühlturmlüfter

Stromrichterkühlmittelumpe

Fahrmotoren

HBU-Lüfter

Trafokühlmittelpumpe

Fahrmotorlüfter

Luftpresser

Magnetschienenbremse

220 V-Verbraucher

Stromrichterlüfter

Frage 44 von 165

Frage 45 von 165

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

Frage 45 von 165

Frage 46 von 165

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Frage 46 von 165

Frage 47 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Frage 47 von 165

Frage 48 von 165

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

Frage 48 von 165

Frage 49 von 165

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Sifa

Steuerung der Hilfsbetriebe

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Fahrzeugsteuerung

AFB

Fahrzeugdiagnose

Frage 49 von 165

Frage 50 von 165

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

durch einen zusätzlichen Transformator

über die Batterie

durch einen Umformer

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Frage 50 von 165

Frage 51 von 165

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

verschleißt schnell

ideal für Personenverkehr

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

Frage 51 von 165

Frage 52 von 165

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Frage 52 von 165

Frage 53 von 165

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Traktionsstromrichter

Batterieladegerät mit 200 V

Oberstromrichter

Fahrzeugbatterie

Frage 53 von 165

Frage 54 von 165

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Frage 54 von 165

Frage 55 von 165

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

Frage 55 von 165

Frage 56 von 165

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

Frage 56 von 165

Frage 57 von 165

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

höhere Anhängelast

höhere Beschleunigung

höheres Eigengewicht

geringe Zugkraft

geringe Achszahl

Frage 57 von 165

Frage 58 von 165

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

36-polig KWS

LiDK über UIC-Leitung

ZMS über 18-polige IS-Leitung

34-polig KWS

ZWS über 18-polige IS-Leitung

ZTD über 18-polige IS-Leitung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

WTB Wendezugsteuerung

MWD über 18-polige IS-Leitung

Frage 58 von 165

Frage 59 von 165

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Frage 59 von 165

Frage 60 von 165

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Türsteuerung

Antriebssteuergeräte (ASG)

Klimaanlage

Sifa

Maschinenraumbeleuchtung

LZB

Zentralsteuergeräte (ZSG)

IS-Leitung

Thermofach

Scheiben-Wisch-Waschanlage

Federspeicherbremse

Fußbodenheizung

Zugfunkgerät

Gleitschutz

Schlusssignal

Spitzensignal

PZB

Frage 60 von 165

Frage 61 von 165

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

geringe Luftfeuchtigkeit

kalte Luft (Winter)

heiße Luft (Sommer)

erhöhte Luftfeuchtigkeit

Frage 61 von 165

Frage 62 von 165

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Frage 62 von 165

Frage 63 von 165

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Frage 63 von 165

Frage 64 von 165

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

Frage 64 von 165

Frage 65 von 165

Warum wird der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Frage 65 von 165

Frage 66 von 165

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Unterdruckwandler

Wechselrichter

Gleichrichter

Spannungswandler

Stromwandler

Wandlergetriebe

Frage 66 von 165

Frage 67 von 165

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6.5 m

4,95 m

5,7 m

5,50 m

6 m

Frage 67 von 165

Frage 68 von 165

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Frage 68 von 165

Frage 69 von 165

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Vortransformator

Vierquadrantensteller

Zweiquadrantensteller

Zwischenwechselrichter

Saug- und Zwischenkreis

Ladeschütz

Oberspannungswandler

Unterstromwandler

Pulswechselrichter

Frage 69 von 165

Frage 70 von 165

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Frage 70 von 165

Frage 71 von 165

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

Frage 71 von 165

Frage 72 von 165

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Frage 72 von 165

Frage 73 von 165

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Polyolester-Flüssigkeit

Trafoöl

destilliertes Wasser

Hydrauliköl

Frage 73 von 165

Frage 74 von 165

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

Frage 74 von 165

Frage 75 von 165

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

Frage 75 von 165

Frage 76 von 165

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Umformerkraftwerke

Wandlerkraftwerke

Transformerkraftwerke

Umformerwerke

Umrichterkraftwerke

Frage 76 von 165

Frage 77 von 165

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Stützisolatoren

Senkfederantrieb / Balgantrieb

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Zugisolator

Hubfeder / Balgantrieb

Oberarm

Unterarm

Rückhaltegestänge

Zugseil

Frage 77 von 165

Frage 78 von 165

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

C: Drehgestell

B: elastischer Anschlag

A: Brückenrahmen

A: elastischer Anschlag

D: Stoßdämpfer

E: Drehzapfen

D: Drehzapfen

E: Brückenrahmen

B: Drehgestell

C: Stoßdämpfer

Frage 78 von 165

Frage 79 von 165

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Stromabnehmer

Signaleinrichtung (Makrofon)

Spurkranzschmierung

Zusatzbremse

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Sandstreueinrichtung

Zugbeeinflussungsanlage

Spitzenbeleuchtung

Hauptschalter

Führerbremsventil

Frage 79 von 165

Frage 80 von 165

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Frage 80 von 165

Frage 81 von 165

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

Frage 81 von 165

Frage 82 von 165

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Einzelachssteuerung

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

Frage 82 von 165

Frage 83 von 165

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Steuerventil der Druckluftbremse

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Frage 83 von 165

Frage 84 von 165

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

Frage 84 von 165

Frage 85 von 165

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

Nothaltschlagknopf betätigt

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Schnellbremsung eingeleitet

falsche Systemschütze

kein ZSG bereit

Buchholzschutzalarm

Leerlaufstromüberwachung 120 A

Kipptaster “Notaus” betätigt

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Störstrom mit 100 Hz

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

“Fremdeinspeisung” ein

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Oberstrom größer 630 A

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Ausfall beider Trafopumpen

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

bei Umstrukturierung der ASG

Frage 85 von 165

Frage 86 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Frage 86 von 165

Frage 87 von 165

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

Frage 87 von 165

Frage 88 von 165

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Mastschalter

Hauptschalter

Streckentrenner

Leitungsbrücken

Streckentrennung

Frage 88 von 165

Frage 89 von 165

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

20 Ah

40 Ah

200 Ah

100 Ah

Frage 89 von 165

Frage 90 von 165

Der “Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten” (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Batterieschalter einschalten

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

Sifa testen

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Füllzustand der Sandkästen prüfen

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

Führerstand aktivieren

Bei PZB anmelden

Zugdaten eingeben

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Luftabsperrhähne schließen

PZB testen

Übergabebuch prüfen

Stromabnehmer heben

Frage 90 von 165

Frage 91 von 165

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

Frage 91 von 165

Frage 92 von 165

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

Frage 92 von 165

Frage 93 von 165

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

Signal El 4 mit El 5.

Frage 93 von 165

Frage 94 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Frage 94 von 165

Frage 95 von 165

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Frage 95 von 165

Frage 96 von 165

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

Frage 96 von 165

Frage 97 von 165

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

Frage 97 von 165

Frage 98 von 165

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

mechanische und elektrische Festigkeit

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

minimale Kosten

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

Umweltgefährdend

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

Frage 98 von 165

Frage 99 von 165

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Frage 99 von 165

Frage 100 von 165

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

Richtungsschalter in “V”, “M” oder “R”

keine Senkbedingung vorhanden

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

Richtungsschalter in “0”

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

LSS “Stromabnehmer Hauptschalter” ein

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

Hauptschalter ausgeschaltet

Frage 100 von 165

Frage 101 von 165

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Frage 101 von 165

Frage 102 von 165

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule “1” wirkt auf eine kleine Spule “2”, was die Spannung verringert.

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Frage 102 von 165

Frage 103 von 165

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

Frage 103 von 165

Frage 104 von 165

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Frage 104 von 165

Frage 105 von 165

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: “I” invers, “1400A, GZ 900A”?

(DBS)

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

Frage 105 von 165

Frage 106 von 165

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

im Hochspannungsschrank

im Luftgerüst

an der Unterseite des Tfz

auf dem Dach des Tfz

Frage 106 von 165

Frage 107 von 165

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Scherenstromabnehmer

Lycrastromabnehmer

Lyrastromabnehmer

Einholmstromabnehmer

Scherenholmstromabnehmer

Winkelbügel

Dreiecksbügel

Frage 107 von 165

Frage 108 von 165

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Frage 108 von 165

Frage 109 von 165

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechung soll vermieden werden.
Wie viele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

ein Stromabnehmer

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

zwei Stromabnehmer

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Frage 109 von 165

Frage 110 von 165

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

Standard: 70 m

Standard: 80 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

Regulär: 90m

Frage 110 von 165

Frage 111 von 165

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

5,50 m

6.5 m

4,95 m

Frage 111 von 165

Frage 112 von 165

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

H: Hohlwelle

D: Drehmomentstütze

G: Kardanlenker

B: Ständer

J: Bremsscheibe

E: Lufteintritt

K: Großrad

F: Großrad

E: Luftaustritt

I: Bremswelle

C: Läufer

B: Drehmomentstütze

L: Bremszange

F: Ritzel

A: Lufteintritt

J: Kardanlenker

I: Bremsscheibe

Frage 112 von 165

Frage 113 von 165

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

Frage 113 von 165

Frage 114 von 165

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

900 Ampere

600 Ampere

450 Ampere

750 Ampere

1100 Ampere

Frage 114 von 165

Frage 115 von 165

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

Frage 115 von 165

Frage 116 von 165

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Frage 116 von 165

Frage 117 von 165

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Ackermann-Ventil

PZB-Absperrhahn

Führerbremsventil

Stromabnehmerabsperrhahn

Frage 117 von 165

Frage 118 von 165

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Lenkstangen

Zugstangen

Zug- und Druckstangen

Zugzapfen

Drehzapfen

Frage 118 von 165

Frage 119 von 165

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmeroder– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Frage 119 von 165

Frage 120 von 165

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

Frage 120 von 165

Frage 121 von 165

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

D: Hilfsbetriebeumrichter

C: Fahrmotorlüftertürme

F: Luftgerüst

E: Hilfsbetriebeumrichter

F: Hilfsbetriebeumrichter

B: Kühltürme

B: Fahrmotorlüftertürme

E: Elektronikschränke

A: Fahrmotorlüftertürme

D: Elektronikschränke

C: Kühltürme

A: Stromrichter

Frage 121 von 165

Frage 122 von 165

Wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen des Tatzlagerantriebs?

(DET09)

B: Tatzlager

C: Großrad

C: Fahrmotor

D: Fahrmotor

A: Ritzel

A: Tatzlager

B: Großrad

D: Ritzel

Frage 122 von 165

Frage 123 von 165

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

Frage 123 von 165

Frage 124 von 165

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 500 Ampere

regulär 5000 Ampere

regulär 2500 Ampere

regulär 250 Ampere

Frage 124 von 165

Frage 125 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Frage 125 von 165

Frage 126 von 165

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Frage 126 von 165

Frage 127 von 165

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf “0”.

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Bremskraft steigt an.

Die Bremskraft nimmt stark ab.

Frage 127 von 165

Frage 128 von 165

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

geringes Gewicht

günstiges Anfahrverhalten

verschleißarm

geeignet für Güter- und Reisezüge

klein bei gleicher Leistung

hohe Läuferenddrehzahl

volles Drehmoment auch im Stillstand

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

keine Bürsten

Frage 128 von 165

Frage 129 von 165

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

Frage 129 von 165

Frage 130 von 165

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

Frage 130 von 165

Frage 131 von 165

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

Kürzeste Länge: 35 m

Größte Länge: 85 m

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Frage 131 von 165

Frage 132 von 165

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

B: Großrad

F: Antriebshohlwelle

D: Bremswelle

E: Bremswelle

A: Großrad

E: Antriebshohlwelle

D: Bremsscheiben

B: Kardangelenke

C: Kardangelenke

C: Bremsscheiben

F: Fahrmotor

A: Fahrmotor

Frage 132 von 165

Frage 133 von 165

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Frage 133 von 165

Frage 134 von 165

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 4.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 5.

Frage 134 von 165

Frage 135 von 165

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Frage 135 von 165

Frage 136 von 165

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

Frage 136 von 165

Frage 137 von 165

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen “V”, “M” oder “R”

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

Stromabnehmer (SA) gesenkt

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

Fahrdrahtspannung liegt an

Fahrschalter in Stellung “0”

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

Stromabnehmer (SA) gehoben

Frage 137 von 165

Frage 138 von 165

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Schütze sind für Arbeitskreise

Relais sind für Arbeitskreise

Relais sind für Schaltkreise

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

Schütze sind für Schaltkreise

Frage 138 von 165

Frage 139 von 165

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Radreifen war noch nicht verdreht

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Fahrzeug hat Vollräder

Radreifen war bereits einmal verdreht

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

Frage 139 von 165

Frage 140 von 165

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

Frage 140 von 165

Frage 141 von 165

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Belastungen in alle Richtungen.

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

Frage 141 von 165

Frage 142 von 165

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

15 kV mit 16,7 Hz AC

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

750 V Gleichstrom

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

Frage 142 von 165

Frage 143 von 165

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Frage 143 von 165

Frage 144 von 165

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

4,95 m

6.5 m

5,50 m

6 m

Frage 144 von 165

Frage 145 von 165

Bei Fahrzeugen der Marke “Bombardier” (ab 2021 “Alstom”) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Frage 145 von 165

Frage 146 von 165

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Frage 146 von 165

Frage 147 von 165

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Vakuumschalter

Lichtbogenschalter

Expansionsschalter

Ölschalter

Druckluftschalter

Induktionsschalter

Frage 147 von 165

Frage 148 von 165

Was sagt der Fahrplaneintrag “El1 120km/h” aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Frage 148 von 165

Frage 149 von 165

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

geringes Gewicht

geringerer Platzbedarf

geringerer Luftwiderstand

geringerer Wartungsaufwand

geringere Bauhöhe

benötigt keine Isolatoren

funktioniert ohne Druckluft

Frage 149 von 165

Frage 150 von 165

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Rückholhebel

Kipphebel

Hubfeder

Druckzylinder

Druckluftzylinder

Stromabnehmer-Magnetventil

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

Frage 150 von 165

Frage 151 von 165

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Transformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Traktionswicklung

Primärwicklung

Zugheizwicklung

Bremswiderstandswicklung

Hilfsbetriebswicklung

Zugbeeinflussungswicklung

Frage 151 von 165

Frage 152 von 165

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Frage 152 von 165

Frage 153 von 165

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Gleitschutzgerät

Gleitschutzventile

Gleitschutzkompressor

Geberanlage

Gleitschutzrichter

Frage 153 von 165

Frage 154 von 165

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Auslösen über den Bremsrechner

Einlösen über den Bremsrechner

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über ein Magnetventil

Frage 154 von 165

Frage 155 von 165

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Frage 155 von 165

Frage 156 von 165

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

MFA

ERMTS

DMI

MFD

ZDS

OSD

MDF

Frage 156 von 165

Frage 157 von 165

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Reisendeninformationssysteme

Hauptbremszylinder

Klimaanlagen

Heizung(en)

Steuerventil der Druckluftbremse

Beleuchtung

Frage 157 von 165

Frage 158 von 165

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Neustart der MFD/MFA

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

Hauptschalter ausschalten

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

Stromabnehmer senken

Sperre der Traktionsleistung

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Begrenzung der Traktionsleistung

Frage 158 von 165

Frage 159 von 165

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

Tfz ist Vorspann-Lok

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

Doppeltraktion

Frage 159 von 165

Frage 160 von 165

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

Frage 160 von 165

Frage 161 von 165

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Frage 161 von 165

Frage 162 von 165

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Erdstromwandler

Heizspannungswandler

Heizstromwandler

Oberspannungswandler

Oberstromwandler

Frage 162 von 165

Frage 163 von 165

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

aus dem Unterspannungswandler

aus dem Gleichrichter

aus dem Umrichter

Frage 163 von 165

Frage 164 von 165

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

Geringerer Luftwiderstand

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

gute Laufeigenschaften

Gewichtskraft wird übertragen

Höhere Zugkraft

Frage 164 von 165

Frage 165 von 165

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

30-50 N

70-90 N

100-150 N

50-70 N

Frage 165 von 165

Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.