Online-Quiz / Lernkarten “V-Traktion”

1.

An Tankstellen für Triebfahrzeuge ist es verboten zu…?

(DLEKA5)

Öl nachzufüllen

zu essen

Heizöl zu tanken

zu sanden

zu rauchen

die Zugsicherungseinrichtung zu prüfen

2.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Arbeiten

Verdichten

Ansaugen

Ausstossen

Zerstäuben

Ausblasen

3.

Wie ist der Kraftfluss vom Dieselmotor bis zum Radsatz bei der hydrodynamischen Kraftübertragung?

(DLEKA5)

B:
1.) Motor
2.) Drehmomentwandler
3.) Kupplung
4.) Antriebswelle
5.) Wendegetriebe
6.) Radsatz

A:
1.) Motor
2.) Kupplung
3.) Drehmomentwandler
4.) Wendegetriebe
5.) Antriebswelle
6.) Radsatz

C:
1.) Motor
2.) Wendegetriebe
3.) Kupplung
4.) Antriebswelle
5.) Drehmomentwandler
6.) Radsatz

4.

Welche Grafik stellt eine mechanische Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

A)

B)

C)

5.

Was bedeutet die Abkürzung “SG” im Fahrplankopf?

(DLEKA5)

Stargate

Schnellgleis

Schnellgang

Streckengeschwindigkeit

Systemgesellschaft der DB InfraGO AG

6.

Welche Aufgaben hat der Kolben im Verbrennungsmotor zu übernehmen?

(VEKA5)

Der Kolben muss den Verbrennungsraum nach oben hin gasdicht abschließen (Kolbenringe).

Der Kolben nimmt die Energie des Kraftstoffgewichts auf und gibt sie als thermische Energie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben nimmt die Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben muss den Verbrennungsraum nach unten hin gasdicht abschließen (Kolbenringe).

Der Kolben nimmt die elektrische Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben nimmt die Verbrennungswärme auf und leitet sie über die Kolbenringe an die Laufbuchse und an das Kühlwasser weiter.

7.

Welche der folgenden Hauptgruppen können bei der mechanischen Kraftübertragung zum Einsatzkommen?

(VEKA5)

Kupplung

Wendegetriebe

Radsatzgetriebe

Strömungsgetriebe

Schaltgetriebe

8.

Wie kann bei Dieselmotoren eine höhere Effizienz erreicht werden, ohne den Motor selbst zu verändern?

(DLEKA5)

Brennkammer vergrößern (mehr Hubraum)

Zündzeitpunkt optimieren

Motordrehzahl bei Leerlauf drosseln.

Hochwertigeres Schmieröl verwenden.

Veränderung des Luft-Diesel-Gemisches.

9.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselelektrischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

hydrostatische Bremse

elektrodynamische Bremse

Wirbelstrombremse

elektrostatische Bremse

hydrodynamische Bremse

10.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

V-Motor

Boxermotor

Reihenmotor

Sternmotor

Wankelmotor

11.

Welche mechanischen Steuerungsteile gibt es in einem Verbrennungsmotor?

(VEKA5)

Kipphebel

Kraftstoffpumpe

Ventile mit Schließfedern

Schmiernippel

Stößelstangen (bauartbedingt)

Nockenwelle (Steuerwelle)

Vergaser

12.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Diesellokomotive?

(VEKA5)

Kurzlangträger

Stützstücke

Kreuzträger

zwei Kopfstücke

zwei Längsträger

Drehzapfenlager

zwei Querträger mit Drehzapfen

ein Mittellangträger (optional)

Doppel-T-Träger

Querträger

Gelenkpfanne

Umlaufträger

13.

Welche Bauteile des Kolbens gehören zu welchen Buchstaben?

(VEKA5)

A: Kolben

E: Kolben

D: Ölabstreifringe (Kolbenring)

D: Verdichtungsringe (Kolbenringe)

C: Kolbenbolzen

B: Kolbenbolzen

C: Verdichtungsringe (Kolbenringe)

E: Ölabstreifringe (Kolbenring)

B: Sicherungsring

A: Sicherungsring

14.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) (A1A)

(1A) (A1)

Bo’ Bo’

1′ B’

B

(A1A) 3′

A 1 A

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) (A1A)

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

15.

Was sind bewegliche Motorteile?

(DLEKA5)

Zylinder (Brennkammern)

Nockenwelle

Kolben

Pleuelstangen

Zylinderkopf

Turboladergehäuse

Steuerkette

Motorblock

Ölwanne

Ventilstößel

Zylinderbank

16.

Welche Bauteile gehören zum Kraftfluss einer hydrodynamischen Kraftübertragung?

(VEKA5)

Traktionsgleichrichter mit Steuer- und Schaltelementen

Gelenkwelle

Hauptgelenkwelle

Radsätze

Abtriebswelle

Zahnrad an der Radsatzwelle

Wendegetriebe

Dieselmotor

Antriebswelle Strömungsgetriebe

drehelastische Kupplung

Schiene

Traktionsgenerator

Strömungswandler

Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)

Radsatzgetriebe (mit Drehmomentstütze)

Stufengetriebe

17.

Um was für ein Bauteil handelt es sich in der Abbildung?

(DLEKA5)

Drehmomentwandler

Nachschaltgetriebe

elektrodynamische Bremse

dieselelektrische Kraftübertragung

Föttinger-Kupplung / Strömungskupplung

18.

Welche Aufgabe hat die Kurbelwelle und wie heißen ihre Bauteile?

(VEKA5)

5. Ausgleichgewicht

4. Antriebsrad für Räderkasten

2. Kurbellagerzapfen

3. Antriebsrad für Räderkasten

1. Pleuellagerzapfen

5. Kurbelarm

4. Kurbelarm

1. Ausgleichgewicht

2. Pleuellagerzapfen

Aufgabe: Die Kurbelwelle wandelt die drehende Bewegung des Kolbens in Verbindung mit der Pleuelstange in eine lineare Bewegung um. Die Kurbelwelle benötigt also jeweils einen Pleuellagerzapfen und dazwischen einen Kurbelwellenlagerzapfen.

3. Kurbellagerzapfen

Aufgabe: Die Kurbelwelle wandelt die lineare Bewegung des Kolbens in Verbindung mit der Pleuelstange in eine drehende Bewegung um. Die Kurbelwelle benötigt also jeweils einen Pleuellagerzapfen und dazwischen einen Kurbelwellenlagerzapfen.

19.

Was sind Nachteile der Luftkühlung?

(DLEKA5)

Rohrleitungen und Kühler nicht erforderlich.

Günstigere Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Nicht geeignet für höhere Motorleistung.

Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur.

Aufbau des Motors durch Wegfall der Wasserkammern etwas einfacher.

Es treten keine Korrosionserscheinungen auf.

Motorgeräusche sehr laut.

Einfachere Technik.

Kühlluftgebläse verstärkt das Motorgeräusch.

20.

Was sind Vorteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter.

Keine Kühlrippen.

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

21.

Welche Geräte werden zum Motorstart benötigt und über die Batterie mit Strom versorgt?

(DLEKA5)

Steuergeräte

Motorvorwärmer/Ölvorwärmer

Kraftstoffpumpe

Klimaanlage

Generator/Lichtmaschine

Anlasser

Sandstreuanlage

22.

Ordnen Sie die Bauteile/Baugruppen eines Triebfahrzeug-Drehgestells den richtigen Buchstaben zu.

(VEKA5)

D: Raum für Aufnahme der Fahrmotoren (E-Lok) oder der Getriebe (V-Lok).

B: Seitlichen Abstützung als federnde Lagerung für den Wagenkasten

C: Aussparung im Querträger zur Aufnahme des Drehzapfens (Drehpunkt)

C: Raum für Aufnahme der Fahrmotoren (E-Lok) oder der Getriebe (V-Lok).

D: Aufnahme der Radsätze

B: Aussparung im Querträger zur Aufnahme des Drehzapfens (Drehpunkt)

A: Aufnahme der Radsätze

A: Seitlichen Abstützung als federnde Lagerung für den Wagenkasten

23.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Ausstossen

Ausblasen

Ansaugen

Verdichten

Zerstäuben

Arbeiten

24.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

V-Motor

Reihenmotor

Boxermotor

Wankelmotor

Sternmotor

25.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

B

(1A) (A1)

Bo’ Bo*

1′ B’

(A1A) 3′

A 1 A

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge A 1 A

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

26.

Welche Baugruppen oder Bauteile dieser dieselelektrischen Diesellok passen zu welchen Buchstaben?

(VEKA5)

E: Modul für Leistungselektrik und Leistungselektronik

G: Führerhaus

H: Modul mit Dieselmotor, Generator und Zentrallüfter

F: Modul für Leistungselektrik und Leistungselektronik

B: Kraftstofftank

C: Brückenrahmen

H: Kühlermodul

D: Brückenrahmen

A: Drehgestell mit Radsätzen und Fahrmotoren

A: Tiefanlenkung

I: Kühlermodul

G: Modul mit Dieselmotor, Generator und Zentrallüfter

D: Luftkanal für Zentralbelüftung

B: Drehgestell mit Radsätzen und Fahrmotoren

C: Kraftstofftank

F: Führerhaus

E: Luftkanal für Zentralbelüftung

I: Tiefanlenkung

27.

Was sind Vorteile der Luftkühlung?

(DLEKA5)

Motorgeräusche sehr laut.

Es treten keine Korrosionserscheinungen auf.

Nicht geeignet für höhere Motorleistung.

Aufbau des Motors durch Wegfall der Wasserkammern etwas einfacher.

Günstigere Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Einfachere Technik.

Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur.

Kühlluftgebläse verstärkt das Motorgeräusch.

Rohrleitungen und Kühler nicht erforderlich.

28.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) (A1A)

A 1 A

1′ B’

(A1A) 3′

Bo’ Bo’

(1A) (A1)

B

Richtige Antwort:

Achsfolge Bo’ Bo’

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

29.

Wie wird die Kraft zwischen Motor und Radsatz gemäß dieser Abbildung übertragen?

(VEKA5)

mechanisch

hydraulisch

elektrisch

pneumatisch

30.

Welche Aufgaben hat ein Abgasturbolader?

(DLEKA5)

Er dient dem schnellen Wiederaufladen der Batterie nach dem Anlassvorgang.

Er dient der Leistungssteigerung des Dieselmotors.

Er dient dem Antrieb der Hilfsbetriebe.

Er dient der Lärmminderung.

Er dient der Verbesserung des Wirkungsgrades des Motors.

31.

Wie heißen die Takte eines Viertakt-Dieselmotors?

(DLEKA5)

Entzünden

Ausstoßen

Ansaugen

Verbrennen

Einspritzen

Verdichten

Zerstäuben

Ablassen

Anblasen

32.

Was sind die Hauptaufgaben der Fremdeinspeisung?

(DLEKA5)

Versorgung der Druckluftbremsanlage mit Strom.

Vorwärmen des Verbrennungsmotors und Schmieröls.

Erhaltungsspannung für die Batterien im Fahrzeug.

Versorgung der Klimaanlagen mit Strom (sofern vorhanden).

Versorgung der Fahrzeugbeleuchtung mit Strom (z.B. bei Reinigungsarbeiten).

Versorgung der Generators mit Strom.

Versorgung der Zugvorheizanlage mit Strom.

33.

Was sind Nachteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter,

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

Keine Kühlrippen.

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

34.

Was bedeutet die Bezeichnung V16 in Bezug auf einen Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 1,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Füllungs- bzw. Drehzahlverstellungen bis zur Volllast bzw. zur Höchstdrehzahl vorzunehmen.

Steuert ob Motor vorwärts oder rückwärts laufen soll.

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 0,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 1/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Die Höchstdrehzahl begrenzen.

Die Leerlaufdrehzahl einregeln.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 2/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

35.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) (A1A)

B

A 1 A

(A1A) 3′

(1A) (A1)

Bo’ Bo’

1′ B’

Richtige Antwort:

Achsfolge 1′ B’

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

36.

Was sind Vorteile eines dieselelektrischen Antriebs gegenüber dieselhydraulischer Kraftübertragung?

(DLEKA5)

hohe Anfahrtszugkraft

verschleißärmer / wartungsärmer

höhere Leistungsfähigkeit

geringer Wirkungsgrad (Dieselmotor wandelt nur 1/3 des Treibstoffs in Antriebsleistung um)

wenigere mechanische Teile notwendig

höhere Anschaffungskosten

weniger störanfällig

elektrodynamisches Bremsen möglich (bauartabhängig)

gleichmäßige und ruckfreie Leistungsentfaltung

höheres Dienstgewicht

37.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) (A1A)

1′ B’

A 1 A

Bo’ Bo*

(1A) (A1)

B

(A1A) 3′

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) 3′

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

38.

Welche Aufgaben hat ein Motorregler?

(DLEKA5)

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 0,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 1/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Die Höchstdrehzahl begrenzen.

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 1,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 2/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Füllungs- bzw. Drehzahlverstellungen bis zur Volllast bzw. zur Höchstdrehzahl vorzunehmen.

Die Leerlaufdrehzahl einregeln.

39.

Welche Möglichkeiten der Kühlung wird bei Verbrennungsmotoren regulär angewandt?

(DLEKA5)

Kühlung mit Trafoöl

Luftkühlung

Stickstoffkühlung

Kompressionskühlung

Wasserkühlung

40.

Welche Arten der Kraftübertragung, von Verbrennungsmotor bis zum Rad, bei der V-Traktion gibt es?

(VEKA5)

diesel-elektrisch

mechanisch

hydraulisch

pneumatisch

hydro-pneumatisch

41.

Welche Aufgaben hat das Schmieröl in einem Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Abdichten

Wärmen

Erhöhung der Verbrennungsleistung

Korrosionsschutz

Abführen von Abrieb

Schmieren

Kühlen

42.

Welche Vorteile hat die Aufladung mittels Abgasturbolader?

(DLEKA5)

Der Motor kann mehr Leistung abgeben, ohne äußerlich größer zu werden.

Der Motor hat weniger Wärmeverluste, weil ein Teil für den Antrieb des Laders zurückgewonnen wird.

Höherer Gesamtwirkungsgrad.

Potentiell höherer Verschleiß.

Es wird weniger Schmieröl verbraucht.

43.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Verdichten

Ausstossen

Zerstäuben

Ansaugen

Arbeiten

Ausblasen

44.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Turbinenrad

Pumpenrad

Gehäuse

Kupplungsscheibe

Antriebswelle

Leitrad

45.

Welche Bauteile/Baugruppen des Dieselmotors passen zu welchen Buchstaben?

(DLEKA5)

E: Zylinderkopf

I: Turbolader

A: nasse Laufbuchse (Zylinder)

D: Einspritzdüse/Injektor

D: Ölwanne

C: Kühlwasser

H: Pleuel

E: Einspritzdüse/Injektor

G: Pleuel

H: Motorgehäuse

G: Zylinderblock

C: Ölwanne

F: Zylinderblock

B: Kühlwasser

A: Turbolader

B: nasse Laufbuchse (Zylinder)

I: Motorgehäuse

F: Zylinderkopf

46.

Welche Bauarten dynamischer Bremsen kommen bei Diesellokomotiven zum Einsatz?

(DLEKA5)

elektrodynamische Bremse (E-Bremse)

Wirbelstrombremse (W-Bremse)

elektrostatische Bremse (E-Bremse)

hydrostatische Bremse (H-Bremse)

hydrodynamische Bremse (H-Bremse)

47.

Was ist ein Dieselmotor?

(VEKA5)

Sternmotor

B) Die Brennstoffzelle an sich nutzt eine chemische Reaktion, um elektrische Energie zu erzeugen. Jede Brennstoffzelle hat zwei Elektroden, eine positive und eine negative, welche als Anode bzw. Kathode bezeichnet werden. An diesen Elektroden finden die chemischen Reaktionen statt.

C) Ein Verbrennungsmotor ist eine Wärmekraftmaschine. Das heißt, die im Kraftstoff aufgespeicherte chemische Energie wird durch Verbrennung im Zylinderraum in Wärme – bzw. mechanische Energie umgesetzt.

Wankelmotor

A) Der Rotor wird über den Kommutator unter Strom gesetzt. Er ist jetzt ein Elektromagnet. Da sich gleiche Magnetpole abstoßen, beginnt der Rotor sich zu drehen, wenn die gleichen Pole von Stator und Rotor aneinander liegen.

48.

Mit welchen vorgegebenen Antworten kann dieser Lückentext ergänzt werden?

Die Kraftübertragungsanlage soll die vom … A … abgegeben Leistung möglichst … B … auf die Treibradsätze übertragen.
Darüber hinaus hat sie noch folgende Aufgaben zu erfüllen:

bei laufendem Dieselmotor und Stillstand des Fahrzeugs die … C … zu unterbrechen,
dass vom Motor abgegebene niedrige … D … beim Anfahren und Beschleunigen des Fahrzeugs in ein wesentlich höheres Drehmoment am … E … umzuwandeln,
den Drehzahlunterschied zwischen Motor und Radsatz auszugleichen,
die Getriebeschaltung unterbrechungs- und zerrungsfrei durchzuführen,
die Antriebskraft auf mehrere … F … aufzuteilen und
die Fahrrichtung umzukehren.

(VEKA5)

F: Verbrennungsmotor

F: gleichmäßig

E: Achsen

D: Getriebe

A: Kraftübertragung

D: Drehmoment

A: gleichmäßig

C: Drehmoment

B: Drehmoment

F: Achsen

E: Getriebe

A: Verbrennungsmotor

B: gleichmäßig

B: Kraftübertragung

C: Kraftübertragung

E: Achsen

49.

Worauf weist eine Blaufärbung der Abgase hin?

(DLEKA5)

Zu viel Kraftstoff verbrennt in der Brennkammer.

Diese Blaufärbung ist normal.

Wasser im Abgassystem

unverbrannter Kraftstoff im Abgassystem

Motoröl im Abgassystem

Kühlwasser im Abgassystem

50.

Welche Antriebsarten für Lüfteranlagen finden bei Dieseltriebfahrzeugen Anwendung?

(DLEKA5)

Er dient dem Antrieb der Hilfsbetriebe.

Riementrieb/Kettentrieb

elektrischer Antrieb

Er dient der Lärmminderung.

hydrostatischer Antrieb

51.

Was geschieht beim “Aufladen” des Motors mittels Turbolader oder Kompressor?
Welche Aussagen sind richtig?

(DLEKA5)

Luft wird durch einen Verdichter im Ansaugtrakt komprimiert.

Durch die Verdichtung steht mehr Kraftstoff für die Verbrennung zur Verfügung.

Die Abgase werden durch den Turbolader abgesaugt.

Der Verdichter wird durch einen eigenen Elektromotor angetrieben.

Durch die Verdichtung steht mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung.

Der Verdichter wird durch eine Abgasturbine angetrieben, welche die Energie der Abgase nutzt.

52.

Welche Antwort zeigt die richtige Reihenfolge bei der elektrischen Kraftübertragung?

(VEKA5)

B)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
4. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
5. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
6. Zahnrad an Radsatzwelle
7. Radsätze
8. Schiene

C)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
4. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
5. Zahnrad an Radsatzwelle
6. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
7. Radsätze
8. Schiene

A)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
4. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
5. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
6. Zahnrad an Radsatzwelle
7. Radsätze
8. Schiene

53.

Welche Grafik stellt eine elektrische (dieselelektrische) Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

C)

A)

B)

54.

Was sind Nebenapparate eines Verbrennungsmotors?

(DLEKA5)

Bremszylinder

Stromerzeuger

Kühlturm

Luftpresser

Hydraulikpumpe

Kühlwasserpumpe

Kardanwelle

Ölpumpe

Bremswiderstände

Wandlergetriebe

55.

Welche Grafik stellt eine hydraulische (dieselhydraulische) Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

A)

C)

B)

56.

Bei welchem Takt des Dieselmotors wir die komprimierte Luft auf ca. 700° C erhitzt und wozu ist dies notwendig?

(DLEKA5)

Verdichtungstakt

Dieselmotoren haben keine Zündkerzen um den Kraftstoff zu entzünden.
Im Zylinder entsteht durch hohen Kompressionsdruck (16:1 oder 234 psi) die erforderliche Temperatur (700-900°C), um den Dieselkraftstoff ohne Zündkerze zu entzünden.

Dieselmotoren haben keine Zündkerzen um den Kraftstoff zu entzünden.
Im Zylinder entsteht durch hohen Kompressionsdruck (16:1 oder 234 psi) die erforderliche Temperatur (500-700°C), um den Dieselkraftstoff ohne Zündkerze zu entzünden.

Ausstosstakt

Ansaugtakt

57.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

1′ B’

(A1A) (A1A)

B

Bo’ Bo*

(A1A) 3′

A 1 A

(1A) (A1)

Richtige Antwort:

Achsfolge (1A) (A1)

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

58.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Gehäuse

Pumpenrad

Turbinenrad

Antriebswelle

Leitrad

Kupplungsscheibe

59.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselhydraulischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

hydrodynamische Bremse (H-Bremse)

elektrodynamische Bremse (E-Bremse)

Wirbelstrombremse

hydrostatische Bremse

elektrostatische Bremse

60.

Was sind feststehende Motorteile?

(DLEKA5)

Steuerkette

Motorblock

Zylinder (Brennkammern)

Ölwanne

Ventilstößel

Zylinderkopf

Turboladergehäuse

Pleuel

Nockenwelle

Kolben

Zylinderbank

61.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

Bo’ Bo*

(A1A) (A1A)

A 1 A

(A1A) 3′

(1A) (A1)

1′ B’

B

Richtige Antwort:

Achsfolge B

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

62.

Welche Baugruppen/Bauteile passen zu den Buchstaben?

(VEKA5)

A: Turbinenrad

A: Pumpenrad

B: Turbinenrad

B: Pumpenrad

63.

Alle Dieselmotoren bestehen prinzipiell aus den selben Teilen.
In welche Teilegruppen lassen sich die einzelnen Teile eines Verbrennungsmotors grob einteilen?

(VEKA5)

bewegliche Teile

feststehende Teile

Gußteile

Steuerungsteile

Nebenapparate

Triebwerksteile

flexible Teile

64.

Was sind Nachteile eines dieselelektrischen Antriebs gegenüber dieselhydraulischer Kraftübertragung?

(DLEKA5)

geringer Wirkungsgrad (Dieselmotor wandelt nur 1/3 des Treibstoffs in Antriebsleistung um)

höhere Anschaffungskosten

höheres Dienstgewicht

höhere Leistungsfähigkeit

elektrodynamisches Bremsen möglich (bauartabhängig)

hohe Anfahrtszugkraft

weniger störanfällig

wenigere mechanische Teile notwendig

verschleißärmer / wartungsärmer

65.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

E: Radsatz

I: Kastenaufbau vom Führerraum

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

A: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

C: Drehgestellrahmen

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

66.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Reihenmotor

Sternmotor

V-Motor

Boxermotor

Wankelmotor

67.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Ausblasen

Ausstossen

Ansaugen

Zerstäuben

Verdichten

Arbeiten

68.

Was sind die Hauptbestandteile eines Drehmomentwandlers?

(DLEKA5)

Schauffelrad

Leitrad

Antriebsrad

Pumprad

Turbinenrad

69.

Was bedeutet die Bezeichnung V16 in Bezug auf einen Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Verbrennungsmotor mit 16 Zylinder in Reihenanordnung

Verbrennungsmotor mit 16 Ventile

Verbrennungsmotor mit 16m Länge.

Der Motor hat 16 Zylinder in V-Anordnung der Zylinderbänke.

70.

Aus welchen Hauptbaugruppen besteht ein Dieselmotor?

(DLEKA5)

Zylinderbank

Motorgehäuse

Ansaugmodul

Kurbeltrieb

Gemischbildungsanlage

Ölwanne

Motorsteuerung

71.

Welche Arten von Kraftübertragung zwischen Motor und Rad bei dieselelektrischen und dieselhydraulischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLEKA5)

Gelenkwellenantrieb (Kardanwellenantrieb)

Riemenantrieb

Kuppelstangenantrieb

Kettenantrieb

Hohlwellenantrieb

Seilzugantrieb

Tatzlagerantrieb

Online-Quiz / Lernkarten “V-Traktion”

An Tankstellen für Triebfahrzeuge ist es verboten zu…?

(DLEKA5)

Richtige Antworten:

zu sanden

zu rauchen

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Richtige Antwort:

Ausstossen

Wie ist der Kraftfluss vom Dieselmotor bis zum Radsatz bei der hydrodynamischen Kraftübertragung?

(DLEKA5)

Richtige Antwort:

A: 1.) Motor 2.) Kupplung 3.) Drehmomentwandler 4.) Wendegetriebe 5.) Antriebswelle 6.) Radsatz

Welche Grafik stellt eine mechanische Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

A)

B)

C)

Richtige Antwort:

B)

Was bedeutet die Abkürzung “SG” im Fahrplankopf?

(DLEKA5)

Richtige Antwort:

Schnellgang

Welche Aufgaben hat der Kolben im Verbrennungsmotor zu übernehmen?

(VEKA5)

Richtige Antworten:

Der Kolben nimmt die Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben schließt den Verbrennungsraum nach unten hin gasdicht ab (Kolbenringe).

Der Kolben nimmt die Verbrennungswärme auf und leitet sie über die Kolbenringe an die Laufbuchse und an das Kühlwasser weiter.

Welche der folgenden Hauptgruppen können bei der mechanischen Kraftübertragung zum Einsatzkommen?

(VEKA5)

Richtige Antworten:

Schaltgetriebe

Kupplung

Wendegetriebe

Wie kann bei Dieselmotoren eine höhere Effizienz erreicht werden, ohne den Motor selbst zu verändern?

(DLEKA5)

Richtige Antworten:

Veränderung des Luft-Diesel-Gemisches.

Motordrehzahl bei Leerlauf drosseln.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselelektrischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

Richtige Antwort:

elektrodynamische Bremse (sofern bauartbedingt verbaut)

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Richtige Antwort:

V-Motor

Welche mechanischen Steuerungsteile gibt es in einem Verbrennungsmotor?

(VEKA5)

Richtige Antworten:

Nockenwelle (Steuerwelle)

evtl. Stößelstangen

A:
1.) Motor
2.) Kupplung
3.) Drehmomentwandler
4.) Wendegetriebe
5.) Antriebswelle
6.) Radsatz