Online-Quiz / Lernkarten „E-Traktion“

1.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Radreifen war noch nicht verdreht

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

Fahrzeug hat Vollräder

Radreifen war bereits einmal verdreht

2.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

3.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

4.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

verschleißt schnell

ideal für Personenverkehr

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

5.

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Ja

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Nein

6.

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

15 kV mit 16,7 Hz AC

750 V Gleichstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

7.

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

hydrostatischer Hauptschalter

thermodynamischer Hauptschalter

mechanischer Hauptschalter

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

8.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Auslösen über den Bremsrechner

Auslösen über ein Magnetventil

Einlösen über den Bremsrechner

Einlösen über ein Magnetventil

9.

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Stromwandler

Thermowandler

Spannungswandler

Bremswiderstände

10.

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

11.

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

12.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= „Erde“) hat.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

13.

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

14.

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

Fahrdrahtspannung liegt an

Stromabnehmer (SA) gesenkt

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen „V“, „M“ oder „R“

Stromabnehmer (SA) gehoben

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Fahrschalter in Stellung „0“

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

15.

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

16.

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Steuerventil der Druckluftbremse

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

17.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugsteuerung

Steuerung der Hilfsbetriebe

Sifa

Fahrzeugdiagnose

AFB

18.

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

19.

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechnung soll vermieden werden.
Wieviele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

ein Stromabnehmer

zwei Stromabnehmer

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 140 km/h

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

20.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 100 km/h

21.

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Streckentrenner

Hauptschalter

Leitungsbrücken

Mastschalter

Streckentrennung

22.

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

23.

Was sagt der Fahrplaneintrag „El1 120km/h“ aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

24.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

25.

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

26.

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

27.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

6.5 m

6 m

5,50 m

4,95 m

5,7 m

28.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

29.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

Einzelachssteuerung

30.

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

31.

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

30-50 N

70-90 N

50-70 N

100-150 N

32.

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

33.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

Kipptaster „Notaus“ betätigt

Buchholzschutzalarm

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

falsche Systemschütze

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Oberstrom größer 630 A

Leerlaufstromüberwachung 120 A

bei Umstrukturierung der ASG

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

Störstrom mit 100 Hz

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Schnellbremsung eingeleitet

Ausfall beider Trafopumpen

LZB „Stromabnehmer“ nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Leitungsschutzschalter „Stromabnehmer Hauptschalter“ aus

„Fremdeinspeisung“ ein

kein ZSG bereit

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Nothaltschlagknopf betätigt

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

34.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

Belastungen in alle Richtungen.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

35.

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

36.

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

37.

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Kürzeste Länge: 35 m

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

Größte Länge: 85 m

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

38.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

39.

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

Verschleißarmut

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

potentielle Energierückgewinnung

40.

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Traktionswicklung

Hilfsbetriebswicklung

Bremswiderstandswicklung

Zugbeeinflussungswicklung

Primärwicklung

Zugheizwicklung

41.

Bei Fahrzeugen der Marke „Bombardier“ (ab 2021 „Alstom“) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

42.

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

6. Stromrichter

9. Radsätze

10. Schiene

5. Hauptschalter

8. Erdungswandler

2. Oberspannungswandler

7. Fahrmotoren

7. Transformator

1. Stromabnehmer

3. Hauptschalter

5. Transformator

6. Erdungswandler

4. Oberstromwandler

2. Oberstromwandler

4. Oberspannungswandler

43.

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Immer im Abstand von 500 m

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

Im Bremswegabstand.

Im halben Bremswegabstand.

44.

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

600 – 700 V

700 – 800 V

400 – 500 V

12 kV – 17 kV

45.

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

46.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

heiße Luft (Sommer)

geringe Luftfeuchtigkeit

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

erhöhte Luftfeuchtigkeit

kalte Luft (Winter)

47.

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Druckluftschalter

Lichtbogenschalter

Induktionsschalter

Expansionsschalter

Vakuumschalter

Ölschalter

48.

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

49.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

100 Ah

20 Ah

40 Ah

200 Ah

50.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

51.

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Führerbremsventil

Hauptschalter

Spitzenbeleuchtung

Zusatzbremse

Zugbeeinflussungsanlage

Stromabnehmer

Signaleinrichtung (Makrofon)

Sandstreueinrichtung

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Spurkranzschmierung

52.

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

A: Fahrmotorlüftertürme

B: Kühltürme

F: Hilfsbetriebeumrichter

C: Kühltürme

E: Hilfsbetriebeumrichter

B: Fahrmotorlüftertürme

D: Elektronikschränke

C: Fahrmotorlüftertürme

A: Stromrichter

E: Elektronikschränke

D: Hilfsbetriebeumrichter

F: Luftgerüst

53.

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 „Taurus“) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

PZB

Türsteuerung

Klimaanlage

LZB

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Sifa

Fußbodenheizung

Spitzensignal

Scheiben-Wisch-Waschanlage

Antriebssteuergeräte (ASG)

Zentralsteuergeräte (ZSG)

Federspeicherbremse

Zugfunkgerät

Thermofach

IS-Leitung

Schlusssignal

Gleitschutz

Maschinenraumbeleuchtung

54.

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: „I“ invers, „1400A, GZ 900A“?

(DBS)

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

Oberstrombegrenzung bei 900 A

55.

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

durch einen Umformer

durch einen zusätzlichen Transformator

über die Batterie

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

56.

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Rückhaltegestänge

Hubfeder / Balgantrieb

Stützisolatoren

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Zugisolator

Oberarm

Zugseil

Unterarm

Senkfederantrieb / Balgantrieb

57.

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

ERMTS

MFA

OSD

ZDS

DMI

MDF

MFD

58.

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

Tfz ist Vorspann-Lok

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

Doppeltraktion

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

59.

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

60.

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

Signal El 4 mit El 5.

61.

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

62.

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

63.

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

aus dem Gleichrichter

aus dem Unterspannungswandler

aus dem Umrichter

64.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

65.

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

geeignet für Güter- und Reisezüge

geringes Gewicht

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

keine Bürsten

hohe Läuferenddrehzahl

volles Drehmoment auch im Stillstand

verschleißarm

klein bei gleicher Leistung

günstiges Anfahrverhalten

66.

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

67.

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

68.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

4,95 m

5,50 m

6.5 m

69.

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Beleuchtung

Steuerventil der Druckluftbremse

Heizung(en)

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Klimaanlagen

Hauptbremszylinder

Reisendeninformationssysteme

70.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Polyolester-Flüssigkeit

Hydrauliköl

Trafoöl

destilliertes Wasser

71.

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

72.

Welche Aussagen zum „Zwischenkreis und Saugkreis“ sind richtig?

(Bf)

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

73.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

74.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Fahrt mit höchstens 100 km/h

75.

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

76.

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

geringe Zugkraft

höhere Anhängelast

geringe Achszahl

höhere Beschleunigung

höheres Eigengewicht

77.

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Begrenzung der Traktionsleistung

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Neustart der MFD/MFA

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

Stromabnehmer senken

Sperre der Traktionsleistung

Hauptschalter ausschalten

78.

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

auf dem Dach des Tfz

an der Unterseite des Tfz

im Luftgerüst

im Hochspannungsschrank

79.

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Schütze sind für Schaltkreise

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

Schütze sind für Arbeitskreise

Relais sind für Schaltkreise

Relais sind für Arbeitskreise

80.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 4QS => Pulswechselrichter => Zwischenkreis => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Zwischenkreis => Pulswechselrichter => 4QS => Fahrdraht.

81.

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

82.

Welcher Antrieb ist hier dargestellt und wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen?

(DET09)

C: Großrad

D: Ritzel

A: Ritzel

B: Großrad

D: Fahrmotor

C: Fahrmotor

A: Tatzlager

B: Tatzlager

83.

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Lycrastromabnehmer

Winkelbügel

Einholmstromabnehmer

Scherenstromabnehmer

Lyrastromabnehmer

Scherenholmstromabnehmer

Dreiecksbügel

84.

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

85.

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

86.

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

Vor „Halt“ zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

Vor „Halt“ zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

87.

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Gleitschutzrichter

Gleitschutzgerät

Gleitschutzventile

Gleitschutzkompressor

Geberanlage

88.

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 „Taurus“)?

(DEL)

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis A: 4 Minuten

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis D: 2 Minuten

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis D: 4 Minuten

89.

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

90.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

indirekte Bremse

elektrodynamische Bremse

direkte Bremse

hydrodynamische Bremse

Magnetschienenbremse

Schnellbremse

Kompensationsbremse

91.

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Umrichterkraftwerke

Umformerkraftwerke

Transformerkraftwerke

Wandlerkraftwerke

Umformerwerke

92.

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Maschinenraum

Drehzapfengelenke

Drehzapfen

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Radsätze

Bremserbühne

Brückenrahmen

Primärfederung

Sekundärfederung

Führerstände

Stromabnehmer

Drehgestelle

93.

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

94.

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Heizspannungswandler

Erdstromwandler

Oberstromwandler

Oberspannungswandler

Heizstromwandler

95.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

96.

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

97.

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

98.

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

99.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

100.

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

geringerer Luftwiderstand

geringere Bauhöhe

geringes Gewicht

funktioniert ohne Druckluft

geringerer Wartungsaufwand

geringerer Platzbedarf

benötigt keine Isolatoren

101.

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

102.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

A: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

C: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Führerraum

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

E: Radsatz

103.

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Fahrzeugbatterie

Traktionsstromrichter

Oberstromrichter

Batterieladegerät mit 200 V

104.

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

105.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

F: Antriebshohlwelle

E: Antriebshohlwelle

D: Bremswelle

D: Bremsscheiben

B: Kardangelenke

C: Kardangelenke

A: Fahrmotor

A: Großrad

C: Bremsscheiben

E: Bremswelle

B: Großrad

F: Fahrmotor

106.

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

107.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Querträger für die zwei Haupttrafos

Drehzapfenlager

Kreuzträger

zwei Kopfstücke

Stützstücke

Gelenkpfanne

zwei Längsträger

zwei Querträger mit Drehzapfen

Kurzlangträger

ein Mittellangträger (optional)

Doppel-T-Träger

Umlaufträger

108.

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

durch einen zusätzlichen Transformator

über die Batterie

durch einen Umformer

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

109.

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Führerbremsventil

Ackermann-Ventil

PZB-Absperrhahn

Stromabnehmerabsperrhahn

110.

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

keine Senkbedingung vorhanden

Hauptschalter ausgeschaltet

LSS „Stromabnehmer Hauptschalter“ ein

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

Richtungsschalter in „V“, „M“ oder „R“

Richtungsschalter in „0“

111.

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Zug sichern

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

Stromabnehmer senken

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

112.

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

113.

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Lenkstangen

Zugstangen

Drehzapfen

Zug- und Druckstangen

Zugzapfen

114.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

Ausfall beider Trafopumpen

Schnellbremsung eingeleitet

bei Umstrukturierung der ASG

kein ZSG bereit

Kipptaster „Notaus“ betätigt

Buchholzschutzalarm

Leerlaufstromüberwachung 50 A

falsche Systemschütze

Oberstrom größer 410 A

LZB „Stromabnehmer“ nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Leitungsschutzschalter „Stromabnehmer Hauptschalter“ aus

„Fremdeinspeisung“ ein

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Nothaltschlagknopf betätigt

Störstrom mit 100 Hz

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

115.

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

einlösige Bremse: erschöpfbar

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

116.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

117.

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Unterstromwandler

Vortransformator

Oberspannungswandler

Ladeschütz

Saug- und Zwischenkreis

Pulswechselrichter

Zwischenwechselrichter

Vierquadrantensteller

Zweiquadrantensteller

118.

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule „1“ wirkt auf eine kleine Spule „2“, was die Spannung verringert.

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

119.

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

120.

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

121.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6.5 m

6 m

5,7 m

4,95 m

5,50 m

122.

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“ – Signal El 4.

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“ – Signal El 5.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

123.

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

124.

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

B: Drehgestell

D: Drehzapfen

D: Stoßdämpfer

A: Brückenrahmen

E: Drehzapfen

C: Drehgestell

E: Brückenrahmen

B: elastischer Anschlag

A: elastischer Anschlag

C: Stoßdämpfer

125.

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

126.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

127.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

128.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

129.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

130.

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

131.

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

J: Kardanlenker

L: Bremszange

F: Ritzel

B: Ständer

J: Bremsscheibe

A: Lufteintritt

C: Läufer

E: Luftaustritt

G: Kardanlenker

I: Bremswelle

K: Großrad

B: Drehmomentstütze

F: Großrad

D: Drehmomentstütze

E: Lufteintritt

H: Hohlwelle

I: Bremsscheibe

132.

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

133.

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

LiDK über UIC-Leitung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

ZTD über 18-polige IS-Leitung

36-polig KWS

ZMS über 18-polige IS-Leitung

MWD über 18-polige IS-Leitung

WTB Wendezugsteuerung

34-polig KWS

ZWS über 18-polige IS-Leitung

134.

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Spannungswandler

Wandlergetriebe

Stromwandler

Unterdruckwandler

Gleichrichter

Wechselrichter

135.

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

Kipphebel

Hubfeder

Druckluftzylinder

Druckzylinder

Rückholhebel

Stromabnehmer-Magnetventil

136.

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Bremskraft nimmt stark ab.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf „0“.

Die Bremskraft steigt an.

137.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

5,50 m

4,95 m

6.5 m

6 m

138.

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

139.

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Stromrichterkühlmittelumpe

Kühlturmlüfter

Klimageräte

Fahrmotorlüfter

Stromrichterlüfter

HBU-Lüfter

220 V-Verbraucher

Magnetschienenbremse

Luftpresser

Trafokühlmittelpumpe

Fahrmotoren

140.

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

abhängig von Strom aus externer Quelle

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

aufwendiger Energietransport

hohe Beschleunigung

weniger Wartungsaufwand

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

hohe Leistungsfähigkeit

141.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

142.

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

143.

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

144.

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

145.

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

146.

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

mechanische und elektrische Festigkeit

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

Umweltgefährdend

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

minimale Kosten

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

147.

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

148.

Der „Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten“ (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Stromabnehmer heben

Füllzustand der Sandkästen prüfen

Führerstand aktivieren

Luftabsperrhähne schließen

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

Zugdaten eingeben

Übergabebuch prüfen

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

PZB testen

Sifa testen

Bei PZB anmelden

Batterieschalter einschalten

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

149.

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

150.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

151.

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

152.

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

Regulär: 90m

Standard: 70 m

Standard: 80 m

153.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

154.

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Der hintere Stromabnehmer.

Beide Stromabnehmer

Der vordere Stromabnehmer.

155.

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

hohe Leistungsfähigkeit

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

aufwendiger Energietransport

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

weniger Wartungsaufwand

hohe Beschleunigung

abhängig von Strom aus externer Quelle

156.

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

157.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Vakuumschalter

Taster

Schließer

Öffner

Drücker

Druckfederkontakte

Magnetventile

158.

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

159.

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 250 Ampere

regulär 2500 Ampere

regulär 5000 Ampere

regulär 500 Ampere

160.

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

161.

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

162.

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

450 Ampere

900 Ampere

750 Ampere

600 Ampere

1100 Ampere

163.

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

Höhere Zugkraft

Geringerer Luftwiderstand

gute Laufeigenschaften

Gewichtskraft wird übertragen

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

164.

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

165.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmer
oder
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

Online-Quiz / Lernkarten „E-Traktion“

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema „E-Traktion“ für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein. Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Richtige Antworten:

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Radreifen war bereits einmal verdreht

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Richtige Antworten:

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen. (Die Trafos sind hingegen allerdings ölgekühlt.)

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Richtige Antworten:

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar HBL-Druck automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

Richtige Antworten:

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Richtige Antwort:

Nein

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

Richtige Antwort:

einphasen Wechselstrom (AC)

15 kV mit 16 2/3 Hz

alternative Schreibweise: 15 kV mit 16,7 Hz

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

Richtige Antwort:

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Richtige Antworten:

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über den Bremsrechner

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Richtige Antworten:

Stromwandler

Spannungswandler

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Richtige Antworten:

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Richtige Antwort:

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Richtige Antworten:

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema „E-Traktion“ für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.