Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

1.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

4,95 m

6.5 m

5,50 m

2.

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Zugbeeinflussungswicklung

Traktionswicklung

Primärwicklung

Zugheizwicklung

Hilfsbetriebswicklung

Bremswiderstandswicklung

3.

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

4.

Bei Fahrzeugen der Marke “Bombardier” (ab 2021 “Alstom”) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

5.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

4,95 m

6 m

6.5 m

5,7 m

5,50 m

6.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

7.

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

A: elastischer Anschlag

E: Drehzapfen

B: Drehgestell

D: Stoßdämpfer

C: Drehgestell

D: Drehzapfen

C: Stoßdämpfer

B: elastischer Anschlag

E: Brückenrahmen

A: Brückenrahmen

8.

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

Begrenzung der Traktionsleistung

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

Stromabnehmer senken

Neustart der MFD/MFA

Sperre der Traktionsleistung

Hauptschalter ausschalten

9.

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

hohe Läuferenddrehzahl

geringes Gewicht

geeignet für Güter- und Reisezüge

verschleißarm

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

günstiges Anfahrverhalten

klein bei gleicher Leistung

keine Bürsten

volles Drehmoment auch im Stillstand

10.

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

11.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

Einzelachssteuerung

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

12.

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Oberstromrichter

Fahrzeugbatterie

Traktionsstromrichter

Batterieladegerät mit 200 V

13.

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

14.

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

15.

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

B: Fahrmotorlüftertürme

D: Hilfsbetriebeumrichter

C: Fahrmotorlüftertürme

F: Hilfsbetriebeumrichter

C: Kühltürme

D: Elektronikschränke

E: Elektronikschränke

E: Hilfsbetriebeumrichter

A: Stromrichter

B: Kühltürme

A: Fahrmotorlüftertürme

F: Luftgerüst

16.

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

17.

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

18.

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

19.

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Hubfeder

Kipphebel

Druckluftzylinder

Druckzylinder

Stromabnehmer-Magnetventil

Rückholhebel

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

20.

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

Doppeltraktion

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

Tfz ist Vorspann-Lok

21.

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

22.

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

23.

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 5.

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 4.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

24.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

25.

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

26.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

5,50 m

4,95 m

6.5 m

27.

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

15 kV mit 16,7 Hz AC

750 V Gleichstrom

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

28.

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Spitzenbeleuchtung

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Führerbremsventil

Stromabnehmer

Sandstreueinrichtung

Hauptschalter

Signaleinrichtung (Makrofon)

Spurkranzschmierung

Zusatzbremse

Zugbeeinflussungsanlage

29.

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

30.

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 500 Ampere

regulär 5000 Ampere

regulär 250 Ampere

regulär 2500 Ampere

31.

Der “Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten” (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Stromabnehmer heben

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Zugdaten eingeben

Übergabebuch prüfen

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Batterieschalter einschalten

Füllzustand der Sandkästen prüfen

PZB testen

Sifa testen

Führerstand aktivieren

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

Luftabsperrhähne schließen

Bei PZB anmelden

32.

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

höheres Eigengewicht

höhere Beschleunigung

geringe Zugkraft

höhere Anhängelast

geringe Achszahl

33.

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Lycrastromabnehmer

Winkelbügel

Dreiecksbügel

Scherenholmstromabnehmer

Einholmstromabnehmer

Lyrastromabnehmer

Scherenstromabnehmer

34.

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

35.

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

36.

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

37.

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

38.

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

39.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Radreifen war bereits einmal verdreht

Fahrzeug hat Vollräder

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Radreifen war noch nicht verdreht

40.

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Steuerventil der Druckluftbremse

Hauptbremszylinder

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Beleuchtung

Heizung(en)

Klimaanlagen

Reisendeninformationssysteme

41.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Druckfederkontakte

Öffner

Magnetventile

Drücker

Vakuumschalter

Schließer

Taster

42.

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

43.

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

44.

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

45.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

46.

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

47.

Welcher Antrieb ist hier dargestellt und wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen?

(DET09)

B: Großrad

D: Ritzel

D: Fahrmotor

A: Ritzel

C: Fahrmotor

A: Tatzlager

B: Tatzlager

C: Großrad

48.

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Regulär: 90m

Standard: 70 m

Standard: 80 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

49.

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

über die Batterie

durch einen Umformer

durch einen zusätzlichen Transformator

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

50.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

51.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

kein ZSG bereit

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Nothaltschlagknopf betätigt

Schnellbremsung eingeleitet

falsche Systemschütze

Störstrom mit 100 Hz

Leerlaufstromüberwachung 50 A

Kipptaster “Notaus” betätigt

Ausfall beider Trafopumpen

Oberstrom größer 410 A

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Buchholzschutzalarm

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

bei Umstrukturierung der ASG

“Fremdeinspeisung” ein

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

52.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

E: Radsatz

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

A: Drehgestellrahmen

C: Drehgestellrahmen

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Führerraum

53.

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

54.

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

mechanischer Hauptschalter

hydrostatischer Hauptschalter

thermodynamischer Hauptschalter

55.

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

56.

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

57.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

58.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

59.

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

Geringerer Luftwiderstand

Höhere Zugkraft

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

Gewichtskraft wird übertragen

gute Laufeigenschaften

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

60.

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Lichtbogenschalter

Ölschalter

Induktionsschalter

Druckluftschalter

Expansionsschalter

Vakuumschalter

61.

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

an der Unterseite des Tfz

auf dem Dach des Tfz

im Luftgerüst

im Hochspannungsschrank

62.

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Umformerkraftwerke

Umformerwerke

Umrichterkraftwerke

Transformerkraftwerke

Wandlerkraftwerke

63.

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

Stromabnehmer senken

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Zug sichern

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

64.

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Stromwandler

Bremswiderstände

Spannungswandler

Thermowandler

65.

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

ZTD über 18-polige IS-Leitung

WTB Wendezugsteuerung

36-polig KWS

MWD über 18-polige IS-Leitung

ZMS über 18-polige IS-Leitung

LiDK über UIC-Leitung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

34-polig KWS

ZWS über 18-polige IS-Leitung

66.

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

600 – 700 V

400 – 500 V

700 – 800 V

12 kV – 17 kV

67.

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Stromabnehmerabsperrhahn

Ackermann-Ventil

Führerbremsventil

PZB-Absperrhahn

68.

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Lenkstangen

Drehzapfen

Zugstangen

Zugzapfen

Zug- und Druckstangen

69.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

70.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Belastungen in alle Richtungen.

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

71.

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

Umweltgefährdend

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

minimale Kosten

mechanische und elektrische Festigkeit

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

72.

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

73.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

4,95 m

5,7 m

6.5 m

6 m

5,50 m

74.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

75.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

76.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

indirekte Bremse

hydrodynamische Bremse

elektrodynamische Bremse

Schnellbremse

Kompensationsbremse

Magnetschienenbremse

direkte Bremse

77.

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

78.

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Stromabnehmer

Maschinenraum

Drehzapfengelenke

Drehzapfen

Führerstände

Drehgestelle

Radsätze

Brückenrahmen

Bremserbühne

Sekundärfederung

Primärfederung

79.

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

80.

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Beide Stromabnehmer

Der hintere Stromabnehmer.

Der vordere Stromabnehmer.

81.

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

82.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

83.

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Gleichrichter

Wechselrichter

Spannungswandler

Stromwandler

Unterdruckwandler

Wandlergetriebe

84.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmer
oder
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

85.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

86.

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechnung soll vermieden werden.
Wieviele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

zwei Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

ein Stromabnehmer

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

87.

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Steuerventil der Druckluftbremse

88.

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

weniger Wartungsaufwand

abhängig von Strom aus externer Quelle

hohe Beschleunigung

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

aufwendiger Energietransport

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

hohe Leistungsfähigkeit

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

89.

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

90.

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

über die Batterie

durch einen Umformer

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

durch einen zusätzlichen Transformator

91.

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

92.

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Streckentrennung

Leitungsbrücken

Mastschalter

Streckentrenner

Hauptschalter

93.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

94.

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: “I” invers, “1400A, GZ 900A”?

(DBS)

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 900 A

95.

Was sagt der Fahrplaneintrag “El1 120km/h” aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

96.

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen “V”, “M” oder “R”

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Stromabnehmer (SA) gehoben

Fahrschalter in Stellung “0”

Fahrdrahtspannung liegt an

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

Stromabnehmer (SA) gesenkt

97.

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

98.

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Nein

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

Ja

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

99.

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

100.

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

750 Ampere

450 Ampere

600 Ampere

900 Ampere

1100 Ampere

101.

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Senkfederantrieb / Balgantrieb

Stützisolatoren

Unterarm

Oberarm

Zugseil

Zugisolator

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Rückhaltegestänge

Hubfeder / Balgantrieb

102.

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

103.

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Geberanlage

Gleitschutzkompressor

Gleitschutzventile

Gleitschutzrichter

Gleitschutzgerät

104.

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Stromrichterkühlmittelumpe

Trafokühlmittelpumpe

Fahrmotorlüfter

Luftpresser

Fahrmotoren

220 V-Verbraucher

Stromrichterlüfter

Klimageräte

Magnetschienenbremse

Kühlturmlüfter

HBU-Lüfter

105.

Welche Aussagen zum “Zwischenkreis und Saugkreis” sind richtig?

(Bf)

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

106.

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

107.

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

108.

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

109.

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

geringes Gewicht

benötigt keine Isolatoren

funktioniert ohne Druckluft

geringere Bauhöhe

geringerer Platzbedarf

geringerer Luftwiderstand

geringerer Wartungsaufwand

110.

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

70-90 N

30-50 N

50-70 N

100-150 N

111.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

112.

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

MDF

OSD

MFD

ZDS

DMI

ERMTS

MFA

113.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

114.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Auslösen über ein Magnetventil

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über den Bremsrechner

Einlösen über den Bremsrechner

115.

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

116.

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

Signal El 4 mit El 5.

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

117.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

destilliertes Wasser

Trafoöl

Polyolester-Flüssigkeit

Hydrauliköl

118.

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

119.

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

120.

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

121.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

122.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

123.

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

Türsteuerung

Thermofach

Zugfunkgerät

Klimaanlage

Gleitschutz

Federspeicherbremse

Schlusssignal

Scheiben-Wisch-Waschanlage

Sifa

Antriebssteuergeräte (ASG)

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

LZB

Zentralsteuergeräte (ZSG)

Maschinenraumbeleuchtung

PZB

Fußbodenheizung

Spitzensignal

IS-Leitung

124.

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Im Bremswegabstand.

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

Immer im Abstand von 500 m

Im halben Bremswegabstand.

125.

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Zwischenwechselrichter

Vortransformator

Saug- und Zwischenkreis

Pulswechselrichter

Zweiquadrantensteller

Vierquadrantensteller

Ladeschütz

Unterstromwandler

Oberspannungswandler

126.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

100 Ah

200 Ah

40 Ah

20 Ah

127.

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: erschöpfbar

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

128.

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”)?

(DEL)

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis A: 4 Minuten

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis D: 4 Minuten

Steuerkreis D: 2 Minuten

129.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

erhöhte Luftfeuchtigkeit

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

kalte Luft (Winter)

heiße Luft (Sommer)

geringe Luftfeuchtigkeit

130.

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

hohe Leistungsfähigkeit

aufwendiger Energietransport

abhängig von Strom aus externer Quelle

weniger Wartungsaufwand

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

hohe Beschleunigung

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

131.

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

132.

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule “1” wirkt auf eine kleine Spule “2”, was die Spannung verringert.

133.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Gelenkpfanne

Doppel-T-Träger

zwei Längsträger

zwei Querträger mit Drehzapfen

ein Mittellangträger (optional)

Querträger für die zwei Haupttrafos

Umlaufträger

Stützstücke

Drehzapfenlager

Kreuzträger

Kurzlangträger

zwei Kopfstücke

134.

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Bremskraft nimmt stark ab.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf “0”.

Die Bremskraft steigt an.

135.

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

136.

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

137.

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Relais sind für Schaltkreise

Relais sind für Arbeitskreise

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

Schütze sind für Arbeitskreise

Schütze sind für Schaltkreise

138.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

139.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

140.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

Leerlaufstromüberwachung 120 A

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

Ausfall beider Trafopumpen

Trafo-Kühltemperatur 110° C

kein ZSG bereit

“Fremdeinspeisung” ein

Kipptaster “Notaus” betätigt

Oberstrom größer 630 A

bei Umstrukturierung der ASG

falsche Systemschütze

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Schnellbremsung eingeleitet

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

Buchholzschutzalarm

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Störstrom mit 100 Hz

Nothaltschlagknopf betätigt

141.

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

6. Erdungswandler

9. Radsätze

10. Schiene

7. Transformator

2. Oberspannungswandler

4. Oberspannungswandler

6. Stromrichter

8. Erdungswandler

4. Oberstromwandler

1. Stromabnehmer

3. Hauptschalter

7. Fahrmotoren

5. Transformator

2. Oberstromwandler

5. Hauptschalter

142.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

143.

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

144.

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

LSS “Stromabnehmer Hauptschalter” ein

Richtungsschalter in “0”

Hauptschalter ausgeschaltet

keine Senkbedingung vorhanden

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

Richtungsschalter in “V”, “M” oder “R”

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

145.

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

146.

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

147.

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

148.

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

149.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= “Erde”) hat.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

150.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Sifa

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugsteuerung

Steuerung der Hilfsbetriebe

Fahrzeugdiagnose

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

AFB

151.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

152.

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

153.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

ideal für Personenverkehr

verschleißt schnell

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

154.

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

aus dem Umrichter

aus dem Unterspannungswandler

aus dem Gleichrichter

155.

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

156.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

B: Kardangelenke

D: Bremswelle

D: Bremsscheiben

C: Kardangelenke

E: Bremswelle

F: Fahrmotor

E: Antriebshohlwelle

A: Fahrmotor

C: Bremsscheiben

B: Großrad

F: Antriebshohlwelle

A: Großrad

157.

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

Verschleißarmut

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

potentielle Energierückgewinnung

158.

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

159.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Zwischenkreis => Pulswechselrichter => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 4QS => Pulswechselrichter => Zwischenkreis => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

160.

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Kürzeste Länge: 35 m

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

Größte Länge: 85 m

161.

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

D: Drehmomentstütze

J: Bremsscheibe

F: Großrad

C: Läufer

I: Bremswelle

I: Bremsscheibe

L: Bremszange

H: Hohlwelle

G: Kardanlenker

A: Lufteintritt

B: Drehmomentstütze

B: Ständer

J: Kardanlenker

K: Großrad

F: Ritzel

E: Luftaustritt

E: Lufteintritt

162.

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

163.

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

164.

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

165.

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Heizspannungswandler

Oberspannungswandler

Erdstromwandler

Heizstromwandler

Oberstromwandler

Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein. Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

Richtige Antwort:

5,50 m

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Richtige Antworten:

Primärwicklung

Traktionswicklung

Hilfsbetriebswicklung

Zugheizwicklung

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Richtige Antworten:

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Bei Fahrzeugen der Marke “Bombardier” (ab 2021 “Alstom”) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Richtige Antwort:

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

Richtige Antwort:

6 m

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Richtige Antworten:

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen. (Die Trafos sind hingegen allerdings ölgekühlt.)

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

Richtige Antworten:

A: Brückenrahmen

B: elastischer Anschlag

C: Drehgestell

D: Stoßdämpfer

E: Drehzapfen

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Richtige Antworten:

Begrenzung der Traktionsleistung

Sperre der Traktionsleistung

Hauptschalter ausschalten

Stromabnehmer senken

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

Richtige Antworten:

geringes Gewicht

klein bei gleicher Leistung

verschleißarm

keine Bürsten

hohe Läuferenddrehzahl

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

geeignet für Güter- und Reisezüge

günstiges Anfahrverhalten

volles Drehmoment auch im Stillstand

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Richtige Antworten:

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.