Online-Quiz / Lernkarten „E-Traktion“

1.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

200 Ah

100 Ah

20 Ah

40 Ah

2.

Was sagt der Fahrplaneintrag „El1 120km/h“ aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

3.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

4.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

5.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

6.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Sifa

AFB

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugdiagnose

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Steuerung der Hilfsbetriebe

Fahrzeugsteuerung

7.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

8.

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Beide Stromabnehmer

Der vordere Stromabnehmer.

Der hintere Stromabnehmer.

9.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

erhöhte Luftfeuchtigkeit

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

geringe Luftfeuchtigkeit

heiße Luft (Sommer)

kalte Luft (Winter)

10.

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

11.

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

12.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

13.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

14.

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Lichtbogenschalter

Ölschalter

Vakuumschalter

Induktionsschalter

Druckluftschalter

Expansionsschalter

15.

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

16.

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

17.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über ein Magnetventil

Einlösen über den Bremsrechner

Auslösen über den Bremsrechner

18.

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

einlösige Bremse: erschöpfbar

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

19.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

20.

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

21.

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Bremskraft steigt an.

Die Bremskraft nimmt stark ab.

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf „0“.

22.

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Beleuchtung

Heizung(en)

Reisendeninformationssysteme

Steuerventil der Druckluftbremse

Klimaanlagen

Hauptbremszylinder

23.

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

24.

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

Gewichtskraft wird übertragen

Höhere Zugkraft

Geringerer Luftwiderstand

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

gute Laufeigenschaften

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

25.

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Geberanlage

Gleitschutzventile

Gleitschutzgerät

Gleitschutzrichter

Gleitschutzkompressor

26.

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

27.

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

28.

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

keine Senkbedingung vorhanden

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

LSS „Stromabnehmer Hauptschalter“ ein

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

Richtungsschalter in „0“

Hauptschalter ausgeschaltet

Richtungsschalter in „V“, „M“ oder „R“

29.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

30.

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

31.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

32.

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

33.

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

34.

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

im Hochspannungsschrank

auf dem Dach des Tfz

an der Unterseite des Tfz

im Luftgerüst

35.

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

36.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

4,95 m

6 m

5,50 m

6.5 m

37.

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

über die Batterie

durch einen zusätzlichen Transformator

durch einen Umformer

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

38.

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

39.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

Schnellbremsung eingeleitet

bei Umstrukturierung der ASG

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

Leerlaufstromüberwachung 50 A

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Buchholzschutzalarm

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

Nothaltschlagknopf betätigt

„Fremdeinspeisung“ ein

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Leitungsschutzschalter „Stromabnehmer Hauptschalter“ aus

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Trafo-Kühltemperatur 110° C

kein ZSG bereit

falsche Systemschütze

Oberstrom größer 410 A

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Kipptaster „Notaus“ betätigt

Störstrom mit 100 Hz

Ausfall beider Trafopumpen

LZB „Stromabnehmer“ nieder (z. Z. nicht geschaltet)

40.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

I: Kastenaufbau vom Führerraum

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

C: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

A: Drehgestellrahmen

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

E: Radsatz

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

41.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

indirekte Bremse

Kompensationsbremse

elektrodynamische Bremse

direkte Bremse

Magnetschienenbremse

hydrodynamische Bremse

Schnellbremse

42.

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

7. Fahrmotoren

9. Radsätze

4. Oberstromwandler

3. Hauptschalter

5. Transformator

10. Schiene

1. Stromabnehmer

4. Oberspannungswandler

2. Oberspannungswandler

6. Stromrichter

7. Transformator

8. Erdungswandler

6. Erdungswandler

5. Hauptschalter

2. Oberstromwandler

43.

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

12 kV – 17 kV

700 – 800 V

400 – 500 V

600 – 700 V

44.

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

geringerer Wartungsaufwand

geringerer Luftwiderstand

funktioniert ohne Druckluft

geringes Gewicht

geringere Bauhöhe

geringerer Platzbedarf

benötigt keine Isolatoren

45.

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Erdstromwandler

Oberspannungswandler

Heizspannungswandler

Heizstromwandler

Oberstromwandler

46.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Einzelachssteuerung

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

47.

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

48.

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

49.

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechnung soll vermieden werden.
Wieviele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

ein Stromabnehmer

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

zwei Stromabnehmer

50.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Gelenkpfanne

zwei Querträger mit Drehzapfen

Drehzapfenlager

Kurzlangträger

Querträger für die zwei Haupttrafos

Kreuzträger

Umlaufträger

Stützstücke

zwei Kopfstücke

Doppel-T-Träger

ein Mittellangträger (optional)

zwei Längsträger

51.

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

52.

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

53.

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

mechanische und elektrische Festigkeit

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

Umweltgefährdend

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

minimale Kosten

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

54.

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

Ja

Nein

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

55.

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Neustart der MFD/MFA

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

Hauptschalter ausschalten

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Sperre der Traktionsleistung

Begrenzung der Traktionsleistung

Stromabnehmer senken

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

56.

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Bremswiderstandswicklung

Traktionswicklung

Zugheizwicklung

Primärwicklung

Zugbeeinflussungswicklung

Hilfsbetriebswicklung

57.

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

MFD

OSD

ZDS

MDF

MFA

ERMTS

DMI

58.

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

59.

Welche Aussagen zum „Zwischenkreis und Saugkreis“ sind richtig?

(Bf)

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

60.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

A: Großrad

B: Kardangelenke

F: Antriebshohlwelle

E: Bremswelle

D: Bremswelle

E: Antriebshohlwelle

F: Fahrmotor

C: Kardangelenke

B: Großrad

C: Bremsscheiben

A: Fahrmotor

D: Bremsscheiben

61.

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Unterdruckwandler

Wandlergetriebe

Gleichrichter

Wechselrichter

Stromwandler

Spannungswandler

62.

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

63.

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

günstiges Anfahrverhalten

klein bei gleicher Leistung

verschleißarm

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

geeignet für Güter- und Reisezüge

geringes Gewicht

volles Drehmoment auch im Stillstand

hohe Läuferenddrehzahl

keine Bürsten

64.

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 „Taurus“)?

(DEL)

Steuerkreis A: 4 Minuten

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis D: 4 Minuten

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis D: 2 Minuten

65.

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

aus dem Gleichrichter

aus dem Umrichter

aus dem Unterspannungswandler

66.

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

67.

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

68.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

69.

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

70.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

71.

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Batterieladegerät mit 200 V

Oberstromrichter

Fahrzeugbatterie

Traktionsstromrichter

72.

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

73.

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

74.

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

höhere Beschleunigung

geringe Achszahl

geringe Zugkraft

höheres Eigengewicht

höhere Anhängelast

75.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

4,95 m

6.5 m

5,50 m

5,7 m

76.

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

77.

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Spannungswandler

Stromwandler

Bremswiderstände

Thermowandler

78.

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

70-90 N

30-50 N

50-70 N

100-150 N

79.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

80.

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Fahrdrahtspannung liegt an

Fahrschalter in Stellung „0“

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

Stromabnehmer (SA) gehoben

Stromabnehmer (SA) gesenkt

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen „V“, „M“ oder „R“

81.

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

82.

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

83.

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

84.

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

Größte Länge: 85 m

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

Kürzeste Länge: 35 m

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

85.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Belastungen in alle Richtungen.

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

86.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

87.

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

88.

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule „1“ wirkt auf eine kleine Spule „2“, was die Spannung verringert.

89.

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Zugzapfen

Lenkstangen

Zugstangen

Zug- und Druckstangen

Drehzapfen

90.

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Signaleinrichtung (Makrofon)

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Zusatzbremse

Sandstreueinrichtung

Stromabnehmer

Führerbremsventil

Zugbeeinflussungsanlage

Hauptschalter

Spitzenbeleuchtung

Spurkranzschmierung

91.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

4,95 m

5,50 m

6.5 m

6 m

92.

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

hydrostatischer Hauptschalter

mechanischer Hauptschalter

thermodynamischer Hauptschalter

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

93.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

Oberstrom größer 630 A

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Nothaltschlagknopf betätigt

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

kein ZSG bereit

Ausfall beider Trafopumpen

LZB „Stromabnehmer“ nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

falsche Systemschütze

bei Umstrukturierung der ASG

Schnellbremsung eingeleitet

Leitungsschutzschalter „Stromabnehmer Hauptschalter“ aus

Buchholzschutzalarm

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

„Fremdeinspeisung“ ein

Leerlaufstromüberwachung 120 A

Kipptaster „Notaus“ betätigt

Störstrom mit 100 Hz

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

94.

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

95.

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

96.

Der „Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten“ (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Führerstand aktivieren

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

PZB testen

Stromabnehmer heben

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

Zugdaten eingeben

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Luftabsperrhähne schließen

Bei PZB anmelden

Füllzustand der Sandkästen prüfen

Batterieschalter einschalten

Sifa testen

Übergabebuch prüfen

97.

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

98.

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

99.

Welcher Antrieb ist hier dargestellt und wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen?

(DET09)

C: Fahrmotor

C: Großrad

A: Tatzlager

D: Fahrmotor

D: Ritzel

B: Großrad

B: Tatzlager

A: Ritzel

100.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

101.

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

Schütze sind für Schaltkreise

Relais sind für Arbeitskreise

Relais sind für Schaltkreise

Schütze sind für Arbeitskreise

102.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= „Erde“) hat.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

103.

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

104.

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

Vor „Halt“ zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Vor „Halt“ zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

105.

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Fahrmotorlüfter

Stromrichterkühlmittelumpe

Fahrmotoren

Magnetschienenbremse

Trafokühlmittelpumpe

Stromrichterlüfter

Luftpresser

Kühlturmlüfter

Klimageräte

220 V-Verbraucher

HBU-Lüfter

106.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

6.5 m

5,7 m

5,50 m

6 m

4,95 m

107.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

Fahrzeug hat Vollräder

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Radreifen war bereits einmal verdreht

Radreifen war noch nicht verdreht

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

108.

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

ZMS über 18-polige IS-Leitung

34-polig KWS

MWD über 18-polige IS-Leitung

36-polig KWS

WTB Wendezugsteuerung

LiDK über UIC-Leitung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

ZTD über 18-polige IS-Leitung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

109.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

110.

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

111.

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

Tfz ist Vorspann-Lok

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

Doppeltraktion

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

112.

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: „I“ invers, „1400A, GZ 900A“?

(DBS)

Oberstrombegrenzung bei 900 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

113.

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

hohe Beschleunigung

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

hohe Leistungsfähigkeit

weniger Wartungsaufwand

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

aufwendiger Energietransport

abhängig von Strom aus externer Quelle

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

114.

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

Steuerventil der Druckluftbremse

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

115.

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Zweiquadrantensteller

Ladeschütz

Vortransformator

Pulswechselrichter

Zwischenwechselrichter

Oberspannungswandler

Saug- und Zwischenkreis

Vierquadrantensteller

Unterstromwandler

116.

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

117.

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Unterarm

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Oberarm

Hubfeder / Balgantrieb

Stützisolatoren

Rückhaltegestänge

Senkfederantrieb / Balgantrieb

Zugseil

Zugisolator

118.

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

750 V Gleichstrom

15 kV mit 16,7 Hz AC

119.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 4QS => Pulswechselrichter => Zwischenkreis => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Zwischenkreis => Pulswechselrichter => 4QS => Fahrdraht.

120.

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

121.

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

122.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

123.

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

B: elastischer Anschlag

D: Drehzapfen

D: Stoßdämpfer

C: Stoßdämpfer

A: Brückenrahmen

E: Brückenrahmen

C: Drehgestell

A: elastischer Anschlag

E: Drehzapfen

B: Drehgestell

124.

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

125.

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Drehzapfen

Drehzapfengelenke

Drehgestelle

Sekundärfederung

Führerstände

Radsätze

Maschinenraum

Bremserbühne

Brückenrahmen

Stromabnehmer

Primärfederung

126.

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“ – Signal El 5.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“ – Signal El 4.

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

127.

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 „Taurus“) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

Thermofach

Sifa

Zugfunkgerät

LZB

IS-Leitung

Gleitschutz

Maschinenraumbeleuchtung

Zentralsteuergeräte (ZSG)

Scheiben-Wisch-Waschanlage

Schlusssignal

PZB

Antriebssteuergeräte (ASG)

Klimaanlage

Fußbodenheizung

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Spitzensignal

Türsteuerung

Federspeicherbremse

128.

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

weniger Wartungsaufwand

hohe Beschleunigung

abhängig von Strom aus externer Quelle

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

hohe Leistungsfähigkeit

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

aufwendiger Energietransport

129.

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

130.

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Standard: 80 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

Regulär: 90m

Standard: 70 m

131.

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 250 Ampere

regulär 500 Ampere

regulär 2500 Ampere

regulär 5000 Ampere

132.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Taster

Schließer

Vakuumschalter

Magnetventile

Öffner

Druckfederkontakte

Drücker

133.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

134.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

verschleißt schnell

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

ideal für Personenverkehr

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

135.

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

136.

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

F: Hilfsbetriebeumrichter

E: Hilfsbetriebeumrichter

D: Elektronikschränke

B: Kühltürme

F: Luftgerüst

A: Fahrmotorlüftertürme

C: Fahrmotorlüftertürme

C: Kühltürme

E: Elektronikschränke

D: Hilfsbetriebeumrichter

B: Fahrmotorlüftertürme

A: Stromrichter

137.

Bei Fahrzeugen der Marke „Bombardier“ (ab 2021 „Alstom“) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

138.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

139.

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

140.

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

141.

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

142.

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

143.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Polyolester-Flüssigkeit

Trafoöl

destilliertes Wasser

Hydrauliköl

144.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

145.

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Streckentrenner

Mastschalter

Streckentrennung

Hauptschalter

Leitungsbrücken

146.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmer
oder
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

147.

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Druckzylinder

Stromabnehmer-Magnetventil

Kipphebel

Rückholhebel

Druckluftzylinder

Hubfeder

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

148.

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

149.

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Dreiecksbügel

Einholmstromabnehmer

Winkelbügel

Lyrastromabnehmer

Scherenstromabnehmer

Scherenholmstromabnehmer

Lycrastromabnehmer

150.

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

151.

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Ackermann-Ventil

Stromabnehmerabsperrhahn

Führerbremsventil

PZB-Absperrhahn

152.

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

Zug sichern

Stromabnehmer senken

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

153.

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

154.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

155.

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Umrichterkraftwerke

Umformerkraftwerke

Umformerwerke

Wandlerkraftwerke

Transformerkraftwerke

156.

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

durch einen Umformer

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

über die Batterie

durch einen zusätzlichen Transformator

157.

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

158.

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

Verschleißarmut

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

potentielle Energierückgewinnung

159.

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

I: Bremsscheibe

E: Lufteintritt

J: Bremsscheibe

J: Kardanlenker

G: Kardanlenker

H: Hohlwelle

D: Drehmomentstütze

F: Großrad

C: Läufer

L: Bremszange

E: Luftaustritt

B: Drehmomentstütze

A: Lufteintritt

B: Ständer

F: Ritzel

I: Bremswelle

K: Großrad

160.

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Im Bremswegabstand.

Im halben Bremswegabstand.

Immer im Abstand von 500 m

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

161.

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

162.

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

163.

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

1100 Ampere

600 Ampere

450 Ampere

750 Ampere

900 Ampere

164.

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 4 mit El 5.

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

165.

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

Online-Quiz / Lernkarten „E-Traktion“

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema „E-Traktion“ für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein. Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

Richtige Antwort:

40 Ah

Was sagt der Fahrplaneintrag „El1 120km/h“ aus?

(Ka)

Richtige Antwort gemäß Ril 408.2141 A01 Absatz 5:

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften: – aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz – Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m – E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Richtige Antwort:

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

Richtige Antworten:

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Der Fahrdraht wird auf gerader Strecke von Stützpunkt (Mast/Seitenhalter) zu Stützpunkt (Mast/Seitenhalter) im Zickzack zur Gleisachse geführt und beträgt in der Regel zu jeder Seite 400mm

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften: – aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz – Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Richtige Antwort:

Fahrt mit höchstens 140 km/h.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Richtige Antworten:

Sifa

AFB

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Fahrzeugdiagnose

Steuerung der Hilfsbetriebe

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugsteuerung

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Richtige Antworten:

Es gibt zwei Bauformen:

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Richtige Antworten:

Der vordere Stromabnehmer.

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

Richtige Antworten:

erhöhte Luftfeuchtigkeit

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

Richtige Antwort:

Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern

Hauptschalter aus

Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)

Mehrsystemfahrzeuge erst erden

ZS-Kabel kuppeln

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Richtige Antworten:

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema „E-Traktion“ für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m