Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

1.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

2.

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Hubfeder / Balgantrieb

Rückhaltegestänge

Oberarm

Senkfederantrieb / Balgantrieb

Zugisolator

Zugseil

Unterarm

Stützisolatoren

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

3.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

A: Fahrmotor

C: Kardangelenke

F: Fahrmotor

E: Bremswelle

F: Antriebshohlwelle

C: Bremsscheiben

A: Großrad

D: Bremsscheiben

D: Bremswelle

B: Kardangelenke

E: Antriebshohlwelle

B: Großrad

4.

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Umformerwerke

Transformerkraftwerke

Umrichterkraftwerke

Umformerkraftwerke

Wandlerkraftwerke

5.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Fahrzeugdiagnose

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

AFB

Steuerung der Hilfsbetriebe

Fahrzeugsteuerung

Sifa

6.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

7.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Belastungen in alle Richtungen.

8.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

5,7 m

4,95 m

6.5 m

6 m

5,50 m

9.

Welche Aussagen zum “Zwischenkreis und Saugkreis” sind richtig?

(Bf)

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

10.

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Drehzapfen

Zug- und Druckstangen

Zugzapfen

Lenkstangen

Zugstangen

11.

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

12.

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

13.

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

verschleißarm

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

hohe Läuferenddrehzahl

geringes Gewicht

geeignet für Güter- und Reisezüge

klein bei gleicher Leistung

volles Drehmoment auch im Stillstand

keine Bürsten

günstiges Anfahrverhalten

14.

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

LiDK über UIC-Leitung

34-polig KWS

36-polig KWS

WTB Wendezugsteuerung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

ZTD über 18-polige IS-Leitung

ZMS über 18-polige IS-Leitung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

MWD über 18-polige IS-Leitung

15.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

16.

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Gleitschutzventile

Gleitschutzrichter

Gleitschutzkompressor

Gleitschutzgerät

Geberanlage

17.

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

18.

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

hohe Beschleunigung

weniger Wartungsaufwand

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

aufwendiger Energietransport

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

hohe Leistungsfähigkeit

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

abhängig von Strom aus externer Quelle

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

19.

Welcher Antrieb ist hier dargestellt und wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen?

(DET09)

C: Großrad

C: Fahrmotor

B: Großrad

D: Ritzel

B: Tatzlager

A: Tatzlager

A: Ritzel

D: Fahrmotor

20.

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

Signal El 4 mit El 5.

21.

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

22.

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

A: Stromrichter

C: Kühltürme

E: Elektronikschränke

A: Fahrmotorlüftertürme

C: Fahrmotorlüftertürme

D: Hilfsbetriebeumrichter

B: Kühltürme

E: Hilfsbetriebeumrichter

F: Luftgerüst

F: Hilfsbetriebeumrichter

B: Fahrmotorlüftertürme

D: Elektronikschränke

23.

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

24.

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Vakuumschalter

Induktionsschalter

Ölschalter

Expansionsschalter

Lichtbogenschalter

Druckluftschalter

25.

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

Federspeicherbremse

Zentralsteuergeräte (ZSG)

LZB

Fußbodenheizung

Thermofach

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Spitzensignal

PZB

Zugfunkgerät

Maschinenraumbeleuchtung

Türsteuerung

IS-Leitung

Schlusssignal

Gleitschutz

Antriebssteuergeräte (ASG)

Sifa

Klimaanlage

Scheiben-Wisch-Waschanlage

26.

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

27.

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

Stromabnehmer senken

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

Zug sichern

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

28.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

20 Ah

200 Ah

40 Ah

100 Ah

29.

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

30.

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

31.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6.5 m

6 m

4,95 m

5,7 m

5,50 m

32.

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

33.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

34.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

35.

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

36.

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

37.

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Primärwicklung

Zugbeeinflussungswicklung

Hilfsbetriebswicklung

Zugheizwicklung

Bremswiderstandswicklung

Traktionswicklung

38.

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Traktionsstromrichter

Oberstromrichter

Batterieladegerät mit 200 V

Fahrzeugbatterie

39.

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

40.

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

41.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

“Fremdeinspeisung” ein

Buchholzschutzalarm

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

bei Umstrukturierung der ASG

Nothaltschlagknopf betätigt

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

kein ZSG bereit

Störstrom mit 100 Hz

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Kipptaster “Notaus” betätigt

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Trafo-Kühltemperatur 110° C

falsche Systemschütze

Leerlaufstromüberwachung 50 A

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

Schnellbremsung eingeleitet

Oberstrom größer 410 A

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Ausfall beider Trafopumpen

42.

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

43.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Einlösen über den Bremsrechner

Auslösen über den Bremsrechner

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über ein Magnetventil

44.

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

45.

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

46.

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Druckzylinder

Kipphebel

Hubfeder

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

Stromabnehmer-Magnetventil

Rückholhebel

Druckluftzylinder

47.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

48.

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

Im Bremswegabstand.

Im halben Bremswegabstand.

Immer im Abstand von 500 m

49.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

50.

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

51.

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

450 Ampere

900 Ampere

1100 Ampere

750 Ampere

600 Ampere

52.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

53.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= “Erde”) hat.

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

54.

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Ladeschütz

Unterstromwandler

Pulswechselrichter

Vortransformator

Oberspannungswandler

Vierquadrantensteller

Saug- und Zwischenkreis

Zweiquadrantensteller

Zwischenwechselrichter

55.

Was sagt der Fahrplaneintrag “El1 120km/h” aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

56.

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

57.

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

58.

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

59.

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechnung soll vermieden werden.
Wieviele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

Fahrt mit höchstens 160 km/h

zwei Stromabnehmer

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

ein Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 140 km/h

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 200 km/h

60.

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

61.

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Scherenstromabnehmer

Lycrastromabnehmer

Einholmstromabnehmer

Lyrastromabnehmer

Scherenholmstromabnehmer

Dreiecksbügel

Winkelbügel

62.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

63.

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

ERMTS

OSD

MDF

DMI

MFA

MFD

ZDS

64.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

65.

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 2500 Ampere

regulär 250 Ampere

regulär 5000 Ampere

regulär 500 Ampere

66.

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

durch einen zusätzlichen Transformator

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

über die Batterie

durch einen Umformer

67.

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule “1” wirkt auf eine kleine Spule “2”, was die Spannung verringert.

68.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

69.

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

70.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

71.

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

72.

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

73.

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

Höhere Zugkraft

Geringerer Luftwiderstand

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

Gewichtskraft wird übertragen

gute Laufeigenschaften

74.

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Standard: 70 m

Regulär: 90m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

Standard: 80 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

75.

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

76.

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

77.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

78.

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Leitungsbrücken

Mastschalter

Hauptschalter

Streckentrennung

Streckentrenner

79.

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

80.

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Reisendeninformationssysteme

Heizung(en)

Hauptbremszylinder

Steuerventil der Druckluftbremse

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Klimaanlagen

Beleuchtung

81.

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

über die Batterie

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

durch einen zusätzlichen Transformator

durch einen Umformer

82.

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Bremskraft nimmt stark ab.

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Bremskraft steigt an.

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf “0”.

83.

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus dem Unterspannungswandler

aus dem Gleichrichter

aus dem Umrichter

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

84.

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

85.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

86.

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

87.

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

im Hochspannungsschrank

auf dem Dach des Tfz

an der Unterseite des Tfz

im Luftgerüst

88.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

89.

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”)?

(DEL)

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis D: 4 Minuten

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis D: 2 Minuten

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis A: 4 Minuten

90.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

91.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

Schnellbremse

direkte Bremse

elektrodynamische Bremse

Magnetschienenbremse

indirekte Bremse

hydrodynamische Bremse

Kompensationsbremse

92.

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

93.

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

94.

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: erschöpfbar

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

95.

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

Stromabnehmer (SA) gehoben

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen “V”, “M” oder “R”

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

Fahrdrahtspannung liegt an

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

Fahrschalter in Stellung “0”

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Stromabnehmer (SA) gesenkt

96.

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

thermodynamischer Hauptschalter

hydrostatischer Hauptschalter

mechanischer Hauptschalter

97.

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Relais sind für Arbeitskreise

Schütze sind für Schaltkreise

Relais sind für Schaltkreise

Schütze sind für Arbeitskreise

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

98.

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

99.

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

hohe Beschleunigung

weniger Wartungsaufwand

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

hohe Leistungsfähigkeit

aufwendiger Energietransport

abhängig von Strom aus externer Quelle

100.

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

101.

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: “I” invers, “1400A, GZ 900A”?

(DBS)

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

102.

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

9. Radsätze

7. Fahrmotoren

5. Transformator

1. Stromabnehmer

8. Erdungswandler

6. Erdungswandler

5. Hauptschalter

10. Schiene

2. Oberspannungswandler

6. Stromrichter

4. Oberstromwandler

4. Oberspannungswandler

3. Hauptschalter

7. Transformator

2. Oberstromwandler

103.

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Stromwandler

Thermowandler

Spannungswandler

Bremswiderstände

104.

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

105.

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Gleichrichter

Unterdruckwandler

Stromwandler

Wandlergetriebe

Wechselrichter

Spannungswandler

106.

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

Kürzeste Länge: 35 m

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

Größte Länge: 85 m

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

107.

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 4.

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 5.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

108.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Magnetventile

Taster

Vakuumschalter

Schließer

Drücker

Druckfederkontakte

Öffner

109.

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

110.

Der “Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten” (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Sifa testen

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

Luftabsperrhähne schließen

Batterieschalter einschalten

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Übergabebuch prüfen

Stromabnehmer heben

Zugdaten eingeben

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

Füllzustand der Sandkästen prüfen

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

Bei PZB anmelden

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Führerstand aktivieren

PZB testen

111.

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

112.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Trafoöl

Polyolester-Flüssigkeit

Hydrauliköl

destilliertes Wasser

113.

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

114.

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

115.

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

116.

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Steuerventil der Druckluftbremse

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

117.

Bei Fahrzeugen der Marke “Bombardier” (ab 2021 “Alstom”) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

118.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

119.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

verschleißt schnell

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

ideal für Personenverkehr

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

120.

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

121.

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

122.

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

600 – 700 V

12 kV – 17 kV

400 – 500 V

700 – 800 V

123.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6.5 m

6 m

5,50 m

4,95 m

124.

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

125.

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

Verschleißarmut

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

potentielle Energierückgewinnung

126.

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

127.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

128.

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

D: Drehmomentstütze

J: Bremsscheibe

I: Bremswelle

E: Luftaustritt

H: Hohlwelle

B: Drehmomentstütze

K: Großrad

C: Läufer

E: Lufteintritt

I: Bremsscheibe

F: Großrad

J: Kardanlenker

B: Ständer

L: Bremszange

A: Lufteintritt

F: Ritzel

G: Kardanlenker

129.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

Ausfall beider Trafopumpen

Oberstrom größer 630 A

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

bei Umstrukturierung der ASG

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Nothaltschlagknopf betätigt

Kipptaster “Notaus” betätigt

“Fremdeinspeisung” ein

Schnellbremsung eingeleitet

Leerlaufstromüberwachung 120 A

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Störstrom mit 100 Hz

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Buchholzschutzalarm

kein ZSG bereit

falsche Systemschütze

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

130.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

Fahrzeug hat Vollräder

Radreifen war bereits einmal verdreht

Radreifen war noch nicht verdreht

131.

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

15 kV mit 16,7 Hz AC

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

750 V Gleichstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

132.

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Nein

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

Ja

133.

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

134.

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

50-70 N

30-50 N

70-90 N

100-150 N

135.

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

136.

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

137.

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Erdstromwandler

Oberspannungswandler

Oberstromwandler

Heizspannungswandler

Heizstromwandler

138.

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Zugbeeinflussungsanlage

Führerbremsventil

Signaleinrichtung (Makrofon)

Spitzenbeleuchtung

Sandstreueinrichtung

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Zusatzbremse

Stromabnehmer

Hauptschalter

Spurkranzschmierung

139.

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

140.

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

minimale Kosten

mechanische und elektrische Festigkeit

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

Umweltgefährdend

141.

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

geringe Achszahl

geringe Zugkraft

höhere Anhängelast

höheres Eigengewicht

höhere Beschleunigung

142.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

5,50 m

6.5 m

6 m

4,95 m

143.

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Neustart der MFD/MFA

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

Hauptschalter ausschalten

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Stromabnehmer senken

Sperre der Traktionsleistung

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

Begrenzung der Traktionsleistung

144.

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

145.

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

146.

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

147.

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Der hintere Stromabnehmer.

Der vordere Stromabnehmer.

Beide Stromabnehmer

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

148.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 4QS => Pulswechselrichter => Zwischenkreis => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Zwischenkreis => Pulswechselrichter => 4QS => Fahrdraht.

149.

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

Doppeltraktion

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

Tfz ist Vorspann-Lok

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

150.

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

151.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

erhöhte Luftfeuchtigkeit

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

kalte Luft (Winter)

geringe Luftfeuchtigkeit

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

heiße Luft (Sommer)

152.

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

geringerer Wartungsaufwand

benötigt keine Isolatoren

geringerer Luftwiderstand

geringes Gewicht

geringerer Platzbedarf

funktioniert ohne Druckluft

geringere Bauhöhe

153.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

154.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

155.

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

A: Brückenrahmen

D: Drehzapfen

C: Stoßdämpfer

E: Brückenrahmen

D: Stoßdämpfer

B: elastischer Anschlag

A: elastischer Anschlag

E: Drehzapfen

C: Drehgestell

B: Drehgestell

156.

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

220 V-Verbraucher

Stromrichterlüfter

Klimageräte

Fahrmotoren

HBU-Lüfter

Magnetschienenbremse

Trafokühlmittelpumpe

Kühlturmlüfter

Luftpresser

Fahrmotorlüfter

Stromrichterkühlmittelumpe

157.

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

158.

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Brückenrahmen

Drehgestelle

Drehzapfengelenke

Drehzapfen

Maschinenraum

Bremserbühne

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Führerstände

Primärfederung

Stromabnehmer

Radsätze

Sekundärfederung

159.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

E: Radsatz

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

C: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Führerraum

A: Drehgestellrahmen

160.

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

LSS “Stromabnehmer Hauptschalter” ein

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

Richtungsschalter in “V”, “M” oder “R”

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

keine Senkbedingung vorhanden

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

Richtungsschalter in “0”

Hauptschalter ausgeschaltet

161.

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Stromabnehmerabsperrhahn

PZB-Absperrhahn

Ackermann-Ventil

Führerbremsventil

162.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Einzelachssteuerung

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

163.

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

164.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmer
oder
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

Fahrt mit höchstens 160 km/h

165.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Kreuzträger

zwei Querträger mit Drehzapfen

Doppel-T-Träger

Gelenkpfanne

zwei Längsträger

Umlaufträger

zwei Kopfstücke

Drehzapfenlager

Querträger für die zwei Haupttrafos

ein Mittellangträger (optional)

Stützstücke

Kurzlangträger

Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein. Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Richtige Antworten:

Es gibt zwei Bauformen:

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Richtige Antworten:

Stützisolatoren

Senkfederantrieb (neu Balgantrieb)

Zugisolator

Hubfeder (neu Balgantrieb)

Unterarm

Oberarm

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB): Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

Richtige Antworten:

A: Fahrmotor

B: Großrad

C: Kardangelenke

D: Bremsscheiben

E: Bremswelle

F: Antriebshohlwelle

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Richtige Antworten:

Umformerkraftwerke

Umrichterkraftwerke/Gleichrichterkraftwerke

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Richtige Antworten:

Sifa

AFB

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Fahrzeugdiagnose

Steuerung der Hilfsbetriebe

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugsteuerung

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Richtige Antworten:

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Richtige Antworten:

Belastungen in alle Richtungen.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

Richtige Antwort:

5,7 m

Welche Aussagen zum “Zwischenkreis und Saugkreis” sind richtig?

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.