Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

1.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

2.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

3.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Polyolester-Flüssigkeit

destilliertes Wasser

Hydrauliköl

Trafoöl

4.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

5.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

6.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Magnetventile

Drücker

Vakuumschalter

Druckfederkontakte

Taster

Öffner

Schließer

7.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

8.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

Einzelachssteuerung

9.

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Zugbeeinflussungsanlage

Sandstreueinrichtung

Spitzenbeleuchtung

Hauptschalter

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Spurkranzschmierung

Signaleinrichtung (Makrofon)

Stromabnehmer

Zusatzbremse

Führerbremsventil

10.

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Heizstromwandler

Oberspannungswandler

Oberstromwandler

Erdstromwandler

Heizspannungswandler

11.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Querträger für die zwei Haupttrafos

Kurzlangträger

Drehzapfenlager

ein Mittellangträger (optional)

zwei Querträger mit Drehzapfen

Doppel-T-Träger

zwei Kopfstücke

Gelenkpfanne

zwei Längsträger

Stützstücke

Kreuzträger

Umlaufträger

12.

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

13.

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Der hintere Stromabnehmer.

Der vordere Stromabnehmer.

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Beide Stromabnehmer

14.

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

potentielle Energierückgewinnung

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

Verschleißarmut

15.

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

16.

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Vierquadrantensteller

Oberspannungswandler

Pulswechselrichter

Saug- und Zwischenkreis

Unterstromwandler

Ladeschütz

Zwischenwechselrichter

Vortransformator

Zweiquadrantensteller

17.

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Induktionsschalter

Lichtbogenschalter

Expansionsschalter

Druckluftschalter

Vakuumschalter

Ölschalter

18.

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

19.

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

MFA

MFD

ZDS

DMI

ERMTS

OSD

MDF

20.

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

21.

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

22.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Trafo-Kühltemperatur 110° C

falsche Systemschütze

bei Umstrukturierung der ASG

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Leerlaufstromüberwachung 120 A

Ausfall beider Trafopumpen

Oberstrom größer 630 A

Kipptaster “Notaus” betätigt

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

kein ZSG bereit

Nothaltschlagknopf betätigt

“Fremdeinspeisung” ein

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Schnellbremsung eingeleitet

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Buchholzschutzalarm

Störstrom mit 100 Hz

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

23.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

24.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

E: Bremswelle

D: Bremsscheiben

A: Großrad

E: Antriebshohlwelle

B: Kardangelenke

F: Fahrmotor

A: Fahrmotor

B: Großrad

D: Bremswelle

C: Kardangelenke

F: Antriebshohlwelle

C: Bremsscheiben

25.

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

26.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

5,50 m

4,95 m

6.5 m

27.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

5,50 m

6.5 m

4,95 m

6 m

5,7 m

28.

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

29.

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus dem Umrichter

aus dem Unterspannungswandler

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

aus dem Gleichrichter

30.

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

Relais sind für Schaltkreise

Relais sind für Arbeitskreise

Schütze sind für Schaltkreise

Schütze sind für Arbeitskreise

31.

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

32.

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

15 kV mit 16,7 Hz AC

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

750 V Gleichstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

33.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Belastungen in alle Richtungen.

34.

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

Doppeltraktion

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

Tfz ist Vorspann-Lok

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

35.

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

Druckluftzylinder

Kipphebel

Hubfeder

Stromabnehmer-Magnetventil

Druckzylinder

Rückholhebel

36.

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

Standard: 70 m

Standard: 80 m

Regulär: 90m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

37.

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

38.

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

39.

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

40.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= “Erde”) hat.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

41.

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

Signal El 4 mit El 5.

42.

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

12 kV – 17 kV

700 – 800 V

400 – 500 V

600 – 700 V

43.

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

44.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Einlösen über den Bremsrechner

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über ein Magnetventil

Auslösen über den Bremsrechner

45.

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Bremskraft steigt an.

Die Bremskraft nimmt stark ab.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf “0”.

46.

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

7. Transformator

4. Oberstromwandler

2. Oberspannungswandler

5. Transformator

10. Schiene

9. Radsätze

8. Erdungswandler

4. Oberspannungswandler

6. Stromrichter

1. Stromabnehmer

3. Hauptschalter

5. Hauptschalter

2. Oberstromwandler

7. Fahrmotoren

6. Erdungswandler

47.

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

Nein

Ja

48.

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

49.

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

50.

Was sagt der Fahrplaneintrag “El1 120km/h” aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

51.

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

52.

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

klein bei gleicher Leistung

verschleißarm

hohe Läuferenddrehzahl

günstiges Anfahrverhalten

keine Bürsten

geringes Gewicht

volles Drehmoment auch im Stillstand

geeignet für Güter- und Reisezüge

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

53.

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

54.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

55.

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

durch einen Umformer

durch einen zusätzlichen Transformator

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

über die Batterie

56.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

20 Ah

100 Ah

40 Ah

200 Ah

57.

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

58.

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Stromabnehmer senken

Zug sichern

59.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Störstrom mit 100 Hz

Leerlaufstromüberwachung 50 A

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

Schnellbremsung eingeleitet

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

kein ZSG bereit

LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Kipptaster “Notaus” betätigt

Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

Oberstrom größer 410 A

Trafo-Kühltemperatur 110° C

bei Umstrukturierung der ASG

falsche Systemschütze

Ausfall beider Trafopumpen

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

“Fremdeinspeisung” ein

Nothaltschlagknopf betätigt

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Buchholzschutzalarm

60.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

61.

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: “I” invers, “1400A, GZ 900A”?

(DBS)

Oberstrombegrenzung bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

62.

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

63.

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Kühlturmlüfter

Stromrichterlüfter

Luftpresser

Magnetschienenbremse

Fahrmotorlüfter

220 V-Verbraucher

Stromrichterkühlmittelumpe

Trafokühlmittelpumpe

Fahrmotoren

HBU-Lüfter

Klimageräte

64.

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Hauptschalter

Mastschalter

Streckentrenner

Streckentrennung

Leitungsbrücken

65.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Zwischenkreis => Pulswechselrichter => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 4QS => Pulswechselrichter => Zwischenkreis => Fahrdraht.

66.

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

67.

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

68.

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

69.

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

70.

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Begrenzung der Traktionsleistung

Neustart der MFD/MFA

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Stromabnehmer senken

Sperre der Traktionsleistung

Hauptschalter ausschalten

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

71.

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 250 Ampere

regulär 2500 Ampere

regulär 500 Ampere

regulär 5000 Ampere

72.

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Bremswiderstände

Thermowandler

Spannungswandler

Stromwandler

73.

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

74.

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

hydrostatischer Hauptschalter

thermodynamischer Hauptschalter

mechanischer Hauptschalter

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

75.

Bei Fahrzeugen der Marke “Bombardier” (ab 2021 “Alstom”) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

76.

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

77.

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

50-70 N

100-150 N

70-90 N

30-50 N

78.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

79.

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

80.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

81.

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechnung soll vermieden werden.
Wieviele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

zwei Stromabnehmer

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

ein Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 110 km/h

82.

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

83.

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Batterieladegerät mit 200 V

Traktionsstromrichter

Oberstromrichter

Fahrzeugbatterie

84.

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

85.

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

86.

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

87.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Radreifen war noch nicht verdreht

Fahrzeug hat Vollräder

Radreifen war bereits einmal verdreht

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

88.

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

89.

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Umrichterkraftwerke

Umformerwerke

Transformerkraftwerke

Wandlerkraftwerke

Umformerkraftwerke

90.

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

91.

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

LiDK über UIC-Leitung

ZTD über 18-polige IS-Leitung

36-polig KWS

ZWS über 18-polige IS-Leitung

WTB Wendezugsteuerung

ZWS über 18-polige IS-Leitung

ZMS über 18-polige IS-Leitung

MWD über 18-polige IS-Leitung

34-polig KWS

92.

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

93.

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: erschöpfbar

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

94.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

95.

Welcher Antrieb ist hier dargestellt und wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen?

(DET09)

B: Tatzlager

D: Fahrmotor

D: Ritzel

B: Großrad

A: Ritzel

A: Tatzlager

C: Großrad

C: Fahrmotor

96.

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

97.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

98.

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Steuerventil der Druckluftbremse

Reisendeninformationssysteme

Hauptbremszylinder

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Heizung(en)

Klimaanlagen

Beleuchtung

99.

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Zugbeeinflussungswicklung

Traktionswicklung

Hilfsbetriebswicklung

Primärwicklung

Bremswiderstandswicklung

Zugheizwicklung

100.

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

101.

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

C: Kühltürme

F: Luftgerüst

E: Hilfsbetriebeumrichter

F: Hilfsbetriebeumrichter

E: Elektronikschränke

B: Fahrmotorlüftertürme

B: Kühltürme

D: Elektronikschränke

C: Fahrmotorlüftertürme

A: Fahrmotorlüftertürme

A: Stromrichter

D: Hilfsbetriebeumrichter

102.

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

weniger Wartungsaufwand

hohe Leistungsfähigkeit

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

abhängig von Strom aus externer Quelle

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

aufwendiger Energietransport

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

hohe Beschleunigung

103.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmer
oder
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

104.

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

105.

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

Umweltgefährdend

minimale Kosten

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

mechanische und elektrische Festigkeit

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

106.

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

A: Brückenrahmen

B: elastischer Anschlag

A: elastischer Anschlag

C: Stoßdämpfer

D: Drehzapfen

E: Brückenrahmen

C: Drehgestell

B: Drehgestell

E: Drehzapfen

D: Stoßdämpfer

107.

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

108.

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Senkfederantrieb / Balgantrieb

Stützisolatoren

Unterarm

Hubfeder / Balgantrieb

Zugseil

Oberarm

Rückhaltegestänge

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Zugisolator

109.

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

im Hochspannungsschrank

auf dem Dach des Tfz

an der Unterseite des Tfz

im Luftgerüst

110.

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

111.

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Einholmstromabnehmer

Lycrastromabnehmer

Lyrastromabnehmer

Winkelbügel

Scherenholmstromabnehmer

Scherenstromabnehmer

Dreiecksbügel

112.

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”)?

(DEL)

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis D: 4 Minuten

Steuerkreis D: 2 Minuten

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis A: 4 Minuten

113.

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

114.

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

115.

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

116.

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

900 Ampere

750 Ampere

600 Ampere

1100 Ampere

450 Ampere

117.

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

118.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

119.

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Stromabnehmer (SA) gesenkt

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

Fahrdrahtspannung liegt an

Fahrschalter in Stellung “0”

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen “V”, “M” oder “R”

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Stromabnehmer (SA) gehoben

120.

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

121.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

122.

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 “Taurus”) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

Zugfunkgerät

Maschinenraumbeleuchtung

Thermofach

Schlusssignal

Scheiben-Wisch-Waschanlage

Türsteuerung

PZB

Gleitschutz

IS-Leitung

Federspeicherbremse

Sifa

Spitzensignal

Antriebssteuergeräte (ASG)

Zentralsteuergeräte (ZSG)

LZB

Klimaanlage

Fußbodenheizung

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

123.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

124.

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Im Bremswegabstand.

Im halben Bremswegabstand.

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

Immer im Abstand von 500 m

125.

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

höheres Eigengewicht

höhere Beschleunigung

höhere Anhängelast

geringe Achszahl

geringe Zugkraft

126.

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Sekundärfederung

Brückenrahmen

Drehzapfengelenke

Drehgestelle

Primärfederung

Stromabnehmer

Führerstände

Bremserbühne

Maschinenraum

Drehzapfen

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Radsätze

127.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

128.

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule “1” wirkt auf eine kleine Spule “2”, was die Spannung verringert.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

129.

Welche Aussagen zum “Zwischenkreis und Saugkreis” sind richtig?

(Bf)

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

130.

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

Richtungsschalter in “V”, “M” oder “R”

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

Hauptschalter ausgeschaltet

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

LSS “Stromabnehmer Hauptschalter” ein

Richtungsschalter in “0”

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

keine Senkbedingung vorhanden

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

131.

Der “Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten” (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

Bei PZB anmelden

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

PZB testen

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Füllzustand der Sandkästen prüfen

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

Sifa testen

Führerstand aktivieren

Luftabsperrhähne schließen

Übergabebuch prüfen

Batterieschalter einschalten

Stromabnehmer heben

Zugdaten eingeben

132.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

hydrodynamische Bremse

Schnellbremse

elektrodynamische Bremse

indirekte Bremse

Magnetschienenbremse

direkte Bremse

Kompensationsbremse

133.

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Größte Länge: 85 m

Kürzeste Länge: 35 m

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

134.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

kalte Luft (Winter)

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

erhöhte Luftfeuchtigkeit

heiße Luft (Sommer)

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

geringe Luftfeuchtigkeit

135.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

Sifa

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugdiagnose

Steuerung der Hilfsbetriebe

AFB

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Fahrzeugsteuerung

136.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

137.

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

138.

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

139.

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

D: Drehmomentstütze

F: Ritzel

I: Bremsscheibe

L: Bremszange

B: Drehmomentstütze

K: Großrad

A: Lufteintritt

E: Luftaustritt

G: Kardanlenker

C: Läufer

B: Ständer

I: Bremswelle

E: Lufteintritt

F: Großrad

H: Hohlwelle

J: Kardanlenker

J: Bremsscheibe

140.

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

141.

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

gute Laufeigenschaften

Geringerer Luftwiderstand

Gewichtskraft wird übertragen

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

Höhere Zugkraft

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

142.

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

143.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

144.

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

145.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

A: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Führerraum

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

C: Drehgestellrahmen

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

E: Radsatz

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

146.

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

147.

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Geberanlage

Gleitschutzventile

Gleitschutzkompressor

Gleitschutzgerät

Gleitschutzrichter

148.

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 5.

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 4.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

149.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6 m

5,50 m

6.5 m

4,95 m

150.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

6 m

6.5 m

5,7 m

4,95 m

5,50 m

151.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

152.

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Gleichrichter

Wechselrichter

Stromwandler

Wandlergetriebe

Spannungswandler

Unterdruckwandler

153.

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

154.

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

155.

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Zugzapfen

Lenkstangen

Zugstangen

Zug- und Druckstangen

Drehzapfen

156.

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

157.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

ideal für Personenverkehr

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

verschleißt schnell

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

158.

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Führerbremsventil

Ackermann-Ventil

Stromabnehmerabsperrhahn

PZB-Absperrhahn

159.

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

Steuerventil der Druckluftbremse

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

160.

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

über die Batterie

durch einen Umformer

durch einen zusätzlichen Transformator

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

161.

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

162.

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

163.

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

weniger Wartungsaufwand

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

aufwendiger Energietransport

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

abhängig von Strom aus externer Quelle

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

hohe Leistungsfähigkeit

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

hohe Beschleunigung

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

164.

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

geringerer Platzbedarf

geringes Gewicht

geringere Bauhöhe

funktioniert ohne Druckluft

geringerer Luftwiderstand

benötigt keine Isolatoren

geringerer Wartungsaufwand

165.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein. Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Richtige Antworten:

Tf informiert den Fdl. Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus. Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten. Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Richtige Antworten:

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar HBL-Druck automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Richtige Antworten:

Trafoöl

Polyolester-Flüssigkeit

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

Richtige Antworten gemäß BRW.6110 A 4:

(1) Kommt ein elektrisch arbeitendes Eisenbahnfahrzeug ausnahmsweise in einer mit den Orientierungszeichen „Elektrische Streckentrennung“ gekennzeichneten Streckentrennung zum Stehen, hat der Triebfahrzeugführer unverzüglich die Stromabnehmer zu senken.

(2) Ist eine Weiterfahrt aus eigener Kraft mit einem Stromabnehmer, der sich außerhalb der Streckentrennung befindet, nicht möglich, hat der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter den Halt innerhalb der Streckentrennung mit Angabe des Standortes zu melden.

(3) Die Stromabnehmer innerhalb der Streckentrennung dürfen erst mit Zustimmung des Fahrdienstleiters wieder gehoben werden.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Richtige Antworten:

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar. Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz. Damit werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Richtige Antwort:

Öffner und Schließer

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Richtige Antworten:

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 110 km/h.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Richtige Antworten:

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

Gruppensteuerung für ein Drehgestell (Drehgestellsteuerung)

Einzelachssteuerung

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Richtige Antworten (Auswahl) :

Führerbremsventil

Zusatzbremse

Sandstreueinrichtung

Signaleinrichtung (Makrofon)

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Hauptschalter

Stromabnehmer

Zugbeeinflussungsanlage

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Richtige Antworten:

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “E-Traktion” für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.
Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.
Damit werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.