Online-Quiz / Lernkarten “V-Traktion”

1.

Mit welchen vorgegebenen Antworten kann dieser Lückentext ergänzt werden?

Die Kraftübertragungsanlage soll die vom … A … abgegeben Leistung möglichst … B … auf die Treibradsätze übertragen.
Darüber hinaus hat sie noch folgende Aufgaben zu erfüllen:

bei laufendem Dieselmotor und Stillstand des Fahrzeugs die … C … zu unterbrechen,
dass vom Motor abgegebene niedrige … D … beim Anfahren und Beschleunigen des Fahrzeugs in ein wesentlich höheres Drehmoment am … E … umzuwandeln,
den Drehzahlunterschied zwischen Motor und Radsatz auszugleichen,
die Getriebeschaltung unterbrechungs- und zerrungsfrei durchzuführen,
die Antriebskraft auf mehrere … F … aufzuteilen und
die Fahrrichtung umzukehren.

(VEKA5)

D: Getriebe

F: Achsen

F: gleichmäßig

B: Kraftübertragung

E: Achsen

B: Drehmoment

D: Drehmoment

A: gleichmäßig

C: Kraftübertragung

F: Verbrennungsmotor

E: Achsen

C: Drehmoment

B: gleichmäßig

A: Verbrennungsmotor

A: Kraftübertragung

E: Getriebe

2.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Ausstossen

Ausblasen

Ansaugen

Zerstäuben

Arbeiten

Verdichten

3.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

1′ B’

Bo’ Bo*

(1A) (A1)

A 1 A

B

(A1A) 3′

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) 3′

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

4.

Welche Aufgaben hat ein Motorregler?

(DLEKA5)

Die Leerlaufdrehzahl einregeln.

Füllungs- bzw. Drehzahlverstellungen bis zur Volllast bzw. zur Höchstdrehzahl vorzunehmen.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 2/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 1,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 0,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 1/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Die Höchstdrehzahl begrenzen.

5.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Diesellokomotive?

(VEKA5)

Querträger

Gelenkpfanne

ein Mittellangträger (optional)

zwei Querträger mit Drehzapfen

Doppel-T-Träger

Kurzlangträger

Drehzapfenlager

Stützstücke

zwei Längsträger

Umlaufträger

zwei Kopfstücke

Kreuzträger

6.

Welche Antriebsarten für Lüfteranlagen finden bei Dieseltriebfahrzeugen Anwendung?

(DLEKA5)

Er dient der Lärmminderung.

Er dient dem Antrieb der Hilfsbetriebe.

Riementrieb/Kettentrieb

hydrostatischer Antrieb

elektrischer Antrieb

7.

Was bedeutet die Abkürzung “SG” im Fahrplankopf?

(DLEKA5)

Systemgesellschaft der DB InfraGO AG

Stargate

Schnellgleis

Schnellgang

Streckengeschwindigkeit

8.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

B

(A1A) (A1A)

(1A) (A1)

Bo’ Bo’

(A1A) 3′

1′ B’

A 1 A

Richtige Antwort:

Achsfolge Bo’ Bo’

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

9.

Welche Vorteile hat die Aufladung mittels Abgasturbolader?

(DLEKA5)

Potentiell höherer Verschleiß.

Es wird weniger Schmieröl verbraucht.

Höherer Gesamtwirkungsgrad.

Der Motor hat weniger Wärmeverluste, weil ein Teil für den Antrieb des Laders zurückgewonnen wird.

Der Motor kann mehr Leistung abgeben, ohne äußerlich größer zu werden.

10.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Boxermotor

Sternmotor

Wankelmotor

V-Motor

Reihenmotor

11.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) (A1A)

B

A 1 A

1′ B’

(1A) (A1)

(A1A) 3′

Bo’ Bo*

Richtige Antwort:

Achsfolge (1A) (A1)

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

12.

Welche Aufgabe hat die Kurbelwelle und wie heißen ihre Bauteile?

(VEKA5)

Aufgabe: Die Kurbelwelle wandelt die lineare Bewegung des Kolbens in Verbindung mit der Pleuelstange in eine drehende Bewegung um. Die Kurbelwelle benötigt also jeweils einen Pleuellagerzapfen und dazwischen einen Kurbelwellenlagerzapfen.

Aufgabe: Die Kurbelwelle wandelt die drehende Bewegung des Kolbens in Verbindung mit der Pleuelstange in eine lineare Bewegung um. Die Kurbelwelle benötigt also jeweils einen Pleuellagerzapfen und dazwischen einen Kurbelwellenlagerzapfen.

1. Pleuellagerzapfen

4. Kurbelarm

1. Ausgleichgewicht

5. Kurbelarm

3. Kurbellagerzapfen

4. Antriebsrad für Räderkasten

5. Ausgleichgewicht

2. Kurbellagerzapfen

2. Pleuellagerzapfen

3. Antriebsrad für Räderkasten

13.

Welche Baugruppen oder Bauteile dieser dieselelektrischen Diesellok passen zu welchen Buchstaben?

(VEKA5)

I: Kühlermodul

A: Drehgestell mit Radsätzen und Fahrmotoren

B: Kraftstofftank

F: Führerhaus

E: Modul für Leistungselektrik und Leistungselektronik

B: Drehgestell mit Radsätzen und Fahrmotoren

G: Führerhaus

G: Modul mit Dieselmotor, Generator und Zentrallüfter

H: Modul mit Dieselmotor, Generator und Zentrallüfter

F: Modul für Leistungselektrik und Leistungselektronik

D: Luftkanal für Zentralbelüftung

C: Brückenrahmen

A: Tiefanlenkung

H: Kühlermodul

D: Brückenrahmen

E: Luftkanal für Zentralbelüftung

I: Tiefanlenkung

C: Kraftstofftank

14.

Was geschieht beim “Aufladen” des Motors mittels Turbolader oder Kompressor?
Welche Aussagen sind richtig?

(DLEKA5)

Der Verdichter wird durch einen eigenen Elektromotor angetrieben.

Durch die Verdichtung steht mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung.

Durch die Verdichtung steht mehr Kraftstoff für die Verbrennung zur Verfügung.

Der Verdichter wird durch eine Abgasturbine angetrieben, welche die Energie der Abgase nutzt.

Luft wird durch einen Verdichter im Ansaugtrakt komprimiert.

Die Abgase werden durch den Turbolader abgesaugt.

15.

Wie kann bei Dieselmotoren eine höhere Effizienz erreicht werden, ohne den Motor selbst zu verändern?

(DLEKA5)

Brennkammer vergrößern (mehr Hubraum)

Veränderung des Luft-Diesel-Gemisches.

Motordrehzahl bei Leerlauf drosseln.

Zündzeitpunkt optimieren

Hochwertigeres Schmieröl verwenden.

16.

Was sind die Hauptaufgaben der Fremdeinspeisung?

(DLEKA5)

Versorgung der Zugvorheizanlage mit Strom.

Versorgung der Druckluftbremsanlage mit Strom.

Erhaltungsspannung für die Batterien im Fahrzeug.

Versorgung der Generators mit Strom.

Versorgung der Fahrzeugbeleuchtung mit Strom (z.B. bei Reinigungsarbeiten).

Versorgung der Klimaanlagen mit Strom (sofern vorhanden).

Vorwärmen des Verbrennungsmotors und Schmieröls.

17.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

I: Kastenaufbau vom Führerraum

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

E: Radsatz

C: Drehgestellrahmen

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

A: Drehgestellrahmen

18.

Welche mechanischen Steuerungsteile gibt es in einem Verbrennungsmotor?

(VEKA5)

Vergaser

Ventile mit Schließfedern

Nockenwelle (Steuerwelle)

Kraftstoffpumpe

Schmiernippel

Kipphebel

Stößelstangen (bauartbedingt)

19.

Was sind Vorteile eines dieselelektrischen Antriebs gegenüber dieselhydraulischer Kraftübertragung?

(DLEKA5)

elektrodynamisches Bremsen möglich (bauartabhängig)

höhere Anschaffungskosten

weniger störanfällig

wenigere mechanische Teile notwendig

verschleißärmer / wartungsärmer

gleichmäßige und ruckfreie Leistungsentfaltung

höhere Leistungsfähigkeit

geringer Wirkungsgrad (Dieselmotor wandelt nur 1/3 des Treibstoffs in Antriebsleistung um)

höheres Dienstgewicht

hohe Anfahrtszugkraft

20.

Welche Aufgaben hat der Kolben im Verbrennungsmotor zu übernehmen?

(VEKA5)

Der Kolben nimmt die Energie des Kraftstoffgewichts auf und gibt sie als thermische Energie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben muss den Verbrennungsraum nach unten hin gasdicht abschließen (Kolbenringe).

Der Kolben muss den Verbrennungsraum nach oben hin gasdicht abschließen (Kolbenringe).

Der Kolben nimmt die Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben nimmt die elektrische Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben nimmt die Verbrennungswärme auf und leitet sie über die Kolbenringe an die Laufbuchse und an das Kühlwasser weiter.

21.

Bei welchem Takt des Dieselmotors wir die komprimierte Luft auf ca. 700° C erhitzt und wozu ist dies notwendig?

(DLEKA5)

Dieselmotoren haben keine Zündkerzen um den Kraftstoff zu entzünden.
Im Zylinder entsteht durch hohen Kompressionsdruck (16:1 oder 234 psi) die erforderliche Temperatur (700-900°C), um den Dieselkraftstoff ohne Zündkerze zu entzünden.

Verdichtungstakt

Ausstosstakt

Ansaugtakt

Dieselmotoren haben keine Zündkerzen um den Kraftstoff zu entzünden.
Im Zylinder entsteht durch hohen Kompressionsdruck (16:1 oder 234 psi) die erforderliche Temperatur (500-700°C), um den Dieselkraftstoff ohne Zündkerze zu entzünden.

22.

Um was für ein Bauteil handelt es sich in der Abbildung?

(DLEKA5)

elektrodynamische Bremse

Nachschaltgetriebe

dieselelektrische Kraftübertragung

Drehmomentwandler

Föttinger-Kupplung / Strömungskupplung

23.

Was sind die Hauptbestandteile eines Drehmomentwandlers?

(DLEKA5)

Leitrad

Antriebsrad

Turbinenrad

Schauffelrad

Pumprad

24.

Welche der folgenden Hauptgruppen können bei der mechanischen Kraftübertragung zum Einsatzkommen?

(VEKA5)

Kupplung

Radsatzgetriebe

Strömungsgetriebe

Wendegetriebe

Schaltgetriebe

25.

Wie heißen die Takte eines Viertakt-Dieselmotors?

(DLEKA5)

Anblasen

Verdichten

Ablassen

Verbrennen

Ansaugen

Ausstoßen

Zerstäuben

Entzünden

Einspritzen

26.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

B

(1A) (A1)

Bo’ Bo*

A 1 A

(A1A) (A1A)

1′ B’

(A1A) 3′

Richtige Antwort:

Achsfolge B

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

27.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselelektrischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

hydrodynamische Bremse

elektrostatische Bremse

elektrodynamische Bremse

Wirbelstrombremse

hydrostatische Bremse

28.

Welche Aufgaben hat ein Abgasturbolader?

(DLEKA5)

Er dient dem Antrieb der Hilfsbetriebe.

Er dient der Verbesserung des Wirkungsgrades des Motors.

Er dient dem schnellen Wiederaufladen der Batterie nach dem Anlassvorgang.

Er dient der Lärmminderung.

Er dient der Leistungssteigerung des Dieselmotors.

29.

Worauf weist eine Blaufärbung der Abgase hin?

(DLEKA5)

Wasser im Abgassystem

Diese Blaufärbung ist normal.

unverbrannter Kraftstoff im Abgassystem

Zu viel Kraftstoff verbrennt in der Brennkammer.

Kühlwasser im Abgassystem

Motoröl im Abgassystem

30.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselhydraulischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

hydrodynamische Bremse (H-Bremse)

Wirbelstrombremse

hydrostatische Bremse

elektrostatische Bremse

elektrodynamische Bremse (E-Bremse)

31.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Ausblasen

Arbeiten

Verdichten

Ausstossen

Ansaugen

Zerstäuben

32.

Welche Bauarten dynamischer Bremsen kommen bei Diesellokomotiven zum Einsatz?

(DLEKA5)

hydrodynamische Bremse (H-Bremse)

hydrostatische Bremse (H-Bremse)

Wirbelstrombremse (W-Bremse)

elektrostatische Bremse (E-Bremse)

elektrodynamische Bremse (E-Bremse)

33.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Ausstossen

Arbeiten

Ansaugen

Verdichten

Zerstäuben

Ausblasen

34.

Was sind feststehende Motorteile?

(DLEKA5)

Motorblock

Ölwanne

Kolben

Turboladergehäuse

Nockenwelle

Pleuel

Ventilstößel

Zylinderbank

Zylinder (Brennkammern)

Zylinderkopf

Steuerkette

35.

Welche Grafik stellt eine mechanische Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

C)

A)

B)

36.

Was sind Nachteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Keine Kühlrippen.

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter,

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

37.

Was ist ein Dieselmotor?

(VEKA5)

B) Die Brennstoffzelle an sich nutzt eine chemische Reaktion, um elektrische Energie zu erzeugen. Jede Brennstoffzelle hat zwei Elektroden, eine positive und eine negative, welche als Anode bzw. Kathode bezeichnet werden. An diesen Elektroden finden die chemischen Reaktionen statt.

A) Der Rotor wird über den Kommutator unter Strom gesetzt. Er ist jetzt ein Elektromagnet. Da sich gleiche Magnetpole abstoßen, beginnt der Rotor sich zu drehen, wenn die gleichen Pole von Stator und Rotor aneinander liegen.

Sternmotor

C) Ein Verbrennungsmotor ist eine Wärmekraftmaschine. Das heißt, die im Kraftstoff aufgespeicherte chemische Energie wird durch Verbrennung im Zylinderraum in Wärme – bzw. mechanische Energie umgesetzt.

Wankelmotor

38.

Welche Aufgaben hat das Schmieröl in einem Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Korrosionsschutz

Schmieren

Kühlen

Wärmen

Erhöhung der Verbrennungsleistung

Abführen von Abrieb

Abdichten

39.

Welche Baugruppen/Bauteile passen zu den Buchstaben?

(VEKA5)

B: Pumpenrad

B: Turbinenrad

A: Pumpenrad

A: Turbinenrad

40.

Aus welchen Hauptbaugruppen besteht ein Dieselmotor?

(DLEKA5)

Zylinderbank

Ölwanne

Ansaugmodul

Kurbeltrieb

Motorsteuerung

Gemischbildungsanlage

Motorgehäuse

41.

Welche Möglichkeiten der Kühlung wird bei Verbrennungsmotoren regulär angewandt?

(DLEKA5)

Stickstoffkühlung

Kühlung mit Trafoöl

Kompressionskühlung

Wasserkühlung

Luftkühlung

42.

Welche Arten der Kraftübertragung, von Verbrennungsmotor bis zum Rad, bei der V-Traktion gibt es?

(VEKA5)

hydraulisch

pneumatisch

mechanisch

hydro-pneumatisch

diesel-elektrisch

43.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) 3′

1′ B’

B

(1A) (A1)

Bo’ Bo’

A 1 A

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge 1′ B’

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

44.

Welche Bauteile/Baugruppen des Dieselmotors passen zu welchen Buchstaben?

(DLEKA5)

G: Zylinderblock

F: Zylinderblock

C: Kühlwasser

I: Turbolader

D: Einspritzdüse/Injektor

I: Motorgehäuse

E: Zylinderkopf

B: Kühlwasser

E: Einspritzdüse/Injektor

F: Zylinderkopf

A: nasse Laufbuchse (Zylinder)

B: nasse Laufbuchse (Zylinder)

G: Pleuel

C: Ölwanne

H: Pleuel

A: Turbolader

D: Ölwanne

H: Motorgehäuse

45.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Reihenmotor

Wankelmotor

Boxermotor

V-Motor

Sternmotor

46.

Welche Grafik stellt eine hydraulische (dieselhydraulische) Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

C)

A)

B)

47.

Was bedeutet die Bezeichnung V16 in Bezug auf einen Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Verbrennungsmotor mit 16m Länge.

Verbrennungsmotor mit 16 Ventile

Der Motor hat 16 Zylinder in V-Anordnung der Zylinderbänke.

Verbrennungsmotor mit 16 Zylinder in Reihenanordnung

48.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(1A) (A1)

(A1A) (A1A)

A 1 A

(A1A) 3′

1′ B’

B

Bo’ Bo’

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) (A1A)

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

49.

Was sind Vorteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Keine Kühlrippen.

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter.

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

50.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Boxermotor

Reihenmotor

Wankelmotor

V-Motor

Sternmotor

51.

Was bedeutet die Bezeichnung V16 in Bezug auf einen Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Die Höchstdrehzahl begrenzen.

Die Leerlaufdrehzahl einregeln.

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 1,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Steuert ob Motor vorwärts oder rückwärts laufen soll.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 2/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 0,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Füllungs- bzw. Drehzahlverstellungen bis zur Volllast bzw. zur Höchstdrehzahl vorzunehmen.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 1/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

52.

An Tankstellen für Triebfahrzeuge ist es verboten zu…?

(DLEKA5)

zu rauchen

die Zugsicherungseinrichtung zu prüfen

zu essen

Heizöl zu tanken

zu sanden

Öl nachzufüllen

53.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

A 1 A

1′ B’

(1A) (A1)

Bo’ Bo*

B

(A1A) 3′

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge A 1 A

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

54.

Was sind Vorteile der Luftkühlung?

(DLEKA5)

Es treten keine Korrosionserscheinungen auf.

Aufbau des Motors durch Wegfall der Wasserkammern etwas einfacher.

Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur.

Kühlluftgebläse verstärkt das Motorgeräusch.

Nicht geeignet für höhere Motorleistung.

Rohrleitungen und Kühler nicht erforderlich.

Motorgeräusche sehr laut.

Günstigere Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Einfachere Technik.

55.

Welche Grafik stellt eine elektrische (dieselelektrische) Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

C)

A)

B)

56.

Welche Antwort zeigt die richtige Reihenfolge bei der elektrischen Kraftübertragung?

(VEKA5)

C)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
4. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
5. Zahnrad an Radsatzwelle
6. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
7. Radsätze
8. Schiene

A)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
4. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
5. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
6. Zahnrad an Radsatzwelle
7. Radsätze
8. Schiene

B)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
4. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
5. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
6. Zahnrad an Radsatzwelle
7. Radsätze
8. Schiene

57.

Was sind Nebenapparate eines Verbrennungsmotors?

(DLEKA5)

Kühlturm

Ölpumpe

Kühlwasserpumpe

Bremswiderstände

Luftpresser

Kardanwelle

Hydraulikpumpe

Bremszylinder

Stromerzeuger

Wandlergetriebe

58.

Was sind Nachteile eines dieselelektrischen Antriebs gegenüber dieselhydraulischer Kraftübertragung?

(DLEKA5)

elektrodynamisches Bremsen möglich (bauartabhängig)

weniger störanfällig

höhere Anschaffungskosten

hohe Anfahrtszugkraft

verschleißärmer / wartungsärmer

wenigere mechanische Teile notwendig

höheres Dienstgewicht

geringer Wirkungsgrad (Dieselmotor wandelt nur 1/3 des Treibstoffs in Antriebsleistung um)

höhere Leistungsfähigkeit

59.

Welche Bauteile gehören zum Kraftfluss einer hydrodynamischen Kraftübertragung?

(VEKA5)

Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)

Wendegetriebe

Hauptgelenkwelle

Traktionsgleichrichter mit Steuer- und Schaltelementen

Radsätze

Schiene

Abtriebswelle

drehelastische Kupplung

Stufengetriebe

Radsatzgetriebe (mit Drehmomentstütze)

Gelenkwelle

Zahnrad an der Radsatzwelle

Strömungswandler

Dieselmotor

Traktionsgenerator

Antriebswelle Strömungsgetriebe

60.

Was sind bewegliche Motorteile?

(DLEKA5)

Kolben

Pleuelstangen

Motorblock

Zylinderbank

Zylinder (Brennkammern)

Turboladergehäuse

Ventilstößel

Ölwanne

Nockenwelle

Zylinderkopf

Steuerkette

61.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Antriebswelle

Turbinenrad

Gehäuse

Kupplungsscheibe

Leitrad

Pumpenrad

62.

Ordnen Sie die Bauteile/Baugruppen eines Triebfahrzeug-Drehgestells den richtigen Buchstaben zu.

(VEKA5)

D: Aufnahme der Radsätze

C: Raum für Aufnahme der Fahrmotoren (E-Lok) oder der Getriebe (V-Lok).

A: Aufnahme der Radsätze

B: Aussparung im Querträger zur Aufnahme des Drehzapfens (Drehpunkt)

B: Seitlichen Abstützung als federnde Lagerung für den Wagenkasten

A: Seitlichen Abstützung als federnde Lagerung für den Wagenkasten

C: Aussparung im Querträger zur Aufnahme des Drehzapfens (Drehpunkt)

D: Raum für Aufnahme der Fahrmotoren (E-Lok) oder der Getriebe (V-Lok).

63.

Welche Geräte werden zum Motorstart benötigt und über die Batterie mit Strom versorgt?

(DLEKA5)

Motorvorwärmer/Ölvorwärmer

Kraftstoffpumpe

Klimaanlage

Generator/Lichtmaschine

Steuergeräte

Sandstreuanlage

Anlasser

64.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Verdichten

Arbeiten

Ausstossen

Zerstäuben

Ausblasen

Ansaugen

65.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Gehäuse

Leitrad

Pumpenrad

Kupplungsscheibe

Turbinenrad

Antriebswelle

66.

Wie wird die Kraft zwischen Motor und Radsatz gemäß dieser Abbildung übertragen?

(VEKA5)

mechanisch

elektrisch

hydraulisch

pneumatisch

67.

Was sind Nachteile der Luftkühlung?

(DLEKA5)

Nicht geeignet für höhere Motorleistung.

Kühlluftgebläse verstärkt das Motorgeräusch.

Einfachere Technik.

Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur.

Günstigere Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Es treten keine Korrosionserscheinungen auf.

Motorgeräusche sehr laut.

Rohrleitungen und Kühler nicht erforderlich.

Aufbau des Motors durch Wegfall der Wasserkammern etwas einfacher.

68.

Alle Dieselmotoren bestehen prinzipiell aus den selben Teilen.
In welche Teilegruppen lassen sich die einzelnen Teile eines Verbrennungsmotors grob einteilen?

(VEKA5)

Nebenapparate

bewegliche Teile

Gußteile

Steuerungsteile

feststehende Teile

flexible Teile

Triebwerksteile

69.

Welche Bauteile des Kolbens gehören zu welchen Buchstaben?

(VEKA5)

A: Kolben

B: Kolbenbolzen

D: Ölabstreifringe (Kolbenring)

C: Kolbenbolzen

A: Sicherungsring

C: Verdichtungsringe (Kolbenringe)

E: Kolben

B: Sicherungsring

D: Verdichtungsringe (Kolbenringe)

E: Ölabstreifringe (Kolbenring)

70.

Welche Arten von Kraftübertragung zwischen Motor und Rad bei dieselelektrischen und dieselhydraulischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLEKA5)

Tatzlagerantrieb

Kettenantrieb

Seilzugantrieb

Hohlwellenantrieb

Kuppelstangenantrieb

Gelenkwellenantrieb (Kardanwellenantrieb)

Riemenantrieb

71.

Wie ist der Kraftfluss vom Dieselmotor bis zum Radsatz bei der hydrodynamischen Kraftübertragung?

(DLEKA5)

B:
1.) Motor
2.) Drehmomentwandler
3.) Kupplung
4.) Antriebswelle
5.) Wendegetriebe
6.) Radsatz

A:
1.) Motor
2.) Kupplung
3.) Drehmomentwandler
4.) Wendegetriebe
5.) Antriebswelle
6.) Radsatz

C:
1.) Motor
2.) Wendegetriebe
3.) Kupplung
4.) Antriebswelle
5.) Drehmomentwandler
6.) Radsatz

Online-Quiz / Lernkarten “V-Traktion”

Mit welchen vorgegebenen Antworten kann dieser Lückentext ergänzt werden?

Die Kraftübertragungsanlage soll die vom … A … abgegeben Leistung möglichst … B … auf die Treibradsätze übertragen. Darüber hinaus hat sie noch folgende Aufgaben zu erfüllen:

bei laufendem Dieselmotor und Stillstand des Fahrzeugs die … C … zu unterbrechen,

dass vom Motor abgegebene niedrige … D … beim Anfahren und Beschleunigen des Fahrzeugs in ein wesentlich höheres Drehmoment am … E … umzuwandeln,

den Drehzahlunterschied zwischen Motor und Radsatz auszugleichen,

die Getriebeschaltung unterbrechungs- und zerrungsfrei durchzuführen,

die Antriebskraft auf mehrere … F … aufzuteilen und

die Fahrrichtung umzukehren.

(VEKA5)

Richtige Antworten:

A: Verbrennungsmotor

B: gleichmäßig

C: Kraftübertragung

D: Drehmoment

E: Getriebe

F: Achsen

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Richtige Antwort:

Arbeiten

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge. Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) 3′

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1

eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse

1´

eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)

2´

zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen

A

eine angetriebene Achse im Hauptrahmen

B

zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen

C

drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen

D

vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen

A´

eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert

B´

zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen

C´

drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen

Bo

zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen

Co

drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen

Do

vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen

Bo´

zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell

Co´

drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell

B´B´

je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen

C´C´

je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen

B´B´

zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen

Die Kraftübertragungsanlage soll die vom … A … abgegeben Leistung möglichst … B … auf die Treibradsätze übertragen.
Darüber hinaus hat sie noch folgende Aufgaben zu erfüllen:

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?