Online-Quiz / Lernkarten “V-Traktion”

1.

Was sind Nachteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter,

Keine Kühlrippen.

2.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Antriebswelle

Leitrad

Gehäuse

Pumpenrad

Turbinenrad

Kupplungsscheibe

3.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselhydraulischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

hydrostatische Bremse

elektrodynamische Bremse (E-Bremse)

hydrodynamische Bremse (H-Bremse)

elektrostatische Bremse

Wirbelstrombremse

4.

Welche Arten der Kraftübertragung, von Verbrennungsmotor bis zum Rad, bei der V-Traktion gibt es?

(VEKA5)

hydraulisch

pneumatisch

hydro-pneumatisch

mechanisch

diesel-elektrisch

5.

Welche Möglichkeiten der Kühlung wird bei Verbrennungsmotoren regulär angewandt?

(DLEKA5)

Kompressionskühlung

Wasserkühlung

Kühlung mit Trafoöl

Stickstoffkühlung

Luftkühlung

6.

Welche Grafik stellt eine mechanische Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

B)

C)

A)

7.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

A 1 A

B

1′ B’

Bo’ Bo*

(1A) (A1)

(A1A) 3′

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) 3′

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

8.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

Bo’ Bo*

(A1A) (A1A)

(1A) (A1)

(A1A) 3′

1′ B’

A 1 A

B

Richtige Antwort:

Achsfolge A 1 A

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

9.

Was bedeutet die Bezeichnung V16 in Bezug auf einen Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Verbrennungsmotor mit 16 Zylinder in Reihenanordnung

Der Motor hat 16 Zylinder in V-Anordnung der Zylinderbänke.

Verbrennungsmotor mit 16m Länge.

Verbrennungsmotor mit 16 Ventile

10.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) 3′

(1A) (A1)

B

Bo’ Bo’

1′ B’

A 1 A

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge Bo’ Bo’

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

11.

Worauf weist eine Blaufärbung der Abgase hin?

(DLEKA5)

unverbrannter Kraftstoff im Abgassystem

Diese Blaufärbung ist normal.

Kühlwasser im Abgassystem

Wasser im Abgassystem

Zu viel Kraftstoff verbrennt in der Brennkammer.

Motoröl im Abgassystem

12.

Welche Geräte werden zum Motorstart benötigt und über die Batterie mit Strom versorgt?

(DLEKA5)

Steuergeräte

Motorvorwärmer/Ölvorwärmer

Klimaanlage

Sandstreuanlage

Kraftstoffpumpe

Anlasser

Generator/Lichtmaschine

13.

Was sind Vorteile eines dieselelektrischen Antriebs gegenüber dieselhydraulischer Kraftübertragung?

(DLEKA5)

gleichmäßige und ruckfreie Leistungsentfaltung

elektrodynamisches Bremsen möglich (bauartabhängig)

höhere Anschaffungskosten

höhere Leistungsfähigkeit

höheres Dienstgewicht

hohe Anfahrtszugkraft

verschleißärmer / wartungsärmer

geringer Wirkungsgrad (Dieselmotor wandelt nur 1/3 des Treibstoffs in Antriebsleistung um)

wenigere mechanische Teile notwendig

weniger störanfällig

14.

Was ist ein Dieselmotor?

(VEKA5)

B) Die Brennstoffzelle an sich nutzt eine chemische Reaktion, um elektrische Energie zu erzeugen. Jede Brennstoffzelle hat zwei Elektroden, eine positive und eine negative, welche als Anode bzw. Kathode bezeichnet werden. An diesen Elektroden finden die chemischen Reaktionen statt.

Wankelmotor

A) Der Rotor wird über den Kommutator unter Strom gesetzt. Er ist jetzt ein Elektromagnet. Da sich gleiche Magnetpole abstoßen, beginnt der Rotor sich zu drehen, wenn die gleichen Pole von Stator und Rotor aneinander liegen.

C) Ein Verbrennungsmotor ist eine Wärmekraftmaschine. Das heißt, die im Kraftstoff aufgespeicherte chemische Energie wird durch Verbrennung im Zylinderraum in Wärme – bzw. mechanische Energie umgesetzt.

Sternmotor

15.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Zerstäuben

Verdichten

Arbeiten

Ausblasen

Ansaugen

Ausstossen

16.

Bei welchem Takt des Dieselmotors wir die komprimierte Luft auf ca. 700° C erhitzt und wozu ist dies notwendig?

(DLEKA5)

Dieselmotoren haben keine Zündkerzen um den Kraftstoff zu entzünden.
Im Zylinder entsteht durch hohen Kompressionsdruck (16:1 oder 234 psi) die erforderliche Temperatur (500-700°C), um den Dieselkraftstoff ohne Zündkerze zu entzünden.

Ansaugtakt

Verdichtungstakt

Dieselmotoren haben keine Zündkerzen um den Kraftstoff zu entzünden.
Im Zylinder entsteht durch hohen Kompressionsdruck (16:1 oder 234 psi) die erforderliche Temperatur (700-900°C), um den Dieselkraftstoff ohne Zündkerze zu entzünden.

Ausstosstakt

17.

Um was für ein Bauteil handelt es sich in der Abbildung?

(DLEKA5)

elektrodynamische Bremse

Drehmomentwandler

dieselelektrische Kraftübertragung

Nachschaltgetriebe

Föttinger-Kupplung / Strömungskupplung

18.

Welche Antwort zeigt die richtige Reihenfolge bei der elektrischen Kraftübertragung?

(VEKA5)

B)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
4. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
5. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
6. Zahnrad an Radsatzwelle
7. Radsätze
8. Schiene

C)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
4. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
5. Zahnrad an Radsatzwelle
6. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
7. Radsätze
8. Schiene

A)
1. Dieselmotor
2. Kupplung
3. Traktionsgenerator (mit Hilfs- oder Heizgenerator)
4. Traktionsrichter (mit Steuer- und Schaltelementen)
5. Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)
6. Zahnrad an Radsatzwelle
7. Radsätze
8. Schiene

19.

Was sind Vorteile der Luftkühlung?

(DLEKA5)

Es treten keine Korrosionserscheinungen auf.

Nicht geeignet für höhere Motorleistung.

Günstigere Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Kühlluftgebläse verstärkt das Motorgeräusch.

Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur.

Motorgeräusche sehr laut.

Rohrleitungen und Kühler nicht erforderlich.

Einfachere Technik.

Aufbau des Motors durch Wegfall der Wasserkammern etwas einfacher.

20.

Welche Bauarten dynamischer Bremsen kommen bei Diesellokomotiven zum Einsatz?

(DLEKA5)

Wirbelstrombremse (W-Bremse)

elektrodynamische Bremse (E-Bremse)

hydrodynamische Bremse (H-Bremse)

elektrostatische Bremse (E-Bremse)

hydrostatische Bremse (H-Bremse)

21.

Was sind Vorteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Keine Kühlrippen.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter.

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

22.

Welche Aufgaben hat das Schmieröl in einem Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Korrosionsschutz

Wärmen

Erhöhung der Verbrennungsleistung

Kühlen

Abführen von Abrieb

Abdichten

Schmieren

23.

Welche Baugruppen oder Bauteile dieser dieselelektrischen Diesellok passen zu welchen Buchstaben?

(VEKA5)

F: Führerhaus

B: Drehgestell mit Radsätzen und Fahrmotoren

E: Luftkanal für Zentralbelüftung

F: Modul für Leistungselektrik und Leistungselektronik

D: Brückenrahmen

H: Kühlermodul

C: Kraftstofftank

D: Luftkanal für Zentralbelüftung

I: Tiefanlenkung

C: Brückenrahmen

G: Führerhaus

A: Drehgestell mit Radsätzen und Fahrmotoren

E: Modul für Leistungselektrik und Leistungselektronik

G: Modul mit Dieselmotor, Generator und Zentrallüfter

H: Modul mit Dieselmotor, Generator und Zentrallüfter

I: Kühlermodul

A: Tiefanlenkung

B: Kraftstofftank

24.

Welche Bauteile gehören zum Kraftfluss einer hydrodynamischen Kraftübertragung?

(VEKA5)

Radsätze

Antriebswelle Strömungsgetriebe

Wendegetriebe

Stufengetriebe

Strömungswandler

Abtriebswelle

Radsatzgetriebe (mit Drehmomentstütze)

Fahrmotor (mit Drehmomentstütze und Fahrmotorritzel)

Hauptgelenkwelle

Dieselmotor

Traktionsgenerator

Gelenkwelle

Traktionsgleichrichter mit Steuer- und Schaltelementen

drehelastische Kupplung

Zahnrad an der Radsatzwelle

Schiene

25.

Welche Aufgaben hat ein Abgasturbolader?

(DLEKA5)

Er dient dem Antrieb der Hilfsbetriebe.

Er dient der Verbesserung des Wirkungsgrades des Motors.

Er dient der Lärmminderung.

Er dient der Leistungssteigerung des Dieselmotors.

Er dient dem schnellen Wiederaufladen der Batterie nach dem Anlassvorgang.

26.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Arbeiten

Ausstossen

Ansaugen

Verdichten

Zerstäuben

Ausblasen

27.

An Tankstellen für Triebfahrzeuge ist es verboten zu…?

(DLEKA5)

Heizöl zu tanken

zu sanden

zu essen

die Zugsicherungseinrichtung zu prüfen

Öl nachzufüllen

zu rauchen

28.

Welche Arten von Kraftübertragung zwischen Motor und Rad bei dieselelektrischen und dieselhydraulischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLEKA5)

Kettenantrieb

Hohlwellenantrieb

Riemenantrieb

Seilzugantrieb

Gelenkwellenantrieb (Kardanwellenantrieb)

Tatzlagerantrieb

Kuppelstangenantrieb

29.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Boxermotor

V-Motor

Sternmotor

Wankelmotor

Reihenmotor

30.

Was sind feststehende Motorteile?

(DLEKA5)

Pleuel

Kolben

Zylinderbank

Zylinderkopf

Steuerkette

Turboladergehäuse

Ölwanne

Ventilstößel

Nockenwelle

Zylinder (Brennkammern)

Motorblock

31.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Verdichten

Ansaugen

Ausblasen

Arbeiten

Zerstäuben

Ausstossen

32.

Welche Vorteile hat die Aufladung mittels Abgasturbolader?

(DLEKA5)

Der Motor kann mehr Leistung abgeben, ohne äußerlich größer zu werden.

Potentiell höherer Verschleiß.

Höherer Gesamtwirkungsgrad.

Der Motor hat weniger Wärmeverluste, weil ein Teil für den Antrieb des Laders zurückgewonnen wird.

Es wird weniger Schmieröl verbraucht.

33.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Diesellokomotive?

(VEKA5)

Gelenkpfanne

Kreuzträger

zwei Kopfstücke

zwei Querträger mit Drehzapfen

ein Mittellangträger (optional)

zwei Längsträger

Umlaufträger

Doppel-T-Träger

Querträger

Drehzapfenlager

Kurzlangträger

Stützstücke

34.

Welche Bauteile/Baugruppen des Dieselmotors passen zu welchen Buchstaben?

(DLEKA5)

E: Einspritzdüse/Injektor

C: Kühlwasser

I: Turbolader

H: Pleuel

F: Zylinderblock

B: nasse Laufbuchse (Zylinder)

E: Zylinderkopf

A: Turbolader

D: Ölwanne

H: Motorgehäuse

G: Pleuel

B: Kühlwasser

C: Ölwanne

F: Zylinderkopf

G: Zylinderblock

D: Einspritzdüse/Injektor

A: nasse Laufbuchse (Zylinder)

I: Motorgehäuse

35.

Welche Baugruppen/Bauteile passen zu den Buchstaben?

(VEKA5)

B: Turbinenrad

A: Pumpenrad

B: Pumpenrad

A: Turbinenrad

36.

Um welchen Takt eines 4-Takt-Motors handelt es sich?

(VEKA5)

Ausstossen

Arbeiten

Verdichten

Ansaugen

Zerstäuben

Ausblasen

37.

Welche Grafik stellt eine elektrische (dieselelektrische) Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

A)

B)

C)

38.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

A 1 A

(1A) (A1)

1′ B’

B

(A1A) (A1A)

Bo’ Bo’

(A1A) 3′

Richtige Antwort:

Achsfolge 1′ B’

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

39.

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselelektrischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

elektrostatische Bremse

Wirbelstrombremse

elektrodynamische Bremse

hydrodynamische Bremse

hydrostatische Bremse

40.

Welche Aufgaben hat ein Motorregler?

(DLEKA5)

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 1,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Die Leerlaufdrehzahl einregeln.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 2/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Füllungs- bzw. Drehzahlverstellungen bis zur Volllast bzw. zur Höchstdrehzahl vorzunehmen.

Die Höchstdrehzahl begrenzen.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 1/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 0,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

41.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Reihenmotor

Boxermotor

Sternmotor

V-Motor

Wankelmotor

42.

Was sind bewegliche Motorteile?

(DLEKA5)

Zylinder (Brennkammern)

Zylinderkopf

Ölwanne

Steuerkette

Kolben

Zylinderbank

Nockenwelle

Ventilstößel

Turboladergehäuse

Pleuelstangen

Motorblock

43.

Mit welchen vorgegebenen Antworten kann dieser Lückentext ergänzt werden?

Die Kraftübertragungsanlage soll die vom … A … abgegeben Leistung möglichst … B … auf die Treibradsätze übertragen.
Darüber hinaus hat sie noch folgende Aufgaben zu erfüllen:

bei laufendem Dieselmotor und Stillstand des Fahrzeugs die … C … zu unterbrechen,
dass vom Motor abgegebene niedrige … D … beim Anfahren und Beschleunigen des Fahrzeugs in ein wesentlich höheres Drehmoment am … E … umzuwandeln,
den Drehzahlunterschied zwischen Motor und Radsatz auszugleichen,
die Getriebeschaltung unterbrechungs- und zerrungsfrei durchzuführen,
die Antriebskraft auf mehrere … F … aufzuteilen und
die Fahrrichtung umzukehren.

(VEKA5)

E: Achsen

B: Kraftübertragung

F: Verbrennungsmotor

E: Achsen

B: gleichmäßig

A: Kraftübertragung

F: gleichmäßig

E: Getriebe

B: Drehmoment

F: Achsen

A: gleichmäßig

C: Drehmoment

D: Drehmoment

A: Verbrennungsmotor

D: Getriebe

C: Kraftübertragung

44.

Aus welchen Hauptbaugruppen besteht ein Dieselmotor?

(DLEKA5)

Zylinderbank

Motorsteuerung

Ölwanne

Ansaugmodul

Motorgehäuse

Gemischbildungsanlage

Kurbeltrieb

45.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

(A1A) 3′

(1A) (A1)

B

A 1 A

Bo’ Bo’

1′ B’

(A1A) (A1A)

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) (A1A)

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

46.

Was geschieht beim “Aufladen” des Motors mittels Turbolader oder Kompressor?
Welche Aussagen sind richtig?

(DLEKA5)

Luft wird durch einen Verdichter im Ansaugtrakt komprimiert.

Der Verdichter wird durch einen eigenen Elektromotor angetrieben.

Die Abgase werden durch den Turbolader abgesaugt.

Durch die Verdichtung steht mehr Kraftstoff für die Verbrennung zur Verfügung.

Der Verdichter wird durch eine Abgasturbine angetrieben, welche die Energie der Abgase nutzt.

Durch die Verdichtung steht mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung.

47.

Wie kann bei Dieselmotoren eine höhere Effizienz erreicht werden, ohne den Motor selbst zu verändern?

(DLEKA5)

Brennkammer vergrößern (mehr Hubraum)

Veränderung des Luft-Diesel-Gemisches.

Zündzeitpunkt optimieren

Motordrehzahl bei Leerlauf drosseln.

Hochwertigeres Schmieröl verwenden.

48.

Ordnen Sie die Bauteile/Baugruppen eines Triebfahrzeug-Drehgestells den richtigen Buchstaben zu.

(VEKA5)

C: Aussparung im Querträger zur Aufnahme des Drehzapfens (Drehpunkt)

B: Seitlichen Abstützung als federnde Lagerung für den Wagenkasten

D: Aufnahme der Radsätze

C: Raum für Aufnahme der Fahrmotoren (E-Lok) oder der Getriebe (V-Lok).

A: Aufnahme der Radsätze

B: Aussparung im Querträger zur Aufnahme des Drehzapfens (Drehpunkt)

D: Raum für Aufnahme der Fahrmotoren (E-Lok) oder der Getriebe (V-Lok).

A: Seitlichen Abstützung als federnde Lagerung für den Wagenkasten

49.

Was bedeutet die Bezeichnung V16 in Bezug auf einen Verbrennungsmotor?

(DLEKA5)

Die Höchstdrehzahl begrenzen.

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 1,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

Steuert ob Motor vorwärts oder rückwärts laufen soll.

Füllungs- bzw. Drehzahlverstellungen bis zur Volllast bzw. zur Höchstdrehzahl vorzunehmen.

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 2/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Beim Motorstart die Einspritzpumpen auf ca. 1/3 der maximalen Füllung einstellen (Startfüllung).

Die Leerlaufdrehzahl einregeln.

Den Motorschmieröldruck überwachen und den Motor bei einem Öldruck unter 0,5 bar Abstellen (nicht bei allen Motoren).

50.

Wie ist der Kraftfluss vom Dieselmotor bis zum Radsatz bei der hydrodynamischen Kraftübertragung?

(DLEKA5)

C:
1.) Motor
2.) Wendegetriebe
3.) Kupplung
4.) Antriebswelle
5.) Drehmomentwandler
6.) Radsatz

B:
1.) Motor
2.) Drehmomentwandler
3.) Kupplung
4.) Antriebswelle
5.) Wendegetriebe
6.) Radsatz

A:
1.) Motor
2.) Kupplung
3.) Drehmomentwandler
4.) Wendegetriebe
5.) Antriebswelle
6.) Radsatz

51.

Was bedeutet die Abkürzung “SG” im Fahrplankopf?

(DLEKA5)

Stargate

Schnellgleis

Streckengeschwindigkeit

Systemgesellschaft der DB InfraGO AG

Schnellgang

52.

Welche der folgenden Hauptgruppen können bei der mechanischen Kraftübertragung zum Einsatzkommen?

(VEKA5)

Kupplung

Strömungsgetriebe

Radsatzgetriebe

Schaltgetriebe

Wendegetriebe

53.

Welche Antriebsarten für Lüfteranlagen finden bei Dieseltriebfahrzeugen Anwendung?

(DLEKA5)

Er dient der Lärmminderung.

hydrostatischer Antrieb

Riementrieb/Kettentrieb

elektrischer Antrieb

Er dient dem Antrieb der Hilfsbetriebe.

54.

Welche Aufgaben hat der Kolben im Verbrennungsmotor zu übernehmen?

(VEKA5)

Der Kolben muss den Verbrennungsraum nach oben hin gasdicht abschließen (Kolbenringe).

Der Kolben nimmt die Verbrennungswärme auf und leitet sie über die Kolbenringe an die Laufbuchse und an das Kühlwasser weiter.

Der Kolben nimmt die elektrische Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben nimmt die Energie des Kraftstoffgewichts auf und gibt sie als thermische Energie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben nimmt die Energie der Kraftstoff-Explosion auf und gibt sie als Bewegungsenergie an die Kurbelwelle weiter.

Der Kolben muss den Verbrennungsraum nach unten hin gasdicht abschließen (Kolbenringe).

55.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

1′ B’

(A1A) 3′

B

Bo’ Bo*

A 1 A

(A1A) (A1A)

(1A) (A1)

Richtige Antwort:

Achsfolge (1A) (A1)

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

56.

Welche mechanischen Steuerungsteile gibt es in einem Verbrennungsmotor?

(VEKA5)

Ventile mit Schließfedern

Nockenwelle (Steuerwelle)

Kraftstoffpumpe

Kipphebel

Vergaser

Schmiernippel

Stößelstangen (bauartbedingt)

57.

Was sind Nachteile eines dieselelektrischen Antriebs gegenüber dieselhydraulischer Kraftübertragung?

(DLEKA5)

höhere Anschaffungskosten

weniger störanfällig

verschleißärmer / wartungsärmer

höhere Leistungsfähigkeit

hohe Anfahrtszugkraft

elektrodynamisches Bremsen möglich (bauartabhängig)

wenigere mechanische Teile notwendig

höheres Dienstgewicht

geringer Wirkungsgrad (Dieselmotor wandelt nur 1/3 des Treibstoffs in Antriebsleistung um)

58.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

C: Drehgestellrahmen

E: Radsatz

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

A: Drehgestellrahmen

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

I: Kastenaufbau vom Führerraum

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

59.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Gehäuse

Kupplungsscheibe

Leitrad

Pumpenrad

Turbinenrad

Antriebswelle

60.

Wie wird die Kraft zwischen Motor und Radsatz gemäß dieser Abbildung übertragen?

(VEKA5)

mechanisch

elektrisch

pneumatisch

hydraulisch

61.

Welche Aufgabe hat die Kurbelwelle und wie heißen ihre Bauteile?

(VEKA5)

4. Kurbelarm

Aufgabe: Die Kurbelwelle wandelt die lineare Bewegung des Kolbens in Verbindung mit der Pleuelstange in eine drehende Bewegung um. Die Kurbelwelle benötigt also jeweils einen Pleuellagerzapfen und dazwischen einen Kurbelwellenlagerzapfen.

2. Kurbellagerzapfen

5. Kurbelarm

2. Pleuellagerzapfen

5. Ausgleichgewicht

3. Kurbellagerzapfen

Aufgabe: Die Kurbelwelle wandelt die drehende Bewegung des Kolbens in Verbindung mit der Pleuelstange in eine lineare Bewegung um. Die Kurbelwelle benötigt also jeweils einen Pleuellagerzapfen und dazwischen einen Kurbelwellenlagerzapfen.

3. Antriebsrad für Räderkasten

1. Pleuellagerzapfen

1. Ausgleichgewicht

4. Antriebsrad für Räderkasten

62.

Was sind die Hauptaufgaben der Fremdeinspeisung?

(DLEKA5)

Vorwärmen des Verbrennungsmotors und Schmieröls.

Versorgung der Druckluftbremsanlage mit Strom.

Versorgung der Zugvorheizanlage mit Strom.

Erhaltungsspannung für die Batterien im Fahrzeug.

Versorgung der Klimaanlagen mit Strom (sofern vorhanden).

Versorgung der Fahrzeugbeleuchtung mit Strom (z.B. bei Reinigungsarbeiten).

Versorgung der Generators mit Strom.

63.

Um welche Bauform eines Verbrennungsmotors handelt es sich?

(VEKA5)

Reihenmotor

Boxermotor

V-Motor

Sternmotor

Wankelmotor

64.

Welche Grafik stellt eine hydraulische (dieselhydraulische) Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

C)

A)

B)

65.

Was sind Nachteile der Luftkühlung?

(DLEKA5)

Einfachere Technik.

Motor erreicht schnell seine Betriebstemperatur.

Nicht geeignet für höhere Motorleistung.

Aufbau des Motors durch Wegfall der Wasserkammern etwas einfacher.

Motorgeräusche sehr laut.

Günstigere Anschaffungs- und Unterhaltskosten.

Es treten keine Korrosionserscheinungen auf.

Rohrleitungen und Kühler nicht erforderlich.

Kühlluftgebläse verstärkt das Motorgeräusch.

66.

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

B

(A1A) (A1A)

Bo’ Bo*

A 1 A

(A1A) 3′

(1A) (A1)

1′ B’

Richtige Antwort:

Achsfolge B

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1	eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse
1´	eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)
2´	zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen
A	eine angetriebene Achse im Hauptrahmen
B	zwei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
C	drei angetriebene Achsen im Hauptrahmen
D	vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen
A´	eine vom Hauptrahmen unabhängige Treibachse beweglich gelagert
B´	zwei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
C´	drei vom Hauptrahmen unabhängige Treibachsen, die miteinander gekuppelt in einem Drehgestell laufen
Bo	zwei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Co	drei einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Do	vier einzeln angetriebene Achsen im selben Rahmen
Bo´	zwei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
Co´	drei einzeln angetriebene Achsen im einem Triebdrehgestell
B´B´	je zwei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
C´C´	je drei miteinander gekuppelte Treibachsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
B´B´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je zwei miteinander gekuppelten Radsätzen
C´C´	zwei antriebsmäßig miteinander gekuppelte Drehgestelle mit je drei miteinander gekuppelten Radsätzen
Bo´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
Co´Co´	je drei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen
(1A)(A1)	zwei Drehgestelle mit je einem außenliegenden Laufradsatz und innenliegenden Treibradsatz
(1´Bo)(Bo1´)	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, davon je zwei zusammen mit einem gesondert beweglichen Laufradsatz in einem Gestell gelagert
Bo´2´Bo´	je zwei einzeln angetriebene Achsen in zwei verschiedenen Rahmendrehgestellen, die sich in der Mitte auf ein gemeinsames Laufachs-Drehgestell über zwei Drehzapfen abstützen, sog. »Jacobsdrehgestell«
Do+Do	zwei, mit jeweils vier einzeln angetriebenen Achsen, einzelfahrbaren Triebfahrzeuge
1´Do1´	vier einzeln angetriebene Achsen im Hauptrahmen, mit je einen Laufachsdrehgestell vorn und hinten
1´C	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen mit einen vorn liegenden beweglichen Laufachsdrehgestell
1´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem beweglichen 1-Achs-Laufdrehgestell vorn und hinten
2´C1´	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 1-Achs-Laufdrehgestell hinten
1C1	drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit je einem Laufradsatz vorn und hinten
2C1	drei gekuppelte Treibradsätze mit je einem Laufradsatz vorn und zwei Laufradsätze hinten im Hauptrahmen

67.

Welche Bauteile des Kolbens gehören zu welchen Buchstaben?

(VEKA5)

E: Ölabstreifringe (Kolbenring)

D: Verdichtungsringe (Kolbenringe)

C: Kolbenbolzen

B: Kolbenbolzen

A: Kolben

E: Kolben

B: Sicherungsring

C: Verdichtungsringe (Kolbenringe)

A: Sicherungsring

D: Ölabstreifringe (Kolbenring)

68.

Was sind Nebenapparate eines Verbrennungsmotors?

(DLEKA5)

Bremszylinder

Hydraulikpumpe

Stromerzeuger

Luftpresser

Kardanwelle

Ölpumpe

Kühlwasserpumpe

Kühlturm

Bremswiderstände

Wandlergetriebe

69.

Wie heißen die Takte eines Viertakt-Dieselmotors?

(DLEKA5)

Ausstoßen

Ablassen

Ansaugen

Verdichten

Entzünden

Anblasen

Verbrennen

Zerstäuben

Einspritzen

70.

Was sind die Hauptbestandteile eines Drehmomentwandlers?

(DLEKA5)

Turbinenrad

Antriebsrad

Leitrad

Schauffelrad

Pumprad

71.

Alle Dieselmotoren bestehen prinzipiell aus den selben Teilen.
In welche Teilegruppen lassen sich die einzelnen Teile eines Verbrennungsmotors grob einteilen?

(VEKA5)

Gußteile

Triebwerksteile

bewegliche Teile

feststehende Teile

Steuerungsteile

flexible Teile

Nebenapparate

Online-Quiz / Lernkarten “V-Traktion”

Was sind Nachteile der Wasserkühlung?

(DLEKA5)

Richtige Antworten:

Nachteile:

Motoraufbau durch Wasserkammern komplizierter,

Kühlwasserrohrsystem u. Kühler machen die Anlage teuer.

Der Motor benötigt längere Zeit bis er seine Betriebstemperatur erreicht.

Vorteile:

Bessere und gleichmäßige Kühlung.

Kühlrippen fallen weg.

Motorgeräusche werden durch Wassermantel gedämpft.

Der Dieselmotor kann vorgewärmt werden.

Was sind die wesentlichen Bauteile einer hydraulischen Kupplung (Föttinger-Kupplung)?

(DLEKA5)

Richtige Antworten:

Gehäuse

Turbinenrad

Pumpenrad

Welche dynamische Bremse wird bei einem dieselhydraulischen Antrieb regulär verwendet?

(DLEKA5)

Richtige Antwort:

elektrodynamische Bremse (sofern bauartbedingt verbaut)

Welche Arten der Kraftübertragung, von Verbrennungsmotor bis zum Rad, bei der V-Traktion gibt es?

(VEKA5)

Richtige Antworten:

mechanisch

hydraulisch

diesel-elektrisch

Welche Möglichkeiten der Kühlung wird bei Verbrennungsmotoren regulär angewandt?

(DLEKA5)

Richtige Antworten:

Wasserkühlung

Luftkühlung

Welche Grafik stellt eine mechanische Kraftübertragung bei Triebfahrzeuge mit Verbrennungsmotor dar?

(DLEKA5)

B)

C)

A)

Richtige Antwort:

B)

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge. Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?

(VEDAB01)

Richtige Antwort:

Achsfolge (A1A) 3′

grafisch dargestellte Achsfolge-Beispiele:

Tabelle mit Achsfolge-Beispielen:

1

eine im Hauptrahmen fest gelagerte Laufachse

1´

eine vom Hauptrahmen unabhängige bewegliche Laufachse (Drehgestell)

2´

zwei, in einem beweglichen Drehgestell vereinigte Laufachsen

A

eine angetriebene Achse im Hauptrahmen

Bei der Kategorisierung von Triebfahrzeugen gibt es auch eine Einteilung nach der Achsfolge.
Um welche Achsfolge handelt es sich am hier gezeigten Beispiel?