Eisenbahn(bilder) aus dem Alltag

Sonne in Mannheim und Umleitung der FLX über Mannheim Erschienen am: 27.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Nach dem vielen Regen kam der Frühling und so war es mal wieder nach 4 Wochen zu schauen, was die Kult-IC-2012/2013 im Raum Heidelberg machen. Vereinfacht: Es hat sich nicht viel geändert. Der Südfahrer häufig mit der NEUEN Pünktlichkeit des Fernverkehr von +60. Der Nordfahrer in der letzten Zeit recht pünktlich. Diese Woche war die 101 088 (DEVK) im Umlauf. Bis 7.März sind noch Bauarbeiten zwischen Langen und Frankfurt. Dies bedingt die Umleitung einzelner ICE und der FLX-Züge mit Sonderhalt Mannheim Hbf. Einzelne ICE der Main Neckarbahn beginnen/enden in Darmstadt. Bilder, im Abschnitt bei Mannheim Friedrichsfeld 25. und 26.Februar • 101 030 zieht mit dem IC2012 pünktlich vor den Heidelberger Bergen vorbeI• 101 088 mit IC2012 plan in Mannheim Friedrichsfeld • 193 424 mit dem FLX1344 nach Berlin wird über Mannheim umgeleitet. Auf der Main Neckarbahn oben 412 208 als ICE1095 nach München• Nicht alle 442 haben DB Zeichen auf der Front: 442 920 als RE10a nach Mannheim Ulrich Wehmeyer… Nach dem vielen Regen kam der Frühling und so war es mal wieder nach 4 Wochen zu schauen, was die Kult-IC-2012/2013 im Raum Heidelberg machen. Vereinfacht: Es hat sich nicht viel geändert. Der Südfahrer häufig mit der NEUEN Pünktlichkeit des Fernverkehr von +60. Der Nordfahrer in der letzten Zeit recht pünktlich. Diese Woche war die 101 088 (DEVK) im Umlauf. Bis 7.März sind noch Bauarbeiten zwischen Langen und Frankfurt. Dies bedingt die Umleitung einzelner ICE und der FLX-Züge mit Sonderhalt Mannheim Hbf. Einzelne ICE der Main Neckarbahn beginnen/enden in Darmstadt. Bilder, im Abschnitt bei Mannheim Friedrichsfeld 25. und 26.Februar • 101 030 zieht mit dem IC2012 pünktlich vor den Heidelberger Bergen vorbeI • 101 088 mit IC2012 plan in Mannheim Friedrichsfeld • 193 424 mit dem FLX1344 nach Berlin wird über Mannheim umgeleitet. Auf der Main Neckarbahn oben 412 208 als ICE1095 nach München • Nicht alle 442 haben DB Zeichen auf der Front: 442 920 als RE10a nach Mannheim Ulrich Wehmeyer

ICE1548 Erschienen am: 27.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Am Tag mit dem besonderen Datum 26.02.26 war wieder Talgo-Abstinenz angesagt. Statt ICE-L aus Berlin gab es zumindest einen blitzsauberen ICE1548 401 019. Kurz zuvor zu sehen einer der aufgehübschten S-Bahnzüge 422 582 als S6, der vom ICE 403 531 überholt wird. Martin Wehmeyer… Am Tag mit dem besonderen Datum 26.02.26 war wieder Talgo-Abstinenz angesagt. Statt ICE-L aus Berlin gab es zumindest einen blitzsauberen ICE1548 401 019. Kurz zuvor zu sehen einer der aufgehübschten S-Bahnzüge 422 582 als S6, der vom ICE 403 531 überholt wird. Martin Wehmeyer

V22 in Greiz, Kaluga in Ilsenburg und die Sodabahn in Bernburg. Erschienen am: 27.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Neben den großen Maschinen im Streckeneinsatz sind es oft die kleinen Dieselloks, die im Hintergrund zuverlässig den Werksbetrieb am Laufen halten. So auch in Greiz-Dölau bei Nouryon Chemicals. Da die Köf III derzeit nicht einsatzfähig ist, übernimmt wieder Werklok 2 – eine V22B – die Aufgaben im Werk. Die Maschine mit der Fabriknummer LKM 262383 wurde bereits 1972 an das Werk geliefert und steht somit seit über fünf Jahrzehnten im Dienst. Auch am verregneten 24.02.2026 war sie im Einsatz, als am Morgen erneut der Wagentausch mit DB Cargo anstand. Die Aufnahmen zeigen die Lok zunächst am Werkstor, anschließend beim Tauschmit DB Cargo und später bei der geschobenen Rangierfahrt zurück ins Werk über die Elsterbrücke. Natürlich entstanden an diesem Morgen auch zwei Bilder von DB Cargo: zunächst während der Kreuzung mit der Vogtlandbahn in Greiz-Dölau, später noch einmal in Wünschendorf auf der Rückfahrt nach Zeitz. Noch sind die Formsignale im täglichen Einsatz, aber es ist nur eine Frage der Zeit, wann die Ks-Signale, nicht mehr ausgekreuzt sind und die Alttechnik ersetzten. Im Harz ist ebenfalls eine ganz besondere Maschine im Einsatz: eine Lok des Typs TGK2-E1, besser bekannt als „Kaluga“. Im Radsatzwerk Ilsenburg verrichtet seit 1981 Werklok 1, Kaluga 073, zuverlässig ihren Rangierdienst. Sie dürfte derzeit die letzte kommerziell eingesetzte Kaluga in Deutschland sein. Am Morgen des 25.02.2026 konnte ich die Maschine bei der Rangierfahrt vom Ladeplatz zurück ins Werk fotografieren. Im Hintergrund erhebt sich markant der Brocken und verleiht der Szene eine besondere Atmosphäre. An gleicher Stelle entstand zudem ein Bild von VPS 1702 (Vossloh 1700 BB) mit der Übergabe vom Stahlwerk Ilsenburg zurück nach Salzgitter. Vom Bahnsteig aus folgte eine weitere Aufnahme der Kaluga. Dabei fiel noch ein zweiter Sonderling ins Auge: ein Wagen des Typs „Eolx“ mit der Anschrift: 42 Eolx50 RAFIL058 0 001-0 Passend zum Thema Werkbahnen führte mich der 25.02.2026 schließlich noch nac… Neben den großen Maschinen im Streckeneinsatz sind es oft die kleinen Dieselloks, die im Hintergrund zuverlässig den Werksbetrieb am Laufen halten. So auch in Greiz-Dölau bei Nouryon Chemicals. Da die Köf III derzeit nicht einsatzfähig ist, übernimmt wieder Werklok 2 – eine V22B – die Aufgaben im Werk. Die Maschine mit der Fabriknummer LKM 262383 wurde bereits 1972 an das Werk geliefert und steht somit seit über fünf Jahrzehnten im Dienst. Auch am verregneten 24.02.2026 war sie im Einsatz, als am Morgen erneut der Wagentausch mit DB Cargo anstand. Die Aufnahmen zeigen die Lok zunächst am Werkstor, anschließend beim Tausch mit DB Cargo und später bei der geschobenen Rangierfahrt zurück ins Werk über die Elsterbrücke. Natürlich entstanden an diesem Morgen auch zwei Bilder von DB Cargo: zunächst während der Kreuzung mit der Vogtlandbahn in Greiz-Dölau, später noch einmal in Wünschendorf auf der Rückfahrt nach Zeitz. Noch sind die Formsignale im täglichen Einsatz, aber es ist nur eine Frage der Zeit, wann die Ks-Signale, nicht mehr ausgekreuzt sind und die Alttechnik ersetzten. Im Harz ist ebenfalls eine ganz besondere Maschine im Einsatz: eine Lok des Typs TGK2-E1, besser bekannt als „Kaluga“. Im Radsatzwerk Ilsenburg verrichtet seit 1981 Werklok 1, Kaluga 073, zuverlässig ihren Rangierdienst. Sie dürfte derzeit die letzte kommerziell eingesetzte Kaluga in Deutschland sein. Am Morgen des 25.02.2026 konnte ich die Maschine bei der Rangierfahrt vom Ladeplatz zurück ins Werk fotografieren. Im Hintergrund erhebt sich markant der Brocken und verleiht der Szene eine besondere Atmosphäre. An gleicher Stelle entstand zudem ein Bild von VPS 1702 (Vossloh 1700 BB) mit der Übergabe vom Stahlwerk Ilsenburg zurück nach Salzgitter. Vom Bahnsteig aus folgte eine weitere Aufnahme der Kaluga. Dabei fiel noch ein zweiter Sonderling ins Auge: ein Wagen des Typs „Eolx“ mit der Anschrift: 42 Eolx 50 RAFIL 058 0 001-0 Passend zum Thema Werkbahnen führte mich der 25.02.2026 schließlich noch nach Bernburg zur 900 mm schmalen und rund zwei Kilometer langen Werkbahn des Sodawerks. Das erste Bild entstand am Lokschuppen. Im Hintergrund ist der rund 70 Meter lange Tunnel zu sehen, der in Richtung Verladung führt – gefolgt von einem weiteren Tunnel mit beeindruckenden 375 Metern Länge. Nach längerer Wartezeit erschien schließlich die 740 kW starke LEW EL3-03, Werkslok 2, mit einem Bunkerzug aus fünf Mühlhäuser-Kippern und überquerte die Saalebrücke. Wenig später kehrte die Lok mit einem zweiten Bunkerzug zurück. Dabei entstanden zwei weitere Aufnahmen mit erhöhtem Blick über Fabrikanlagen und Brücke – ein würdiger Abschluss eines werkbahnreichen Tages. Tom Klötzer

Erfurt und Jena-Göschwitz Erschienen am: 26.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Während am 20.02.2026 in Erfurt Hbf die PRESS 246 049-2 mit dem IC 2151 von Kassel-Wilhelmshöhe nach Gera Hbf unterwegs war, zeigte sich später in Jena-Göschwitz die DB 185 083-0 mit einem gemischten Güterzug Richtung Saalfeld (Saale).  Frank Thomas, https://unstrutbahn.startbilder.de… Während am 20.02.2026 in Erfurt Hbf die PRESS 246 049-2 mit dem IC 2151 von Kassel-Wilhelmshöhe nach Gera Hbf unterwegs war, zeigte sich später in Jena-Göschwitz die DB 185 083-0 mit einem gemischten Güterzug Richtung Saalfeld (Saale).  Frank Thomas, https://unstrutbahn.startbilder.de

Stuttgart HBF Erschienen am: 26.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Nun wird es erstmal nix mit der Eröffnung und 2030 steht im Raum. Also kann der FLIX 10 nach Hamburg weiter oberirdisch verkehren. Am 20.02. musste 6193 434 allerdings erst ICE1094 403 063 die Vorfahrt überlassen. Zwei Tage später ein anderes Bild, denn 7193 004 von Akiem bespannte den Flixzug. Martin Wehmeyer… Nun wird es erstmal nix mit der Eröffnung und 2030 steht im Raum. Also kann der FLIX 10 nach Hamburg weiter oberirdisch verkehren. Am 20.02. musste 6193 434 allerdings erst ICE1094 403 063 die Vorfahrt überlassen. Zwei Tage später ein anderes Bild, denn 7193 004 von Akiem bespannte den Flixzug. Martin Wehmeyer

Schnee in Schleswig – Holstein (Teil IV) Erschienen am: 26.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Der Schnee in Schleswig – Holstein taute ab Sonnabend weg und dürfte jetzt überall verschwunden sein. Anbei einige der letzten Bilder, wobei die Bilder mittags im Bahnhof während einer kurzfristigen Streckensperrung entstanden. • Strecke Hamburg-Flensburg zwischen Alt Duvenstedt und Owschlag, am Bahnübergang Duvenstedt Nord, Donnerstag, 19.2.2026, 12.07 Uhr, Triebwagen BR 445[1] fährt als RE Hamburg Hbf – Flensburg auf den Bü zu. • Strecke Hamburg-Flensburg zwischen Alt Duvenstedt und Owschlag, am Bahnübergang Duvenstedt Nord, noch Donnerstag, 19.2.2026, 12.41 Uhr, Triebwagen BR 826/526 fährt als RE Kiel Hbf – Husum auf den Bü zu.   • Bahnhof Rendsburg, Bahnsteig Gleis 3/4, auf Gleis 3 die EB 3203 der DSB als Schlußlok des EC Hamburg Hbf – Kopenhagen, daneben auf Gleis 2 ein ICE 3, der als ICE – Sprinter Flensburg – Hamburg – ? an sich hätte durchfahren müssen. Irgendetwas auf der Strecke hinderte die Züge an der Weiterfahrt. Beide Züge hätten an sich ohne Halt durchfahren müssen. Und Gleis 3 wird sonst für Züge Richtung Norden genutzt. • Bahnhof Rendsburg, Bahnsteig Gleis 3/4, auf Gleis 3 die EB 3208 der DSB als Zuglok des EC Hamburg Hbf – Kopenhagen. Irgendetwas auf der Strecke hinderte den Zug an der Weiterfahrt. Der Zug hätte an sich ohne Halt durchfahren müssen. Und Gleis 3 wird sonst für Züge Richtung Norden genutzt. Peter Tadsen… Der Schnee in Schleswig – Holstein taute ab Sonnabend weg und dürfte jetzt überall verschwunden sein. Anbei einige der letzten Bilder, wobei die Bilder mittags im Bahnhof während einer kurzfristigen Streckensperrung entstanden. • Strecke Hamburg-Flensburg zwischen Alt Duvenstedt und Owschlag, am Bahnübergang Duvenstedt Nord, Donnerstag, 19.2.2026, 12.07 Uhr, Triebwagen BR 445[1] fährt als RE Hamburg Hbf – Flensburg auf den Bü zu. • Strecke Hamburg-Flensburg zwischen Alt Duvenstedt und Owschlag, am Bahnübergang Duvenstedt Nord, noch Donnerstag, 19.2.2026, 12.41 Uhr, Triebwagen BR 826/526 fährt als RE Kiel Hbf – Husum auf den Bü zu.   • Bahnhof Rendsburg, Bahnsteig Gleis 3/4, auf Gleis 3 die EB 3203 der DSB als Schlußlok des EC Hamburg Hbf – Kopenhagen, daneben auf Gleis 2 ein ICE 3, der als ICE – Sprinter Flensburg – Hamburg – ? an sich hätte durchfahren müssen. Irgendetwas auf der Strecke hinderte die Züge an der Weiterfahrt. Beide Züge hätten an sich ohne Halt durchfahren müssen. Und Gleis 3 wird sonst für Züge Richtung Norden genutzt. • Bahnhof Rendsburg, Bahnsteig Gleis 3/4, auf Gleis 3 die EB 3208 der DSB als Zuglok des EC Hamburg Hbf – Kopenhagen. Irgendetwas auf der Strecke hinderte den Zug an der Weiterfahrt. Der Zug hätte an sich ohne Halt durchfahren müssen. Und Gleis 3 wird sonst für Züge Richtung Norden genutzt. Peter Tadsen

Diesel in Stuttgart Erschienen am: 25.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Gleich zwei DB Oldtimer waren am Wochenende in Stuttgart zu sehen. Dabei war 212 285 der Nesa mit Anschrift BD Karlsruhe – Bw Ludwigshafen der Hingucker. 218 836 dem DB Standort Sylt zugeordnet wartet als Abschlepplok auf Arbeit. Die Ablösung durch 248.5 wird nicht mehr lange dauern! Martin Wehmeyer… Gleich zwei DB Oldtimer waren am Wochenende in Stuttgart zu sehen. Dabei war 212 285 der Nesa mit Anschrift BD Karlsruhe – Bw Ludwigshafen der Hingucker. 218 836 dem DB Standort Sylt zugeordnet wartet als Abschlepplok auf Arbeit. Die Ablösung durch 248.5 wird nicht mehr lange dauern! Martin Wehmeyer

Warten in Groß Köris Erschienen am: 25.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Beim Warten auf Railadventure mit ihrer Überführung (462 004 und 462 021 für Ägypten) von Ziltendorf nach Hamburg, ließ sich vorher noch 223 153 mit einem Schwellenzug blicken.  Norman Gottberg… Beim Warten auf Railadventure mit ihrer Überführung (462 004 und 462 021 für Ägypten) von Ziltendorf nach Hamburg, ließ sich vorher noch 223 153 mit einem Schwellenzug blicken.  Norman Gottberg

Umbauarbeiten Bahnhof Leopoldstal – (k)ein weiteres Update Erschienen am: 25.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Die ersten Vorboten des Frühlings zeigen sich auch im Lippischen. Nachdem die letzten Schneehaufen verschwunden sind und die Temperaturen in den letzten Tagen sogar die 10-Grad-Grenze überschritten haben, traut sich auch die Sonne wieder raus, wie diese Bilder vom gestrigen Dienstag (24.02.2026) aus Leopoldstal zeigen. Während auf Gleis 1 ET 8.11 der Eurobahn sich auf den Weg nach Herford macht, steht auf Gleis 3 der Kronospan-Zug mit einer Lok der Baureihe 2159 von Netzwerkbahn Sachsen (NeS) bereit, um in das bereits auf Höxteraner Gebiet liegende Werk Steinheim-Sandebeck zu fahren. Der Zug übernachtet anschließend im nicht frei zugänglichen Werk und fährt mittwochs wieder gen Lampertswalde zurück.Unterdessen hat die DB InfraGO den Schaden an ihrem digitalen Auskunftssystem immer noch nicht behoben. Offensichtlich gibt es Probleme mit fehlenden Handwerkern, oder man hat bei der Infrastruktur-Tochter der DBAG noch nicht begriffen, dass Schäden Schäden nach sich ziehen. Gleiches gilt für Graffiti, wie die neu hinzugekommenen Verunstaltungen am “Glaskasten”, aber auch an der Beton-Stützmauer zeigen.Jörn Fries… Die ersten Vorboten des Frühlings zeigen sich auch im Lippischen. Nachdem die letzten Schneehaufen verschwunden sind und die Temperaturen in den letzten Tagen sogar die 10-Grad-Grenze überschritten haben, traut sich auch die Sonne wieder raus, wie diese Bilder vom gestrigen Dienstag (24.02.2026) aus Leopoldstal zeigen. Während auf Gleis 1 ET 8.11 der Eurobahn sich auf den Weg nach Herford macht, steht auf Gleis 3 der Kronospan-Zug mit einer Lok der Baureihe 2159 von Netzwerkbahn Sachsen (NeS) bereit, um in das bereits auf Höxteraner Gebiet liegende Werk Steinheim-Sandebeck zu fahren. Der Zug übernachtet anschließend im nicht frei zugänglichen Werk und fährt mittwochs wieder gen Lampertswalde zurück. Unterdessen hat die DB InfraGO den Schaden an ihrem digitalen Auskunftssystem immer noch nicht behoben. Offensichtlich gibt es Probleme mit fehlenden Handwerkern, oder man hat bei der Infrastruktur-Tochter der DBAG noch nicht begriffen, dass Schäden Schäden nach sich ziehen. Gleiches gilt für Graffiti, wie die neu hinzugekommenen Verunstaltungen am “Glaskasten”, aber auch an der Beton-Stützmauer zeigen. Jörn Fries

Buchloe Erschienen am: 25.02.2026 /Quelle: LOK Report – Mit der Kamera notiert Bei einem Abstecher nach Buchloe am 17.02.26 fand ich am Bahnhof die 249 065 als auch die bei Spitzke aufgestellte blaue Deutz-Lok. Bernd Piplack… Bei einem Abstecher nach Buchloe am 17.02.26 fand ich am Bahnhof die 249 065 als auch die bei Spitzke aufgestellte blaue Deutz-Lok. Bernd Piplack