Eisenbahn(bilder) aus dem Alltag

• Der Morgen an der Bergstrasse am 16. Juni

  am 17/06/2025

  Seit gestern, Montag fährt der RE4654 mit den Touristik-Dosoto mit zwei Loks 114. Der Steuerwagen im Touristikdesign wurde aus dem Zugverband genommen. Bilder vom16.06.25 bei Lützelsachsen • 1116 261 + 1116 054 (hinten) mit dem IC2298 von Stuttgart nach Frankfurt, welcher später als EC zurück fährt• 114 018 und 114 011 mit dem RE4654 Mannheim – Frankfurt • Wie hiess es noch: Er fährt immer noch. 30 Jahre ICE 401 086 als ICE932 nach Berlin• kurz danach gehts wieder nach Berlin. Diesmal mit FLX1240 und 193 431 Ulrich Wehmeyer

• Gera Hbf

  am 17/06/2025

  Während am 14.06.2025 in Gera Hbf der DB 612 176 mit einem unbekannten 612 als RE 3906 nach Erfurt Hbf bereitgestellt wurde, durchfuhr kurz zuvor die Starkenberger 159 213 mit Eamnos-Wagen den Bahnhof Richtung Kayna. Frank Thomas, https://unstrutbahn.startbilder.de

• Entlang der Rheinstrecken

  am 17/06/2025

  Der IC 2012, einer der letzten planmässig mit 101 am mittleren Rhein bepsannte Intercity fährt planmässig nur ungefähr eine halbe Stunde vor dem ersten Schweiz-IC, der ja auch 101-geführt ist.so daß meist ein “Doppelstreifzug” mit final 2 101-Tageausnahmen mölglich ist. Am 12.06.2025 war die 101 118 die Zuklok dieses “Auslaufmodell der Marekte “IC1”. Die Aufnahme entstand an der Brücke über die Bahn der Strasse von Bornheim nach Wesseling. Zwar bildet das Grün links und rechts einen wohl durchaus gewollten Rahmen, deutet aber auch darauf hin, daß dank der üppigfen Vegetation es mit diese Stelle auch bald wieder “aus” sein dürfte. Tasächlich hatte die 101 110 – vermutlich dank des Himmelfahrtsfeiertages in der Woche – eine Serie in der Bespannung des Zugpaares IC 2ß20/2013 eingelegt und war dann an drei oder vier Tagen in wecheselnden Richtungen täglich zu beobachten, und – sozusagen um die Woochenserie irgendwie abzuschliessen – hatte sie am Donnerstag, den 12.6.2025, die Aufgabe, den ersten EC aus der Schweiz nach Hamburg zu +bernehmen, so daß mir an voaranstehend beschrieben Stelle nun diese Aufnahme möglich war. Nochmal der Hinweis auf das im Hintergrund schwer ersichtliche, aber vorhandene Siebengebirge.   Weil die Lok farblich doch etwas hergibt und man diese Stelle in wenigen Monaten ev. nicht mehr wird wählken können, diese Aufnahme des BLS-Vectron mit Nummer 431. Für die meiszten Fotokollegen ist übrigens die gleiche Stelle “aus derselben Ebene” und dann wie die Ausfahrt des Zuges aus einem großen Wald vom Feld neben der Strecke bekannt und beliebt. Dort hat man am späten Nachmittag auch die Möglichkeit, Züge aus der Gegenrichtung fotografisch zumindest passabel mitnehmen zu können. Da, wo diese meine Aufnbahme entstand, kann man auch imn Fall von iunteressant bespannten Züger der Gegenrichtung, nur die Zugschlusslichterr betrachten oder ev. fotografieren. Aber als Einsebahnfotograf muss man – wie überrall? – das Richtighe Maß, den Kompromiss oder eben das “Risiko” wählen. Nur zu sehr aufregen sollte man sich nie… Am Freitag, den 13.06.2025, war eigentlich gegen 13 Uhr mit der Durchfahrt des “Hetzerathers” zu rechne gewesen, d.h. wäre er an diesem Tag wie lange Zeit “normal” verkehrt. Aber vermutlich war an diesem Tag die rechte rheinstrecke (noch) offen und dort geplant mehr Platz, so daß dieser TCS-101 geführte Regel-Sonderzug vermutlich nicht Sechtem durchfuhr. Anstelle dessen begegnete mir die 485 006 der BLS, die wie die Vetron-Lokomotiven der BLS auch mit dem Dersign mit viel grün gut aussehen, und zudem am mittleren Rhein nicht so häufig zu sehen sind.   Zu Zeiten der Streckensperrung zwischen Köln-West und Brühl waren verlängerungen der RB aus dem Ahrtal über Bonn Hinaus bis Brühl als Ersatzverkehr für den Abschnitt Bonn-Brühl sogar gveplant, so daß dann Dieseltriebwagen hier stündlich unterwegs waren. Aber auch im elektrischen Planbetireb werden Übverfpührungen regelmässig über die elektrische Hauptbahn geführt: So an diesem Tag auch 620 046, der den Bahnhof Sechtem hier bei der Fahrt von Bonn nach Köln “durchpflügt”. Der 14.06.2025 war dann auch für die Rheinstrecke im Mittelrheintag ein eben besonderer Tag, da das doch der erste Tag des Sommerfestes im DB-Museum Koblenz-Lützel war. Das ist für das DB-Museum regelmässiger Anlass für Sonderzüge zum Museum, die dann meist aus einer Museums-103 und einem TEE-/IC-Wagenzug bestehen. Postiert hatte ich mich nicht weit hinter Brühl im Schatten der Autobahnbrücke, wo mir der DB-Museum-TEE ausserplanmässig aber nicht begegnete. So wie den Schweiz-EC mit der Traktionslok 101 085 an diesem Tag hätte ich auch den 103-Sonderzug aufnehmen wollen.   Nach fast einer Stunde Wartezeit hatte ich dann das Gefühl, mich einmal informieren zu müssen, hatte ich doch leider mein Handy udn damit den Internetzugang zu Hause liegenb lassen. Von einem am nächsten Fotopunkt stehenden “Kollegen” habe ich dann erfahren, daß soeben nach Infos von “Bahn-Expert” der Sondezug von Köln abgefahren sei. Daß dem so war, zeit die Aufnahme des kurzen Zuges an dieser zweiten, eigentlich schon bekannten, und minerseits auch schon mit einen 103-Aufnahme bedachten Stelle: Die Sonne stand hier eigentlich schon fast vomn der anderen Seite, was aber vor Ort nicht so einfach zu erkennen war, und es eigentlich auch keine gut erreichbare Alternative gab. Die Zuggarnitur samt Lok waren übrigens noch zuvor am Morgen von Koblenz nach Köln überführt worden, was ich leider um 5 Minuten zu diesem fühen Zeitpunkt verpasst haben muß. Auch war mir für die Hinfahrt der Sonderzug aus Osnabrück mit der Teutomlok-110 350 durch die Lpaaen gegangen. Nachdem es – den Vorhersagen entsprechend – mittags stark zugezogen hatte, und über Köln/Hürth/Frechen offensichtlich kräftige Gewitter gegeben haben sollte, wurde es bei Brühl am späten Nachmittag wieder sonnig. So konnte der erste, an diesem Tag von 101 049 geführte Schweiz-EC recht passabel schon mit Licht verewigt werden. Im DB-Navigartor war in Bonn allerdinhgs keine An- oder Abfahrt der IC 2012 zu sehen, so daßß ich vom Aufall des Zuges ausging.   Der TEE-Museum-Zubringerzug war dieses Mal in etwa planmässig, so daß nun ein echtes Sonnebild mit geeigneten Sonnenwinkel möglich war. Daß die Zuglok dieses Jahr 103 113 war, hatte ich noch nicht geschrieben. Ich persönlich hatte ja auch E03 001 spekuliert gehabt, weil sie auch schon einmal so eine Leistung übernommen hatte, aber das wäre wohl zu viel des Guten gewesen. Denn vieles gab es an diesem Abend sozusagen “in Hülle und Fülle”. Irgendwann kommt hier eigentlich -solange die Strecke nicht gesperrt ist – der leere “Andernacher” immer vobei. Nach dem ausscheiden der 151 scheint das aber nicht die Stmmleuistung irgendeiner Baurreihe zu sein, da er ausser mit einer an diesen Tag eingesetzten, von 187 129-geführten 187-Doppetraktion mittlerweile zu sehen war, sondern auch mit einen solchen aus 152, 185 und sogar 193. Ev. will DB Carge hier die Kompatibilität des gesamten Fuhrparks für Züge dieser Klasse nachweisen?   Wo ich die 152 erwähne: Die 152 sind – so mein Gefühl – zuletzt eher rar in der Region zu sehen, so daß der in Richtung Süf fahrende und von 152 007 befördterte Ggemischte Güterzug meinerseits auf besondere Sympathie stieß. Weniger häufig sieht man in der Region Maschionen der HLG aus Bebra: Spekulativ könnte die 187 347 auch in Lützel ausgestellt gewesen sein, sollen dort gestern doch auch Maschinen von EVUs zu sehen gewesen sein, wenn auch eine 187 wohl eher nicht ins Museum gehört.   Den Anfang der – ich will sagen – Kavalkade der Besonderheiten begann um 19:23 Uhr mit der “alt-Roten” 215 028: Sie zog einen Bauzug mit Betonschwellen. Fahrtrichtung war der Norden. “Unerwartet erwartet” kam gegen 19.27 Uhr in dem Sinne überraschend der TEE-Leerzug auf der Rückfahrt nach Koblenz. War das der Ausgleich für den am Morgen verpassten Leerzug nach Köln!? Die 103 113 fuhr nicht eben volles Tempo, da doch der langsame Bauzug mit der 215 028 noch gar nicht so lange durchgefahren war.   Der nächste Zug im Blockabstand war der zweite Schweiz-EC mit 101 067, der damit ca. 35 min Verspätung hatte. Um 19:35 Uhr war dann – weiter wie zuvor im Blockabstand – der Sonderzug aus Osnabrück, dessen hinleistung nach Lützel ich auch verpasst hatte, an der Reihe.   Nach dem Sonderzug war dann ein ganz kurzes Zeitintervall ohne Züge Richtung Norden. Die zur Seite gefahrenen Güterzüge brauchten wohl ihre Zeit, um einzufädeln und zu beschleunigen.: Das “Rennen” machte dann als nächster Zug ein von der CFL 188 062 geführter Walther-Containerzug. Wieder ein paar Minuten später kam dann ein weitere Walther-Containerzug, desse Zuglok, ein von ELL gemieteter Vectron, mir dann nicht so interessant für ein Foto erschien. An Ende lief dann aber der weiße bimodal-Vectron 248 076 mit, was ich so bisher auch bewusst noch nie gesehen hatte.   Mein Abschmuss war dann die auch wieder nach Norden fahrende Leergarnitur des IC 2012, geführt von 101 121, die ja auch etwas Werbung trägt, jund die die DB AG wegen aktueller Ereignisse wohl einmal lieber weggelassen hätte. Der Zug hätte ja gut mehr als 3 Stunden vorher fahren sollen. Wie ich später erfuhr, hatte man ihn wohl wegen zu großer Verspätung in Koblenz enden lassen. Allerdings um am nächsten Tag nach Plan weiterfahren zu können, war nun dieser “Geisterzug” nötig, wenn er auch für mich ein guter Abschluss war. Die seit ein paar wochen hier regelnde digitale Leittechniks machts möglich? Die 193 714 im Auftrag der BLS vor ihrem Containerzug fährt auf dem eigentlichen Personenzuggleis 4 des Bahnhof Köln Süd um die Wette mit der zweiten Hybrid-249 von DB Cargo, die hier als Lz wohl unterwegs ist, um im Kölner Norden einen Zug abzuholen. Köln und die Rheinstrecken sind einfach immer eine Überraschung wert: Die noch am Vortag in Lützel ausgestellte und eingesetzte 218 117 fährt hier schon wieder Richtung Süden mit einem Wagen ihres Halters: Der Firma Kübler. Ob die 028 eine der neuesten 249 ist, ist mir unbekannt. Sie sah aber vor dem Flachwagenzug, vermutlich einem Zug für Baumaterial, den sie vom Kölner Norden Richtung Südbrücke-Grmberg durch den Südbahnhof zog, noch super frisch aus. Hanno Fabian

• Baureihe 112 der DB Regio auf der Insel Rügen

  am 17/06/2025

  Wegen Bauarbeiten im Bahnhof Stralsund, verkehrt der RE 3 von DB Regio statt nach Stralsund Hbf, bis nach Altefähr auf der Insel Rügen. In Stralsund Rügendamm können die Reisenden in den SEV nach Stralsund umsteigen. Für Reisenden die auf die Insel Rügen möchten können entweder in Stralsund Rügendamm oder in Altefähr in den RE 9 der ODEG umsteigen. Wer die Baureihe 112 noch einmal auf der Insel Rügen fotografieren möchte, hat bis Freitag den 20 Juni 2025 noch Zeit. Ob danach noch einmal die Baureihe 112 im regulären Verkehr auf die Insel kommt, ist eher unwahrscheinlich. • 112 110-2 mit dem RE 3 nach Jüterbog in Altefähr auf der Insel Rügen am 14.06.2025.• 112 110-2 mit dem RE 3 nach Jüterbog in Altefähr auf der Insel Rügen am 14.06.2025. • 112 112-8 mit dem RE 3 nach Jüterbog in Altefähr auf der Insel Rügen am 15.06.2025.• 112 112-8 mit dem RE 3 nach Jüterbog in Altefähr auf der Insel Rügen am 15.06.2025. Alle Fotos von Wolfgang Swierzy

• An der Schranke

  am 17/06/2025

  Bim – bim – bim … und langsam senken sich die Schrankenbäume mit wohlklingendem Warnsignal. So wird jeder Zug rechtzeitig angekündigt, und der Amateurfotograf kann kein Motiv verpassen. Am Haltepunkt Lübs / b. Magdeburg sichert noch ein Schrankenwärter den Bahnübergang, muss vor jeder Zugfahrt die Schranke schließen und anschließend wieder öffnen. Nur zu oft bleibt dabei die Schranke geschlossen, wenn schon ein zweiter Zug aus der Gegenrichtung naht. Güterzüge der verschiedensten, teils auch ausländischen Bahngesellschaften sind hier in schneller Folge zu beobachten. So wird es dem Eisenbahnfreund im Laufe der Stunden nicht langweilig. Ausser der Schranke hat noch regelmäßig die Kirchturmglocke gebimmelt, doch ein Restaurant gibt es dort leider nicht. Text und Fotos: Rüdiger Lüders

• Die Neue im Ersteinsatz

  am 16/06/2025

  Nicht nur, dass ab heute einige der RE11 von TRI im Ersatzverkehr gefahren werden, auch auf der seit Februar Mo-Fr laufenden RE3-Ersatzleistung kam es zum Ersteinsatz der E11 112, die mit einem schmucken Aussehen und richtigen Schildern überrascht. In Düsseldorf musste sie gegen halb zwölf gleich in den Umlauf des RE11 springen, da von dem von 182 505 geschobenen Zug ein Defekt aufgetreten war. Gleich eine weitere 111 war vor dem RE13 Maas Wupper Express nach Venlo vertretungsweise für eine der TCS 101 im Einsatz. Reichlich Grünzeug wächst mittlerweile im HBF zwischen den Gleisen. Martin Wehmeyer

• Eine ältere Dame in neuem Outfit: Die neue E11 112

  am 16/06/2025

  Erst seit wenigen Tagen ist sie fertig lackiert, die 111 112, die nun E11 112 heißt und als prima neue Idee in dem Zustand daherkommt, den sie gehabt hätte, wäre sie zehn Jahre eher geliefert worden: So hätte sie zu Bundesbahnzeiten ausgesehen bei einer Lieferung vor dem Jahre 1968 = in Altblau, mit Lokschildern, Bw-Beschriftung und erhabenen Fabrikschildern. Natürlich hat es die Lok in diesem Zustand nie gegeben, aber das ist unwichtig: Hier gilt die Erscheinung, der Auftritt in Erinnerung an eine frühere Norm aus einer anderen Zeit. Und: Sie wäre hinreißend elegant gewesen, die E11 in Blau! Die Jagd ist eröffnet, und ich hatte das Glück, den ersten Einsatztag quasi vor der Haustür erleben zu dürfen, daher ein paar Bilder für diejenigen, die nicht dabei sein konnten, hier kommt die neue Diva am Fotomotivhimmel, sogar der EC 9 mit 101 136 hat ihr Platz gemacht und den Vortritt gelassen: Etwas größere Auflösung folgt wie immer hier: https://loko-motive.de/blog-2025-2 Hans Hilger, www.loko-motive.de

• Weinheim Hbf am Morgen

  am 16/06/2025

  Weinheim Hbf am Morgen bietet mit dem Wasserturm der Firma Freudenberg ein Fotomotiv. Seit Pfingsten 2012 wird Weinheim von einem ESTW der Firma Bombardier gesteuert. Angedacht mal als Bedienung aus der BZ in Karlsruhe sitzt der örtliche Bediener noch heute im ESTW Flachbau in Weinheim. Bilder vom 13.6. • 114 018 mit dem Morgenhighlight als RE4654• ICE 4011 090 der ÖBB hat noch eine lange Reise als ICE1672 nach Ostseebad Binz vor sich • da hat der Mireo 463 054 als S6 bis Bensheim weniger Kilometer vor sich.• 7193 602 mit Flx10 nach Berlin Ulrich Wehmeyer

• Der Abschiedsfreitag in Vorderpfalz: Ade 218

  am 15/06/2025

  Am Freitag 13. Juni feierte die Fangilde den Abschied der 218 mit der RE6-Dostogarnitur auf der Strecke Neustadt/W – Karlsruhe. 218 401 war die Auserwählte, die 100fach an diesem Tage auf den 58 km Strecke abgelichtet wurde. Ab Mittag wurde sie dann noch mit einer Schrift auf der Front des RE6 verschönert. In den Wagen war es angesichts der 34 C Hitze Außentemperatur kuschelig warm. Wegen Verspätung wurde die Leistung RE12028 ab Karlsruhe in Landau gedreht. Der am 15.6. beginnende neue Fahrplan benötigt diese recht teure Ersatzleistung nun nicht mehr. Warten wie ab, wann es eine Neuauflage gibt. Etwas Abschiedstimmung wäre auch für den DB Service Store in Landau Hbf erforderlich. Einen fortschrittlich alkoholfreien Bhf in Landau zu präsentieren passt nicht zu den prall gefüllten Schränken mit jenen verbotenen Getränken im DB Service Store im Bahnhof Landau. Bilder vom 13.6.2025: • 218 401 mit RE12021 in Winden• Front der 218 401 • 218 401 mit RE12025 in Rohrbach (Pfalz)• 218 401 mit RE12031 in der Einfahrt Landau Hbf • RB51 mit 643 003 und 532 in Rohrbach (Pfalz) Ulrich Wehmeyer

• Er fährt immer noch!

  am 15/06/2025

  401 086/586 erhielt die aufmerksame Erinnerung für 30 Jahre ICE Jubiläum. Am 29.5.1991 um 12 Uhr stellte Bundespräsident Richard von Weizsäcker damals in Kassel symbolisch das Ausfahrtssignal für den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Deutschland. Als ICE928 nach Hamburg war der Zug am Donnerstag auch im 34. Jubiläumjahr zwischen Düsseldorf und Dusiburg unterwegs. Martin Wehmeyer

• 111 096 Charlotte

  am 15/06/2025

  Pünktlich um 13.38 h setzte sich der Müller Partyzug TCS 21321 in Sande in Richtung Duisburg in Bewegung und beschleunigte zügig seinen aus 5 Waggons bestehenden Zug aus dem Bahnhof in Sande an der Stecke Wilhelmshaven- Oldenburg. Die Lok war diesesmal die 111.096 von der DB. Siegfried Kramer

• Agilis

  am 15/06/2025

  Am Samstag, den 14.06.25 kam ein ganz seltener Gast durch Nordsachsen gefahren. Es handelt sich um den Agilis TW 650 732, der in Neustrelitz aus dem OMB Werk kam. Das Foto zeigt den DbZ 34249 Neustrelitz- Bayreuth Hbf kurz vor dem Haltepunkt Zschortau. Torsten Feige

• Ein Prager Begräbnis

  am 15/06/2025

  Am 13. Juni war das Begräbnis meines Vaters RNDr Václav Kubík,Csc, gestorben im 100. Lebensjahr. Am Physiologischen Institut der Medizinischen Fakultät (Karlsuniversität) in der Prager Albertstraße, wo er gelehrt hat, hing eine Trauerfahne zu seinem Gedenken. Die Trauerfeier war in der Kapelle des Heiligen Wenzel (Václav) am Friedhof Vinohrady. Der Friedhof liegt zwischen den größeren Olšany-Friedhöfen, der Universitätsklinik und der Straßenbahnremise Strašnice. Bei der Feier wurden einige Fotos von meinem Vater auf unseren Eisenbahnausflügen gezeigt, wie sie schon hier zu sehen waren. Vinohrady war bis 1922 die eigenständige österreichische und tschechoslowakische Bezirkshaupstadt Královské Vinohrady (Königliche Weinberge), sie hatte bei ihrer Eingemeindung nach Prag 90.000 Einwohner und war die drittgrößte Stadt in ganz Böhmen und Mähren (nach Prag und Brünn). Die Kommunisten entfernten im Jahr 1960 das “königlich”. Auf dem Friedhof Vinohrady ruhen auch Julius Fučík (Komponist und Kapellmeister, u.a “Einzug der Gladiatoren”, viele Märsche), der “rasende Reporter” Egon Erwin Kisch, Milada Horáková (im Widerstand gegen die NS-Besatzung und Opfer der Schauprozesse nach 1948) und der Schauspieler Otto Šimánek (“Pan Tau”). In den Arkaden der Friedhofskapelle befindet sich die Familiengruft des verstorbenen Präsidenten Václav Havel – auch er war, wie mein Vater, nach dem Böhmenheiligen Wenzel benannt. Martin Kubík / Joachim Piephans

• Ein Samstagmorgen zwischen Harzvorland und Hannover

  am 15/06/2025

  Mit 119 158 statteten die Dampflokfreunde Berlin am 14.06.2025 im Rahmen einer Sonderfahrt Wernigerode einen Besuch ab. Helmut Bollmann war zur Stelle und konnte Hin- und Rückfahrt in Minsleben beobachten. In den Morgenstunden des 14.06.2025 konnten außerdem VPS 2159 265 mit Kohle vom Hansaport nach Salzgitter sowie ITX 143 020 mit einem Autoleerzug im Dunstkreis von Ramhorst abgepasst werden. Sebastian Bollmann

• Unsere Preise schonen ihren Geldbeutel!

  am 14/06/2025

  Diese Werbeaufschrift trägt 101 121 auf ihrer Seite, als sie am 12.06. mit dem standardmäßig verspäteten IC2311 mit diesmal plus 61 Minuten von Westerland durch Duisburg Großenbaum saust. Die Reisenden dürfen also eine Stunde länger im Zug sitzen wenn sie eines der Endziele gewählt haben und müssen nichts zu bezahlen…. Die Werbung mutet im Zusammenhang mit der Erhöhung der Reservierungspreise für Familien schon etwas merkwürdig. Ansonsten waren zu sehen wieder 110 350 mit dem RE19 nach Emmerich und die 182 523 von Beacon mit dem RE3 nach Oberhausen. Martin Wehmeyer

• Berlin Jungfernheide

  am 14/06/2025

  Heute am 14.06. konnte ich die 119 158-4 der Dampflokfreunde Berlin mit dem Sonderzug in Richtung Harz fotografieren. Die Aufnahmen entstanden bei der Durchfahrt im Bahnhof Berlin Jungfernheide. Auch eine Nohab MY 1142 von CLR mit Bauzug war unterwegs. Des weiteren diverse Züge mit Fenstern von Flix und PKP Intercity usw. Jürgen Blodszun

• Kiel – 2 x “218” hintereinander

  am 14/06/2025

  Am sonnigen 12.06.2025 konnte ich zunächst TFT 218 003-2 (Krupp 4960/1968) solo unterwegs nördlich des Nord-Ostsee-Kanals nahe Kiel antreffen. Die aktuelle Rasterangabe der BR 218 lautet: Unt/WLE/12.09.2018 – Verl./OHE/12.09.2025. Im “Blockabstand” folgten wenig später drei fabrikneue DE 18 Stage V der jeweiligen Beschriftung zufolge jeweils in der Mehrländerversion F/B/L. Die jeweilige zwölfstellige NVR-Nummer (UIC-Kennzeichnung) nebst ISO-Ländercode und Halterkürzel der drei DE 18 lautete • 92 84 4185 218-7 L-NXRL,• 92 87 5502 677-2 F-MISA sowie• 92 82 4185 219-5 L-NXRL. Bemerkenswert: 92 84 4185 218-7 scheint dem UIC-Ländercode 84 zufolge in den Niederlanden registriert zu sein. Die Aufnahmen, allesamt vom 12.06.2025, zeigen in chronologischer Reihenfolge: • Die erste “218”, die TFT 218 002-3 solo unterwegs. Die BR 218 hatte zuvor die drei fabrikneuen DE 18 von Kiel-Suchsdorf nach Neuwittenbek überführt.• TFT 218 002-3 sowie im Hintergrund die drei im “Blockabstand” folgenden fabrikneuen DE 18. Die BR 218 fuhr anschließend Richtung Altenholz weiter. • Die zweite “218”, die vermeintliche Niederländerin NXRL 4185 218-7 folgte ihr anschließend solo.• Indes machten sich die Französin MISA 5502 677-2 und die Luxemburgerin NXRL 4185 219-5 gemeinsam auf den Weg in die Gegenrichtung zu einer Werksprobefahrt. Tomke Scheel

• Neu gestylte E11 112 von TRI

  am 13/06/2025

  Die Firma TRI – Train Rental – hat ihre 111 112 optisch neu gestylt. Nebst grauem Dach, blauer Farbgebung gab es zudem noch Regenrinnen, Lokschilder und die Bezeichnung als  E11. Die Bilder entstanden direkt nach der Fertigstellung. Bernd Piplack

• Sanierung Freilassing – Berchtesgaden

  am 13/06/2025

  Die Bauarbeiten auf der Strecke Freilassing – Berchtesgaden schreiten voran. 218 376 mit einem Bauzug wechselt einen Mast in Halturm und in Bischofswiesen wird das Gleisbett saniert. Laurent Grundner

• Probefahrt ICE-Triebköpfe und Lokzug

  am 13/06/2025

  Heute machten die ICE-Triebköpfe 401 068 und 401 568 eine Probefahrt von Dessau nach Leipzig Hbf und zurück. In Erfurt Hbf kam ein Lokzug mit 101 057+218 333 (Press) und 218 834 (DB) nach Koblenz Lützel durchgefahren. Sven Molle

• Unterwegs nach Koblenz

  am 13/06/2025

  Der Steuerwagen „Abschied von der Drehfalltür – 21.02.2024“ wurde von 101 001 am Abend (12.06.2025) durch Duisburg Großenbaum zum großen DB Museumsfest in Koblenz geschoben. Martin Wehmeyer

• Kiel – 187 930-3 auf der letzten Meile unterwegs

  am 12/06/2025

  Am sonnigen 11.06.2025 konnte ich 187 930-3 (Bombardier 35250/2016) der in Österreich ansässigen LTE Logistik- und Transport-GmbH (LTE) im oberleitungsfreien Gleisvorfeld des Kieler Stadthafens Schwedenkai antreffen. Die E-Lok mit Last-Mile-Diesel vom Typ TRAXX F160 AC3 LM ist erst jüngst seitens der SRI Rail Invest GmbH (SRI) zunächst angemietet worden, um sodann alsbald noch im Juni 2025 in das Eigentum der SRI übergehen zu können. Die SRI wiederum hat die Lok an die Kombirail Europe b.v. vermietet. Diese setzte 187 930-3 augenscheinlich am 11.06.2025 in der Relation Hamburg – Kiel ein. Hintergrund Mit Datum des 02.06.2025 gab die SRI Rail Invest GmbH auf ihrer Internetseite diesbezüglich bekannt [SRI vermietet 3x AC3 lastmile – SRI Rail Invest GmbH]: “Die SRI Rail Invest baut Ihren Bestand an Traxx-Lokomotiven weiter aus, dann auf 16 eigene und angemietete Traxx-Loks. Zum 1.6. werden die beiden Loks 187 930+932 von LTE an SRI übergeben, die Schwesterlok 187 931 im Juli. Zunächst auf Grundlage eines Mietvertrages, die Kaufverträge werden im Juni vollzogen. SRI vermietet die drei Loks im Fullservice an Metrans Rail s.r.o., Kombirail Europe b.v. und Holzlogistik Güterbahn GmbH. Die Loks sind für den grenzüberschreitenden Einsatz auf dem Korridor D-A-HU-RO zugelassen und mit ETCS ausgerüstet. Mit dem lastmile Modul wird den Betreibern ermöglicht, eine durchgängige Produktionskette abzubilden. Die Funkfernsteuerung ermöglicht bei Bedarf einen wesentlich effizienten Rangierbetrieb, ohne Wechsel auf Rangierlok und Rangierpersonal. Beitrag zur Nachhaltigkeit und Emissionsvermeidung: Der vergleichsweise kleine Deutz-Dieselmotor für die letzte Meile ist wesentlich energieeffizienter und zuverlässiger als 50-60 Jahre alte Rangierloks mit großen Dieselmotoren.” Tomke Scheel

• Wolkenlotto in Ramhorst

  am 12/06/2025

  Bevor laut Wetteraussichten einige Tage mit stabilem Sonnenschein bevorstehen, konnte in der Mittagspause am 11.06.2025 bei Ramhorst etwas Wolkenlotto gespielt werden. Als Sieger gingen DB 189 037 und 189 050 mit Erz nach Beddingen sowie Eurodual 159 203 der Heavy Haul Power International GmbH (HHPI) in östlicher Fahrtrichtung hervor. Sebastian Bollmann

• Spritzzug auf der VDE, 202 488 mit Leerzug

  am 12/06/2025

  Am 06.06.2025 wird in Leipzig Hbf die 143 963 für ihren Einsatz nach Warnemünde vorbereitet. Der Wagenpark des Sonderzuges von Warnemünde wurde am 09.06.2025 von MAED 202 488 von Leipzig Hbf nach Niederwiesa überführt. Ebenfalls am 09.06.2025 fuhr ein sehr seltener Zug (Spritzzug mit Press 285 101) auf der Schnellfahrstrecke VDE 8.1 von Erfurt Hbf nach Bamberg und wurde kurz vor Eichleben fotografiert. Am 11.06.2025 konnte in Leipzig Hbf die 101 057 und in Erfurt Hbf die ATLU 7193 107 beobachtet wewrden. Sven Molle

• Gleisbauarbeiten auf der Wendlandbahn

  am 12/06/2025

  Seit dem 6. Juni 2025 finden im Bahnhof Dannenberg Ost Gleisbauarbeiten statt: Die Weichen 29 und 47 werden ausgetauscht, die Weichen 49 und 51 wurden bereits ausgebaut. Auch das Gleis 1 wird erneuert, dieses war am 11. Juni bereits provisorisch verlegt, die Weiche 29 war schon eingebaut. Durch den Ausbau der Weiche 51 ist die Strecke von Dannenberg Ost nach Lüchow nun abgeschnitten, die Deutsche Regionaleisenbahn ist Eigentümer der Strecke nach Lüchow. Die Arbeiten in Dannenberg Ost sollen am 16. Juni 2025 abgeschlossen sein, anschließend werden die beiden Weichen in Dahlenburg ausgetauscht, diese Arbeiten dauern bis zum 30. Juni 2025. Die Bilder entstanden am 10. Juni 2025 in Dannenberg Ost. Geert Bockstiegel