Online-Quiz / Lernkarten Hp, Hl, Ks und Vr-Signale

Richtige Antworten:

• Formsignale

• Lichtsignale

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 12a

Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Beschreibung: (2) Zwei gelbe Lichter übereinander.

Richtige Antworte:

Signale, die zeitweilig betrieblich abgeschaltet sind, zeigen an Stelle der sonst vorgesehenen Signalbilder ein weißes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0002:

Mastschild weiß-rot-weiß

An einem durch ein weiß-rot-weißes Mastschild

bzw. durch ein Mastschild mit einem mit der Spitze nach oben weisenden roten Dreieck auf weißem Grund (DV 301)

gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren. Rangierfahrten dürfen nur mit Zustimmung des zuständigen Wärters am Signal vorbeifahren.

Antwort aus der Ril 301.0201:

Signal Vr 2
Bedeutung: (1) Langsamfahrt erwarten.
Beschreibung: (2) Formsignal:
Tageszeichen
Die runde Scheibe steht senkrecht, der Flügel zeigt schräg nach rechts abwärts.

Nachtzeichen:
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.

Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.

(3) Lichtsignal
Ein gelbes Licht und nach rechts steigend ein grünes Licht.

Das Signal kann im Geltungsbereich der DV 301 auch ein grünes Licht und nach rechts steigend ein gelbes Licht zeigen.

Antwort aus der Ril 301.0002:

An einem durch ein weiß-schwarz-weiß-schwarz-weißes Mastschild gekennzeichneten Lichthauptsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nach dem Anhalten vor diesem Signal ohne Zustimmung vorbeifahren und müssen bis zum nächsten Hauptsignal auf Sicht fahren. Hauptsignale mit diesem Mastschild besitzen zugleich eine Vorsignalfunktion.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 8

Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0101:

Signal Hp 1

Bedeutung: (1) Fahrt.
Beschreibung: (2) Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt schräg
nach rechts aufwärts.

 

Nachtzeichen:
Ein grünes Licht.

(3) Lichtsignal:
Ein grünes Licht.

(4) Das Signal erlaubt die Fahrt mit der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit, sofern sie nicht durch andere Signale oder besondere Anordnungen eingeschränkt ist.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 9b

Bedeutung: (1) Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0201:

Signal Vr 1/2 – (DV 301)     

Bedeutung: (1) Fahrt oder Langsamfahrt erwarten.
Beschreibung: (2) Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.

Nachtzeichen:
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.

Signale, die nicht an Hauptsignalen stehen, zeigen ein grünes Licht.

(3) Das Signal Vr 1/2 wird nur an zweibegriffigen Formvorsignalen gezeigt.

Richtige Antworten:

• Mastschilder geben das Verhalten bei Halt zeigenden oder gestörten Lichtsignalen vor.

• An einem durch ein weiß-rot-weißes Mastschild gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge auf Ersatzsignal, Vorsichtsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder bei Signal Zs 12 mit mündlichen oder fernmündlichen Auftrag, vorbeifahren.

• An einem durch ein weiß-gelb-weiß-gelb-weißes Mastschild gekennzeichneten Lichthauptsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge, wenn nach dem Anhalten vor diesem Signal eine Verständigung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist, ohne Zustimmung vorbeifahren und müssen bis zum nächsten Hauptsignal auf Sicht fahren.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 10

Bedeutung: (1) „Halt“ erwarten.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 6b

Bedeutung: (1) Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 3b

Bedeutung: (1) Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0102:

Signal Ks 1

Bedeutung: (1) Fahrt
Beschreibung: (2) Ein grünes Licht bzw. ein grünes Blinklicht.

(3) Das Signal zeigt grünes Blinklicht, wenn an diesem Signal ein Signal Zs 3v gezeigt wird.

(4) Das an einem Hauptsignal gezeigte Signal erlaubt die Anwendung der im Fahrplan zugelassenen Geschwindigkeit.

Antwort aus der Ril 301.0002:

An einem durch ein weiß-gelb-weiß-gelb-weißes Mastschild gekennzeichneten Lichthauptsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge, wenn nach dem Anhalten vor diesem Signal eine Verständigung mit dem Fahrdienstleiter nicht möglich ist, ohne Zustimmung vorbeifahren und müssen bis zum nächsten Hauptsignal auf Sicht fahren.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 4

Bedeutung: (1) Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h ermäßigen.
Beschreibung: (2) Ein grünes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0102:

Signal Ks 2

Bedeutung: (1) Halt erwarten.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht.

(3) Das Signal erlaubt die Vorbeifahrt und kündigt Halt an.

Antwort aus der Ril 301:

Bei Vr-Signale (301.0201):

Vorsignalwiederholer zeigen das gleiche Signalbild wie Lichtvorsignale mit einem weißen Zusatzlicht. Sie sind nicht mit Vorsignaltafel (Ne 2) ausgerüstet und nicht durch Vorsignalbaken (Ne 3) angekündigt.

 

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Vorsignalwiederholer im Geltungsbereich der DV 301, die nicht durch das Zusatzlicht kenntlich sind, sind am Mast durch eine rechteckige weiße Tafel mit schwarzem Rand und schwarzem Ring gekennzeichnet.

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Bei Üs-Signale (301.1501):

Ist ein Überwachungssignal wiederholt (Überwachungssignalwiederholer), ist dies am Überwachungssignalwiederholer durch eine weiß umrandete schwarze quadratische Tafel mit runder weißer Scheibe gekennzeichnet.

Die Scheibe ist rückstrahlend.

Bei den Eisenbahnen des Bundes sind Scheibe und Umrandung rückstrahlend.

Die Überwachungssignalwiederholer der Signale gemäß Abschnitt 2 Absatz 3 und Abschnitt 3 Absatz 3 sind durch das weiße Zusatzlicht kenntlich; das weiße Zusatzlicht kann durch eine rückstrahlende runde weiße Scheibe auf schwarzem Grund am Mastschild ersetzt sein.

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Bei Ks-Signale (301.0102):

Vorsignalwiederholer zeigen bei Ks 1 mit Zs 3v und bei Ks 2 ein weißes Zusatzlicht unter dem Signallicht.

Antwort aus der Ril 301.0201:

Signal Vr 1
Bedeutung: (1) Fahrt erwarten.
Beschreibung: (2) Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe liegt waagerecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.

Nachtzeichen:
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.

An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.

(3) Lichtsignal
Zwei grüne Lichter nach rechts steigend.

An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres ein grünes Licht gezeigt werden.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 3a

Bedeutung: (1) Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 1

Bedeutung: (1) Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.
Beschreibung: (2) Ein grünes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 12b

Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0101:

Signal Hp 2

Bedeutung: (1) Langsamfahrt.
Beschreibung: (2) Formsignal:
Tageszeichen:
Zwei Signalflügel zeigen schräg nach rechts aufwärts.

  

Nachtzeichen:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.

(3) Lichtsignal:
Ein grünes und senkrecht darunter ein gelbes Licht.

(4) Das Signal schreibt eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 40 km/h vor, wenn nicht eine abweichende Geschwindigkeit durch Signal Zs 3 angezeigt wird. Der Infrastrukturunternehmer kann andere abweichende Geschwindigkeiten bekannt geben. Bei den NE ist das im Fahrplan, in der SbV oder in der La angegeben.
Bei den Eisenbahnen des Bundes werden andere abweichende Geschwindigkeiten im Fahrplan oder in der La angegeben.
Die Geschwindigkeitsbeschränkung gilt vom Hauptsignal ab für den anschließenden Weichenbereich.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 11

Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 7

Bedeutung: (1) Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 6a

Bedeutung: (1) Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0002:

An einem durch ein weißes Mastschild mit zwei schwarzen Punkten gekennzeichneten Lichtsignal, das Halt zeigt, dürfen Züge nur auf Befehl vorbeifahren. Ein mit diesem Mastschild gekennzeichnetes Signal, das Ra 12 (DV 301) zeigt oder erloschen ist, hat für Züge keine Bedeutung.

Antwort aus der Ril 301.0201:

Signal Vr 0
Bedeutung: (1) Halt erwarten.
Beschreibung: (2) Formsignal:
Tageszeichen:
Die runde Scheibe steht senkrecht.
Wo ein Flügel vorhanden ist, zeigt er senkrecht nach unten.

Nachtzeichen:
Zwei gelbe Lichter nach rechts steigend.

An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.

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(3) Lichtsignal:
Zwei gelbe Lichter nach rechts steigend.

An Vorsignalen im Geltungsbereich der DV 301, die nicht an Hauptsignalen
stehen, kann bis auf weiteres nur ein gelbes Licht gezeigt werden.

Antwort aus der Ril 301.0101:

Signal Hp 0

Bedeutung: (1) Halt.
Beschreibung: (2) Formsignal:
Tageszeichen:
Ein Signalflügel – bei zweiflügligen Signalen der obere Flügel – zeigt waagerecht nach rechts.

Nachtzeichen: Ein rotes Licht

(3) Lichtsignal:
Ein rotes Licht oder zwei rote Lichter nebeneinander.

(4) Das Signal Hp 0 wird gezeigt am Hauptsignal oder am Sperrsignal.

(5) Wird am Signal Hp 0 das Signal Sh 1 bzw. das Signal Ra 12 (DV 301) gezeigt, so ist das Haltegebot für Rangierfahrten aufgehoben.
Am Hauptsignal mit zwei roten Lichtern verlischt beim Aufleuchten des Signals Sh 1 (DS 301) ein rotes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0002:

An einem durch ein rotes Mastschild gekennzeichneten Lichthauptsignal, das Halt zeigt oder gestört ist, dürfen Züge nur auf Ersatzsignal, Gegengleisfahrt-Ersatzsignal, Befehl oder – bei Signal Zs 12 – auf mündlichen bzw. fernmündlichen Auftrag vorbeifahren. Bis zum nächsten Hauptsignal ist auf Sicht zu fahren.

Antwort aus der Ril 301.0002:

Mastblech rot-weiss-rot

Die Maste der Formhauptsignale sind zur besseren Erkennbarkeit rot-weiß gekennzeichnet.
Diese Kennzeichnung enthält keine Information.

(Abbildung Formsignal mit rot-weiß gekennzeichnetem Mastblech ist eine Ergänzung der BahnInfos.com-Redaktion und nicht in der Ril 301 zu finden.)

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 9a

Bedeutung: (1) Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h).
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht, darüber ein gelbes Blinklicht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 2

Bedeutung: (1) Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.

Antwort aus der Ril 301.0103:

Signal Hl 5

Bedeutung: (1) Fahrt mit 100 km/h.
Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.

Sinngemäße Antwort aus der Ril 301.0201/301.0102/301.1401/301.1501:

Das weiße Zusatzlicht, über dem linken Signallicht etwa in Höhe des rechten Signallichtes, bedeutet, dass der Bremswegabstand zum folgenden Hauptsignal (bei Bü 0/1 Bremswegabstand zum Bahnübergang) um mehr als 5 % verkürzt ist.

Lichtvorsignale (Vr), Bü 0/1-Signale und Kombinationssignale mit Vorsignalfunktion (Ks 1 mit Zs 3v und bei Signal Ks 2), die in einem um mehr als 5% verkürzten Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem zugehörigen Signal stehen, zeigen ein weißes Zusatzlicht über dem Signallicht.
Nebensignale und Bü 0/1-Signale können auch mit einem weißen auf der Spitze stehenden Dreieck gekennzeichnet sein. Anstelle eines weißen Zusatzlichtes können Ne 2-Tafeln bei zweibegriffigen Formvorsignalen oder Lichtvorsignalen sowie dreibegriffigen Formvorsignalen einen Ring mit schwarzem Rand in der Mitte tragen.