Online-Quiz / Lernkarten “Anschlussbahnleiter / örtlicher Betriebsleiter / Eisenbahnbetriebsleiter für Anschlussbahnen”

Frage 1 von 139

Welcher Mitarbeiter ist in Anschlussbahnen für die sichere und effektive Durchführung von Rangierarbeiten verantwortlich?

(EAB25)

Rangierbegleiter

Disponent

Rangierer

Anschlussbahnleiter

Rangierleiter

Wagenmeister

Frage 1 von 139

Frage 2 von 139

In welchen zeitlichen Abständen sind Gleise und Weichen zu überwachen?

(EAB25)

Abweichung der Prüfungsintervalle mit Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde möglich.

Jährliche Nebenprüfung (Prüfung zwischen den Jahren der Hauptprüfung).

Wöchentliche visuelle Prüfung im Rahmen der Begehungen der ABA.

Hauptprüfung jährlich.

Abweichung der Prüfungsintervalle mit Zustimmung der Geschäftsführung des EIU möglich.

Monatliche visuelle Prüfung im Rahmen der Begehungen der ABA.

Alle zwei Jahre die Hauptprüfung.

Alle zwei Jahre die Nebenprüfung.

Frage 2 von 139

Frage 3 von 139

Wann spricht man von einer selbsttätigen Bremse?

(EAB25)

Bei unbeabsichtigter Trennung der Steuerleitung (Hauptluftleitung) entweicht die Druckluft und die Bremsen legen selbsttätig an.

Die Bremsen regulieren sich in Abhängigkeit von Fahrtgeschwindigkeit und Bremsweg vollautomatisch selbst.

Bei unbeabsichtigter Trennung der HL (Hauptluftleitung) entweicht die Druckluft und die Bremsen legen selbsttätig an.

Bei unbeabsichtigter Trennung der HL (Hauptluftleitung) entweicht die Druckluft und die Bremsen lösen selbsttätig.

Bei unbeabsichtigter Betätigung der PZB-Befehlstaste entweicht die Druckluft und die Bremsen legen selbsttätig an.

Frage 3 von 139

Frage 4 von 139

In einer Anschlussbahn ist in einem Gleis mit Stahlunterschwellung ein Fahrzeug entgleist.
Worauf achtet der Anschlussbahnleiter insbesondere, bevor er das Gleis wieder als befahrbar frei geben kann?

(EAB25)

Beschädigung des Unterbaus.

Beschädigung der Schwellen durch Einknickung, welche die Spur verengen können.
Notwendige Maßnahme: Spurweite messen.

Beschädigung der Holzschwellen. Die Schwellen könnten zerbrechen.
Notwendige Maßnahme: Holzschwellen mit Ultraschall untersuchen.

Beschädigung der Betonschwellen. Die Schwellen könnten zerbrechen.
Notwendige Maßnahme: Betonschwellen röntgen.

Frage 4 von 139

Frage 5 von 139

Welche Untersuchung muss nach dem Aufgleisen von Wagen des öffentlichen Verkehrs vorgenommen werden?

(EAB25)

Bremsuntersuchung

Tragfähigkeitsuntersuchung

Lauffähigkeitsuntersuchung

Hauptuntersuchung

Grunduntersuchung

Frage 5 von 139

Frage 6 von 139

Was sind mögliche Gefahren im Gleisbereich?

(EAB25)

Gefahren, die von bewegten Schienenfahrzeugen (Bahnbetrieb) ausgehen.

Gefahren durch UV-Strahlung.

Gefahren aus elektrischem Strom.

Gefahren durch Luftverschmutzung

Gefahren von Arbeiten im Gleisbereich.

Frage 6 von 139

Frage 7 von 139

Seit 2021 sind in Deutschland Verbundstoffbremssohlen (VBK-S) vorgeschrieben.
Welche Besonderheiten gelten bei deren Einsatz?

(EAB25)

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 50% der von Graugusssohlen.

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 75% der von Graugusssohlen.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle vier mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle zwei mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Hemmschuhe sind vorrangig zu verwenden.

Frage 7 von 139

Frage 8 von 139

In welchem Zusammenhang spielt die Fahrzeugumgrenzungslinie im Bahnverkehr eine Rolle?

(EAB25)

Die Fahrzeugbegrenzungslinie definiert das Volumen der Fahrzeuge und steht im direkten Zusammenhang mit dem Lichtraumprofil.

Das Überschreiten der Fahrzeugbegrenzung ist eine Lademaßüberschreitung.

Die Fahrzeugbegrenzungslinie definiert den Raumbedarf der Fahrzeuge und steht im direkten Zusammenhang mit dem Lichtraumprofil.

Die Fahrzeugbegrenzungslinie (Fahrzeugbegrenzung – UIC) beschreibt die größten zulässigen Querschnittsabmessungen von Schienenfahrzeugen, welche von keinem Fahrzeugteil überschritten werden darf.

Das Überschreiten der Fahrzeugbegrenzung ist keine Lademaßüberschreitung.

Frage 8 von 139

Frage 9 von 139

Was ist unter einer Spurverengung zu verstehen und ab welchen Maß wird sie kritisch?

(EAB25)

Kritisches Maß: unter 1420 mm

Kritisches Maß: unter 1435 mm

Kritisches Maß: unter 1430 mm

Das Regelspurmaß wird unterschritten.

Das Regelspurmaß wird überschritten.

Kritisches Maß: unter 1425 mm

Frage 9 von 139

Frage 10 von 139

Wer ist an einem Bahnübergang für die Freihaltung der Sichtflächen verantwortlich?

(EAB25)

Gegebenenfalls auch die Eigentümer betroffener Grundstücke.

Der Eigentümer der Gleisanlagen.

Der Träger der Straßenbaulast (Straßenbaulastträger).

Der Betreiber der Anschlussbahn.

Frage 10 von 139

Frage 11 von 139

Welche Funktionen bzw. Aufgaben können dem öBL übertragen werden?

(EAB25)

Sonstige beauftragte Überwachsungsaufgaben durch den EBL bzw. Sicherheitsmanager.

Überwachung der erforderlichen Fristen gemäß TfV für den Einsatz von Betriebspersonalen.

Sicherheitsbeauftragter im Arbeits- und Gesundheitsschutz.

Überwachung der Betriebspersonale am Arbeitsplatz und Durchführung von Wissensprüfungen.

Überwachung der erforderlichen Instandhaltungsfristen für den Einsatz von Bahnfahrzeugen.

Überwachung der erforderlichen Instandhaltungsfristen für Leit- / Sicherungs- und maschinentechnischer Anlagen.

Durchführung von medizinischen Tauglichkeitsuntersuchungen der Personale.

Ersthelfer

Frage 11 von 139

Frage 12 von 139

Worauf ist bei der Bewegung von Lü-Sendungen in der Anschlussbahn zu achten?

(EAB25)

Grundwasser-Schutzgebiete beachten

Abstellen von Lü-Fahrzeuge mindestens 20m vom Grenzzeichen entfernt

auf Engstellen achten

auf Einschränkungen bezüglich Lärmschutz achten

auf Hindernisse achten

auf Tragfähigkeit von Brücken und Waagen achten

Frage 12 von 139

Frage 13 von 139

Wer darf in der Anschlussbahn entgleiste Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs wieder aufgleisen und wer erteilt die Berechtigung hierfür?

(EAB25)

Das Aufgleisen erfolgt durch die berechtigte Aufsichtskraft (Aufgleisleiter).

Die Berechtigung wurde durch das Bundesverkehrsministerium erteilt.

Das Aufgleisen erfolgt durch eine vom Eisenbahnbetriebsleiter bestimmte Person mit Mechaniker-Ausbildung.

Die Berechtigung wurde durch die regional zuständige Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen erteilt (z.B. LEA).

Die Berechtigung wurde durch die zuständige Aufsichtsbehörde für bundeseigene Eisenbahnen erteilt (z.B. EBA).

Frage 13 von 139

Frage 14 von 139

Was ist unter dem Begriff “Regellichtraum” zu verstehen (Lichtraumumgrenzung nach BOA)?

(EAB25)

Der Regellichtraum ist eine auf Gleisaußenkante und Schienenkopfoberkante bezogene äußere Begrenzungslinie eines an allen Gleisen vorzusehenden Raumes, in den keine Fahrzeuge oder lagernde Gegenstände hineinragen dürfen.

Der Regellichtraum dient nur dem ungehinderten Bewegen von Nebenfahrzeugen, ohne Gefahr mit einen Gegenstand oder Gebäude zu kollidieren.

Der Regellichtraum ist eine auf Gleismitte und Schienenkopfoberkante bezogene äußere Begrenzungslinie eines an allen Gleisen vorzusehenden Raumes, in den keine baulichen Anlagen, Einrichtungen oder lagernde Gegenstände hineinragen dürfen.

Der Regellichtraum dient dem ungehinderten Bewegen von Fahrzeugen, ohne Gefahr mit einen Gegenstand oder Gebäude zu kollidieren.

Frage 14 von 139

Frage 15 von 139

Warum stellen scharf gelaufene Spurkränze eine Betriebsgefahr dar?

(EAB25)

Sie können an Herzstücken aufklettern und das Fahrzeug zum entgleisen bringen.

Sie können Weichen (Weichenzungen) aufschneiden, wodurch ein Spurkranz aufklettern und das Rad zum Entgleisen bringen kann.

Sie können zwischen Radlenker und Backenschiene hängen bleiben.

Sie können brechen und das Fahrzeug zum entgleisen bringen.

Frage 15 von 139

Frage 16 von 139

Worüber sind technische Akten zu führen?

(EAB25)

über Gebäude

und elektrotechnische Anlagen

über jede maschinentechnische Anlagen

über Bodenbeschaffenheit

Frage 16 von 139

Frage 17 von 139

Welche Rechte und Pflichten hat ein Anschlussbahnleiter?

(EAB25)

Alle Unterlagen gemäß den aktuellsten Vorschriften anpassen.

Tauglichkeit, Eignung und Prüfung der Mitarbeiter dokumentieren.

Führen und Pflegen der Dienstordnung, Bedienungsanweisung, betrieblichen Regelungen zum Gesundheits- und Arbeitsschutz und Brandschutz.

Den Fahrdienstleitern betriebliche Weisungen erteilen.

Durchführung des sicheren Eisenbahnbetriebs und einhalten gültige Gesetze, Verordnungen, Vorschriften, Dienstanweisungen, Anordnungen und Auflagen.

Weisungsberechtigt gegenüber Mitarbeiter.

Weiterbildungen des Personals.

Frage 17 von 139

Frage 18 von 139

Was ist unter „Arbeiten im Gleisbereich“ zu verstehen?

(EAB25)

Alle Tätigkeiten die zur Errichtung, Instandsetzung, Änderung und Beseitigung von Bahnanlagen sowie an Fahrzeugen im Gleisbereich durchgeführt werden, einschließlich der damit zusammenhängenden Tätigkeiten.

Alle Tätigkeiten die zur Instandsetzung und Änderung von Bahnanlagen sowie an Fahrzeugen im Gleisbereich durchgeführt werden, einschließlich der damit zusammenhängenden Tätigkeiten.

Alle Tätigkeiten die zur Änderung und Beseitigung von Bahnanlagen sowie an Fahrzeugen im Gleisbereich durchgeführt werden.

Frage 18 von 139

Frage 19 von 139

Was ist ein Sichtdreieck am Bahnübergang?

(EAB25)

Es ist der Gleisbereich zwischen den Andreaskreuzen.

Es ist die freizuhaltende Sichtfläche zwischen zwei zusammenlaufende Eisenbahnstrecken.

Es ist die freizuhaltende Sichtfläche zwischen Eisenbahn und Straße.

Es ist der Bereich der vertikal vom Boden bis zum höchsten Punkt des Regellichtraums eines Bahnübergangs frei gehalten werden muss.

Frage 19 von 139

Frage 20 von 139

Wer ist für die Untersuchung von Unfällen in einer Anschlussbahn zuständig?

(EAB25)

Bei Unfällen auf dem Gelände der Anschlussbahn ist durch das betriebsführende Unternehmen immer die Polizei zu verständigen (Bundes- oder Landespolizei).

Sind weitere Bahnen am Unfall beteiligt, ist das Bundesverkehrsministerium zu verständigen.

Sind weitere Bahnen am Unfall beteiligt, sind auch deren Leiter an der Untersuchung zu beteiligen.

Unfälle in Anschlussbahnen sind immer durch den Anschliesser (Infrastrukturbetreiber) zu untersuchen.

Unfälle in Anschlussbahnen sind durch den Anschliesser (Infrastrukturbetreiber) zu untersuchen, sofern nicht Ermittlungsbehörden die Leitung der Untersuchung übernehmen.

Bei Unfällen an öffentlichen Bahnübergängen ist durch das betriebsführende Unternehmen immer die Polizei zu verständigen (Bundes- oder Landespolizei).

Frage 20 von 139

Frage 21 von 139

Welche der hier genannten Gesetze und Rechtsverordnungen gelten bundesweit für den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen?

(EAB25)

DGUV

BreVo

StVO

GWB

ArbZG

EKrG

ESO

AEG

GGVSEB

JuSchG

BOA/EBOA

ArbschG

Vwv StVo

BAVO

Landeseisenbahngesetz (oder gleichwertig, abhängig vom Bundesland)

Frage 21 von 139

Frage 22 von 139

Die Anschlussbahn wird durch ein öffentliches EVU bedient.
Wo ist festzulegen, wer für die Sicherung eines für die Be-/Entladung ankommenden Zuges verantwortlich ist?

(EAB25)

Dienstordnung

Betriebsanweisung

Bedienungsordnung

Unfallmeldetafel I

Dienstanweisung

Gelbe Seiten des EVU.

Bedienungsanweisung

Frage 22 von 139

Frage 23 von 139

Worüber hat der Rangierleiter die an einer Rangierfahrt Beteiligten zu unterrichten?

(EAB25)

Ziel

Besonderheiten

Datum und Uhrzeit

Zweck

Frage 23 von 139

Frage 24 von 139

Welchem Zweck dienen Schwellenanker?

(EAB25)

schwingen bei Gleisbewegungen mit

wirken Gleisbewegungen entgegen

Erhöhung des Querverschiebewiderstands

Verringerung des Querverschiebewiderstands

Frage 24 von 139

Frage 25 von 139

Welche maßgeblichen Gesetze und Verordnungen gelten im Bereich der öffentlichen Eisenbahnen?

(EAB25)

GGVSEB

TierSchG

GGBefG

EKrG

EVO

TfV

MuschG

StvZO

AEG

EBO

ESO

Frage 25 von 139

Frage 26 von 139

Welcher Unterschied besteht zwischen dem Rangieren in einer Anschlussbahn und dem Rangieren auf bundeseigener öffentlicher Eisenbahninfrastruktur?

(EAB25)

Anschlussbahn: der Rangierleiter ist verantwortlich

Anschlussbahn: der Rangierer ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Rangierbegleiter ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Rangierleiter ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Rangierer ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Triebfahrzeugführer ist verantwortlich

Anschlussbahn: der Rangierbegleiter ist verantwortlich

Anschlussbahn: der Triebfahrzeugführer ist verantwortlich

Frage 26 von 139

Frage 27 von 139

Welche Sicherungsmöglichkeiten gibt es für nicht technisch gesicherte Bahnübergänge?

(EAB25)

Fachkraft LST stellt temporäre Lichtsignalanlage für Autofahrer auf.

Aufheulen lassen des Motors (nur bei V-Traktion).

geben von Pfeifsignalen

Postensicherung

Frage 27 von 139

Frage 28 von 139

Welche Nachweise sind über die Untersuchung von Fahrzeugen zu führen?

(EAB25)

für Wagen: vereinfachte Betriebsbücher

für Wagen: Wagenkarteiblätter

für Nebenfahrzeuge: vereinfachte Betriebsbücher

für Triebfahrzeuge: Betriebsbücher

für Triebfahrzeuge: Karteiblätter

für Nebenfahrzeuge: Betriebsbücher

Frage 28 von 139

Frage 29 von 139

Welche Arbeitsschutzkleidung sollten Rangierpersonale nach VBG tragen?

(EAB25)

Kleidung gemäß Dienstordnung des Arbeitgebers.

Kopfschutz (Helm oder Anstoßkappe – siehe jeweiliger Dienstordnung)

temperaturisolierende Wetterschutzkleidung

Gehörschutz (wenn nötig)

Sicherheitsschuhe S3

brandhemmende Kleidung

Schutzhandschuhe (wenn nötig)

Sicherheitskleidung orangefarben (oder Farbe gemäß Dienstordnung) mit Reflektorstreifen

Frage 29 von 139

Frage 30 von 139

Welche Maßnahmen sind bei einem Schienenbruch einzuleiten?

(EAB25)

Gleis sperren und entscheiden ob Gleis noch befahrbar ist.

Gleis kann in jedem Fall ohne Notlaschenverband noch mit Schrittgeschwindigkeit befahren werden.

Technische Fachkraft hinzuziehen.

Notfallmanager hinzuziehen.

Ist Gleis nicht mehr befahrbar: behelfsmäßig befahrbar machen mittels Anbringen eines Notlaschenverbandes oder Schwellenstück/Schienenkopfhülse. Anschließend mit Schrittgeschwindigkeit unter Beobachtung befahren.

Frage 30 von 139

Frage 31 von 139

Was trifft auch Nebenfahrzeuge zu?

(EAB25)

Nebenfahrzeuge brauchen ihrem Zweck nur soweit zu entsprechen, wie es für ihre Ausrüstung erforderlich ist.

Nebenfahrzeuge brauchen in ihrer technischen Ausrüstung nur soweit zu entsprechen, wie es für die betriebsdienstliche Behandlung erforderlich ist.

Nebenfahrzeuge müssen den Bestimmungen der EBO voll entsprechen.

Nebenfahrzeuge brauchen in ihrer technischen Ausrüstung nur soweit zu entsprechen, wie es für ihren Zweck, dem sie dienen sollen und für die betriebsdienstliche Behandlung erforderlich ist.

Frage 31 von 139

Frage 32 von 139

Welche Aufgabe hat eine Weichenheizung?

(EAB25)

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme an das Herzstück das Anfrieren der beweglichen Teile einer Weiche verhindert werden.

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme das Einfrieren des Stellmotors verhindert werden.

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme an die beweglichen Teile der Weichenstellvorrichtung das Anfrieren der unbeweglichen Teile einer Weiche verhindert werden.

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme an die beweglichen Teile der Weichenstellvorrichtung das Anfrieren der beweglichen Teile einer Weiche verhindert werden.

Frage 32 von 139

Frage 33 von 139

Was sind Teile einer Weiche?

(EAB25)

Stellstange

Herzstück

Spitzenverschluss

Radlenker

Gleitstühle

Backenschienen

Weichenzungen

Zungenverbindungsstange

Flügelzungen

Flügelschienen

Backenlenker

Frage 33 von 139

Frage 34 von 139

Warum darf nicht jeder Hemmschuh auf jede beliebige Schiene aufgelegt werden?

(EAB25)

Hemmschuhe dürfen nur auf Schienenköpfe aufgelegt werden die für die Benutzung von Hemmschuhe geprüft wurden.

Bei unterschiedlicher Eigentumsverhältnisse dürfen diese miteinander nicht benutzt werden.

Für unterschiedliche Schienenformen gibt es angepasste Hemmschuhformen.

Frage 34 von 139

Frage 35 von 139

Wie lang ist die Revisionsfrist für Wagen die nur im Rangierbetrieb mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h eingesetzt werden.

(EAB25)

10 Jahre

12 Jahre

5 Jahre

8 Jahre

7 Jahre

Frage 35 von 139

Frage 36 von 139

Welche Aufgaben sind dem Rangierleiter zugeordnet?

(EAB25)

Er ist für die Begutachtung von Wagen verantwortlich, um etwaige Schäden oder Unregelmäßigkeiten an der Ladung zu entdecken.

Er stellt Weichen und Hauptsignale.

Er ist für die sichere und zweckmäßige Durchführung der Rangierfahrten verantwortlich.

Er nimmt die Wagenprüfung Stufe III vor.

Frage 36 von 139

Frage 37 von 139

Welche hauptsächlichen Bauteile gehören zu einer selbsttätigen Druckluftbremse?

(EAB25)

Vorratsluftbehälter

Bremsgestänge

Hauptluftbehälter

Wirbelsturmbremse

Gleichrichter

Bremssohlen

Hauptluftleitung

Magnetbremse

Luftpresser

Bremszylinder

Steuerventil

Steuerleitung

Frage 37 von 139

Frage 38 von 139

In welchen Fällen ist in Anschlussbahnen ein Planfeststellungsverfahren erforderlich?

(EAB25)

Wenn Bahnanlagen zurückgebaut werden sollen.

Wenn Bahnanlagen geändert werden sollen.

Wenn Bahnanlagen neu errichtet werden sollen.

Frage 38 von 139

Frage 39 von 139

Welche Frist gilt für die Kontrolle auf Aktualität von betrieblichen Unterlagen der Anschlussbahn?

(EAB25)

Unterlagen sind bis zum 01.04. eines Jahres zu kontrollieren und zu bestätigen.

Unterlagen sind bis zum 31.12. eines Jahres zu kontrollieren und zu bestätigen.

Unterlagen sind bis zum 31.04. eines Jahres zu kontrollieren und zu bestätigen.

Unterlagen sind alle zwei Jahre bis zum 31.12. zu kontrollieren und zu bestätigen.

Frage 39 von 139

Frage 40 von 139

Welche Unterlagen sind vom Anschlussbahnleiter vorzuhalten?

(EAB25)

Unterrichtsnachweise, Befähigungen, Prüfungsnachweise

Dienstordnung

Urlaubspläne der Mitarbeiter

Lageplan und Verschlusspläne

Gleisbegehungsbuch

Inspektionsbücher der Sicherungsanlagen

Bedienungsanweisung

Nachweis der Betriebseisenbahner und deren Tauglichkeit

Nachweise über die örtliche Einweisung der Betriebseisenbahner mit Datum und Unterschrift/Anerkennung

Personaleinsatzpläne

Weichenkarten

Prüfungsbuch für die baulichen Anlagen

Betriebsbücher für die Fahrzeuge

Frage 40 von 139

Frage 41 von 139

Welche Arten von Schienenbrüche gibt es?

(EAB25)

Leberbrüche

Bogenbrüche

Diagonale Schienenbrüche

Senkrechte Schienenbrüche

Nierenbrüche

Waagerechte Schienenbrüche

Herzbrüche

Frage 41 von 139

Frage 42 von 139

Wie häufig müssen Betriebspersonale der öffentlichen Eisenbahnen überwacht werden?

(EAB25)

alle 3 Jahre

mindestens jedes Quartal

mindestens einmal jährlich

alle 2 Jahre

mindestens halbjährlich

Frage 42 von 139

Frage 43 von 139

Auf welcher Grundlage wird ein Planfeststellungsverfahren durchgeführt?

(EAB25)

Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG)

EBO

Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG)

BOA

Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG)

Frage 43 von 139

Frage 44 von 139

Warum ist jedem Antrag an die Aufsichtsbehörde eine Stellungnahme des Anschlussbahnleiters beizufügen?

(EAB25)

Die Abgabe einer Stellungnahme durch den Anschlussbahnleiter ist nicht nötig.

Damit der Anschlussbahnleiter seine Zustimmung oder Ablehnung bezogen auf das Antragsthema abgeben kann.

Damit der Anschlussbahnleiter darüber informiert ist, was die Geschäftsführung in der Anschlussbahn plant.

Damit der Anschlussbahnleiter seine fachliche Einschätzung abgeben kann.

Frage 44 von 139

Frage 45 von 139

Wo sind die Sicherheitsregeln für den Bahnbetrieb beschrieben?

(EAB25)

Ril 408

ESO

Ril 301

DGUV-I 214-089/090

Ril 123

BOA

EBOA

Frage 45 von 139

Frage 46 von 139

Wie wird das veränderte Bremsverhalten eines leeren/beladenen Güterwagens angepasst?

(EAB25)

Umstellen der Bremsart (G, P, R)

Durch schließen der Luftabsperrhähne.

Durch Betätigung des Lösezugs.

Veränderung des Drucks in der Hauptluftleitung.

Manuelle Umstellen der Lastwechsel.

Automatische Umstellung.

Frage 46 von 139

Frage 47 von 139

Warum verlangt die Eisenbahnaufsichtsbehörde die Stellungnahme des Anschlussbahnleiters bei einem Bauantrag zum unterqueren der Anschlussgleise mit Versorgungsleitungen?

(EAB25)

Um seine Expertise zu hören und Zeit zu sparen.

Es wird in der EBO gefordert.

Damit er in Kenntnis darüber ist, was die Geschäftsführung plant.

Es ist nach §6 BOA gefordert.

Es ist nach §17 BOA gefordert.

Frage 47 von 139

Frage 48 von 139

Was ist unter dem Begriff „Rangieren“ zu verstehen?

(EAB25)

Das Bewegen von Schienenfahrzeugen.

Fahrten die mit Rangierloks vorgenommen werden.

Das Bewegen von Fahrzeugen, ausgenommen Zugfahrten.

Alle Fahrten unter 50 km/h.

Frage 48 von 139

Frage 49 von 139

Was muss beachtet werden, bevor ein neuer Mitarbeiter im Eisenbahnbetrieb eingesetzt wird?

(EAB25)

Er muss am ersten Arbeitstag einen Alkoholtest machen.

Er muss örtlich eingewiesen sein.

Tauglichkeit muss vorhanden sein

Er muss eisenbahnfachlich ausgebildet und geprüft sein.

Mindestalter 18 Jahre

Er muss im Arbeitsschutz unterwiesen sein.

Mindestalter 16 Jahre

Er muss die Probezeit bestanden haben.

Frage 49 von 139

Frage 50 von 139

Wie erfolgt nach BOA die Einteilung der Fahrzeuge?

(EAB25)

Nebenfahrzeuge

Schienenfahrzeuge

Regelfahrzeuge

Zweiwegefahrzeuge

Frage 50 von 139

Frage 51 von 139

Was sind gängige Rangierverfahren in Anschlussbahnen?

(EAB25)

Andrücken

Ablaufen

Beidrücken

Umsetzen

Aufdrücken zum Entkuppeln oder Kuppeln kuppelreif stehender Fahrzeuge

Auffahren

Frage 51 von 139

Frage 52 von 139

Wie erfolgt die Sperrung eines Gleises in einer Anschlussbahn?

(EAB25)

Nach den ersten 3m des Gleises ab den Zugangsweichen, muss rot-weiss-rotes Absperrband über das gesperrte Gleis gehängt werden.

Zugangsweiche in einfahrender Stellung verschliessen.

Zugangsweiche in abweisender Stellung verschliessen.

Wird ein Teil des gesperrten Gleises weiterhin befahren, muss der gesperrte Abschnitt gegen Befahren gesichert werden, muss Signal Sh 2 aufstellt und ein Gleiskreuz gebaut werden.

Wird ein Teil des gesperrten Gleises weiterhin befahren, muss der gesperrte Abschnitt gegen Befahren gesichert werden (Radvorleger auslegen, Signal Sh 2 aufstellen oder Gleiskreuz bauen).

Frage 52 von 139

Frage 53 von 139

Wie hoch soll die mittlere Beleuchtungsstärke in Gleisanlagen, nach den berufsgenossenschaftlichen Empfehlungen, bei Neuanlagen oder wesentlichen Umbauten sein?

(EAB25)

5 Lux

25 Lux

30 Lux

150 Lux

15 Lux

10 Lux

Frage 53 von 139

Frage 54 von 139

Was versteht man unter einer Ausweichanschlussstelle?

(EAB25)

Eine Ausweichschlussstelle ist eine Bahnanlage der freien Strecke, wo Züge eine an das Streckengleis angeschlossene Anschlussbahn, bedienen dürfen. Die Bahnstrecke bleibt für die Bediendauer für andere Zugfahrten gesperrt.

Eine Ausweichschlussstelle ist eine Bahnanlage im Bahnhof, wo Rangierfahrten eine angeschlossene Anschlussbahn, bedienen dürfen.

Eine Ausweichschlussstelle ist eine Bahnanlage der freien Strecke, wo Züge eine an das Streckengleis angeschlossene Anschlussbahn, unter Freigabe des Streckengleises für einen anderen Zug, bedienen dürfen.

Frage 54 von 139

Frage 55 von 139

Welche Gattungsbuchstaben stehen für Güterwagen-Bauarten?

(EAB25)

Z

D

E

F

S

W

B

L

T

A

R

G

Frage 55 von 139

Frage 56 von 139

Welche Voraussetzungen müssen Dritte erfüllen, wenn sie eine fremde Infrastruktur befahren wollen?

(EAB25)

Sie müssen eingewiesen sein.

Sie müssen die Dienstordnung und Bedienungsanweisungen erhalten und bestätigt haben.

Es muss der Nachweis erbracht sein das die Personale alle Voraussetzungen für den Einsatz auf der Anschlussbahn erfüllen.

Frage 56 von 139

Frage 57 von 139

Wie ist die Wagenübergabe einer Lü-Sendung von der Anschlussbahn in das öffentliche Bahnnetz und umgekehrt nach BOA zu regeln?

(EAB25)

Informationsaustausch zwischen den beteiligten Unternehmen/Unternehmensteilen.

Bezettelung nach Muster K.

Abnahme durch Wagenprüfer Stufe 3.

Bezettelung nach Muster U.

Bezettelung nach Muster R.

Abnahme durch Wagenprüfer Stufe 2.

Abnahme durch Wagenprüfer Stufe 4.

Frage 57 von 139

Frage 58 von 139

Was ist unter einer Spurerweiterung zu verstehen und ab welchen Maß wird sie kritisch?

(EAB25)

Kritisches Maß: über 1470 mm

Kritisches Maß: über 1450 mm

Das Regelspurmaß wird unterschritten.

Kritisches Maß: über 1435 mm

Kritisches Maß: über 1475 mm

Das Regelspurmaß wird überschritten.

Frage 58 von 139

Frage 59 von 139

Wann spricht man von einer Lü-Sendung?

(EAB25)

Wenn das Fahrzeugbegrenzungsmaß in Breite und/oder Höhe überschritten wird.

Wenn ein oder mehrere Fahrzeuge im Zug lauter sind, als es auf der gewünschten Strecke zulässig ist.

Wenn das zulässige Fahrzeuggewicht (inkl. Ladung) überschritten wird.

Wenn die zulässige Zuglänge überschritten wird.

Frage 59 von 139

Frage 60 von 139

Wie ist bei einem Unfall zu verfahren?

(EAB25)

Unfallstelle sichern

Unfallmeldeblatt oder Unfallbericht erstellen und an die zuständige Aufsichtsbehörde senden.

Beweise sichern; Zustand am Unfallort nicht verändern

1. Hilfe leisten

Unfallmeldestelle verständigen

Erst wenn beteiligte Behörden und alle beteiligte Leiter keine Anforderungen an die Unfalluntersuchung haben, darf die Unfallstelle geräumt werden.

Frage 60 von 139

Frage 61 von 139

Was sind mögliche Gründe die das Sperren eines Anschlussgleises?

(EAB25)

Gleis unbefahrbar

temporäre andere Nutzung

Zweiwegefahrzeug steht auf dem Gleis.

planmäßige Bauarbeiten

Gleis ist besetzt mit Fahrzeugen.

Frage 61 von 139

Frage 62 von 139

Welchen Zeitraum gibt die BOA Beschauen für Bahnübergänge vor?

(EAB25)

„BÜ-Schau groß”: alle 2 Jahre

„BÜ-Schau klein“: im September / Oktober jeden Jahres

„BÜ-Schau groß”: 1x jährlich

„BÜ-Schau klein“: im Mai / Juni jeden Jahres

Frage 62 von 139

Frage 63 von 139

Was sind Richtlinien der DB AG, die für das Fahren auf der EIU des Bundes maßgebend sind?

(EAB25)

GGBefG

MuschG

EVO

GGVSEB

EBO

ESO

AEG

TfV

EKrG

TierSchG

StvZO

Frage 63 von 139

Frage 64 von 139

Wo bietet sich der Einsatz von Funkanlagen in einer Anschlussbahn an?

(EAB25)

An Orten wo durch hohe Lärmbelastung eine verbale Kommunikation nicht oder eingeschränkt möglich ist.

Grundsätzlich immer.

Im Rangierdienst als Rangierfunk.

Kommunikation zwischen Standortleitung und Produktionsbereich.

Frage 64 von 139

Frage 65 von 139

Welche Beanspruchungen unterliegen Eisenbahnräder?

(EAB25)

Verschleiß durch Reibung

Antriebskräfte

Führungskräfte

Bremskräfte

Thermische Beanspruchung durch Bremsen und Radlager

Frage 65 von 139

Frage 66 von 139

Was ist unter einer Aufwalzung des Schienenkopfes zu verstehen?

(EAB25)

Er entsteht wenn Triebfahrzeuge schleudern (Räder durchdrehen).

Er tritt auf wenn Schienenfahrzeuge zu stark bremsen.

Schaden der beim Verschweißen von Schienenprofilen auftreten kann.

Es ist ein Fahrkantenschaden durch hohe Lasten oder langer Nutzungszeit.

Frage 66 von 139

Frage 67 von 139

Welche Befugnisse hat eine Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen (z.B. die Landeseisenbahnaufsicht)?

(EAB25)

Sicherheit im Personennahverkehr zu gewährleisten.

Überprüfung der Einhaltung von eisenbahnrechtlichen Vorschriften und Bestimmungen.

Abwehr von Gefahren für die öffentliche Sicherheit.

Erteilung von Erlaubnissen, Zustimmungen und Genehmigungen.

Sicherheit im Bahnbetrieb zu gewährleisten.

Frage 67 von 139

Frage 68 von 139

Was verstehen Sie unter dem Begriff “Rangierdienst”?

(EAB25)

Tätigkeiten: Kuppeln und Schlauchen, Bedienen der Bremsen, Aufhalten und Sichern von Fahrzeugen, Bedienen von Ladestellen, Auslegen von Hemmschuhen, Stellen von Weichen.

Tätigkeiten: Kuppeln und Schlauchen, Aufhalten und Sichern von Fahrzeugen, Bedienen von Ladestellen, Auslegen von Hemmschuhen, Stellen von Weichen.

Rangierdienst ist das Bewegen von Regel- und Nebenfahrzeugen, mit Ausnahme von Zugfahrten, sowie alle dazugehörigen Tätigkeiten.

Rangierdienst ist das Bewegen von Regel- und Nebenfahrzeugen, sowie alle dazugehörigen Tätigkeiten.

Tätigkeiten: Kuppeln und Schlauchen, Bedienen der Bremsen, Aufhalten und Sichern von Fahrzeugen, Bedienen von Ladestellen, Stellen von Weichen.

Frage 68 von 139

Frage 69 von 139

Wann darf auf das Aufstellen von Andreaskreuzen auf der Anschlussbahn (ABA) verzichtet werden?

(EAB25)

Es darf nicht verzichtet werden. Bei jedem Wegeübergang auf der ABA sind Andreaskreuze Pflicht.

Wenn Schienenfahrzeuge auf dem Gelände nur mit Schrittgeschwindigkeit bewegt werden.

An der Straßenzufahrt zum Gelände der Anschlussbahn muss ein Andreaskreuz mit Schild „Schienenfahrzeuge haben Vorrang“ aufgestellt sein.

Wenn Schienenfahrzeuge auf dem Gelände nur mit höchstens 10 km/h bewegt werden.

An der Straßenzufahrt zum Gelände der Anschlussbahn muss ein Andreaskreuz mit Schild „Achtung, Bahnverkehr!“ aufgestellt sein.

Frage 69 von 139

Frage 70 von 139

Wie verläuft der Umstellvorgang einer Weiche?

(EAB25)

1. Wenn die erste Zunge anliegt, bewegt sich die zweite Zunge und schließt dabei den Verschluss der nun anliegenden Zunge (Verriegelungsphase).

3. Wenn die erste Zunge anliegt, bewegt sich die zweite Zunge und schließt dabei den Verschluss der nun anliegenden Zunge (Verriegelungsphase).

3. Zunächst setzt sich die abliegende Zuge in Bewegung, damit wird gleichzeitig der Verschluss der anliegenden Zunge geöffnet (Entriegelungsphase).

3. Dann erst bewegt die Stellvorrichtung beide Zungen gleichzeitig (Stellphase).

2. Dann erst bewegt die Stellvorrichtung beide Zungen gleichzeitig (Stellphase).

1. Zunächst setzt sich die abliegende Zuge in Bewegung, damit wird gleichzeitig der Verschluss der anliegenden Zunge geöffnet (Entriegelungsphase).

2. Wenn die erste Zunge anliegt, bewegt sich die zweite Zunge und schließt dabei den Verschluss der nun anliegenden Zunge (Verriegelungsphase).

1. Dann erst bewegt die Stellvorrichtung beide Zungen gleichzeitig (Stellphase).

2. Zunächst setzt sich die abliegende Zuge in Bewegung, damit wird gleichzeitig der Verschluss der anliegenden Zunge geöffnet (Entriegelungsphase).

Frage 70 von 139

Frage 71 von 139

Welche Geschwindigkeiten dürfen beim Rangieren in einer Anschlussbahn nicht überschritten werden?

(EAB25)

Triebfahrzeuge: 25 km/h

Triebwagen: 20 km/h

Triebfahrzeuge: 20 km/h

Rangiermittel (Roboter / Zweiwege-Fahrzeuge): 5 km/h

Triebwagen: 25 km/h

Rangiermittel (Roboter / Zweiwege-Fahrzeuge): 15 km/h

Triebfahrzeuge: 50 km/h

Frage 71 von 139

Frage 72 von 139

Freihaltung der Sichtflächen an Bahnübergängen ist bis zu welcher Höhe notwendig?

(EAB25)

1 m – 3 m

2 m – 5 m

1 m – 4 m

0 m – 4 m

Frage 72 von 139

Frage 73 von 139

In welchen Dokumenten ist die Durchführung des Betriebsdienstes in der Anschlussbahn konkret geregelt?

(EAB25)

Dienstordnung und deren Anlagen

Ril 408 / Betriebsregelwerk der DB

Betriebsanweisung und deren Anlagen

Betriebsordnung für Anschlussbahnen und deren Anlagen

Bedienungsanweisung und deren Anlagen

Frage 73 von 139

Frage 74 von 139

Welche Aufgabe haben die Zug- und Stoßeinrichtungen der Fahrzeuge?

(EAB25)

Die Schraubenkupplung stellt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Fahrzeugen her.

Die Stoßeinrichtung dient der elastischen Aufnahme von Stößen.

Die Stoßeinrichtung stellt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Fahrzeugen her.

Die Schraubenkupplung dient der elastischen Aufnahme von Stößen.

Frage 74 von 139

Frage 75 von 139

Was verstehen man unter dem Begriff „Fahrbereitschaft feststellen“?

(EAB25)

gelöste Kupplungen und Schläuche sind eingehangen

Ladearbeiten sind eingestellt

Türen sind geschlossen, Decken sind befestigt und lose Teile sind festgelegt

Motoren am V-Tfz sind gestartet oder Stromabnehmer ist beim E-Tfz am Fahrdraht.

der lichte Raum frei ist

Mitfahrende sind verständigt

frei von Hemmschuhen oder Radvorleger

Wagen sind gekuppelt

Bremsen sind gelöst

Personen (Ladepersonal) Fahrzeuge verlassen haben

Frage 75 von 139

Frage 76 von 139

Wer darf in einer Anschlussbahn die Betriebsführung wahrnehmen?

(EAB25)

Der Anschließer mit Tfz oder Rangiermittel selbst.

Ein zugelassenes EVU (Dritte) im Auftrag des Anschließers, Pächters oder einer anderen angrenzenden Anschlussbahn.

Der Anschließer mit Tfz oder Rangiermittel selbst, wenn er die Genehmigung der Aufsichtsbehörde hat.

Ein zugelassenes EIU (Dritte) im Auftrag des Anschließers, Pächters oder einer anderen angrenzenden Anschlussbahn.

Frage 76 von 139

Frage 77 von 139

Was ist bei Änderungen, Erweiterungen, Neubauten und Reduzierungen von Betriebsanlagen einer Eisenbahn auf einer Anschlussbahn zu beachten?

(EAB25)

Zustimmung/Genehmigung durch das Bundesverkehrsministerium.

Zustimmung/Genehmigung durch die zuständige Aufsichtsbehörde der Anschlussbahn (z.B. die LEA).

Stellungnahme eines Wirtschaftsprüfers zum Bauvorhaben.

Erfordernis der Planfeststellung / Plangenehmigung / Planverzicht durch das Eisenbahn-Bundesamt.

Erfordernis der Planfeststellung / Plangenehmigung / Planverzicht durch die zuständige Planfeststellungsbehörde.

Stellungnahme des Anschlussbahnleiters zum Bauvorhaben.

Frage 77 von 139

Frage 78 von 139

Es ist geplant die Gleise Ihrer Anschlussbahn mit einer Abwasserleitung unterhalb der Gleise zu kreuzen.
Was gilt es zu beachten?

(EAB25)

Rechtliche Grundlage: EBO, ESO, Eisenbahnkreuzungsgesetz.

Rechtliche Grundlage: BOA, Eisenbahnkreuzungsgesetz.

Zustimmung des Bundesverkehrsministeriums wenn dieses Gleis von Triebfahrzeugen bzw. Zügen fremder EVU befahren werden und die Näherung kleiner oder gleich 15m beträgt.

Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) wenn dieses Gleis von Triebfahrzeugen bzw. Zügen fremder EVU befahren werden und die Näherung kleiner oder gleich 10m beträgt.

Bei allen anderen Kreuzungen und Näherungen trägt der Anschließer die Verantwortung für die Erfüllung der bahnaufsichtlichen Forderungen nach den hierfür geltenden Vorschriften.

Frage 78 von 139

Frage 79 von 139

Wie ist das Stellgewicht einer ortsgestellten Weiche gekennzeichnet, die nach dem Befahren wieder in die Grundstellung zu bringen ist?

(EAB25)

DS-Bereich (ex Deutsche Bundesbahn): weiss/schwarz (FV-NE)

DV-Bereich (ex Deutsche Reichsbahn): rot/gelb/rot (BOA)

DS-Bereich (ex Deutsche Bundesbahn): weiss/schwarz mit dem Buchstaben “W” (FV-NE)

DV-Bereich (ex Deutsche Reichsbahn): weiss/schwarz (FV-NE)

DV-Bereich (ex Deutsche Reichsbahn): gelb/schwarz (BOA)

DS-Bereich (ex Deutsche Bundesbahn): gelb/schwarz (BOA)

Frage 79 von 139

Frage 80 von 139

Worauf ist bei einer Weichenprüfung (Hauptprüfung) zu achten?

(EAB25)

Abstand der Schwellen zueinander

Blechdicke bei Stahlschwellen

Rillenweite

Spurweite

Leitweite

Zungenaufschlag

Regellichtraumabstände

Überdeckung

Frage 80 von 139

Frage 81 von 139

Aus welchen Teilen besteht der Oberbau?

(EAB25)

Signalkabel

Schienen

Schwellen

Oberleitung

Kleineisen

Kiesschicht

Bettung

Frage 81 von 139

Frage 82 von 139

Bei welchen Bogenradien ist die Richtung im Rahmen der Hauptprüfung immer zu messen?

(EAB25)

bei Gleisbögen kleiner als 180 Meter

Eine Messung ist nicht notwendig.

bei Gleisbögen kleiner als 150 Meter

bei Gleisbögen größer als 180 Meter

bei Gleisbögen größer als 150 Meter

Frage 82 von 139

Frage 83 von 139

Was ist eine Schleuderstelle und wodurch entsteht sie?

(EAB25)

Ist eine erhöhte Abnutzung der Schienenkopffläche.

Sie entsteht durch das Durchdrehen der Räder des Triebfahrzeugs beim Anfahren.

Ist eine erhöhte Abnutzung der Radlauffläche.

NierenbrücheSie entsteht durch den Stillstand der Räder des Triebfahrzeugs beim Bremsen.

Frage 83 von 139

Frage 84 von 139

Wann muss die Löseeinrichtung der Druckluftbremse an einem Güterwagen benutzt werden?

(EAB25)

wenn der Wagen beladen ist

zum lösen der Bremsen

Wenn das Steuerventil “überladen” ist und die Bremse damit dauerhaft wirksam ist.

vor dem Rangieren ohne Druckluftbremse

wenn der Wagen leer ist

Wenn das Umstellgewicht überschritten ist.

Frage 84 von 139

Frage 85 von 139

Welche drei grundsätzliche Aufgaben sind dem Anschlussbahnleiter zu übertragen?

(EAB25)

Erstellung der Auswahlverfahren für Personal-Neueinstellungen.

Führen von Triebfahrzeugen.

Verantwortlich für die Einhaltung der UVV.

Überwachung der Instandhaltung der Bahnanlagen und Fahrzeuge.

Verantwortlich für die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebs.

Instandhaltung der Bahnanlagen und Fahrzeuge.

Frage 85 von 139

Frage 86 von 139

Wie lang ist die Revisionsfrist für Diesellokomotiven nach BOA?

(EAB25)

Verlängerung um maximal 3 Jahre durch die regionale Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen (z.B.: LEA).

10 Jahre

7 Jahre

Beliebig lange Verlängerung durch die regionale Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen (z.B.: LEA).

8 Jahre

5 Jahre

Frage 86 von 139

Frage 87 von 139

Wer darf ein gesperrtes Gleis wieder als befahrbar freigeben?

(EAB25)

Nur Fachkraft LST.

Derjenige der das Gleis gesperrt hat.

Nur Fachkraft Oberbau.

Der Eigentümer der Infrastruktur.

Weichenwärter

Jeder Triebfahrzeugführer der das Gleis für befahrbar einschätzt.

Frage 87 von 139

Frage 88 von 139

Welche Aufgaben hat das Kleineisen?

(EAB25)

Verhindern des Wanderns der Schienen in Längsrichtung.

Ableitung von Regenwasser in den Unterbau.

Sicherstellung der Spurführung / Spurweite.

Herstellung einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen Schwelle und Schiene.

Frage 88 von 139

Frage 89 von 139

Was sind mögliche Gefahren im Gleisbereich?

(EAB25)

Gefahren von Arbeiten im Gleisbereich.

Gefahren durch Luftverschmutzung

Gefahren, die von bewegten Schienenfahrzeugen (Bahnbetrieb) ausgehen.

Gefahren aus elektrischem Strom.

Gefahren durch UV-Strahlung.

Frage 89 von 139

Frage 90 von 139

Warum werden im Schienengüterverkehr die Schraubenkupplungen der Wagen nur leicht angespannt?

(EAB25)

Damit wird gewährleistet, das ein schwerer Güterzug besser bremst.

Damit wird gewährleistet, das ein schwerer Güterzug überhaupt anfahren kann.

Um den Verschleiß an den Puffern zu minimieren.

Wegen besserem Fahrverhalten bei Gefälle.

Frage 90 von 139

Frage 91 von 139

Warum soll eine nicht benutzte Kupplung stets eingehangen sein?

(EAB25)

Einhängen minimiert den Verschleiß an der Kupplungsspindel.

Es sieht ästhetischer aus.

Sie kann an erhöhte Teile im Gleis aufschlagen

Einhängen minimiert den Luftwiderstand.

Frage 91 von 139

Frage 92 von 139

Warum darf ein Lü-Sendung nicht ohne Zustimmung der betreffenden EIU auf deren Strecken fahren?

(EAB25)

Weil durch das überhöhte Ladungsgewicht Brückenbauwerke beschädigt werden könnten.

Das EVU, welche die Fahrt durchführen will, muss vor Fahrtbeginn bei den EIU prüfen ob auf der zu befahrenden Infrastruktur Engstellen bestehen bzw. tangierende Züge verkehren.

Das EIU, welche die Fahrt durchführen will, muss vor Fahrtbeginn bei den EVU prüfen ob auf der zu befahrenden Infrastruktur Engstellen bestehen.

Weil durch den erhöhten Lärmpegel der Lü-Sendung Anwohner übermäßig akustisch belastet werden.

Frage 92 von 139

Frage 93 von 139

Welche Arten der Bahnübergänge (BÜ) gibt es?

(EAB25)

Bahnübergänge mit Vollschrankenanlagen

Bahnübergänge mit Halbschrankenanlagen

mechanisch gesicherte Bahnübergänge

ungesicherte Bahnübergänge

technisch gesicherte Bahnübergänge

nicht technisch gesicherte Bahnübergänge

Frage 93 von 139

Frage 94 von 139

Wie lang ist die Revisionsfrist nach BOA für Gleisfahrzeugwaagen.

(EAB25)

2 Jahre

3 Jahre

5 Jahre

10 Jahre

1 Jahr

Frage 94 von 139

Frage 95 von 139

Unter welchen Voraussetzungen dürfen wieder eingegleiste Fahrzeuge öffentliche EIU befahren?

(EAB25)

Untersuchung durch fachkundigen Mechaniker mit Meßmittel und Checkliste („Lauffähigkeitsuntersuchung“).

Prüfung durch Wagenprüfer Stufe II („Lauffähigkeitsuntersuchung“).

Untersuchung durch Wagenprüfer Stufe III/IV mit Meßmittel und Checkliste („Lauffähigkeitsuntersuchung“).

Hauptuntersuchung muss gemacht werden.

Frage 95 von 139

Frage 96 von 139

Warum sollen auf Straßendeckenbefestigungen, in die Gleise eingebunden sind, gut sichtbare Längsmarkierungen in einem Abstand von 2700 mm von Gleismitte aufgetragen werden?

(EAB25)

Es ist die Grenze zwischen Gleisraum und Straße.

Es ist die Grenze zwischen Schienenfahrzeugprofil und Parkplatz oder Ladefläche.

Straßenfahrzeuge dürfen nicht über dieser Linie stehen.

Es markiert die Grundstücksgrenze zwischen öffentlicher Straße und Eisenbahninfrastrukturunternehmen.

Frage 96 von 139

Frage 97 von 139

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Betriebsdienst“?

(EAB25)

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 50% der von Graugusssohlen.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle zwei mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle vier mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Hemmschuhe sind vorrangig zu verwenden.

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 75% der von Graugusssohlen.

Frage 97 von 139

Frage 98 von 139

Wie groß ist der Mindestabstand, der bei der Lagerung von Gegenständen zum Gleis (Mitte) eingehalten werden muss?

(EAB25)

2,5 m

4 m

3,5 m

3 m

2 m

2,7 m

Frage 98 von 139

Frage 99 von 139

Wie oft sind Personalprüfungen nach Anweisung 19 der BOA durchzuführen?

(EAB25)

im Abstand von 2 Jahre

monatlich

vierteljährlich

im Abstand von 3 Jahre

wöchentlich

jährlich

Frage 99 von 139

Frage 100 von 139

Wo dürfen Gleissperren (Gsp) eingebaut werden und welche Aufgaben haben sie?

(EAB25)

Gleissperren sollen in Sperrstellung (aufgelegt) eine Gefährdung von Zug- und Rangierfahrten verhindern (Flankenschutzeinrichtung).

Gleissperren dürfen nur in Nebengleisen eingebaut werden.

Gleissperren sollen verhindern das Straßenfahrzeuge auf die Gleise gelangen.

Gleissperren dürfen in Nebengleisen und Hauptgleisen eingebaut werden.

Frage 100 von 139

Frage 101 von 139

Auf einem Kontrollgang wird festgestellt, dass die Bremsrevision einer Lokomotive seit 2 Tagen abgelaufen ist. Was ist zu unternehmen?

(EAB25)

Eine abgelaufene Bremsrevision kann bei der nächsten geplanten Hauptuntersuchung mitgemacht werden. Solange bleibt die Lok in Betrieb.

Lok stilllegen

Lok kann heute noch bis Mitternacht in Betrieb bleiben und dann stilllegen.

Lok darf noch bis zum geplanten Werkstatttermin weiterarbeiten.

Frage 101 von 139

Frage 102 von 139

Der Abstand der Puffer muss min. 940 mm und max. 1065 mm über Schienenkopfoberkante betragen.Was ist zu tun, wenn Abweichungen von diesem Sollmaß festgestellt werden?

(EAB25)

Der Wagen benötigt eine neue Hauptuntersuchung bevor weiter verwendet werden kann.

Wagen ist auszusetzen und darf nicht in Züge eingestellt werden.

Wagen muss in Bremsstellung G gestellt sein um weiterfahren zu dürfen.

Wagen ist mit Zettel R1 zu bezetteln.

Frage 102 von 139

Frage 103 von 139

Was ist beim Bewegen der Güterwagen von Hand zu beachten?

(EAB25)

Nur seitlich schieben.

Feststellbremse/Handbremse des Wagens muss leicht angezogen sein.

Nur mit Genehmigung der zuständigen Aufsichtsbehörde zulässig.

Fahrzeug muss an der vorgesehenen Stelle zum stehen kommen.

Gebremst wird mittels Öffnen des Luftabsperrhahns der HLL.

Frage 103 von 139

Frage 104 von 139

Welche Genehmigungen können von einer Landeseisenbahnaufsicht (oder vergleichbaren Behörde) nach § 9 BOA ausgestellt werden?

(EAB25)

Genehmigung zur Inbetriebnahme

Genehmigung zur Aufnahme der Betriebsführung

Genehmigung zur Betriebsübernahme

Genehmigung für die Betriebsaufnahme

Frage 104 von 139

Frage 105 von 139

Welcher Beanspruchung unterliegt der Oberbau einer Gleisanlage?

(EAB25)

Zugkräfte

Stoßkräfte

Adhäsionskräfte

Schubkräfte

Gleitkräfte

Frage 105 von 139

Frage 106 von 139

Wie heisst das anzuwendende Messverfahren zur Beurteilung eines Gleisbogens hinsichtlich der Notwendigkeit des Richtens?

(EAB25)

Pfeilrichtverfahren

Pfeifhöhenmessverfahren

Pfeilhöhenmessverfahren

Höhenmessverfahren

Pfeilmessverfahren

Frage 106 von 139

Frage 107 von 139

Wie kann verhindert werden, dass Schienenfahrzeuge unbeabsichtigt in ein gesperrtes Anschlussgleis hineinfahren?

(EAB25)

Weichenzunge in die nicht zu befahrende Richtung ausbauen.

Schwellenkreuz bauen

Weiche abweisend verschließen.

Triebfahrzeugführer nur mündlich/fernmündlich informieren.

Signal Sh 0 aufstellen

Signal Sh 2 aufstellen

Signal Lf 1 mit Kz 0 aufstellen

Frage 107 von 139

Frage 108 von 139

Welche Grundforderungen stellt die BOA hinsichtlich der Wagenübernahme / Wagenübergabe und des Wagenübergangs vom öffentlichen Schienennetz auf Anschlussbahnen?

(EAB25)

Übergang der Wagen muss vereinbart sein.

Wagenübergabestelle kann vorhanden sein.

Betriebsführung vor der Wagenübergabestelle (auf dem öffentlichen Netz) obliegt grundsätzlich dem Anschließer.

Betriebsführung auf und hinter der Wagenübergabestelle obliegt grundsätzlich dem Anschließer.

Wagenübergabestelle muss vorhanden sein.

Frage 108 von 139

Frage 109 von 139

Wer stellt die Dokumenten zur Durchführung des Betriebsdienstes in der Anschlussbahn auf?

(EAB25)

Prokurist

Anschlussbahnleiter

Fahrdienstleiter

Beauftragter für das Managementsystem

Geschäftsführer

Frage 109 von 139

Frage 110 von 139

Was ist zu veranlassen, wenn die Fahrzeugumgrenzungslinie durch die Ladung überschritten wird?

(EAB25)

Durch den Anschlussbahnleiter muss eine Festlegung in einer Betriebsanweisung erfolgt sein.

EIU/EVU bei öffentlichen Verkehr müssen sich verständigen.

Zustimmung durch das Eisenbahn-Bundesamt muss eingeholt werden.

Einholung einer Sondererlaubnis beim Bundesverkehrsministerium.

Erstellen einer Machbarkeitsstudie durch Verlader oder im Auftrag durch EIU/EVU.

Frage 110 von 139

Frage 111 von 139

Wo kann man nachlesen, welche Hemmschuhformen in der Anschlussbahn zu verwenden sind?

(EAB25)

Lageplan/Gleisplan

Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs das damit gebremst werden soll.

Verschlussplan

Betriebsanweisung

Bedienungsanweisung

Dienstordnung

Frage 111 von 139

Frage 112 von 139

Bis zu welchem Abstand (gemessen von der äußeren Schienenkante) werden Anlagen eines Bahnübergangs zu den Bahnanlagen gerechnet?

(EAB25)

2 m

3 m

4 m

3,5 m

2,25 m

2,7 m

Frage 112 von 139

Frage 113 von 139

Der Abstand der Puffer muss min. 940 mm und max. 1065 mm über Schienenkopfoberkante betragen.Warum darf dieses Maß nicht über- oder unterschritten werden?

(EAB25)

Wagen könnten sich in Gleisbögen gegenseitig aushebeln (aus den Schienen drücken).

Gefahr der Überpufferung (Entgleisungsgefahr)

Weil sonst die am Fahrzeug angeschriebenen Anschriften nicht mehr stimmen.

Gefahr der Verkeilung bei engeren Gleisbögen.

Frage 113 von 139

Frage 114 von 139

Was sind maschinen- und elektrotechnische Anlagen die in/an einer Anschlussbahn vorhanden sein können?

(EAB25)

Seilzuganlagen

Schiebebühne

linienförmige Zugbeeinflussung

Drehscheibe

höhenverstellbarer Schreibtisch

automatische/mechanische Be- und Entladeeinrichtungen

Achssenken

Weichenheizung

Gleiswaage

Pumpeinrichtungen

Frage 114 von 139

Frage 115 von 139

Was bedeutet die Weichenbezeichnung “EW 49-190-1:9 r Fz H”?

(EAB25)

EW: elektrisch ortsbediente Weiche
49: Länge in Meter
190: Radius
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Feste Zunge
H: Hartholzschwellen

EW: elektrischer Weichenantrieb
49: S49 Schienenform
190: Länge in Meter
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Federzunge
H: Holzschwellen

EW: einfache Weiche
49: Länge in Meter
190: Radius
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Feste Zunge
H: Holzschwellen

EW: einfache Weiche
49: S49 Schienenform
190: Radius
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Federzunge
H: Holzschwellen

Frage 115 von 139

Frage 116 von 139

Welche Anforderungen werden an den öBL gestellt?

(EAB25)

Kenntnisse der betrieblichen Regelwerke, Abläufe und Zusammenhänge

abgeschlossene fachspezifische Ausbildung

mehrjährige Berufserfahrung

Kundenorientierung und Kommunikationsfähigkeit

Sicherheitsbewusstsein und Verantwortungsbewusstsein

Organisationstalent & Durchsetzungsvermögen

Er muss mindestens einen technischen oder logistischen Studienabschluss (Bachelor, Diplom, Master…) vorweisen können.

selbständige Arbeitsweise

Bereitschaft zur fortlaufenden Qualifizierung

Führungserfahrung und Kompetenz

Frage 116 von 139

Frage 117 von 139

Welche Gründe können zu einer Spurerweiterung führen?

(EAB25)

“Schwimmender” Untergrund.

Gewicht von Fahrzeuge größer als die Streckenklasse es zulässt.

Starke Befahrung mit Fahrzeugen mit großen Achsabständen.

Starke Befahrung mit Fahrzeugen mit kleinen Achsabständen.

Stark wirkende Querverschiebekräfte.

Zu unflexibler Untergrund.

Frage 117 von 139

Frage 118 von 139

Welche Bezugslinien/Begrenzungslinien für Fahrzeuge kommen in Deutschland zur Anwendung und wie werden sie bezeichnet?

(EAB25)

Multinationale Begrenzungslinie G 4.

Interoperable Begrenzungslinien G 3, DE 3, GA, GB und GC.

Nationale Begrenzungslinien DE 1 (ICE) und DE 2 (Dosto).

Interoperable Begrenzungslinien G 1, DE 3, GA, GB und GC nach TSI Infrastruktur.

Multinationale Begrenzungslinie G 2.

Frage 118 von 139

Frage 119 von 139

Welche wesentlichen Faktoren sind für die Berechnung eines Sichtdreiecks am Bahnübergang maßgebend?

(EAB25)

Reaktions-/Orientierungszeit (Bahn-/Straßenfahrzeug)

Sicherheitszustand

gefahrene Geschwindigkeiten (Bahn-/Straßenfahrzeuge)

Bremsverzögerungen (Bahn-/Straßenfahrzeug)

Frage 119 von 139

Frage 120 von 139

Wo sind die Fristen für die Prüfung von Signalanlagen und technischen Bahnübergangssicherungen festgelegt und wie sind die Prüfungen nachzuweisen?

(EAB25)

Fristen werden im Fristenplan gemäß EBO festgelegt.

Fristen werden im Fristenplan gemäß BOA festgelegt.

Fristen werden im Fristenplan gemäß SIG RMI festgelegt.

Frage 120 von 139

Frage 121 von 139

Der Bogenhalbmesser größer oder gleich 180 m darf bei Neubauten, Rekonstruktion und Umbau von Gleisanlagen entsprechend der BOA nicht unterschritten werden. Welche Ausnahme ist zulässig?

(EAB25)

größer oder gleich 250 m

größer oder gleich 280 m

größer oder gleich 180 m

größer oder gleich 150 m

größer oder gleich 170 m

Frage 121 von 139

Frage 122 von 139

Welcher Bogenhalbmesser darf bei Neubauten, Rekonstruktion und Umbau von Gleisanlagen entsprechend der BOA nicht unterschritten werden?

(EAB25)

größer oder gleich 170 m

größer oder gleich 180 m

größer oder gleich 280 m

größer oder gleich 150 m

Frage 122 von 139

Frage 123 von 139

Welche Behörde ist für die Aufsicht und Kontrolle der Eisenbahnunternehmen, die auf öffentlicher EIU des Bundes fahren, zuständig?

(EAB25)

LEA

Bundesverkehrsministerium

BALM

EBA

BOA

BEU

EBOA

Frage 123 von 139

Frage 124 von 139

Was sind Anlagen die an Bahnübergängen zu den Bahnanlagen gerechnet werden?

(EAB25)

Sicherungsanlagen

Andreaskreuz

Lichtsignalanlagen

Schranken

Bürgersteig

Lärmschutzwände

Ortseingangsschilder

Hauptsignale

Frage 124 von 139

Frage 125 von 139

Welche Unterlage ist durch den Anschlussbahnleiter zu erarbeiten, bevor Rangierfunk in der Anschlussbahn eingeführt werden darf?

(EAB25)

Handbuch zur Benutzung des Rangierfunks durch Mitarbeiter.

Betriebsanweisung nach den Vorgaben der BOA unter Beachtung der Arbeitsschutzbestimmungen.

Dienstordnung nach den Vorgaben der BOA unter Beachtung der Arbeitsschutzbestimmungen.

Bedienungsanweisung nach den Vorgaben der BOA unter Beachtung der Arbeitsschutzbestimmungen.

Frage 125 von 139

Frage 126 von 139

Welche Aufgaben hat der Oberbau?

(EAB25)

Er treibt Schienenfahrzeuge an.

Ableitung von Niederschlagswasser in den Unterbau.

Er soll die Reibungskräfte zwischen Rad und Schiene minimieren.

Aufnahme der durch Fahrzeuge auftretenden Kräfte.

Frage 126 von 139

Frage 127 von 139

Wie oft müssen Fernmeldeanlagen geprüft werden und wo wird dies nachgewiesen?

(EAB25)

Nachweis schriftlich im Fernsprechbuch

mindestens halbjährlich

mindestens alle 2 Jahre

Nachweis schriftlich im VDV Fristenplan SIG RMI

mindestens 1x jährlich

Nachweis schriftlich in der Dienstordnung, Anlage Kontrollbuch für Fernmeldeanlagen

Frage 127 von 139

Frage 128 von 139

Warum sollen nicht benutzte Bremsschläuche in die Schlauchhalter eingehangen werden?

(EAB25)

Um zu verhindern das Schmutz in die Bremsleitung kommt.

Einhängen minimiert den Verschleiß an den Schläuchen.

Um den Luftwiderstand zu minimieren.

Es sieht ästhetischer aus.

Frage 128 von 139

Frage 129 von 139

Bei welcher Sicherungsart wird am Bahnübergang das Signal Zp 1 gegeben?

(EAB25)

Bei Bahnübergängen die nur mit Lichtsignalanlage für den Straßenverkehr ausgerüstet sind.

Bei Bahnübergängen mit Freiraumüberwachung.

Bei Postensicherung.

Bei Bahnübergängen mit akustischer Einschaltautomatik.

Frage 129 von 139

Frage 130 von 139

Welche Abnahme und Zulassungen muss ein Eisenbahnfahrzeug erfüllen, bevor es in den Einsatz auf öffentlicher Infrastruktur gebracht werden darf?

(EAB25)

Konformitätserklärung

Prüfung nach VDV-Schrift 758

Prüfung nach Anlage 5 der TfV

Einzelzulassung durch EBA

Abnahme nach §32 EBO

Prüfung nach Anlage 7 der TfV

Frage 130 von 139

Frage 131 von 139

Was sind Handverschlüsse?

(EAB25)

dreifaches Riegelschloss

Weichenschloss

HV37

HV73

einfaches Riegelschloss

Radlenkersperre

Backenschloss

Zungensperre

doppeltes Riegelschloss

Frage 131 von 139

Frage 132 von 139

Wie ist die Regelspurweite und die nach BOA zulässigen Toleranzen?

(EAB25)

Regelspurweite: 1435 mm

-10 mm nach innen

+35 mm nach außen

+20 mm nach außen

+5 mm nach außen

-35 mm nach innen

-5 mm nach innen

Regelspurweite: 1453 mm

Frage 132 von 139

Frage 133 von 139

Wo dürfen Hemmschuhe nicht ausgelegt werden?

(EAB25)

vor Weichen

vor Gleisbögen

vor Gleiswaagen

vor Hauptsignalen

vor Drehscheiben

vor Gleisbremsen

vor Schiebebühnen

vor Gleissperren

Frage 133 von 139

Frage 134 von 139

Wie kann sichergestellt werden, dass Bahnanlagen nicht von Unbefugten betreten werden?

(EAB25)

Infozettel an die Anwohner verteilen

Aufstellen von Schilder

Einfrieden

Lückenlose Überwachung mit Kameras

Sicherheitspersonal das regelmäßig Streifengänge macht

Frage 134 von 139

Frage 135 von 139

Unter welchen Bedingungen ist es gemäß BOA erlaubt, sonstige bauliche Anlagen im Bereich der Gleise zu errichten?

(EAB25)

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen neben den Gleisen bis zu einem Abstand von bis zu oder gleich 15m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen in, zwischen, unter, über oder neben den Gleisen bis zu einem Abstand von gleich oder mehr als 30m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen in, zwischen, unter, über oder neben den Gleisen bis zu einem Abstand von bis zu oder gleich 30m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen in, zwischen, unter, über oder neben den Gleisen bis zu einem Abstand von bis zu oder gleich 15m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Frage 135 von 139

Frage 136 von 139

Welche Unterscheidungen gibt es bei Räder für Eisenbahnfahrzeuge?

(EAB25)

bereifte Räder

Speichenräder

unbereifte Räder

Diskusräder

Frage 136 von 139

Frage 137 von 139

Welche unterschiedliche Anschlussbahnen gibt es?

(EAB25)

Überleitstelle

Hauptanschlussbahn

Anschlussbahn der freien Strecke

Bahnhofsanschlussbahn

Primäranschlussbahn

Sekundäranschlussbahn

Ausweichanschlussstelle

Nebenanschlussbahn

Anschlussstelle

Frage 137 von 139

Frage 138 von 139

Wann darf der Rangierleiter einen Fahrauftrag erteilen?

(EAB25)

Zustimmung muss vorliegen.

Fahrbereitschaft muss hergestellt sein.

Wagen müssen beladen oder entladen sein.

Wagenprüfung Stufe III muss erfolgt sein.

Verständigung muss erfolgt sein.

Frage 138 von 139

Frage 139 von 139

Mit welchen Messgeräten können Weichen manuell vermessen werden?

(EAB25)

Weichenspur- und Überhöhungsmessgerät

Wasserwaage

Theodolit

Spur – und Überhöhungsmessgerät

Weichenspur- und Überleitungsmessgerät

Nivelliergerät

Frage 139 von 139

Online-Quiz / Lernkarten “Anschlussbahnleiter / örtlicher Betriebsleiter / Eisenbahnbetriebsleiter für Anschlussbahnen”

Welcher Mitarbeiter ist in Anschlussbahnen für die sichere und effektive Durchführung von Rangierarbeiten verantwortlich?

(EAB25)

In welchen zeitlichen Abständen sind Gleise und Weichen zu überwachen?

(EAB25)

Wann spricht man von einer selbsttätigen Bremse?

(EAB25)

In einer Anschlussbahn ist in einem Gleis mit Stahlunterschwellung ein Fahrzeug entgleist. Worauf achtet der Anschlussbahnleiter insbesondere, bevor er das Gleis wieder als befahrbar frei geben kann?

(EAB25)

Welche Untersuchung muss nach dem Aufgleisen von Wagen des öffentlichen Verkehrs vorgenommen werden?

(EAB25)

Was sind mögliche Gefahren im Gleisbereich?

(EAB25)

Seit 2021 sind in Deutschland Verbundstoffbremssohlen (VBK-S) vorgeschrieben. Welche Besonderheiten gelten bei deren Einsatz?

(EAB25)

In welchem Zusammenhang spielt die Fahrzeugumgrenzungslinie im Bahnverkehr eine Rolle?

(EAB25)

Was ist unter einer Spurverengung zu verstehen und ab welchen Maß wird sie kritisch?

(EAB25)

Wer ist an einem Bahnübergang für die Freihaltung der Sichtflächen verantwortlich?

(EAB25)

Welche Funktionen bzw. Aufgaben können dem öBL übertragen werden?

(EAB25)

Worauf ist bei der Bewegung von Lü-Sendungen in der Anschlussbahn zu achten?

(EAB25)

Wer darf in der Anschlussbahn entgleiste Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs wieder aufgleisen und wer erteilt die Berechtigung hierfür?

(EAB25)

Was ist unter dem Begriff “Regellichtraum” zu verstehen (Lichtraumumgrenzung nach BOA)?

(EAB25)

Warum stellen scharf gelaufene Spurkränze eine Betriebsgefahr dar?

(EAB25)

Worüber sind technische Akten zu führen?

(EAB25)

Welche Rechte und Pflichten hat ein Anschlussbahnleiter?

(EAB25)

Was ist unter „Arbeiten im Gleisbereich“ zu verstehen?

(EAB25)

Was ist ein Sichtdreieck am Bahnübergang?

(EAB25)

Wer ist für die Untersuchung von Unfällen in einer Anschlussbahn zuständig?

(EAB25)

Welche der hier genannten Gesetze und Rechtsverordnungen gelten bundesweit für den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen?

(EAB25)

In einer Anschlussbahn ist in einem Gleis mit Stahlunterschwellung ein Fahrzeug entgleist.
Worauf achtet der Anschlussbahnleiter insbesondere, bevor er das Gleis wieder als befahrbar frei geben kann?

Seit 2021 sind in Deutschland Verbundstoffbremssohlen (VBK-S) vorgeschrieben.
Welche Besonderheiten gelten bei deren Einsatz?