Online-Quiz / Lernkarten “Anschlussbahnleiter / örtlicher Betriebsleiter / Eisenbahnbetriebsleiter für Anschlussbahnen”

Frage 1 von 139

Wie verläuft der Umstellvorgang einer Weiche?

(EAB25)

3. Wenn die erste Zunge anliegt, bewegt sich die zweite Zunge und schließt dabei den Verschluss der nun anliegenden Zunge (Verriegelungsphase).

1. Zunächst setzt sich die abliegende Zuge in Bewegung, damit wird gleichzeitig der Verschluss der anliegenden Zunge geöffnet (Entriegelungsphase).

2. Wenn die erste Zunge anliegt, bewegt sich die zweite Zunge und schließt dabei den Verschluss der nun anliegenden Zunge (Verriegelungsphase).

2. Dann erst bewegt die Stellvorrichtung beide Zungen gleichzeitig (Stellphase).

1. Dann erst bewegt die Stellvorrichtung beide Zungen gleichzeitig (Stellphase).

3. Zunächst setzt sich die abliegende Zuge in Bewegung, damit wird gleichzeitig der Verschluss der anliegenden Zunge geöffnet (Entriegelungsphase).

2. Zunächst setzt sich die abliegende Zuge in Bewegung, damit wird gleichzeitig der Verschluss der anliegenden Zunge geöffnet (Entriegelungsphase).

1. Wenn die erste Zunge anliegt, bewegt sich die zweite Zunge und schließt dabei den Verschluss der nun anliegenden Zunge (Verriegelungsphase).

3. Dann erst bewegt die Stellvorrichtung beide Zungen gleichzeitig (Stellphase).

Frage 1 von 139

Frage 2 von 139

Wie groß ist der Mindestabstand, der bei der Lagerung von Gegenständen zum Gleis (Mitte) eingehalten werden muss?

(EAB25)

3 m

2,7 m

4 m

2,5 m

3,5 m

2 m

Frage 2 von 139

Frage 3 von 139

Welcher Unterschied besteht zwischen dem Rangieren in einer Anschlussbahn und dem Rangieren auf bundeseigener öffentlicher Eisenbahninfrastruktur?

(EAB25)

Anschlussbahn: der Triebfahrzeugführer ist verantwortlich

Anschlussbahn: der Rangierbegleiter ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Rangierbegleiter ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Rangierleiter ist verantwortlich

Anschlussbahn: der Rangierer ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Rangierer ist verantwortlich

öffentliche EIU: der Triebfahrzeugführer ist verantwortlich

Anschlussbahn: der Rangierleiter ist verantwortlich

Frage 3 von 139

Frage 4 von 139

Was ist unter einer Spurverengung zu verstehen und ab welchen Maß wird sie kritisch?

(EAB25)

Kritisches Maß: unter 1435 mm

Kritisches Maß: unter 1420 mm

Das Regelspurmaß wird unterschritten.

Das Regelspurmaß wird überschritten.

Kritisches Maß: unter 1425 mm

Kritisches Maß: unter 1430 mm

Frage 4 von 139

Frage 5 von 139

Wann spricht man von einer selbsttätigen Bremse?

(EAB25)

Bei unbeabsichtigter Betätigung der PZB-Befehlstaste entweicht die Druckluft und die Bremsen legen selbsttätig an.

Bei unbeabsichtigter Trennung der Steuerleitung (Hauptluftleitung) entweicht die Druckluft und die Bremsen legen selbsttätig an.

Die Bremsen regulieren sich in Abhängigkeit von Fahrtgeschwindigkeit und Bremsweg vollautomatisch selbst.

Bei unbeabsichtigter Trennung der HL (Hauptluftleitung) entweicht die Druckluft und die Bremsen lösen selbsttätig.

Bei unbeabsichtigter Trennung der HL (Hauptluftleitung) entweicht die Druckluft und die Bremsen legen selbsttätig an.

Frage 5 von 139

Frage 6 von 139

Was sind gängige Rangierverfahren in Anschlussbahnen?

(EAB25)

Ablaufen

Auffahren

Beidrücken

Aufdrücken zum Entkuppeln oder Kuppeln kuppelreif stehender Fahrzeuge

Umsetzen

Andrücken

Frage 6 von 139

Frage 7 von 139

Der Abstand der Puffer muss min. 940 mm und max. 1065 mm über Schienenkopfoberkante betragen.Warum darf dieses Maß nicht über- oder unterschritten werden?

(EAB25)

Wagen könnten sich in Gleisbögen gegenseitig aushebeln (aus den Schienen drücken).

Gefahr der Verkeilung bei engeren Gleisbögen.

Gefahr der Überpufferung (Entgleisungsgefahr)

Weil sonst die am Fahrzeug angeschriebenen Anschriften nicht mehr stimmen.

Frage 7 von 139

Frage 8 von 139

Unter welchen Voraussetzungen dürfen wieder eingegleiste Fahrzeuge öffentliche EIU befahren?

(EAB25)

Untersuchung durch Wagenprüfer Stufe III/IV mit Meßmittel und Checkliste („Lauffähigkeitsuntersuchung“).

Prüfung durch Wagenprüfer Stufe II („Lauffähigkeitsuntersuchung“).

Untersuchung durch fachkundigen Mechaniker mit Meßmittel und Checkliste („Lauffähigkeitsuntersuchung“).

Hauptuntersuchung muss gemacht werden.

Frage 8 von 139

Frage 9 von 139

Welche wesentlichen Faktoren sind für die Berechnung eines Sichtdreiecks am Bahnübergang maßgebend?

(EAB25)

Bremsverzögerungen (Bahn-/Straßenfahrzeug)

gefahrene Geschwindigkeiten (Bahn-/Straßenfahrzeuge)

Sicherheitszustand

Reaktions-/Orientierungszeit (Bahn-/Straßenfahrzeug)

Frage 9 von 139

Frage 10 von 139

Welche Nachweise sind über die Untersuchung von Fahrzeugen zu führen?

(EAB25)

für Triebfahrzeuge: Karteiblätter

für Wagen: Wagenkarteiblätter

für Nebenfahrzeuge: Betriebsbücher

für Wagen: vereinfachte Betriebsbücher

für Triebfahrzeuge: Betriebsbücher

für Nebenfahrzeuge: vereinfachte Betriebsbücher

Frage 10 von 139

Frage 11 von 139

Was sind Teile einer Weiche?

(EAB25)

Flügelzungen

Backenschienen

Stellstange

Radlenker

Herzstück

Flügelschienen

Weichenzungen

Spitzenverschluss

Gleitstühle

Backenlenker

Zungenverbindungsstange

Frage 11 von 139

Frage 12 von 139

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Betriebsdienst“?

(EAB25)

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 75% der von Graugusssohlen.

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 50% der von Graugusssohlen.

Hemmschuhe sind vorrangig zu verwenden.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle vier mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle zwei mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Frage 12 von 139

Frage 13 von 139

Welche Unterlagen sind vom Anschlussbahnleiter vorzuhalten?

(EAB25)

Inspektionsbücher der Sicherungsanlagen

Urlaubspläne der Mitarbeiter

Gleisbegehungsbuch

Dienstordnung

Prüfungsbuch für die baulichen Anlagen

Bedienungsanweisung

Betriebsbücher für die Fahrzeuge

Unterrichtsnachweise, Befähigungen, Prüfungsnachweise

Lageplan und Verschlusspläne

Nachweis der Betriebseisenbahner und deren Tauglichkeit

Nachweise über die örtliche Einweisung der Betriebseisenbahner mit Datum und Unterschrift/Anerkennung

Personaleinsatzpläne

Weichenkarten

Frage 13 von 139

Frage 14 von 139

Welche hauptsächlichen Bauteile gehören zu einer selbsttätigen Druckluftbremse?

(EAB25)

Luftpresser

Bremssohlen

Vorratsluftbehälter

Bremsgestänge

Hauptluftbehälter

Steuerventil

Hauptluftleitung

Magnetbremse

Steuerleitung

Bremszylinder

Gleichrichter

Wirbelsturmbremse

Frage 14 von 139

Frage 15 von 139

Worauf ist bei einer Weichenprüfung (Hauptprüfung) zu achten?

(EAB25)

Zungenaufschlag

Blechdicke bei Stahlschwellen

Abstand der Schwellen zueinander

Spurweite

Überdeckung

Regellichtraumabstände

Leitweite

Rillenweite

Frage 15 von 139

Frage 16 von 139

Worauf ist bei der Bewegung von Lü-Sendungen in der Anschlussbahn zu achten?

(EAB25)

auf Hindernisse achten

Grundwasser-Schutzgebiete beachten

auf Tragfähigkeit von Brücken und Waagen achten

auf Engstellen achten

auf Einschränkungen bezüglich Lärmschutz achten

Abstellen von Lü-Fahrzeuge mindestens 20m vom Grenzzeichen entfernt

Frage 16 von 139

Frage 17 von 139

Welche Rechte und Pflichten hat ein Anschlussbahnleiter?

(EAB25)

Durchführung des sicheren Eisenbahnbetriebs und einhalten gültige Gesetze, Verordnungen, Vorschriften, Dienstanweisungen, Anordnungen und Auflagen.

Weisungsberechtigt gegenüber Mitarbeiter.

Den Fahrdienstleitern betriebliche Weisungen erteilen.

Weiterbildungen des Personals.

Tauglichkeit, Eignung und Prüfung der Mitarbeiter dokumentieren.

Alle Unterlagen gemäß den aktuellsten Vorschriften anpassen.

Führen und Pflegen der Dienstordnung, Bedienungsanweisung, betrieblichen Regelungen zum Gesundheits- und Arbeitsschutz und Brandschutz.

Frage 17 von 139

Frage 18 von 139

Was trifft auch Nebenfahrzeuge zu?

(EAB25)

Nebenfahrzeuge brauchen ihrem Zweck nur soweit zu entsprechen, wie es für ihre Ausrüstung erforderlich ist.

Nebenfahrzeuge müssen den Bestimmungen der EBO voll entsprechen.

Nebenfahrzeuge brauchen in ihrer technischen Ausrüstung nur soweit zu entsprechen, wie es für die betriebsdienstliche Behandlung erforderlich ist.

Nebenfahrzeuge brauchen in ihrer technischen Ausrüstung nur soweit zu entsprechen, wie es für ihren Zweck, dem sie dienen sollen und für die betriebsdienstliche Behandlung erforderlich ist.

Frage 18 von 139

Frage 19 von 139

Welche Aufgaben sind dem Rangierleiter zugeordnet?

(EAB25)

Er stellt Weichen und Hauptsignale.

Er ist für die sichere und zweckmäßige Durchführung der Rangierfahrten verantwortlich.

Er nimmt die Wagenprüfung Stufe III vor.

Er ist für die Begutachtung von Wagen verantwortlich, um etwaige Schäden oder Unregelmäßigkeiten an der Ladung zu entdecken.

Frage 19 von 139

Frage 20 von 139

Bei welchen Bogenradien ist die Richtung im Rahmen der Hauptprüfung immer zu messen?

(EAB25)

bei Gleisbögen größer als 150 Meter

Eine Messung ist nicht notwendig.

bei Gleisbögen größer als 180 Meter

bei Gleisbögen kleiner als 150 Meter

bei Gleisbögen kleiner als 180 Meter

Frage 20 von 139

Frage 21 von 139

Bis zu welchem Abstand (gemessen von der äußeren Schienenkante) werden Anlagen eines Bahnübergangs zu den Bahnanlagen gerechnet?

(EAB25)

3 m

3,5 m

2,7 m

2,25 m

2 m

4 m

Frage 21 von 139

Frage 22 von 139

Welche Maßnahmen sind bei einem Schienenbruch einzuleiten?

(EAB25)

Ist Gleis nicht mehr befahrbar: behelfsmäßig befahrbar machen mittels Anbringen eines Notlaschenverbandes oder Schwellenstück/Schienenkopfhülse. Anschließend mit Schrittgeschwindigkeit unter Beobachtung befahren.

Technische Fachkraft hinzuziehen.

Notfallmanager hinzuziehen.

Gleis sperren und entscheiden ob Gleis noch befahrbar ist.

Gleis kann in jedem Fall ohne Notlaschenverband noch mit Schrittgeschwindigkeit befahren werden.

Frage 22 von 139

Frage 23 von 139

Warum verlangt die Eisenbahnaufsichtsbehörde die Stellungnahme des Anschlussbahnleiters bei einem Bauantrag zum unterqueren der Anschlussgleise mit Versorgungsleitungen?

(EAB25)

Es ist nach §6 BOA gefordert.

Damit er in Kenntnis darüber ist, was die Geschäftsführung plant.

Es wird in der EBO gefordert.

Um seine Expertise zu hören und Zeit zu sparen.

Es ist nach §17 BOA gefordert.

Frage 23 von 139

Frage 24 von 139

Welche Gründe können zu einer Spurerweiterung führen?

(EAB25)

Stark wirkende Querverschiebekräfte.

Starke Befahrung mit Fahrzeugen mit kleinen Achsabständen.

Gewicht von Fahrzeuge größer als die Streckenklasse es zulässt.

“Schwimmender” Untergrund.

Zu unflexibler Untergrund.

Starke Befahrung mit Fahrzeugen mit großen Achsabständen.

Frage 24 von 139

Frage 25 von 139

Wie ist bei einem Unfall zu verfahren?

(EAB25)

Unfallmeldeblatt oder Unfallbericht erstellen und an die zuständige Aufsichtsbehörde senden.

Unfallmeldestelle verständigen

Erst wenn beteiligte Behörden und alle beteiligte Leiter keine Anforderungen an die Unfalluntersuchung haben, darf die Unfallstelle geräumt werden.

Beweise sichern; Zustand am Unfallort nicht verändern

1. Hilfe leisten

Unfallstelle sichern

Frage 25 von 139

Frage 26 von 139

Welche Aufgaben hat der Oberbau?

(EAB25)

Er treibt Schienenfahrzeuge an.

Ableitung von Niederschlagswasser in den Unterbau.

Aufnahme der durch Fahrzeuge auftretenden Kräfte.

Er soll die Reibungskräfte zwischen Rad und Schiene minimieren.

Frage 26 von 139

Frage 27 von 139

Welche Bezugslinien/Begrenzungslinien für Fahrzeuge kommen in Deutschland zur Anwendung und wie werden sie bezeichnet?

(EAB25)

Nationale Begrenzungslinien DE 1 (ICE) und DE 2 (Dosto).

Multinationale Begrenzungslinie G 2.

Interoperable Begrenzungslinien G 1, DE 3, GA, GB und GC nach TSI Infrastruktur.

Interoperable Begrenzungslinien G 3, DE 3, GA, GB und GC.

Multinationale Begrenzungslinie G 4.

Frage 27 von 139

Frage 28 von 139

Was bedeutet die Weichenbezeichnung “EW 49-190-1:9 r Fz H”?

(EAB25)

EW: einfache Weiche
49: Länge in Meter
190: Radius
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Feste Zunge
H: Holzschwellen

EW: einfache Weiche
49: S49 Schienenform
190: Radius
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Federzunge
H: Holzschwellen

EW: elektrisch ortsbediente Weiche
49: Länge in Meter
190: Radius
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Feste Zunge
H: Hartholzschwellen

EW: elektrischer Weichenantrieb
49: S49 Schienenform
190: Länge in Meter
1:9: Neigung
r: rechts von Weichenspitze
Fz: Federzunge
H: Holzschwellen

Frage 28 von 139

Frage 29 von 139

Wer darf in der Anschlussbahn entgleiste Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs wieder aufgleisen und wer erteilt die Berechtigung hierfür?

(EAB25)

Das Aufgleisen erfolgt durch eine vom Eisenbahnbetriebsleiter bestimmte Person mit Mechaniker-Ausbildung.

Die Berechtigung wurde durch das Bundesverkehrsministerium erteilt.

Das Aufgleisen erfolgt durch die berechtigte Aufsichtskraft (Aufgleisleiter).

Die Berechtigung wurde durch die regional zuständige Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen erteilt (z.B. LEA).

Die Berechtigung wurde durch die zuständige Aufsichtsbehörde für bundeseigene Eisenbahnen erteilt (z.B. EBA).

Frage 29 von 139

Frage 30 von 139

Wer ist an einem Bahnübergang für die Freihaltung der Sichtflächen verantwortlich?

(EAB25)

Der Eigentümer der Gleisanlagen.

Gegebenenfalls auch die Eigentümer betroffener Grundstücke.

Der Betreiber der Anschlussbahn.

Der Träger der Straßenbaulast (Straßenbaulastträger).

Frage 30 von 139

Frage 31 von 139

Wie wird das veränderte Bremsverhalten eines leeren/beladenen Güterwagens angepasst?

(EAB25)

Durch schließen der Luftabsperrhähne.

Automatische Umstellung.

Durch Betätigung des Lösezugs.

Manuelle Umstellen der Lastwechsel.

Umstellen der Bremsart (G, P, R)

Veränderung des Drucks in der Hauptluftleitung.

Frage 31 von 139

Frage 32 von 139

Aus welchen Teilen besteht der Oberbau?

(EAB25)

Bettung

Signalkabel

Kiesschicht

Schwellen

Kleineisen

Schienen

Oberleitung

Frage 32 von 139

Frage 33 von 139

Was sind mögliche Gründe die das Sperren eines Anschlussgleises?

(EAB25)

temporäre andere Nutzung

Zweiwegefahrzeug steht auf dem Gleis.

Gleis unbefahrbar

Gleis ist besetzt mit Fahrzeugen.

planmäßige Bauarbeiten

Frage 33 von 139

Frage 34 von 139

Wo dürfen Hemmschuhe nicht ausgelegt werden?

(EAB25)

vor Weichen

vor Hauptsignalen

vor Gleisbögen

vor Schiebebühnen

vor Gleissperren

vor Gleiswaagen

vor Gleisbremsen

vor Drehscheiben

Frage 34 von 139

Frage 35 von 139

Welche Gattungsbuchstaben stehen für Güterwagen-Bauarten?

(EAB25)

R

B

A

F

D

W

S

T

L

G

Z

E

Frage 35 von 139

Frage 36 von 139

Welche Genehmigungen können von einer Landeseisenbahnaufsicht (oder vergleichbaren Behörde) nach § 9 BOA ausgestellt werden?

(EAB25)

Genehmigung zur Betriebsübernahme

Genehmigung zur Inbetriebnahme

Genehmigung zur Aufnahme der Betriebsführung

Genehmigung für die Betriebsaufnahme

Frage 36 von 139

Frage 37 von 139

Welche Untersuchung muss nach dem Aufgleisen von Wagen des öffentlichen Verkehrs vorgenommen werden?

(EAB25)

Tragfähigkeitsuntersuchung

Grunduntersuchung

Bremsuntersuchung

Hauptuntersuchung

Lauffähigkeitsuntersuchung

Frage 37 von 139

Frage 38 von 139

Warum sollen nicht benutzte Bremsschläuche in die Schlauchhalter eingehangen werden?

(EAB25)

Es sieht ästhetischer aus.

Um zu verhindern das Schmutz in die Bremsleitung kommt.

Einhängen minimiert den Verschleiß an den Schläuchen.

Um den Luftwiderstand zu minimieren.

Frage 38 von 139

Frage 39 von 139

Welcher Beanspruchung unterliegt der Oberbau einer Gleisanlage?

(EAB25)

Gleitkräfte

Zugkräfte

Schubkräfte

Stoßkräfte

Adhäsionskräfte

Frage 39 von 139

Frage 40 von 139

Wo bietet sich der Einsatz von Funkanlagen in einer Anschlussbahn an?

(EAB25)

Grundsätzlich immer.

Kommunikation zwischen Standortleitung und Produktionsbereich.

Im Rangierdienst als Rangierfunk.

An Orten wo durch hohe Lärmbelastung eine verbale Kommunikation nicht oder eingeschränkt möglich ist.

Frage 40 von 139

Frage 41 von 139

Welche Abnahme und Zulassungen muss ein Eisenbahnfahrzeug erfüllen, bevor es in den Einsatz auf öffentlicher Infrastruktur gebracht werden darf?

(EAB25)

Prüfung nach Anlage 5 der TfV

Einzelzulassung durch EBA

Konformitätserklärung

Prüfung nach VDV-Schrift 758

Prüfung nach Anlage 7 der TfV

Abnahme nach §32 EBO

Frage 41 von 139

Frage 42 von 139

Wie lang ist die Revisionsfrist für Diesellokomotiven nach BOA?

(EAB25)

Verlängerung um maximal 3 Jahre durch die regionale Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen (z.B.: LEA).

5 Jahre

7 Jahre

8 Jahre

Beliebig lange Verlängerung durch die regionale Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen (z.B.: LEA).

10 Jahre

Frage 42 von 139

Frage 43 von 139

Was verstehen man unter dem Begriff „Fahrbereitschaft feststellen“?

(EAB25)

gelöste Kupplungen und Schläuche sind eingehangen

Wagen sind gekuppelt

Mitfahrende sind verständigt

frei von Hemmschuhen oder Radvorleger

Ladearbeiten sind eingestellt

Personen (Ladepersonal) Fahrzeuge verlassen haben

der lichte Raum frei ist

Bremsen sind gelöst

Motoren am V-Tfz sind gestartet oder Stromabnehmer ist beim E-Tfz am Fahrdraht.

Türen sind geschlossen, Decken sind befestigt und lose Teile sind festgelegt

Frage 43 von 139

Frage 44 von 139

Unter welchen Bedingungen ist es gemäß BOA erlaubt, sonstige bauliche Anlagen im Bereich der Gleise zu errichten?

(EAB25)

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen in, zwischen, unter, über oder neben den Gleisen bis zu einem Abstand von bis zu oder gleich 30m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen in, zwischen, unter, über oder neben den Gleisen bis zu einem Abstand von bis zu oder gleich 15m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen neben den Gleisen bis zu einem Abstand von bis zu oder gleich 15m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Für die Errichtung von sonstigen baulichen Anlagen in, zwischen, unter, über oder neben den Gleisen bis zu einem Abstand von gleich oder mehr als 30m zur Mitte des nächstgelegenen Anschlussgleises ist die Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) einzuholen.

Frage 44 von 139

Frage 45 von 139

Wie hoch soll die mittlere Beleuchtungsstärke in Gleisanlagen, nach den berufsgenossenschaftlichen Empfehlungen, bei Neuanlagen oder wesentlichen Umbauten sein?

(EAB25)

5 Lux

10 Lux

25 Lux

150 Lux

15 Lux

30 Lux

Frage 45 von 139

Frage 46 von 139

Wie häufig müssen Betriebspersonale der öffentlichen Eisenbahnen überwacht werden?

(EAB25)

mindestens jedes Quartal

mindestens einmal jährlich

mindestens halbjährlich

alle 2 Jahre

alle 3 Jahre

Frage 46 von 139

Frage 47 von 139

Warum darf nicht jeder Hemmschuh auf jede beliebige Schiene aufgelegt werden?

(EAB25)

Bei unterschiedlicher Eigentumsverhältnisse dürfen diese miteinander nicht benutzt werden.

Hemmschuhe dürfen nur auf Schienenköpfe aufgelegt werden die für die Benutzung von Hemmschuhe geprüft wurden.

Für unterschiedliche Schienenformen gibt es angepasste Hemmschuhformen.

Frage 47 von 139

Frage 48 von 139

Was sind maschinen- und elektrotechnische Anlagen die in/an einer Anschlussbahn vorhanden sein können?

(EAB25)

Weichenheizung

Drehscheibe

Achssenken

Schiebebühne

Seilzuganlagen

automatische/mechanische Be- und Entladeeinrichtungen

Gleiswaage

linienförmige Zugbeeinflussung

Pumpeinrichtungen

höhenverstellbarer Schreibtisch

Frage 48 von 139

Frage 49 von 139

Mit welchen Messgeräten können Weichen manuell vermessen werden?

(EAB25)

Wasserwaage

Weichenspur- und Überhöhungsmessgerät

Nivelliergerät

Spur – und Überhöhungsmessgerät

Theodolit

Weichenspur- und Überleitungsmessgerät

Frage 49 von 139

Frage 50 von 139

Welche Beanspruchungen unterliegen Eisenbahnräder?

(EAB25)

Thermische Beanspruchung durch Bremsen und Radlager

Antriebskräfte

Verschleiß durch Reibung

Bremskräfte

Führungskräfte

Frage 50 von 139

Frage 51 von 139

Warum darf ein Lü-Sendung nicht ohne Zustimmung der betreffenden EIU auf deren Strecken fahren?

(EAB25)

Weil durch das überhöhte Ladungsgewicht Brückenbauwerke beschädigt werden könnten.

Das EIU, welche die Fahrt durchführen will, muss vor Fahrtbeginn bei den EVU prüfen ob auf der zu befahrenden Infrastruktur Engstellen bestehen.

Weil durch den erhöhten Lärmpegel der Lü-Sendung Anwohner übermäßig akustisch belastet werden.

Das EVU, welche die Fahrt durchführen will, muss vor Fahrtbeginn bei den EIU prüfen ob auf der zu befahrenden Infrastruktur Engstellen bestehen bzw. tangierende Züge verkehren.

Frage 51 von 139

Frage 52 von 139

Wie oft sind Personalprüfungen nach Anweisung 19 der BOA durchzuführen?

(EAB25)

im Abstand von 2 Jahre

monatlich

vierteljährlich

im Abstand von 3 Jahre

jährlich

wöchentlich

Frage 52 von 139

Frage 53 von 139

Welche Arten der Bahnübergänge (BÜ) gibt es?

(EAB25)

Bahnübergänge mit Vollschrankenanlagen

ungesicherte Bahnübergänge

Bahnübergänge mit Halbschrankenanlagen

nicht technisch gesicherte Bahnübergänge

technisch gesicherte Bahnübergänge

mechanisch gesicherte Bahnübergänge

Frage 53 von 139

Frage 54 von 139

Was sind Handverschlüsse?

(EAB25)

Weichenschloss

HV37

Zungensperre

Radlenkersperre

HV73

Backenschloss

einfaches Riegelschloss

dreifaches Riegelschloss

doppeltes Riegelschloss

Frage 54 von 139

Frage 55 von 139

Wie kann sichergestellt werden, dass Bahnanlagen nicht von Unbefugten betreten werden?

(EAB25)

Aufstellen von Schilder

Einfrieden

Lückenlose Überwachung mit Kameras

Infozettel an die Anwohner verteilen

Sicherheitspersonal das regelmäßig Streifengänge macht

Frage 55 von 139

Frage 56 von 139

In welchem Zusammenhang spielt die Fahrzeugumgrenzungslinie im Bahnverkehr eine Rolle?

(EAB25)

Das Überschreiten der Fahrzeugbegrenzung ist eine Lademaßüberschreitung.

Die Fahrzeugbegrenzungslinie (Fahrzeugbegrenzung – UIC) beschreibt die größten zulässigen Querschnittsabmessungen von Schienenfahrzeugen, welche von keinem Fahrzeugteil überschritten werden darf.

Das Überschreiten der Fahrzeugbegrenzung ist keine Lademaßüberschreitung.

Die Fahrzeugbegrenzungslinie definiert das Volumen der Fahrzeuge und steht im direkten Zusammenhang mit dem Lichtraumprofil.

Die Fahrzeugbegrenzungslinie definiert den Raumbedarf der Fahrzeuge und steht im direkten Zusammenhang mit dem Lichtraumprofil.

Frage 56 von 139

Frage 57 von 139

Wie heisst das anzuwendende Messverfahren zur Beurteilung eines Gleisbogens hinsichtlich der Notwendigkeit des Richtens?

(EAB25)

Höhenmessverfahren

Pfeilmessverfahren

Pfeilhöhenmessverfahren

Pfeilrichtverfahren

Pfeifhöhenmessverfahren

Frage 57 von 139

Frage 58 von 139

Welche Funktionen bzw. Aufgaben können dem öBL übertragen werden?

(EAB25)

Überwachung der Betriebspersonale am Arbeitsplatz und Durchführung von Wissensprüfungen.

Durchführung von medizinischen Tauglichkeitsuntersuchungen der Personale.

Überwachung der erforderlichen Instandhaltungsfristen für den Einsatz von Bahnfahrzeugen.

Sicherheitsbeauftragter im Arbeits- und Gesundheitsschutz.

Überwachung der erforderlichen Instandhaltungsfristen für Leit- / Sicherungs- und maschinentechnischer Anlagen.

Ersthelfer

Sonstige beauftragte Überwachsungsaufgaben durch den EBL bzw. Sicherheitsmanager.

Überwachung der erforderlichen Fristen gemäß TfV für den Einsatz von Betriebspersonalen.

Frage 58 von 139

Frage 59 von 139

Welche Aufgabe hat eine Weichenheizung?

(EAB25)

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme an die beweglichen Teile der Weichenstellvorrichtung das Anfrieren der unbeweglichen Teile einer Weiche verhindert werden.

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme an die beweglichen Teile der Weichenstellvorrichtung das Anfrieren der beweglichen Teile einer Weiche verhindert werden.

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme das Einfrieren des Stellmotors verhindert werden.

Mit der Weichenheizung soll durch die Abgabe von Wärme an das Herzstück das Anfrieren der beweglichen Teile einer Weiche verhindert werden.

Frage 59 von 139

Frage 60 von 139

Wo dürfen Gleissperren (Gsp) eingebaut werden und welche Aufgaben haben sie?

(EAB25)

Gleissperren sollen verhindern das Straßenfahrzeuge auf die Gleise gelangen.

Gleissperren dürfen nur in Nebengleisen eingebaut werden.

Gleissperren sollen in Sperrstellung (aufgelegt) eine Gefährdung von Zug- und Rangierfahrten verhindern (Flankenschutzeinrichtung).

Gleissperren dürfen in Nebengleisen und Hauptgleisen eingebaut werden.

Frage 60 von 139

Frage 61 von 139

Wer stellt die Dokumenten zur Durchführung des Betriebsdienstes in der Anschlussbahn auf?

(EAB25)

Geschäftsführer

Fahrdienstleiter

Beauftragter für das Managementsystem

Prokurist

Anschlussbahnleiter

Frage 61 von 139

Frage 62 von 139

Warum werden im Schienengüterverkehr die Schraubenkupplungen der Wagen nur leicht angespannt?

(EAB25)

Um den Verschleiß an den Puffern zu minimieren.

Damit wird gewährleistet, das ein schwerer Güterzug überhaupt anfahren kann.

Damit wird gewährleistet, das ein schwerer Güterzug besser bremst.

Wegen besserem Fahrverhalten bei Gefälle.

Frage 62 von 139

Frage 63 von 139

Was sind Richtlinien der DB AG, die für das Fahren auf der EIU des Bundes maßgebend sind?

(EAB25)

StvZO

AEG

EBO

MuschG

TfV

TierSchG

ESO

EKrG

GGBefG

EVO

GGVSEB

Frage 63 von 139

Frage 64 von 139

Wie erfolgt nach BOA die Einteilung der Fahrzeuge?

(EAB25)

Schienenfahrzeuge

Nebenfahrzeuge

Regelfahrzeuge

Zweiwegefahrzeuge

Frage 64 von 139

Frage 65 von 139

In einer Anschlussbahn ist in einem Gleis mit Stahlunterschwellung ein Fahrzeug entgleist.
Worauf achtet der Anschlussbahnleiter insbesondere, bevor er das Gleis wieder als befahrbar frei geben kann?

(EAB25)

Beschädigung der Schwellen durch Einknickung, welche die Spur verengen können.
Notwendige Maßnahme: Spurweite messen.

Beschädigung der Holzschwellen. Die Schwellen könnten zerbrechen.
Notwendige Maßnahme: Holzschwellen mit Ultraschall untersuchen.

Beschädigung der Betonschwellen. Die Schwellen könnten zerbrechen.
Notwendige Maßnahme: Betonschwellen röntgen.

Beschädigung des Unterbaus.

Frage 65 von 139

Frage 66 von 139

Der Bogenhalbmesser größer oder gleich 180 m darf bei Neubauten, Rekonstruktion und Umbau von Gleisanlagen entsprechend der BOA nicht unterschritten werden. Welche Ausnahme ist zulässig?

(EAB25)

größer oder gleich 180 m

größer oder gleich 150 m

größer oder gleich 170 m

größer oder gleich 250 m

größer oder gleich 280 m

Frage 66 von 139

Frage 67 von 139

Bei welcher Sicherungsart wird am Bahnübergang das Signal Zp 1 gegeben?

(EAB25)

Bei Bahnübergängen mit akustischer Einschaltautomatik.

Bei Bahnübergängen mit Freiraumüberwachung.

Bei Postensicherung.

Bei Bahnübergängen die nur mit Lichtsignalanlage für den Straßenverkehr ausgerüstet sind.

Frage 67 von 139

Frage 68 von 139

Was ist unter einer Spurerweiterung zu verstehen und ab welchen Maß wird sie kritisch?

(EAB25)

Das Regelspurmaß wird überschritten.

Das Regelspurmaß wird unterschritten.

Kritisches Maß: über 1435 mm

Kritisches Maß: über 1450 mm

Kritisches Maß: über 1475 mm

Kritisches Maß: über 1470 mm

Frage 68 von 139

Frage 69 von 139

Warum ist jedem Antrag an die Aufsichtsbehörde eine Stellungnahme des Anschlussbahnleiters beizufügen?

(EAB25)

Damit der Anschlussbahnleiter darüber informiert ist, was die Geschäftsführung in der Anschlussbahn plant.

Damit der Anschlussbahnleiter seine fachliche Einschätzung abgeben kann.

Die Abgabe einer Stellungnahme durch den Anschlussbahnleiter ist nicht nötig.

Damit der Anschlussbahnleiter seine Zustimmung oder Ablehnung bezogen auf das Antragsthema abgeben kann.

Frage 69 von 139

Frage 70 von 139

Was muss beachtet werden, bevor ein neuer Mitarbeiter im Eisenbahnbetrieb eingesetzt wird?

(EAB25)

Er muss örtlich eingewiesen sein.

Er muss die Probezeit bestanden haben.

Tauglichkeit muss vorhanden sein

Er muss eisenbahnfachlich ausgebildet und geprüft sein.

Mindestalter 18 Jahre

Er muss am ersten Arbeitstag einen Alkoholtest machen.

Er muss im Arbeitsschutz unterwiesen sein.

Mindestalter 16 Jahre

Frage 70 von 139

Frage 71 von 139

Was ist unter „Arbeiten im Gleisbereich“ zu verstehen?

(EAB25)

Alle Tätigkeiten die zur Änderung und Beseitigung von Bahnanlagen sowie an Fahrzeugen im Gleisbereich durchgeführt werden.

Alle Tätigkeiten die zur Errichtung, Instandsetzung, Änderung und Beseitigung von Bahnanlagen sowie an Fahrzeugen im Gleisbereich durchgeführt werden, einschließlich der damit zusammenhängenden Tätigkeiten.

Alle Tätigkeiten die zur Instandsetzung und Änderung von Bahnanlagen sowie an Fahrzeugen im Gleisbereich durchgeführt werden, einschließlich der damit zusammenhängenden Tätigkeiten.

Frage 71 von 139

Frage 72 von 139

Was ist ein Sichtdreieck am Bahnübergang?

(EAB25)

Es ist die freizuhaltende Sichtfläche zwischen zwei zusammenlaufende Eisenbahnstrecken.

Es ist der Gleisbereich zwischen den Andreaskreuzen.

Es ist der Bereich der vertikal vom Boden bis zum höchsten Punkt des Regellichtraums eines Bahnübergangs frei gehalten werden muss.

Es ist die freizuhaltende Sichtfläche zwischen Eisenbahn und Straße.

Frage 72 von 139

Frage 73 von 139

Warum soll eine nicht benutzte Kupplung stets eingehangen sein?

(EAB25)

Einhängen minimiert den Verschleiß an der Kupplungsspindel.

Sie kann an erhöhte Teile im Gleis aufschlagen

Einhängen minimiert den Luftwiderstand.

Es sieht ästhetischer aus.

Frage 73 von 139

Frage 74 von 139

Welche Unterlage ist durch den Anschlussbahnleiter zu erarbeiten, bevor Rangierfunk in der Anschlussbahn eingeführt werden darf?

(EAB25)

Dienstordnung nach den Vorgaben der BOA unter Beachtung der Arbeitsschutzbestimmungen.

Betriebsanweisung nach den Vorgaben der BOA unter Beachtung der Arbeitsschutzbestimmungen.

Handbuch zur Benutzung des Rangierfunks durch Mitarbeiter.

Bedienungsanweisung nach den Vorgaben der BOA unter Beachtung der Arbeitsschutzbestimmungen.

Frage 74 von 139

Frage 75 von 139

Welcher Mitarbeiter ist in Anschlussbahnen für die sichere und effektive Durchführung von Rangierarbeiten verantwortlich?

(EAB25)

Anschlussbahnleiter

Disponent

Wagenmeister

Rangierer

Rangierleiter

Rangierbegleiter

Frage 75 von 139

Frage 76 von 139

Warum stellen scharf gelaufene Spurkränze eine Betriebsgefahr dar?

(EAB25)

Sie können zwischen Radlenker und Backenschiene hängen bleiben.

Sie können Weichen (Weichenzungen) aufschneiden, wodurch ein Spurkranz aufklettern und das Rad zum Entgleisen bringen kann.

Sie können brechen und das Fahrzeug zum entgleisen bringen.

Sie können an Herzstücken aufklettern und das Fahrzeug zum entgleisen bringen.

Frage 76 von 139

Frage 77 von 139

Welche Arten von Schienenbrüche gibt es?

(EAB25)

Leberbrüche

Nierenbrüche

Senkrechte Schienenbrüche

Bogenbrüche

Herzbrüche

Diagonale Schienenbrüche

Waagerechte Schienenbrüche

Frage 77 von 139

Frage 78 von 139

Was ist beim Bewegen der Güterwagen von Hand zu beachten?

(EAB25)

Fahrzeug muss an der vorgesehenen Stelle zum stehen kommen.

Feststellbremse/Handbremse des Wagens muss leicht angezogen sein.

Nur mit Genehmigung der zuständigen Aufsichtsbehörde zulässig.

Gebremst wird mittels Öffnen des Luftabsperrhahns der HLL.

Nur seitlich schieben.

Frage 78 von 139

Frage 79 von 139

Wann darf auf das Aufstellen von Andreaskreuzen auf der Anschlussbahn (ABA) verzichtet werden?

(EAB25)

Wenn Schienenfahrzeuge auf dem Gelände nur mit Schrittgeschwindigkeit bewegt werden.

An der Straßenzufahrt zum Gelände der Anschlussbahn muss ein Andreaskreuz mit Schild „Schienenfahrzeuge haben Vorrang“ aufgestellt sein.

Es darf nicht verzichtet werden. Bei jedem Wegeübergang auf der ABA sind Andreaskreuze Pflicht.

An der Straßenzufahrt zum Gelände der Anschlussbahn muss ein Andreaskreuz mit Schild „Achtung, Bahnverkehr!“ aufgestellt sein.

Wenn Schienenfahrzeuge auf dem Gelände nur mit höchstens 10 km/h bewegt werden.

Frage 79 von 139

Frage 80 von 139

Was ist unter dem Begriff “Regellichtraum” zu verstehen (Lichtraumumgrenzung nach BOA)?

(EAB25)

Der Regellichtraum dient nur dem ungehinderten Bewegen von Nebenfahrzeugen, ohne Gefahr mit einen Gegenstand oder Gebäude zu kollidieren.

Der Regellichtraum ist eine auf Gleisaußenkante und Schienenkopfoberkante bezogene äußere Begrenzungslinie eines an allen Gleisen vorzusehenden Raumes, in den keine Fahrzeuge oder lagernde Gegenstände hineinragen dürfen.

Der Regellichtraum dient dem ungehinderten Bewegen von Fahrzeugen, ohne Gefahr mit einen Gegenstand oder Gebäude zu kollidieren.

Der Regellichtraum ist eine auf Gleismitte und Schienenkopfoberkante bezogene äußere Begrenzungslinie eines an allen Gleisen vorzusehenden Raumes, in den keine baulichen Anlagen, Einrichtungen oder lagernde Gegenstände hineinragen dürfen.

Frage 80 von 139

Frage 81 von 139

In welchen Dokumenten ist die Durchführung des Betriebsdienstes in der Anschlussbahn konkret geregelt?

(EAB25)

Ril 408 / Betriebsregelwerk der DB

Betriebsanweisung und deren Anlagen

Dienstordnung und deren Anlagen

Betriebsordnung für Anschlussbahnen und deren Anlagen

Bedienungsanweisung und deren Anlagen

Frage 81 von 139

Frage 82 von 139

Wann spricht man von einer Lü-Sendung?

(EAB25)

Wenn das zulässige Fahrzeuggewicht (inkl. Ladung) überschritten wird.

Wenn das Fahrzeugbegrenzungsmaß in Breite und/oder Höhe überschritten wird.

Wenn die zulässige Zuglänge überschritten wird.

Wenn ein oder mehrere Fahrzeuge im Zug lauter sind, als es auf der gewünschten Strecke zulässig ist.

Frage 82 von 139

Frage 83 von 139

Wo sind die Fristen für die Prüfung von Signalanlagen und technischen Bahnübergangssicherungen festgelegt und wie sind die Prüfungen nachzuweisen?

(EAB25)

Fristen werden im Fristenplan gemäß EBO festgelegt.

Fristen werden im Fristenplan gemäß SIG RMI festgelegt.

Fristen werden im Fristenplan gemäß BOA festgelegt.

Frage 83 von 139

Frage 84 von 139

Wo kann man nachlesen, welche Hemmschuhformen in der Anschlussbahn zu verwenden sind?

(EAB25)

Betriebsanweisung

Bedienungsanweisung

Dienstordnung

Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs das damit gebremst werden soll.

Lageplan/Gleisplan

Verschlussplan

Frage 84 von 139

Frage 85 von 139

Welche Aufgaben hat das Kleineisen?

(EAB25)

Herstellung einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen Schwelle und Schiene.

Sicherstellung der Spurführung / Spurweite.

Ableitung von Regenwasser in den Unterbau.

Verhindern des Wanderns der Schienen in Längsrichtung.

Frage 85 von 139

Frage 86 von 139

Welche Befugnisse hat eine Aufsichtsbehörde für Anschlussbahnen (z.B. die Landeseisenbahnaufsicht)?

(EAB25)

Erteilung von Erlaubnissen, Zustimmungen und Genehmigungen.

Sicherheit im Bahnbetrieb zu gewährleisten.

Abwehr von Gefahren für die öffentliche Sicherheit.

Sicherheit im Personennahverkehr zu gewährleisten.

Überprüfung der Einhaltung von eisenbahnrechtlichen Vorschriften und Bestimmungen.

Frage 86 von 139

Frage 87 von 139

Was ist unter dem Begriff „Rangieren“ zu verstehen?

(EAB25)

Das Bewegen von Schienenfahrzeugen.

Fahrten die mit Rangierloks vorgenommen werden.

Alle Fahrten unter 50 km/h.

Das Bewegen von Fahrzeugen, ausgenommen Zugfahrten.

Frage 87 von 139

Frage 88 von 139

Worüber hat der Rangierleiter die an einer Rangierfahrt Beteiligten zu unterrichten?

(EAB25)

Besonderheiten

Datum und Uhrzeit

Ziel

Zweck

Frage 88 von 139

Frage 89 von 139

Wie ist die Regelspurweite und die nach BOA zulässigen Toleranzen?

(EAB25)

+5 mm nach außen

-35 mm nach innen

-10 mm nach innen

+20 mm nach außen

Regelspurweite: 1435 mm

Regelspurweite: 1453 mm

-5 mm nach innen

+35 mm nach außen

Frage 89 von 139

Frage 90 von 139

Wer darf in einer Anschlussbahn die Betriebsführung wahrnehmen?

(EAB25)

Ein zugelassenes EIU (Dritte) im Auftrag des Anschließers, Pächters oder einer anderen angrenzenden Anschlussbahn.

Der Anschließer mit Tfz oder Rangiermittel selbst, wenn er die Genehmigung der Aufsichtsbehörde hat.

Der Anschließer mit Tfz oder Rangiermittel selbst.

Ein zugelassenes EVU (Dritte) im Auftrag des Anschließers, Pächters oder einer anderen angrenzenden Anschlussbahn.

Frage 90 von 139

Frage 91 von 139

Wann darf der Rangierleiter einen Fahrauftrag erteilen?

(EAB25)

Wagenprüfung Stufe III muss erfolgt sein.

Wagen müssen beladen oder entladen sein.

Fahrbereitschaft muss hergestellt sein.

Verständigung muss erfolgt sein.

Zustimmung muss vorliegen.

Frage 91 von 139

Frage 92 von 139

Welche Behörde ist für die Aufsicht und Kontrolle der Eisenbahnunternehmen, die auf öffentlicher EIU des Bundes fahren, zuständig?

(EAB25)

Bundesverkehrsministerium

BALM

BEU

EBOA

EBA

LEA

BOA

Frage 92 von 139

Frage 93 von 139

In welchen Fällen ist in Anschlussbahnen ein Planfeststellungsverfahren erforderlich?

(EAB25)

Wenn Bahnanlagen zurückgebaut werden sollen.

Wenn Bahnanlagen geändert werden sollen.

Wenn Bahnanlagen neu errichtet werden sollen.

Frage 93 von 139

Frage 94 von 139

Welche Aufgabe haben die Zug- und Stoßeinrichtungen der Fahrzeuge?

(EAB25)

Die Schraubenkupplung stellt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Fahrzeugen her.

Die Schraubenkupplung dient der elastischen Aufnahme von Stößen.

Die Stoßeinrichtung dient der elastischen Aufnahme von Stößen.

Die Stoßeinrichtung stellt eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Fahrzeugen her.

Frage 94 von 139

Frage 95 von 139

Wie lang ist die Revisionsfrist für Wagen die nur im Rangierbetrieb mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h eingesetzt werden.

(EAB25)

10 Jahre

12 Jahre

7 Jahre

8 Jahre

5 Jahre

Frage 95 von 139

Frage 96 von 139

Was versteht man unter einer Ausweichanschlussstelle?

(EAB25)

Eine Ausweichschlussstelle ist eine Bahnanlage im Bahnhof, wo Rangierfahrten eine angeschlossene Anschlussbahn, bedienen dürfen.

Eine Ausweichschlussstelle ist eine Bahnanlage der freien Strecke, wo Züge eine an das Streckengleis angeschlossene Anschlussbahn, unter Freigabe des Streckengleises für einen anderen Zug, bedienen dürfen.

Eine Ausweichschlussstelle ist eine Bahnanlage der freien Strecke, wo Züge eine an das Streckengleis angeschlossene Anschlussbahn, bedienen dürfen. Die Bahnstrecke bleibt für die Bediendauer für andere Zugfahrten gesperrt.

Frage 96 von 139

Frage 97 von 139

Wie ist die Wagenübergabe einer Lü-Sendung von der Anschlussbahn in das öffentliche Bahnnetz und umgekehrt nach BOA zu regeln?

(EAB25)

Bezettelung nach Muster R.

Abnahme durch Wagenprüfer Stufe 3.

Abnahme durch Wagenprüfer Stufe 4.

Bezettelung nach Muster K.

Bezettelung nach Muster U.

Informationsaustausch zwischen den beteiligten Unternehmen/Unternehmensteilen.

Abnahme durch Wagenprüfer Stufe 2.

Frage 97 von 139

Frage 98 von 139

Seit 2021 sind in Deutschland Verbundstoffbremssohlen (VBK-S) vorgeschrieben.
Welche Besonderheiten gelten bei deren Einsatz?

(EAB25)

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 75% der von Graugusssohlen.

Hemmschuhe sind vorrangig zu verwenden.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle vier mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Beim Sichern von Fahrzeugen mittels Feststellbremse sind statt einer Feststellbremse mit Graugussbremssohle zwei mit VBK-S Sohlen zu verwenden.

Bremsleistung beträgt im kalten Zustand nur ca. 50% der von Graugusssohlen.

Frage 98 von 139

Frage 99 von 139

Was verstehen Sie unter dem Begriff “Rangierdienst”?

(EAB25)

Tätigkeiten: Kuppeln und Schlauchen, Aufhalten und Sichern von Fahrzeugen, Bedienen von Ladestellen, Auslegen von Hemmschuhen, Stellen von Weichen.

Tätigkeiten: Kuppeln und Schlauchen, Bedienen der Bremsen, Aufhalten und Sichern von Fahrzeugen, Bedienen von Ladestellen, Stellen von Weichen.

Rangierdienst ist das Bewegen von Regel- und Nebenfahrzeugen, sowie alle dazugehörigen Tätigkeiten.

Tätigkeiten: Kuppeln und Schlauchen, Bedienen der Bremsen, Aufhalten und Sichern von Fahrzeugen, Bedienen von Ladestellen, Auslegen von Hemmschuhen, Stellen von Weichen.

Rangierdienst ist das Bewegen von Regel- und Nebenfahrzeugen, mit Ausnahme von Zugfahrten, sowie alle dazugehörigen Tätigkeiten.

Frage 99 von 139

Frage 100 von 139

Welcher Bogenhalbmesser darf bei Neubauten, Rekonstruktion und Umbau von Gleisanlagen entsprechend der BOA nicht unterschritten werden?

(EAB25)

größer oder gleich 280 m

größer oder gleich 170 m

größer oder gleich 150 m

größer oder gleich 180 m

Frage 100 von 139

Frage 101 von 139

Es ist geplant die Gleise Ihrer Anschlussbahn mit einer Abwasserleitung unterhalb der Gleise zu kreuzen.
Was gilt es zu beachten?

(EAB25)

Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde (z.B. LEA) wenn dieses Gleis von Triebfahrzeugen bzw. Zügen fremder EVU befahren werden und die Näherung kleiner oder gleich 10m beträgt.

Bei allen anderen Kreuzungen und Näherungen trägt der Anschließer die Verantwortung für die Erfüllung der bahnaufsichtlichen Forderungen nach den hierfür geltenden Vorschriften.

Zustimmung des Bundesverkehrsministeriums wenn dieses Gleis von Triebfahrzeugen bzw. Zügen fremder EVU befahren werden und die Näherung kleiner oder gleich 15m beträgt.

Rechtliche Grundlage: EBO, ESO, Eisenbahnkreuzungsgesetz.

Rechtliche Grundlage: BOA, Eisenbahnkreuzungsgesetz.

Frage 101 von 139

Frage 102 von 139

Welche der hier genannten Gesetze und Rechtsverordnungen gelten bundesweit für den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen?

(EAB25)

BOA/EBOA

Vwv StVo

DGUV

BAVO

ArbZG

AEG

ESO

JuSchG

StVO

EKrG

GGVSEB

Landeseisenbahngesetz (oder gleichwertig, abhängig vom Bundesland)

GWB

BreVo

ArbschG

Frage 102 von 139

Frage 103 von 139

Wie oft müssen Fernmeldeanlagen geprüft werden und wo wird dies nachgewiesen?

(EAB25)

Nachweis schriftlich in der Dienstordnung, Anlage Kontrollbuch für Fernmeldeanlagen

mindestens 1x jährlich

Nachweis schriftlich im Fernsprechbuch

mindestens alle 2 Jahre

mindestens halbjährlich

Nachweis schriftlich im VDV Fristenplan SIG RMI

Frage 103 von 139

Frage 104 von 139

Wer ist für die Untersuchung von Unfällen in einer Anschlussbahn zuständig?

(EAB25)

Unfälle in Anschlussbahnen sind durch den Anschliesser (Infrastrukturbetreiber) zu untersuchen, sofern nicht Ermittlungsbehörden die Leitung der Untersuchung übernehmen.

Bei Unfällen an öffentlichen Bahnübergängen ist durch das betriebsführende Unternehmen immer die Polizei zu verständigen (Bundes- oder Landespolizei).

Bei Unfällen auf dem Gelände der Anschlussbahn ist durch das betriebsführende Unternehmen immer die Polizei zu verständigen (Bundes- oder Landespolizei).

Sind weitere Bahnen am Unfall beteiligt, sind auch deren Leiter an der Untersuchung zu beteiligen.

Sind weitere Bahnen am Unfall beteiligt, ist das Bundesverkehrsministerium zu verständigen.

Unfälle in Anschlussbahnen sind immer durch den Anschliesser (Infrastrukturbetreiber) zu untersuchen.

Frage 104 von 139

Frage 105 von 139

Wer darf ein gesperrtes Gleis wieder als befahrbar freigeben?

(EAB25)

Jeder Triebfahrzeugführer der das Gleis für befahrbar einschätzt.

Der Eigentümer der Infrastruktur.

Nur Fachkraft LST.

Derjenige der das Gleis gesperrt hat.

Nur Fachkraft Oberbau.

Weichenwärter

Frage 105 von 139

Frage 106 von 139

Welche Sicherungsmöglichkeiten gibt es für nicht technisch gesicherte Bahnübergänge?

(EAB25)

Fachkraft LST stellt temporäre Lichtsignalanlage für Autofahrer auf.

Aufheulen lassen des Motors (nur bei V-Traktion).

Postensicherung

geben von Pfeifsignalen

Frage 106 von 139

Frage 107 von 139

Freihaltung der Sichtflächen an Bahnübergängen ist bis zu welcher Höhe notwendig?

(EAB25)

0 m – 4 m

1 m – 4 m

2 m – 5 m

1 m – 3 m

Frage 107 von 139

Frage 108 von 139

Welche Frist gilt für die Kontrolle auf Aktualität von betrieblichen Unterlagen der Anschlussbahn?

(EAB25)

Unterlagen sind bis zum 31.12. eines Jahres zu kontrollieren und zu bestätigen.

Unterlagen sind bis zum 01.04. eines Jahres zu kontrollieren und zu bestätigen.

Unterlagen sind bis zum 31.04. eines Jahres zu kontrollieren und zu bestätigen.

Unterlagen sind alle zwei Jahre bis zum 31.12. zu kontrollieren und zu bestätigen.

Frage 108 von 139

Frage 109 von 139

Welche Arbeitsschutzkleidung sollten Rangierpersonale nach VBG tragen?

(EAB25)

Kleidung gemäß Dienstordnung des Arbeitgebers.

Sicherheitskleidung orangefarben (oder Farbe gemäß Dienstordnung) mit Reflektorstreifen

Kopfschutz (Helm oder Anstoßkappe – siehe jeweiliger Dienstordnung)

Sicherheitsschuhe S3

brandhemmende Kleidung

Gehörschutz (wenn nötig)

Schutzhandschuhe (wenn nötig)

temperaturisolierende Wetterschutzkleidung

Frage 109 von 139

Frage 110 von 139

Auf einem Kontrollgang wird festgestellt, dass die Bremsrevision einer Lokomotive seit 2 Tagen abgelaufen ist. Was ist zu unternehmen?

(EAB25)

Eine abgelaufene Bremsrevision kann bei der nächsten geplanten Hauptuntersuchung mitgemacht werden. Solange bleibt die Lok in Betrieb.

Lok kann heute noch bis Mitternacht in Betrieb bleiben und dann stilllegen.

Lok darf noch bis zum geplanten Werkstatttermin weiterarbeiten.

Lok stilllegen

Frage 110 von 139

Frage 111 von 139

Auf welcher Grundlage wird ein Planfeststellungsverfahren durchgeführt?

(EAB25)

Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG)

BOA

Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG)

Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG)

EBO

Frage 111 von 139

Frage 112 von 139

Was ist zu veranlassen, wenn die Fahrzeugumgrenzungslinie durch die Ladung überschritten wird?

(EAB25)

Einholung einer Sondererlaubnis beim Bundesverkehrsministerium.

EIU/EVU bei öffentlichen Verkehr müssen sich verständigen.

Durch den Anschlussbahnleiter muss eine Festlegung in einer Betriebsanweisung erfolgt sein.

Zustimmung durch das Eisenbahn-Bundesamt muss eingeholt werden.

Erstellen einer Machbarkeitsstudie durch Verlader oder im Auftrag durch EIU/EVU.

Frage 112 von 139

Frage 113 von 139

Welche Unterscheidungen gibt es bei Räder für Eisenbahnfahrzeuge?

(EAB25)

Diskusräder

unbereifte Räder

bereifte Räder

Speichenräder

Frage 113 von 139

Frage 114 von 139

In welchen zeitlichen Abständen sind Gleise und Weichen zu überwachen?

(EAB25)

Alle zwei Jahre die Hauptprüfung.

Abweichung der Prüfungsintervalle mit Zustimmung der Geschäftsführung des EIU möglich.

Wöchentliche visuelle Prüfung im Rahmen der Begehungen der ABA.

Abweichung der Prüfungsintervalle mit Zustimmung der zuständigen Aufsichtsbehörde möglich.

Hauptprüfung jährlich.

Monatliche visuelle Prüfung im Rahmen der Begehungen der ABA.

Alle zwei Jahre die Nebenprüfung.

Jährliche Nebenprüfung (Prüfung zwischen den Jahren der Hauptprüfung).

Frage 114 von 139

Frage 115 von 139

Was sind mögliche Gefahren im Gleisbereich?

(EAB25)

Gefahren aus elektrischem Strom.

Gefahren durch Luftverschmutzung

Gefahren von Arbeiten im Gleisbereich.

Gefahren, die von bewegten Schienenfahrzeugen (Bahnbetrieb) ausgehen.

Gefahren durch UV-Strahlung.

Frage 115 von 139

Frage 116 von 139

Worüber sind technische Akten zu führen?

(EAB25)

und elektrotechnische Anlagen

über Bodenbeschaffenheit

über jede maschinentechnische Anlagen

über Gebäude

Frage 116 von 139

Frage 117 von 139

Wie erfolgt die Sperrung eines Gleises in einer Anschlussbahn?

(EAB25)

Wird ein Teil des gesperrten Gleises weiterhin befahren, muss der gesperrte Abschnitt gegen Befahren gesichert werden, muss Signal Sh 2 aufstellt und ein Gleiskreuz gebaut werden.

Wird ein Teil des gesperrten Gleises weiterhin befahren, muss der gesperrte Abschnitt gegen Befahren gesichert werden (Radvorleger auslegen, Signal Sh 2 aufstellen oder Gleiskreuz bauen).

Zugangsweiche in einfahrender Stellung verschliessen.

Zugangsweiche in abweisender Stellung verschliessen.

Nach den ersten 3m des Gleises ab den Zugangsweichen, muss rot-weiss-rotes Absperrband über das gesperrte Gleis gehängt werden.

Frage 117 von 139

Frage 118 von 139

Was sind mögliche Gefahren im Gleisbereich?

(EAB25)

Gefahren durch Luftverschmutzung

Gefahren, die von bewegten Schienenfahrzeugen (Bahnbetrieb) ausgehen.

Gefahren von Arbeiten im Gleisbereich.

Gefahren durch UV-Strahlung.

Gefahren aus elektrischem Strom.

Frage 118 von 139

Frage 119 von 139

Wann muss die Löseeinrichtung der Druckluftbremse an einem Güterwagen benutzt werden?

(EAB25)

wenn der Wagen beladen ist

wenn der Wagen leer ist

zum lösen der Bremsen

Wenn das Umstellgewicht überschritten ist.

Wenn das Steuerventil “überladen” ist und die Bremse damit dauerhaft wirksam ist.

vor dem Rangieren ohne Druckluftbremse

Frage 119 von 139

Frage 120 von 139

Welche drei grundsätzliche Aufgaben sind dem Anschlussbahnleiter zu übertragen?

(EAB25)

Erstellung der Auswahlverfahren für Personal-Neueinstellungen.

Führen von Triebfahrzeugen.

Verantwortlich für die Einhaltung der UVV.

Überwachung der Instandhaltung der Bahnanlagen und Fahrzeuge.

Instandhaltung der Bahnanlagen und Fahrzeuge.

Verantwortlich für die sichere Durchführung des Eisenbahnbetriebs.

Frage 120 von 139

Frage 121 von 139

Was sind Anlagen die an Bahnübergängen zu den Bahnanlagen gerechnet werden?

(EAB25)

Schranken

Hauptsignale

Lichtsignalanlagen

Andreaskreuz

Sicherungsanlagen

Bürgersteig

Ortseingangsschilder

Lärmschutzwände

Frage 121 von 139

Frage 122 von 139

Welche Geschwindigkeiten dürfen beim Rangieren in einer Anschlussbahn nicht überschritten werden?

(EAB25)

Triebfahrzeuge: 50 km/h

Rangiermittel (Roboter / Zweiwege-Fahrzeuge): 5 km/h

Rangiermittel (Roboter / Zweiwege-Fahrzeuge): 15 km/h

Triebfahrzeuge: 25 km/h

Triebfahrzeuge: 20 km/h

Triebwagen: 25 km/h

Triebwagen: 20 km/h

Frage 122 von 139

Frage 123 von 139

Warum sollen auf Straßendeckenbefestigungen, in die Gleise eingebunden sind, gut sichtbare Längsmarkierungen in einem Abstand von 2700 mm von Gleismitte aufgetragen werden?

(EAB25)

Es ist die Grenze zwischen Gleisraum und Straße.

Es markiert die Grundstücksgrenze zwischen öffentlicher Straße und Eisenbahninfrastrukturunternehmen.

Es ist die Grenze zwischen Schienenfahrzeugprofil und Parkplatz oder Ladefläche.

Straßenfahrzeuge dürfen nicht über dieser Linie stehen.

Frage 123 von 139

Frage 124 von 139

Die Anschlussbahn wird durch ein öffentliches EVU bedient.
Wo ist festzulegen, wer für die Sicherung eines für die Be-/Entladung ankommenden Zuges verantwortlich ist?

(EAB25)

Bedienungsanweisung

Dienstanweisung

Bedienungsordnung

Dienstordnung

Gelbe Seiten des EVU.

Unfallmeldetafel I

Betriebsanweisung

Frage 124 von 139

Frage 125 von 139

Der Abstand der Puffer muss min. 940 mm und max. 1065 mm über Schienenkopfoberkante betragen.Was ist zu tun, wenn Abweichungen von diesem Sollmaß festgestellt werden?

(EAB25)

Wagen ist mit Zettel R1 zu bezetteln.

Der Wagen benötigt eine neue Hauptuntersuchung bevor weiter verwendet werden kann.

Wagen ist auszusetzen und darf nicht in Züge eingestellt werden.

Wagen muss in Bremsstellung G gestellt sein um weiterfahren zu dürfen.

Frage 125 von 139

Frage 126 von 139

Wie lang ist die Revisionsfrist nach BOA für Gleisfahrzeugwaagen.

(EAB25)

10 Jahre

2 Jahre

1 Jahr

3 Jahre

5 Jahre

Frage 126 von 139

Frage 127 von 139

Welche Grundforderungen stellt die BOA hinsichtlich der Wagenübernahme / Wagenübergabe und des Wagenübergangs vom öffentlichen Schienennetz auf Anschlussbahnen?

(EAB25)

Wagenübergabestelle kann vorhanden sein.

Betriebsführung vor der Wagenübergabestelle (auf dem öffentlichen Netz) obliegt grundsätzlich dem Anschließer.

Wagenübergabestelle muss vorhanden sein.

Übergang der Wagen muss vereinbart sein.

Betriebsführung auf und hinter der Wagenübergabestelle obliegt grundsätzlich dem Anschließer.

Frage 127 von 139

Frage 128 von 139

Was ist unter einer Aufwalzung des Schienenkopfes zu verstehen?

(EAB25)

Es ist ein Fahrkantenschaden durch hohe Lasten oder langer Nutzungszeit.

Schaden der beim Verschweißen von Schienenprofilen auftreten kann.

Er tritt auf wenn Schienenfahrzeuge zu stark bremsen.

Er entsteht wenn Triebfahrzeuge schleudern (Räder durchdrehen).

Frage 128 von 139

Frage 129 von 139

Welche Anforderungen werden an den öBL gestellt?

(EAB25)

Führungserfahrung und Kompetenz

Sicherheitsbewusstsein und Verantwortungsbewusstsein

selbständige Arbeitsweise

Organisationstalent & Durchsetzungsvermögen

Bereitschaft zur fortlaufenden Qualifizierung

Er muss mindestens einen technischen oder logistischen Studienabschluss (Bachelor, Diplom, Master…) vorweisen können.

Kundenorientierung und Kommunikationsfähigkeit

abgeschlossene fachspezifische Ausbildung

Kenntnisse der betrieblichen Regelwerke, Abläufe und Zusammenhänge

mehrjährige Berufserfahrung

Frage 129 von 139

Frage 130 von 139

Wie ist das Stellgewicht einer ortsgestellten Weiche gekennzeichnet, die nach dem Befahren wieder in die Grundstellung zu bringen ist?

(EAB25)

DV-Bereich (ex Deutsche Reichsbahn): rot/gelb/rot (BOA)

DS-Bereich (ex Deutsche Bundesbahn): weiss/schwarz (FV-NE)

DS-Bereich (ex Deutsche Bundesbahn): weiss/schwarz mit dem Buchstaben “W” (FV-NE)

DV-Bereich (ex Deutsche Reichsbahn): gelb/schwarz (BOA)

DV-Bereich (ex Deutsche Reichsbahn): weiss/schwarz (FV-NE)

DS-Bereich (ex Deutsche Bundesbahn): gelb/schwarz (BOA)

Frage 130 von 139

Frage 131 von 139

Was ist bei Änderungen, Erweiterungen, Neubauten und Reduzierungen von Betriebsanlagen einer Eisenbahn auf einer Anschlussbahn zu beachten?

(EAB25)

Erfordernis der Planfeststellung / Plangenehmigung / Planverzicht durch die zuständige Planfeststellungsbehörde.

Erfordernis der Planfeststellung / Plangenehmigung / Planverzicht durch das Eisenbahn-Bundesamt.

Stellungnahme eines Wirtschaftsprüfers zum Bauvorhaben.

Zustimmung/Genehmigung durch das Bundesverkehrsministerium.

Zustimmung/Genehmigung durch die zuständige Aufsichtsbehörde der Anschlussbahn (z.B. die LEA).

Stellungnahme des Anschlussbahnleiters zum Bauvorhaben.

Frage 131 von 139

Frage 132 von 139

Welchem Zweck dienen Schwellenanker?

(EAB25)

schwingen bei Gleisbewegungen mit

Erhöhung des Querverschiebewiderstands

wirken Gleisbewegungen entgegen

Verringerung des Querverschiebewiderstands

Frage 132 von 139

Frage 133 von 139

Wie kann verhindert werden, dass Schienenfahrzeuge unbeabsichtigt in ein gesperrtes Anschlussgleis hineinfahren?

(EAB25)

Schwellenkreuz bauen

Weichenzunge in die nicht zu befahrende Richtung ausbauen.

Signal Sh 0 aufstellen

Signal Lf 1 mit Kz 0 aufstellen

Signal Sh 2 aufstellen

Triebfahrzeugführer nur mündlich/fernmündlich informieren.

Weiche abweisend verschließen.

Frage 133 von 139

Frage 134 von 139

Was ist eine Schleuderstelle und wodurch entsteht sie?

(EAB25)

Ist eine erhöhte Abnutzung der Schienenkopffläche.

NierenbrücheSie entsteht durch den Stillstand der Räder des Triebfahrzeugs beim Bremsen.

Ist eine erhöhte Abnutzung der Radlauffläche.

Sie entsteht durch das Durchdrehen der Räder des Triebfahrzeugs beim Anfahren.

Frage 134 von 139

Frage 135 von 139

Welchen Zeitraum gibt die BOA Beschauen für Bahnübergänge vor?

(EAB25)

„BÜ-Schau groß”: alle 2 Jahre

„BÜ-Schau klein“: im Mai / Juni jeden Jahres

„BÜ-Schau klein“: im September / Oktober jeden Jahres

„BÜ-Schau groß”: 1x jährlich

Frage 135 von 139

Frage 136 von 139

Welche Voraussetzungen müssen Dritte erfüllen, wenn sie eine fremde Infrastruktur befahren wollen?

(EAB25)

Sie müssen die Dienstordnung und Bedienungsanweisungen erhalten und bestätigt haben.

Sie müssen eingewiesen sein.

Es muss der Nachweis erbracht sein das die Personale alle Voraussetzungen für den Einsatz auf der Anschlussbahn erfüllen.

Frage 136 von 139

Frage 137 von 139

Wo sind die Sicherheitsregeln für den Bahnbetrieb beschrieben?

(EAB25)

Ril 301

DGUV-I 214-089/090

Ril 123

ESO

BOA

Ril 408

EBOA

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Frage 138 von 139

Welche maßgeblichen Gesetze und Verordnungen gelten im Bereich der öffentlichen Eisenbahnen?

(EAB25)

StvZO

MuschG

TfV

TierSchG

GGVSEB

AEG

GGBefG

EBO

ESO

EKrG

EVO

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Frage 139 von 139

Welche unterschiedliche Anschlussbahnen gibt es?

(EAB25)

Hauptanschlussbahn

Überleitstelle

Sekundäranschlussbahn

Primäranschlussbahn

Ausweichanschlussstelle

Anschlussstelle

Nebenanschlussbahn

Anschlussbahn der freien Strecke

Bahnhofsanschlussbahn

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