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Zum Sortiment gehören: Lernmaterial, TF-Rucksäcke, Ausrüstungsgegenstände, Modellbahnen, Deko-Produkte, Geschenkideen und mehr…

Online-Quiz / Lernkarten “Betriebsdienst Fahrtverläufe”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Betriebsdienst Fahrtverläufe”.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter oder zur Auffrischung.
Aktuell sind ca. 30 Fragen zu diesem Thema online.

Online-Quiz / Lernkarten “Fahrplan / Buchfahrplan / EBuLa”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Fahrplan / EBuLa (Elektronischer Buchfahrplan und Verzeichnis der Langsamfahrstellen)”.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter oder zur Auffrischung.
Aktuell sind ca. 60 Fragen zu diesem Thema online.

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Online-Quiz / Lernkarten “La – Symbole & Abkürzungen”

Dieses Quiz enthält Einträge und Symbole aus der “Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und andere Besonderheiten” (“La).
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer oder zur Auffrischung.
Aktuell sind ca. 30 Fragen zu diesem Thema online.

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Online-Quiz / Lernkarten “Hp 0 – wie man daran vorbei kommt”

Dieses Quiz enthält Signalbilder/Signalkombinationen mit Hp 0 und den Möglichkeiten am Halt zeigenden Hauptsignal regelkonform vorbeifahren zu können.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer oder zur Auffrischung.
Mehrere Antwortmöglichkeiten können gleichzeitig richtig sein.
Aktuell sind ca. 14 Fragen zu diesem Thema online.

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Online-Quiz / Lernkarten “Anschlussbahnleiter / örtlicher Betriebsleiter / Eisenbahnbetriebsleiter für Anschlussbahnen”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Anschlussbahnleiter (ABL) / örtlicher Betriebsleiter (öBL) / Eisenbahnbetriebsleiter für Anschlussbahnen (EBL ABA)”.
Geeignet für angehende Betriebsleiter für Anschlussbahnen oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind ca. 140 Fragen zu diesem Thema online.

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DB Sperrliste 15.06.2025 – 13.12.2025 (für Mitarbeiter)

Sperrliste

der Deutschen Bahn für Gastfahrten, Freifahrten und Dienstreisen von DB-Konzern-Mitarbeiter

Wegen starker Nachfrage kannst Du in bestimmten Zügen / Tagen / Streckenabschnitten folgende Angebote nicht nutzen:
– TagesTicket M Fern F (Freifahrt)
– TagesTicket M Fern F Kind (Freifahrt)
– Internationales Fahrscheinheft für Eisenbahnpersonal (ohne viersprachigen Stempel „Kein Zuschlag erforderlich“ / „Dienstreise“)

Gültig vom 15.06.2025 bis 13.12.2025

Zugnummer / ab / bis / Wochentag / abweichender Zeitraum

ICE 12 Köln Hbf Aachen Hbf Fr, So
ICE 17 Aachen Hbf Köln Hbf So
ICE 28 Regensburg Hbf Nürnberg Hbf Mo, Do, Fr, Sa, So bis 07.09.2025
ICE 29 Nürnberg Hbf Regensburg Hbf Mo, Do, Fr, Sa, So bis 07.09.2025
ICE 77 Hannover Hbf Frankfurt am Main Hbf So
ICE 79 Hannover Hbf Frankfurt am Main Hbf So
EC 83 München Hbf Kufstein Fr, Sa, So 05.07. – 07.09.2025
EC 85 München Hbf Kufstein Fr, Sa, So 05.07. – 07.09.2025
EC 86 Kufstein München Hbf Sa, So bis 05.10.2025
EC 87 München Hbf Kufstein Fr, Sa, So 05.07. – 07.09.2025
EC 88 Kufstein München Hbf Sa, So bis 05.10.2025
ICE 124 Köln Hbf Oberhausen Hbf Fr, Sa bis 19.10.2025
ICE 125 Oberhausen Hbf Köln Hbf Fr, Sa bis 19.10.2025
ICE 127 Oberhausen Hbf Köln Hbf Fr, Sa bis 19.10.2025
IC 145 Hannover Hbf Berlin Hbf Fr, So ab 06.08.2025
IC 146 Berlin Hbf Hannover Hbf Fr, So ab 06.08.2025
ICE 154 Köln Hbf Mönchengladbach Hbf So bis 26.10.2025
ICE 155 Mönchengladbach Hbf Köln Hbf Fr, So bis 26.10.2025
ICE 375 Göttingen Frankfurt am Main Hbf So
ICE 557 Köln Hbf Berlin Hbf Fr, So
ICE 596 Frankfurt am Main Hbf Leipzig Hbf Fr, So
ICE 650 Berlin Hbf Köln Hbf Fr, So
ICE 927 Hamburg Hbf Köln Messe/Deutz Fr, So
ICE 928 Köln Hbf Hamburg Hbf So
ICE 1108 München Hbf Berlin Hbf Fr, So
ICE 1109 Berlin Hbf München Hbf Fr, So
ICE 1218 Frankfurt am Main Hbf Leipzig Hbf Fr, Sa, So
ICE 1558 Leipzig Hbf Frankfurt am Main Hbf tgl.
ICE 1559 Frankfurt am Main Hbf Leipzig Hbf tgl.
ICE 1650 Leipzig Hbf Frankfurt am Main Hbf Mo, Do, Fr, So
ICE 1651 Frankfurt am Main Hbf Leipzig Hbf Mo, Do, Fr, So
IC 2172 Elsterwerda Berlin Hbf Mo, So
IC 2173 Berlin Hbf Elsterwerda Mo, Fr, Sa
IC 2174 Elsterwerda Berlin Hbf tgl.
IC 2175 Berlin Hbf Elsterwerda tgl.
IC 2176 Elsterwerda Berlin Hbf Fr, So
IC 2177 Berlin Hbf Elsterwerda tgl.
IC 2178 Elsterwerda Berlin Hbf tgl.
IC 2179 Berlin Hbf Elsterwerda tgl.
IC 2270 Elsterwerda Berlin Hbf tgl.
IC 2271 Berlin Hbf Elsterwerda Tag

Alle Angaben ohne Gewähr – Quelle: Deutsche Bahn AG

Zuggattungen in Deutschland

Züge werden bei der DB für die Durchführung der Fahrten innerbetrieblich nach Priorität unterschieden. Die Priorität muss sich das jeweilige Eisenbahnverkehrsunternehmen zu der gebuchten Trasse dazukaufen.

Grob wird nach folgenden Zugarten unterschieden:

1. Hilfszug dringlich

2. EnKo (Güterzug)

3. Personenzüge Fernverkehr

4. Personenzüge Nahverkehr

5. Güterzüge

6. Sonderzüge, Leerzüge, Lokzüge, Güterzug-Bedienfahrten

7. Rangierfahrten

Hat ein EVU für ihren Güterzug einen Hilfszug-Trassentarif gebucht, hat dieser Güterzug Vorrang vor einem Fernzug mit Standard-Trassentarif.

Deutsche Zuggattungen (unvollständige Auswahl):

Diese Tabelle enthält nur Zugattungen auf dem Netz der DB.

Gattung	Güter/Personen	Typische Vmax	Name	Erläuterung
ABR	P	120-160	Abellio Rail	Regionalzug mit privatem Betreiber
AKN	P	88-140	AKN Eisenbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
ALX	P	140-160	alex	Lokbespannter Regionalzug mit privatem Betreiber
AS	P+G	100	Autozug Syltshuttle	DB Autozug Niebüll – Westerland (Sylt)
AZ	P+G	140-160	Autozug	Fernzug mit Reisezug- und Autotransportwagen
Bauz			Bauzug	DB Bahnbau
BOB	P	140	Bayerische Oberlandbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
BOB	P	120	Bodensee-Oberschwaben-Bahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
BSB	P	120-160	Breisgau-S–Bahn	S-Bahn mit privatem Betreiber
CAN	P	160	cantus	Regionalzug mit privatem Betreiber
CB	G		Cargo Bedienfahrt	DB Güterzug
CBC	P	80-120	City-Bahn Chemnitz	Teils kombinierte Regionalbahn/Straßenbahn
CbZ	G		Cargo für besondere Zwecke	DB Güterzug
CFA	G		CompleteTrain (Freight) ad hoc	DB Ganzzug mit Bestellvorlauf <24 Stunden
CFN	G		Complete (Freight) non-programmed flex train	Sonder-Ganzzug international
CHL	G	80	CompleteTrain Heavy Load	DB Ganzzug mit Schwerwagen
CIL	G	90-100	CompleteTrain Interline	DB Ganzzug mit Ressourcenleistungen von Railion im Ausland
CL	G		Cargo-Leerwagen-Zug	DB Güterzug mit Leerwagen
CNL	P	200	City Night Linie	Nachtzug
CS	G	90-100	CompleteTrain Scheduled	DB Ganzzug Standard
CSQ	G	90-100	CompleteTrain Scheduled Quality	DB Ganzzug mit Qualitätssicherung
CT	G	90-100	CompleteTrain (TruckingTrain)	Ganzzug DB mit Drittleistungen
D	P	120-160	Schnellzug (Durchgangszug)	Nachtzug Berlin – Polen und sonstige Fernzüge
DbZ			Dritte für besondere Zwecke
DFG	G		Dritte Ferngüterzug	Siehe DGS
DGE		80-100	Dritte Güterzug Einzel	Neu, Extern Einzelwagenzug
DGN	G		Dritte Güterzug Nahbereich	Neu, max. 370m max. 3000t max. 75km Trasse
DGS	G		Dritte Güterzug Standard
DGV				Neu, Bauzüge und Baumaschinen extern
DGX	G		Dritte Güterzug Expresstrasse
DGZ	G		Dritte Güterzug Zubringer	Güterzug im Nahbereich (bis 99 km)
DLr	P	120-160	Dritte Leerreisezug
DLt	P	120-160	Dritte Leertriebwagen
DNG	G		Dritte Nahgüterzug	Siehe DGZ
DNR	P		Dritte Nahreisezug	Regionalzug extern
DPE	P	80-140	Dritte Personenzug Economy	Neu, Reisezug im Charter- und Touristikverkehr
DPF	P	160-200	Dritte Personenzug Fernreisezug	Neu, Reisezüge im Fernverkehr
Dsts		80-100	Dienstzug der S-Bahn	auch + (B), (G), (H), (I), (P), (W)
DZ	P			Neu, Zug des Sonder- und Charterverkehrs
E	P	100	Eilzug	S-Bahn Karlsruhe
EC	P	200	EuroCity	Grenzüberschreitender Fernzug
EIB	P	120	Erfurter (Industrie-)Bahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
EN	P	160-200	EuroNight	Grenzüberschreitender Nachtzug
EnKo	G	90-100	Energiekorridornetz	Neu, Züge im Energiekorridor hohe Priorität (z.B. Kohle und Öl für zivile Versorgung)
ERB	P	120-160	Eurobahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
EUC	G		Europ Unit Cargo	Güterzug international mit Qualitätssicherung
EVB	P	120-140	Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser	Regionalzug mit privatem Betreiber
ExC	G		ExpressCargo	Züge bis 200 km/h für die Beförderung von Expressgut und hochwertigen Sendungen (betriebliche Durchführung als Reisezug)
EZ	G	90-100	Einzelwagenzug	Neu, DB Einzelwagenzug zwischen Rangierbahnhöfen
EZK	G	80-100	Einzelwagenzug Nahbereich	Neu, DB Einzelwagenzug zwischen Gleisanschluss und Rangierbahnhof
FE	G	100	FreightTrain Europ	Einzelwagenzug international
FEG	P	120	Freiberger Eisenbahngesellschaft	Regionalzug mit privatem Betreiber
FEX	P	160	Flughafenexpress	Neu, DB Regionalzug
FIR	G	100	FreightTrain interregional	DB Einzelwagenzug zwischen Rangierbahnhöfen
FLX	P	200	Flixtrain	Neu, privater Fernzug
FR	G	100	FreightTrain regional	DB Einzelwagenzug zwischen Rangierbahnhöfen
FS	G		FreightTrain (Sonderzug)	DB Einzelwagenzug
FX	G	90-100	FreightTrain Extra	DB Einzelwagenzug für besondere Zwecke
FZ	G	80-100	FreightTrain Zubringer	DB Einzelwagenzug zwischen Gleisanschluss und Rangierbahnhof
FZT	G	80-100	FreightTrain Zubringer (Transportkette)	DB Einzelwagenzug Zubringer mit Qualitätssicherung
GAG	G		Ganzzug	Güterzug mit Wagen gleicher Wagengattungen
GAGC	G		Gefahrgutganzzug	Neu, Gefahrgutgüterzug mit Wagen gleicher Wagengattungen
GC	G		GruppenCargo-Zug	Geschlossene Züge, die mit mehreren Wagengruppen mit Unterwegsbehandlung (Wagenaustausch) verkehren
GX	G		Spezialgüterzug	Neu, Trafo- / Schwertransporte, Militär u.ä. ohne Personenbeförderung, auch Gefahrgutgüterzug
GZ	G
HEX	P	120	HarzElbeExpress	Regionalzug mit privatem Betreiber
HGK	G
Hilfz			Hilfszug	Züge und Tfzf für Hilfeleistungen etc., auch dringlich
HLB	P	100-160	Hessische Landesbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
HTB	P	120	Hellertalbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
HZL	P	120-140	Hohenzollerische Landesbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
IC	P	160-200	Intercity	Fernzug
ICE	P	230-300	InterCity Express	Fernzug
ICG	G		InterCargo	DB Güterzug mit Priorität im Nachtverkehr
ICL	G		InterCargoLogistik	DB Güterzug
IKE	G	100-140	InterKombiExpress	DB Kombinierter Verkehr
IKL	G	100-120	InterKombiLogistik	DB Kombinierter Verkehr
IKS	G		InterKombiSonderzug	DB Kombinierter Verkehr
IRC	G		InterRegioCargo	DB Güterzug
IRE	P	160	Interregio-Express	Regionalzug
KC	G		KomplettCargo	DB Güterzug
KCL	G		KomplettCargo-Logistik	DB Güterzug
KT	G		Intermodalgüterzug	Neu, DB Kombinierter Verkehr zwischen Terminals
L			Lokzug
Lok			Lokzug
LOKF			Lokfahrt
LNF	P			Neu, Leerreisezug aus AS, AZ, D, EN, NJ
LPF	P			Neu, Leerreisezug aus IC, EC nicht wendezugfähig
LPFT	P			Neu, Leerreisezug aus ICE, RJ, TGV und wendezugfähige IC, EC
LR	P		Leerreisezug
LRV	P		Leerreisezug (vom …)
LRZ	P		Leerreisezug (zum …)
LS	P		Leerzug S-Bahn
LT	P		Leertriebwagen
LZ			Lokzug
M			Militärzug
MCT			MilitärCargo-Truppenzug
ME	P	160	Metronom	Regionalzug mit privatem Betreiber
MEr	P	160	Metronom Regional	Regionalzug mit privatem Betreiber
Mess			Messzug
MR	P	120	Märkische Regiobahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
MRB	P	120	Mitteldeutsche Regiobahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
MRB	P	160	Mittelrheinbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
NBE	P	120-160	nordbahn Eisenbahngesellschaft	Regionalzug mit privatem Betreiber
NbZ			DB Netz für besondere Zwecke	Neu, z.B. Besichtigungsfahrten, Überführung eigener Fz, Inspektions- und Instandhaltungfahrten, netzeigener Skl oder Schneepflug
NEB	P	120	Niederbarnimer Eisenbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
NEG	P	120	Norddeutsche Eisenbahn Niebüll GmbH	Regionalzug mit privatem Betreiber
NG	G
NJ	P	160-200	Nightjet	ÖBB Nachtzug
NOB	P	120-140	Nord-Ostsee-Bahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
NWB	P	120	NordWestBahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
OE	P	120	Ostdeutsche Eisenbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
OLA	P	120	Ostseeland Verkehr	Regionalzug mit privatem Betreiber
OSB	P	120	Ortenau-S–Bahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
PbZ			Personenzug für besondere Zwecke
PEG	P	120	Prignitzer Eisenbahn GmbH	Regionalzug mit privatem Betreiber
PIC	G	140-160	Parcel InterCity	DB Güterzug national im kombinierten Verkehr mit Briefen und Paketen
PRE	P	120	Pressnitztalbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
RA	G		Rangierabteilung
RB	P	120-160	Regionalbahn
RbZ			DB Regio für besondere Zwecke
RE	P	120-160	Regional-Express
Rf		25-40	Rangierfahrt
RJ	P	230	Railjet	ÖBB Fernzug
RJX	P	230	Railjet Xpress	ÖBB Fernzug
RT	P	100	RegioTram
RTB	P	120	Rurtalbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
RWE	G
S	P	100-160	S-Bahn
SBB	P	140-160	SBB Deutschland	Regionalzüge bei Basel, Schaffhausen
Schadl			Schadlokomotivzug	auch + C, F, R
Schadt			Schadtriebwagen	auch + F, R
Schadw			Schadwagenzug	auch + C, F, R
SDZ	P		Sonderzug
SHB	P	120	Schleswig-Holstein-Bahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
SKL			Schwerkleinwagen	DB Bauzug
Sperrf			Sperrfahrt	Zugfahrten in gesperrten (Bau-)Gleisen
STB	P	120	Süd-Thüringen-Bahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
SWE	P	120	Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH	Regionalzug mit privatem Betreiber
T			Triebfahrzeugfahrt	Neu, DB Cargo Lokzug
TC	G		TransCargo	DB Kombinierter Verkehr national
TEC	G	100	TransEuroCombi	DB Kombinierter Verkehr international
TFZ
Tfzf			Triebfahrzeugfahrt	auch + (D), (F), (N), (K), (R), (ST)
Tfzl				Systemtrasse im Grenzverkehr
Tfzl		100		DB Cargo Lokzug
TGV	P	320	Train à grande vitesse	Internationaler Fernzug
THA	P	300	Thalys	Internationaler Fernzug
TKC	G		KomplettCargo-Zug	DB Güterzug
TRC	G		Regional-Cargo-Zug	DB Güterzug
UBB	P	120	Usedomer Bäderbahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
VBG	P	120	Vogtlandbahn GmbH	Regionalzug mit privatem Betreiber
VEC	P	120	Vectus	Regionalzug mit privatem Betreiber
VIA	P	140-160	Vias	Regionalzug mit privatem Betreiber
VX	P	120	Vogtland-Express	Privater Fernzug
WEG	P	120	Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft	Regionalzug mit privatem Betreiber
WEST	P	200	Westbahn	Privater Fernzug (Österreich)
WFB	P	160	WestfalenBahn	Regionalzug mit privatem Betreiber
X	P	160	InterConnex	Privater Fernzug

DB InfraGO NetzCockpit / Toolkit

Für Unternehmen und Partner von DB InfraGO gibt es das NetzCockpit. Es enthält alle relevanten Zugänge zu Programmen und Systeme, welche für die Produktion und Durchführung von Fahrten auf dem Streckennetz der DB InfraGO notwendig sind.

[ zum NetzCockpit und Toolkit der DB InfraGO ]

DB Spurplan-Karte (aktuelle Gleispläne)

Mit DB-Spurplan sind die Gleispläne der Deutschen Bahn AG (ausgenommen einiger EIU-Tochtergesellschaften) online digital auf einer Karte einsehbar.
Die Gleispläne beinhalten alle planmäßig eingerichteten Halteplätze, Signale und Vorsignal. Signale, Weichen und Gleise sind beschriftet und verfügen über zusätzliche Informationen, die mittels Anklicken angezeigt werden.

[ zur Spurplan-Karte (virtuelle Gleispläne) ]

DB ISR Infrastrukturregister-Karte

Das Infrastrukturregister ist ein Auskunftssystem über die Infrastruktur der Deutschen Bahn AG, in Form von einer Karte.
Es wird die aktuelle örtliche Situation angezeigt.

[ zur Karte des Infrastrukturregisters ]

[ DB-Infoseite über das ISR ]

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Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Betriebsdienst Fahrtverläufe”. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter oder zur Auffrischung. Aktuell sind ca. 30 Fragen zu diesem Thema online.

Der Zug soll den Bahnhof ohne Halt durchfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Richtige Antwort:

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.

Ab Zsig mit Zugschluss Fahrt mit höchsten 60 km/h.

Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Richtige Antwort:

Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.

Ist der Zugschluss hinter dem Asig, dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof mit Halt am gewöhnlichem Halteplatz?

(MemBe)

Richtige Antworten:

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h mit Zugspitze,

Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 60 km/h.

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof? Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 6 ohne Verkehrshalt (Durchfahrt durch den Bahnhof).

(MemBe)

Richtige Antworten:

Esig: Einfahrt mit höchstens 40 km/h vorbei am Esig des Regelgleises und weiter mit höchstens 40 km/h.

Asig: Wenn Zugschluss hinter dem Asig ist, mit höchstens 60 km/h fahren.

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des “anschließenden Weichenbereichs” ist, Fahrplangeschwindigkeit fahren.

Der Zug soll im Bahnhof abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Richtige Antwort:

Abfahrt vom Bahnsteig auf Sicht mit höchstens 40 km/h.

Asig: weiter auf Sicht mit höchsten 40 km/h.

Letzte Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan: weiter auf Sicht mit höchstens 40 km/h.

Erst wenn Zugspitze 400 m hinter dem Bksig ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit (Restlänge des Zuges beachten).

Ein 380m langer Zug soll durch diesen Bahnhof ohne Verkehrshalt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten. Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Richtige Antworten:

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht fahren (höchstens 40 km/h).

Zsig: – Hp 0: Zug hält an.

– Ks 1: Weiterfahrt “auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis 400 m mit Zugspitze abgefahren sind, danach Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Asig: Weiter mit höchstens 60 km/h. Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof? Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(MemBet)

Richtige Antworten:

Esig: Fahrt mit höchstens 60 km/h mit Zugspitze, Wachsamkeitstaste betätigen

Zsig: Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 40 km/h

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Der Fahrdienstleiter ist am Bk 201 (Bksig) und im weiteren Fahrtverlauf nicht erreichbar. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Richtige Antwort:

Ab Blocksignal 201 Fahren auf Sicht mit höchstens 40 km/h.

Vorbeifahrt “auf Sicht” am Evsig und Esig + weitere 400 m dahinter. Dann weiter mit höchsten 40 km/h bis Restzuglänge abgefahren ist, sofern der Zug länger als 400 m ist. Weiterhin versuchen der Fdl zu erreichen.

Vor dem Asig trotz Fahrtstellung stehen bleiben, wenn der Fdl weiterhin nicht zu erreichen ist.

Die Weiterfahrt ist erst möglich nach dem der Fdl erreicht wurde.

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Richtige Antwort:

Abfahrt vom Halteplatz mit “Fahren auf Sicht”, mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.

Vorbeifahrt “auf Sicht” mit höchstens 40km/h am Asig, bis die Zugspitze 400m dahinter ist + Restlänge des Zuges (sofern der Zug länger als 400m ist, weiter mit höchstens 40 km/h).

Dann Fahrt mit höchstens 60 km/h bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist.

Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof? Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(DLEK4)

Richtige Antworten:

Esig: Fahrt mit Fahrplan- / La-Geschwindigkeit (Traktion rausnehmen, Bremsung einleiten da Haltstellung erwartet wird), Wachsamkeitstaste betätigen

Zsig: Fahrt mit höchstens 40 km/h, Befehlstaste betätigen

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Betriebsdienst Fahrtverläufe”.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter oder zur Auffrischung.
Aktuell sind ca. 30 Fragen zu diesem Thema online.

Der Zug soll den Bahnhof ohne Halt durchfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 6 ohne Verkehrshalt (Durchfahrt durch den Bahnhof).

Der Zug soll im Bahnhof abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Ein 380m langer Zug soll durch diesen Bahnhof ohne Verkehrshalt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten.
Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

Der Fahrdienstleiter ist am Bk 201 (Bksig) und im weiteren Fahrtverlauf nicht erreichbar.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Vorbeifahrt “auf Sicht” am Evsig und Esig + weitere 400 m dahinter.
Dann weiter mit höchsten 40 km/h bis Restzuglänge abgefahren ist, sofern der Zug länger als 400 m ist. Weiterhin versuchen der Fdl zu erreichen.

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?