Online-Quiz / Lernkarten “Betriebsdienst Fahrtverläufe”

Frage 1 von 30

Der Zug soll vom Ausfahrgleis abfahren, steht aber über dem Ausfahrsignal hinaus.
Ein betrieblich unterwiesener Mitarbeiter teilt die Stellung des Signals dem Triebfahrzeugführer mit.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Abfahrt mit höchstens 25 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Abfahrt mit höchstens 25 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h bis die letzte Weiche im Fahrweg passiert ist (oder Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan), danach Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Frage 1 von 30

Frage 2 von 30

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(DLEK4)

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Zsig: Halt. Weiterfahrt mit Befehl 2, mit höchstens 40 km/h. Befehlstaste betätigen.

Esig: Fahrt mit höchstens 60 km/h mit Zugspitze, Wachsamkeitstaste betätigen

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h. dann Fahrt mit 60 km/h erwarten.

Zsig: Befehl 2 und Fahrt mit höchstens 20 km/h, Befehlstaste betätigen

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Zsig: Fahrt auf Sicht mit höchstens 75 km/h, Wachsamkeitstaste betätigen

Esig: Fahrt mit höchstens 60 km/h, Befehlstaste betätigen.

Asig: Wenn Zugspitze am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h, nach 2000 m dann 60 km/h.

Frage 2 von 30

Frage 3 von 30

Der Zug soll im Bahnhof abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Abfahrt vom Bahnsteig auf Sicht mit Fahrplangeschwindigkeit.
Asig: weiter auf Sicht mit höchsten 40 km/h.
Wenn Zugschluss an letzter Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan vorbei gefahren ist: Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit (Restlänge des Zuges beachten).

Abfahrt vom Bahnsteig auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Asig: weiter mit höchsten 40 km/h.
Letzte Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan: weiter höchstens mit 40 km/h.
Wenn Zugschluss 400 m hinter dem Bksig ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit (Restlänge des Zuges beachten).

Abfahrt vom Bahnsteig auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Asig: weiter auf Sicht mit höchsten 40 km/h.
Letzte Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan: weiter auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Erst wenn Zugspitze 400 m hinter dem Bksig ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit (Restlänge des Zuges beachten).

Abfahrt vom Bahnsteig mit höchstens 40 km/h.
Asig: weiter mit höchsten 40 km/h.
Letzte Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan: weiter höchstens 40 km/h.
Wenn Zugspitze 400 m hinter dem Bksig ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit (Restlänge des Zuges beachten).

Frage 3 von 30

Frage 4 von 30

Einfahrt und Ausfahrt in einem Bahnhof mit planmäßigem Halt.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Abfahrt vom gewöhnlichen Halteplatz mit höchstens 60 km/h.

Abfahrt vom gewöhnlichen Halteplatz mit höchstens 40 km/h.

Einfahrt mit höchstens 40 km/h am ESig.

Wenn der Zugschluss hinter dem Yen-Zeichen im Fahrplan ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Wenn die Zugspitze hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Wenn der Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit 40 km/h.

Einfahrt mit höchstens 60 km/h am ESig.

Frage 4 von 30

Frage 5 von 30

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 25 ohne Verkehrshalt (Durchfahrt durch den Bahnhof).

(MemBe)

Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 60 km/h

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs vom Asig ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Zsig: Fahrt auf Sicht mit höchstens 75 km/h.

Esig: Einfahrt mit höchstens 40 km/h vorbei am Esig des Regelgleises und weiter mit höchstens 40 km/h.

Wenn an Zugschluss an Lf 7 vorbeigefahren ist, Fahrt mit höchstens 70 km/h.

Zsig: Mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 60 km/h, dann mit 70 km/h ab dem Lf 7.

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h. dann Fahrt mit 60 km/h erwarten.

Esig: Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 40 km/h

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h, nach 2000 m dann 60 km/h.

Frage 5 von 30

Frage 6 von 30

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(MemBet)

Esig: Fahrt mit höchstens 60 km/h, Befehlstaste betätigen.

Asig: Wenn Zugspitze am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Zsig: Fahrt auf Sicht mit höchstens 75 km/h, Wachsamkeitstaste betätigen

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h, nach 2000 m dann 60 km/h.

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h. dann Fahrt mit 60 km/h erwarten.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Zsig: Befehl 2 und Fahrt mit höchstens 20 km/h, Befehlstaste betätigen

Esig: Fahrt mit höchstens 60 km/h mit Zugspitze, Wachsamkeitstaste betätigen

Zsig: Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 40 km/h

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 6 von 30

Frage 7 von 30

Wie muss der Triebfahrzeugführer die Weiterfahrt, inkl. Halt am Halteplatz, einrichten?
Einfahrt mit Befehl 25, Halt am Bahnsteig, Ausfahrt.

(SCPR)

Ab Esig mit Zugspitze mit höchstens 40 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 60 km/h bis Zugschluss hinter dem Asig ist.
Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze Fahren auf Sicht mit höchstens 40 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem Asig ist.
Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze mit höchstens 40 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem Asig ist.
Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze Fahren auf Sicht mit höchstens 40 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz auf Sicht mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem Asig ist und weitere 400m.
Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 7 von 30

Frage 8 von 30

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz durch Befehl 1 abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Ist der Zugschluss hinter dem Asig, dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 8 von 30

Frage 9 von 30

Der Zug soll den Bahnhof ohne Halt durchfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ab Zsig mit Zugschluss Fahrt mit höchstens 60 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Nach halt am gewöhnlichen Halteplatz, Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h.
Ab Zsig mit Zugschluss Fahrt mit höchstens 60 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Esig mit Zugschluss Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ab Zsig mit Zugschluss Fahrt mit höchsten 60 km/h.
Ab Asig weiter mit höchstens 60 km/h.
Wenn Zugschluss an der letzten Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan vorbei gefahren ist, Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ab Zsig mit Zugschluss Fahrt mit höchsten 60 km/h.
Ab Asig weiter mit höchstens 60 km/h.
Wenn Zugschluss an der letzten Weiche im Fahrweg/Standort Yen-Zeichen im Fahrplan vorbei gefahren ist, Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Frage 9 von 30

Frage 10 von 30

Der Zug soll im Bahnhof abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Abfahrt vom Bahnsteig mit höchstens 40 km/h.
Zsig: weiter mit höchsten 40 km/h.
Zs 10: weiter mit höchsten 40 km/h.
Mit höchstens 40 km/h am Asig vorbei fahren.
Wenn Zugschluss an der letzten Weiche im Fahrweg vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Bahnsteig mit höchstens 40 km/h.
Zsig: weiter mit höchsten 40 km/h.
Zs 10: wenn Zugschluss vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Bahnsteig mit Fahprlangeschwindigkeit.
Zsig: Vorbeifahrt mit höchsten 40 km/h.
Zs 10: wenn Zugschluss vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Bahnsteig mit höchstens 40 km/h.
Zsig: weiter mit höchsten 40 km/h.
Zs 10: weiter mit höchsten 40 km/h.
Mit höchstens 40 km/h am Asig vorbei fahren.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 10 von 30

Frage 11 von 30

Der Zug soll den Bahnhof durchfahren und nicht am Bahnsteig anhalten.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h.
Ab Zsig mit Zugspitze höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig “Fahren auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Hauptsignal und weitere 400 m darüber hinaus. Ist der Zug länger als 400 m, muss die Restzuglänge weiterhin mit höchstens 40 km/h abgefahren werden.

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h bis zum Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit Fahrplangeschwindigkeit bis zum Zsig.
Mit Zugspitze Zsig Fahrt mit höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig mit höchstens 40 km/h bis letzte Weiche im Fahrweg oder der Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan vollständig durchfahren ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h.
Ab Zsig mit Zugspitze höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig mit höchstens 40 km/h bis letzte Weiche im Fahrweg oder der Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan vollständig durchfahren ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 11 von 30

Frage 12 von 30

Der Fahrdienstleiter ist am Bk 201 (Bksig) und im weiteren Fahrtverlauf nicht erreichbar.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h.
Ab Zsig mit Zugspitze höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig mit höchstens 40 km/h bis letzte Weiche im Fahrweg oder der Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan vollständig durchfahren ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h bis zum Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit Fahrplangeschwindigkeit bis zum Zsig.
Mit Zugspitze Zsig Fahrt mit höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig mit höchstens 40 km/h bis letzte Weiche im Fahrweg oder der Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan vollständig durchfahren ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h.
Ab Zsig mit Zugspitze höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig “Fahren auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Hauptsignal und weitere 400 m darüber hinaus. Ist der Zug länger als 400 m, muss die Restzuglänge weiterhin mit höchstens 40 km/h abgefahren werden.

Frage 12 von 30

Frage 13 von 30

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof mit Halt am gewöhnlichem Halteplatz?

(MemBe)

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h, nach 2000 m dann 60 km/h.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h mit Zugspitze,

Zsig: Fahrt auf Sicht mit höchstens 75 km/h.

Zsig: Mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 60 km/h, dann mit 70 km/h ab dem Lf 7.

Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 60 km/h

Esig: Fahrt mit höchstens 60 km/h, Befehlstaste betätigen.

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h. dann Fahrt mit 60 km/h erwarten.

Zsig: Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 40 km/h

Wenn an Zugschluss an Lf 7 vorbeigefahren ist, Fahrt mit höchstens 70 km/h.

Frage 13 von 30

Frage 14 von 30

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt mit Befehl im Gegengleis fahren.
Welche Befehle müssen vom Fahrdienstleiter erteilt werden, wenn beide Städte vom selben Fahrdienstleiter gesteuert werden?
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten bis er in B-Stadt angekommen ist?

(DTB09)

Befehl 23

Befehl 25

Befehl 24

Befehl 95

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit Fahrplangeschwindigkeit bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt angehalten hat. Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Befehl 6

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 70 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit 70 km/h bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt ist. Weiterfahrt ohne Halt ab Ne 1 mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Befehl 1

Befehl 5

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit 70 km/h bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt angehalten hat. Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit 70 km/h bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt ist. Weiterfahrt ohne Halt ab Ne 1 mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Befehl 12

Frage 14 von 30

Frage 15 von 30

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt fahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ab Lichtsperrsignal (Einfahrsignal B-Stadt im Gegengleis) Fahrt mit Zugspitze mit höchstens 40 km/h.
Weiter am Asig B-Stadt vorbei mit höchstens 40 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Fahrt im Gegengleis mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.
Ab Lichtsperrsignal (Einfahrsignal B-Stadt im Gegengleis) Fahrt mit Zugspitze mit höchstens 40 km/h.
Weiter am Asig B-Stadt vorbei mit höchstens 40 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Fahrt im Gegengleis mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.
Ab Lichtsperrsignal (Einfahrsignal B-Stadt im Gegengleis) Fahrt mit Zugspitze mit höchstens 40 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig B-Stadt vorbei ist, Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Fahrt im Gegengleis mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.
Weiter mit Fahrplangeschwindigkeit ab Lichtsperrsignal (Einfahrsignal B-Stadt im Gegengleis).
Mit Zugspitze ab Asig B-Stadt mit höchstens 40 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Frage 15 von 30

Frage 16 von 30

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 25, dann Verkehrshalt am Bahnsteig und Ausfahrt.

(MEBet)

Zsig: Fahrt auf Sicht mit höchstens 75 km/h.

Wenn an Zugschluss an Lf 7 vorbeigefahren ist, Fahrt mit höchstens 70 km/h.

Esig: Mit höchstens 40 km/h vorbei am Esig des Regelgleises bis zum Verkehrshalt.

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs vom Asig ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 60 km/h

Zsig: Mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 60 km/h, dann mit 70 km/h ab dem Lf 7.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h, nach 2000 m dann 60 km/h.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Esig: Halt am gewöhnlichen Halteplatz, dann Abfahrt mit höchstens 40 km/h

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h. dann Fahrt mit 60 km/h erwarten.

Frage 16 von 30

Frage 17 von 30

Der Zug soll den Bahnhof durchfahren und am gewöhnlichen Halteplatz anhalten.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 60 km/h bis zum Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit höchsten 60 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Mit Zugspitze ab Asig “Fahren auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Hauptsignal und weitere 400 m darüber hinaus. Ist der Zug länger als 400 m, muss die Restzuglänge weiterhin mit höchstens 40 km/h abgefahren werden.

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h bis zum Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit höchsten 60 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Mit Zugspitze ab Asig “Fahren auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Fahrt zulassenden Hauptsignal und weitere 400 m darüber hinaus. Ist der Zug länger als 400 m, muss die Restzuglänge weiterhin mit höchstens 40 km/h abgefahren werden.

Ab Esig mit Zugspitze höchstens 80 km/h bis zum Halteplatz.
Abfahrt vom Halteplatz mit Fahrplangeschwindigkeit bis zum Zsig.
Mit Zugspitze Zsig Fahrt mit höchstens 60 km/h.
Mit Zugspitze ab Asig “Fahren auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Fahrt zulassenden Hauptsignal und weitere 400 m darüber hinaus.

Frage 17 von 30

Frage 18 von 30

Der Zug soll am Halteplatz halten und ist 510m lang.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Halt am Zsig, Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Halt am Halteplatz. Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, weitere 400 m auf Sicht mit höchstens km/h.
Danach weitere 110 m mit höchstens 40 km/h.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Halt am Zsig, Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Halt am Halteplatz. Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, weitere 400 m auf Sicht mit höchstens km/h.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ab Zsig Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Halt am Halteplatz. Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, weitere 400 m auf Sicht mit höchstens km/h.
Danach weitere 110 m mit höchstens 40 km/h.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Ab Esig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 60 km/h.
Halt am Zsig, Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h.
Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, weitere 400 m auf Sicht mit höchstens km/h.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La.

Frage 18 von 30

Frage 19 von 30

Ein 510 m langer Güterzug soll durch diesen Bahnhof ohne Halt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten.
Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Weiterfahrt einrichten?

(MemBet)

Zsig: Hp 0: Zug hält an.
Ks 1: Weiterfahrt “auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis 400 m mit Zugspitze abgefahren sind, danach weitere 110 m höchstens 40 km/h fahren. Dann Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Asig: Weiter mit höchstens 60 km/h. Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Zsig: Hp 0: Zug hält an.
Ks 1: Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss am Zsig vorbeigefahren ist, danach Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht fahren (höchstens 25 km/h).

Asig: Wenn Zugspitze am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht fahren (höchstens 40 km/h).

Frage 19 von 30

Frage 20 von 30

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz durch Signalbegriff abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Ist der Zugschluss hinter dem Zsig, dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit. Ist der Zugschluss hinter dem Zs 3 dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Halteplatz mit Fahrplangeschwindigkeit. Ab dem Zsig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ist der Zugschluss hinter dem Zsig, dann Fahrt mit höchstens 40 km/h. Ist der Zugschluss hinter dem Zs 3 dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Ist der Zugschluss hinter dem Zs 3 dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 20 von 30

Frage 21 von 30

Der Zug soll vom Ausfahrgleis abfahren, steht aber über dem Ausfahrsignal hinaus.
Der Triebfahrzeugführer stellt die Stellung des Signals selber fest.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Abfahrt mit “Fahren auf Sicht”, mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Haupsignal und 400m darüber hinaus + Restlänge des Zuges beachten (sofern der Zug länger als 400m ist, weiter mit höchstens 40 km/h).
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt mit höchstens 25 km/h.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 50 km/h.
Wenn der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder der mit dem Yen-Zeichen im Fahrplan markierten Stelle vorbeigefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt mit höchstens 25 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Frage 21 von 30

Frage 22 von 30

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Abfahrt vom Halteplatz mit Fahrplangeschwindigkeit. Ab dem Zsig mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h.
Ist der Zugschluss hinter dem Zsig, dann Fahrt mit höchstens 40 km/h. Ist der Zugschluss hinter dem Zs 3 dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Ist der Zugschluss hinter dem Asig, dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Halteplatz mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Ist der Zugschluss hinter dem Zsig, dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit. Ist der Zugschluss hinter dem Zs 3 dann Weiterfahrt mit höchstens 60 km/h, bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 22 von 30

Frage 23 von 30

Ein 380m langer Zug soll durch diesen Bahnhof ohne Verkehrshalt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten.
Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Zsig: Hp 0: Zug hält an.
Ks 1: Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss am Zsig vorbeigefahren ist, danach Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht fahren (höchstens 25 km/h).

Asig: Wenn Zugspitze am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht fahren (höchstens 40 km/h).

Asig: Weiter mit höchstens 60 km/h. Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Zsig: Hp 0: Zug hält an.
Ks 1: Weiterfahrt “auf Sicht” mit höchstens 40 km/h bis 400 m mit Zugspitze abgefahren sind, danach Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Frage 23 von 30

Frage 24 von 30

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt mit Befehl im Gegengleis fahren.
Welche Befehle müssen vom Fahrdienstleiter erteilt werden, wenn die Städte von verschiedenen Fahrdienstleitern gesteuert werden?
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten bis er in B-Stadt angekommen ist?

(DTB09)

Befehl 23

Befehl 5

Befehl 21

Befehl 1

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit 70 km/h bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt ist. Weiterfahrt ohne Halt ab Ne 1 mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit Fahrplangeschwindigkeit bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt angehalten hat. Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Befehl 95

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 40 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit 70 km/h bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt angehalten hat. Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Befehl 6

Befehl 25

Ab Asig A-Stadt mit Zugspitze Fahrt mit höchstens 70 km/h (ZmbA) bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg oder dem Standort des Yen-Zeichens im Fahrplan ist.
Weiter mit 70 km/h bis Zugspitze an der Ne 1 Tafel von B-Stadt ist. Weiterfahrt ohne Halt ab Ne 1 mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter dem nächsten Hauptsignal ist.
Dann Fahrt mit Geschwindigkeit nach Fahrplan/La/Signal.

Befehl 26

Frage 24 von 30

Frage 25 von 30

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(DLEK4)

Zsig: Fahrt mit höchstens 40 km/h, Befehlstaste betätigen.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h, Befehlstaste betätigen.

Wenn Zugschluss hinter der letzten Weiche des anschließenden Weichenbereichs ist, Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h.

Asig: Wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist, Fahrt mit höchstens 60 km/h.

Esig: Fahrt mit höchstens 40 km/h, Befehlstaste betätigen.

Zsig: Fahrt mit höchstens 20 km/h, Befehlstaste betätigen

Asig: MIt Zugspitze am Asig Fahrt mit höchstens 60 km/h, Wachsamkeitstaste betätigen.

Zsig: Fahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h, Wachsamkeitstaste betätigen

Esig: Fahrt mit Fahrplan- / La-Geschwindigkeit, Wachsamkeitstaste betätigen.

Frage 25 von 30

Frage 26 von 30

Der Zug soll von seinem Ausfahrgleis aus Richtung Asig abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Abfahrt mit höchstens 25 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignal. Danach Fahrt mit höchstens 60 km/h bis Zugschluss an der letzten Weiche im Fahrweg vorbei gefahren ist.

Abfahrt mit höchstens 25 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Abfahrt mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Asig.
Wenn der Zugschluss hinter dem Asig ist, Fahrt mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Frage 26 von 30

Frage 27 von 30

Wie ist der Fahrtverlauf mit Halt am gewöhnlichen Halteplatz bis der Zug den Bahnhof komplett verlassen hat?

(DTSP6)

Mit Zugspitze ab Esig: höchstens 60 km/h fahren.
Mit Zugschluss hinter Zsig höchstens 60 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt mit höchstens 40 km/h und Fahren auf Sicht. Vorbeifahrt am Asig.
Weiter mit höchstens 40 km/h bis zum nächsten Fahrt zulassenden Signal und dann noch weitere 400m mit höchstens 40 km/h (+Restlänge des Zuges beachten).

Mit Zugspitze ab Esig: höchstens 40 km/h fahren.
Mit Zugschluss hinter Zsig höchstens 60 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt mit höchstens 40 km/h, Vorbeifahrt am Asig.
Weiter mit höchstens 40 km/h bis zur Erkennung der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Mit Zugspitze ab Esig: höchstens 40 km/h fahren.
Mit Zugschluss hinter Zsig höchstens 40 km/h fahren.
Halt am Halteplatz.
Abfahrt mit höchstens 40 km/h, Vorbeifahrt am Asig.
Weiter mit Fahrplangeschwindigkeit wenn Zugschluss am Asig vorbei gefahren ist.

Frage 27 von 30

Frage 28 von 30

Der Zug steht vor dem Esig, welches wegen einer Störung nicht auf Fahrt gestellt werden kann.
Er hat folgende Eigenschaften: R/P, Brh: 68, VMZ: 90 km/h, Zuglänge: 580 m.
Wie muss der Triebfahrzeugführer die Weiterfahrt, inkl. Halt am Halteplatz, einrichten?

(DTB09)

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht mit höchstens 40 km/h abfahren.
Nach Halt am Halteplatz Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h bis 400 m hinter dem Asig.
Danach beschleunigen auf höchstens 80 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht mit höchstens 40 km/h abfahren.
Nach Halt am Halteplatz Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h bis 400 m hinter dem Asig.
Dann weitere 180 m mit höchstens 40 km/h fahren und danach beschleunigen auf Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze mit höchstens 40 km/h abfahren.
Nach Halt am Halteplatz Weiterfahrt mit höchstens 40 km/h bis 400 m hinter dem Asig.
Dann weitere 180 m mit höchstens 40 km/h fahren und danach beschleunigen auf höchstens 80 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Ab Esig mit Zugspitze auf Sicht mit höchstens 40 km/h abfahren.
Nach Halt am Halteplatz Weiterfahrt auf Sicht mit höchstens 40 km/h bis 400 m hinter dem Asig.
Dann weitere 180 m mit höchstens 40 km/h fahren und danach beschleunigen auf höchstens 80 km/h bis der Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrweg / Standort Yen-Zeichen im Fahrplan ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 28 von 30

Frage 29 von 30

Der Zug soll im Bahnhof abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Abfahrt vom Bahnsteig mit Fahrplangeschwindigkeit.
Ab Asig mit Zugspitze höchstens 40 km/h fahren.
Weiter mit höchstens 40 km/h bis Zugschluss hinter der letzten Weiche im Fahrplan ist. Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Bahnsteig mit höchstens 40 km/h bis zum Erkennen der Stellung des nächsten Hauptsignals, längstens jedoch 2000 m.

Abfahrt vom Bahnsteig mit höchstens 40 km/h.
Bis zur nächsten Zugmeldestelle mit höchstens 40 km/h fahren.

Abfahrt vom Bahnsteig mit Fahrplangeschwindigkeit.
Ab Asig mit Zugspitze höchstens 40 km/h fahren.
Bis zur nächsten Zugmeldestelle mit höchstens 40 km/h fahren.

Frage 29 von 30

Frage 30 von 30

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Abfahrt vom Halteplatz mit “Fahren auf Sicht”, mit höchstens 40 km/h bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Halteplatz mit “Fahren auf Sicht”, mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Wenn Zugschluss hinter dem Asig ist, dann Fahrt mit höchstens 60 km/h bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Abfahrt vom Halteplatz mit “Fahren auf Sicht”, mit höchstens 40 km/h und Vorbeifahrt am Zsig.
Vorbeifahrt “auf Sicht” mit höchstens 40km/h am Asig, bis die Zugspitze 400m dahinter ist + Restlänge des Zuges (sofern der Zug länger als 400m ist, weiter mit höchstens 40 km/h).
Dann Fahrt mit höchstens 60 km/h bis die letzte Weiche im Fahrweg dieses Bahnhofs oder die mit Yen-Zeichen im Fahrplan angegebene Stelle mit Zugschluss passiert ist.
Dann Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit.

Frage 30 von 30

Online-Quiz / Lernkarten “Betriebsdienst Fahrtverläufe”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Betriebsdienst Fahrtverläufe”. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter oder zur Auffrischung.

Der Zug soll vom Ausfahrgleis abfahren, steht aber über dem Ausfahrsignal hinaus. Ein betrieblich unterwiesener Mitarbeiter teilt die Stellung des Signals dem Triebfahrzeugführer mit. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(DLEK4)

Der Zug soll im Bahnhof abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Einfahrt und Ausfahrt in einem Bahnhof mit planmäßigem Halt. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof? Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 25 ohne Verkehrshalt (Durchfahrt durch den Bahnhof).

(MemBe)

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(MemBet)

Wie muss der Triebfahrzeugführer die Weiterfahrt, inkl. Halt am Halteplatz, einrichten? Einfahrt mit Befehl 25, Halt am Bahnsteig, Ausfahrt.

(SCPR)

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz durch Befehl 1 abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Der Zug soll den Bahnhof ohne Halt durchfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Der Zug soll im Bahnhof abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Der Zug soll den Bahnhof durchfahren und nicht am Bahnsteig anhalten. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Der Fahrdienstleiter ist am Bk 201 (Bksig) und im weiteren Fahrtverlauf nicht erreichbar. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof mit Halt am gewöhnlichem Halteplatz?

(MemBe)

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt mit Befehl im Gegengleis fahren. Welche Befehle müssen vom Fahrdienstleiter erteilt werden, wenn beide Städte vom selben Fahrdienstleiter gesteuert werden? Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten bis er in B-Stadt angekommen ist?

(DTB09)

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt fahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof? Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 25, dann Verkehrshalt am Bahnsteig und Ausfahrt.

(MEBet)

Der Zug soll den Bahnhof durchfahren und am gewöhnlichen Halteplatz anhalten. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Der Zug soll am Halteplatz halten und ist 510m lang. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(DTBDÜ2)

Ein 510 m langer Güterzug soll durch diesen Bahnhof ohne Halt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten. Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Weiterfahrt einrichten?

(MemBet)

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz durch Signalbegriff abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Der Zug soll vom Ausfahrgleis abfahren, steht aber über dem Ausfahrsignal hinaus. Der Triebfahrzeugführer stellt die Stellung des Signals selber fest. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KaBa1)

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Ein 380m langer Zug soll durch diesen Bahnhof ohne Verkehrshalt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten. Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(MemBet)

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt mit Befehl im Gegengleis fahren. Welche Befehle müssen vom Fahrdienstleiter erteilt werden, wenn die Städte von verschiedenen Fahrdienstleitern gesteuert werden? Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten bis er in B-Stadt angekommen ist?

(DTB09)

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?Welche PZB-Bedienhandlung ist erforderlich?

(DLEK4)

Der Zug soll von seinem Ausfahrgleis aus Richtung Asig abfahren. Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

(KABA1)

Wie ist der Fahrtverlauf mit Halt am gewöhnlichen Halteplatz bis der Zug den Bahnhof komplett verlassen hat?

(DTSP6)

Der Zug steht vor dem Esig, welches wegen einer Störung nicht auf Fahrt gestellt werden kann. Er hat folgende Eigenschaften: R/P, Brh: 68, VMZ: 90 km/h, Zuglänge: 580 m. Wie muss der Triebfahrzeugführer die Weiterfahrt, inkl. Halt am Halteplatz, einrichten?

(DTB09)

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Betriebsdienst Fahrtverläufe”.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter oder zur Auffrischung.

Der Zug soll vom Ausfahrgleis abfahren, steht aber über dem Ausfahrsignal hinaus.
Ein betrieblich unterwiesener Mitarbeiter teilt die Stellung des Signals dem Triebfahrzeugführer mit.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll im Bahnhof abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Einfahrt und Ausfahrt in einem Bahnhof mit planmäßigem Halt.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 25 ohne Verkehrshalt (Durchfahrt durch den Bahnhof).

Wie muss der Triebfahrzeugführer die Weiterfahrt, inkl. Halt am Halteplatz, einrichten?
Einfahrt mit Befehl 25, Halt am Bahnsteig, Ausfahrt.

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz durch Befehl 1 abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll den Bahnhof ohne Halt durchfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll im Bahnhof abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll den Bahnhof durchfahren und nicht am Bahnsteig anhalten.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Fahrdienstleiter ist am Bk 201 (Bksig) und im weiteren Fahrtverlauf nicht erreichbar.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt mit Befehl im Gegengleis fahren.
Welche Befehle müssen vom Fahrdienstleiter erteilt werden, wenn beide Städte vom selben Fahrdienstleiter gesteuert werden?
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten bis er in B-Stadt angekommen ist?

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt fahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Wie ist die Fahrweise durch den Bahnhof?
Einfahrt in den Bahnhof mit Befehl 25, dann Verkehrshalt am Bahnsteig und Ausfahrt.

Der Zug soll den Bahnhof durchfahren und am gewöhnlichen Halteplatz anhalten.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll am Halteplatz halten und ist 510m lang.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Ein 510 m langer Güterzug soll durch diesen Bahnhof ohne Halt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten.
Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz durch Signalbegriff abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll vom Ausfahrgleis abfahren, steht aber über dem Ausfahrsignal hinaus.
Der Triebfahrzeugführer stellt die Stellung des Signals selber fest.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug soll vom gewöhnlichen Halteplatz abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Ein 380m langer Zug soll durch diesen Bahnhof ohne Verkehrshalt durchfahren. Allerdings kommt der Zug am Zsig R2 zum Halten.
Nach dem Halt wechselt das Zsig R2 in die Stellung Ks 1 mit Zs 3 Kennziffer 6.

Der Zug von A-Stadt nach B-Stadt mit Befehl im Gegengleis fahren.
Welche Befehle müssen vom Fahrdienstleiter erteilt werden, wenn die Städte von verschiedenen Fahrdienstleitern gesteuert werden?
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten bis er in B-Stadt angekommen ist?

Der Zug soll von seinem Ausfahrgleis aus Richtung Asig abfahren.
Wie muss der Triebfahrzeugführer seine Fahrt einrichten?

Der Zug steht vor dem Esig, welches wegen einer Störung nicht auf Fahrt gestellt werden kann.
Er hat folgende Eigenschaften: R/P, Brh: 68, VMZ: 90 km/h, Zuglänge: 580 m.
Wie muss der Triebfahrzeugführer die Weiterfahrt, inkl. Halt am Halteplatz, einrichten?