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B…
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DBRW-Netz-002 |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Mitarbeiter (mit*04) |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Mitarbeiter Module ohne Module “Triebfahrzeuge führen” (enthält: BRW-VDV-002 und Ril 408.21 – 27 und 408.48) |
DBRW-Netz-002*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-Netz-002 |
|
DBRW-Netz-003 |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Alle Mitarb (mit*04) |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Alle Mitarbeiter Module (enthält: BRW-VDV-003 und Ril 408.21 – 27 und Ril 408.21 – 27 und 408.48) |
DBRW-Netz-003*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-Netz-003 |
|
DBRW-VDV-001 |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Komplettfas (mit*04) |
Betriebsregelwerk für Eisenbahnverkehrsunternehmen |
DBRW-VDV-001(A4) |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Komplettfas (mit*04) |
|
DBRW-VDV-001(A4)*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-VDV-001(A4) |
|
DBRW-VDV-001*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-VDV-001 |
|
DBRW-VDV-002 |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Mitarbeiter (mit*04) |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Mitarbeiter Module ohne Module “Triebfahrzeuge führen” |
DBRW-VDV-002*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-VDV-002 |
|
DBRW-VDV-003 |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Alle Mitarb (mit*04) |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Alle Mitarbeiter Module |
DBRW-VDV-003*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-VDV-003 |
|
DBRW-VDV-004(A4) |
Betriebsregelwerk EVU (BRW) – Unternehmer (mit*04) |
|
DBRW-VDV-004(A4)*04 |
Aktualisierung 04 zu BRW-VDV-004(A4) |
|
DDBNETZE-003-EVU-Modul |
Regelbuch NETZE Bahnbetrieb-gelbe Seiten(i.d.F.*04 |
Regelbuch DBNETZE für Triebfahrzeugführer – Basisteil – Gelbe Seiten – |
D046.0401 |
Betr. Ausbildungsplan Eisenb. im Betr.dienst L/T |
Betrieblicher Ausbildungsplan Eisenbahner / Eisenbahnerin im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer
|
D046.0587 |
Betr. Ausbildungsplan Fachlagerist/Fachlageristin |
Betrieblicher Ausbildungsplan Fachlagerist / Fachlageristin DB Fernverkehr AG |
D046.2065 |
Funktionsausb.Führer Zweiwegebaggern (i.d.F.Bek.5) |
Funktionsausbildung zum Führer von Zweiwegebaggern für Fahrten in gesperrten Gleisen im Rahmen einer Betriebs- und Bauanweisung im Fach Bahnbetrieb |
D046.2133*01 |
Aktualisierung 01 zur 046.2133 |
|
D046.2135 |
Funktionsausbildung zum Warner für handausgelöste |
Funktionsausbildung zum Warner für handausgelöste Warnsysteme |
D046.2150 |
Anpassungsfortbildung zum Helfer im Bahnbetrieb |
Anpassungsfortbildung zum Helfer im Bahnbetrieb; Grundsätze |
D046.2505 |
Funktionsausbildung zum Weichenwärter |
Funktionsausbildung zum Weichenwärter |
D046.2541 |
FA zum Zugführer und Rangierbegleiter im Rahmen vo |
FA zum Zugführer und Rangierbegleiter im Rahmen von Baumaßnahmen |
D046.2542 |
Funktionsausbildung zum Rangierbegleiter für Notf. |
Funktionsausbildung zum Rangierbegleiter für Notfalltechnikeinsatz und Schienenpflegesysteme |
D046.2732 |
Funktionsausbildung zur Bahnsteigpflegekraft |
Funktionsausbildung zur Bahnsteigpflegekraft mit Aufgaben eines Antragsstellers für betriebliche Maß
|
D046.2801 |
Einführungsprogramm für Ingenieure im Netz(mit*01) |
Einführungsprogramm für Ingenieure im Netz; Leit- und Sicherungstechnik |
D046.2801*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 046.2801 |
|
D046.2802 |
Einführungsprogramm für Ingenieure im Netz(mit*01) |
Einführungsprogramm für Ingenieure im Netz; Elektrotechnik |
D046.2802*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 046.2802 |
|
D046.2803 |
Einführungsprogramm für Ingenieure im Netz(mit*01) |
Einführungsprogramm für Ingenieure im Netz; Fahrbahn |
D046.2803*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 046.2803 |
|
D046.3000 |
Betr.Fortb.i.R.d.W.z.Fachwirt/in f.d.Bahnbetrieb |
Betriebliche Fortbildung im Rahmen der Weiterbildung zum Fachwirt / Fachwirtin für den Bahnbetrieb |
D090.9011 |
Umweltschutz; Bahnanlagen und Wasserschutzgebiete |
Umweltschutz; Bahnanlagen und Wasserschutzgebiete |
D099.1402* |
Zusatzbestimmungen zur Intercontainer Betriebsanleitung |
|
D123.0130 |
Selbstrettung |
Maßnahmen der Selbstrettung im Reiseverkehr planen |
D123.0140 |
Einsatzfall am Ereignisort |
Maßnahmen bei der Behandlung gefährlicher Ereignisse; Aufgaben und Zuständigkeiten am Ereignisort |
D123.0160 |
Qualifizierungsmaßnahmen im Notfallmanagement |
Qualifizierungsmaßnahmen im Notfallmanagement organisieren und durchführen |
D123.0160-Leitfaden* |
Leitfaden-Hilfeleistungseinsätze im Gleisbereich |
der DB AG |
D123.0170 |
Hilfe aufrufen, Ereignisse melden (m. *01) |
Aufrufen von Hilfe und Melden von Ereignissen |
D123.0170*01 |
1. Aktualisierung zur 123.0170 |
|
D123.0190 |
Statistik gefährlicher Ereignisse |
Gefährliche Ereignisse und Brandereignisse statistisch erfassen und auswerten |
D124.0600 |
Dampfgetriebene Schienenfahrzeuge |
Dampfgetriebene Schienenfahrzeuge |
D132.0118 |
Arbeiten im Gleisbereich (m.*02) |
Arbeiten im Gleisbereich |
D132.0118*02 |
Aktualisierung 02 zu D132.0118 |
Arbeiten im Gleisbereich |
D135.1301 |
Präventive Evakuierung mit Securitybezug großfläc |
Präventive Evakuierung mit Securitybezug großflächiger Bereiche |
D301 |
Signalbuch (mit *11) |
Signalbuch (SB) |
D306_Bd1 |
Verladerichtlinien-Band 1 (m. *02) |
Verladerichtlinien-Band 1; Grundsätze |
D306_Bd1*01 |
Nachtrag 1 zu D306/IIBd1 |
|
D306_Bd1*02 |
Nachtrag 2 zu D306_Bd1 |
|
D306_Bd1Vorbem |
Vorbemerkungen zum Band 1 (Anlage II RIV); Grundsä |
Vorbemerkungen zum Band 1 (Anlage II RIV); Grundsätze |
D306_Bd1Vorbem.*02 |
Bek.2 zu Vorbem. zum Bd1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*03 |
Bek.3 zu Vorbem. zum Bd1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*04 |
Bek.4 zu Vorbem. zum Bd1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*05 |
Bek.5 zu Vorbem. zum Bd.1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*06 |
Bek.6 zu Vorbem. zum Bd.1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*07 |
Bek.7 zu Vorbem. zum Bd.1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*08 |
Bek.8 zu Vorbem. zum Bd1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd1Vorbem.*09 |
Bek.9 zu Vorbem. zum Bd.1 Anlage II RIV;Grundsätze |
|
D306_Bd2 |
Verladerichtlinien Band 2; Güter (m. *02) |
Verladerichtlinien Band 2; Güter |
D306_Bd2…* |
Verladebeispiele… |
|
D306_Bd2*01 |
Nachtrag 1 zu D306/IIBd2 |
|
D306_Bd2*02 |
Nachtrag 2 zu D306_Bd2 |
|
D306_Bd2_000218000116 |
Reibwerterhöhende Unterlagen |
Reibwerterhöhende Unterlagen |
D306_Bd2_000218000216 |
Behelfsmäßiges Niederbinden mit Gurthaken |
Behelfsmäßiges Niederbinden mit Gurthaken |
D306_Bd2_000218000316 |
Festbinden mit Zurrgurten aus Polyester |
Festbinden mit Zurrgurten aus Polyester |
D306_Bd2_000218000416 |
Zurrpunkte für Fest- und Niederbindungen |
Zurrpunkte für Fest- und Niederbindungen |
D306_Bd2_0005410109 |
Abdeckung mit verstärktem Raschelnetz |
Abdeckung mit verstärktem Raschelnetz |
D306_Bd2_00080II19 |
Verzeichnis der von DB Cargo AG veröffentlichten V |
Verzeichnis der von DB Cargo AG veröffentlichten Verladebeispiele |
D306_Bd2_001215400108 |
Blechrollen (geölt und ungeölt) auf speziellen Sat |
Blechrollen (geölt und ungeölt) auf speziellen Sattelgestellen |
D306_Bd2_001215400119 |
Schienen bis 75 m Länge (auf mehreren Flachwagen) |
Schienen bis 75 m Länge (auf mehreren Flachwagen) |
D306_Bd2_001215410117 |
Rundeisen auf InnoWagen Sggrrs |
Rundeisen auf InnoWagen Sggrrs |
D306_Bd2_001215410118 |
Stahlbrammen auf Innowaggon Sggrrs |
Stahlbrammen auf Innowaggon Sggrrs |
D306_Bd2_001215410316 |
Bunde aus Stahlrohren, geschichtet auf Innofreight |
Bunde aus Stahlrohren, geschichtet auf Innofreight-Paletten (TYP RWP) verladen auf Containertragwagen |
D306_Bd2_001215610116 |
Stahlrohre in Rohre eingesetzt und geschichtet |
Stahlrohre in Rohre eingesetzt und geschichtet |
D306_Bd2_001215610216 |
Stahlrohre in Rohre eingesetzt und gesattelt |
Stahlrohre in Rohre eingesetzt und gesattelt |
D306_Bd2_0012180a16 |
Dünnwandige Stahlrohre geschichtet, ø bis 324 mm |
Dünnwandige Stahlrohre geschichtet, ø bis 324 mm |
D306_Bd2_0012180a17 |
Walzdrahtbunde, Achse in Wagenquerrichtung, zweila |
Walzdrahtbunde, Achse in Wagenquerrichtung, zweilagig gesattelt, nur im deutschen Binnenverkehr |
D306_Bd2_0012180b16 |
Grobbleche ungeölt, mit Überbreite |
Grobbleche ungeölt, mit Überbreite |
D306_Bd2_0012180c16 |
Feinschrott |
Feinschrott |
D306_Bd2_0012180d16 |
Walzdrahtbunde, Achse in Wagenquerrichtung, zweila |
Walzdrahtbunde, Achse in Wagenquerrichtung, zweilagig gesattelt |
D306_Bd2_0012180e16 |
Schienen mit einer Länge bis 60 m auf mehreren Fla |
Schienen mit einer Länge bis 60 m auf mehreren Flachwagen |
D306_Bd2_0012180f16 |
Schienen mit einer Länge bis 60 m bis 180 m |
Schienen mit einer Länge bis 60 m bis 180 m |
D306_Bd2_0012180g16 |
Schienen mit einer Länge bis 180 m in einer Schich |
Schienen mit einer Länge bis 180 m in einer Schicht auf mehreren Flachwagen |
D306_Bd2_0012180h16 |
Schienen mit einer Länge über 60 m bis 120 m |
Schienen mit einer Länge über 60 m bis 120 m |
D306_Bd2_0012180i16 |
Schienen mit einer Länge über 30 m bis 60 m auf mi |
Schienen mit einer Länge über 30 m bis 60 m auf mindestens drei Wagen |
D306_Bd2_001218000116 |
Stahlbrammen oder Stahlknüppel |
Stahlbrammen oder Stahlknüppel |
D306_Bd2_001218000117 |
Aluminiumbarren |
Aluminiumbarren |
D306_Bd2_001218000216 |
Grobblechtafeln ungeölt von mind. 8 mm Dicke und 3 |
Grobblechtafeln ungeölt von mind. 8 mm Dicke und 3 m Länge |
D306_Bd2_001218000316 |
Walzdraht, einlagig, wechselseitig an die Borde ge |
Walzdraht, einlagig, wechselseitig an die Borde geladen |
D306_Bd2_001218000416 |
Blechpakete, gestapelt, in Wagen mit seitlich vers |
Blechpakete, gestapelt, in Wagen mit seitlich versetzbaren Rungen |
D306_Bd2_001218000516 |
Blechpakete, gestapelt, in Wagen mit seitlich vers |
Blechpakete, gestapelt, in Wagen mit seitlich versetzbaren Rungen, mit Kreuzbindungen |
D306_Bd2_001218000616 |
Spezialeinrichtung zum Sichern von Stahlrohren mit |
Spezialeinrichtung zum Sichern von Stahlrohren mit großem Außendurchmesser |
D306_Bd2_001218000716 |
Kippgefährdete Coils, Achse in Wagenquerrichtung |
Kippgefährdete Coils, Achse in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_001218000816 |
Radsätze auf Flachwagen |
Radsätze auf Flachwagen |
D306_Bd2_001218000916 |
Schienen bis 36 m Länge |
Schienen bis 36 m Länge |
D306_Bd2_001218001016 |
Schienen bis 180 m Länge auf Flachwagen mit stabil |
Schienen bis 180 m Länge auf Flachwagen mit stabilen Seitenrungen (System Railer ULS) |
D306_Bd2_001218001116 |
Schienen bis 180 m Länge auf Flachwagen mit Spezia |
Schienen bis 180 m Länge auf Flachwagen mit Spezialseitenrungen (System “Bützow”) |
D306_Bd2_001218001216 |
Schienen bis 180 m Länge auf Flachwagen mit Spezia |
Schienen bis 180 m Länge auf Flachwagen mit Spezialgestellen (System STS) |
D306_Bd2_001218001316 |
Schienen mit einer Länge über 40 m bis 120 m auf m |
Schienen mit einer Länge über 40 m bis 120 m auf mindestens drei Wagen |
D306_Bd2_001218001416 |
Grobbleche auf in Wagenlängsrichtung liegenden Unt |
Grobbleche auf in Wagenlängsrichtung liegenden Unterlagen und Zwischenlagen |
D306_Bd2_001218010116 |
Coils, Achse in Wagenquerrichtung |
Coils, Achse in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_001218010117 |
Walzdrahtbunde, Achse in Wagenquerrichtung, zweila |
Walzdrahtbunde, Achse in Wagenquerrichtung, zweilaig gesattelt, Bunde mit hohem Druck gepresst |
D306_Bd2_001218010216 |
Coils auf Sattelgestellen aus Holz, Achse in Wagen |
Coils auf Sattelgestellen aus Holz, Achse in Wagenlängsrichtung |
D306_Bd2_001218010416 |
Coils auf Stahlpaletten, gleitend verladen, in ges |
Coils auf Stahlpaletten, gleitend verladen, in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_001218010516 |
Coils warmgewalzt und nicht geölt in Zügen bis 90k |
Coils warmgewalzt und nicht geölt in Zügen bis 90km/h Höchstgeschwindigkeit |
D306_Bd2_001218010616 |
Coils, mit Keilschuhen gesichert bis 20 t |
Coils, mit Keilschuhen gesichert bis 20 t |
D306_Bd2_001218010816 |
Dünnwandige Stahlrohre geschichtet, ø bis 324 mm |
Dünnwandige Stahlrohre geschichtet, ø bis 324 mm |
D306_Bd2_001218010916 |
Gussrohre mit Muffen an einem Rohrende, geschichte |
Gussrohre mit Muffen an einem Rohrende, geschichtet, Länge 6,0 bis 6,5 m |
D306_Bd2_001218011016 |
Stahlrohre in geschlossenen Zügen ohne rangierdien |
Stahlrohre in geschlossenen Zügen ohne rangierdienstliche Unterwegsbehandlung |
D306_Bd2_001218011116 |
Rohre mit quadratischem oder rechteckigem Querschn |
Rohre mit quadratischem oder rechteckigem Querschnitt |
D306_Bd2_001218011216 |
Kupferanodenpakete auf einer Palette in geschlosse |
Kupferanodenpakete auf einer Palette in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_001218011316 |
Kupferanodenpakete in geschlossenen Zügen |
Kupferanodenpakete in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_001218011416 |
Schienen mit einer Länge von 25 m bis 60 m |
Schienen mit einer Länge von 25 m bis 60 m |
D306_Bd2_001218011516 |
Schienen mit einer Länge von 60 m bis 120 m |
Schienen mit einer Länge von 60 m bis 120 m |
D306_Bd2_001218011616 |
Stranggussstäbe, rund, ab 150mm Durchmesser |
Stranggussstäbe, rund, ab 150mm Durchmesser |
D306_Bd2_001218700115 |
Schienen auf einem Wagen, verzogen verladen |
Schienen auf einem Wagen, verzogen verladen |
D306_Bd2_0015100108 |
Mittelbleche und Grobbleche (ungeölt) |
Mittelbleche und Grobbleche (ungeölt) |
D306_Bd2_0015100199 |
Schienen bis 36m Länge in 2 Schichten verladen |
Schienen bis 36m Länge in 2 Schichten verladen |
D306_Bd2_0015100299 |
Schienen bis 36m Länge in einer oder mehreren Flac |
Schienen bis 36m Länge in einer oder mehreren Flachwagen |
D306_Bd2_0015210102 |
Pakete aus Kupferanoden in Ganzzügen |
Pakete aus Kupferanoden in Ganzzügen |
D306_Bd2_0015400103 |
Stahlrohre gesattelt, in E-Wagen |
Stahlrohre gesattelt, in E-Wagen |
D306_Bd2_0015400109 |
Blechrollen (ungeölt und mit rauer Oberfläche) auf |
Blechrollen (ungeölt und mit rauer Oberfläche) auf speziellen Sattelgestellen (Typ 16 P – 1500 MSO O
|
D306_Bd2_0015400203 |
Stahlrohre geschichtet, in E-Wagen |
Stahlrohre geschichtet, in E-Wagen |
D306_Bd2_0015410111 |
Biegsame Stahlrohre mit einer Länge bis 43 m auf m |
Biegsame Stahlrohre mit einer Länge bis 43 m auf mehreren Wagen |
D306_Bd2_0015410208 |
Blechrollen (ungeölt) auf speziellen Sattelgestell |
Blechrollen (ungeölt) auf speziellen Sattelgestellen (Typ NH Ostrava-P) |
D306_Bd2_0017400104 |
Blechpakete verschiedener Länge |
Blechpakete verschiedener Länge |
D306_Bd2_0017400304 |
Blechrollen, Coils |
Blechrollen, Coils |
D306_Bd2_0017400404 |
Aluminiumstangen mit eingebundenen Unterlagen |
Aluminiumstangen mit eingebundenen Unterlagen |
D306_Bd2_0017400504 |
Formatbleche zu Paketen gebunden |
Formatbleche zu Paketen gebunden |
D306_Bd2_0017410104 |
Mittel- und Grobbleche |
Mittel- und Grobbleche |
D306_Bd2_0017410105 |
Grob- und Mittelbleche, ungeölt |
Grob- und Mittelbleche, ungeölt |
D306_Bd2_0017410199 |
Schienen auf mehreren Flachwagen |
Schienen auf mehreren Flachwagen |
D306_Bd2_0017410205 |
Grob- und Mittelbleche, ungeölt |
Grob- und Mittelbleche, ungeölt |
D306_Bd2_0017410299 |
Schienen auf zwei Flachwagen |
Schienen auf zwei Flachwagen |
D306_Bd2_0018100107 |
Walzdrahtbunde (einlagig) |
Walzdrahtbunde (einlagig) |
D306_Bd2_0018100111 |
Radsätze |
Radsätze |
D306_Bd2_0018100114 |
Schienen in einer Lage auf mehr als 2 Wagen |
Schienen in einer Lage auf mehr als 2 Wagen |
D306_Bd2_0018100209 |
Drahtrollen auf Spezialwagen |
Drahtrollen auf Spezialwagen |
D306_Bd2_0018100214 |
Schienen auf 2 Wagen |
Schienen auf 2 Wagen |
D306_Bd2_0018100309 |
Alu-Pressbolzen |
Alu-Pressbolzen |
D306_Bd2_0018100409 |
Schienen auf einem Wagen |
Schienen auf einem Wagen |
D306_Bd2_0018110110 |
Stahlgussblooms |
Stahlgussblooms |
D306_Bd2_0018110404 |
Schmalbandrollenpakete, Achse senkrecht |
Schmalbandrollenpakete, Achse senkrecht |
D306_Bd2_0018200109 |
Coils vertikal verladen in speziell eingerichteten |
Coils vertikal verladen in speziell eingerichteten Rilnnss-Wagen |
D306_Bd2_0018210107 |
Spundwandprofile (nicht geölt) |
Spundwandprofile (nicht geölt) |
D306_Bd2_0018210115 |
Walzdrahtbunde verladen in Querrichtung in 2 Lagen |
Walzdrahtbunde verladen in Querrichtung in 2 Lagen |
D306_Bd2_0018300110 |
Geölte und nicht geölte Stahlrohre ø 56” (1422mm) |
Geölte und nicht geölte Stahlrohre ø 56” (1422mm), Wanddicke 16 bis 24mm |
D306_Bd2_0018510110 |
Aluminiumcoils in Holzmulden verladen |
Aluminiumcoils in Holzmulden verladen |
D306_Bd2_0018700101 |
Gleisjoche mit Gleisschwellen |
Gleisjoche mit Gleisschwellen |
D306_Bd2_0018700112 |
Profile, Stahlträger, nicht geölt, paketiert und v |
Profile, Stahlträger, nicht geölt, paketiert und verzogen verladen |
D306_Bd2_0018810106 |
Brammen , aus Stahl |
Brammen , aus Stahl |
D306_Bd2_0018810184 |
Walzdrahtbunde |
Walzdrahtbunde |
D306_Bd2_0022180a16 |
Schnittholz auf Flachwagen mit Niederbindeeinricht |
Schnittholz auf Flachwagen mit Niederbindeeinrichtung |
D306_Bd2_002218000116 |
Holz- bzw. Transportkisten mit Arretierungsblechen |
Holz- bzw. Transportkisten mit Arretierungsblechen |
D306_Bd2_002218010116 |
Spanplattenblöcke |
Spanplattenblöcke |
D306_Bd2_002218010117 |
Stammholz, mit Überhang |
Stammholz, mit Überhang |
D306_Bd2_002218010218 |
Stammholz auf Innofreight-Rundholzpalette, Typ DB |
Stammholz auf Innofreight-Rundholzpalette, Typ DB Cargo |
D306_Bd2_002218010219 |
Stammholz auf Innofreight-Rundholzpalette, Typ RHP |
Stammholz auf Innofreight-Rundholzpalette, Typ RHP P22 |
D306_Bd2_002218010319 |
Stammholz (Länge bis 4 m) |
Stammholz (Länge bis 4 m) |
D306_Bd2_002218010417 |
Spanplattenpakete |
Spanplattenpakete |
D306_Bd2_002218010516 |
Abfallholz |
Abfallholz |
D306_Bd2_002218010616 |
Alte Gleisschwellen aus Holz, teilweise mit Rippen |
Alte Gleisschwellen aus Holz, teilweise mit Rippenplatten |
D306_Bd2_002218010617 |
Stammholz (Länge mindestens 3m) |
Stammholz (Länge mindestens 3m) |
D306_Bd2_002218010716 |
Buchholz/Eichenholz, nicht entrindet |
Buchholz/Eichenholz, nicht entrindet |
D306_Bd2_002218100118 |
Brettsperrholzelemente (BSP) |
Brettsperrholzelemente (BSP) |
D306_Bd2_002218100119 |
Brettsperrholz Elemente (BSP) |
Brettsperrholz Elemente (BSP) |
D306_Bd2_002218110216 |
Stammholz |
Stammholz |
D306_Bd2_0025510108 |
Rundholz |
Rundholz |
D306_Bd2_0028100107 |
Spanplatten |
Spanplatten |
D306_Bd2_0028100108 |
Stammholz |
Stammholz |
D306_Bd2_0028100205 |
Bauholz (Kantholz), sägerau |
Bauholz (Kantholz), sägerau |
D306_Bd2_0028110107 |
Sperrholzplatten, Pressplatten |
Sperrholzplatten, Pressplatten |
D306_Bd2_0028110115 |
Altschwellen mit verschiedenen Abmessungen |
Altschwellen mit verschiedenen Abmessungen |
D306_Bd2_0028110203 |
Rundholz |
Rundholz |
D306_Bd2_0028110299 |
Rundholz |
Rundholz |
D306_Bd2_0028110410 |
Schnittholz-Trockenkammerware |
Schnittholz-Trockenkammerware |
D306_Bd2_0028700103 |
Lang- und Rundhölzer |
Lang- und Rundhölzer |
D306_Bd2_0028700203 |
Holzschwellen (nicht getränkt oder mit Teeröl getr |
Holzschwellen (nicht getränkt oder mit Teeröl getränkt) |
D306_Bd2_004218000116 |
Zellulose in Balleneinheiten |
Zellulose in Balleneinheiten |
D306_Bd2_004218000216 |
Gemischte Verladung von Papierrollen |
Gemischte Verladung von Papierrollen |
D306_Bd2_004218000316 |
Papierrollen, Rollenachse in Wagenlängs- und – que |
Papierrollen, Rollenachse in Wagenlängs- und – querrichtung |
D306_Bd2_004218010118 |
Papierrollen, Rollenachse in Wagenlängsrichtung |
Papierrollen, Rollenachse in Wagenlängsrichtung |
D306_Bd2_004218010216 |
Zellstoff in Ballen (Units) |
Zellstoff in Ballen (Units) |
D306_Bd2_0047400111 |
Papierrollen auf Kartonsatteln (Wellbeds) |
Papierrollen auf Kartonsatteln (Wellbeds) |
D306_Bd2_0047410104 |
Stehende Papierrollen |
Stehende Papierrollen |
D306_Bd2_0048110102 |
Papierrollen, Rollenachsen in Wagenlängsrichtung |
Papierrollen, Rollenachsen in Wagenlängsrichtung |
D306_Bd2_0048110107 |
Gemischte Verladung von Papierrollen mit Gurtkeile |
Gemischte Verladung von Papierrollen mit Gurtkeilen |
D306_Bd2_0048110110 |
Papierrollen, stehend verladen |
Papierrollen, stehend verladen |
D306_Bd2_0062180a16 |
Gleisjoche auf Gleisjochtransportwagen ohne Rollen |
Gleisjoche auf Gleisjochtransportwagen ohne Rolleneinrichtung |
D306_Bd2_0062180a17 |
Tübbingsegmente aus Beton in geschlossenen Zügen |
Tübbingsegmente aus Beton in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_0062180a18 |
Gleisschwellen in Wagenquerrichtung |
Gleisschwellen in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_0062180b19 |
Gleisschwellen in Wagenquerrichtung |
Gleisschwellen in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_0062180c16 |
Gleisschwellen in Ladegestellen auf Flachwagen |
Gleisschwellen in Ladegestellen auf Flachwagen |
D306_Bd2_0062180d16 |
Gleisschwellen aus Beton |
Gleisschwellen aus Beton |
D306_Bd2_0062180e16 |
Gleisschwellen in Wagenquerrichtung |
Gleisschwellen in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_0062180f16 |
Gleisschwellen in Wagenlängsrichtung in Spezialpal |
Gleisschwellen in Wagenlängsrichtung in Spezialpaletten |
D306_Bd2_0062180g16 |
Gleisjoche auf Wagen mit Spezialstirnrungen |
Gleisjoche auf Wagen mit Spezialstirnrungen |
D306_Bd2_0062180h16 |
Y-Stahlschwellen in Wagenquerrichtung |
Y-Stahlschwellen in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_0062180i16 |
Gleisschwellen aus Beton in geschlossenen Zügen |
Gleisschwellen aus Beton in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_006218000116 |
Spannbetonmaste |
Spannbetonmaste |
D306_Bd2_006218000117 |
Tübbingsegmente aus Beton in geschlossenen Zügen |
Tübbingsegmente aus Beton in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_006218000316 |
Betonplatten auf Spezialflats (gleitende Verladewe |
Betonplatten auf Spezialflats (gleitende Verladeweise) |
D306_Bd2_006218000416 |
Gleisschwellen aus Beton und Stahl in Wagenquerric |
Gleisschwellen aus Beton und Stahl in Wagenquerrichtung |
D306_Bd2_006218000516 |
Weichenschwellen aus Beton |
Weichenschwellen aus Beton |
D306_Bd2_006218000616 |
Gleisjoche |
Gleisjoche |
D306_Bd2_006218000716 |
Brüstungsplatten auf Spezialflats (gleitende Verla |
Brüstungsplatten auf Spezialflats (gleitende Verladeweise) |
D306_Bd2_006218110118 |
Rigipsplatten |
Rigipsplatten |
D306_Bd2_0068100110 |
BigBags auf Transportgestellen |
BigBags auf Transportgestellen |
D306_Bd2_0068100111 |
Lärmschutzwände aus Beton auf Transportgestellen |
Lärmschutzwände aus Beton auf Transportgestellen |
D306_Bd2_0068110111 |
Lärmschutzwände aus Beton |
Lärmschutzwände aus Beton |
D306_Bd2_0068700106 |
Betonschwellen, alle Arten |
Betonschwellen, alle Arten |
D306_Bd2_007218000116 |
Räderfahrzeuge mit eigenem Antrieb und angekuppelt |
Räderfahrzeuge mit eigenem Antrieb und angekuppeltem Anhängerfahrzeug |
D306_Bd2_007218000117 |
Sattelzüge der US Army, über die Kurzkupplung verl |
Sattelzüge der US Army, über die Kurzkupplung verladen |
D306_Bd2_007218010116 |
Personenkraftwagen und andere Räderfahrzeuge bis m |
Personenkraftwagen und andere Räderfahrzeuge bis maximal 2200 kg Gewicht |
D306_Bd2_007218010117 |
Kraftfahrzeuge auf Laaeks 553 und Laaes 556 in Bel |
Kraftfahrzeuge auf Laaeks 553 und Laaes 556 in Beladestellung |
D306_Bd2_007218010216 |
Traktoren |
Traktoren |
D306_Bd2_007218010218 |
Elektrofahrzeuge mit einem Gewicht bis 2800 kg, au |
Elektrofahrzeuge mit einem Gewicht bis 2800 kg, ausschließlich durch Radvorleger und Feststellbremse gesichert |
D306_Bd2_007218010317 |
Kraftfahrzeuge bis 3200kg auf einem Laaers 560 |
Kraftfahrzeuge bis 3200kg auf einem Laaers 560 |
D306_Bd2_007218010318 |
Kraftfahrzeuge bis 3200 kg Gewicht auf Laaers 560 |
Kraftfahrzeuge bis 3200 kg Gewicht auf Laaers 560 |
D306_Bd2_007218010516 |
Kraftfahrzeuge ausschließlich in geschlossenen Züg |
Kraftfahrzeuge ausschließlich in geschlossenen Zügen |
D306_Bd2_007218010616 |
Kraftfahrzeuge bis 220 kg Gewicht und einer Mindes |
Kraftfahrzeuge bis 220 kg Gewicht und einer Mindestspurweite von 1585 mm |
D306_Bd2_0078110107 |
Schneidwerke von Mähdreschern, Ladungsgewicht bis |
Schneidwerke von Mähdreschern, Ladungsgewicht bis 3000 kg |
D306_Bd2_0078110111 |
Luftbereifte Räderfahrzeuge mit einem Gewicht bis |
Luftbereifte Räderfahrzeuge mit einem Gewicht bis 2.200 kg |
D306_Bd2_0078310101 |
Kraftfahrzeuge mit Einzelgewicht bis 5000 kg |
Kraftfahrzeuge mit Einzelgewicht bis 5000 kg |
D306_Bd2_009.18700103 |
Intermodale Ladeeinheiten (UTI) |
Intermodale Ladeeinheiten (UTI) |
D306_Bd2_009128510211 |
Intermodale Ladeeinheiten des KV |
Intermodale Ladeeinheiten des KV |
D306_Bd2_00918700296 |
Großcontainer übereinandergestapelt – Wechselbehäl |
Großcontainer übereinandergestapelt – Wechselbehälter übereinandergestapelt |
D306_Bd2_0092180a17 |
KV-Züge mit Vmax = 140km/h |
KV-Züge mit Vmax = 140km/h |
D306_Bd2_009218000116 |
Leckagewannen |
Leckagewannen |
D306_Bd2_009218000117 |
Zwei 20′-ISO-Container, verbunden durch Horizontal |
Zwei 20′-ISO-Container, verbunden durch Horizontal-Twistlocks zu 40′-ISO-Container |
D306_Bd2_009218000216 |
DB-Absatzmulden für Schüttgüter |
DB-Absatzmulden für Schüttgüter |
D306_Bd2_009218000316 |
Absetzmulden für Schüttgüter (System: “awilog”) |
Absetzmulden für Schüttgüter (System: “awilog”) |
D306_Bd2_009218000416 |
Tricon-Container/Quadron-Container verbunden mit S |
Tricon-Container/Quadron-Container verbunden mit Sealock-connectors zu 20′-ISO-Containereinheiten |
D306_Bd2_009218010116 |
Absetzmulden für Schüttgüter (System “awilog”) |
Absetzmulden für Schüttgüter (System “awilog”) |
D306_Bd2_009218400116 |
Behälter für Güter in loser Schüttung |
Behälter für Güter in loser Schüttung |
D306_Bd2_00938510110 |
Transportbehälter der Firma ACTS |
Transportbehälter der Firma ACTS |
D306_Bd2_0098210214 |
Nicht kranbare Sattelanhänger verladen anhand der |
Nicht kranbare Sattelanhänger verladen anhand der NIKRASA-Plattform |
D306_Bd2_0118000199 |
Leeres Hohlglas, max. Stapelhöhe 2 x Palettengrund |
Leeres Hohlglas, max. Stapelhöhe 2 x Palettengrundmaß |
D306_Bd2_0118000299 |
Leeres Hohlglas, Stapelhöhe bis 2,25 m |
Leeres Hohlglas, Stapelhöhe bis 2,25 m |
D306_Bd2_0118010199 |
Leeres Hohlglas, gestapelt auf Kunststoffplatten |
Leeres Hohlglas, gestapelt auf Kunststoffplatten |
D306_Bd2_100218000116 |
Niederbindeverlängerung |
Niederbindeverlängerung |
D306_Bd2_1008100197 |
Stammholz, Rohre, Träger, Matten |
Stammholz, Rohre, Träger, Matten |
D306_Bd2_1008100297 |
Blechrollen in gesattelter Verladeweise |
Blechrollen in gesattelter Verladeweise |
D306_Bd2_1008200104 |
Walzdrahtbunde, verladen in Wagenquerrichtung in 2 |
Walzdrahtbunde, verladen in Wagenquerrichtung in 2 Lagen auf besonders eingerichteten Wagen |
D306_Bd2_1008300204 |
Beförderung von Schienen mit 80,90 und 108 m Länge |
Beförderung von Schienen mit 80,90 und 108 m Länge auf Spezialwagen |
D306_Bd2_1008700101 |
Pkw, auf für den Fähr – / Tunnelverkehr mit Großbr |
Pkw, auf für den Fähr – / Tunnelverkehr mit Großbritannien geeigneten Wagen |
D306_Bd2_1008700102 |
PKW und Kastenwagen |
PKW und Kastenwagen |
D306_Bd2_1008700196 |
Räderfahrzeuge, landwirtschaftliche Maschinen und |
Räderfahrzeuge, landwirtschaftliche Maschinen und Traktoren |
D306_Bd2_1008700296 |
Räderfahrzeuge und Maschinen auf Rädern |
Räderfahrzeuge und Maschinen auf Rädern |
D306_Bd2_1008800195 |
Sattelanhänger |
Sattelanhänger |
D306_Bd2_1008810192 |
Walzdrahtrollen |
Walzdrahtrollen |
D306_Bd2_2002180a16 |
Lange selbsttragende Ladegüter |
Lange selbsttragende Ladegüter |
D306_Bd2_2005400196 |
Starre und lange Ladeeinheit auf zwei Tragwagen mi |
Starre und lange Ladeeinheit auf zwei Tragwagen mit speziellen Drehschemeln |
D306_Bd2_2008100103 |
Einwegsicherungsmittel zum Niederbinden: ÖBB-Polye |
Einwegsicherungsmittel zum Niederbinden: ÖBB-Polyestergewebegurt “Modell 2002” |
D306_Bd2_2008100196 |
Grobblechtafeln von mind. 8 mm Dicke |
Grobblechtafeln von mind. 8 mm Dicke |
D306_Bd2_2008300100 |
Gestelle für den Transport und die Lagerung von Ra |
Gestelle für den Transport und die Lagerung von Radsatzteilen für Eisenbahnfahrzeuge |
D306_Bd2_2008300102 |
Gestelle für den Transport und die Lagerung von Ra |
Gestelle für den Transport und die Lagerung von Rad- satzteilen für Eisenbahnfahrzeuge |
D306_Bd2_2008300179 |
Blechrollen quer zur Längsachse des Wagens |
Blechrollen quer zur Längsachse des Wagens |
D306_Bd2_2008701196 |
Kabeltrommel-Stahlkeile |
Kabeltrommel-Stahlkeile |
D306_Bd2_2008701396 |
Butan- oder Propangasflaschen in Metallgestellen |
Butan- oder Propangasflaschen in Metallgestellen |
D306_Bd2_2008710196 |
Schienen mit einer Länge über 36 m bis auf 75 m au |
Schienen mit einer Länge über 36 m bis auf 75 m auf Drehgestell-Flachwagen mit Seitenrungen |
D306_Bd2_2008710296 |
Mehrfachlademulden – System SNCF |
Mehrfachlademulden – System SNCF |
D306_Bd2_9.1.221811011 |
Sonderbehälter BoxInBox mit aufgesetztem Führungsr |
Sonderbehälter BoxInBox mit aufgesetztem Führungsrahmen |
D306_Bd2_9.1.321811011 |
Flats für Holzverladung (Forstlogistik CH AG “FLP” |
Flats für Holzverladung (Forstlogistik CH AG FLP) System TiRex 20 Kassetten System |
D306_Bd2_9.1.38510315 |
Flat bzw. Zwischenrahmen (ZRW) |
Flat bzw. Zwischenrahmen (ZRW) |
D306_Bd2_9.1.435381011 |
Wagenadapterrahmen (WAR) |
Wagenadapter (WAR) |
D306_Bd2_9.4218010119 |
Tragvorrichtung r2L 2.0 KV Trailer use der Fa. |
Tragvorrichtung r2L 2.0 KV Trailer use der Fa. Kässbohrer |
D306_Bd2_9.4218510119 |
Sattelanhänger mit überragender Ladung auf der Rüc |
Sattelanhänger mit überragender Ladung auf der Rückseite |
D306_Bd2Vorbem |
Vorbemerkungen zum Band 2 (Anlage II RIV); Güter |
Vorbemerkungen zum Band 2 (Anlage II RIV); Güter |
D306_Bd2Vorbem.*01 |
Bek.1 zu Vorbem. zum Bd2 Anlage II RIV |
|
D306_Bd2Vorbem.*12 |
Bek.12 zu Vorbem. zum Bd2 Anlage II RIV Güter |
|
D306Heft2Anlage3 |
Europübereinkommen Heft 2 Anlage 3 (Stand:Bek.9) |
Zusammensetzung des EUROP-Wagenparkes und Merkmale der EUROP-Wagen |
D306Heft2Anlage3*10 |
Aktualisierung 10 zum Heft 2 Anlage 3 |
|
D306Heft2Anlage3*11 |
Aktualisierung 11 zum Heft 2 Anlage 3 |
|
D402.0101 |
Grundsätze des Trassenmanagements |
Grundsätze |
D402.0102 |
Stichwortverzeichnis |
Stichwortverzeichnis |
D402.0103 |
Verzeichnis der Abkürzungen |
Verzeichnis der Abkürzungen |
D402.0104 |
Verzeichnis der Begriffe |
Verzeichnis der Begriffe |
D402.0201 |
Trassenmanagement;Eisenbahninfrastrukturnutzungs- |
Eisenbahninfrastrukturnutzungsverordnung |
D402.0202 |
Planungsproc. Trassenanmeldungen(mit*02)(15.12.19) |
Planungsprocedere; Trassenanmeldungen |
D402.0202*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 402.0202 |
|
D402.0202*02 |
Aktualisierung 2 zur Ril 402.0202 |
|
D402.0202*03 |
Aktualisierung 3 zur Ril 402.0202 |
|
D402.0202*04 |
Aktualisierung 4 zur Ril 402.0202 |
|
D402.0203 |
Aufgaben/Abläufe Planungsproc. (mit *04)(15.12.19) |
Planungsprocedere; Aufgaben und Abläufe im Planungsprocedere für den Netzfahrplan |
D402.0203*01 |
1. Aktualisierung zur Ril 402.0203 |
|
D402.0203*02 |
2. Aktualisierung zur Ril 402.0203 |
|
D402.0203*03 |
3. Aktualisierung zur Ril 402.0203 |
|
D402.0203*04 |
4. Aktualisierung zur Ril 402.0203 |
|
D402.0203*05 |
5. Aktualisierung zur Ril 402.0203 |
|
D402.0204 |
Planungsprocedere für Gelegenheitsver.(13.12.2020) |
Planungsprocedere Planungsprocedere für den Gelegenheitsverkehr |
D402.0205 |
Nutzung d.Bahnanlagen unter betr.Sonderbedingungen |
Planungsprocedere; Nutzung der Bahnanlagen unter betrieblichen Sonderbedingungen |
D402.0206 |
Planungsprocedere Abweichungen von Planungsparame |
Abweichungen von Planungsparametern |
D402.0207 |
Nummerierung der Züge u.Verwendung von Zugmummern |
Planungsprocedere; Nummerierung der Züge, Zuteilung und Verwendung von Zugnummern |
D402.0208 |
Planungsprocedere; Zuggattungen (13.12.2020) |
Planungsprocedere; Zuggattungen |
D402.0211 |
ETCS-Zugkategorie eingeben |
ETCS-Zugkategorie eingeben |
D402.0211*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 402.0211 |
|
D402.0220 |
Planungsprocedere; Bezug von Fahrpl. (15.12.2019) |
Planungsprocedere; Bezug von Fahrplänen für Zugfahrten |
D402.0302 |
Trassenkonstr./-koordination;Ergänzungsfahrpläne |
Trassenkonstruktion/ -koordination; Ergänzungsfahrpläne |
D402.0305 |
Baubedingte Fahrplanreg.abstimmen(mit*12)(15.12.19 |
Baubedingte Fahrplanregelungen abstimmen und kommunizieren |
D402.0305*03 |
3. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*04 |
4. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*05 |
5. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*06 |
6. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*07 |
7. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*08 |
8. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*09 |
9. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*10 |
10. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*11 |
11. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*12 |
12. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D402.0305*13 |
13. Aktualisierung zur Ril 402.0305 |
|
D406 |
Baubetriebsplanung, Betra und La (mit *02) |
Baubetriebsplanung, Betra und La |
D406.9002 |
Regionale Zusatzbestimmungen des RB Nord z.Ril 406 |
Regionale Zusatzbestimmungen des Regionalbereichs Nord zur Richtlinie 406 (ZusBest 406) |
D406.9003 |
Regionale Zusatzbestimmungen der NL West |
Regionale Zusätze des Regionalbereichs West zur Richtlinie 406 (R Zbest zur Ril 406) |
D406.9005 |
Regionale Zusatzbestimmungen der RB Mitte |
Regionale Zusatzbestimmungen des Regionalbereichs Mitte zur Richtlinie 406 (ZusBest 406) |
D406.9006 |
Regionale Zusatzbestimmungen RB Südwest zur 406 |
Regionale Zusatzbestimmungen der Region Südwest zur Richtlinie 406 (ZusBest 406) |
D406.9990 |
Regelungen mit Geltungsbereich für die GE Regional |
Regelungen mit Geltungsbereich für die GE Regionalnetze |
D406*02 |
2. Aktualisierung zu 406 |
Baubetriebsplanung, Betra und La |
D40800 |
Fahrdienstvorschrift; Ril 408.01-06 und 408.48 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40800(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Ril408.01-06 u 408.48(m.*03) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40800(A5)*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40800(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40800(A5)*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40800(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40800*01 |
Aktualisierung 01 zu Ril 40800 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40800*02 |
Aktualisierung 02 zu Ril 40800 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40800*03 |
Aktualisierung 03 zu Ril 40800 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.01 – 06 und 408.48 |
D40810 |
Fahrdienstvorschrift; Ril 408.11-16 und 408.31-37 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 412.01, 408.11 – 16, 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregel
|
D40810*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 40810 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 412.01, 408.11 – 16, 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregel
|
D40810*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40810 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 412.01, 408.11 – 16, 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregel
|
D40810*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40810 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 412.01, 408.11 – 16, 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregel
|
D40820 |
Fahrdienstvorschrift; Ril 408.21-27 und 408.48 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40820(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Ril 408.21-27 und 408.48 |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40820(A5)*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40820(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40820(A5)*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40820(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40820*01 |
Aktualisierung 01 zu Ril 40820 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40820*02 |
Aktualisierung 02 zu Ril 40820 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40820*03 |
Aktualisierung 03 zu Ril 40820 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.21 – 27 und 408.48 |
D40830 |
Fahrdienstvorschrift; Ril 408.31-37 und 408.58 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregeln |
D40830*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 40830 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregeln |
D40830*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40830 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregeln |
D40830*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40830 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinien 408.31 – 37, 408.58 und weitere Planungsregeln |
D40848 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.48 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.48 |
D40848(A5) |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.48 |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinie 408.48 |
D40848(A5)*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 40848(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinie 408.48 |
D40848(A5)*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40848(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinie 408.48 |
D40848(A5)*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40848(A5) |
Fahrdienstvorschrift, Richtlinie 408.48 |
D40848*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 40848 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.48 |
D40848*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40848 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.48 |
D40848*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40848 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.48 |
D40858 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.58 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.58 |
D40858*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 40858 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.58 |
D40858*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 40858 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.58 |
D40858*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 40858 |
Fahrdienstvorschrift; Richtlinie 408.58 |
D412.1003 |
Bekanntgabe von Hauptsignalen mit abweichenden Sta |
Örtliche Bestimmungen zur Richtlinie 301.1401 – Nebensignale (Ne), (So – DV 301) – aufstellen |
D412.1205 |
Fehlende Signale So 15 und Bü 0/1 für Halbschranke |
Örtliche Bestimmungen zur Richtlinie 301.1501 – Signale für Bahnübergänge (Bü), (So, Pf (DV 301)) –
|
D412.2001 |
Ersatzweises Sichern von Bahnübergängen (i.d.F*05) |
Ersatzweises Sichern von Bahnübergängen |
D412.2001*05 |
Aktualisierung 05 zu D412.2001 |
|
D412.2003 |
Schließen d. Schranken an wärterbed. BÜSA (idF*03) |
Schließen der Schranken an wärterbedienten Bahnübergangssicherungsanlagen |
D412.2004 |
Öffnen von Anrufschranken regeln |
Öffnen von Anrufschranken regeln |
D412.2005 |
Fahrplan f. Schranken-/Bahnübergangsposten (idF*04 |
Fahrplan für Schrankenposten / Übersicht der Mindestfahrzeiten Ermittlung von Mindestfahrzeiten |
D412.9001 |
Überwachung der bahnbetriebssicherheitl. Aufsicht |
Überwachung der bahnbetriebssicherheitlichen Aufsicht |
D412.9004 |
Zeiweilig geschlossene Bahnübergänge |
Zeiweilig geschlossene Bahnübergänge |
D413 |
Infrastruktur gestalten (mit *03) |
Infrastruktur gestalten |
D413*01 |
Aktualisierung 01 zu 413 |
|
D413*02 |
Aktualisierung 02 zu 413 |
|
D413*03 |
Aktualisierung 03 zu 413 |
|
D420.9001 |
Kodierung der Zusatzverspätungen (i.d.F. *04) |
Kodierung der Zusatzverspätungen |
D42002 |
Zusammenarbeit mit Eisenbahnverkehrsuntern.(m*09) |
Zusammenarbeit mit Eisenbahnverkehrsunternehmen |
D42002*07 |
Aktualisierung 07 zur Ril 42002 |
|
D42002*07a |
Aktualisierung 07a zur Ril 42002 |
|
D42002*08 |
Aktualisierung 08 zur Ril 42002 |
|
D42002*09 |
Aktualisierung 09 zur Ril 42002 |
|
D42311 |
Zusammenstellung für Zugangsberechtigte und Kunden |
Zusammenstellung für Zugangsberechtigte und Kunden der DB Netz AG |
D436 |
Zug- und Rangierfahrten im Zugleitbetrieb durchfüh |
Zug- und Rangierfahrten im Zugleitbetrieb durchführen (ZLB) |
D436* |
Rückenschild zum 436 |
|
D437 |
Zug- und Rangierfahrten im Signal. Zugleitb (m*05) |
Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb durchführen |
D437.0011 |
Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitb |
Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb mit Elektronischem Stellwerk durchführen (S
|
D437.0013 |
Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitb |
Zug- und Rangierfahrten im Signalisierten Zugleitbetrieb mit Elektronischem Stellwerk durchführen (
|
D456 |
Bahnübergänge sichern (mit *04) |
Bahnübergänge sichern |
D456*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 456 |
|
D456*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 456 |
|
D456*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 456 |
|
D456*04 |
Aktualisierung 04 zur Ril 456 |
|
D45601 |
Regeln f. Fahrdienstl. bzw. Weichenwärter(idF *01) |
Bahnübergänge sichern; Regeln für Fahrdienstleiter bzw. Weichenwärter, die gleichzeitig Bediener wär
|
D45610 |
Regeln für Schrankenwärter – Handbuch (i.d.F.*04) |
Regeln für Schrankenwärter – Handbuch |
D45610*04 |
Aktualisierung 04 zu D45610 |
|
D45620 |
Regeln f.Bahnübergangsposten (BÜP)-Handbuch (idF*4 |
Regeln für Bahnübergangsposten (BÜP) – Handbuch |
D45620*04 |
Aktualisierung 04 zu D45620 |
|
D458.0301 |
Schwerwagentransporte beurteilen (mit *05) |
Außergewöhnliche Sendungen; Schwerwagentransporte beurteilen; Aufgaben des bautechnischen Schwerwage
|
D458.0301*04 |
Aktualisierung 4 zur Ril 458.0301 |
|
D458.0301*05 |
Aktualisierung 5 zur Ril 458.0301 |
|
D462 |
Betrieb des Oberleitungsnetzes;Grundsätze |
Betrieb des Oberleitungsnetzes |
D464.0001 |
Gleichstrom-S-Bahnen; S-Bahnen Berlin und Hamburg |
Gleichstrom- und Fahrleitungsschaltanlagen, Fahrleitungs- und Rückleitungsanlagen |
D465.0001 |
Betrieb auf Steilstrecken |
Betrieb auf Steilstrecken; Besondere Vorschriften über das Bremsen |
D481.0101 |
Grundlagen für drahtgebundene Fernsprechverb. |
Grundlagen für drahtgebundene Fernsprechverbindungen |
D481.0103 |
Grundlagen für Verbindungen des Betriebs- und Inst |
Grundlagen für Verbindungen des Betriebsfunks im GSM-R-Netz |
D481.0109 |
Zugmeldungen, Aufträge u. Meldungen überwachen |
Zugmeldungen, Aufträge und Meldungen überwachen |
D481.0201 |
Grundlagen für Verbindungen des analogen Zugfunks |
Grundlagen für Verbindungen des analogen Zugfunks |
D481.0202 |
Gespräche über analogen Zugfunk führen |
Gespräche über analogen Zugfunk führen |
D481.0204 |
Gespräche ü.analog.Zugfunk Bauform VZF95 (i.d.F*01 |
Gespräche über analogen Zugfunk der Bauform VZF 95 führen |
D481.0205 |
Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks(i.d.F*03) |
Grundlagen für Verbindungen des Zugfunks im GSM-R-Netz |
D481.0205Z01 |
Zusätzliche Regeln für ortsfeste Teilnehmer im GSM |
Zusätzliche Regeln für ortsfeste Teilnehmer im GSM-R-Netz |
D481.0205Z02 |
Zusätzliche Regeln für das Zugpersonal im GSM-R-Zu |
Zusätzliche Regeln für das Zugpersonal im GSM-R-Zugfunk |
D481.0209 |
Zugfunkgespräche überwachen |
Zugfunkgespräche überwachen |
D481.0301 |
Gespräche über analogen Rangierfunk führen |
Gespräche über analogen Rangierfunk führen |
D481.0302 |
Grundlagen für Verbindungen zum Rangieren(i.F.*02) |
Grundlagen für Verbindungen zum Rangieren im GSM-R-Netz |
D481.0309 |
Rangierfunkgespräche überwachen |
Rangierfunkgespräche überwachen |
D481.9002 |
Fernsprechsammelteilnehmer BF 80/DIKOS 210 |
Bedienungsanleitung für Fernsprechsammelteilnehmer (FST) des Betriebsfernmeldesystems BF 80/DIKOS 210 |
D481.9003 |
Betriebsfernmeldesystem BF 80/DIKOS 210 |
Wechselsprechstellen und Fernsprechteilnehmerstellen des Betriebsfernmeldesystems BF 80/DIKOS 210 |
D481.9010 |
Mehrfachfernsprecher 84 (Bauart Neumann u Wenzel) |
Bedienungsanleitung für Mehrfachfernsprecher 84, Bauarten Neumann und Wenzel |
D481.9020 |
GSM-R Fernsprecher der Bauform Dicora-C bedienen |
GSM-R Fernsprecher der Bauform Dicora-C bedienen |
D481.9021 |
GSM-R Fernsprecher der Bauform Dicora-S bedienen |
GSM-R Fernsprecher der Bauform Dicora-S bedienen |
D481.9023 |
GSM-R Fernsprecher der Bauform Wenzel bedienen |
GSM-R Fernsprecher der Bauform Wenzel bedienen |
D481.9023Z01 |
GSM-R Fernsprechbedienteil für ortsfeste Teilnehme |
GSM-R Fernsprechbedienteil für ortsfeste Teilnehmer der Bauform Wenzel mit erweiteter Bedienoberfläche bedienen (i.d.F.d.*01) |
D481.9201 |
Bedienungsanleitung für die ortsfeste Zugfunk- |
Ortsfeste Zugfunkeinrichtungen der Bauform AEG-Telefunken bedienen |
D481.9205 |
Zugfunkgespräche über die FdZF-Verbindung führen |
Zugfunkgespräche über die FdZF-Verbindung führen |
D481.9206 |
Ortsfeste Zugfunkein.FADA Bauform Funkwerk Kölleda |
Ortsfeste Zugfunkeinrichtung; Fahrdienstleiteranlage (FADA) der Bauform Funkwerk Kölleda bedienen |
D481.9207 |
Stat. Anlagen des analogen Zugfunks Bauform VZF95 |
Stationäre Anlagen des analogen Zugfunks der Bauform VZF 95 bedienen |
D481.9208 |
Dokumentationsrecorder CR6 bedienen |
Dokumentationsrecorder CR 6 bedienen |
D481.9209 |
Tk-Bedienplatz BZ/ESTW (BZ 2002) bedienen |
Tk-Bedienplatz BZ/ESTW (BZ 2002) bedienen |
D481.9209*01 |
1. Aktualisierung zur D 481.9209 |
|
D481.9215 |
Zugfunk-Fahrzeuggerät der Bauform MTRS im analogen |
Zugfunk-Fahrzeuggerät der Bauform MTRS im analogen Zugfunk bedienen |
D481.9215Z01 |
Kurzanleitung zur Systemumschaltung SNCF – DB im a |
Kurzanleitung zur Systemumschaltung SNCF – DB im analogen Zugfunk |
D481.9215Z02 |
Resume` des instructions: Changement de mode SNCF |
Resume` des instructions: Changement de mode SNCF – DB |
D481.9224 |
GSM-R Mobiltelefon der Bauform GPH im Betriebs- un |
GSM-R Mobiltelefon der Bauform GPH im Betriebs- und Instandhaltungsfunk bedienen |
D481.9225 |
GSM-R-Betriebsfunkgerät NNG OPH 940 i.d.F.*02 |
GSM-R-Betriebsfunkgerät NNG OPH 940 im Betriebsfunk bedienen |
D481.9226 |
GSM-R Betriebsfunkgerät der Bauform OPH für Schran |
GSM-R Betriebsfunkgerät der Bauform OPH für Schrankenwärter im Zugfunk bedienen |
D481.9227 |
GSM-R-Betriebsfunkgerät SAGEM OPH TiGR 350 R |
GSM-R-Betriebsfunkgerät SAGEM OPH TiGR 350 R im Betriebsfunk bedienen |
D481.9301 |
Ortsfeste Sprechstellen des analogen Rangierfunks |
Ortsfeste Sprechstellen des analogen Rangierfunks bedienen (allgemeine Hinweise) |
D481.9311 |
Rangierfunk-Fahrzeugeinr. d.Bauform AEG-Telefunken |
Rangierfunk-Fahrzeugeinrichtung der Bauform AEG-Telefunken bedienen |
D481.9312 |
Rangierfunk-Fahrzeugeinr. d.Bauformen MF150A und B |
Rangierfunk-Fahrzeugeinrichtung der Bauform MF 150 A und MF 150 B bedienen |
D481.9313 |
Rangierfunk-Fahrzeugeinr. d.Bauform Telecar 9 bed. |
Rangierfunk-Fahrzeugeinrichtung der Bauform Telecar 9 bedienen |
D481.9321 |
Tragbare Funkfernspr. d.analogen Rangierfunks bed. |
Tragbare Funkfernsprecher des analogen Rangierfunks bedienen (allgemeine Hinweise) |
D481.9322 |
GSM-R-Betriebsfunkgerät der Bauform OPS im Rangier |
GSM-R-Betriebsfunkgerät NNG OPS 940 im Rangierfunk bedienen |
D482.4150 |
Awanst auf Strecken mit Zentralblock im ESTW |
Ausweichanschlussstelle auf Strecken mit Zentralblock im ESTW |
D482.4150Z01 |
Awanst und Blockschnittstelle |
Awanst und Blockschnittstelle |
D482.8001 |
Ortsstellbereiche |
Ortsstellbereiche |
D482.8002 |
Ortsgestellte Weichen und Gleissperren Allgemeine |
Ortsgestellte Weichen und Gleissperren Allgemeines |
D482.8002Z02 |
Klammerverschluss |
Klammerverschluss |
D482.8002Z03 |
Klinkenverschluss |
Klinkenverschluss |
D482.8003 |
Mechanisch ortsgestellte Weichen und Gleissperren |
Mechanisch ortsgestellte Weichen und Gleissperren bedienen |
D482.8004 |
Elektrisch ortsgestellte Weichen bedienen |
Elektrisch ortsgestellte Weichen bedienen |
D482.8101 |
Schlüsselschalter, -taster und Schlüsselsperre |
Schlüsselschalter, Schlüsseltaster und Schlüsselsperre |
D482.8601 |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Einschaltung |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Einschaltung |
D482.8602 |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Hilfseinschaltung |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Hilfseinschaltung |
D482.8603 |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Rangierschalter |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Rangierschalter |
D482.8604 |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Unwirksamkeitstast |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Unwirksamkeitstaste |
D482.8605 |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Ausfahrschrankenöf |
Bahnübergangssicherungsanlagen; Ausfahrschrankenöffnungsschalter |
D482.9002*01 |
Aktualisierung 1 |
|
D482.9007 |
Signalanlagen bed.-Spurplanstellwerk Sp Dr L 30 |
Spurplanstellwerk Sp Dr L 30 |
D482.9018 |
SigAnl bedienen, Felderblock (m*1) |
Felderblock |
D482.9020 |
Bedien.Signalanlagen,Trägerfrequenzblock 71 |
Trägerfrequenzblock 71 |
D482.9025 |
Streckeneinrichtungen der LZB (i.d.F. *06) |
Streckeneinrichtungen der Linienzugbeeinflussung (LZB) |
D482.9041 |
Signalanl. bedienen-Sig.Zugleitbetrieb;(i.d.F.*3) |
Signalisierter Zugleitbetrieb (SZB; örtlich nicht besetzte Betriebsstellen) |
D482.9053*06 |
Aktualisierung 6 |
|
D482.9054 |
Mechan.Sicherungsanl.Th.Bedienung(Bed Mech) (m*1) |
Mechanische Stellwerke |
D482.9054*01 |
Aktualisierung 1 |
|
D482.9090Z03 |
Bedienung der Stellwerke Sp Dr S60 und Sp Dr L60 ü |
Bedienung der Stellwerke Sp Dr S60 und Sp Dr L60 über die Fernsteuerung F L90 |
D482.9115 |
Zugnummernmeldeanlage ZNP 801 |
Zugnummernmeldeanlage ZNP 801 |
D482.9116 |
Zugnummernmeldeanlage ZNS 901 R |
Zugnummernmeldeanlage ZNS 901 R |
D482.9120 |
Signalanlagen bedienen – BZ-fähiges Zuglenksystem |
BZ-fähiges Zuglenksystem ZLS 901 mit Gleisbenutzungstabelle |
D483.0101 |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanl. bedienen Allg. |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen Allgemeiner Teil |
D483.0111 |
I 60R, System PZB 90; I 60/ER24, System PZB 90 |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; I 60R, System PZB 90; I 60/ER24, System PZB 90 |
D483.0112 |
PZ 80R, System PZB 90 bedienen |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; PZ 80R, System PZB 90 |
D483.0113 |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; I 80, System PZB90 |
D483.0114 |
EBI Cab 500, System PZB 90 |
Punktförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; EBI Cab 500, System PZB 90 |
D483.0201 |
Linienförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen |
Linienförmige Zugbeinflussungsanlagen bedienen; Allgemeiner Teil |
D483.0202 |
LZB 80-Linienförm.Zugbeeinfluss.anlagen bedienen |
Linienförmige Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; LZB 80-Fahrzeugeinrichtungen |
D483.0301 |
Punktförmige Datenübertragungssysteme |
Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; Punktförmige Datenübertragungssysteme – Geschwindigkeitsüberwachu
|
D483.0305 |
ZBS bedienen, S-Bahn Berlin (Gültig 01.04.20) |
Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin (ZBS) |
D483.0701 |
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen (idF*01) |
ETCS-Fahrzeugeinrichtungen bedienen |
D483.1001 |
Fahrtenregistrierungen auswerten (mit *01) |
Zugbeeinflussungsanlagen bedienen; Fahrtenregistrierungen auswerten |
D483.1001*01 |
Aktualisierung 01 zu 483.1001 |
|
D484.0000 |
Allgemeines |
Allgemeines |
D484.0001 |
Begriffe |
Begriffe |
D484.0005 |
Zusammenstellung der Meldungs- und Handlungstexte |
Zusammenstellung der Meldungs- und Handlungstexte sowie Steuerfunktionen |
D484.0011 |
Brandmeldeanlage (BMA) |
Brandmeldeanlage (BMA) |
D484.0012 |
Fluchttürüberwachung (FLÜ) |
Fluchttürüberwachung (FLÜ) |
D484.0013 |
Feuerlöschanlage (FLA) |
Feuerlöschanlage (FLA) |
D484.0014 |
Feuerlöschbrunnen (FLB) |
Feuerlöschbrunnen (FLB) |
D484.0016 |
Wasserhebeanlage (WHA) |
Wasserhebeanlage (WHA) |
D484.0017 |
Wasserpegelüberwachung (WPÜ) |
Wasserpegelüberwachung (WPÜ) |
D484.0019 |
Tunnelnotruf (TNR) alt |
Tunnelnotruf (TNR) alt |
D484.0020 |
Tunnelnotruf (TNR) neu |
Tunnelnotruf (TNR) neu |
D484.0021 |
Funk für Behörden und Organisationen mit Sicherhei |
Funk für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS Funk) |
D484.0022 |
Luftströmungsmeldeanlage (LsMA) |
Luftströmungsmeldeanlage (LsMA) |
D484.0023 |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung (TSB) alt |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung (TSB) alt |
D484.0024 |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung (TSB) neu |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung (TSB) neu |
D484.0030 |
Heißläufer- und Festbremsortungsanlagen (HOA/FBOA) |
Heißläufer- und Festbremsortungsanlagen (HOA/FBOA) |
D484.0031 |
Klimaanlage (KA) |
Klimaanlage (KA) |
D484.0032 |
TV-Anlagen |
TV-Anlagen |
D484.0033 |
Weichenheizung (WHZ) |
Weichenheizung (WHZ) |
D484.0034 |
Wehrkammertor (WKT) |
Wehrkammertor (WKT) |
D484.0035 |
Windmeldeanlage (WMA) |
Windmeldeanlage (WMA) |
D484.0036 |
Rückhaltebecken (RHB) |
Rückhaltebecken (RHB) |
D484.0037 |
Beleuchtung (BEL) |
Beleuchtung (BEL) |
D484.0038 |
Raumtemperaturüberwachung (RTÜ) |
Raumtemperaturüberwachung (RTÜ) |
D484.0040 |
Zugfunkanlage (ZFA) |
Zugfunkanlage (ZFA) |
D484.1000 |
Allgemeines |
Allgemeines |
D484.1001 |
Begriffe |
Begriffe |
D484.1010 |
Einbruchmeldeanlage |
Einbruchmeldeanlage |
D484.1011 |
Brandmeldeanlage |
Brandmeldeanlage |
D484.1012 |
Fluchttürüberwachung |
Fluchttürüberwachung |
D484.1019 |
Tunnelnotruf alt |
Tunnelnotruf alt |
D484.1020 |
Tunnelnotruf neu |
Tunnelnotruf neu |
D484.1021 |
Funk für Behörden und Organisationen mit Sicherhei |
Funk für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben |
D484.1023 |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung alt |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung alt |
D484.1024 |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung neu |
Tunnelsicherheitsbeleuchtung neu |
D484.1030 |
Heißläufer- und Festbremsortungsanlagen |
Heißläufer- und Festbremsortungsanlagen |
D484.1034 |
Wehrkammertor |
Wehrkammertor |
D484.1035 |
Windmeldeanlage (i.d.F. *01) |
Windmeldeanlage |
D491.0201 |
Übersicht über die Leistungsfähigkeit d. Tfz |
Leistungsfähigkeit der Triebfahrzeuge Zweck, Aufbau, Inhalt und Anwendung |
D492.0753 |
Triebfahrzeuge führen; Eisenbahnfahrzeug-F. (m*02) |
Triebfahrzeuge führen; Eisenbahnfahrzeug-Führerschein-Richtlinie |
D492.0753*02 |
2. Aktualisierung zur 492.0753 |
|
D492.0753Z01 |
Ausfüllanleitung Beiblatt |
Ausfüllanleitung Beiblatt |
D492.1001 |
Eisenbahnfahrzeuge führen (in der Fassung *04) |
Führen von Eisenbahnfahrzeugen |
D492.1005 |
Führen v.elektr. arbeit. Eisenbahnfahr.(i.d.F.*03) |
Führen von elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeugen |
D493.0186Z06 |
Vorbereitungsarbeiten V1 für Fahrten in Doppeltra |
Vorbereitungsarbeiten V1 für Fahrten in Doppeltraktion an nicht gekuppelten Lokomotiven der BR 186 |
D493.0187 |
Lokomotiven der BR 187 Bedienen |
Lokomotiven der BR 187 Bedienen |
D513.2001 |
Bahnsteige beleuchten |
Bahnsteige beleuchten |
D513.2002 |
Ersatzmaßnahmen bei ausgefallener Bahnsteigbeleuch |
Ersatzmaßnahmen bei ausgefallener Bahnsteigbeleuchtung |
D513.2010 |
Sicherungsmaßnahmen für Bahnsteige festlegen |
Sicherungsmaßnahmen für Bahnsteige festlegen |
D513.2011 |
Sicherungsmaßnahmen auf Bahnsteigen sicherstellen |
Sicherungsmaßnahmen auf Bahnsteigen sicherstellen |
D513.2901 |
Überwachen von Mitarbeitern |
Überwachen von Mitarbeitern |
D646 |
Satzung des Tarifverbandes der Bundeseigenen und |
Satzung des Tarifverbandes der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TB
|
D711 |
Abrechnungsvorschrift zum Nordseeinseltarif |
Nordseeinselverkehr |
D715.1051 |
VerzBest. der Polnischen Staatsbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Polnischen Staatsbahnen |
D715.1053 |
VerzBest der Nationalgesellschaft der Rumänischen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Nationalgesellschaft der Rumänischen Eisenbahnen |
D715.1054 |
VerzBest der Tschechischen Bahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Tschechischen Bahnen |
D715.1055 |
VerzBest der Ungarischen Staatseisenbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der MAV CARGO |
D715.1056 |
VerzBest der Eisenbahnen der Slowakischen Republik |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Eisenbahnen der Slowakischen Republik |
D715.1072 |
VerzBest der Gemeinschaft der Jugoslawischen Eise |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Gemeinschaft der jugoslawischen Eisenbahnen |
D715.1074 |
VerzBest der Bestimmunsstellen in Schweden |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen in Schweden (GC) |
D715.1078 |
VerzBest der Kroatischen Eisenbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Kroatischen Eisenbahnen |
D715.1079 |
VerzBest der Slowenischen Eisenbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Slowenischen Eisenbahnen |
D715.1081 |
VerzBest der Österreichischen Bundesbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Österreichischen Bundesbahnen |
D715.1082 |
VerzBest der Nationalen Gesellschaft Luxemburgisch |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Nationalen Gesellschaft der Luxemburgischen Eisenbahn |
D715.1083 |
VerzBest der Italienischen Bahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Italienischen Bahnen |
D715.1084 |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen von DB Schenker |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen von DB Schenker Rail Nederland N.V. |
D715.1085 |
VerzBest der Schweizerischen Bundesbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Schweizerischen Bundesbahnen |
D715.1086 |
VerzBest der Dänischen Staatsbahnen |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Dänischen Staatsbahnen |
D715.1087 |
VerzBest der Bestimmungsstellen der SNCF |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Französischen Eisenbahnen (SNCF) |
D715.1088 |
VerzBest der Nationalen Gesellschaft Belgische |
Verzeichnis der Bestimmungsstellen der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen |
D757TeilA* |
VDV-Schrift 757 Teil A Neuausgabe zum 15.12.2019 |
|
D757TeilB* |
VDV-Schrift 757TeilB-D91501 (in der Fassung *09) |
|
D757TeilC* |
VDV-Schrift 757 Teil C – DB Ril 91511 |
|
D800.0104 |
Kilometer-,Hektometer- und Zusatzzeichen (mit *01) |
Kilometer-, Hektometer- und Zusatzzeichen anbringen |
D800.0104*01 |
Aktualisierung 01 zu Ril 800.0104 |
|
D800.0110 |
Linienführung |
Linienführung |
D800.0120 |
Auswahl Weichen, Kreuzungen u. Hemmschuhausw.(idF1 |
Auswahl der Weichen, Kreuzungen und Hemmschuhauswurfvorrichtungen |
D800.0130 |
Netzinfrastruktur;Streckenquerschnitte Erdkörper |
Streckenquerschnitte auf Erdkörpern |
D800.0230 |
Anleitung zur Erstellung von Anlagenkatastern |
Anleitung zur Erstellung von Anlagenkatastern |
D80004 |
Zugbildungsanlagen (ZBA) |
Zugbildungsanlagen (ZBA) |
D804 |
Eisenbahnbrücken planen, bauen und instand (m*04 |
Eisenbahnbrücken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instand halten |
D804.0090 |
Schnittkrafttabellen Einfeld- u. Durchlaufträger |
Schnittkrafttabellen Einfeld- und Durchlaufträger (Druckschrift) |
D804.9010 |
Richtzeichn. stählerne Eisenbahnbrücken |
Richtzeichnungen für stählerne Eisenbahnbrücken |
D804.9011 |
Arbeitshilfe z. Erstellen v. Korrosionschutzplänen |
Arbeitshilfe zum Erstellen von Korrosionsschutzplänen |
D804.9030 |
Bauteile für massive (Eisenbahn-) Brücken |
Bauteile für massive (Eisenbahn-) Brücken |
D804.9040 |
Standardisierte Rahmenbauwerke |
Rahmenbauwerke |
D804.9050 |
Planungs- und Anwendungshinweise |
Planungs- und Einbauhinweise für Hilfsbrücken |
D804.9051 |
Planungs-und Einbauhinweise Schwellenersatz- träge |
Planungs-und Einbauhinweise Schwellenersatzträgerverfahren (SETV) |
D804.9060 |
Ausrüstungselemente für Eisenbahnbrücken |
Ausrüstungselemente für Ingenieurbauwerke |
D804*04 |
4. Aktualisierung zur 804 |
Eisenbahnbrücken (und sonstige Ingenieurbauwerke) planen, bauen und instand halten |
D80480 |
Inspektion von Ingenieurbauwerken |
Inspektion von Ingenieurbauwerken |
D805 |
Bewertung der Tragsicherheit Eisenbahnbrücken(m*6) |
Tragsicherheit bestehender Eisenbahnbrücken |
D805*02 |
Aktualisierung 2 zur 805 |
Aktualisierung der Module 805 0101 und 805 0201 |
D805*03 |
Aktualisierung zur 805 (805.0001) |
|
D805*04 |
Aktualisierung 4 zur 805 |
|
D805*05 |
Aktualisierung 5 zur 805 |
|
D805*06 |
Aktualisierung 6 zur 805 (805.0203) |
|
D807.0401 |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Sicherheits |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Sicherheitsnachweis Seitenwind – |
D807.0404 |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Sicherheitsn |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Sicherheitsnachweis Personenverkehr – |
D807.0409 |
Aerodynamik / Seitenwind – Notwendige Dokumentat |
Aerodynamik / Seitenwind – Notwendige Dokumentation – |
D807.0411 |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Personenfahr |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Personenfahrzeuge – |
D807.0412 |
Aerodynamik / Seitenwind – Vorbewertung Personenfa |
Aerodynamik / Seitenwind – Vorbewertung Personenfahrzeuge – |
D807.0413 |
Aerodynamik / Seitenwind – Anforderungen an Perso |
Aerodynamik / Seitenwind – Anforderungen an Personenfahrzeuge – |
D807.0414 |
Aerodynamik / Seitenwind – Änderungen an Personen |
Aerodynamik / Seitenwind – Änderungen an Personenfahrzeugen – |
D807.0421 |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Infrastrukt |
Aerodynamik / Seitenwind – Grundlagen Infrastruktur – |
D807.0422 |
Aerodynamik / Seitenwind – Vorbewertung Infrastru |
Aerodynamik / Seitenwind – Vorbewertung Infrastruktur – |
D807.0423 |
Aerodynamik / Seitenwind – Anforderungen an die I |
Aerodynamik / Seitenwind – Anforderungen an die Infrastruktur – |
D807.0424 |
Aerodynamik / Seitenwind – Infrastrukturbewertung |
Aerodynamik / Seitenwind – Infrastrukturbewertung, Streckenänderung – |
D807.0431 |
Aerodynamik / Seitenwind – Seitenwindstabilität v |
Aerodynamik / Seitenwind – Seitenwindstabilität von Fahrzeugen – |
D807.0432 |
Aerodynamik / Seitenwind – Windkanalversuche – |
Aerodynamik / Seitenwind – Windkanalversuche – |
D807.0433 |
Aerodynamik / Seitenwind – Windkennkurven Personen |
Aerodynamik / Seitenwind – Windkennkurven Personenfahrzeuge – |
D807.0439 |
Aerodynamik / Seitenwind – Standsicherheit von Fah |
Aerodynamik / Seitenwind – Standsicherheit von Fahrzeugen – |
D807.0441 |
Aerodynamik / Seitenwind – Seitenwindaufkommen de |
Aerodynamik / Seitenwind – Seitenwindaufkommen der Infrastruktur – |
D807.0442 |
Aerodynamik / Seitenwind – Bestimmung der Infrastr |
Aerodynamik / Seitenwind – Bestimmung der Infrastruktureigenschaften – |
D807.0443 |
Aerodynamik / Seitenwind – Bestimmung der Windhäuf |
Aerodynamik / Seitenwind – Bestimmung der Windhäufigkeit – |
D807.0445 |
Aerodynamik / Seitenwind – Bestimmung der Überschr |
Aerodynamik / Seitenwind – Bestimmung der Überschreitenshäufigkeit – |
D807.0449 |
Aerodynamik / Seitenwind – Planung seitenwindgesc |
Aerodynamik / Seitenwind – Planung seitenwindgeschützer Infrastruktur – |
D80704 |
Aerodynamik / Seitenwind |
Aerodynamik / Seitenwind |
D808.0210 |
Kostenermittlungsbuch KEB |
Kostenermittlungsbuch KEB |
D809 |
Infrastruktur- und elektrotechn.Maßnahmen |
Infrastrukturmaßnahmen realisieren |
D81301 |
Planungsgrundlagen |
Planungsgrundlagen |
D81302 |
Bahnsteige und ihre Zugänge planen |
Bahnsteige und ihre Zugänge planen |
D81303 |
Personenbahnhöfe planen – Wegeleit- Informationss. |
Personenbahnhöfe planen; Wegeleit- und Informationssysteme |
D81304 |
Planungshandbuch Anlagentechnik (mit *13) |
Planungshandbuch Anlagentechnik |
D81304*11 |
Aktualisierung 11 zur 81304 |
|
D81304*12 |
Aktualisierung 12 zur 81304 |
|
D81304*13 |
Aktualisierung 13 zur 81304 |
|
D81305 |
Personenbahnhöfe planen – Beleuchtungsanlagen |
Personenbahnhöfe planen – Beleuchtungsanlagen |
D815 |
Bahnübergangsanlagen planen und instandhalten |
Bahnübergangsanlagen planen und instand halten |
D819 |
LST-Anlagen planen (Nur Ordner und Register) |
LST-Anlagen planen |
D819.0101 |
Entwürfe und Pläne; Grundsätze |
Entwürfe und Pläne; Grundsätze |
D819.0102 |
Entwürfe und Pläne; Planunterlagen (mit *01) |
Entwürfe und Pläne; Planunterlagen |
D819.0102*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 819.0102 |
|
D819.0103 |
Planunterlagen erstellen und ändern (mit *02) |
Entwürfe und Pläne; Planunterlagen erstellen und ändern |
D819.0103*02 |
Aktualisierung 2 zur Ril 819.0103 |
|
D819.0104 |
Entwürfe und Pläne; Planunterlagen vorhalten und v |
Entwürfe und Pläne; Planunterlagen vorhalten und verteilen |
D819.0201 |
Signale für Zug- und Rangierfahrten;Grundsätze |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Grundsätze |
D819.0202 |
Hauptsignale |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Hauptsignale |
D819.0202*01 |
Aktualisierung 01 zu 819.0202 |
|
D819.0203 |
Vorsignale |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Vorsignale |
D819.0204 |
Zusatzsignale |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Zusatzsignale |
D819.0205 |
Ks-Signale |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Ks-Signale |
D819.0206 |
HI-Signale |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Hl-Signale |
D819.0301 |
Neben- oder sonstige Signale |
Neben- und sonstige Signale |
D819.0302 |
Schutz-, Rangiersignale |
Schutz- und Rangiersignale |
D819.0303*02 |
Aktualisierung 02 zu 819.0303 |
|
D819.0304 |
Geschwindigkeitssignale Lf 6 und Lf 7 (idF *01) |
Geschwindigkeitssignale Lf 6 und Lf 7 |
D819.0306 |
Signale an Rückfallweichen |
Signale für Zug- und Rangierfahrten; Signale an Rückfallweichen |
D819.0401 |
Weichen und Kreuzungen – Grundsätze |
Weichen und Kreuzungen – Grundsätze |
D819.0505 |
Flankenschutzgrundsätze (i.d.F.*01) |
Flankenschutzgrundsätze |
D819.0507 |
Schnittstellen zwischen ESTW und ZLB – Strecken |
Schnittstellen zwischen ESTW und Zugleitbetrieb (ZLB) – Strecken |
D819.0509 |
Signalhaltstellung; Freimeldeabschnitte(i.d.F.*01) |
Signalhaltstellung; Freimeldeabschnitte in Ein- und Ausfahrgleisen und hinter Blocksignalen der Abzw
|
D819.0512 |
Planungsregeln für Betriebsbereiche |
Planungsregeln für Betriebsbereiche |
D819.0603 |
LST-Anlagen planen, Bedienoberflächen |
Bedienoberflächen |
D819.0604 |
LZB-Bedieneinrichtung in BZ planen |
LZB-Bedieneinrichtung in BZ planen |
D819.0702 |
Anschaltung von LST-Komponenten an die Stromversor |
Anschaltung von LST-Komponenten an die Stromversorgung in Betriebszentralen |
D819.0705 |
Bautechnik, Leit-, Signal-u. Telekommunikationstec |
Vergabe von Netzwerkadressen in BZ und UZ |
D819.0721 |
Leittechnik und Notbedienplatz in der UZ |
Leittechnik und Notbedienplatz in der UZ |
D819.0731 |
Leittechn.Einrichtungen,Zugnummernmeldeanlagen |
Zugnummernmeldeanlagen planen |
D819.0732 |
Leittechnische Einrichtungen; Zuglenkung planen |
Leittechnische Einrichtungen; Zuglenkung planen |
D819.0801 |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen;Übersicht |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen von LST- und TKTechnik – Übersicht |
D819.0802 |
Starkstrombeeinflussung,Induktive Beeinflussung |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen; Starkstombeeinflussung; Induktive Beeinflussung – Übersicht |
D819.0803 |
Induktive Beeinflussung-Berechnung |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen; Starkstrombeeinflussung durch das Bahnsystem; Induktive Beeinflussung – Berechnung |
D819.0804 |
Grenzwerte der Beeinflussungsspannung |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen; Grenzwerte der Beeinflussungsspannung |
D819.0805 |
Schutzmaßnahmen |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen; Induktive Beeinflussung – Schutzmaßnahmen |
D819.0806 |
Starkstrombeeinflussung durch das Bahnsystem; |
Beeinflussung und Schutzmaßnahmen; Starkstrombeeinflussung durch das Bahnsystem; Induktive Beeinflussung – Beispiel |
D819.0808 |
Blitz- und Überspannungsschutz von LST-Anlagen |
Blitz- und Überspannungsschutz von LST-Anlagen |
D819.0901 |
LST-Anlagen planen-Stromversorgung-Grundsätze |
Stromversorgung; Grundsätze der Richtliniengruppe 819.09 |
D819.0902 |
Netzeinspeisung, VNB, bahneigen, Netzersatz… |
Stromversorgung, Lieferung der Netze; Netzeinspeisung, VNB, bahneigen, Netzersatz ortsfest, mobil und Speisung aus der Fahrleitung |
D819.0903 |
Schutzmaßnahmen, Vorlage technische Unterlagen |
Stromversorgung; Schutzmaßnahmen, Vorlage technische Unterlagen |
D819.0904 |
Stellwerksbauformen, technische Besonderheiten |
Stromversorgung; Stellwerksbauformen, technische Besonderheiten |
D819.0905 |
USV Anlagen, Gleichrichter und Wechselrichter |
Stromversorgung; USV Anlagen, Gleichrichter und Wechselrichter |
D819.0906 |
Stromversorgung TK |
Stromversorgung TK |
D819.1007 |
Blockanlagen; Ausweichanschlussstellen im ESTW – Z |
Blockanlagen; Ausweichanschlussstellen im ESTW – Zentralblock |
D819.1100 |
Planungsgrundsätze für selbsttätige Gleisfreimelde |
Planungsgrundsätze für selbsttätige Gleisfreimeldeanlagen mit Achszähltechnik |
D819.1101 |
Grundsätze für die Planung von Kabelaußenanlagen f |
Grundsätze für die Planung von Kabelaußenanlagen für Achszählsysteme |
D819.1190 |
LST Anlagen planen Niederfrequente Gleisstromkreis |
LST Anlagen planen Niederfrequente Gleisstromkreise Siemens |
D819.1210 |
Technische Sicherung der BÜ Automatische Gefahren |
Technische Sicherung der BÜ Automatische Gefahrenraumfreimeldung (GFR) |
D819.1221 |
Störhaltabhängigkeit fernüberwachter Bahnübergänge |
Störhaltabhängigkeit an fernüberwachten Bahnübergängen für aus einer BZ-bediente Stellwerke planen |
D819.1300 |
Zugbeeinflussung, Streckeneinrichtungen, Grundsätz |
Grundsätze Zugbeeinflussung, Streckeneinrichtungen, Allgemeines und systemübergreifende Hinweise |
D819.1303 |
Adressen von ETCS-Komponenten; Grundsätze, Vergabe |
Adressen von ETCS-Komponenten; Grundsätze, Vergabe, Planunterlagen erstellen und prüfen |
D819.1320 |
LZB; Grundsätze für die Ausrüstung mit linienförm |
LZB; Grundsätze für die Ausrüstung mit linienförmiger Zugbeeinflussung |
D819.1321 |
LZB; Spezifizierung für die Ausrüstung mit LZB L72 |
LZB; Spezifizierung für die Ausrüstung mit LZB L72 |
D819.1322 |
LZB; Spezifizierung für die Ausrüstung mit LZB L72 |
LZB; Spezifizierung für die Ausrüstung mit LZB L72CE |
D819.1344 |
Grundsätze zur Erstellung der Ausführungsplanung P |
Grundsätze zur Erstellung der Ausführungsplanung PT1 für ETCS Level 2 |
D819.1406 |
Rangierbereiche auf der Basis von EOW-Technik |
Rangierbereiche auf der Basis von EOW-Technik |
D819.1501 |
Nebenbahnen; Grundsätze (i.d.F.*01) |
Nebenbahnen Grundsätze |
D819.1502 |
Nebenbahnen; Hauptsignale (i.d.F.*01) |
Nebenbahnen; Hauptsignale |
D819.1503 |
Nebenbahnen; Vorsignale (i.d.F.*01) |
Nebenbahnen Vorsignale |
D819.1504 |
Nebenbahnen; Sicherung der Fahrten (i.d.F.*01) |
Nebenbahnen Sicherung der Fahrten |
D819.1701 |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Grunds |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Grundsätze |
D819.1702 |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Zugfah |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Zugfahrten mit Hauptsignal |
D819.1703 |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Zugfah |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Zugfahrten ohne Hauptsignal |
D819.1711 |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten |
Änderungen und Ergänzungen bei Bauarbeiten; Reduzierung von Bahnanlagen (Zugangsweichen) |
D819.2101 |
Kabel; Planung von Kabeltrassen |
Kabel; Planung von Kabeltrassen |
D819.2102 |
Kabel; Planung von Signalkabelanlagen |
Kabelanlagen; Zusätzliche Bestimmungen für Signalkabel |
D819.9001 |
Symbolbezeich. sicherungstechn. Pläne (mit *04) |
Symbolbezeichnungen sicherungstechnischer Pläne |
D819.9002 |
Symbole für signaltechnische Pläne |
Symbole für sicherungstechnische Pläne |
D81920 |
Ausgestaltung der Sicherungsanlagen der (m*) |
Ausgestaltung der Sicherungsanlagen der gleichstrombetriebenen S-Bahnen Berlin und Hamburg |
D820.2050 |
Erschütterungen und sekundärer Luftschall |
Erschütterungen und sekundärer Luftschall |
D820*10 |
10. Aktualisierung zur 820 |
|
D820*11 |
11. Aktualisierung zur 820 |
|
D82001 |
Grundlagen des Oberbaues |
Grundlagen des Oberbaues |
D821.1000 |
Oberbauinspektion; Grundlagen (m*01) |
Grundlagen der Oberbauinspektion |
D821.1000*01 |
Aktualisierung vom 01.05.04 (Ril 821.1000) |
|
D821.2001 |
Oberbauinspektion;Prüfung der Gleisgeometrie (m*01 |
Prüfung der Gleisgeometrie mit Gleismessfahrzeugen |
D821.2001*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 821.2001 |
Prüfung der Gleisgeometrie mit Gleismessfahrzeugen |
D821.2003 |
Gleisbegehung durchführen |
Gleisbegehung durchführen |
D821.2004 |
Gleisbefahrungen durchführen |
Prüfbedingungen; Streckenbefahrung |
D821.2005 |
Oberbauinspektion;Inspektion der Weichen (m*02) |
Inspektion der Weichen, Kreuzungen, Schienenauszüge und Hemmschuhauswurfvorrichtungen |
D821.2005*01 |
Oberbauinspektion;Inspektion der Weichen, |
Inspektion der Weichen, Kreuzungen, Schienenauszüge u. Hemmschuhauswurfvorrichtungen |
D821.2005*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 821.2005 |
Inspektion der Weichen, Kreuzungen, Schienenauszüge u. Hemmschuhauswurfvorrichtungen |
D821.2007 |
Zerstörungsfreie Prüfung von Schienen |
Inspektion von Schienen in Gleisen und Weichen |
D821.2007*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 821.2007 |
Inspektion von Schienen in Gleisen und Weichen |
D821.2007A02 |
Schienenfehlerkatalog (Beurteilungsmaßstäbe) |
|
D821.2009 |
Prüfbedingungen; Stoßlückenprüfung |
Prüfbedingungen; Stoßlückenprüfung |
D821.2016 |
Prüfbedingungen; Notlaschenverbindung |
Inspektion von Notlaschenverbindungen in Betriebsgleisen |
D821.2018 |
Beurteilung von Schäden an Spannbetonschwellen |
Beurteilung von Fehlern an Spannbetonschwellen |
D821.2099 |
Oberbauanlagen im Werkzaunbereich (v <= 25km/h) |
Oberbauanlagen im Werkzaunbereich (v ≤ 25km/h) inspizieren – Grundlagen |
D821*21 |
Aktualisierung 21 zur Ril 821 |
|
D821*22 |
Aktualisierung 22 zur Ril 821 |
|
D82101 |
Oberbau inspizieren (mit 821*22) |
Oberbau inspizieren |
D823 |
Oberbauarbeiten planen (m*02) |
Oberbauarbeiten planen |
D823*02 |
2. Aktualisierung zur 823 |
|
D824.5510Z01 |
Arbeitsanweisung der Firma Elektro-Thermit GmbH&Co |
Arbeitsanweisung der Firma Elektro-Thermit GmbH&CoKG |
D824.5510Z02 |
Arbeitsanweisung der Firma Railtech-Plötz |
Arbeitsanweisung der Firma Railtech-Plötz |
D824.5510Z10 |
Schweißanweisung (WPS) AS – Schweißungen auf WSV- |
Schweißanweisung (WPS) AS – Schweißungen auf WSV-Brücken mit offener Fahrbahn über den Nord-Ostsee-Kanal |
D824*14 |
14. Aktualisierung zu 824 |
|
D824*15 |
15. Aktualisierung zu 824 |
|
D82401 |
Oberbauarbeiten durchführen |
Oberbauarbeiten durchführen |
D825 |
Baumaschinen einsetzen (mit *08) |
Baumaschinen einsetzen |
D825.8601 |
Baumaschinen einsetzen – Eisenbahndrehkrane |
Eisenbahndrehkrane |
D825*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 825 (825.0001, 825.0010) |
|
D825*02 |
Aktualisierung 2 zur Ril 825 (825.0101, 825.0132, |
Aktualisierung 1 zur Ril 825 (825.0101, 825.0132, 825.0501, 825.0522) |
D825*03 |
Aktualisierung 3 zur Ril 825 (825.3021) |
|
D825*04 |
Aktualisierung 4 zur D825(825.05xx,15xx,18xx,3021) |
|
D825*05 |
Aktualisierung 5 zur Ril 825 |
|
D825*06 |
Aktualisierung 6 zur Ril 825 |
|
D825*07 |
Aktualisierung 7 zur Ril 825 |
|
D825*08 |
Aktualisierung 8 zur Ril 825 |
|
D826 |
Personelle Anforderungen z Inspektion,Bauüb.(m*02) |
Personelle Anforderungen zur Inspektion, Bauüberwachung und Instandsetzung von Schienen |
D826*01 |
1. Aktualisierung zu 826 |
Personelle Anforderungen zur Inspektion, Bauüberwachung und Instandsetzung von Schienen |
D826*02 |
2. Aktualisierung zu 826 |
|
D836 |
Erdbauwerke planen, bauen u. instand halten(mit*7) |
Erdbauwerke und sonstige geotechnische Bauwerke planen, bauen und instand halten |
D836*02 |
Aktualisierung 02 zu 836 |
|
D836*03 |
Aktualisierung 03 zu 836 |
|
D836*04 |
Aktualisierung 04 zu 836 |
|
D836*05 |
Aktualisierung 05 zu 836 |
|
D836*06 |
Aktualisierung 06 zu 836 |
|
D836*07 |
Aktualisierung 07 zu 836 |
|
D853 |
Eisenbahntunnel planen, bauen und (mit *09) |
Eisenbahntunnel planen, bauen und instand halten |
D853*02 |
2. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*03 |
3. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*04 |
4. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*05 |
5. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*06 |
6. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*07 |
7. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*08 |
8. Aktualisierung Ril 853 |
|
D853*09 |
9. Aktualisierung Ril 853 |
|
D859.1701 |
Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen planen |
Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen planen |
D859.1703 |
Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen planen |
Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen planen; Ortsfeste Heißläufer-/Festbremsortungsanlagen |
D859.1704 |
Luftströmungs- und Windmeldeanlagen |
Betriebliche Gefahrenmeldeanlagen planen; Luftströmungs- und Windmeldeanlagen |
D859.1901 |
Meldeanlagensysteme planen |
Meldeanlagensysteme planen |
D859.1910 |
Meldeanlagensystem MAS90 |
Meldeanlagensysteme planen; Meldeanlagensystem MAS90 |
D859.1920 |
Meldeanlagensysteme planen; Zugnummerndecoder |
Meldeanlagensysteme planen; Zugnummerndecoder |
D877 |
Gas- u. Wasserleitungskreuzungsrichtlinie (mit*03) |
Gas- und Wasserleitungskreuzungsrichtlinie |
D877*01 |
Aktualisierung 1 zur Ril 877 |
|
D877*02 |
Aktualisierung 02 zur Ril 877 |
|
D877*03 |
Aktualisierung 03 zur Ril 877 |
|
D878 |
Stromleitungskreuzungsrichtlinien (mit *01) |
Stromleitungskreuzungsrichtlinien |
D878*01 |
Aktualisierung 01 zu 878 |
|
D879 |
Telekommunikationskreuzungsrichtlinien |
Telekommunikationskreuzungsrichtlinien |
D880.1030 |
Schutzanlagen in Triebfahrzeug-Abstellgleisen plan |
Schutzanlagen in Triebfahrzeug-Abstellgleisen planen, betreiben und instand halten |
D880.4010 |
Bautechnik; Verwertung von Altschotter |
Verwertung von Altschotter |
D882 |
Landschaftsplanung und Vegetationskontrolle |
Landschaftsplanung und Vegetationskontrolle |
D883*13 |
13. Aktualisierung zur 883 |
|
D88301 |
Gleis- und Bauvermessung (883 mit*14) |
Gleis- und Bauvermessung |
D88301*14 |
14. Aktualisierung zur 88301 |
|
D88501 |
Vorhaltung techn. und raumbezogener Bestandsdaten |
Vorhaltung technischer und raumbezogener Bestandsdaten |
D88501*01 |
1. Aktualisierung zur 88501 |
|
D88501*02 |
2. Aktualisierung zur 88501 |
|
D88501*03 |
3. Aktualisierung zur 88501 |
|
D892.9401 |
Katalog der Unterlagen Sp Dr S60 (m.*33) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen der Innenanlagen einschl. Gruppen in der Außenanlage für Signale und Schlüsselsperren einschl. der genehmigten |
D892.9401*33 |
Aktualisierung 33 zu 892.9401 |
|
D892.9402 |
Katalog der Unterlagen Sp Dr L60 (mit *1-44) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen der Innenanlagen, Signaleinsätze und Schlüsselsperren einschl
|
D892.9402*42 |
Aktualisierung 42 zu 892.9402 |
|
D892.9402*43 |
Aktualisierung 43 zu 892.9402 |
|
D892.9402*44 |
Aktualisierung 44 zu 892.9402 |
|
D892.9403 |
Katalog der Unterlagen Dr S, Dr S2, Dr S3(2)(m*10) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen der Innenanlagen und Gruppen in der Außenanlage für Signale und Schlüsselsperren einschl. der genehmigten Unter |
D892.9403*10 |
Aktualisierung 10 zu 892.9403 |
|
D892.9404 |
Katalog der Unterlagen Sp Dr L30 (m.*15) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen der Innenanlagen, Signaleinsätze und Schlüsselsperren einschl
|
D892.9404*16 |
Aktualisierung 16 zu 892.9404 |
|
D892.9405 |
Katalog der Unterlagen Sp Dr S 600… (mit * 1-14) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen, Energieversorgung und Gestelle einschl. der genehmigten Unterlagen für Sp Dr S600, Zb S600 und Zb S660 (Druck |
D892.9406 |
Katalog der Unterlagen MC L84u.MC L84 M (m.*1-18) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen und Signaleinsätze einschl. der genehmigten Unterlagen für MC L 84, MC L 84N und SIG L90 |
D892.9406*16 |
Aktualisierung 16 zur 892.9406 |
|
D892.9406*17 |
Aktualisierung 17 zur 892.9406 |
|
D892.9406*18 |
Aktualisierung 18 zu 892.9406 |
|
D892.9407 |
Katalog der Unterlagen Blockbauform Sb L60 (m.*16) |
Katalog der zugelassenen Relaisgruppen und Signaleinsätze einschl. der genehmigten Unterlagen für Blockbauform Sb L60 |
D892.9407*16 |
Aktualisierung 16 zu 892.9407 |
|
D892.9408 |
Katal.UnterlagenBlockbauformenSiemens(i.d.F.Bek.9) |
Katalog der zugelassenen Relais- und Baugruppen der Blockbauformen der Fa. Siemens einschl. der genehmigten Unterlagen für Relaisblock TF-Block 59, 71 |
D892.9408*08 |
Aktualisierung 8 zur 892.9408 |
|
D892.9408*09 |
Aktualisierung 9 zu 892.9408 |
|
D892.9409 |
Katalog d.Unterl.Fernsteuerung DUS 501/502 (m.*10) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen, Schienen, Gehäuse und Gestelle einschl. der genehmigten Unterlagen für Fernsteuerung DUS 501/502 |
D892.9409*09 |
Aktualisierung 9 |
|
D892.9409*10 |
Aktualisierung 10 |
|
D892.9410*09 |
Katal. zugel Baugruppen F 70;Bek.9 (ersetzt DS) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen, Baugruppenträger, Relaisgruppen und Gestelle einschl. der genehmigten Unterlagen für Fernsteuerung F70 |
D892.9411 |
Katalog Ablaufanlagen und Rangierbereiche (m*7) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen für Ablaufanlagen und Rangierbereiche sowie Achszählanlagen einschl. der genehmigten Unterlagen der Firma Tiefenb |
D892.9411*03 |
Aktualisierung 3 zur 8929411 |
|
D892.9411*04 |
Aktualisierung 4 zur 892.9411 |
|
D892.9411*05 |
Aktualisierung 05 zu 892.9411 |
|
D892.9411*06 |
Aktualisierung 06 zu 892.9411 |
|
D892.9411*07 |
Aktualisierung 7 zu 892.9411 |
|
D892.9413 |
Unterlagen BÜ-Anl.SiemensLo 1/57,FÜ60 usw.(*2) |
Katalog der zugelassenen Relais- und Baugruppen, Gestelle und Rahmen einschl. der genehmigten Unterlagen für BÜ-Anlagen der Fa. Siemens, Lo 1/57, Fü 6 |
D892.9414 |
Katalog der zugelassenen… EBÜT-/EBÜT vB (m.*3) |
Katalog der zugelassenen Relais- und Baugruppen, Gestelle und Rahmen einschl. der genehmigten Unterlagen für EBÜT- und EBÜT vB-Anlagen der Firmen Siem |
D892.9414*02 |
Aktualisierung 2 zur DS 8929414 |
|
D892.9414*03 |
Aktualisierung 3 zur DS 8929414 |
|
D892.9416 |
Katalog Tonfrequenzgleisstromkreise Siemens (*04*) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen und Geräte einschließlich der genehmigten Unterlagen der Siemens – Tonfrequenzgleisstromkreise |
D892.9416*02 |
Aktualisierung 2 zur 892.9416 |
|
D892.9416*03 |
Aktualisierung 3 zur 892.9416 |
|
D892.9416*04 |
Aktualisierung 4 zur 892.9416 (mit*04*) |
|
D892.9416*04* |
Druckfehlerber. zur Bek. 4 der 892.9416 |
|
D892.9418 |
Katalog der ..Baugruppen,-rahmen,Schränke u. (m*3) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen Baugruppenrahmen, Schränke und Software-Versionen einschl. der genehmigten Unterlagen für elektronische Achszählan |
D892.9418*03 |
Aktualisierung 3 zur 892.9418 (mit*02) |
|
D892.9419 |
Katalog zugelassenen Rechnersysteme, Baugruppen u. |
Katalog der zugelassenen Rechnersysteme, Baugruppen und Softwareversionen einschließlich der genehmigten Unterlagen für Gleisfreimeldeeinrichtungen au |
D892.9420 |
Katalog der Unterlagen Stellwerk(Siemens) (m*1-39) |
Katalog der zugelassenen Rechnersysteme, Baugruppen und Software-Versionen einschl. der genehmigten Unterlagen für das elektronische Stellwerk Siemens |
D892.9420*27 |
Aktualisierung 27 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*28 |
Aktualisierung 28 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*29 |
Aktualisierung 29 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*30 |
Aktualisierung 30 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*31 |
Aktualisierung 31 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*32 |
Aktualisierung 32 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*33 |
Aktualisierung 33 zur DS 8929420 |
|
D892.9420*34 |
Aktualisierung 34 zur 8929420 |
|
D892.9420*35 |
Aktualisierung 35 zur 8929420 |
|
D892.9420*36 |
Aktualisierung 36 zur 8929420 |
|
D892.9420*37 |
Aktualisierung 37 zur 8929420 |
|
D892.9420*38 |
Aktualisierung 38 zur 8929420 |
|
D892.9420*39 |
Aktualisierung 39 zur 8929420 |
|
D892.9421 |
Katalog d. Unterlagen Stellwerk SEL – El L (*45) |
Katalog der zugelassenen Rechnersysteme, Baugruppen und Software-Versionen einschl. der genehmigten Unterlagen für das elektronische Stellwerk SEL El |
D892.9421*27 |
Aktualisierung 27 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*28 |
Aktualisierung 28 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*29 |
Aktualisierung 29 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*30 |
Aktualisierung 30 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*31 |
Aktualisierung 31 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*32 |
Aktualisierung 32 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*33 |
Aktualisierung 33 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*34 |
Aktualisierung 34 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*35 |
Aktualisierung 35 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*36 |
Aktualisierung 36 zur D 8929421 |
|
D892.9421*37 |
Aktualisierung 37 zur D 8929421 |
|
D892.9421*38 |
Aktualisierung 38 zur D8929421 |
|
D892.9421*39 |
Aktualisierung 39 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*40 |
Aktualisierung 40 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*41 |
Aktualisierung 41 zur DS 8929421 |
|
D892.9421*42 |
Aktualisierung 42 zu 892.9421 |
|
D892.9421*43 |
Aktualisierung 43 zu 892.9421 |
|
D892.9421*44 |
Aktualisierung 44 zu 892.9421 |
|
D892.9421*45 |
Aktualisierung 45 zu 892.9421 |
|
D892.9422 |
Katalog d.zugel.Baugrp.u.Softwarepk. (i.F.d.Bek.4) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen und Softwarepakete einschl. der genehmigten Unterlagen für BÜ-Anlagen der Firma Scheidt & Bachmann GmbH |
D892.9425 |
Katalog Linienzugbeeinflussung SEL LZB L72 (m*11) |
Katalog der zugelassenen Rechner, Baugruppen und Softwarepakete einschl. der genehmigten Unterlagen für die Linienzugbeeinflussung LZB L72 und LZB L7 |
D892.9425*02 |
Aktualisierung 2 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*03 |
Aktualisierung 3 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*04 |
Aktualisierung 4 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*05 |
Aktualisierung 5 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*06 |
Aktualisierung 6 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*07 |
Aktualisierung 7 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*08 |
Aktualisierung 8 zur DS 8929425 |
|
D892.9425*09 |
Aktualisierung 09 zu 892.9425 |
|
D892.9425*10 |
Aktualisierung 10 zu 892.9425 |
|
D892.9425*11 |
Aktualisierung 11 zu 892.9425 |
|
D892.9428 |
Katalog der zugelassenen Baugruppen und (mit *02) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen und Softwarepakete einschließlich der genehmigten Unterlagen für Gefahrenraumfreimeldungen der Firma Honeywell |
D892.9428*02 |
Aktualisierung 2 zur 892.9428 |
|
D892.9430 |
Katal.zugelBaugruppen und Software (i.d.F. Bek. 2) |
Katalog der zugelassenen Baugruppen und Software einschließlich der genehmigten Unterlagen für Heißläufer-/Festbremsortungsanlagen (i.d.F.Bek.2) |
D89201 |
LST-Anlag. mont. u. instandhalten-Grundregeln(*33) |
LST-Anlagen montieren und instandhalten – Grundregeln |
D89201*14 |
Aktualisierung 14 |
|
D89201*15 |
Aktualisierung 15 |
|
D89201*16 |
Aktualisierung 16 |
|
D89201*17 |
Aktualisierung 17 |
|
D89201*22 |
Aktualisierung 22 zu 89201 (M 892.9109 892.9110) |
|
D89201*23 |
Aktualisierung 23 zu 89201 (M892.0101bis892.0105Ne |
|
D89201*24 |
Aktualisierung 24 zu 89201 |
|
D89201*25 |
Aktualisierung 25 (M892.0101Neu) |
|
D89201*26 |
Aktualisierung 26 zu 89201 |
|
D89201*27 |
Aktualisierung 27 zu 89201 (892.9122) |
|
D89201*28 |
Aktualisierung 28 zu 89201 |
|
D89201*29 |
Aktualisierung 29 zu 89201 |
|
D89201*30 |
Aktualisierung 30 zu 89201 |
|
D89201*31 |
Aktualisierung 31 zu 89201 (892.0101) |
|
D89201*32 |
Aktualisierung 32 zu 89201 (892.0101 – 892.0104) |
|
D89201*33 |
Aktualisierung 33 zu 89201 |
|
D89202 |
Montage u. Instandh. SigAnl.-Arbeitsinfo (mit*29) |
LST-Anlagen montieren und instandhalten; Arbeitsinformationen |
D89202*18 |
Aktualisierung 18 zur 89202 |
|
D89202*19 |
Aktualisierung 19 zur 89202 |
|
D89202*20 |
Aktualisierung 20 zur 89202 |
|
D89202*21 |
Aktualisierung 21 zur 89202 (892.9222) |
|
D89202*22 |
Aktualisierung 22 zur 89202 |
|
D89202*23 |
Aktualisierung 23 zur 89202 |
|
D89202*24 |
Aktualisierung 24 zur 89202 |
|
D89202*25 |
Aktualisierung 25 zur 89202 |
|
D89202*26 |
Aktualisierung 26 zur 89202 |
|
D89202*27 |
Aktualisierung 27 zur Ril 89202 |
|
D89202*28 |
Aktualisierung 28 zur 89202 |
|
D89202*29 |
Aktualisierung 29 zur 89202 |
|
D89203 |
LST-Anlagen montieren und instandhalten (mit *66) |
LST-Anlagen montieren und instandhalten; Merk- und Messblätter |
D89203*61 |
Aktualisierung 61 zur 89203 |
|
D89203*62 |
Aktualisierung 62 zur 89203 |
|
D89203*63 |
Aktualisierung 63 zur 89203 |
|
D89203*64 |
Aktualisierung 64 zur 89203 |
|
D89203*65 |
Aktualisierung 65 zur 89203 |
|
D89203*66 |
Aktualisierung 66 zur 89203 |
|
D915.0101Z01 |
Bremsen einstellen; Bremshundertstel |
Bremsen einstellen; Bremshundertstel |
D91501Neuausgabe |
Bremsen im Betrieb bedienen und prüfen (idF*09) |
|
D91511 |
Bremsen im Betrieb bedienen und prüfen (abweichend |
Bremsen im Betrieb bedienen und prüfen (abweichende Regeln zur 91501) |
D93101 |
Nebenfahrzeuge und schienengebundene Geräte |
|
D93490 |
Verzeichnis der Tiefladewagen |
Verzeichnis der Tiefladewagen |
D93612 |
Technische Regeln, Güterwagen bedienen u.behandeln |
Technische Regeln: Güterwagen bedienen und behandeln |
D93612*04 |
Aktualisierung 04 zu D93612 Techn. Regeln Güterw. |
Technische Regeln: Güterwagen bedienen und behandeln |
D951.0010 |
Schweißen von Schienenfahrzeugen;Regeln für Neubau |
Schweißen: Regelungen für den Schienenfahrzeugneubau und die Ersatzteile (Version 6.0) |
D954.9101 |
Elektrische Weichenheizanlagen (in d.Fassung *02) |
Elektrische Weichenheizanlagen |
D954.9101*01 |
Aktualisierung zur 954.9101 |
|
D954.9102 |
Elektrische Zugvorheizanlagen |
Elektrische Zugvorheizanlagen |
D954.9103 |
Beleuchtungsanl. gleisn./sicherheitsrel.Ber.(m*01) |
Beleuchtungsanlagen im gleisnahen und/oder sicherheitsrelevanten Bereich |
D954.9105 |
Gebäudeblitzschutz |
Gebäudeblitzschutz |
D954.9106 |
Elektrische Energieanlagen; Hochspannungsanlagen u |
Transformatorenstationen und Energieverteilnetze |
D954.9107 |
Elektrische Energieanlagen;Eisenbahntunnel |
Eisenbahntunnel |
D95401 |
Elektrische Energieanlagen |
Elektrische Energieanlagen |
D95402 |
50 Hz Elektrizität beziehen/ abgeben/ abrechnen |
50 Hz Elektrizität beziehen/ abgeben/ abrechnen (wird vsl 2017 aktualisiert) |
D955 |
Schaltanlagen für Bahnstrom (mit *01) |
Schaltanlagen für Bahnstrom |
D997.0128 |
Planen und Errichten von Oberleitungsanlagen in We |
Planen und Errichten von Oberleitungsanlagen in Werkstätten und Behandlungsanlagen |
D997.0130 |
Infrastrukturmaßnahmen an Oberleitungsanlagen übe |
Infrastrukturmaßnahmen an Oberleitungsanlagen überwachen und abnehmen |
D997.0130Z01 |
Anforderungen für auf Fahrzeugen installierte kont |
Anforderungen für auf Fahrzeugen installierte kontinuierliche Fahrdrahthöhen-Messsysteme |
D997.0130Z02 |
Anforderungen für auf Fahrzeugen installierte Mess |
Anforderungen für auf Fahrzeugen installierte Messsysteme zur kontinuierlichen Erfassung der Fahrdra
|
D997.0130Z03 |
Anforderungen für Auswerteverfahren der Fahrdrahtl |
Anforderungen für Auswerteverfahren der Fahrdrahtlage-Messungen bei Oberleitungsabnahmen |
D997.0130Z04 |
Anforderungen für auf Fahrzeugen installierte Mess |
Anforderungen für auf Fahrzeugen installierte Messsysteme zur kontinuierlichen Erfassung von Kontaktkräften |
D997.0131 |
Technische Freigabe von Systemen, Baugruppen und B |
Technische Freigabe von Systemen, Baugruppen und Bauteilen für Oberleitungsanlagen |
D997.0131Z02 |
Oberleitungsanlagen Anforderungskatalog – Ladestat |
Oberleitungsanlagen Anforderungskatalog – Ladestation mit Oberleitung |
D997.0140 |
Oberleitungsanlagen instand halten Allgemeines |
Oberleitungsanlagen instand halten Allgemeines |
D997.0141 |
Oberleitungsanlagen instand halten Zustandsprüfun |
Oberleitungsanlagen instand halten Zustandsprüfungen |
D997.0142 |
Oberleitungsanlagen instand halten Funktionsprüfu |
Oberleitungsanlagen instand halten Funktionsprüfungen |
D997.0143 |
Oberleitungsanlagen instand halten Außerordentlic |
Oberleitungsanlagen instand halten Außerordentliche Prüfungen |
D997.0144 |
Oberleitungsanlagen instand halten Vollinspektion |
Oberleitungsanlagen instand halten Vollinspektion |
D997.0145 |
Oberleitungsanlagen instand halten Instandsetzung |
Oberleitungsanlagen instand halten Instandsetzung |
D997.0146 |
Oberleitungsanlagen instand halten Fristen der Ins |
Oberleitungsanlagen instand halten Fristen der Instandhaltung |
D997.0147 |
Oberleitungsanlagen instand halten Nachweise führ |
Oberleitungsanlagen instand halten Nachweise führen |
D997.0148 |
Oberleitungsanlagen instand halten Störungen an O |
Oberleitungsanlagen instand halten Störungen an Oberleitungsanlagen |
D997.0149 |
Oberleitungsanlagen instand halten Toleranzen, Gre |
Oberleitungsanlagen instand halten Toleranzen, Grenzmaße und Korrosionsschutz |
D997.0301 |
Oberleitungsanlagen; Speisung und Schaltung der Ob |
Oberleitungsanlagen; Speisung und Schaltung der Oberleitung planen |
D997.0302 |
Oberleitungsanlagen; Bezeichnungen und Benennungen |
Oberleitungsanlagen; Bezeichnungen und Benennungen festlegen |
D997.9101 |
Arbeitsanweisung zur Verlängerung der Einsatzdauer |
Verlängerung der Nutzungsdauer von Fahrdrähten |
D997.9107 |
Oberleitungsanlagen; Korrosionsschutz durchführen |
Oberleitungsanlagen – Korrosionsschutz durchführen |
D997.9109 |
Mastfundamente instand setzen |
Mastfundamente instand setzen |
D997.9114 |
Vogelschutz an Oberleitungsanlagen |
Oberleitungsanlagen; Vogelschutz an Oberleitungsanlagen |
D997.9116 |
Montageanleitung zur Herstellung von Schienenansch |
Montageanleitung zur Herstellung von Schienenanschlüssen und zur Verlegung von Bahnerdungsleitungen im Gleisbereich |
D997.9117 |
Oberleitungsspannungsprüfeinrichtung (OLSP) idF*01 |
Oberleitungsspannungsprüfeinrichtung (OLSP) |
D997.9118 |
Ortssteuereinr.und Fernwirkunterstationen (mit *01 |
Ortssteuereinrichtungen und Fernwirkunterstationen für Oberleitungsanlagen |
D997.9118*01 |
Aktualisierung 01 zur Ril 997.9118 |
|
D99802 |
Gleichstrom S-Bahn Berlin, Verbindung mit der Rück |
Gleichstrom S-Bahn Berlin, Verbindung mit der Rückleitung, Rückstromführung, Potentialtrennung und Potentialausgleich |
D99802*01 |
1. Aktualisierung zur 99802 (998.0206) |
| ajax | ajax Loktechnik GmbH & Co KG, Hamburg |
| AM1 | Güterwagenwerkstatt Maschen |
| ANX | Werk Neumünster |
| BCSX | Werk Cottbus |
| BPDX | Werk Potsdam |
| BSE | Werk Seddin |
| BSWX | Werk Berlin-Schöneweide |
| CH | DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Instandhaltungszentrum Getriebe, Chemnitz |
| DCX | Werk Chemnitz |
| DGX | Werk Görlitz |
| DZWX | DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Servicewerkstatt Zwickau |
| DHX | Werk Dresden |
| EDWX | Werk Duisburg-Wedau |
| EMD | EuroMaint Rail GmbH, Werk Delitzsch |
| EML | EuroMaint Rail GmbH, Werk Leipzig, Engelsdorf |
| EMO | EuroMaint Rail GmbH, Werk Oberhausen, Oberhausen |
| EMK | EuroMaint Rail GmbH, Werk Kaiserslautern, Kaiserslautern |
| EMRK | EuroMaint Rail GmbH, Werk Kaiserslautern, Kaiserslautern |
| EMRWKL | EuroMaint Rail GmbH, Werk Kaiserslautern, Kaiserslautern |
| EPDX | DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Paderborn |
| ESRTX | Werk Schwerte |
| EWITX | Werk Witten |
| FDX | Werk Darmstadt |
| FFX | Werk Frankfurt/M. |
| FFUX | Werk Fulda |
| FKA | Fahrzeugkompetenzzentrum Augsburg GmbH, Augsburg |
| FKX | Werk Kassel |
| FLX | Werk Limburg |
| FUL | DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Fulda |
| HBX | Werk Bremen |
| HHX | Werk Hannover |
| JUWA | Jungenthal Waggon GmbH, Hannover |
| KKROX | Werk Krefeld-Oppum |
| KOPLX | Werk Opladen |
| LDLX | Werk Delitzsch |
| LDX | Werk Dessau |
| LHX | Werk Halle/S. |
| LHBX | Werk Halberstadt |
| LLX | Werk Leipzig |
| LMX | Werk Magdeburg |
| LSX | Werk Stendal |
| LTH | LTH Railservice GmbH, Halle/S. |
| MFX | Werk München-Freimann |
| MMAL | München-Allach |
| MMF | SüdostBayernBahn, DB RegioNetz Verkehrs GmbH, Werkstatt Mühldorf |
| MNAX | Werk München-Neuaubing |
| NNX | Werk Nürnberg |
| NRS | Nordic Rail Service GmbH, Lübeck |
| NSW | FWN Fahrzeugwerk Niedersachswerfen, Ellrich |
| NWDOX | Werk Weiden/O. |
| OT | On Track GmbH, Krefeld |
| RAFIL | Radsatzfabrik Ilsenburg GmbH, Ilsenburg |
| RTB | Rurtalbahn GmbH, Düren |
| SEMA | SEMA AG, Celle |
| SKLX | Werk Kaiserslautern |
| SSBX | Werk Saarbrücken-Burbach |
| TSCX | Werk Stuttgart-Bad Cannstatt |
| UMX | Werk Meiningen |
| VPS | VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH, Salzgitter |
| W24 | Waggon24 GmbH, Berlin |
| WEX | DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Eberswalde |
| WGWX | Werk Greifswald |
| WWX | Werk Wittenberge |
| Werke in Deutschland (ZAHLEN) | |
| 001 | Werk Engelsdorf |
| 101 | Waggonbau Graaff GmbH, Elze |
| 102 | Franz Kaminski Waggonbau GmbH, Hameln |
| 104 | Jungenthal Waggon GmbH, Hannover |
| 106 | Bombardier, Görlitz |
| 109 | Alstom Transport Deutschland GmbH, Salzgitter |
| 110 | Fahrzeugfabrik F. Kiffe Söhne GmbH, Münster |
| 113 | Häfen und Güterverkehr Köln AG, Brühl |
| 119 | ETZ – Eisenbahn Technik Zentrum GmbH, Herne |
| 132 | R.B.S. Kirchweyhe GmbH, Weyhe-Kirchweyhe |
| 201 | Waggonwerk Brühl GmbH, Wesseling |
| 202 | RWE Power AG, Technikzentrum Tagebau/HW, Frechen |
| 210 | NIAG Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG, GB Fahrzeugwerkstatt, Moers |
| 213 | WRS Westdeutsche Rail Service GmbH, Duisburg |
| 216 | Westfälische-Lokomotiv-Fabrik, Reuschling GmbH & Co KG, Hattingen |
| 218 | INFRACOR GmbH, Marl |
| 219 | Dortmunder Eisenbahn GmbH, Fertigung Fahrzeugtechnik, Dortmund |
| 221 | Künstler Bahntechnik GmbH, Holzwickede |
| 258 | RBH Logistics GmbH, Gladbeck |
| 266 | Eisenbahn und Häfen GmbH, Bereich Eisenbahnwagen/Werkstätten, Duisburg |
| 302 | Infraserv GmbH & Co. Höchst KG, Frankfurt/M. |
| 306 | BASF SE, Servicezentrum Bahn – Bahnservices, Ludwigshafen |
| 307 | Dillinger Hüttenwerke AG, Zentrale Werkstätten, Dillingen/S. |
| 314 | Dillinger Hüttenwerke AG, Zentrale Werkstätten, Dillingen/S. |
| 403 | Werk Oberhausen |
| 504 | BWR Waggonreparatur GmbH, Rastatt |
| 601 | Waggonbau Altenburg GmbH, Altenburg |
| 602 | InfraLeuna GmbH, Leuna |
| 605 | MEG Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, Merseburg |
| 611 | DB Bahnbau Gruppe GmbH, Sparte Maschinentechnik, Königsborn |
| 617 | FWB Fahrzeugwerk Brandenburg, Brandenburg/H. |
| 619 | GBM Gleisbaumechanik Brandenburg GmbH, Brandenburg/H. |
| 620 | FEW Fahrzeug- und Entwicklungswerk, Blankenburg GmbH, Blankenburg/Harz |
| 621 | Jumbo Tec GmbH, Standort Schwarze Pumpe, Spremberg |
| 625 | FWN Fahrzeugwerk Niedersachswerfen, Ellrich |
| 626 | DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Dampflokwerk Meiningen |
| Werke im Ausland (BUCHSTABEN) | Land | |
| Be | Bellinzona | PL |
| DEC | Wagon Service Ostroda Sp. z o.o., Ostroda | PL |
| FKP | Franz Kaminski Waggonbau Polska Sp. z o.o., Nysa | PL |
| FWG | Fabryka Wagonow Gniewczyna S.A. | PL |
| KV | VRZ Karlovo PLC, “Vagono-Remonten Zavod Karlovo”, Karlovo | BG |
| L | Lucchini RS S.p.A., Lovere (Bg) | I |
| LP | Lucchuni Poland Sp.z.o.o., Minsk Mazowiecki | PL |
| LRSP | LRS Polska Sp. z.o.o., Olawa | PL |
| RSN | Rail Service Net BVBA, Wommelgem | B |
| Sml | TRAKTSIA AD, Samuil | BG |
| SLB | Salzburg AG, Geschäftsfeld Verkehr, Salzburger Lokalbahn, Salzburg | A |
| TG | SNCF Tergnier, Technicentre PICARDIE, Tergnier | F |
| UAB | SARI S.A., Achiet La Grand | F |
| UAD | SARI S.A., Achiet La Grand | F |
| UFF | FERIFOS, Ateliers Ferroviaires et Industriels de Fos, Fos sur Mer | F |
| UFO | ATELIERS D’ORVAL, St-Amand-Montrond | F |
| UJS | Ateliers de Joigny, Joigny Cedex | F |
| URY | Rolanfer Materiel Ferroviaire, Yutz Cedex | F |
| USD | SDH Ferroviaire, Saint-Denis-de-l’Hotel | F |
| VRZ99 | VAGONREMONTEN ZAVOD-99 AD, Septemvri | BG |
| WBS | Shunter Wagenbedrijf Nederland B.V., Rotterdam | NL |
| Werke im Ausland (ZAHLEN) | Land | |
| 902 | Logistik Service GmbH, Linz | A |
| 903 | ÖBB Technische Service GmbH, GF Güterwagen, Werk Jedlersdorf, Wien | A |
| 904 | ÖBB Technische Services, Werk Knittelfeld | A |
| 913 | Fabryka Wagonow Gniewczyna S.A. (FWG), Gniewczyna | PL |
| 918 | ZNTK Olawa Sp.z.o.o., Zaklad Naprawczy Taboru Kolejowego, Olawa | PL |
| 919 | ZNTK “PATEREK” S.A., Zaklady Naprawcze Taboru Kolejowego, Naklo nad Notecia | PL |
| 925 | CIMA Riparazioni Ferroviarie S.r.l. con unico socio, Bozzolo MN | I |
| 963 | LORMAFER S.A.; Creutzwald | F |
| 964 | SOGEEFER, Hagondange Cedex | F |
| 966 | SDH Ferroviaire, Saint-Denis-de-l’Hotel | F |
Kodierung der 2. Ziffer |
||
Code |
Triebfahrzeugtyp |
Bemerkung |
1 |
Elektrolokomotive |
Vmax >= 100 km/h |
2 |
Lokomotive mit Verbrennungsmotor (Diesellokomotive) |
Vmax >= 100 km/h |
3 |
E-Triebzug (Hochgeschwindigkeitsverkehr) |
Vmax >= 190 km/h |
4 |
E-Triebzug (außer Hochgeschwindigkeitsverkehr) |
Vmax < 190 km/h |
5 |
Triebzug mit Verbrennungsmotor |
|
6 |
Spezieller Beiwagen |
|
7 |
Rangierlok mit Elektroantrieb |
Vmax < 100 km/h |
8 |
Rangierlok mit Verbrennungsmotor |
Vmax < 100 km/h |
9 |
Instandhaltungsfahrzeug / Sonderfahrzeug |
Nebenfahrzeug |
0 |
Unterschiedlich |
z.B. Hybridlok, Dampflok |
Land |
Alphabetischer Code |
Numerischer Code |
Unternehmen |
RIV Mitglieder Unternehmen |
PPW Mitglieder Unternehmen |
Albanien |
AL |
41 |
HSh |
HSh |
|
Algerien |
DZ |
92 |
SNTF |
||
Armenien |
ARM |
58 |
ARM |
||
Aserbaidschan |
AZE |
57 |
AZ |
||
Ägypten |
ET |
90 |
ENR |
||
Belgien |
B |
88 |
SNCB/NMBS |
SNCB/NMBS |
|
Bosnien-Herzegowina |
BIH |
4450 |
ŽRS ŽFBH |
ŽRS ŽFBH |
|
Bulgarien |
BG |
52 |
BDZ, SRIC |
BDZ |
BDZ |
China |
RC |
33 |
KZD |
KZD |
|
Dänemark |
DK |
86 |
DSB, BS |
DSB |
|
Deutschland (BRD) |
DE oder D |
80
|
DB |
DB, AAE |
|
Estland |
EST |
26 |
EVR |
EVR |
|
Finnland |
FIN |
10 |
VR, RHK |
VR |
|
Frankreich |
F |
87 |
SNCF, RFF |
SNCF |
|
Georgien |
GE |
28 |
GR |
GR |
|
Griechenland |
GR |
73 |
CH |
CH |
|
Großbritannien |
GB |
70 |
EWS, RT |
EWS |
|
Irak |
IRQ |
99 |
IRR |
IRR |
|
Iran |
IR |
96 |
RAI |
RAI |
|
Irland |
IRL |
60 |
CIE |
||
Israel |
IL |
95 |
IR |
||
Italien |
I |
83 |
FS |
FSFNME |
|
Japan |
J |
42 |
EJRC |
||
Kasachstan |
KZ |
27 |
KZH |
KZH |
|
Kirgisistan |
KS |
59 |
KRG |
KRG |
|
Kuba |
C |
40 |
FC |
||
Lettland |
LV |
25 |
LDZ |
LDZ |
|
Libanon |
RL |
98 |
CEL |
||
Litauen |
LT |
24 |
LG |
LG |
LG |
Luxemburg |
L |
82 |
CFL |
CFL |
|
Mazedonien |
MK |
65 |
CFARYM (MŽ) |
CFARYM (MŽ) |
|
Marokko |
MA |
93 |
ONCFM |
||
Moldau |
MD |
23 |
CFM |
CFM |
|
Mongolei |
MGL |
31 |
MTZ |
MTZ |
|
Niederlande |
NL |
84 |
NS |
NS |
|
Nordkorea |
PRK |
30 |
ZC |
ZC |
|
Norwegen |
N |
76 |
NSB, JBV |
NSB |
|
Österreich |
A |
81 |
ÖBB |
ÖBB |
|
Polen |
PL |
51 |
PKP |
PKP |
PKP |
Land |
Alphabetischer Code |
Numerischer Code |
Unternehmen |
RIV Mitglieder Unternehmen |
PPW Mitglieder Unternehmen |
Portugal |
P |
94 |
CP, REFER |
CP |
|
Rumänien |
RO |
53 |
CFR |
CFR |
CFR |
Russland |
RUS |
20 |
RZD |
RZD |
|
Schweden |
S |
74 |
GC, BV |
GC |
|
Schweiz |
CH |
85 |
SBB/CFF/FFS |
SBB/CFF/FFS BLS1 |
|
Serbien-Montenegro |
YU |
72 |
JŽ |
JŽ |
|
Slowakei |
SK |
56 |
ŽSSK, ŽSR |
ŽSSK |
ŽSSK |
Slowenien |
SLO |
79 |
SŽ |
SŽ |
|
Spanien |
E |
71 |
RENFE |
RENFE |
|
Südkorea |
ROK |
61 |
KNR |
||
Syrien |
SYR |
97 |
CFS |
CFS |
|
Tadschikistan |
TJ |
66 |
TZD |
TZD |
|
Tschechien |
CZ |
54 |
CD |
CD |
|
Tunesien |
TN |
91 |
SNCFT |
||
Turkmenistan |
TM |
67 |
TRK |
||
Türkei |
TR |
75 |
TCDD |
TCDD |
|
Ukraine |
UA |
22 |
UZ |
ZU |
|
Ungarn |
H |
55 |
MÁV |
MÁVGySEV/ROeEE |
MÁV |
Usbekistan |
UZ |
29 |
UTI |
UTI |
|
Vietnam |
VN |
32 |
DSVN |
||
Weißrussland |
BLR |
21 |
BC |
BC |
Bildquelle: DB Cargo|
|
AVV A11 – 2.1:
WagenbezeichnungDie Wagenbezeichnung setzt sich aus der 12-stelligen Wagennummer und der Gattungsbezeichnung zusammen. |
|
|
WagennummerDie 12-stellige Wagennummer wird von oben nach unten gelesen (hier gezeigtes Beispiel 31 80 0691 235-2) und besteht aus insgesamt fünf Gruppen:-> Gruppe 1:
|
|
|
Kennzahl für das Austauschverfahren (AV)Die Kennzahl gibt Auskunft über die Interoperabilitätsfähigkeit, d.h. ob der Wagen in einem die Verwaltungsgrenze überschreitenden Verkehr oder nur im Binnenverkehr eingesetzt werden darf. Außerdem sagt die Zahl aus, ob der Wagen einem gemeinschaftlich betriebenen Wagenpool angehört oder nicht, ob es sich um einen bahneigenen Wagen, einen Privatwagen oder um einen vermieteten und als Privatwagen eingestellten Wagen handelt, und ob der Wagen für unterschiedliche Spurweiten oder nur für eine bestimmte Spurweite geeignet ist. |
|
|
Kurzzeichen für das Austauschverfahren (AV)Nach Ablösung des RIV (Regolamento Internazionale Veicoli) durch den AVV (Allgemeiner Vertrag für die Verwendung von Güterwagen) bedeutet das Zeichen RIV außer der Zulassung des Wagens gemäß den geltenden Regeln, dass dieser Wagen den Vorschriften der Technischen Einheit im Eisenbahnwesen (TE) und des UIC-Kodexes und damit allen für den internationalen Verkehr gültigen Vorschriften hinsichtlich seiner Bauart entspricht. Dieser Wagen ist uneingeschränkt zwischen allen am AVV teilnehmenden Bahnen übergangsfähig (zugelassen). |
|
|
Land- und HaltercodeSeit Sommer 2004 wird – an Neubaufahrzeugen und bei Revisionen – neben der 3. und 4. Stelle der Wagennummer ein alphabetischer Code für das Land, in dem das Fahrzeug registriert ist, angeschrieben. Der Ländercode (hier D für Deutschland) wird unterstrichen; es folgt ein Bindestrich und ein Halterkurzzeichen, hier DB für Deutsche Bahn AG. |
|
|
GattungskennzahlÜber die Gattungskennzahl (GKZ) werden wichtige technische Merkmale eines Güterwagens verschlüsselt, und zwar zusätzlich zur Gattungsbezeichnung. |
|
|
Gattungsbezeichnung / BauartbezeichnungDie Gattungsbezeichnung besteht aus dem groß geschriebenen Gattungsbuchstaben und einem oder mehreren klein geschriebenen Kennbuchstaben.
|
|
|
Gattungsschlüsselnummer DREhemalige DR-Wagen haben für eine Übergangszeit neben der Gattungsbezeichnung zusätzlich eine vierstellige, eingerahmte Gattungsschlüsselnummer (GSNR) angeschrieben. Diese wird seit 1997 sukzessive gelöscht. Die Gattungsschlüsselnummer wurde bei der DR auf der Grundlage der Gattungskennzahl (GKZ) gebildet und ist mit der dreistelligen Bauartnummer der DB vergleichbar. Die GSNR galt für alle Wagen einer Baureihe, auch wenn diese mehrere unterschiedliche GKZ belegten, und wurde oft auch nach einem Umbau beibehalten. GSNR und GKZ können also voneinander abweichen. |
Laufende Nummer |
Anschriften und Zeichen |
Bedeutung/Beschreibung/Erklärung |
1 |
|
Zeichen für Länge über Puffer (AVV A11 – 4.1)Fahrzeuglänge mit entspannte Puffer in Meter.Anordnung: Auf jeder Seitenwand links.
|
2 |
|
Zeichen für Eigengewicht (AVV A11 – 4.2)Leergewicht des Fahrzeugs in KilogrammAnordnung: Auf jeder Seitenwand links.
|
3 |
|
Zeichen für Ladelänge und Bodenfläche (AVV A11 – 2.8)Anordnung: Auf jeder Seitenwand links.
|
4 |
|
Zeichen für Bodenfläche (AVV A11 – 2.8)Anordnung: Auf jeder Seitenwand links.
|
5 |
|
LaderaumVolumenangabe in Kubikmeter |
6 |
|
Zeichen für Fassungsraum und Angabe der zugelassenen Ladegüter (“Ladevolumen”) (AVV A11 – 2.7)Anordnung: Auf jeder Seitenwand links, bei Kesselwagen auf dem Tank selbst oder auf den
|
7 |
|
Zeichen für Abstände (AVV A11 – 2.9)Anordnung: An jedem Langträger rechts bzw. an den Langträgern der Drehgestelle (es genügt, wenn das Zeichen auf der Wange des linken Drehgestells jeder Wagenseite angebracht wird) oder an den die Langträger überdeckenden Bauteilen oder an besonderen Tafeln in Höhe der Langträger.
|
8 |
|
Zeichen für Lastgrenzenraster (AVV A11 – 2.4)Die Lastgrenzen geben die Höchstlademasse an, bis zu der ein Wagen bei der Beförderung über Strecken der angegebenen Klassen beladen werden darf.Anordnung: Auf jeder Seitenwand links.Die Lastgrenze gemäß nebenstehendem Beispiel beträgt auf Strecken der Klasse A: 40,5 t, B: 48,5 t, C: 56,5 t, D: 66,5 t.Die Geschwindigkeit 120 km/h darf brems- und lauftechnisch uneingeschränkt nur mit leerem Wagen gefahren werden.Angaben von Geschwindigkeiten:
|
9 |
Bild 1)
|
Bild 1 & 2)
|
10 |
|
(Nationales) ZusatzrasterFür bestimmte Güterwagen sind auf CM-Strecken der DB eine Radsatzlast von 21,0 t und damit höhere Lastgrenzen zugelassen. |
11 |
|
(Nationales) ZusatzrasterErhöhte Lastgrenze für Güterwagen mit 6 und mehr Radsätzen. |
12 |
|
(Nationales) ZusatzrasterLastgrenze für Güterwagen, die nicht voll den Bedingungen für den S-Verkehr entsprechen, aber in Zügen bis zu 100 km/h zwischen den im Raster genannten Bahnen laufen dürfen.Hinweis: Trägt der Güterwagen im internationalen Lastgrenzenraster den Doppelstern und einen Zusatzraster gemäß Ziffer 9 bis 11, so kann die höchste im Zusatzraster angegebene Lastgrenze für 120 km/h genutzt werden. |
13 |
|
Zeichen für Einzellasten, Auflagelängen (Beladung) (“Einzellastenraster”) (AVV A11 – 2.6)Schwere Einzellasten in Wagenmitte für drei verschiedene Auflagelängen bei– verteilter Auflage des Gutes:
|
14 |
|
Zeichen für Tragfähigkeit (Tragfähigkeit größer als im Lastgrenzenraster C) (AVV A11 – 2.5)Anordnung: An jedem Langträger rechts oder an den die Langträger überdeckenden Bauteilen oder an besonderen Tafeln in Höhe der Langträger.
|
15 |
|
Zeichen für Drehgestellwagen, die nur Bögen befahren können, deren Halbmesser mehr als 35 m betragen (AVV A11 – 5.11)Halbmesser (Radius) des kleinsten befahrbaren Bogens bei Drehgestellwagen in Meter.
|
16 |
|
Zeichen für lose Wagenbestandteile (AVV A11 – 2.13)Anordnung: Auf jeder Seitenwand rechts.
|
17 |
|
Privatgüterwagen (Privatwagen) (AVV A11 – 7.8)Zeichen für Privatgüterwagen (die vor der Gültigkeit des AVV bei einem EVU eingestellt waren). Beschriftet wurden damit:– Privatwagen– vermietete bahneigene und als Privatwagen eingestellte GüterwagenAnordnung: Hinter der Selbstkontrollziffer der Wagennummer, auf jeder Seitenwand links. Anschrift: Wenn auf der linken Seite kein Platz ist, kann der Name oder die Firma und die Anschrift des Halters / Einstellers auf der rechten Seite angebracht werden.Bedeutung: Privatgüterwagen, dessen Halter den Wagen bei einem EVU eingestellt hat. Außerdem ist der Name oder die Firma und die Anschrift des Halters sowie dessen Faxnummer anzugeben. Diese Anschrift entfällt künftig. |
18 |
|
Warnzeichen für Hochspannung (Blitzpfeil) (AVV A11 – 8.1)erstes Bild (Farben):1) schwarz auf gelbem Grund2) gelb auf dunklem oder rot auf hellem GrundDer sogenannte “Blitzpfeil” wird an Wagen mit Aufstiegstritte oder Leitern in deren unmittelbarer Nähe und in einer Höhe angebracht, dass er vor Erreichen der Gefahrenzone gesehen werden kann. Das Warnzeichen ist bei Wagen anzubringen, deren oberster Aufstiegstritt oder die oberste Leitersprosse höher als 2.000 mm über SO liegt.Anordnung: An Wagen mit Aufstiegstritten oder Leitern in deren unmittelbarer Nähe und zwar in einer Höhe, dass das Zeichen vor Erreichen der Gefahrenzone gesehen werden kann; anzubringen bei Wagen, bei denen der oberste Aufstiegstritt oder die oberste Leitersprosse höher als 2000 mm über der Schienenoberkante liegt.
|
19 |
|
Nicht nageln oder klammern (AVV A11 – 2.14)Anordnung: Im Wageninneren, an gut sichtbarer Stelle, möglichst in Augenhöhe.
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20 |
|
Befahren des Wagenbodens durch Gabelstapler nur mit Radkraft ≤12 kN. |
21 |
Bild 1
|
Bild 1)Zeichen für Einheitsgüterwagen (AVV A11 – 7.8)UIC – Einheitsgüterwagen nach UIC-Norm
|
22 |
|
GE – “Go Everywhere” (AVV A11 – 2.1)(Wagen international einsetzbar)In Verbindung mit TEN wie ein RIV-Wagen behandelbar.Anordnung: Auf jeder Seitenwand links, bei hochwandigen offenen Wagen an jedem Langträger links oder bei Wagen ohne Seitenwände, bspw. Kesselwagen, auf besonderen Anschriftentafeln. |
23 |
|
CW – “Corporate With” (AVV A11 – 2.1)(Wagen national einsetzbar, beschränkt international wenn Vereinbarungsraster vorhanden).In Verbindung mit TEN im Einzelwagenverkehr mit Einschränkungen behandelbar.Anordnung: Auf jeder Seitenwand links, bei hochwandigen offenen Wagen an jedem Langträger links oder bei Wagen ohne Seitenwände, bspw. Kesselwagen, auf besonderen Anschriftentafeln. |
24 |
|
LaufkreisdurchmesserAngabe des maximal zulässigen Laufkreisdurchmessers des Rades (hier 940 Millimeter). |
25 |
|
Höhe der Ladefläche bei Container-Tragwagen in unbeladenem Zustand (AVV A11 – 3.1)Anordnung: An jedem Langträger rechts.
|
26 |
|
Zeichen für Eigengewicht und Bremsgewicht (AVV A11 – 4.2)Dieses Zeichen wird angeschrieben, wenn das Bremsgewicht dieser Bremse kleiner ist als das Gesamtgewicht des Wagens (Eigengewicht + Gewicht der Ladung nach der höchsten Lastgrenze).Bedeutung: Ist die Handbremse des Wagens vom Boden aus bedienbar, ist das Bremsgewicht (untere Zahl) rot einzurahmen.
|
27 |
|
FesthaltekraftDie Festhaltekraft ist die Kraft, mit der ein auf ebenem, geradem Gleis stehendes Fahrzeug bei angelegter Handbremse gezogen werden muss, damit es zu rollen beginnt. Voraussetzung ist, dass die Handbremse mit der nominalen Betätigungskraft angezogen wurde.Die Festhaltekraft wird in Kilonewton (kN) angegeben.
|
28 |
A)
|
A)
|
29 |
|
Zeichen für Knickwinkel beim Befahren von Fähren (AVV A11 – 2.12)Anordnung: An jedem Langträger links oder an den überdeckenden Bauteilen oder an besonderen Tafeln in Höhe der Langträger.
|
30 |
Bild 1)
|
Zeichen für Wagen mit automatischer Lastabbremsung (AVV A11 – 4.3.4)Beispiel Bild 1: Wagen mit einer Knorr-Bremse mit Einheitswirkung (KE), mit G/P-Wechsel und automatischer Lastabbremsung (A). Darunter die Angabe, dass die automatische Lastabbremsung bis zu einem Gesamtgewicht (Wagengewicht plus Ladung) von 72 Tonnen wirkt.> Liste der Abkürzungen für Bremsbauarten,
|
31 |
 |
Zeichen für Wagen, die keine Ablaufberge befahren dürfenDiese Anschrift ist erforderlich, wenn ein Wagen “nicht ablaufen” darf. |
32 |
|
Zeichen für Wagen, die nicht alle Ablaufberge befahren dürfen (AVV A11 – 5.1)Anordnung: An jedem Langträger links oder an den die Langträger überdeckenden Bauteilen
|
33 |
|
Zeichen für Drehgestellwagen, die mit einem Abstand der inneren Radsätze von mehr als 14,0 m Ablaufberge befahren dürfen (AVV A11 – 5.2)Anordnung: An jedem Langträger links oder an den die Langträger überdeckenden Bauteilen
|
34 |
|
Zeichen für Wagen mit Verbundstoffbremsklotzsohlen (AVV A11 – 4.4)Anordnung: Auf beiden Wagenseiten unmittelbar rechts neben der Anschrift zur Bremsbauart.
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35 |
Bild 1)
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Bild 1)Warnanstrich bei eingebauten Crashelementen (AVV A11 – 5.7)Anordnung: An den Kopfstücken zwischen den Puffern.
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36 |
|
HandbremswirkungAbgebildetes Beispiel:
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37 |
|
Anzahl der Handbremsen bei festgekuppelten WageneinheitenVerfügt ein Eisenbahnfahrzeug über mehr als eine Handbremse, ist dies anzugeben. Neben dem Symbol für eine Handbremse ist dann die genaue Anzahl angeschrieben. |
38 |
Teil 1)
|
zu Teil 1)
|
39 |
+3M |
RevisionsverlängerungDieser Zusatz besagt, dass die Gültigkeitsdauer der Hauptuntersuchung um drei Monate überzogen werden darf.Beispiel mit fiktiver Revisionsanschrift “6 – REV – XYZ – 20.01.2019”:
|
40 |
|
GrundcheckrasterIm Grundcheckraster – oder auch “Schmierraster” genannt – wird das Datum der nächsten Untersuchung eingetragen. |
41 |
 |
GewährleistungsanschriftFür die Gewährleistung am Fahrzeug verantwortliche Firma mit den Gewährleistungsfristen. |
42 |
|
Anschrift der Wagenbegrenzungslinie (AVV A11 – 2.21)Kennzeichnung von Wagen, die nach der Begrenzungslinie „G 1“ gebaut und für den interoperablen Verkehr zugelassen sind.G1-Profil = Internationales Lademaß,
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43 |
|
Zeichen für Verkehre von und nach Großbritannien (AVV A11 – 2.11)CT-Zeichen (ab 1994):
|
44 |
|
Zeichen für Drehgestelle der Regelspurweite 1435 mm mit der Möglichkeit der Spurweitenveränderung (automatische Spurwechselradsätze nach UIC-Merkblatt 510-4) (AVV A11 – 2.17)Das Zeichen befindet sich auf jeder Wagen-Seitenwand jeweils rechts.
|
45 |
|
Zeichen für Drehgestelle der Regelspurweite 1520 mm mit der Möglichkeit der Spurweitenveränderung (automatische Spurwechselradsätze nach UIC-Merkblatt 510-4) Spurwechselradsätze (AVV A11 – 2.18)Links: Wechselradsätze für Spurweite 1520 mm
|
46 |
|
Wagen mit einstellbaren Achsen (historisch)Quelle: DR DV426A Anlage IV, Anhang 6, II 5 |
47 |
|
Zeichen für Automatische Kupplung (AVV A11 – 5.13)Anordnung: An beiden Enden der Wagenseiten oder der Langträger sowie an jeder Wagenstirnseite.
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48 |
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Zeichen für ständig gekuppelte Güterwagen (Steifkupplung) (AVV A11 – 5.10)Anordnung: An jedem Kopfstück, neben dem rechten Puffer.
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49 |
Bild 1
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Zeichen für Anheben des Wagenkastens (Anhebezeichen) (AVV A11 – 7.1)Bild 1)
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50 |
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Zeichen für Funkenschutzbleche (AVV A11 – 2.10)Wagen, die für den Transport von Gegenständen und Stoffen bestimmter Gefahrenklassen zugelassen sind, müssen mit Funkenschutzblechen gemäß Anlage A des UIC-Merkblattes 543 (RID Anlage 1 zur CIM) ausgerüstet sein, und tragen ein Zeichen für Funkenschutzbleche.Anordnung: An jedem Langträger in der Mitte oder an den die Langträger überdeckenden Bauteilen oder an besonderen Tafeln in Höhe der Langträger. Dieses Zeichen kann auch auf jeder Seitenwand rechts angebracht sein.
|
70 |
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Untersuchungsschild / “Messingfähnchen”Das Untersuchungsschild umfasst Blechplättchen (ursprünglich aus Messing), welche auf eine auf den Langträger aufgeschweißte Grundplatte geschraubt oder genietet sind. Diese geben Auskunft über die Wagennummer und Untersuchung (Art, Datum und Werkkurzzeichen).
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71 |
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Orange Bauchbinde an Kesselwagen / DruckgaskesselwagenHorizontal umlaufender oranger Streifen als Warnhinweis auf das hochentzündliche und explosive Ladegut. |
72 |
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Kesselwagen mit ZwangsbelüftungWeißer umlaufender vertikaler Streifen um den Kessel. |
73 |
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Höchstzulässiger BetriebsdruckBeschreibt den maximal zulässigen Druck des Ladeguts im Kessel eines Behälters oder Kesselwagens in bar. |
74 |
Bild 1
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Zeichen für Tankprüfung, Angabe der Tankcodierung und Sondervorschriften (Tankcodierung & Kesselfrist) (AVV A11 – 6.4)Rahmen oben: Tankcodierung gemäß BAM (Bundesanstalt für Materialforschung und Prüfung).
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75 |
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Druckausgleich beim Entleeren nötigBeim Entleeren des Kessels (nach unten) ist muss für den Druckausgleich ein Domdeckel oder Ventil geöffnet werden. |
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Kennzeichen mit Fernwirkung“U” – Wagen mit Muldenauskleidung
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77 |
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Umstelleinrichtung „leer — beladen“ (Lastwechsel, handbetätigt) (AVV A11 – 4.3.3)Manueller Lastwechsel (Umstelleinrichtungen für Druckluftbremsen)Verfügt das Fahrzeug nicht über einen automatischen Lastwechsel, muss dieser manuell, entsprechend des aktuellen Gesamtgewichts umgestellt werden. Ist das Gesamtgewicht geringer als das Umstellgewicht, wird auf die Stellung “leer” gestellt. Ist das Gesamtgewicht gleich größer als das Umstellgewicht, wird auf die Stellung “beladen” gestellt.Anordnung:
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78 |
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Zeichen für Wagen mit automatischer Umstelleinrichtung «leer – beladen» (Selbsttätiger Lastwechsel) (AVV A11 – 4.3.5)Anrechenbar ist das größere Bremsgewicht, wenn das Gesamtgewicht gleich oder größer als das Umstellgewicht ist. Das kleinere Bremsgewicht ist in den anderen Fällen zu berücksichtigen.Anordnung: An jedem Langträger in der Nähe der Anschrift der Bremsbauart.
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79 |
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Bremsgewichttabelle für selbsttätige Lastabbremsung (ältere Variante mit max. 5 Beladungszustände und Bremsgewichte) (AVV A11 – 4.3.4)Anrechenbar ist das in Abhängigkeit vom Gesamtgewicht angegebene Bremsgewicht.Anordnung: An jedem Langträger hinter der Anschrift der Bremsbauart.
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80 |
Bild 1)
Bild 2) |
Zeichen für Umstelleinrichtungen für Druckluftbremsen, Anschrift des Bremsgewichtes an den Wagen (AVV A11 – 4.3)Umstelleinrichtung gemäß UIC-Definition (Umstelleinrichtungen für Druckluftbremsen)Bild 1 (4.3.1))Zeichen für Wagen ohne UmstelleinrichtungenAnordnung: An jedem Langträger in der Nähe der Anschrift der Bremsbauart.
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81 |
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Zeichen für Wagen mit Zugsammelschiene (elektrische Heizleitung) (AVV A11 – 5.12)Anordnung: An den Stirn- und Längsseiten der Ecksäulen, unten. Es wird empfohlen, auf den
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82 |
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Steuerventil-LuftdrückeWerte für Tastdruck und C-Druck im Steuerventil der Bremsanlage des Wagens im beladenen und unbeladenen Zustand. |
83 |
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SchmierungsrasterBeinhaltet die Daten wann und von wem die letzte Schmierung gemäß Schmierplan ausgeführt wurden.
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84 |
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Kennzeichnung der Radsätze an Wagen mit mehreren Steuerventilen und automatischer
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85 |
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Containeranschrift (historisch)Fahrzeuge die für den Transport von Container (intermodal) einsetzbar sind. Nicht mehr aktuell! (Quelle: DB DV306) |
86 |
Bilder 1-9)
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Zeichen für Einheitsgüterwagen des kombinierten Verkehrs gemäß UIC-Merkblatt
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87 |
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Zeichen auf Tragwagen für Transportbehälter deren Merkmale die Bedingungen der Ziffer 3.3.2 des UIC Merkblattes 5096-6 nicht erfüllen (AVV A11 – 3.2)1) Der Wagen darf beladen nur mit Transportbehältern verkehren, die eine Profilnummer haben, welche beispielsweise um höchstens 3 Einheiten größer ist als die den Strecken betreffenden Bahn(en) zugeordnete Profilnummer.
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88 |
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Vereinbarungsraster (AVV A11 – 2.2)Anschrift für Wagen die nicht allen Vorschriften über die Bauart entsprechen, aber auf dem Netz der in diesem Zeichen aufgeführten Bahnen verkehren können.Anordnung: Auf jeder Seitenwand rechts.
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89 |
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Zeichen für Wagen ohne Druckluftbremse (historisch)Der Wagen hat keine Druckluftbremse (nur durchgehende Hauptluftleitung). Farbe des Zeichens: weiß; auf weißem Grund ist das Zeichen schwarz einzurahmen. Anschrift erfolgt auf Oberkante an den Ecken des Langträgers. L = Breite der Ecksäule. (Quelle: DB DV306 / DR DV426A Anlage IX) |
90 |
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Zeichen für Wagen mit im zwischenstaatlichen Verkehr zugelassenen Druckluftbremsen (historisch)Abbildung links: Der Wagen hat eine im zwischenstaatlichen Verkehr zugelassene Druckluftbremse.Abbildung rechts: Der Wagen hat eine im zwischenstaatlichen Verkehr zugelassene, mit Umstellvorrichtung “G/P” versehene Güterzug-Druckluftbremse.Farbe des Zeichens: weiß; auf weißem Grund ist das Zeichen schwarz einzurahmen.L = Breite der Ecksäule.(Quelle: DR DV426A Anlage IX) |
91 |
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Zeichen für Wagen mit Druckluftbremseinrichtungen, die den Bedingungen für die im zwischenstaatlichen Verkehr zugelassenen Bremsen nicht voll entsprechen (historisch)Abbildung links: Der Wagen hat eine Güterzug-Druckluftbremse, die den Bedingungen für die im zwischenstaatlichen Verkehr zugelassenen Bremsen nicht voll entspricht.Abbildung rechts: Der Wagen hat eine mit Umstellvorrichtung “G/P” versehene Güterzug-Druckluftbremse, die den Bedingungen für die im zwischenstaatlichen Verkehr zugelassenen Bremsen nicht voll entspricht.Farbe des Zeichens: weiß; auf weißem Grund ist das Zeichen schwarz einzurahmen.L = Breite der Ecksäule.(Quelle: DR DV426A Anlage X) |
92 |
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Zeichen für Prüffristen von Kühlanlagen
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93 |
Bild 1)
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Zusätzliche Zeichen für Wagen, die für den Verkehr in Spanien und Portugal zugelassen sind (AVV A11 – 2.19)Bild 1)Rhombus links: Höchstgeschwindigkeit bei voller Auslastung des Wagens.
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94 |
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Ladegewichtsraster (historisch)(Quelle: DR DV426A Anlage IVc zum Anhang 6) |
95 |
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Raster Ladegewicht/Tragfähigkeit (historisch)(Quelle: DR DV426A Anlage IVc zum Anhang 6) |
96 |
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Behälterwagen mit Schwallblechen (historisch)Kesselwagen mit Schwallbleche, die aufgrund der Massenträgheit, das Schwappen von Flüssigkeiten beim Bremsen oder Beschleunigen verringern sollen. Schwallbleche sind unterbrochene Trennwände in Behältern (Tanks).(Quelle: DR DV426A Anlage IVb zum Anhang 6) |
97 |
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International austauschbare (Ersatz-) Teile (historisch)(Quelle: DR DV426A Anlage IVb zum Anhang 6) |
98 |
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Spezialstahl (historisch)Fahrzeug besteht zum Teil oder komplett aus Spezialstahl.(Quelle: DR DV426A Anlage IVb zum Anhang 6) |
99 |
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BremsgestängestellerDetails zur Bauart/Typ des Bremsgestängestellers eines Wagens. |
100 |
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DruckkesselprüfungDie Tanks/Kessel für Druckluft unterliegen einer Untersuchungsfrist. Die letzte Untersuchung steht auf jedem Drucklufttank angeschrieben. |
101 |
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Drehgestellbezeichnung“DG …” oder “BOGIE …”: Beschreibt die Folge des Drehgestells im Wagen.Bildbeispiel: “DG 2” = 2. Drehgestell im Wagen |
102 |
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Zeichen für Wagen, die Gleisbremsen und andere Rangier- und Hemmeinrichtungen
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103 |
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LademaßüberschreitungMit der vermehrten Verwendung von großräumigen Güterwagen, die bereits konstruktiv die Grenzen des internationalen
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104 |
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MC – PPWWagen entspricht den technischen Bestimmungen des PPW (Prawila polsowanija wagonami w meschdunarodnom soobschtenii – “Vorschriften für die Nutzung der Wagen im internationalen Verkehr”). Das PPW ist ein internationales Abkommen im Eisenbahnverkehr für den osteuropäischen und asiatischen Raum (ehemalige RGW-Staaten). Es ist das Gegenstück zu RIV und regelt die gegenseitige Nutzung von Personen- und Güterwagen beim Übertritt der Fahrzeuge in den Bereich einer anderen Bahnverwaltung. |
105 |
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OPW – Gemeinsame Güterwagenpark (Osteuropa bis 1990)Obschtschi Park Wagonow (OPW) war eine, auf der Grundlage eines 1963 unterzeichneten Abkommens zwischen den (ost-)europäischen Eisenbahnverwaltungen der Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen (OSShD), geschaffene Einrichtung.
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106 |
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Erzbeförderung / Kalkbeförderung (historisch)Ausgehend von der Entwicklung des Prototyps zum OOtz 50 (1952) erhielten für die Erzbeförderung geeignete Güterwagen nach und nach an den Seitenwänden weithin auffallende Anschriften:
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107 |
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RIV (historisch)Das “Regolamento Internazionale Veicoli” (RIV) bzw. “Regolamento Internazionale dei Veicoli” gehört zu den Rechtsvorschriften für den internationalen Eisenbahnverkehr und ist ein erstmals 1922 zwischen europäischen Eisenbahn-Unternehmen beschlossenes Abkommen über international einsatzfähige Güterwagen. Es wurde am 1. Juli 2006 durch den Allgemeinen Vertrag für die Verwendung von Güterwagen (AVV) abgelöst. Das Zeichen RIV steht jedoch weiterhin für international einsetzbare Güterwagen.(Bildquelle DR DV426A Anlage XI 1h zum Anhang 6)RIV-EUROP (historisch)Es bezeichnete einen europäischen Güterwagen-Pool, der von 1953 bis 2002 bestand. Er erlaubte die freizügige Verwendung gängiger Güterwagen-Bauarten in den neun beteiligten Ländern.RIV-IF (historisch)Wagen des Interfrigo-Fahrzeugparks |
108 |
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Zeichen für Entgleisungsdetektor (AVV A11 – 5.14)Anordnung: Für Güterwagen an beiden Wagenseiten wenn der Entgleisungsdetektor einsehbar ist. Das Zeichen für Entgleisungsdetektoren ist strichliert dargestellt, wenn der Entgleisungsdetektor nicht einsehbar ist.
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109 |
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Werkwagen – “Austauschverfahren 10”Ab 1980 wurden Privatgüterwagen, welche zwischen den einzelnen Betrieben von Privatunternehmen verkehren als “Werkwagen” bezeichnet und mit “W” gekennzeichnet.
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110 |
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Gattungsschlüsselzahl / Gattungskennzahl |
111 |
A)
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Metergewichte und Achslast bei WagenA)
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112 |
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BelüftungsventilWagen hat mit dem Bodenventil gekoppeltes Belüftungsventil. |
113 |
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VakkumisolierungKessel hat Vakuumisolierung. |
114 |
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KesseldichtungenKessel hat Dichtungen der angegebenen Dichtungsgruppe. |
115 |
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Zeichen für Entlüftungsstutzen (Kessel-Entlüftungsstutzen) (AVV A11 – 6.3)Anordnung: An den Tanks neben den betreffenden Stutzen.
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116 |
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Drehgestell rissfreiDrehgestell der Bauart 661, 664, 887 ist augenscheinlich rissfrei.
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117 |
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Drehgestell-GrundcheckDrehgestell der Bauart 661, 664, 887 hat Grundcheck erhalten. |
118 |
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Höchstgeschwindigkeit in km/h |
119 |
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LanghubstoßdämpderWagen besitzt Langhubstoßdämpfer. |
120 |
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AchslagerschmierungDatum der letzten Achslagerschmierung. |
121 |
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SonderarbeitenZeichen für technische Einrichtungen und Sonderarbeiten. |
122 |
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StelltagAnschrift für Stelltag; Art der nächsten Untersuchung; Leitzahl |
123 |
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Ort des HandbremsradesKennzeichen für den Ort des Handbremsrades der Feststellbremse. |
124 |
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Betätigungsschema für Entladeklappen |
125 |
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Ladeschema für Coiltransport |
126 |
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Aufenthaltsverbot SchwenkdachwagenVerbot des Aufenthalts im Bereich des Schwenkdachs. |
127 |
(Beispiel) |
Anschriften bei Wagen mit Sondereinrichtungen (Selbstentladewagen, Wagen mit öffnungsfähigem Dach usw.) (AVV A11 – 2.15)Anordnung: An geeigneten Stellen auf beiden Seiten des Wagens
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128 |
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Zeichen für Wagen mit Scheibenbremse (AVV A11 – 4.5)Anordnung: Auf beiden Wagenseiten unmittelbar rechts neben der Anschrift zur Bremsbauart.
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129 |
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Verstärkte Schraubenkupplung (AVV A11 – 5.15)Position: An beiden Wagenenden oder am Langträger. Die Vorlage der Kennzeichnung muss so ausgewählt werden, dass sie in einem hierfür gekennzeichneten Feld angebracht
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129 |
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Zeichen an bereiften Rädern (AVV A11 – 6.2)Anordnung: Auf der äußeren Seite bereifter Räder über Radreifen und Felge: Kontrollmarken (vier um 90° versetzte Farbstriche).
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Kennbuchstabe |
Gattung |
Bedeutung |
t |
EalosRoos
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Mit erhöhten festen StirnwändenTiefergelegte Rungentaschen und variable Rungenabstände |
Großvolumige, gedeckte Wagen bzw. Wageneinheiten, die das Profil G2 überschreiten, mit einer verriegelbaren Trennwand pro Wagen |
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tu |
Shimmns |
Mit besonderer Festlegeeinrichtung zum Sichern gebündelter Schmalbandcoils und Auskleidung der Mulden mit gewebever- stärkten Gummimatten |
ttu |
Shimmns |
Mit besonderer, stufenlos verstellbarer Festlegeeinrichtung zum Sichern gebündelter Schmalbandcoils und Auskleidung der Mulden mit gewebeverstärkten Gummimatten |
u |
Samm(s) ShimmnsSahimmsSlps |
Mit klappbaren Stirn- und SeitenbordenFür die Beförderung von überbreiten Blechen |
v |
Tdgs, Tadgs |
Nur für Lebensmitteltransporte |
ww |
Hbis |
Mit Funkenschutzblechen und -leisten nach UIC-Merkblatt 543 |
Kennbuchstabe |
Gattung |
Bedeutung |
x |
Ea(l)(o)s, Ea(n)osFal(n)s
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Mit StahlfußbodenMit luftsparender pneumatischer Steuerung Nur für KohleMit 2 verstärkten verriegelbaren Trennwänden Einsatz vorrangig im BaudienstMit StahlfußbodenNur für Rohre und Stahlprodukte
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y |
Falns
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Für den Transport von Kalksandstein hergerichtet Hergerichtet für Drahtrollentransporte |
FalnsRnsTdgs |
Eingekürzte BordwändeLadelänge 21 mAls Tds oder Tdgs einsetzbar |
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zz |
Fb |
Kübelwagen |
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 5Offene Güterwagen in Regelbauart, stirn- und seitenkippbar mit flachem Bodenmit 2 Radsätzen: lu ≥ 7,70 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
c |
mit Entladeklappen im Wagenboden (1) |
|
k |
mit 2 Radsätzen: tu < 20 t
|
|
Kennbuchstaben |
kk |
mit 2 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
l |
nicht seitenkippbar |
|
ll |
mit Blindfußboden (2) |
|
m |
mit 2 Radsätzen: lu < 7,70 m
|
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t
|
|
o |
nicht stirnkippbar |
|
p |
mit Bremserstand (2) |
|
(1) Dieser Begriff gilt nur für offene Wagen mit flachem Boden, die mit einer Vorrichtung ausgerüstet sind, durch die die Wagen entweder als Güterwagen der Regelspur mit flachem Boden oder zur Schwerkraftentladung bestimmter Güter durch Betätigen der Bodenklappen eingesetzt werden können.(2) Nur für Wagen mit Spurbreite 1520 mm. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 6Offene Güterwagen in Sonderbauart (“Selbstentladewagen”)mit 2 Radsätzen: 25 t ≤ tu ≤ 30 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
b |
Großraumwagen mit Einzelradsätzen (Rauminhalt > 45 m3) |
|
c |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend (1) |
|
cc |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend (1) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
Kennbuchstaben |
k |
mit 2 oder 3 Radsätzen: tu < 20 t
|
kk |
mit 2 oder 3 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
|
l |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, hochliegend (1) |
|
ll |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, tiefliegend (1) |
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t
|
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (1) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (1) |
|
p |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, hochliegend (1) |
|
pp |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend (1) |
|
ppp |
mit Bremserstand (2) |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 1Gedeckte Güterwagen in Regelbauart mit wenigstens 8 Lüftungsöffnungenmit 2 Radsätzen: 9 m ≤ lu < 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
b |
Großraumwagen mit 2 Radsätzen: lu ≥ 12 m und Laderaum ≥ 70 m3 Großraumwagen mit 2 Radsätzen oder darüber: lu ≥ 18 m |
|
bb |
mit 4 Radsätzen: lu > 18 m (2) |
|
g |
für Getreide |
|
h |
für Frühgemüse (1) |
|
Kennbuchstaben |
k |
mit 2 Radsätzen : tu < 20 t
|
kk |
mit 2 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
|
l |
mit weniger als 8 Lüftungsöffnungen |
|
ll |
mit erweiterten Türöffnungen (2) |
|
m |
mit 2 Radsätzen: lu < 9 m
|
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t
|
|
o |
mit 2 Radsätzen: lu < 12 m und Laderaum ≥ 70 m3 |
|
p |
mit Bremserstand (2) |
|
(1) Der Begriff „für Frühgemüse“ gilt nur für die Güterwagen, die zusätzliche Lüftungsöffnungen in Fußbodenhöhe haben.(2) Nur für Wagen mit Spurbreite 1520 mm. |
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Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 2Gedeckte Güterwagen in Sonderbauartmit 2 Radsätzen: 9 m ≤ lu < 12 m, 25 t ≤ tu ≤ 28 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
b |
mit 2 Radsätzen: 12 m ≤ lu < 14 m und Laderaum ≥ 70 m3 (1)
|
|
bb |
mit 2 Radsätzen: ≥ 14 m
|
|
c |
mit Stirnwandtüren |
|
cc |
mit Stirnwandtüren und Inneneinrichtung für Kraftfahrzeugtransport |
|
d |
mit Bodenklappen |
|
dd |
mit umkippbarem Wagenkasten (4) |
|
e |
mit 2 Böden |
|
ee |
mit 3 Böden oder darüber |
|
Kennbuchstaben |
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für Getreide |
|
gg |
für Zement (4) |
|
h |
für Frühgemüse (2) |
|
hh |
für Mineraldünger (4) |
|
i |
mit öffnungsfähigen Seitenwänden |
|
ii |
mit hochfesten, öffnungsfähigen Seiten-/Schiebewänden (5) |
|
k |
mit 2 Radsätzen: tu < 20 t
|
|
kk |
mit 2 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
|
l |
mit beweglichen Trennwänden (3) |
|
ll |
mit verriegelbaren Trennwänden (3) |
|
m |
mit 2 Radsätzen: lu < 9 m
|
|
mm |
mit 4 Radsätzen oder darüber: lu > 18 m (4) |
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 28 t
|
|
o |
mit 2 Radsätzen: lu < 12 m und Laderaum ≥ 70 m3 |
|
p |
mit Bremserstand (4) |
|
(1) Wagen mit 2 Radsätzen, die den Kennbuchstaben „f“ tragen, können einen geringeren Laderaum als 70 m3 haben.(2) Der Begriff „für Frühgemüse“ gilt nur für die Güterwagen, die zusätzliche Lüftungsöffnungen in Fußbodenhöhe haben.(3) Die verriegelbaren Trennwände können vorübergehend abgenommen werden.(4) Nur für Wagen mit Spurbreite 1520 mm.(5) Nur für Wagen mit Spurbreite 1435 mm. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 8Kühlwagen (Wagen der Sonderbauart) mit thermischer Isolierung der Klasse IN, mit Luftumwälzung durch Windmotor, mit Fußbodenrost und Eiskästen (von 3,5 m3 oder darüber)mit 2 Radsätzen: 19 m2 ≤ Ladefläche < 22 m2, 15 t ≤ tu ≤ 25 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
b |
mit großer Ladefläche mit 2 Radsätzen: 22 m2 ≤ Ladefläche ≤ 27 m2 |
|
bb |
mit sehr großer Ladefläche mit 2 Radsätzen: Ladefläche < 27 m2 |
|
c |
mit Fleischhaken |
|
d |
für Seefische |
|
e |
mit elektrischer Lüftung |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
Maschinenkühlwagen (1) (2) |
|
gg |
Kühlwagen, gekühlt mit Flüssiggas (1) |
|
h |
mit thermischer Isolierung der Klasse IR |
|
Kennbuchstaben |
i |
Kühlwagen, durch Kältemaschinen eines technischen Beiwagens gespeist (1) (2) (4) |
ii |
technischer Begleitwagen (1)(4) |
|
k |
mit 2 Radsätzen: tu < 15 t
|
|
l |
Wärmeschutzwagen ohne Eiskästen (1)(3) |
|
m |
mit 2 Radsätzen: Ladefläche < 19 m2
|
|
mm |
mit 4 Radsätzen: Ladefläche ≥ 39 m2 (5) |
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 25 t mit 4 Radsätzen: tu > 40 t |
|
o |
mit Eiskästen unter 3,5 m3 (3) |
|
p |
ohne Fußbodenrost |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 3Flachwagen in Regelbauart, mit klappbaren Borden und kurzen Rungenlu ≥ 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t |
|
b |
mit langen Rungen |
|
g |
für den Transport von Containern eingerichtet (1) (2) |
|
i |
mit beweglicher Abdeckung und festen Stirnwänden (3) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
k |
tu < 20 t |
|
kk |
20 t ≤ tu < 25 t |
|
Kennbuchstaben |
l |
ohne Rungen |
m |
9 m ≤ lu < 12 m |
|
mm |
lu < 9 m |
|
n |
tu > 30 t |
|
o |
mit festen Borden |
|
p |
ohne Borde (3) |
|
pp |
mit abnehmbaren Borden |
|
(1) Außer Container mit Laufwerk nach UIC-Merkblatt Nr. 590.(2) Die Verwendung des Kennbuchstabens „g“ in Verbindung mit dem Gattungsbuchstaben K ist nur möglich für Güterwagen der Regelbauart, die nur eine zusätzliche Einrichtung für den Transport von Containern erhalten haben. Die Wagen, die ausschließlich für den Transport von Containern eingerichtet sind, müssen in die Gattung L eingestuft werden.(3) Der Kennbuchstabe „p“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die den Kennbuchstaben „i“ tragen. |
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Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 4Flachwagen mit unabhängigen Radsätzen (Sonderbauart)lu ≥ 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t |
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b |
Tragwagen für pa-Mittelcontainer (1) (2) |
|
c |
mit Drehschemel (2) |
|
d |
ohne Stockwerk für die Beförderung von Kraftfahrzeugen (2) |
|
e |
mit Stockwerken für die Beförderung von Kraftfahrzeugen (2) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
Kennbuchstaben |
g |
für den Transport von Containern eingerichtet (2) (3) (außer pa-Mittelcontainer) |
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet (2) (4) |
|
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet (2) (4) |
|
i |
mit beweglicher Abdeckung und festen Stirnwänden (2) |
|
ii |
Mit hochfester, beweglicher, metallischer Abdeckung (5) und festen Stirnwänden (2) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
k |
tu < 20 t |
|
kk |
20 t ≤ tu < 25 t |
|
l |
ohne Rungen |
|
m |
9 m ≤ lu < 12 m |
|
mm |
lu < 9 m |
|
n |
tu > 30 t |
|
p |
ohne Borde (2) |
|
(1) Für Container mit Laufwerk gemäß UIC-Merkblatt Nr. 590.(2) An Güterwagen, die die Kennbuchstaben „b“, „c“, „d“, „e“, „g“, „h“, „hh“, „i“ oder „ii“ tragen, können die Kennbuchstaben „l“ oder „p“ fakultativ angeschrieben werden. Dabei muss die Ziffernkennzeichnung der Wagen immer der am Güterwagen angeschriebenen Buchstabenkennzeichnung entsprechen.(3) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Containern dienen.(4) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Blechrollen dienen.(5) Nur für Wagen mit Spurbreite 1435 mm. |
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Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 3Offener / Flach-Mehrzweckwagen in Regelbauart, mit 2 oder 3 Radsätzen, mit umklappbaren Borden und Rungenmit 2 Radsätzen: lu ≥ 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t
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a |
mit 3 Radsätzen |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
Kennbuchstaben |
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
k |
tu < 20 t |
|
kk |
20 t ≤ tu < 25 t |
|
l |
ohne Rungen |
|
m |
9 m ≤ lu < 12 m |
|
mm |
lu < 9 m |
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t mit 3 Radsätzen: tu > 40 t |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 3Drehgestell-Flachwagen in Regelbauart, mit klappbaren Stirnborden und Rungen18 m ≤ lu < 22 m; 50 t ≤ tu ≤ 60 t |
|
b |
lu ≤ 22 m |
|
e |
mit klappbaren Seitenborden |
|
g |
für den Transport von Containern eingerichtet (1) (2) |
|
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet (3) |
|
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet (3) |
|
i |
mit beweglicher Abdeckung und festen Stirnwänden (4) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
k |
tu < 40 t |
|
Kennbuchstaben |
kk |
40 t ≤ tu < 50 t |
l |
ohne Rungen |
|
m |
15 m ≤ lu < 18 m |
|
mm |
lu < 15 m |
|
n |
tu > 60 t |
|
o |
mit festen Stirnwänden von einer Höhe < 2 m |
|
oo |
mit festen Stirnwänden von einer Höhe ≥ 2 m (4) |
|
p |
ohne Stirnborde (4) |
|
pp |
mit abnehmbaren Borden |
|
(1) Außer Container mit Laufwerk nach UIC-Merkblatt Nr. 590.(2) Die Verwendung des Kennbuchstabens „g“ in Verbindung mit dem Gattungsbuchstaben R ist nur möglich für Güterwagen der Regelbauart, die nur eine zusätzliche Einrichtung für den Transport von Containern erhalten haben. Die Wagen, die ausschließlich für den Transport von Containern eingerichtet sind, müssen in die Gattung S eingestuft werden.(3) Die Verwendung des Kennbuchstabens „h“ oder „hh“ in Verbindung mit dem Gattungsbuchstaben R ist nur möglich für Güterwagen der Regelbauart, die nur eine zusätzliche Einrichtung für den Transport von Blechrollen erhalten haben. Die Wagen, die ausschließlich für den Transport von Blechrollen eingerichtet sind, müssen in die Gattung S eingestuft werden.(4) Der Kennbuchstabe „oo“ und/oder „p“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die den Kennbuchstaben „i“ tragen. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 4Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauartmit 4 Radsätzen: lu ≥ 18 m; 50 t ≤ tu ≤ 60 t
|
|
a |
mit 6 Radsätzen (2 dreiachsige Drehgestelle) |
|
aa |
mit 8 Radsätzen oder darüber |
|
aaa |
mit 4 Radsätzen (2 zweiachsige Drehgestelle) (7) |
|
b |
Tragwagen für pa-Mittelcontainer (1) (2) |
|
c |
mit Drehschemel (2) |
|
d |
für den Transport von Straßenfahrzeugen eingerichtet, ohne obere Ladeebene (2) (4) |
|
e |
mit Ladeebenen für den Transport von Pkw (2) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für den Transport von Großcontainern (außer pa-Mittelcontainer) mit einer Gesamtlänge von ≤ 60 Fuß eingerichtet (2) (3) (4) |
|
Kennbuchstaben |
gg |
für den Transport von Großcontainern (außer pa-Mittelcontainer) mit einer Gesamtlänge von > 60 Fuß eingerichtet (2) (3) (4) |
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet (2)(5) |
|
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet (2)(5) |
|
i |
mit beweglicher Abdeckung und festen Stirnwänden (2) |
|
ii |
mit hochfester, beweglicher, metallischer Abdeckung (6) und festen Stirnwänden (2) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
k |
mit 4 Radsätzen: tu < 40 t
|
|
kk |
mit 4 Radsätzen: 40 t ≤ tu < 50 t
|
|
l |
ohne Rungen (2) |
|
m |
mit 4 Radsätzen:15 m ≤ lu < 18 m
|
|
mm |
mit 4 Radsätzen: lu < 15 m
|
|
mm |
mit 4 Radsätzen: lu ≥ 22 m (7) |
|
n |
mit 4 Radsätzen: tu > 60 t
|
|
p |
ohne Borde (2) |
|
(1) Für Container mit Laufwerk nach UIC-Merkblatt Nr. 590.(2) An Güterwagen, die die Kennbuchstaben „b“, „c“, „d“, „e“, „g“, „gg“ „h“, „hh“, „i“ oder „ii“ tragen, können die Kennbuchstaben „l“ oder „p“ fakultativ angeschrieben werden. Dabei muß die Ziffernkennzeichnung der Wagen immer der am Güterwagen angeschriebenen Buchstabenkennzeichnung entsprechen.(3) Güterwagen, die ausschließlich dem Transport von Containern dienen oder die für den Transport von Wechselbehältern entsprechend den Vorschriften des UIC-Merkblattes Nr. 592-4 bestimmt sind.(4) Güterwagen, die sowohl Container und Wechselbehälter als auch Fahrzeuge transportieren können, erhalten gleichzeitig die Kennbuchstaben „g“ bzw. „gg“ und den Kennbuchstaben „d“.(5) Güterwagen, die ausschließlich für den Transport von Blechrollen dienen.(6) Nur für Wagen mit Spurbreite 1435 mm.(7) Nur für Wagen mit Spurbreite 1520 mm. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 0Wagen mit öffnungsfähigem Dach (Sonderbauart)mit 2 Radsätzen: 9 m ≤ lu < 12 m; 25 t ≤ tu ≤ 30 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
b |
Großraumwagen mit 2 Radsätzen: lu ≤ 12 m (1) (2)Großraumwagen mit 4 Radsätzen: lu ≤ 18 m (1) (2) |
|
c |
mit Stirnwandtüren |
|
d |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend (1) (2) (3) |
|
dd |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend (1) (2) (3) |
|
e |
mit lichter Höhe der Türöffnungen über 1,90 m (1) (2) (3) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
Kennbuchstaben |
g |
für Getreide |
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet |
|
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet |
|
i |
mit öffnungsfähigen Seitenwänden (1) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
k |
mit 2 Radsätzen: tu < 20 t
|
|
kk |
mit 2 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
|
l |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, hochliegend (1) (2) (3) |
|
ll |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, tiefliegend (1) (2) (3) |
|
m |
mit 2 Radsätzen: lu < 9 m
|
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t
|
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (1) (2) (3) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (1) (2) (3) |
|
p |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, hochliegend (1) (2) (3) |
|
pp |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend (1) (2) (3) |
|
(1) Der Kennbuchstabe „e“ ist fakultativ für die Güterwagen, die den Kennbuchstaben „b“ tragen, und wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die die Kennbuchstaben „d“, „dd“, „i“, „l“, „ll“, „o“, „oo“, „p“, oder „pp“ tragen.(2) Die Kennbuchstaben „b“ und „m“ werden nicht an Güterwagen angeschrieben, die die Kennbuchstaben „d“, „dd“, „l“, „ll“, „o“, „oo“, „p“, oder „pp“ tragen.(3) Die Wagen mit Schwerkraftentladung der Gattung T haben ein öffnungsfähiges Dach, das im geöffneten Zustand eine Ladeöffnung über die gesamte Länge des Wagenkastens freigibt; diese Wagen haben keinen flachen Boden und sind weder seiten- noch stirnkippbar.Die Entladeart dieser Wagen ist durch die Kombination von folgenden Merkmalen bestimmt:• Anordnung der Entladeöffnungen:– mittig: Öffnungen oberhalb der Gleisachse,– zweiseitig: Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises außerhalb der Schienen,– (für diese Wagen ist die Entladeart– gleichzeitig zweiseitig, wenn die vollständige Entladung des Wagens das Betätigen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,– wahlweise zweiseitig, wenn die vollständige Entladung des Wagens das Betätigen der Öffnungen auf einer einzigen Seite möglich ist),– hochliegend: Die untere Kante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung der beweglichen Einrichtungen, die diese verlängern können) liegt wenigstens 0,700 m über Schienenoberkante und ermöglicht die Verwendung einer Fördereinrichtung zur Aufnahme des Gutes,– tiefliegend: Die Lage der unteren Kante der Entladeöffnung ermöglicht nicht die Verwendung einer Fördereinrichtung zur Aufnahme des Gutes.• Entladeleistung:– schlagartig: Die Öffnungen können erst nach vollständiger Entladung wieder geschlossen werden,– dosierbar: Die Entladung kann zu jeder Zeit geregelt oder sogar unterbrochen werden. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 9Wagen in Sonderbauart die nicht unter die Gattungen F, H, L, S oder Z fallenmit 2 Radsätzen: 25 t ≤ tu ≤ 30 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
c |
mit Entladung unter Druck |
|
d |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend (3) |
|
dd |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend (3) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für Getreide |
|
Kennbuchstaben |
i |
für den Transport von Gegenständen eingerichtet, die, auf Wagen der Regelbauart verladen, das Lademaß überschreiten würden (1)(2) |
k |
mit 2 oder 3 Radsätzen: tu < 20 t
|
|
kk |
mit 2 oder 3 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
|
l |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, hochliegend (3) |
|
ll |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, tiefliegend (3) |
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t
|
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (3) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (3) |
|
p |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, hochliegend (3) |
|
pp |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend (3) |
|
(1) Insbesondere:– Tiefladewagen– Wagen mit zentraler Aussparung– Wagen mit Diagonalbock, ständig ausgerüstet.(2) Der Kennbuchstabe „n“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die den Kennbuchstaben „i“ tragen.(3) Die Wagen mit Schwerkraftentladung der Gattung U sind geschlossene Wagen, deren Beladung nur über eine oder mehrere Ladeöffnungen durchgeführt werden kann, die am Oberteil des Wagenkastens liegen und deren gesamte Öffnung geringer ist als die Länge des Kastens; diese Wagen haben keinen flachen Boden und sind weder seiten- noch stirnkippbar. Die Entladeart dieser Wagen ist durch die Kombination von folgenden Merkmalen bestimmt:• Anordnung der Entladeöffnungen:– mittig: Öffnungen oberhalb der Gleisachse– zweiseitig: Öffnungen auf beiden Seiten des Gleises außerhalb der Schienen– (für diese Wagen ist die Entladeart– gleichzeitig zweiseitig, wenn die vollständige Entladung des Wagens das Betätigen der Öffnungen auf beiden Seiten erfordert,– wahlweise zweiseitig, wenn die vollständige Entladung des Wagens das Betätigen der Öffnungen auf einer einzigen Seite möglich ist),– hochliegend: Die untere Kante der Entladeöffnung (ohne Berücksichtigung der beweglichen Einrichtungen, die diese verlängern können) liegt wenigstens 0,700 m über Schienenoberkante und ermöglicht die Verwendung einer Fördereinrichtung zur Aufnahme des Gutes,– tiefliegend: Die Lage der unteren Kante der Entladeöffnung ermöglicht nicht die Verwendung einer Fördereinrichtung zur Aufnahme des Gutes.• Entladeleistung:– schlagartig: Die Öffnungen können erst nach vollständiger Entladung wieder geschlossen werden.– dosierbar: Die Entladung kann zu jeder Zeit geregelt oder sogar unterbrochen werden. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 7Wagen in Sonderbauart mit Behälter aus Metall, für den Transport von flüssigen oder gasförmigen Erzeugnissenmit 2 Radsätzen: 25 t ≤ tu ≤ 30 t
|
|
a |
mit 4 Radsätzen |
|
aa |
mit 6 Radsätzen oder darüber |
|
b |
für die Beförderung von Erdölprodukten (2) |
|
c |
mit Entladung unter Druck (1) |
|
d |
für die Beförderung von Nahrungs- und Chemiestoffe (2) |
|
e |
mit Heizeinrichtung |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
Kennbuchstaben |
g |
für den Transport von verdichteten, verflüssigten oder unter Druck gelösten Gasen (1) |
i |
mit nicht metallischem Behälter |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
k |
mit 2 oder 3 Radsätzen: tu < 20 t
|
|
kk |
mit 2 oder 3 Radsätzen: 20 t ≤ tu < 25 t
|
|
n |
mit 2 Radsätzen: tu > 30 t
|
|
p |
mit Bremserstand (2) |
|
(1) Der Kennbuchstabe „c“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die den Kennbuchstaben „g“ tragen.(2) Nur für Wagen mit Spurbreite 1520 mm. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 6Gelenkwagen (Wagen der Sonderbauart) oder Wageneinheiten mit Achsen, mit 2 Elementen22 m ≤ lu < 27 m |
|
a |
mit Drehgestellen |
|
c |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend (1) |
|
cc |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend (1) |
|
e |
mit 3 Elementen |
|
ee |
mit ≤ 4 Elementen |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
Kennbuchstaben |
l |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, hochliegend (1) |
ll |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, tiefliegend (1) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen : lu ≤ 27 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 22 m |
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (1) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (1) |
|
p |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, hochliegend (1) |
|
pp |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend (1) |
|
r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 2Gelenkwagen oder Wageneinheit mit Achsen, mit 2 Elementen (Wagen der Sonderbauart)22 m ≤ lu < 27 m |
|
a |
mit Drehgestellen |
|
c |
mit Stirnwandtüren |
|
cc |
mit Stirnwandtüren und Inneneinrichtung für Kraftfahrzeugtransport |
|
d |
mit Bodenklappen |
|
e |
mit 3 Elementen |
|
ee |
mit ≤ 4 Elementen |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
Kennbuchstaben |
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
g |
für Getreide |
|
h |
für Frühgemüse (1) |
|
i |
mit öffnungsfähigen Seitenwänden |
|
ii |
mit hochfesten, öffnungsfähigen Seitenwänden (3) |
|
l |
mit beweglichen Trennwänden (2) |
|
ll |
mit verriegelbaren Trennwänden (2) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen: ≤ 27 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: < 22 m |
|
r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
|
(1) Der Begriff „für Frühgemüse“ gilt nur für die Güterwagen, die zusätzliche Lüftungsöffnungen in Fußbodenhöhe haben.(2) Die beweglichen Trennwände können vorübergehend abgenommen werden.(3) Nur für Wagen mit Spurbreite 1435 mm. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 8Kühlwagen mit thermischer Isolierung der Klasse IN, mit Luftumwälzung durch Windmotor, mit Fußbodenrost und Eiskästen (von 3,5 m3 oder darüber)(Wagen der Sonderbauart)Gelenkwagen oder Wageneinheit, mit Achsen, mit 2 Elementen 22 m ≤ lu < 27 m |
|
a |
mit Drehgestellen |
|
c |
mit Fleischhaken |
|
d |
für Seefische |
|
e |
mit elektrischer Lüftung |
|
ee |
mit ≤ 4 Elementen |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
Maschinenkühlwagen (1) |
|
gg |
Kühlwagen, gekühlt mit Flüssiggas (1) |
|
h |
mit thermischer Isolierung der Klasse IR |
|
Kennbuchstaben |
i |
Kühlwagen, durch Kältemaschinen eines technischen Beiwagens gespeist (1) (3) |
ii |
technischer Begleitwagen (1) (3) |
|
l |
Wärmeschutzwagen ohne Eiskästen (1) (2) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu ≤ 27 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 22 m |
|
o |
mit Eiskästen unter 3,5 m3 (3) |
|
oo |
mit 3 Elementen |
|
p |
ohne Fußbodenrost |
|
r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
|
(1) Der Kennbuchstabe „l“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die die Kennbuchstaben „g“, „gg“, „i“, oder „ii“ tragen.(2) Der Kennbuchstabe „o“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die den Kennbuchstaben „l“ tragen.(3) Der Begriff „technischer Begleitwagen“ bezieht sich gleichzeitig auf Maschinenwagen, Werkstattwagen (beide mit oder ohne Schlafwagen) sowie auf Schlafraumwagen. |
||
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 4Gelenkwagen oder Wageneinheiten mit 2 Elementen (Wagen der Sonderbauart)22 m ≤ lu < 27 m |
|
a |
Gelenkwagen |
|
aa |
Wageneinheit |
|
b |
Tragwagen für pa-Mittelcontainer (1) (2) |
|
c |
mit Drehschemel (2) |
|
d |
ohne Stockwerk für die Beförderung von Kraftfahrzeugen (2) |
|
e |
mit Stockwerken für die Beförderung von Kraftfahrzeugen (2) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für den Transport von Containern eingerichtet (2) (3) |
|
Kennbuchstaben |
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet (2) (4) |
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet (2) (4) |
|
i |
mit beweglicher Abdeckung und festen Stirnwänden (2) |
|
ii |
mit hochfester, beweglicher, metallischer Abdeckung (5) und festen Stirnwänden (2) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
l |
ohne Rungen (2) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen: 18 m ≤ lu < 22 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 18 m |
|
o |
mit 3 Elementen |
|
oo |
mit ≤ 4 Elementen |
|
p |
ohne Borde (2) |
|
r |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu ≤ 27 m |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 4Gelenkwagen oder Wageneinheiten mit 2 Elementen (Wagen der Sonderbauart)22 m ≤ lu < 27 m |
|
b |
Tragwagen für pa-Mittelcontainer (1) (2) |
|
c |
mit Drehschemel (2) |
|
d |
ohne Stockwerk für die Beförderung von Kraftfahrzeugen eingerichtet (2)(4) |
|
e |
mit Stockwerken für die Beförderung von Kraftfahrzeugen (2) |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für den Transport von Großcontainern (außer pa-Mittelcontainer) mit einer Gesamtlänge von ≤ 60 Fuß eingerichtet (2) (3) (4) |
|
Kennbuchstaben |
gg |
für den Transport von Großcontainern (außer pa-Mittelcontainer) mit einer Gesamtlänge von > 60 Fuß eingerichtet (2) (3) (4) |
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet (2) (5) |
|
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet (2) (5) |
|
i |
mit beweglicher Abdeckung und festen Stirnwänden (2) |
|
ii |
mit hochfester, beweglicher, metallischer Abdeckung (6) und festen Stirnwänden (2) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
l |
ohne Rungen (2) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu ≥ 27 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 22 m |
|
o |
mit 3 Elementen |
|
oo |
mit ≥ 4 Elementen |
|
p |
ohne Borde (2) |
|
r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 0Gelenkwagen oder Wageneinheiten mit Achsen, mit 2 Elementen (Wagen der Sonderbauart)22 m ≤ lu < 27 m |
|
a |
mit Drehgestellen |
|
b |
mit lichter Höhe der Türöffnungen über 1,90 m (1) |
|
c |
mit Stirnwandtüren |
|
d |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend (1) (2) |
|
dd |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend (1) (2) |
|
e |
mit 3 Elementen |
|
ee |
mit ≥ 4 Elementen |
|
Kennbuchstaben |
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für Getreide |
|
h |
für den Transport von Blechrollen, liegend verladen, eingerichtet |
|
hh |
für den Transport von Blechrollen, stehend verladen, eingerichtet |
|
i |
mit öffnungsfähigen Seitenwänden (1) |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
|
l |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, hochliegend (1)(2) |
|
ll |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, tiefliegend (1)(2) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu ≥ 27 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 22 m |
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (1) (2) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (1) (2) |
|
p |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, hochliegend (1) (2) |
|
pp |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend (1) (2) |
|
r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 9Gelenkwagen oder Wageneinheiten mit Achsen, mit 2 Elementen (Wagen der Sonderbauart)22 m ≤ lu < 27 m |
|
a |
mit Drehgestellen |
|
c |
mit Entladung unter Druck |
|
d |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, hochliegend (2) |
|
dd |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, wahlweise zweiseitig, tiefliegend (2) |
|
e |
mit 3 Elementen |
|
ee |
mit ≥ 4 Elementen |
|
f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
g |
für Getreide |
|
Kennbuchstaben |
i |
für den Transport von Gegenständen eingerichtet, die, auf Wagen der Regelbauart verladen, das Lademaß überschreiten würden (1) |
l |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, hochliegend (2) |
|
ll |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig zweiseitig, tiefliegend (2) |
|
m |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu ≥ 27 m |
|
mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 22 m |
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (2) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (1) (2) |
|
p |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, hochliegend (2) |
|
pp |
mit Schwerkraftentladung, dosierbar, mittig, tiefliegend (2) |
|
r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
|
Bezugswagen |
UIC-Typennummer: 7Wagen der Sonderbauart mit Behälter aus Metall, für den Transport von flüssigen oder gasförmigen ErzeugnissenGelenkwagen oder Wageneinheiten mit Achsen, mit 2 Elementen22 m ≤ lu < 27 m |
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a |
mit Drehgestellen |
|
c |
mit Entladung unter Druck (1) |
|
e |
mit Heizeinrichtung |
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f |
für den Verkehr mit Großbritannien (Fähr- und Tunnelverkehr) geeignet |
|
ff |
nur für den Ärmelkanal-Tunnelverkehr mit Großbritannien geeignet |
|
fff |
nur für den Fährverkehr mit Großbritannien geeignet |
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Kennbuchstaben |
g |
für den Transport von verdichteten, verflüssigten oder unter Druck gelösten Gasen (1) |
i |
mit nicht metallischem Behälter |
|
j |
mit Stoßdämpfeinrichtung |
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m |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu ≥ 27 m |
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mm |
Ladelänge mit 2 Elementen: lu < 22 m |
|
o |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, hochliegend (2) |
|
oo |
mit Schwerkraftentladung, schlagartig, mittig, tiefliegend (2) |
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r |
Gelenkwagen |
|
rr |
Wageneinheit |
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(1) Der Kennbuchstabe „c“ wird nicht an Güterwagen angeschrieben, die den Kennbuchstaben „g“ tragen. |
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Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
0148 |
Tdgs-v |
930, 932 |
0651 |
Tagnoos |
898 |
0663 |
Tal |
963, 964 |
0665 |
Talns |
968, 969, 970 |
0667, 0668 |
Tals |
963, 966, 967 |
0691 |
Tanoos |
896 |
0695 |
Taoos-y |
894 |
0720-0723 |
Tds |
930, 941, 942 |
0730-0739 |
Tds |
925, 926, 932, 940 |
0740-0745 |
Tdgs(-z) |
930, 932 |
0749 |
Tdgs-z |
932 |
0780-0781 |
Tbis |
871, 875 |
0803 |
Tamns |
895 |
0806 |
Tamns |
886, 893 |
0819-0821 |
Tads(-y) |
957, 958 |
0823-0824 |
Tadgs-y |
957, 958 |
0826 |
Tadgs |
957 |
0834-0835 |
Tads |
960, 961 |
0843 |
Tadgs-v |
959 |
0843-0844 |
Tadgs |
959 |
0847 |
Taems |
889 |
0851-0853 |
Taems |
892 |
Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
1550-1556 |
Gbs |
264, 265 |
Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
2250 |
Hbis |
294, 295 |
2253-2260 |
Hbis |
299 |
2261 |
Hbis-tt |
293 |
2262 |
Hbins |
292 |
2275-2277 |
Hbills-x |
295, 299 |
2350-2355 |
Hbils |
299 |
2457-2459 |
Hbbillns |
305 |
2462 |
Hbbillns |
305 |
2468 |
Hbbins-tt |
309 |
2469-2470 |
Hbbins |
306 |
2472-2474 |
Hbillns |
302, 303 |
2475 |
Hbbills |
310 |
2476 |
Hbbills |
311 |
2740 |
Habbiins |
344 |
2752 |
Habis |
339 |
2767 |
Habbis |
345 |
2770-2771 |
Habbins |
(AAE) |
2777 |
Habbills |
346 |
2780 |
Habbillns |
(AAE) |
2914 |
Hcceerrs |
330 |
2921 |
Hirrs-tt |
325 |
2926 |
Himrrs-tt |
326 |
2940 |
Hirrs-tt |
324 |
Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
3300-3301 |
Ks |
446, 447 |
3330-3348 |
Kbs |
442, 443 |
3360-3369 |
Kls |
442, 443 |
3384 |
Kijls |
450 |
3390 |
Klps |
444 |
3467-3468 |
Kls-x |
448 |
3507 |
Rbns |
641, 646 |
3525 |
Roos(-t) |
639, 642, 645 |
3536 |
Rijmmns |
660 |
3540 |
Rils |
652 |
3541 |
Rils-y |
649 |
3546 |
Rilns |
654 |
3553 |
Rins |
655 |
3560 |
Rgs-w |
672 |
3801 |
Rs-u |
659 |
3900-3909 |
Rs |
680, 684 |
3911 |
Rs-y |
667 |
3913-3915 |
Rs |
685, 689 |
3933 |
Rps |
688 |
3936-3944 |
Res |
675, 676, 677, 686, 687 |
3948 |
Remms |
655 |
3960-3965 |
Rmms |
662, 663, 664 |
3991 |
Rns-z |
643 |
3994 |
Rimmps |
651 |
3997-3998 |
Res |
640, 678 |
Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
4254 |
Laekks |
547 |
4255-4256 |
Laekks |
551 |
4256 |
Laekks |
552 |
4261 |
Laekkqs |
547 |
4293 |
Laes |
559 |
4351 |
Laaes |
556 |
4354 |
Laadrs |
557 |
4363 |
Laaers |
558 |
4365-4367 |
Laaeks |
553 |
4425-4427 |
Lgs |
579, 580 |
4432 |
Lgns |
581 |
4503 |
Sgmns |
750 |
4508 |
Sgmmns |
738 |
4509 |
Sdgkms |
707 |
4512 |
Sdgmns |
743 |
4515-4516 |
Sgjkkmms |
699 |
4522-4523 |
Sgkkms(s) |
698 |
4533 |
Sgjmmss |
737 |
4536. 4539 |
Sgjs |
712 |
4550 |
Sgss |
703 |
4552 |
Sgnss |
735 (AAE) |
4556 |
Sgns |
691 |
4557 |
Sgns |
692 |
4578 |
Sgmnss |
731 (AAE) |
4668-4671 |
Shimmns-u |
708 |
4672 |
Shimmns-tu |
718 |
4674 |
Shimmns-ttu |
723 |
4675 |
Shimmns-ttu |
722 |
4676 |
Shimmns-u |
708 |
4712 |
Sns |
727 |
4723-4724 |
Snps |
719 |
4725 |
Snps-x |
719 |
4726 |
Slps-u |
725 |
4777 |
Shimmns-t |
708 |
4816 |
Salmms |
454 |
4827 |
Sammnps |
706 |
4836 |
Salmmnps |
706 |
4838 |
Sahlmmps(-t) |
706, 713 |
4861-4865 |
Samms |
709, 710 |
4866-4867 |
Samms-u |
454 |
4868-4871 |
Sahmms(-t) |
709, 710, 711 |
4876-4877 |
Sahimms(-u) |
900, 901 |
4953 |
Sggmrs |
714 |
4953-4954 |
Sggmrs |
715, 747 (AAE) |
4955 |
Sdggmrs |
739, 744 |
4956 |
Sdggmrss |
736 (AAE) |
4983 |
Saadkkms |
690 |
Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
5246-5248 |
Es |
027 |
5330 |
Eaos-x |
051 |
5341-5347 |
Eaos |
106 |
5358-5359 |
Eaos-x |
051 |
5375 |
Eanos-x |
059 |
5376-5377 |
Eanos-x |
052, 055, 056 |
5400, 5403 |
Eaos-x |
057 |
5419 |
Eans |
069 |
5420-5426 |
Eas(-x) |
061, 066, 067, 073 |
5927-5928 |
Ealos(-x) |
053 |
5931 |
Ealos-t |
058 |
5947 |
Eas |
074 |
5949 |
Eas(-x) |
066 |
Gattungskennzahlen |
Gattungszeichen |
Bauartnummern |
6453-6457 |
Fcs |
088, 092 |
6459-6463 |
||
6458 |
Fcs-x |
092 |
6472 |
Fcns |
091 |
6634 |
Falns-x |
165 |
6635-6646 |
Falns |
165, 180, 182, 183, 121 |
6647 |
Falnqqs |
130 |
6648 |
Facns |
141 |
6650-6652 |
Fals |
175, 176 |
6656-6657 |
Fals(-x) |
164 |
6658-6659 |
Fals |
185, 186 |
6664-6665 |
Faals |
150, 151 |
6734 |
Fas |
126 |
6770 |
Fans |
128 |
6861 |
Falrrs |
153 |
6941 |
Facs |
124 |
6948 |
Facns |
133 |
