Online-Quiz / Lernkarten „Fahrdienstleiter / Zugverkehrssteuerer (D)“

1.

Woran kann erkannt werden, dass eine Auffahrmeldung einer Weiche unzeitig ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Wenn eine Weiche stumpf befahren wurde.

Rangierfahrt mit Rangierfahrstraße: Personal einer Rangierfahrt meldet das keine Weiche aufgefahren wurde.

Wenn eine Weiche spitz befahren wurde.

Wenn die Auffahrmeldung in einem Gleis ohne Fahrstraße und ohne Gleisbelegung auftritt.

Während einer Zugfahrt, wenn die Auffahrmeldung bei einer Fahrt über einen gesicherten Fahrweg (bei ESTW mit blinkenden FÜM) auftritt.

Während einer Zugfahrt, wenn die Auffahrmeldung bei einer Fahrt über den gesicherten Fahrweg auftritt (bei ESTW mit Ruhe-FÜM).

Wenn ein Zug auf Hauptsignal gefahren ist, die Zugfahrstraße eingestellt und die Weiche gesichert ist.

Die Meldung kommt obwohl kein Zug gefahren ist.

2.

Wie wird ein Zug mit einer Lü Cäsar bei Zugmeldungen behandelt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Das einmündende Gleisabschnitte 30 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Anbieten: „Wird Zug … mit Lü Cäsar angenommen?“

Anbieten: „Wird Fahrt … mit au Send angenommen?“

Abmelden: „Zugnummer … mit Lü Cäsar ab … “

Abmelden: „Zug … mit außergewöhnlicher Sendung ab … “

3.

Wann darf auf die Sicherung eines Bahnübergangs verzichtet werden auch wenn es im Betriebsstellenbuch vorgeschrieben ist?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Wenn der Bahnübergang im Durchrutschweg liegt.

Bei rückkehrenden Schiebelokomotiven.

Wenn der Bahnübergang gestört ist.

Wenn der Eisenbahnbetriebsleiter es angeordnet hat.

Bei Fahrt mit besonderem Auftrag.

4.

Welche Streckenblock-Arten gibt es?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Nichtselbsttätige Streckenblöcke

Digitale Streckenblöcke

Halbselbsttätige Streckenblöcke

Selbsttätige Streckenblöcke

5.

Was sind die Anlässe für die Sperrung eines Gleises der freien Strecke (außer Abzweigstelle)?

(Fdl Pf Kb)

Es sollen mehrere Fahrten in einen Zugfolgeabschnitt eingelassen werden.

Die Sperrung wird beantragt, weil aufgrund einer schriftlichen Anweisung oder als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss.

Fahrzeuge sollen in ein Gleis mit Achszähler als Gleisfreimeldeanlage eingesetzt werden (ausgenommen Kleinwagen).

Es sollen Fahrten eingelassen werden, die
1. Anschlussstellen auf Strecken ohne Streckenblock oder mit nichtselbsttätigem Streckenblock bedienen,
2. Rückwärtsbewegungen durchführen,
3. Kleinwagenfahrten sind,
4. Schneeräumfahrten sind.

Das Gleis ist unbefahrbar geworden.

Im Betriebsstellenbuch können Anlässe genannt sein.

Ein Zug ist liegengeblieben oder ein Zugteil muss zurückgelassen werden.

Es sollen Lü-Sendungen „Dora“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

Eine Schneeräumfahrt soll verkehren.

Personen sollen auf Antrag oder Anweisung durch Sperren des Gleises gegen die von bewegten Schienenfahrzeugen ausgehenden Gefahren gesichert werden.

6.

Wann ist grundsätzlich ein Zug anzubieten und anzunehmen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

bei Lü-Cäsar

bei Fahrten ins Gegengleis

wenn es die FK LST vorschreibt

bei einer mit Handverschluss gesicherten Flankenschutzweiche

wenn Rückmelden eingeführt ist

technische Meldeeinrichtung ist gestört

7.

Einrichtungen von HOA / FBOA und WHZ bedienen:

Welche Maßnahmen sind zu treffen, wenn die Heißläuferortungsanlage einen Heißläufer meldet?

Wählen Sie die richtigen Antworten:

zuständigen Zugkoordinator verständigen

auf Antrag für Untersuchungsdauer benachbarte Gleise sperren

NFLS verständigen

dem Triebfahrzeugführer den betroffenen Radsatz und die Zugseite mitteilen

EVZS verständigen

Zug am im Betriebsstellenbuch genannten Signal anhalten

Zug mit Nothaltauftrag anhalten

8.

Maßnahmen bei der Durchführung der Zugfahrt bei Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb:

Welche Personen sind zur Zugbeobachtung verpflichtet, sofern dies nicht aus örtlichen Gründen unmöglich ist?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Bediener von Stellwerken

Bezirksleiter

Schrankenwärter

Mitarbeiter LST

Meldeposten

9.

Welche Prüfblicke muss der Fdl durchführen, nachdem eine Weiche, welche keine Rückfallweiche ist, aufgefahren wurde?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Die Weichenzungen dürfen weder verformt noch beschädigt sein.

Die Stellstange und die Zungenverbindungsstange dürfen nicht verformt, beschädigt oder gar gebrochen sein.

Das Herzstück und die Herzstückspitze sind auf offensichtliche Deformierungen oder Beschädigungen prüfen.

Beweglichen Herzstückspitzen sind zusätzlich auf die ordnungsgemäße Funktion der Verschlüsse zu prüfen.

Das Gehäuse vom Weichenantrieb muss der Fdl öffnen und dort nach Beschädigungen an der Antriebseinheit suchen.

10.

Fahren auf dem Gegengleis:

Mit welchen Zusatzsignalen können Sie eine Gegengleisfahrt erteilen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Zs 10

Zs 7

Zs 8

Zs 3

Zs 6

11.

Rangieren – Ladestellen mit Oberleitung:

Welche Bedingungen gelten für das Einschalten der Oberleitung an Ladestellen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Die Oberleitung von Ladestellen darf immer eingeschaltet werden, wenn sich keine Personen im Gleisbereich aufhält.

Es gelten keine besonderen Bedingungen.

Die Zustimmung der BZ für das Einschalten der Oberleitung muss erfolgt sein.

Die Oberleitung von Ladegleisen darf nur eingeschaltet werden, wenn diese von Triebfahrzeugen mit gehobenem Stromabnehmer befahren werden müssen.

Die Oberleitung darf nicht zu einer vorher vereinbarten Zeit eingeschaltet werden.

Alle im Gleisbereich Tätigen müssen die Plätze verlassen haben, von denen aus eine gefährliche Annäherung an unter Spannung stehende Teile der Oberleitung unbeabsichtigt möglich wäre.

Die Oberleitung darf erst eingeschaltet werden, wenn der Triebfahrzeugführer oder der beauftragte Rangierbegleiter alle im Gleisbereich Tätigen verständigt hat.

12.

Unter welchen Bedingungen dürfen Züge/Sperrfahrten in Gleise ohne ortsfestes Zielsignal eingelassen werden?

(DB Fdl FA Pf-Ü 091)

Ein Mitarbeiter gibt das Signal Sh 3 am Ziel

Mittels Lichtsperrsignal in Funktion als Zugdeckungssignal.

Wo es im Betriebsstellenbuch zugelassen ist, hat der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer im Befehl 14.4 den Halteplatz vorgeschrieben, wenn ausnahmsweise keine Wärterhaltscheibe aufgestellt werden kann.

Im Betriebsstellenbuch kann zugelassen sein, dass Züge in ein teilweise besetztes Gleis ohne Zielsignal einfahren dürfen.

Mittels Sh 2 „Wärterhaltscheibe“

13.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor ein Weichenwärter die Zustimmung zum Rangieren geben darf?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der Fahrweg muss eingestellt sein.

Zugfahrten oder andere Fahrzeugbewegungen dürfen nicht gefährdet werden.

Der Ww muss dem Tf Besonderheiten mitteilen.

Bei regelmäßig wiederkehrenden Fahrten mit dem Triebfahrzeug eines Zuges muss der Ww den Tf verständigen, wenn sich der Zweck der Fahrt geändert hat oder vom Ziel abgewichen werden soll.

Wenn eine Rangierfahrt in ein gesperrtes Gleis eingelassen werden soll, in dem der Tf Beschäftigte warnen muss, muss der Ww dies dem Tf mitteilen.

Rangierverbote sind zu beachten!

Wenn bei Gleisbildstellwerken mit Weichenlaufkette keine Rangierstraße vorhanden ist, muss der Ww die Weichenlaufkette abschalten oder sperren.

Richtige Antworten gemäß Ril 408.4813.3 und 408.4841.6 1:

Der Ww muss dem Tf Besonderheiten mitteilen, die beim Durchführen der Bewegung zu beachten sind. Er muss die Besonderheiten dem Rangierbegleiter mitteilen, wenn er ihn über Ziel und Zweck verständigt hat.
Wenn eine Rangierfahrt in ein gesperrtes Gleis eingelassen werden soll, in dem der Tf Beschäftigte warnen muss, muss der Ww dies dem Tf mitteilen; hierbei muss er die Lage der Arbeitsstelle angeben.
Bei regelmäßig wiederkehrenden Fahrten mit dem Triebfahrzeug eines Zuges muss der Ww den Tf verständigen, wenn sich der Zweck der Fahrt geändert hat oder vom Ziel abgewichen werden soll.
Der Weichenwärter muss

1. den benachbarten Ww, wenn eine Rangierfahrt über den eigenen Rangierbezirk hinaus durchgeführt werden soll,

2. den Schrankenwärter, wenn ein Bahnübergang befahren werden soll, verständigen.
Zugfahrten oder andere Fahrzeugbewegungen dürfen nicht gefährdet werden.
Der Fahrweg muss eingestellt sein.
Vor dem Rangieren an der Spitze eines Zuges muss der Ww die Erlaubnis des Fdl einholen.
Der Ww muss vor dem Rangieren auf dem Einfahrgleis über Signal Ra 10 oder, wo kein Signal Ra 10 vorhanden ist, über die Einfahrweiche hinaus, den Fdl verständigt haben und dieser muss ihm bestätigt haben, dass er das Rangieren durch Befehl 14.1 erlaubt hat.
Wenn eine Rangierfahrt über den Rangierbezirk eines Ww hinaus durchgeführt werden soll, müssen die beteiligten Ww zugestimmt haben. Stimmen nicht alle beteiligten Ww zu, darf die Fahrt nur bis zu einem neu vereinbarten Ziel stattfinden.
Wenn bei Gleisbildstellwerken mit Weichenlaufkette keine Rangierstraße vorhanden ist, muss der Ww die Weichenlaufkette abschalten oder sperren. Wenn dies nicht möglich ist, muss er die für das Einstellen des Fahrwegs benötigten Weichen gegen Umstellen einzeln sperren.
Wenn bei Gleisbildstellwerken keine Rangierstraße vorhanden ist, muss der Ww bei der Bauform GS II eine Zughilfsstraße, bei den Bauformen GS II Sp 64b oder GS III Sp 68 eine Zugstraße mit Signalbedienungsausschaltung benutzen. Wenn dies nicht möglich ist, muss er die Weichenlaufkette abschalten oder sperren oder die benötigten Weichen, Gleissperren und Kreuzungen bedienungsmäßig ausschalten oder gegen Umstellen sperren.
Rangierverbote sind zu beachten!

14.

Wann kann/darf eine Weiche aufgefahren werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Handgestellte Weichen in Ortsstellbereichen

Bei Doppelkreuzungsweichen

Bei Rückfallweichen

Weichen die mit HV73 gesichert sind

Bei Selbststellweichen

15.

Ein Gleis der freien Strecke ist für Arbeiten mit Baumaschinen gesperrt. Im Nachbargleis soll eine Zugfahrt mit einer Lü-Sendung „Cäsar“ durchgeführt werden.

Wann darf der Fdl die Zugfahrt zulassen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Wenn der Fdl dem Tf einen Befehl 12 zur Fahrt auf Sicht und einen Befehl 12.1 übermittelt hat.

Wenn die Baumaschine nicht als Lü-Sendung abgemeldet wurde.

Wenn die Fachkraft gemeldet hat, dass die Baumaschine nicht mehr als 1645 mm von der Gleismitte in Anspruch nimmt.

Wenn der Fdl dem Tf einen Befehl 14 mit dem Wortlaut „Sie müssen zwischen (Zugmeldestelle) und (Zugmeldestelle) an Engstellen auf Weisung der Fachkraft fahren“ übermittelt hat.

Wenn die Baumaschine im gesperrten Gleis nicht bewegt wird.

16.

Zustimmung zur Fahrt an die Zugaufsicht bei Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag:

Für den Ort der Befehlsübermittlung gilt folgende Regel: Der Fahrdienstleiter soll Befehle 8, 11, 12, oder 14 – wenn nichts anderes vorgeschrieben ist, beim letzten planmäßigen Halt übermitteln.

Eine Antwort zu dieser Aussage auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Wahr

Falsch

17.

Welche Arten von Blockstellen gibt es?

Es gibt Blockstellen für signalgeführte Züge (an Hauptsignale).

Es gibt Blockstellen für Züge in ETCS-Betriebsart SR an Signalen Ne 14.

Es gibt Blockstellen für auf Sicht geführte Züge (an Signal Zs 7).

Es gibt Blockstellen für anzeigegeführte Züge (an Hauptsignalen oder virtuellen Blockstellen).

18.

Erkunden eines Gleises: welche Maßnahme muss laut Ril 408 durchgeführt werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Das Gleis X-Stadt – Linksdorf ist im Bereich der Unfallstelle zu sperren.

Merkhinweis „X“ ist an die Einrichtung für die Abgabe der Zugmeldung anzubringen.

Das Gleis X-Stadt – Linksdorf ist bei km 35,750 zu sperren.

Beide Streckengleise sind zu sperren.

Das Gleis X-Stadt – Linksdorf ist zu sperren.

19.

Betriebliche Maßnahmen bei Unregelmäßigkeiten an sonstigen technischen Einrichtungen und Fahrzeugen:

Welche Mängel am Oberbau gibt es?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Signalfehler

Gleislagefehler

Unterspülung

Schienenbruch

Überspülung

20.

Welche betrieblichen Einteilungen der Stellwerke gibt es?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Wärterstellwerke

Verschubstellwerke

Weichenstellwerke

Fahrdienstleiterstellwerke

Fahrleiterstellwerke

Rangierstellwerke

21.

Wann muss der Fahrdienstleiter Sperrfahrten Befehl 12 wie anderen Zügen erteilen?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130; 1286)

Sich im Gleis Fahrzeuge befinden.

Bauarbeiten durchgeführt werden sollen.

Mehrere Sperrfahrten in das Gleis eingelassen werden sollen.

Das Ausfahrsignal gestört ist.

Im Gleis eine unbefahrbare Stelle vorhanden ist.

22.

Wie wird die Sperrzeit ermittelt?

Sperrzeit = Fahrstrassenbildezeit + Sichtzeit + Fahrzeit im Block + Räumfahrzeit + Fahrstrassenauflösezeit

Sperrzeit = Fahrstrassenbildezeit + Sichtzeit + Annäherungsfahrzeit (Vorsignal bis Hauptsignal) + Fahrzeit im Block + Fahrstrassenauflösezeit

Sperrzeit = Fahrstrassenbildezeit + Annäherungsfahrzeit (Vorsignal bis Hauptsignal) + Fahrzeit im Block + Fahrstrassenauflösezeit

Sperrzeit = Fahrstrassenbildezeit + Sichtzeit + Annäherungsfahrzeit (Vorsignal bis Hauptsignal) + Fahrzeit im Block + Räumfahrzeit + Fahrstrassenauflösezeit

23.

Wann darf ein Fahrt zeigendes Hauptsignal auf Halt gestellt werden, ohne vorher den Triebfahrzeugführer zu verständigen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Wenn ein Zug die Signalzugschlussstelle mit Zugschluss durchfahren hat.

Bei einem haltenden Zug darf der Fahrdienstleiter ein Hauptsignal auf Halt stellen und die Fahrstraße auflösen, wenn der Tf bestätigt hat, dass der Zug halten bleibt.

Wenn ein Zug am gewöhnlichen Halteplatz abgefahren ist.

Wenn zusätzlich die Zuglenkung an diesem Signal ausgeschaltet ist.

Wenn ein Zug noch am gewöhnlichen Halteplatz hält.

Wenn das soeben vom Zug passierte Hauptsignal aus technischen Gründen nicht von selbst auf „Halt“ zurück fällt

Bei einem fahrenden Zug darf der Fahrdienstleiter auf Strecken ohne LZB und ohne ETCS ein Hauptsignal auf Halt stellen und die Fahrstraße auflösen, wenn die Zugspitze noch nicht am rückgelegenen Hauptsignal vorbeigefahren ist. Hat dieses rückgelegene Hauptsignal Vorsignalfunktion, darf auch der Zugfolgeabschnitt davor noch nicht besetzt sein.

Bei drohender Gefahr.

Bei drohender Fehlleitung.

24.

Rangieren auf Hauptgleisen:

Was ist beim Rangieren im Einfahrgleis nachzuweisen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Es ist kein Nachweis hierfür erforderlich.

Die Meldung über die Rückkehr der Rangierfahrt über den im Befehl angegebenen Punkt an den Fahrdienstleiter, der zugestimmt hat (die Meldung vom Tf über die Rückkehr aller Fahrzeuge braucht nicht nachgewiesen werden, nur die Bestätigung an den Nachbar-Fdl).

Die Meldung über die Rückkehr der Rangierfahrt über den im Befehl angegebenen Punkt an den Weichenwärter, der zugestimmt hat (die Meldung vom Tf über die Rückkehr aller Fahrzeuge braucht nicht nachgewiesen werden, nur die Bestätigung an den Nachbar-Ww).

Die Zustimmung des Weichenwärters, dem das Blocksignal zu Beginn des Zugfolgeabschnitts, in den rangiert werden soll, zugeordnet ist (kein Nachweis, wenn das Blocksignal demjenigen, der den Befehl schreibt, selbst zugeordnet ist).

Die Zustimmung des Fahrdienstleiters, dem das Blocksignal zu Beginn des Zugfolgeabschnitts, in den rangiert werden soll, zugeordnet ist (kein Nachweis, wenn das Blocksignal demjenigen, der den Befehl schreibt, selbst zugeordnet ist).

25.

Wo beginnt und endet der zu prüfende Teil des Fahrwegs auf das Freisein (Fahrwegprüfung)?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.

Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.

Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.

Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

26.

Wieviel Sperrfahrten dürfen in ein Streckengleis gleichzeitig eingelassen werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

In ein gesperrtes Streckengleis dürfen nicht mehr als zwei Sperrfahrten eingelassen werden.

In ein gesperrtes Streckengleis dürfen mehrere Sperrfahrten eingelassen werden.

In ein gesperrtes Streckengleis dürfen nicht mehr als vier Sperrfahrten eingelassen werden.

In ein gesperrtes Streckengleis darf nur eine Sperrfahrt eingelassen werden.

27.

Welche Fahrten dürfen in einem gesperrten Gleis stattfinden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Zugfahrten

Rangierfahrten im Bahnhof

Sperrfahrten im Bahnhof

Rangierfahrten auf der freien Strecke

Sperrfahrten auf der freien Strecke

28.

In welchen Fällen ist ein Bahnübergang gestört und wann ist ein Bahnübergang nicht ausreichend gesichert?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Ein Bü gilt als nicht mehr gesichert, wenn die Zeit ab der Einschaltung überschritten ist (Zeitüberschreitung gilt ab 240 Sek.).

Ein Bü ist gestört, wenn die Zeit ab der Einschaltung überschritten ist (Zeitüberschreitung gilt ab 240 Sek.).

Ein Bü ist gestört, wenn sich z.B. die Schranken nicht mehr Schließen oder Bedienen lassen.

Ein Bü gilt als nicht mehr gesichert, wenn sich z.B. die Schranken nicht mehr Schließen oder Bedienen lassen.

29.

Welche Handlungen sind nachweispflichtig / registrierpflichtig (Zählwerke) ?

Achszählgrundstellungstaste

Räumungsprüfung auf Zeit einführen

Ersatzsignal

Fahrstrassenhilfsauflösung

Bahnübergang hilfsweise freimelden

30.

Welcher Fahrdienstleiter führt Fahren im Gegengleis ein?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Im Regelfall der, der den ersten Zug im Gegengleis annimmt.

Im Regelfall der, der den ersten Zug ins Gegengleis schicken möchte.

Der Zugkoordinator

Der Fahrdienstleiter in der davor liegenden Zugmeldestelle.

31.

Fahren auf dem Gegengleis:

In welchen Fällen ist beim Befahren des Gegengleises mit Signal Zs 8 bei selbsttätigem Streckenblock eine Räumungsprüfung durchzuführen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Bei allen Zügen für beide Fahrtrichtungen.

Grundsätzlich nur bei Zügen auf dem Regelgleis.

Bei allen Zügen auf dem Gegengleis.

Da auf Hauptsignal bzw. Signal Zs 8 gefahren wird, ist die Räumungsprüfung grundsätzlich nicht erforderlich.

Bei Zügen auf dem Regelgleis, wenn anschließend ein Zug das Gegengleis befährt.

32.

Welche Regelung gilt für das Bedienen eines Hauptsignals, an dem ein Zug unzulässig vorbeigefahren ist?

Antwort(en) auswählen:

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Das Signal muss nach unzulässiger Vorbeifahrt eines Zuges immer nachträglich auf Fahrt gestellt werden.

Im Betriebsstellenbuch ist geregelt welche Signale nachträglich auf Fahrt gestellt werden dürfen.

Der Fdl muss dem Tf für die Weiterfahrt einen Befehl 2 erteilen, auch wenn er das Signal bedient.

Das Signal darf nicht nachträglich auf Fahrt gestellt werden.

Das Signal muss nachträglich auf Fahrt gestellt werden, wenn es die Anlage zulässt. Bei nichtselbsttätigem Streckenblock für Einfahr- oder Blocksignale jedoch nur, wenn noch mindestens eine Achse des Zuges die Zugeinwirkung des Streckenblocks befährt.

33.

Unter welchen Bedingungen darf ein Fdl mit nur einem Befehl 2 die Vorbeifahrt an mehreren Signale zulassen?

(DB Fdl FA Pf-Ü 091)

Wenn der Tf vom Fdl über die Situation mündlich informiert wurde.

Zusätzlich mit Befehl 12.4

Wenn der Tf die Signale in der im Befehl genannten Reihenfolge antrifft.

Zusätzlich mit Befehl 14

Wenn die Signale (außer Sperrsignale – zwischen zwei im Befehl genannten Signalen dürfen Sperrsignale liegen, für die kein Befehl erforderlich ist) unmittelbar aufeinander folgen.

34.

In welchen Fällen darf bei einer aufgehobenen Signalabhängigkeit auf den Befehl 12 Grund 35 verzichtet werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Im Betriebsstellenbuch ist zugelassen, dass der Fahrdienstleiter auf den Befehl verzichtet, weil Züge aus anderen Gründen (Signalstellung oder La-Eintrag) nur mit höchstens 50 km/h fahren dürfen.

Der Fahrdienstleiter hat festgestellt, dass die Geschwindigkeitsbeschränkung im Fahrplan angegeben ist.

Der Fahrdienstleiter hat festgestellt, die Geschwindigkeitsbeschränkung auf Strecken mit LZB oder ETCS ist als eine entsprechende Langsamfahrstelle eingegeben und aktiviert.

Der Fahrdienstleiter hat festgestellt, dass die Geschwindigkeitsbeschränkung in der La angegeben ist.

Im Betriebsstellenbuch ist zugelassen, dass der Fahrdienstleiter auf den Befehl verzichtet, weil Züge aus anderen Gründen (Signalstellung oder La-Eintrag) nur mit höchstens 25 km/h fahren dürfen.

35.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Ausfahrt eines Zuges auf das Regelgleis einer zweigleisigen Strecke durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage ab Ausfahrsignal bis letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage an der Bahnhofsgrenze.

Vom Ausfahrsignal bis Ra 10 oder der Einfahrweiche.

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab dem Abschnitt vor dem Ausfahrsignal bis zum ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage der freien Strecke.

Vom Ausfahrsignal bis Einfahrsignal der Gegenrichtung.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

36.

Sicherung von Bahnübergänge:

Welche Aussagen zu einem zuggesteuerten Bahnübergang mit Fernüberwachung (Fü-Anlagen) sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Kennzeichnung des Beginns der Einschaltstrecke mit Signal Bü 2.

Das Hauptsignal kommt nur in die Fahrtstellung, wenn der BÜ gesichert ist.

Diese Anlagen sind von einem deckenden Hauptsignal abhängig.

Überwachung der Anlage bezüglich Ordnungszustand und Störungen durch einen der benachbarten Fahrdienstleiter.

Kennzeichnung des Beginns der Einschaltstrecke mit Signal Bü 3.

37.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, damit die Sperrung eines Gleises aufgehoben werden kann?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Wenn ein gesperrtes Gleis mit Gleisfreimeldeanlage mit Achszählern befahren worden ist oder in das Gleis Fahrzeuge eingesetzt worden sind, muss der Fahrdienstleiter durch eine Abschnittsprüfung festgestellt haben, dass das Gleis frei ist und dies nachweisen.

Befahrbarkeitsmeldung (einschließlich Regellichtraum) durch Fachkraft (Eintrag im Zmb)

Alle Anlässe müssen weggefallen sein und die Notfallleitstelle (NFLS) hat das Gleis als befahrbar gemeldet.

Bei dem zuletzt gefahrenen Zug ist eine Räumungsprüfung durchgeführt worden.

Alle Anlässe müssen weggefallen sein (Eintrag im Zmb).

Nach Beendigung aller Sperrfahrten (Eintrag im Zmb)

Wenn Arbeiten wegen Unbefahrbarkeit oder einer Betra oder als Folge von Unfällen ausgeführt worden sind, muss der Fahrdienstleiter die Meldung der Fachkraft über die Befahrbarkeit des Gleises nachweisen.

38.

Was muss der Fdl beachten bevor er eine Zugfahrt auf dem Gegengleis zu seiner Betriebsstelle annimmt?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Der Fdl darf einen Zug auf dem Gegengleis erst dann annehmen, wenn er festgestellt hat, dass auch der im Betriebsstellenbuch genannte Gleisabschnitt im Ausfahrgleis frei ist.
Dies gilt auch für die Zulassung einer Zugfahrt, wenn der Zug nicht angeboten werden muss.

Der Fdl darf einen Zug auf dem Gegengleis erst dann annehmen, wenn er festgestellt hat, dass auch der im Betriebsstellenbuch genannte Gleisabschnitt im Einfahrgleis frei ist.
Dies gilt auch für die Zulassung einer Zugfahrt, wenn der Zug nicht angeboten werden muss.

Der Fdl darf einen Zug auf dem Gegengleis immer annehmen wenn das Einfahrgleis und das zu befahrene Hauptgleis bis zum folgenden Hauptsignal frei von Fahrzeugen ist.

39.

Wann ist eine Ein-, Aus- oder Durchfahrt eines Zuges zugelassen?

Die Ein-, Aus- oder Durchfahrt eines Zuges darf nur zugelassen werden, wenn sein Fahrweg frei ist.

Wenn die Erlaubnis zur Abfahrt/Weiterfahrt mittels Sh 1 oder Ra 12 signalisiert wurde.

Die Einfahrt eines Zuges in einen Bahnhof ist zulässig, wenn sich im Gefahrpunktabstand noch Fahrzeuge befinden.

Die Ein-, Aus- oder Durchfahrt eines Zuges darf auch zugelassen werden, wenn sein Fahrweg aus Gründen der Unfallverhütung gesperrt ist.

Die Durchfahrt eines Zuges durch einen Bahnhof mit Zwischensignal ist zulässig, auch wenn dieses Zwischensignal Hp 0 zeigt.

Wenn bei gestörter Gleisfreimeldeanlage das Freisein des Fahrwegs nicht durch Augenschein festgestellt werden kann, oder wenn der Einfahrweg in einem Stumpfgleis oder besetzten Gleis endet, muss die Sicherheit durch betriebliche Anweisungen oder technische Einrichtungen gewährleistet sein.

40.

Berichtigte Zugmeldung:
Ab wieviel Minuten Abweichung von der voraussichtlichen Abfahrt muss eine Abmeldung einer Zugmeldung berichtigt werden und wie erfolgt die Meldung?
Wo erfolgt der Nachweis?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Wenn der Zug zunächst nicht abfährt und deshalb die Zugmeldung zurückgenommen wird, muss folgender Wortlaut verwendet werden: „Berichtigte Zugmeldung, Abmeldung für Zug … (Nummer) wird zurückgenommen“.

Die Berichtigung muss eingeleitet werden mit den Worten: „Berichtigte Zugmeldung: … (Abmeldung mit neuer Abfahrtzeit)“

Berichtigte Zugmeldung erfolgt schriftlich ab 5 Minuten Abweichung.

Die Zugmeldung muss möglichst frühzeitig berichtigt werden.

Berichtigte Zugmeldung erfolgt mündlich ab 2 Minuten Abweichung.

Berichtigte Zugmeldung erfolgt schriftlich ab 2 Minuten Abweichung.

Korrigierte Zugmeldung erfolgt mündlich ab 3 Minuten Abweichung.

Die Berichtigung oder Rücknahme einer Zugmeldung muss im Zugmeldebuch nachgewiesen werden.

41.

Rangieren:

Welche Fahrzeugbewegungen sind beim Rangieren möglich?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Verschieben

Aufdrücken

Abdrücken, ablaufen

Aufschieben

Umsetzen

Beidrücken

Rangierfahrt

Abstoßen

Umfahren

Abstellen

42.

Rangieren in Ortsstellbereichen:

Gesperrte Weichen, ausgeschaltete Oberleitungsgruppen oder Geschwindigkeitsbeschränkungen vermerkt der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter (BözM) im „Nachweis für Besonderheiten im Ortsstellbereich“.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wahr

Falsch

43.

Räumungsprüfung bei nicht örtlich besetzter Räumungsprüfstelle:

Was ist die Räumungsprüfstelle bei einem selbsttätigen Streckenblock?

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Räumungsprüfstelle ist Zugmeldestelle hinter Zugfolgeabschnitt

Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts

Räumungsprüfstelle ist die nächste örtlich besetzte Zugmeldestelle

Räumungsprüfstelle ist die nächste örtlich besetzte Zugfolgestelle

Räumungsprüfstelle ist immer die nächste Zugfolgestelle

44.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Signale sind für das Fahren auf dem Gegengleis ohne ständig eingerichtetem Gleiswechselbetrieb nötig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Einfahrt vom Gegengleis mit Zustimmung durch Signal Ne 1

Ausfahrt mit Zs 6

Einfahrt vom Gegengleis mit Fahrtbegriff am Hauptsignal

Ausfahrt mit Zs 8

Einfahrt vom Gegengleis mit Sh 1 oder Zs 1

45.

Was sind die Funktionen von Spitzenverschluss und Zungenprüfer?

Der Zungenprüfer hält die anliegende Zunge an der Backenschiene und die abliegende Zunge in bestimmten Abstand von der anderen Backenschiene.

Der Zungenprüfer ist unmittelbar mit dem Weichenantrieb verbunden und prüft die richtige Zungenlage.

Der Spitzenverschluss ist unmittelbar mit dem Weichenantrieb verbunden und prüft die richtige Zungenlage.

Der Spitzenverschluss hält die anliegende Zunge an der Backenschiene und die abliegende Zunge in bestimmten Abstand von der anderen Backenschiene.

46.

Mechanisches Stellwerk:

Womit wird ein Weichenhebel in seiner Endlage festgehalten und durch welche Bedienhandlung wird er wieder frei beweglich?

Fahrstraßenfestlegung über den Fahrtrichtungshebel

Fahrstraßenauflösung über den Fahrstraßenhebel

Fahrstraßenauflösung über den Fahrstraßenauflösehebel

Fahrstraßenfestlegung über den Fahrstraßenhebel

Fahrstraßenfestlegung über den Weichensicherungshebel

47.

Wie und wann sind Name und Funktion bei Einträgen im Arbeits- und Störungsbuch nachzuweisen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Funktion beim jeweils ersten Eintrag der Person bei einer Störung (auch im Auftrag).

Funktion und Name beim jeweils ersten Eintrag der Person bei einer Störung (auch im Auftrag).

Name bei jedem Eintrag.

Funktion und Name bei jedem Eintrag.

48.

Auf was muss der Fdl achten, wenn mehrere Sperrfahrten in einen Zugfolgeabschnitt hineingelassen werden sollen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Alle abgelassenen Sperrfahrten müssen im Fernsprechbuch dokumentiert werden.

Entsprechenden Befehle müssen an die Triebfahrzeugführer übermittelt worden sein (Befehl 12 Grund 3 „Fahren auf Sicht – Mehrere Sperrfahrten unterwegs“).

Alle abgelassenen Sperrfahrten müssen im Zugmeldebuch dokumentiert werden.

Entsprechenden Befehle müssen an die Triebfahrzeugführer übermittelt worden sein (Befehl 9 und Befehl 12 Grund 3).

49.

Rangieren:

Möglichkeiten und richtige Reihenfolge der Möglichkeiten zur Zustimmung zur Rangierfahrt.

Ein Weichenwärter kann zustimmen durch (Reihenfolge beachten!):

(DB FA Fdl Mo 10)

1.) mündlich; 2.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 3.) durch Hochhalten eines Armes oder einer weiß leuchtenden Handleuchte

1.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 2.) mündlich; 3.) durch Hochhalten eines Armes oder einer weiß leuchtenden Handleuchte

1.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 2.) durch Fahrtbegriff am Hauptsignal; 3.) mündlich

1.) durch Fahrtbegriff am Hauptsignal; 2.) durch Signal Sh 1 oder Ra 12 (DV 301); 3.) mündlich

50.

Was muss der Fdl beim Rangieren mit durch Reisenden besetzen Fahrzeugen beachten?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Wenn eine Rangierfahrstraße eingestellt worden ist, müssen alle Weichen und Gleissperren gegen Umstellen gesichert werden.

Es müssen dann immer alle Weichen und Gleissperren gegen Umstellen gesichert werden.

Wenn keine Rangierfahrstraße eingestellt werden kann, müssen alle Weichen und Gleissperren gegen Umstellen gesichert werden.

51.

Was muss beim einer Dienstübergabe/Übernahme durch Fdl erfolgen?

Welche Aufgaben müssen bei der Arbeitsübergabe erledigt werden und wo werden sie dokumentiert?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb; DB FA Fdl Pf 685)

Unterschrift mit Zeitangabe in der laut Betriebsstellenbuch bestimmten Unterlage

Kontrolle der Siegel und Plompen auf Vollständigkeit / korrektem Zustand

Der übernehmende Fdl muss alle Einträge im Zugmeldebuch und Fernsprechbuch auf Plausibilität/Richtigkeit prüfen.

Übergabe im Zugmeldebuch mit Unterschrift

Signalmittelprüfung

Kontrolle der Bücher / Unterlagen, wie z.B.:
Betriebsstellenbuch, Zugmeldebuch für eingleisige – und zweigleisige Strecken, Fernsprechbuch, Arbeits- und, Störungsbuch, Verzeichnis der vorübergehenden Änderungen, Übergabebuch, Auftragsbuch, Nachweis der Zählwerke, Anordnungen über den Zugverkehr

Übergabegespräch über Ereignisse und Besonderheiten

Übergabe im Arbeits- und Störungsbuch notieren

52.

In welchem (welchen) der nachfolgenden Fälle muss das Gleis der freien Strecke nicht gesperrt werden?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Es werden Fahrten auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock zu einem liegengebliebenen Zug durchgeführt, welcher aus eigener Kraft nicht weiterfahren kann.

Es werden Fahrten auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock bei ausgeschalteter oder gestörter Oberleitung durchgeführt.

Auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock hält ein Zug aus unvorhergesehenem Anlass und der Tf untersucht den Zug.

Es werden Fahrten auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock eingelassen.

Es werden Fahrten auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock eingelassen um eine Anschlussstelle zu bedienen.

53.

Rangieren auf Hauptgleisen:

Die Erlaubnis zum Rangieren über Signal Ra 10 hinaus erteilt der Fahrdienstleiter mit Befehl 14.1.

Wählen Sie die richtige Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wahr

Falsch

54.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein um den Durchrutschweg im Regelbetrieb aufzulösen?

(DB Fdl PV AP)

Wenn der Bediener bei Gleisbildstellwerken den Durchrutschweg von Hand auflösen muss, muss er zuvor feststellen, dass der Zug am letzten gewöhnlichen Halteplatz oder am Zielsignal der Zugstraße hält.

Wo der Bediener nicht feststellen kann, dass der Zug hält, sind im Betriebsstellenbuch Regeln gegeben.

Wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz – wenn im Fahrweg mehrere gewöhnliche Halteplätze liegen, am letzten gewöhnlichen Halteplatz – angehalten hat.

Wenn der Zug am Zielsignal der Zugstraße zum Halten gekommen ist.

Der Passagierwechsel muss abgeschlossen sein.

55.

Sie sehen vom Stellwerk aus einen eingefahrenen Zug und an den Kesselwagen sind Tafeln in oranger Farbe angebracht.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

Ist eine Kennziffer der Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr verdoppelt oder verdreifacht (z.B. 33) bedeutet dies erhöhte Gefahr.

In der oberen Hälfte der Tafel ist die UN-Nummer zur Kennzeichnung des Stoffes ersichtlich.

Ist die Zahl in der oberen Hälfte mit einem „X“ kombiniert, so reagiert die Ladung in gefährlicher Weise mit Wasser.

Die Zahl in der unteren Hälfte ist die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr.

Die UN-Nummer gibt Auskunft über den Inhalt (Gefahrstoff) des Kesselwagens.

56.

Wie lautet der feste Wortlaut für die Fahrwegsicherungsmeldung?

„Fahrweg für Zug (Nummer) nach/aus Gleis (Nummer) gesichert“.

„Fahrweg für Zug (Nummer) nach/aus Gleis (Nummer) frei“.

„Fahrwegsicherung für Fahrt (Zugnummer) von/nach Gleis (Nummer) ist erfolgt“.

„Fahrwegsicherung für Zug (Nummer) nach/aus Gleis (Nummer) ist erfolgt“.

57.

Elektromechanisches Stellwerk:
Unter welchen Voraussetzungen löst die elektrische Streckentastensperre aus?

DB FA (Fdl Pf 091; 0494)

Der Fahrstraßenhebel muss umgelegt sein und das Signal muss Fahrt zeigen oder der Anschalter muss bedient worden sein.

Die Zugeinwirkungsstelle muss von einem Fahrzeug befahren und geräumt worden sein.

Das Anfangsfeld muss geblockt sein.

Der Signalhebel muss umgelegt und zurückgelegt worden sein und das Signal muss Halt zeigen.

Das Endfeld muss entblockt sein.

58.

Wie erhält ein Zug, der eine Zwangsbremsung durch einen 500 Hz oder 1000 Hz-Magneten erhalten hat, seine Zustimmung zur Weiterfahrt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zs 7

Zs 1

Hochhalten eines Arms

Befehl

mündliche Zustimmung

59.

Welche Funktion erfüllt im mechanischen Stellwerk der Verschlusskasten?

Der Verschlusskasten dient der sicheren Aufbewahrung von archivierten Dokumenten und Unterlagen.

Der Verschlusskasten, mit mechanisch bewegten Teilen, stellt die Signalabhängigkeit her.

Der Verschlusskasten beinhaltet die Handverschlüsse auf einem Stellwerk.

Der Verschlusskasten überwacht das alle benötigten Weichen verschlossen sind.

60.

Nennen Sie die Beförderungsarten der Sendungen mit Lademaßüberschreitungen (Lü-Sendungen) und gehen Sie dabei auf die jeweiligen Nachbargleisbedingungen ein die ein Fdl zu beachten hat.

(Fdl Pf Kb)

Lü Dora – Überschreitung in der Breite; Mh + Hsp nur nötig wenn im Nachbargleis eine Lü Cäsar verkehrt / steht.

Lü Anton – Überschreitung in der Breite; kein Mh „X“ + Hsp nötig.

Lü Cäsar – Überschreitung in der Breite; Mh „X“ + Hsp nur nötig wenn im Nachbargleis eine Lü Berta oder Lü Cäsar verkehrt / steht.

Lü Dora – Überschreitung in der Breite; Nachbargleise müssen gesperrt werden.

Lü Berta – Überschreitung in der Breite; Mh „X“ + Hsp nur nötig wenn im Nachbargleis eine Lü Cäsar verkehrt / steht.

Lü Anton – Überschreitung in der Höhe; kein Mh „X“ + Hsp nötig.

61.

Auf einer zweigleisigen Strecke soll ein Zug mit einer Lü Dora verkehren und es ist kein Streckenblock vorhanden.

Welche Zugmeldung muss gegeben werden?

(DB Fdl PV AP)

Anbieten, Annehmen, Abmelden, Rückmelden

Anbieten, Annehmen, Abmelden

Abmelden

Abmelden, Rückmelden

Rückmelden

62.

Zug zurücksetzen:

Was ist zu beachten, wenn sich im Fahrweg des zurückzusetzenden Zuges Bahnübergänge befinden?

Befehl 14 inkludiert bereits den Auftrag zum Nachsichern der Bahnübergänge

Befehl 8 für alle Bahnübergänge.

Befehl 14.10 für alle Bahnübergänge

Für alle nicht wärterbedienten Bahnübergänge ist Befehl 8 zu erteilen

63.

Wie lauten die festen Wortlaute einer Gleissperrung für ein Baugleis im Bahnhof und der freien Strecke?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Im Bahnhof:
„Gleis von (Betriebsstelle oder km) bis (Betriebsstelle oder km) ist Baugleis“

Im Bahnhof:
„Gleis (Bezeichnung) ist Baugleis“

Auf der freien Strecke:
„Gleis von (Betriebsstelle oder km) bis (Betriebsstelle oder km) ist Baugleis“

Auf der freien Strecke:
„Gleis (Bezeichnung) ist Baugleis“

64.

Welche Grundsätze müssen beim Abmelden von Zügen zu beachtet werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Züge sind in der Regel bis zu 5 Minuten vor der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrzeit abzumelden.

Im Bebu oder in einer Betra kann angeordnet sein, dass Sie Züge an andere Zugfolgestellen abmelden müssen oder dass andere Zugfolgestellen Züge abmelden.

Bei Zugfahrt mit besonderem Auftrag braucht nicht abgemeldet werden.

Im Betriebsstellenbuch kann zugelassen sein, dass mit der tatsächlichen Ab- oder Durchfahrtszeit abgemeldet werden darf.

Lü Cäsar braucht nicht abgemeldet werden.

Züge müssen in der Regel von Zmst zu Zmst abgemeldet werden.

Ein Zug darf abgemeldet werden, wenn der letzte vorausgefahrene Zug auf der nächsten Zugfolgestelle angekommen ist.

Bei ordnungsgemäß wirkendem Streckenblock darf ein Zug schon abgemeldet werden, bevor der letzte vorausgefahrene Zug auf der nächsten Zugfolgestelle angekommen ist.

65.

Fahren auf dem Gegengleis:

Wo sind Sperren und Merkhinweise für Fahrten zwischen zwei Bahnhöfen (von Kleinstadt nach Dortheim) auf dem Gegengleis anzubringen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Merkhinweis <-> oder LF an oder neben der ZT Ziel n. Do

Merkhinweis <-> oder LF an oder neben der ZHT des Gegengleises bzw. im ersten Zugfolgeabschnitt des Gegengleises

SB ausschalten und Hilfssperre auf SBET

Hilfssperre an der ZHT

Hilfssperre an der ZT Ziel n. Do

66.

Räumungsprüfung bei nicht örtlich besetzter Räumungsprüfstelle:

Wie wird das Ergebnis einer Räumungsprüfung bestätigt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Mit einer Ankunftsmeldung

Mit einer Verlassensmeldung

Mit einer Rückmeldung

Mit einer Zugschlussmeldung

Mit einer Vollständigkeitsmeldung

67.

Wann ist das „Ansagen des freien Fahrweges“ (max. 40 km/h) möglich und welche Auswirkungen hat dies auf die Rangierfahrt?

Triebfahrzeugführer muss sich an der Spitze im Führerraum befinden, alle Bremsen müssen wirken.

Die Rangierfahrt muss mit Triebfahrzeugführer und Rangierbegleiter durchgeführt werden.

Ansage nach Prüfen des Fahrweges.

Gleise, für die im Betriebsstellenbuch der freie Fahrweg angesagt werden darf, müssen im Betriebsstellenbuch aufgeführt sein

Abschnittsprüfung muss vorher stattgefunden haben.

68.

Welche Weichen gelten als nicht auffahrbar?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Weichen die mit Handverschluss gesichert sind

Weichen mit beweglichen Herzstückspitzen

Rückfallweichen

Verriegelte Weichen

Weichen mit einem nicht auffahrbaren Antrieb

Weichen auf Hochgeschwindigkeitsstrecken (meist mit HRS-Verschluss)

Weichen mit Mittelverschluss

69.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, damit ein Sperrung eines Streckengleises (kein Baugleis) wieder aufgehoben werden kann?

(DBLo)

Die Meldung über die Befahrbarkeit des Gleises muss von der Fachkraft gegeben werden, wenn das Gleis wegen Unbefahrbarkeit oder Betra-Arbeiten gesperrt wurde.

Die Meldung über das Freisein des Gleises muss von der Fachkraft gegeben werden, wenn das Gleis wegen Unbefahrbarkeit oder Betra-Arbeiten gesperrt wurde.

Der Anlass der Gleissperrung muss weggefallen sein.

Alle Züge und Sperrfahrten müssen das Gleis verlassen haben. Dies muss im Zugmeldebuch nachgewiesen werden.

70.

Was ist eine „Fahrstraßenzugschlussstelle“ (bzw. „Fahrstraßen-Zugschlussstelle“)?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Die Fahrstraßen-Zugschlussstelle ist identisch mit der Räumungsprüfstelle.

Fahrstraßen-Zugschlussstellen sind hinter jedem Hauptsignal.

Fahrstraßen-Zugschlussstellen sind im Streckenbuch oder in der Betra genannte Örtlichkeiten.

Fahrstraßen-Zugschlussstellen sind im Betriebsstellenbuch oder in der Betra genannte Örtlichkeiten.

Fahrstraßen-Zugschlussstellen sind das Ende des anschließenden Weichenbereichs.

71.

Wenn eine Hilfssperre angebracht, aber der Grund für die Anbringung dem Fdl unbekannt ist, in welchen Unterlagen könnte der Grund stehen?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Streckenbuch

Übergabebuch

Fernsprechbuch

Arbeits- & Störungsbuch

Betriebsstellenverzeichnis

Zugmeldebuch

Betra

Auftragsbuch

Nachweis der vorübergehenden Änderungen

72.

Wie werden dem Fdl Änderungen in der Fahrdienstvorschrift, betreffend seinem Stellwerk, bekannt gegeben?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Zugmeldebuch

Betriebsstellenbuch

Verschlussplan

Fernsprechbuch

Auftragsbuch

73.

Möglichkeit der Zustimmung zur Fahrt mit besonderem Auftrag:

Welche Regeln gelten für den Befehl 2.1?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Befehl 2.1 ist nicht erforderlich, wenn das Vorsignal für den Fahrweg des Zuges nicht gilt.

Wenn der Fdl eine Zugfahrt mit Befehl 2 an einem Ausfahr- oder Blocksignal zulässt, das gleichzeitig Vorsignal ist oder bei dem sich ein Vorsignal befindet, muss er dem Tf zusätzlich Befehl 2.1 erteilen.

Befehl 2.1 ist nur erforderlich, wenn dies im Bebu bekanntgegeben wird.

Wenn der Fdl mit einem Befehl 2 die Vorbeifahrt an mehreren Hauptsignalen zulässt, ist Befehl 2.1 für jedes dieser Signale erforderlich.

Wenn der Fdl eine Zugfahrt mit Befehl 2 an einem Ausfahr- oder Blocksignal zulässt, muss er dem Tf zusätzlich Befehl 2.1 erteilen.

74.

Wenn ein Bediener eine Signalanlage längere Zeit nicht bedient hat oder nach umfangreichen Änderungen an den Signalanlagen erstmals dort wieder eingesetzt werden soll, müssen die auf die Örtlichkeit bezogenen Kenntnisse und Fertigkeiten erneut festgestellt werden.

Die Frist für die Wiederholung der Feststellung ist auf Grund der örtlichen Verhältnisse festzulegen.

Die Wiederholung der Feststellung nach der letzten Bedienung der Signalanlage soll in der Regel…

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

…alle 4 Monate, spätestens alle 5 Monate durchgeführt werden.

…alle 9 Monate, spätestens alle 12 Monate durchgeführt werden.

…alle 6 Monate, spätestens alle 9 Monate durchgeführt werden.

…alle 3 Monate, spätestens alle 6 Monate durchgeführt werden.

75.

Zugmeldungen, Rückmeldungen:

Für Zug 3030 hat der Fahrdienstleiter Rechtsheim um 12:30 Uhr eine Räumungspfrüfung durchgeführt. Dieser Zug ist durch ihn an den Fdl Linksdorf zurück zu melden.

Wählen Sie den korrekten Wortlaut der Rückmeldung für Zug 3030 aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Zugmeldung. Hier Fdl Rechtsheim; Zug 3030 in Rechtsheim

Hier Fdl Rechtsheim; Zug 3030 in Rechtsheim

Zugnummer 3030 in Rechtsheim

Zug 3030 in Rechtsheim

76.

Wer darf Handverschlüsse anbringen?

Fachkraft LST

Weichenwärter

Fahrdienstleiter

Notfallmanager

Rangierbegleiter

Bahnhofsaufsicht

Triebfahrzeugführer

Fachkraft Fahrbahn

77.

In welchen Fällen muss der Bediener bei der Fahrwegprüfung die richtige Stellung von Weichen oder Gleissperren an der Außenanlage feststellen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Eine ferngestellte Weiche ist nicht durch Handverschluss gesichert und die
Überwachungseinrichtung zeigt eine Störung an oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

Eine ferngestellte Weiche oder Gleissperre ist von ihrem Antrieb getrennt bzw. abgebunden und weder geriegelt noch durch Handverschluss gesichert.

Eine ferngestellte Weiche wurde abgebunden und durch Handverschluss gesichert.

Bei einer ferngestellten Gleissperre zeigt die Überwachungseinrichtung eine Störung an oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

Eine Weiche muss durch Handverschluss gesichert werden (Abschnitt 2 Absätze (1) bis (3)). Solange die Weiche in derselben Stellung befahren wird, ist die Feststellung nur vor der ersten Zugfahrt erforderlich.

Eine Weiche oder Gleissperre ist ortsgestellt und weder geriegelt noch durch Handverschluss gesichert.

Eine Weiche oder Gleissperre ist ortsgestellt und durch Handverschluss gesichert.

Eine Weiche oder Gleissperre ist durch Riegeldrahtzug geriegelt und der Riegelhebel kann nicht umgelegt werden. Solange die Weiche in derselben
Stellung befahren wird oder die Gleissperre nicht erneut bedient wurde, ist die Feststellung nur vor der ersten Zugfahrt erforderlich.

Bei einem Form-Hauptsignal, einem Form-Sperrsignal oder einem Wartezeichen als Flankenschutzeinrichtung zeigt die Überwachungseinrichtung
eine Störung an oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

Richtige Antworten aus der Ril 408.0601:

Der Bediener muss bei der Fahrwegprüfung die richtige Stellung in folgenden Fällen an der Außenanlage feststellen:

a) Eine Weiche oder Gleissperre ist ortsgestellt und weder geriegelt noch durch Handverschluss gesichert.

b) Eine ferngestellte Weiche oder Gleissperre ist von ihrem Antrieb getrennt bzw. abgebunden und weder geriegelt noch durch Handverschluss gesichert.

c) Eine ferngestellte Weiche ist nicht durch Handverschluss gesichert und die
Überwachungseinrichtung zeigt eine Störung an oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

d) Bei einer ferngestellten Gleissperre zeigt die Überwachungseinrichtung eine Störung an oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

e) Eine Weiche muss durch Handverschluss gesichert werden (Abschnitt 2 Absätze (1) bis (3)). Solange die Weiche in derselben Stellung befahren wird, ist die Feststellung nur vor der ersten Zugfahrt erforderlich.

f) Eine Weiche oder Gleissperre muss überblickt und gegen fremden Eingriff geschützt werden (Abschnitt 2 Absatz (6) b) und c) bzw. Abschnitt 3).

g) Eine Weiche oder Gleissperre ist durch Riegeldrahtzug geriegelt und der Riegelhebel kann nicht umgelegt werden. Solange die Weiche in derselben
Stellung befahren wird oder die Gleissperre nicht erneut bedient wurde, ist die Feststellung nur vor der ersten Zugfahrt erforderlich.

h) Eine Weiche oder Gleissperre ist durch Signaldrahtzug geriegelt und der Signalhebel kann nicht umgelegt werden oder der Signalflügel kommt trotz
umgelegten Signalhebels nicht auf Fahrt. Solange die Weiche in derselben Stellung befahren wird oder die Gleissperre nicht erneut bedient wurde, ist
die Feststellung nur vor der ersten Zugfahrt erforderlich.

i) Bei einem Form-Hauptsignal, einem Form-Sperrsignal oder einem Wartezeichen als Flankenschutzeinrichtung zeigt die Überwachungseinrichtung
eine Störung an oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

Bei einem Stellwerk der Bauform GS II darf der Bediener die richtige Stellung im Stellwerk feststellen, wenn zwar die Ausleuchtung einer Weiche oder
Gleissperre gestört ist, jedoch die Fahrstraßenfestlegung oder die Verschlussüberwachung der Fahrstraße angezeigt wird.

78.

Wie werden Züge, die Lü Anton, Lü Berta und Lü Dora mitführen im Zugmeldebuch nachgewiesen (falls sie nicht in aS-Zügen verkehren)?

„au Send“ in der Spalte „Meldungen und Vermerke“

„Lü … “ in der Spalte „Zugnummer“

„au Send“ in der Spalte „Zugnummer“

„Lü … “ in der Spalte „Meldungen und Vermerke“

Lü Anton, Berta und Dora werden im Zugmeldebuch nicht nachgewiesen.

79.

Maßnahmen bei Fehlern/Störungen an den Außenanlagen eines Stellwerks:

Wenn ein geringfügiger Schaden an der Oberleitung vermutet wird, darf der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer eines Zuges keine Zustimmung zur Fahrt in diese betroffenen Gleis erteilen.

Wählen Sie die richtige Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

80.

Ein Triebfahrzeugführer steht mit der Spitze über das Ausfahrsignal eines Bahnhofs hinaus. Das Signal kann nicht auf Fahrt gestellt werden.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DBFlo)

Eine Räumungsprüfung oder Melderauswertung für den ersten Zugfolgeabschnitt muss durchgeführt und nachgewiesen werden.

Der Fdl darf Zs 1 oder Zs 7 bedienen und die Zugaufsicht bestätigt dem Tf das Aufleuchten dieser Signale.

Der Fdl erteilt Befehl 2 und ggf. Befehl 2.1.

Der Fdl darf Zs 1 oder Zs 7 bedienen und den Tf mündlich darüber verständigen.

81.

Was sind die Vorbedingungen für das Fahren auf besonderem Auftrag?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Fahrwegsicherung

Räumungsprüfung

Zustimmung

Abschnittsprüfung

Ganz oder teilweise erloschenes Zg 1 oder fehlendes Zg 2 am betreffenden Zug

Fahrwegprüfung

82.

In einem Bahnhof sind in einem Gleis Fahrzeuge mit Lü Cäsar abgestellt. Was muss geprüft werden, wenn im Nachbargleis eine Zugfahrt durchgeführt werden soll?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Dass einmündende Gleisabschnitte bis zum Grenzzeichen frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte 20 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte 10 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte 30 Meter über das Grenzzeichen hinaus frei von Fahrzeugen sind

Das einmündende Gleisabschnitte über das Grenzzeichen hinaus bis zum Ende des anschließenden Weichenbogens frei von Fahrzeugen sind

83.

Wo werden Gleissperrungen innerhalb eines Bahnhofs eingetragen?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Arbeits- und Störungsbuch

Fernsprechbuch

Auftragsbuch

Zugmeldebuch

Nachweis der Zählwerke

84.

Mechanisches Stellwerk:

Wie kann die richtige Stellung der Weichen und Flankenschutzeinrichtungen beim mechanischen Stellwerk überprüft werden?

Wenn der Fahrstrassenüberwachungsmelder konstant leuchtet.

Wenn der Flankenschutzüberwachungsmelder blinkt.

Wenn die Fahrstraßenfestlegung mit dem Fahrstraßenhebel möglich, fehlt noch was.

Wenn die Fahrstraßenfestlegung mit dem Fahrstraßenhebel nicht möglich, fehlt noch was.

Vergleich mit dem Schild über dem Fahrstraßenhebel.

85.

Arbeits- und Störungsbuch führen:

Auf jeder Stelle, von der aus Signalanlagen bedient oder überwacht werden, ist ein Arbeits- und Störungsbuch aufzulegen. Was gehört zu den Arbeiten?

Wählen Sie eine oder mehrere Antwort(en):

(DB FA Fdl Mo 5)

Montage der Signalanlage

Wartung der Signalanlage

Inspektion der Signalanlage

Instandsetzung der Signalanlage

Bedienung der Signalanlage

86.

Wenn auf einer Zentralblockstrecke ein Streckengleis gesperrt werden soll, ist Folgendes zu beachten:

(DBLo)

Das zu sperrende Gleis muss im Regelfall frei von Fahrzeugen sein.

Eine Sperrung zwischen zwei Zugfolgestellen kann, wenn nötig, der Fahrdienstleiter selbst anordnen.

Ein zu sperrendes Gleis darf im Ausnahmefall besetzt sein, wenn es nicht durchgehend befahrbar ist.

Eine Sperrung zwischen zwei Zugfolgestellen ist nur zulässig, wenn eine Betra es fordert oder wenn es zur Durchführung einer Lü Dora im Betriebsstellenbuch zugelassen ist.

Das Freisein des Gleises ist durch eine Räumungsprüfung beim letzten Zug vor der Gleissperrung festzustellen und nachzuweisen.

Ein Streckengleis ist mindestens zwischen zwei Zugfolgestellen zu sperren.

Ein Streckengleis ist zwischen zwei Zugmeldestellen zu sperren.

87.

Der Fahrdienstleiter muss Schrankenwärtern oder Bahnübergangsposten grundsätzlich bis zu 5 Minuten vor der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrtszeit der Zugfahrt benachrichtigen.

Im Betriebsstellenbuch kann eine Mindestzeit vorgegeben sein.

Ist diese Aussage richtig?

(DB FA Fdl Mo 3)

Wahr

Falsch

88.

Wie und in welchen Fällen muss eine Melderauswertung nachgewiesen werden?

(DBFlo)

Im Fernsprechbuch mit keinem festen Wortlaut (Zugnummer angeben).

Im Zugmeldebuch mit den Worten „Gleis von … bis … frei“ (Zugnummer angeben).

Im Zugmeldebuch mit den Worten „Blockabschnitt … frei“ (Zugnummer angeben).

In der ESTW-Kommunikationsanzeige mit den Worten „Melder für Zug … ausgewertet“.

Nie

Die Auswertung muss nur an Nahtstellen nachgewiesen werden.

89.

Wie lautet der feste Wortlaut einer Gleissperrung im Bahnhof oder auf einer Abzweigstelle?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„ … (Betriebsstelle) Gleis … (Nr. oder Bezeichnung) von … bis … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt“.

„Gleis nach … von … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis von … nach … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis von … nach … gesperrt“!

90.

Wann darf eine als besetzt angezeigte Weiche umgestellt werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

nach einer Abschnittsprüfung

ein Mitarbeiter meldet den Bereich der Weiche frei (gilt nicht für Triebfahrzeugführer)

ein Zug fährt auf Sicht über die Weiche und der Triebfahrzeugführer meldet, dass er den Weichenabschnitt vollständig verlassen hat

wenn Fachkraft LST dem Befahren zugestimmt hat

mit Befehl 14

ein Mitarbeiter meldet den Bereich der Weiche frei (auch für Triebfahrzeugführer zulässig)

91.

Was ist der „Anschließende Weichenbereich“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Ist am Ende eines anschließenden Weichenbereichs eine niedrigere Geschwindigkeit zugelassen, darf die Geschwindigkeit erst dann erhöht werden, wenn der Zug den anschließenden Weichenbereich verlassen hat.

Das Ende liegt
– bei einer Fahrt auf Einfahrsignal oder Zwischensignal am folgenden Hauptsignal oder an einem etwa davor liegenden – bei mehreren, am letzten – gewöhnlichen Halteplatz des Zuges,
– bei einer Fahrt auf Ausfahrsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg, wenn keine Weiche vorhanden ist, am Ausfahrsignal,
– auf Abzweigstellen, Überleitstellen und auf Anschlussstellen mit Hauptsignal hinter der letzten Weiche im Fahrweg.

Der Anfang liegt an dem Signal oder Halteplatz, ab dem die Fahrt zugelassen wird.

Ist am Ende eines anschließenden Weichenbereichs eine höhere Geschwindigkeit zugelassen, darf die Geschwindigkeit erst dann erhöht werden, wenn der Zug den anschließenden Weichenbereich vollständig verlassen hat. Dies gilt nicht bei Halt am gewöhnlichen Halteplatz.

Der Anfang liegt an dem Signal, ab dem die Fahrt zugelassen wird.

92.

Welche Streckenblock-Bauformen gibt es?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Trägerfrequenzblock

Automatikblock

Halbautomatischer Block

Linienblock

Felderblock

Gleisstromblock

Zentralblock

Relaisblock

Selbstblock

93.

Welche betrieblichen Maßnahmen kann die Fachkraft eintragen/fordern?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

BÜ technisch NICHT gesichert

Rückmelden für Abschnitt …. – …. Erforderlich

Fahrzeug im Gleis … defekt / beschädigt

Signalabhängigkeit für …. Aufgehoben

Weiche 5 nicht befahrbar

Technische BÜ-Sicherung NICHT wirksam

94.

Mechanisches und elektromechanisches Stellwerk:
Wie sind die Stelleinrichtungen in mechanischen und elektromechanischen Stellwerken farblich gekennzeichnet?

Fahrstraßenhebel: blau

Signalhebel: grün

Signalhebel: rot

Riegelhebel: grün

Weichenhebel: rot

Fahrstraßenhebel: grün

Fahrstraßenhebel: blau

Befehls- und Zustimmungshebel: grün

Weichenhebel: blau

Fahrstraßensignalhebel: rot

Riegelhebel: blau

95.

Ein Zug kann vom Arbeitsplatz des Fdl aus gesehen werden. Die im Zug vorhandenen Kesselwagen sind mit orangefarbenen Tafeln versehen.

Welche der nachfolgenden Aussagen zu den Tafeln ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Die Zahl in der unteren Hälfte dieser Tafel ist die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr.

Die Tafeln sind ohne Bedeutung für den Transport von Gefahrgut.

Die UN-Nummer ist die Zahl in der unteren Hälfte der Tafel.

Die Zahl in der oberen Hälfte der Kennzeichnung wird nie mit einem Buchstaben kombiniert.

Die UN-Nummer weist auf die Gefahr des Stoffes hin.

96.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Einfahrt eines Zuges durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Gleisfreimeldeanlage ab Einfahrsignal bis Ende Durchrutschwegs hinter dem dem Ausfahrsignal.

Vom Ra 10 oder der Einfahrweiche bis zum Einfahrsignal der Gegenrichtung am anderen Ende des Bahnhofs.

Vom Ra 10 oder der Einfahrweiche bis zum Ende des Durchrutschwegs hinter dem Ausfahrsignal.

Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.

Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

97.

Was steht in den ,,Beschreibungen der Signalanlagen“?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Schlüsselformen (z.B.: W. + Gsp)

Datum der Inbetriebnahme

Zugbeeinflussungssysteme

Netzersatzversorgung

Sonstige Signalanlagen (z.B.: ZNP 801)

Art und Anzahl der Geräte und Werkzeuge

Weichen, Handverschlüsse

Streckenblock

Zählwerke

Handkurbel

Stellwerksbauform

Weichen für die nur bestimmte Handverschlüsse zu verwenden sind

Sonstige Besonderheiten (z.B.: RABA)

Besonderheiten des Stellwerks (z.B.: Teilfahrstraßen)

Bahnübergangsanlagen

Bezeichnung

98.

Was ist die Tätigkeit eines Fahrdienstleiters (Fdl)?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Ein Fahrdienstleiter ist für die sichere Durchführung von Zug- und Rangierfahrten in seinem Zuständigkeitsbereich verantwortlich.

Ein Fahrdienstleiter ist für Fahrten im Baugleis verantwortlich.

Ein Fahrdienstleiter ist für die Überwachung und Reparatur des Oberbaus verantwortlich.

Ein Fahrdienstleiter lässt Züge im Raumabstand fahren.

Ein Fahrdienstleiter schaltet den Strom in Oberleitungsabschnitte selber an oder ab.

Ein Fahrdienstleiter stellt Signale auf Fahrt.

Ein Fahrdienstleiter prüft, stellt und sichert den Fahrweg

Fahrdienstleiter dürfen die Tätigkeiten von Weichenwärter übernehmen (bei Rangierfahrten).

Ein Fahrdienstleiter ist ein Mitarbeiter im Bahnbetrieb

99.

Welche Richtlinen (Ril) findet der Fdl an seinem Arbeitsplatz (ortsabhängig können einige Ril abweichen oder fehlen)?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Ril 825 – Baumaschinen einsetzen

Ril 456 – Regeln für Schrankenwärter

Ril 424 – Sammlung betrieblicher Vorschriften

Ril 877 – Gas- u. Wasserleitungskreuzungsrichtlinie

Ril 462 – Betrieb des Oberleitungsnetzes

Ril 408 – Fahrdienstvorschrift / Züge fahren und Rangieren

Ril 423 – Notfallmanagement/-technik der DB Netz AG

Ril 420 – Betriebszentralen DB Netz AG

Ril 819 – LST-Anlagen

Ril 301 – Signalbuch

Ril 482 – Signalanlagen bedienen

Ril 481 – Telekommunikationsanlagen bedienen

100.

Ein Schwungfahrabschnitt ist nicht in der La vermerkt. Welche Befehle sind für durchfahrende Züge mit E-Traktion zu erteilen?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Befehl 14 mit festem Wortlaut zum Senken des Stromabnehmers zwischen Lf 4 und Lf 5

Befehl 12. Fahrt mit 140 km/h (200m vor El 3 bis 200 nach El 3 der Gegenrichtung)

Befehl 12 Grund 34 mit festem Wortlaut zum Senken des Stromabnehmers zwischen Lf 4 und Lf 5

Befehl 4. Fahrt mit 140 km/h (200m vor El 3 bis 200 nach El 3 der Gegenrichtung)

Befehle 6 und 7

101.

Elektromechanisches Stellwerk:
Mit dem Fahrstraßensignalhebel können vier Stellungen vorgenommen werden.

Wie lauten die vier Stellungen?

DB FA (Fdl Pf 091)

50° Grad-Stellung

Nullstellung

45° Grad-Stellung

25° Grad-Stellung

Grundstellung

30° Grad-Stellung

90° Grad-Stellung

100° Grad-Stellung

102.

Welche Unterlagen muss ein Fahrdienstleiter führen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antwort(en):

Nachweis der Zählwerke

Verschlussplan

Nachweis der Signalmittelprüfung

Fernsprechbuch

Zugmeldebuch

Arbeits- und Störungsbuch

Übergabebuch

Fahrplan für Zugmeldestellen

103.

Welche Maßnahmen muss der Fahrdienstleiter durchführen wenn gerade ein neuer Mangel am Oberbau gemeldet wurde und er die Strecke zur Sicherheit sperren will?

Maßnahmen bei Gefahr einleiten.

Benachbarten Fdl informieren.

Der Fahrdienstleiter muss die Meldung bzw. die Feststellung eines Mangels am Oberbau nachweisen.

Gleisabschnitt sperren solange dieser nicht durch eine Fachkraft für „befahrbar“ erklärt wird.

EVZS verständigen

104.

Rangieren:

Durchsagen über einseitig gerichtete Sprechverbindungen sind zweimal zu geben; die zweite Durchsage ist mit „Ich wiederhole“ einzuleiten.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wahr

Falsch

105.

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Vergreifschutz“ gemäß Ril 482.0009?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Der Vergreifschutz verhindert das falsche Bedienen des Zugfunkgeräts.

Der „Vergreifschutz“ verhindert das unbeabsichtigte Bedienen einer Taste.

Der Vergreifschutz verhindert die fehlerhafte Bedienung bei Unachtsamkeit.

106.

Welche Prozesse finden beim Aufbau einer Fahrstraße statt?

Prüfung der Abhängigkeiten und Fahrtstellung des Signals

Annäherung und Festlegung

Fahrstraßeneinspeicherung

Prüfung auf Gleisfreiheit und Signalstellbereitschaft

Zielverschluss

Umstellen der Weichen, Gleissperren und Kreuzungen (Nichtstellbarkeit)

Verschlussüberwachung und Freiprüfung des D-Weges (nur Sp II)

107.

Rangieren, außergewöhnliche Fahrzeuge/Sendungen:

In welchen Unterlagen sind die Gleise angegeben, über die Lü-Sendungen im Bahnhof verkehren dürfen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Im Betriebsstellenbuch

In der Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten (La)

Im Streckenbuch

In der Beförderungsanordnung

In der Bezettelung

In der Dauer-Beförderungsanordnung oder Dauer-Fahrplananordnung

108.

Möglichkeit der Zustimmung zur Fahrt mit besonderem Auftrag:

Die Vorbeifahrt eines Zuges an einer Wärterhaltscheibe kann durch Befehl 2 zugelassen werden.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

109.

Welche Möglichkeiten zur Fahrwegprüfung hat ein Fdl?

(Fdl Pf Kb)

Durch eingewiesenes Personal vor Ort prüfen lassen

Ausleuchtung der „gelben Spur“ auf Stelltisch prüfen

Fahren auf Sicht an Tf mittels Befehl 12 Grund 1 („Gleise erkunden“)

Sichtprüfung durch Hinsehen

110.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Signale sind für das Fahren auf dem Gegengleis mit ständig eingerichtetem Gleiswechselbetrieb (GWB) nötig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Ausfahrt mit Zs 8

Einfahrt vom Gegengleis mit Zs 2

Einfahrt vom Gegengleis mit Fahrtbegriff am Hauptsignal

Ausfahrt mit Zs 6

Einfahrt vom Gegengleis mit Sh 1 oder Zs 1

111.

Beim Vergleichen der Zählwerksstände stellt der Fdl fest, dass das Zählwerk für die Ersatzsignalbedienung den Stand ,,1224″ zeigt, im Nachweis der Zählwerke aber die Nr. 1223 eingetragen ist. Wie handelt nun der Fdl?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch muss immer erfolgen

Nr. 1224 im Nachweis der Zählwerke eintragen, mit dem Vermerk „Bei Arbeitsübernahme übernommen“

EVZS muss bei nur einer falschen Darstellung zunächst nicht informiert werden

Stellt der Bediener bei einer weiteren Zählwerksbedienung fest, dass das Zählwerk „falsch“ zählt, dann ist die EVZS zu verständigen

Räumungsprüfung auf Zeit einführen

112.

Welche Aufgaben hat der Bahnhofsblock?

(DB Fdl FA Pf-Ü 494; 130)

Gegenfahrten auf eingleisigen Strecken werden ausgeschlossen.

Auf zweigleisigen Strecken werden Fahrten in einen besetzten Blockabschnitt
ausgeschlossen.

Sichert Rangierfahrten innerhalb des Bahnhofs.

Hauptsignale werden in der Haltstellung unter Verschluss gehalten.

Stellt die Abhängigkeiten zwischen mehreren Stellwerken her.

113.

Welche Fahrplanunterlage gilt im Regelfall für Zugfahrten in einem Bahnhof?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Fahrplan für Triebfahrzeugführer

Fahrplananordnung

Fahrplan für Zugmeldestellen

Anordnungen über den Zugverkehr

114.

Zustimmung zur Fahrt an die Zugaufsicht bei Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag:

Für das Zurückziehen von Befehlen sind Grundsätze festgelegt. Welche Aussage(n) ist(sind) richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5; DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Wenn der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den Befehl zum Zurückziehen diktiert, muss er dem Triebfahrzeugführer Befehl 14.35 erteilen.

Hatte der Fahrdienstleiter mehrere Befehle auf einem oder mehreren Vordrucken erteilt, darf er jeweils nur einen Befehl bzw. einen Vordruck zurückziehen. Die anderen Befehle gelten weiter.

Das fernmündliche Zurückziehen muss auf dem Befehl nicht vermerkt werden.

Der Fahrdienstleiter darf einen Befehl fernmündlich zurückziehen. Ein anderer Befehl muss hierbei nicht diktiert werden.

Der Fahrdienstleiter darf einen Befehl nur durch einen anderen Befehl zurückziehen.

115.

Wie lange sind die Maßnahmen zur Sicherung des Fahrwegs bei Zugfahrten mit besonderem Auftrag erforderlich?

Welche Möglichkeit(en) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf 1286)

Bis der Zug die Signalzugschlussstelle befahren hat.

Bis der Triebfahrzeugführer eine Zugvollständigkeitsmeldung an den Fahrdienstleiter abgegeben hat.

Bis der Zug die Weichen durchfahren hat oder am gewöhnlichen Halteplatz – bei mehreren Halteplätzen am letzten gewöhnlichen Halteplatz im Fahrweg – zum Halten gekommen ist.

Noch 3 Minuten nachdem der Zug den betroffenen Abschnitt befahren hat.

Bis der Zug mit dem Triebfahrzeug die Fahrstraßenzugschlussstelle befahren hat.

116.

Welche Aussagen zur Räumungsprüfung treffen auf Strecken mit selbsttätigem Streckenblock zu.

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Eine Räumungsprüfung müssen Sie stets durch Rückmelden an den rückgelegenen
Fahrdienstleiter bestätigen.

Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle hinter dem Zugfolgeabschnitt.

Eine Räumungsprüfung müssen Sie stets durch Rückmelden an den vorgelegenen Fahr-
dienstleiter bestätigen.

Eine Räumungsprüfung müssen Sie durch Rückmelden bestätigen, wenn Sie als Fahrdienstleiter der Räumungsprüfstelle nicht zugleich Fahrdienstleiter der Zugfolgestelle sind, der die Fahrt in den Zugfolgeabschnitt zulässt.

Räumungsprüfstelle ist die Zugmeldestelle hinter dem Zugfolgeabschnitt.

117.

Das Zugmeldeverfahren ist ein wichtiger Bestandteil zur Sicherung der Zugfahrten auf der freien Strecke.

Wann müssen Züge angeboten und angenommen werden?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Störung der selbsttätigen Zugmeldeanlagen.

Wenn es in der Betra oder Betriebsstellenbuch angeordnet ist.

Lü Cäsar

Gegengleisfahrten

Bei aufgehobener Signalabhängigkeit.

Eingleisige Strecken

118.

Bei welchen Zügen kann man auf den Befehl, wegen aufgehobener Signalabhängigkeit mit 50 km/h zu fahren, verzichten?

(DBLo)

Bei den Zügen, die die Weiche nur stumpf befahren und auf Grund der Signalisierung nicht schneller als 50 km/h fahren dürfen.

Bei keinem Zug der die Weiche befährt.

Bei allen Zügen, deren Fahrt mit Zs 1, Zs 7, Zs 8 oder Befehl zugelassen wird.

Bei den Zügen, die die Weiche nur stumpf befahren.

Bei allen Zügen, die auf Grund der Signalisierung nicht schneller als 50 km/h fahren dürfen.

Bei allen Zügen, die auf Grund der Signalisierung nicht schneller als 50 km/h fahren dürfen, wenn das Betriebsstellenbuch dies gestattet.

119.

Arbeits- und Störungsbuch führen:

Sind keine betrieblichen Maßnahmen erforderlich, so trägt die Fachkraft dazu auch nichts in das Arbeits- und Störungsbuch ein.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

120.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Aussagen treffen auf dieses Signal zu?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Zs 6

Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung. Der Auftrag gilt bis zur nächsten Zugfolgestelle.

Das Signal kann nicht durch eine Tastenbedienung speziell gestellt werden.

Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung. Der Auftrag, das Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung zu befahren, gilt bis zum nächsten Bahnhof. Liegt davor eine Abzweig- oder Überleitstelle, gilt der Auftrag bis dahin.

Der Fahrweg führt in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung. Es ist auf Sicht zu fahren.

121.

Ein Fdl muss alles dafür tun um eine Gefahr abzuwenden oder zu mindern.

Welche Möglichkeiten zur Abwendung von Gefahrensituationen sind korrekt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Ansage über Bahnhofs-Lautsprecher

UV-Sperrungen

Kreissignal geben (Sh 3 / Sh 5)

Fahrten anhalten / Signale in Halt-Stellung bringen

Nothaltauftrag

122.

Züge des Gelegenheitsverkehrs (AU + PT):

Welche Angaben zu einem Zug des Gelegenheitsverkehrs notieren Sie in den „Anordnungen über den Zugverkehr“?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Mo 3)

Zugnummer

Besonderheiten

Abgangs- / Zielbahnhof

Eventuell zu benachrichtigende Stellen

Verspätungsbegründung

Verkehrszeiten

Unterwegsbahnhöfe

123.

Welche Rahmenbedingungen für die Streckenleistungsfähigkeit gibt es?

Geforderte Qualität

Gefahrenes Betriebsprogramm

Engpässe in der Infrastruktur

Zuglänge

Vorhandene Sicherungstechniken

Nähe zu einem Unterwerk (Bahnstrom)

Beschleunigungs- und Bremsvermögen der eingesetzten Fahrzeuge

Erholungsmöglichkeiten

Vorhandene Oberleitung

124.

Die Zustimmung vor Erteilung des Befehls 14, über Einfahrweiche oder Ra 10 zu rangieren, muss in welchen Fällen nachgewiesen werden?

(DBFlo)

Jede Zustimmung, auch wenn kein anderer Fdl beteiligt ist, muss im Fernsprechbuch nachgewiesen werden.

Jede Zustimmung, auch wenn kein anderer Fdl beteiligt ist, muss im Zugmeldebuch nachgewiesen werden.

Nie. Die Aufzeichnung über GSM-R reicht aus.

Eine Zustimmung muss nur nachgewiesen werden, wenn ein benachbarter Fdl sie erteilt. Wo der Nachweis erfolgt, entscheidet der Fdl.

Eine Zustimmung muss nur im Zugmeldebuch nachgewiesen werden, wenn ein benachbarter Fdl sie erteilt.

125.

Wann darf der Fdl im die von der Fachkraft im Arbeits- und Störungsbuch eingetragenen Arbeiten zustimmen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Es darf keine außergewöhnliche Arbeitsbelastung für den vorliegen.

Der Bezirksleiter des Fdl muss den Arbeiten der FK LST zustimmen.

Es muss für den Fdl zumutbar sein.

Alle betrieblichen Maßnahmen und die von der Fachkraft geforderten Maßnahmen müssen getroffen und nachgewiesen sein (z.B. Mh und Hsp angebracht).

126.

Ein Zug soll in ein teilweise besetztes Gleis einfahren. Ein Mitarbeiter zum Aufstellen der Wärterhaltscheibe steht nicht zur Verfügung. Der Tf des bereits im Gleis haltenden Zugs 4713 bestätigt dem Fdl, dass er am Ende seines Zugs das Schlusssignal angebracht hat. Zusätzlich zum Befehl 12 erhält der Tf des einfahrenden Zugs Befehl 14.4.

Was muss der Fdl im Befehl 14.4 eintragen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Halten Sie an vor Signal Zg 2

Halten Sie an vor km…

Halten Sie an vor Zug 4713

Halten Sie an vor Zugschluss des Zugs 4713

Halten Sie an vor Signal Sh 2

127.

Eine Räumungsprüfung auf Zeit wird erforderlich wenn…

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

die Fachkraft LST Räumungsprüfung auf Zeit im Arbeits- und Störungsbuch vorgeschrieben hat.

die Hilfsauflösung einer Fahrstraße, für welche im Bebu Einzelräumungsprüfung vorgeschrieben ist, nicht ordnungsgemäß gewirkt hat.

der zweite Grundstellungsversuch einer Blockstörung erfolglos ist oder wenn nach einer erfolgreichen Grundstellung einer Streckenblockstörung die Störung bei der nächsten Zugfahrt erneut auftritt.

der Blockabschnitt nicht als besetzt angezeigt wird, obwohl er besetzt ist.

ein Zentralblockabschnitt aufgelöst werden soll, ohne dass eine Zugfahrt stattgefunden hat.

128.

Welche Maßnahmen müssen Sie veranlassen, wenn Ihnen eine Festbremsortungsanlage (FBOA) eine „Feste Bremse – heiß“ meldet?

(DB Fdl FA Pf-Ü 091)

Dem Tf ist vor dem Anhalten des Zuges der betroffene Radsatz mittzuteilen.

Der Tf erhält für die Weiterfahrt nach dem Anhalten Befehl 3.

Der Zug darf mit Fahrplangeschwindigkeit bis zum nächsten Bahnhof weiterfahren, damit der Tf den Zug dort untersuchen kann.

Der betroffene Zug ist am im Betriebsstellenbuch genannten Hauptsignal anzuhalten.

Dem Tf ist vor dem Anhalten des Zuges die Art der Meldung mittzuteilen.

129.

Maßnahmen bei Arbeiten und Störungen am Streckenblock:

Ausfahrsperrenmelder im Zentralblock 65 leuchtet nach Räumen des Blockabschnitt blau.
Die Grundstellung kann durch sperren und entsperren des letzten Zentralblocksignals hergestellt werden.

Ist die folgende Aussage wahr oder falsch?

(DB FA Fdl Mo 5)

Wahr

Falsch

130.

Wie kann der Fdl eine Räumungsprüfung durchführen?

Der Melder des Ersatzsignals am Hauptsignal (Zs 1, Zs 7, Zs 8) der Räumungsprüfstelle muss erloschen sein.

Der Fdl kann sich die Einfahrt vom Bediener des Hauptsignals auf der Räumungsprüfstelle bestätigen lassen, falls er es nicht selber ist.

Das Erkennen mindestens eines Zeichens des Zugschlusssignals darf ersetzt werden durch die Zugvollständigkeitsmeldung des Triebfahrzeugführers für seinen Zug.

Das Hauptsignal muss auf Halt gefallen sein.

Wenn die Zugvollständigkeitsmeldung eingeht, ist die Signal-Zugschlussstelle geräumt.

Das Erkennen mindestens eines Zeichens des Zugschlusssignals darf ersetzt werden durch die Zugschlussmeldung des Triebfahrzeugführers eines im Nachbargleis stehenden Zuges.

Der Fdl erkennt das Zug mindestens ein Zeichen des Zugschlusssignals hat.

Der Zug muss an der Signal-Zugschlussstelle der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren sein.

131.

Ein gesperrtes Streckengleis ist gemäß Betra zum Baugleis erklärt worden. Welche Aussage(n) dazu ist (sind) richtig?

Sie müssen den Merkhinweis „X“ gegen den Merkhinweis „BGL“ ersetzen.

Fahrten in diesem Gleis sind aus UV-Gründen grundsätzlich verboten.

Fahrten in diesem Gleis verkehren als Sperrfahrten.

Das Erklären des Baugleises müssen Sie de Beteiligten mitteilen und die Benachrichtigung müssen Sie nachweisen.

Das Bewegen von Fahrzeugen in diesem Gleis ist Rangieren.

132.

Wo wird die UV-Sperrung beantragt?

beim technisch Berechtigten

beim Netzkoordinator

Beim Weichenwärter

beim zuständigen Fahrdienstleiter

in der Betriebszentrale

133.

Welche Handlungen/Tätigkeiten muss der Fdl beim „Fahren auf dem Gegengleis mit Gleiswechselbetrieb“ durchführen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Merkhinweise und Hilfssperren anbringen

Weichenselbstlauf ausschalten

Durchfahrbetrieb ausschalten

Zug Rückmelden lassen

Anbieten, Annehmen und Abmelden

Fahrstraße prüfen und einstellen (laut Verzeichnis der Hilfsfahrstraßen)

Zs6 und Befehl 2 oder Zs1 mit Eintrag in Nachweis der Zählwerke

Ausfahrenden Zug beobachten

134.

Für die Durchführung einer Rangierfahrt soll der „Freie Fahrweg“ angesagt werden. Dies ist in den örtlichen Zusätzen erlaubt und es wurde festgestellt dass der Fahrweg frei von Fahrzeugen ist.

Welche Bedingung muss noch erfüllt sein um den „Freien Fahrweg“ ansagen zu dürfen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Der Fahrweg ist bis zu dem Signal eingestellt, welches Ziel der Rangierfahrt ist.

Der notwendige Befehl wurde übermittelt.

Es ist sichtiges Wetter und Sie haben freie Sicht auf die zu befahrenen Gleise.

Das Hauptsignal für die Rangierfahrt wurde auf Fahrt gestellt.

Die Rangierfahrt muss mit Triebfahrzeugführer und Rangierbegleiter durchgeführt werden.

135.

Streckenblock:

Welche Feststellungen müssen bei einer Räumungsprüfung auf der Räumungsprüfstelle getroffen werden, wenn der Zug, welcher den Zugfolgeabschnitt zuletzt befahren hat, auf der Räumungsprüfstelle angekommen ist?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 4)

Der Zug muss mindestens ein Zeichen des Schlusssignals haben

Der Zug muss an der Signalzugschlussstelle der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren sein

Bediener des Hauptsignals (sofern es nicht der prüfende Fdl selber ist) muss die Einfahrt bestätigen.

Das Ausfahrsignal der Blockprüfstelle muss Halt zeigen

Das Hauptsignal der Räumungsprüfstelle muss Halt zeigen und der Melder des Signals Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 muss erloschen sein. Haltstellung und Erlöschen der Signale müssen sicher angezeigt werden.

Der Blockabschnitt muss als frei angezeigt werden

136.

Welche Aufgaben haben Blocksperren?

Blocksperren verbinden den mechanischen mit dem elektrischen Teil der Verschlussanlage.

Blocksperren übertragen die Verschlüsse der Sicherungsanlage auf die Fahrstraßen und Signalhebel.

Blocksperren übertragen die Verschlüsse der Blockfelder auf die Fahrstraßen und Signalhebel.

Blocksperren verbinden den elektrischen mit dem mechanischen Teil der Sicherungsanlage.

137.

Maßnahmen bei Fehlern / Störungen an Außenanlagen eines Stellwerkes:

In welchen Fällen ist die Signalabhängigkeit einer Weiche aufgehoben?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Wenn die Weiche nur in einer bestimmten Lage befahren werden kann.

Wenn das Hauptsignal nicht auf Fahrt gestellt werden kann.

Wenn Zungen- oder Herzstückverschlüsse durch Handverschluss gesichert sind.

Wenn ein Hauptsignal auf Fahrt gestellt werden kann, obwohl Zungen- oder Herzstückverschlüsse nicht ordnungsgemäß wirken.

Wenn ein Hauptsignal auf Fahrt gestellt werden kann und eine Fachkraft im Arbeits- und Störungsbuch die Abhängigkeit für aufgehoben erklärt hat.

138.

Was versteht man unter der Weg-Zeit-Linie im Bildfahrplan und welche Angaben werden ihr zugeordnet?

Zuglinie enthält: Zuglänge

Die Weg-Zeit-Linie ist die Zuglinie

Zuglinie enthält: Zuggattung

Zuglinie enthält: Gesamtzuggewicht

Zuglinie enthält: Zugnummer

Zuglinie enthält: Verkehrstag

139.

„Fahren auf dem Gegengleis“ auf Strecken mit nichtselbsttätigem Streckenblock wurde eingeführt.
Welche Zugmeldungen erfolgen dann?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Abmelden

Rückmelden

Anbieten

Annehmen

Vormelden

140.

Einstellen und Auflösen von Zugstraßen:

Mit welcher Tastenbedienung wird eine Zugstraße bei einem Spurplanstellwerk eingestellt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antwort(en):

(DB FA Fdl Mo 4)

ZT und ZT

WSPT und BfT

RT und RT

WGT und WT

FRT und binnen 5 Sekunden ZT und ZT

141.

Welche Feststellungen muss der Fahrdienstleiter vor der Fahrtstellung eines Ausfahrtsignals treffen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Wenn Befehle erforderlich sind müssen diese dem Tf übermittelt sein.

Bei Bahnübergänge mit Überwachsungssignale darf dem Fdl keine Störung bekannt sein.

Es ist immer festzustellen dass die Räumungsprüfung im Zugmeldebuch eingetragen ist.

Wo Züge anzubieten sind, muss die Annahme im Zugmeldebuch eingetragen sein.

Wo Arbeitsstellen zu benachrichtigen sind müssen diese benachrichtigt sein.

142.

Wo wird die Räumungsprüfung durchgeführt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

am Einfahrsignal

an der Zugeinwirkungsstelle

am Ausfahrsignal

immer auf der Räumungsprüfstelle

143.

Was sind Gründe um ein Gleis zu sperren?

(Membet)

Sperrung aus UV-Gründen (dann auch keine Sperrfahrten).

Gleis ist unbefahrbar geworden.

Wenn ein Zug auf Befehl fahren muss.

Wenn auf dem Gleis als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet wird.

Oberleitungsschäden

Bedienung einer Anschlussstelle / Ausweichanschlussstelle.

Lü „Dora“ im Nachbargleis durchgeführt werden sollen.

Ein Zug liegengeblieben ist, der nicht aus eigener Kraft weiterfahren kann.

Wenn ein Signalschirm komplett dunkel ist.

144.

Wie erfolgen Zugmeldungen für Sperrfahrten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der Fahrdienstleiter muss Sperrfahrten rückmelden.

Der Fahrdienstleiter muss Sperrfahrten anbieten.

Die Zugmeldungen dürfen nur elektronisch erfolgen.

Der Fahrdienstleiter muss Sperrfahrten abmelden.

145.

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Folgeabhängigkeit“ gemäß Ril 482.9001?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Das gekuppelte Zylinderschloss wird für die Herstellung von Folgeabhängigkeiten einer ortsbedienten Weiche mit einer zweiten ortsbedienten Weiche verwendet. Nach dem Umstellen der Weiche oder der Gleissperre kann der Schlüssel für die folgeabhängige Gleissperre oder Weiche entnommen werden.

Das gekuppelte Riegelschloss wird für die Herstellung von Folgeabhängigkeiten einer ortsbedienten Weiche mit einer zweiten ortsbedienten Weiche bzw. mit einer ortsbedienten Gleissperre verwendet. Nach dem Umstellen der Weiche oder der Gleissperre kann der Schlüssel für die folgeabhängige Gleissperre oder Weiche entnommen werden.

Eine Folgeabhängigkeit besteht aus mindestens drei Schlüsseln in der ein Schlüssel den jeweils anderen freigibt. Dies wird an Weichen und Gleissperren verwendet damit z.B. ein Fahrweg (Weiche) nur eingestellt werden kann wenn die Gleissperre abgelegt ist.

146.

Eine Rangierfahrt hat eine Weiche unzulässig aufgefahren. Wann gilt diese Weiche wieder als befahrbar?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Wenn die Weiche durch einen Hilfszug repariert worden ist.

Nachdem die Weiche in Auffahrrichtung geräumt wurde.

Wenn eine Fachkraft vom „Oberbau“ die Befahrbarkeit feststellt.

Wenn eine Fachkraft von „LST“ die Befahrbarkeit feststellt.

Wenn ein eingewiesener Mitarbeiter die Befahrbarkeit feststellt.

147.

An einer Flankenschutzweiche ist die Signalabhängigkeit aufgehoben. Wie muss der Fdl nun handeln?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Der Bediener muss die Stellung der Weiche an der Außenanlage feststellen

Hilfssperren und Merkhinweis „!“ auf Wl, Wt, Gsp und auf den Haupt- und Sperrsignalen anbringen oder im ESTW „ARB“ in die betroffene Weiche eingeben.

Handverschluss muss angebracht werden (sofern möglich oder nötig)

Nothaltauftrag absetzen

Bei Verzicht auf den Handverschluss muss der Bediener feststellen, dass die Bedingungen für einen Verzicht auf Handverschluss erfüllt sind: durch Verlagerung oder Verlängerung des Flankenschutzraumes.

148.

Wo in Bahnhöfen für eine Richtung mehrere Zugstraßen vorhanden sind, ist die Benutzung der Gleise im Fahrplan für Zugmeldestellen vorgeschrieben.
Was hat der Fdl beim Abweichen vom Fahrplan für Zugmeldestellen zu beachten?

Welche Möglichkeit(en) ist (sind) richtig?

Alle planmäßig durchfahrenden Züge sind am Einfahrsignal zu stellen.

Alle betroffenen Züge müssen am Einfahrsignal gestellt werden.

Reisezüge dürfen in der Regel nur in Gleise fahren, die für Reisezüge zugelassen sind.

Alle Züge sind zu verständigen.

Wenn der Fahrdienstleiter einen Reisezug mit Halt zum Ein- oder Aussteigen ausnahmsweise in ein Gleis einlassen muss, dessen Bahnsteig nicht ausreichend lang ist, muss er zuvor den Triebfahrzeugführer verständigen.

149.

Wenn eine Gefahr droht, muss in eigener Verantwortung umsichtig und entschlossen alles getan werden, um die Gefahr abzuwenden oder zu mindern.

Welche Möglichkeit(en) ist (sind) richtig?

Rettungsdienst verständigen

Signal Sh 3 geben

Nothaltauftrag absetzen

Signal auf Halt stellen

Alle Triebfahrzeugführer im Umkreis einzeln anrufen und warnen.

Signal Sh 5 geben

150.

Welche Aussagen zum Zurückziehen eines Befehls sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Der Fahrdienstleiter muss Befehl 14.35 auf dem zurückzuziehenden Befehl ausfertigen und hierzu den Befehlskopf und zweiten Unterschriftenteil verwenden.

Wenn er mehrere Befehle auf einem oder mehreren Vordrucken erteilt hatte, muss er alle Befehle zurückziehen.

Wenn der Fahrdienstleiter einen Befehl 14.1 – 14.9 zurückzieht und der Standort des Zuges von den Angaben im Kopf der Rückseite abweicht, muss der Fahrdienstleiter den Standort formlos an einer geeigneten Stelle vermerken. Anschließend muss er seine Ausfertigung des zurückgezogenen Befehls durchkreuzen (bei diktierter und ausgehändigter Variante).

Diktieren: Wenn der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer den Befehl zum Zurückziehen diktiert, muss er dem Triebfahrzeugführer Befehl 14.35 erteilen.

Der Fahrdienstleiter darf einen Befehl nur durch einen anderen Befehl zurückziehen.

Dieser Befehl muss den Übermittlungscode des zurückzuziehenden Befehls nennen.

Der zurück gezogene Befehl muss komplett durchkreuzt werden.

Aushändigen: Der Fahrdienstleiter muss dem Triebfahrzeugführer Befehl 14 aushändigen mit dem Wortlaut „Befehl … (Übermittlungscode des zurückzuziehenden Befehls) ist zurückgezogen“.

Auf der Rückseite des zurückgezogenen Befehls vermerken „Zurückgezogen mit Befehl … (Übermittlungscode des zurückziehenden Befehls)“.

Zurückgezogene Befehle müssen vom Triebfahrzeugführer an den Fdl zurückgegeben/ausgehändigt werden (auch auf postalischem Weg möglich).

151.

Wie weit ist im gesperrten Gleis für eine Sperrfahrt Fahren auf Sicht anzuordnen, wenn die Ursache für das Fahren auf Sicht auf einen von mehreren Blockabschnitten begrenzt ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Nur für den betreffenden Teil des gesperrten Gleises.

Immer für das gesamte gesperrte Gleis, also in der Regel von Zugmeldestelle zu Zugmeldestelle.

Immer für das gesamte gesperrte Gleis, also in der Regel von Zugfolgestelle zu Zugfolgestelle.

152.

Wie werden dem Fdl Änderungen bekannt gegeben?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Änderungen auf der Betriebsstelle werden im Arbeits- und Störungsbuch bekannt gegeben.

Änderungen auf der Betriebsstelle werden im Übergabebuch bekannt gegeben.

Änderungen auf der Betriebsstelle werden im Auftragsbuch bekannt gegeben.

153.

Welche Aussagen zum „Rückmelden“ sind richtig?

(DB FA Fdl Pf 091)

Beim Einführen des Rückmeldens muss der Zug zurückgemeldet werden, der den Zugfolgeabschnitt zuletzt befahren hat.

Der Streckenblock ist zu bedienen, soweit dies möglich und zulässig ist. Wenn der Streckenblock bedient wird, ist zuerst zurückzumelden und dann zurückzublocken.

Rückmelden muss der Fahrdienstleiter einführen, bei dem der Anlass aufgetreten ist.

Anordnung durch FK Oberbau / FK LST möglich mittels Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch.

Rückmelden ist stets vom Fahrdienstleiter am Ende des Zugfolgeabschnitts einzuführen.

Das Bedienen des Streckenblocks ist nicht zulässig.

154.

Räumungsprüfung bei nicht örtlich besetzter Räumungsprüfstelle:

Wie kann der Fahrdienstleiter die Feststellung das der Zug einen Zugschluss hat ersetzen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Durch eine Zugvollständigkeitsmeldung des Triebfahrzeugführers für seinen Zug auf der Räumungsprüfstelle. Der Zug muss bei Abgabe der Zugvollständigkeitsmeldung halten und darf nach dem Befahren des betroffenen Zugfolgeabschnitts nicht verändert worden sein. Richtig

Durch eine Zugvollständigkeitsmeldung des Triebfahrzeugführers für seinen Zug auf einer Betriebsstelle, die zwischen der Räumungsprüfstelle und der nächsten örtlich besetzten Zugmeldestelle liegt. Der Zug muss bei Abgabe der Zugvollständigkeitsmeldung halten und darf nach dem Befahren des betroffenen Zugfolgeabschnitts nicht verändert worden sein.

Durch eine Rückmeldung des nächsten örtlich besetzten Fahrdienstleiterstellwerks

Durch die Räumungsprüfung des Nachbarfahrdienstleiters

Durch eine Zugschlussmeldug des Triebfahrzeugführers für seinen Zug auf der Räumungsprüfstelle

155.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist gestört:
Wie weit erstreckt sich der Abschnitt, in dem mit maximal 50 km/h gefahren werden muss, bei der Störung eines 1000 Hz-Magneten, der sich an einem Vorsignal befindet?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zum folgenden Hauptsignal.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zur nächsten Zugmeldestelle.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum folgenden Hauptsignal.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum übernächsten Hauptsignal.

156.

Welcher Zeitpunkt gilt beim Abmelden von Zügen als Durchfahrtszeit?

(DB Fdl PV AP)

Es gilt die voraussichtliche Zeit mit der der Zug am Stellwerk vorbeigefahren sein wird.

ESTW: Es gilt die Zeit ab die die Rotausleuchtung der Gleisbesetztmeldung voraussichtlich wandern wird.

Es gilt die voraussichtliche Zeit mit der der Zug am Einfahrsignal vorbeigefahren sein wird.

Es gilt die tatsächliche Zeit mit der der Zug am Stellwerk vorbeigefahren ist.

ESTW: Es gilt die Zeit ab die die Rotausleuchtung der Gleisbesetztmeldung erkennbar wandert.

157.

Zugmeldung „Rückmelden“:

Wann muss ein Zug an den vorherig zuständigen Fdl zurückgemeldet werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Ein Zug soll mit besonderem Auftrag in einen Zugfolgeabschnitt fahren.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil die Achszählgrundstellung für eine Streckengleisfreimeldung hergestellt werden konnte, aber die Störung beim nächsten Zug erneut auftritt.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil Streckenblockeinrichtungen vorzeitig frei werden,

Die Fachkraft hat das Rückmelden im Arbeits- und Störungsbuch angeordnet.

Eine Zugfahrt soll in einen Zugfolgeabschnitt mit Gleisstromkreisen zugelassen werden, in dem gesandet worden ist.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil der Streckenblock nur mit Hilfseinrichtungen -ausgenommen der Bedienung des Anschalters, einer Anschalttaste oder der Anschaltung des
Räumungsmelders- bedient werden kann.

Die mit gelbem Quadrat gekennzeichneten Verschlüsse fehlen oder sind gelöst, es sei denn, die Fachkraft hat die Verschlüsse gelöst.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil nicht vor- oder zurückgeblockt werden kann oder er die Bedienung nicht anzeigt.

158.

Wie lautet der feste Wortlaut wenn eine Gleissperrung aufgehoben wird?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„Sperrung des Gleises von „Linksdorf“ nach „Rechtsheim“ aufgehoben. Sicherungsmaßnahmen aufgehoben“.

„Sperrung der Strecke von „Linksdorf“ nach „Rechtsheim“ aufgehoben. Sicherungsmaßnahmen nicht mehr erforderlich“.

„Sperrung des Gleises von „Linksdorf“ nach „Rechtsheim“ aufgehoben. Sicherungsmaßnahmen nicht mehr erforderlich“.

„Sperrung der Strecke von „Linksdorf“ nach „Rechtsheim“ aufgehoben. Sicherungsmaßnahmen aufgehoben und entfernt“.

159.

Welche Aussage(n) zum Thema „Sperren von Gleisen in einem Bahnhof oder auf einer Abzweigstelle“ ist (sind) richtig?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Der Fahrdienstleiter muss für das Abriegeln des gesperrten Gleises oder der Weiche sorgen.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren wenn Lü-Sendungen „Cäsar“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren wenn eine Kleinwagenfahrt durchgeführt werden soll.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren wenn ein Fahrzeug (ausgenommen Kleinwagen) in ein Gleis mit Achszählkreisen eingesetzt werden soll.

Der Fahrdienstleiter muss ein Bahnhofsgleis sperren, wenn ein Fahrzeug (ausgenommen Kleinwagen) in ein Gleis mit Gleisstromkreisen eingesetzt werden soll.

160.

Für welchen Bereich wird eine Räumungsprüfung durchgeführt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Für eine Blockstelle

Für eine Betriebsstelle

Für eine Abzweigstelle

Für einen Zugfolgeabschnitt

161.

Wie muss bei einer unzeitigen Auffahrmeldung der Fdl handeln?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Wenn Sperrsignale als Flankenschutzeinrichtungen, Weichen, Gleissperren oder Riegel gestört sind, muss der Bediener Merkhinweis „X“ und Hilfssperren anbringen bzw. eingeben.

Die Weiche bzw. die Flachkreuzung ist durch Hilfsbedienung in eine Endlage zu stellen und anschließend einmal durch Einzelbedienung umzustellen.

Die Weiche gilt in der Stellung, in der die Ordnungsstellung angezeigt wird, als nicht gestört.

Die Weiche bzw. die Flachkreuzung ist durch Hilfsbedienung in eine Endlage zu stellen und anschließend Zweimal durch Einzelbedienung umzustellen.

Wenn Sperrsignale als Flankenschutzeinrichtungen, Weichen, Gleissperren oder Riegel gestört sind, muss der Bediener Merkhinweis „!“ und Hilfssperren anbringen bzw. eingeben.

162.

Ein Zug, in dem sich eine Sendung mit einer Lü Berta befindet, soll zur benachbarten Zugmeldestelle fahren. Die Strecke ist zweigleisig. Es handelt sich um keinen aS-Zug.
Welche Aussage ist richtig?

(DBLo)

Beim Anbieten sind vor die Zugnummer die Worte „außergewöhnlicher Zug“ zu setzen.

Der Zug ist trotz funktionierender ZN-Anlage mündlich anzubieten mit dem Zusatz „mit Lü Berta“.

Der Zug ist trotz funktionierender ZN-Anlage mündlich abzumelden mit dem Zusatz „mit Lü Berta“.

Der Zug ist trotz funktionierender ZN-Anlage mündlich abzumelden mit dem Zusatz „mit außergewöhnlichen Sendungen“.

Der benachbarte Fdl ist formlos über die Lü Berta zu verständigen.

Der Zug ist trotz funktionierender ZN-Anlage mündlich anzubieten mit dem Zusatz „mit außergewöhnlichen Sendungen“.

Bei funktionierter ZN-Anlage ist eine mündliche Zugmeldung nicht erforderlich, da es sich um eine zweigleisige Strecke handelt.

163.

Bevor auf einer Abzweigstelle oder einem Bahnhof eine Zugfahrt zugelassen wird, ist eine Fahrwegprüfung durchzuführen.

Welche der folgenden Antwortmöglichkeiten (Auswahl) gehören dazu?

(Fdl Pf Kb; DB FA Fdl Pf 091)

Durchrutschwege vorheriger Fahrten aufgelöst sind

Einmündende Gleisabschnitte müssen bis zum Grenzzeichen frei von Fahrzeugen sein

Zu befahrene Gleise frei von Fahrzeugen sind

Betreffende Weichen richtig gestellt sind

Vorhandene Bahnübergänge müssen gesichert sein, sofern es im Bebu gefordert wird

Rangierverbot ausgesprochen ist, sofern nötig.

Betreffende Signale richtig gestellt sind

Der Flankenschutzraum muss frei von Fahrzeugen sein. Zwischen eine Signal als Flankenschutz und dem Grenzzeichen dürfen Fahrzeuge eines eingefahrenen Zuges stehen, wenn an diesen nicht rangiert wird.

Flankenschutzeinrichtungen und der Durchrutschweg richtig gestellt sind

Der Durchrutschweg muss frei von Fahrzeugen sein

164.

Maßnahmen bei der Durchführung der Zugfahrt bei Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb:

Wodurch kommt es zu verminderten Reibwerten zwischen Rad und Schiene?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Reifenabrieb an einem Bahnübergang

Tau, Nebel und Raureif

beginnender Regen nach längerer Trockenheit

Durch Sanden des Vorausfahrenden Zuges

starker Laubfall

165.

Wie lauten die festen Wortlaute einer Gleissperrung auf der freien Strecke?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„Gleis von … nach … gesperrt“!

„Gleis … ab km … bis km… gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis nach … von … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

„Gleis von … nach … gesperrt“! Sicherungsmaßnahmen durchgeführt.

166.

Welche Aussage zur „Bahnübergangssicherungsanlage mit Überwachungssignal (ÜS) (früher: Lo)“ sind richtig?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Ein Hauptsignal zeigt dem Triebfahrzeugführer an, ob der Bahnübergang ordnungsgemäß gesichert wurde.
Signal Bü 0: „Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.“
Signal Bü 1: „Der Bahnübergang darf befahren werden.“
Bei Signal Bü 0 muss der Triebfahrzeugführer den Bahnübergang nachsichern, bevor er diesen befährt.
Die Mitwirkung des Stellwerkspersonals ist dabei nicht nötig (und auch nicht möglich).

Signal Bü 2 (DS 301) befindet sich am Beginn der Einschaltstrecke

Ein Überwachungssignal zeigt dem Triebfahrzeugführer an, ob der Bahnübergang ordnungsgemäß gesichert wurde.
Signal Bü 1: „Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.“
Signal Bü 0: „Der Bahnübergang darf befahren werden.“
Bei Signal Bü 0 muss der Triebfahrzeugführer den Bahnübergang nachsichern, bevor er diesen befährt.

Ein Überwachungssignal zeigt dem Triebfahrzeugführer an, ob der Bahnübergang ordnungsgemäß gesichert wurde.
Signal Bü 0: „Halt vor dem Bahnübergang! Weiterfahrt nach Sicherung.“
Signal Bü 1: „Der Bahnübergang darf befahren werden.“
Bei Signal Bü 0 muss der Triebfahrzeugführer den Bahnübergang nachsichern, bevor er diesen befährt.
Die Mitwirkung des Stellwerkspersonals ist dabei nicht nötig (und auch nicht möglich).

Überwachungssignal Bü 0/1 steht im Bremswegabstand vor dem Bahnübergang

167.

Welche Grundsätze bezüglich der Nachweisführung sind bei Zugmeldungen zu beachten?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Vorbereitete Gespräche müssen nicht eingetragen werden

Irrtümer leserlich durchstreichen

Nicht radieren

Gemäss der Anleitung der Titelseite auf dem Vordruck eintragen/ausfüllen

Nicht mit Bleistift schreiben

168.

Zug zurücksetzen:

Was sind mögliche Anlässe für das Zurücksetzen eines Zuges?

Die Sonne blendet den Tf so das er ein vor ihm liegendes Signal nicht eindeutig erkennen kann.

planmäßigen Halt ausgelassen

Dammrutsch

Hindernis auf dem Gleis

Schienenbruch

Halt eines Zuges aus unvorhergesehenem Anlass (z.B. Gleis nicht mehr durchgehend befahrbar)

Überschwemmungen

Fehlleitung

169.

Wie muss die Funktionstüchtigkeit einer Weiche mit unzeitiger Auffahrmeldung im ESTW überprüft werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

zweimal Ordnungsstellung überprüfen

AWU bedienen

zweimal WU überprüfen

170.

Wann darf auf den Durchrutschweg verzichtet werden, bzw. wann darf auf das Freihalten eines Durchrutschwegs (D-Weg) verzichtet werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Am gewöhnlichen Halteplatz im Einfahrweg steht eine Ne 5 – Haltetafel.

Einfahrweg wird nicht durch Hauptsignal als Zielsignal begrenzt.

Zielsignal im Einfahrweg hat Vorsignalfunktion.

Einfahrweg wird nicht durch Sperrsignal als Zielsignal begrenzt.

Einfahrt in ein Nebengleis.

171.

Rangieren auf Hauptgleisen:

Welche Maßnahmen sind beim Rangieren auf dem Einfahrgleis über Ra 10 hinaus erforderlich?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10; DB Fdl FA Pf-Ü 494)

Merkhinweis „RP“ für den betreffenden Zugfolgeabschnitt eingeben oder anbringen.

Der Weichenwärter muss sich vom Triebfahrzeugführer die Rückkehr aller Fahrzeuge bestätigen lassen.

Die Zustimmung des Fahrdienstleiters der benachbarten Zugfolge- bzw. Zugmeldestelle zum Rangieren über Signal Ra 10 hinaus muss nachgewiesen werden.

Der Fahrdienstleiter der benachbarten Zugfolge- bzw. Zugmeldestelle muss der Rangierfahrt über Ra 10 zustimmen.

Der Fahrdienstleiter, auf dessen Bahnhof über Ra 10 hinaus rangiert wird, muss Merkhinweis „RP“ und Sperre anbringen/eingeben.

Nach Ausstellen des Befehls 14.1 ist der Rangierfahrt gesondert zuzustimmen.

Die benachbarte Zugfolge- bzw. Zugmeldestelle muss nach dem Beenden der Rangierfahrt über die Räumung des Gleises unterrichtet werden.

Der Triebfahrzeugführer erhält die Zustimmung zum Rangieren über Signal Ra 10 hinaus mit Befehl 14.1.

Der Fahrdienstleiter der benachbarten Zugfolge- bzw. Zugmeldestelle darf für diesen Rangiervorgang keinen Zug in das betroffene Streckengleis abgelassen haben oder ablassen.

Das Erkennen des Zugschlusses durch den Weichenwärter ersetzt die Meldung über die Rückkehr aller Fahrzeuge.

Auf die Meldung der Rückkehr aller Fahrzeuge darf bei ordnungsgemäß wirkender Gleisfreimeldeanlage verzichtet werden.

172.

Wie muss eine Sperrfahrt im Zugmeldebuch nachgewiesen werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

In der Spalte Bemerkungen: „Sperrf … (Nummer)“.

Im Sperrkästchen Abfahrt und Ankunft auf der jeweiligen Betriebsstelle.

Im Sperrkästchen Zugnummer, Grund und Abfahrt und auf der jeweiligen Betriebsstelle.

In der Spalte Zugnummer: „Sperrf … (Nummer)“

173.

Räumungsprüfung bei nicht örtlich besetzter Räumungsprüfstelle:

Welche Aussage zur Räumungsprüfung ist richtig?

Wählen Sie eine Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 5)

Eine Räumungsprüfung kann erst auf der nächsten örtlich besetzten Stelle durchgeführt werden

Der Zug muss an der Signalzugschlussstelle des Hauptsignals der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren sein und das Signalrücklicht muss die Haltstellung zeigen

Der Zug muss beide Zeichen des Schlussignals haben

Der Zug muss an der Signalzugschlussstelle des Hauptsignals der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren sein und das Hauptsignal muss Halt zeigen

Am Hauptsignal der Räumungsprüfstelle müssen die Melder Zs 1 / Zs 6 / Zs 8 erloschen sein

174.

Welche Vorbedingung für das Anbieten eines Zuges ist richtig formuliert?

(DB Fdl PV AP)

Der letzte vorausgefahrene Zug ist auf der nächsten Zugfolgestelle angekommen.

Der letzte aus der Gegenrichtung angebotene Zug ist abgefahren.

Der letzte aus der Gegenrichtung angekommene Zug ist auf der eigenen Zugmeldestelle angekommen.

Der angebotene Zug ist auf der vorgelegenen Zugmeldestelle abgefahren.

Der letzte vorausgefahrene Zug ist auf der eigenen Zugmeldestelle abgefahren.

175.

Welche Meldungen werden im Arbeits- und Störungsbuch aufgenommen? Was muss der Fdl beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Der Bediener trägt Unregelmäßigkeiten an den Signalanlagen sofort in das Arbeits- und Störungsbuch ein. Ist der Bediener nicht selber Fdl, verständigt er sofort den zuständigen Fdl.

Fehlermeldungen an BÜSA

Erst nach Zustimmung durch den Fahrdienstleiter bzw. den Bediener darf mit den Arbeiten an den Signalanlagen begonnen werden.

Auffahren von Weichen und Flachkreuzungen

Wenn durch Arbeiten Abhängigkeiten oder die Bedienung der Signalanlagen beeinträchtigt werden können, muss dies im Arbeits- und Störungsbuch nachgewiesen werden.

Lösen von Überwachungssiegeln

Befahren von Flachkreuzungen bei falscher Stellung der Herzstückspitzen

Befahren von nicht auffahrbaren Weichen bei falscher Stellung vom Herzstück aus

Mängel an den Sicherheitsschlössern und -siegeln

Überfahren von Gleissperren

unzeitige Auffahrmeldungen

176.

Welches sind die Vorbedingungen für das Zulassen einer Zugfahrt?

Erhaltene Meldung zur Abfahrbereitschaft eines Zuges

Rückmeldung abwarten

Fahrwegsicherung

Zug anbieten

Fahrwegprüfung

177.

Fahren auf dem Gegengleis:

In welchen Fällen darf von der Fahrordnung der freien Strecke abgewichen werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist und das Regelgleis vorübergehend nicht befahren werden kann (gesperrtes Gleis, liegengebliebener Zug)

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist um eine Überholung durchzuführen.

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist, zur Fahrt von einem Bahnhof zu einer Anschlussstelle, Abzweigstelle oder einem Bahnhof, der nur an eines der beiden Streckengleise angeschlossen ist.

Wenn GWB ständig eingerichtet ist zur Beschleunigung des Bahnbetriebs.

Wenn GWB vorübergehend oder nicht eingerichtet ist und der Zweck der Fahrt das Abweichen erfordert (z. B. Baustelle, Arbeitszug,)

178.

Streckenblock:

Benennen Sie die Räumungsprüfstelle bei Strecken mit selbsttätigen Streckenblock.

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 4)

Räumungsprüfstelle ist die Signalzugschlussstelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Blockabschnitts.

Räumungsprüfstelle ist die Zugmeldestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

179.

Welche akustische und optische Melder zeigen dem Fdl das Auffahren einer Weiche in einem Stellwerk der Bauart „GS II Sp 64 b“ an?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Ein Schenkel des Weichensymbols zeigt gelbes Ruhelicht

Weichenstörungswecker ertönt

Beide Weichenschenkel leuchten konstant gelb

Auffahrmelder blinkt gelb

Beide Schenkel des Weichensymbols blinken gelb

Auffahrmelder blinkt rot

Die Auffahrmeldung wird nur akustisch dargestellt

Ein Schenkel des Weichensymbols zeigt rotes Ruhelicht

180.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, bevor „Fahren im Gegengleis“ wieder aufgehoben wird?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Für das Aufheben gibt es keine Bedingungen.

Der vorletzte und letzte Zug, die im Gegengleis fuhren, müssen die Strecke verlassen haben und zurückgemeldet worden sein.

Der letzte Zug, der im Gegengleis fuhr, muss die Strecke verlassen haben und zurückgemeldet worden sein.

Der erste Zug, der im Gegengleis fuhr, muss die Strecke verlassen haben und zurückgemeldet worden sein.

181.

Warum ist es notwendig, obwohl der Fahrweg eingestellt und frei ist, diesen zusätzlich zu sichern?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Mo 3)

Die ESO schreibt dies vor.

Hohes Sicherheitsbewusstsein des Streckenbetreibers.

Die EBO schreibt dies vor.

Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten möglich.

Es ist nur dann notwendig wenn kein zwingender Flankenschutz vorhanden ist.

182.

Was ist eine „Fahrwegsicherungsmeldung“ (Fs)?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Wenn ein zuständiger Mitarbeiter andere Anwesende auf dem Stellwerk ausnahmsweise beauftragt hat, muss er sie bitten, ihm mündlich zu melden, dass sie die erforderlichen Feststellungen getroffen bzw. die Einrichtungen gesichert haben.

Wenn ein zuständiger Mitarbeiter andere Mitarbeiter ausnahmsweise beauftragt hat, muss er die Mitarbeiter auffordern, ihm mündlich zu melden, dass sie die erforderlichen Feststellungen getroffen bzw. die Einrichtungen gesichert haben.

Leuchtmelder eines Gleisbildstellwerkes, welches anzeigt dass der Fahrweg gesichert ist.

Ausleuchtung im Gleisplan eines ESTW/DSTW, welches anzeigt dass der Fahrweg gesichert ist.

183.

Wie weit muss bei einer Abschnittsprüfung einer Weiche der beauftragte Mitarbeiter hinsehen?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

In alle Richtungen entweder bis zur nächsten Weiche oder bis zum nächsten Hauptsignal oder Sperrsignal.

Nur bis zu den nächsten Grenzzeichen der davor oder dahinter liegenden Weichen. Wenn keine weitere Weiche vorhanden ist, dann bis zum nächsten Hauptsignal oder Sperrsignal.

Nur in der gewünschten Fahrtrichtung bis zur nächsten Weiche oder bis zum nächsten Hauptsignal oder Sperrsignal.

184.

Lassen wetterbedingte oder andere gefahrdrohende Umstände (z. B. Stürme, Abfragen eines Notrufes nicht möglich, Tiere usw.) befürchten, dass Gleise nicht ohne Gefahr befahren werden können, sind sie zu erkunden.
Nennen Sie die Möglichkeiten, die Strecke auf Befahrbarkeit zu erkunden.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Auswertung Leuchtmelder am Stelltisch

Strecke ablaufen / Kontrollgang

Mit Straßenfahrzeug neben der Strecke fahren und begutachten (sofern möglich).

Züge ohne Reisende mit Bef 12 Grund 32 und Bef. 12.1 auf Sicht beauftragen die Strecke zu erkunden

Befähigten Mitarbeiter zum kontrollieren die an vermutete Stelle schicken.

Wenn es mit Tf vereinbart ist und vertretbar erscheint, darf bei Tag und sichtigem Wetter oder in Tunnel bei eingeschalteter Tunnelbeleuchtung die Erkundung auch mit Reise- oder Güterzügen durchgeführt werden.

185.

Wie sind unterbrochene Arbeiten im Arbeits- und Störungsbuch darzustellen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Eintrag der Fachkraft: „Arbeiten unterbrochen“

Werden vor der Wiederaufnahme der Arbeiten andere Störungen etc. eingetragen: Querstrich unter der unterbrochenen Arbeit einzeichnen.

Werden vor der Wiederaufnahme der Arbeiten andere Störungen etc. eingetragen: gestrichelte Linie unter der unterbrochenen Arbeit einzeichnen.

Eintrag der Fachkraft: „Arbeiten fortgesetzt voraussichtlich ab …, am …“

Werden vor der Wiederaufnahme der Arbeiten andere Störungen etc. eingetragen: roten Querstrich unter der unterbrochenen Arbeit einzeichnen.

186.

Welche Unterlagen liegen allgemein (für gewöhnlich und abhängig nach örtlichen Anforderungen) auf einem Stellwerk aus?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Auftragsbuch

Arbeits- und Störungsbuch

Betriebsstellenbuch

Verzeichnis der vorübergehenden Änderungen

Wagenliste

Übergabebuch

Verschlussplan PT1

Verzeichnis der Hilfsfahrstraßen

Frachtpapiere für jeden vorbeifahrenden Zug

Zugmeldebuch

Bremszettel

Fernsprechbuch

187.

Welche Aufgabe hat der Schotter?

(Fdl Pf Kb)

Abfederung von Erschütterungen und Schwingungen

Spannung und Druck der Schienen durch Temperaturschwankungen werden vom Schotter aufgenommen und nach unten abgegeben.

Er muss optisch ansprechend sein (Deko-Element).

Leitet Regenwasser ab

Schalldämmung

188.

Fahrwegsicherung:

Welche Melder dürfen zur Fahrwegsicherung ausgewertet werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 4)

Fahrtmelder des Lichtsperrsignals im Fahrweg

Stellungsmelder der Fahrwegweichen

Fahrtmelder des Einfahrsignals

Wegmelder

Festlegemelder

189.

Verschlussunterlagen:

**Welche Unterlagen gehören nicht zu den Verschlussunterlagen eines Spurplanstellwerks?**

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 4)

Verschlusskartei

Arbeits- und Störungsbuch

Bildkartei

Fernsprechbuch

190.

Zustimmung zur Fahrt an die Zugaufsicht bei Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag:

Für den Ort der Befehlsübermittlung gilt folgende Regel: Der Fahrdienstleiter darf Befehl 2 zur Vorbeifahrt an einem Sperrsignal nur übermitteln, wenn der Triebfahrzeugführer vor diesem Signal zum Halten gekommen ist.

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Wahr

Falsch

191.

Wie sind Fahrwegprüfung und Abschnittsprüfung nachzuweisen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Fahrwegprüfung und Abschnittsprüfung werden im Zugmeldebuch nachgewiesen

Abschnittsprüfung wird in der Regel nicht nachgewiesen

Abschnittsprüfung wird in der Regel im Fernsprechbuch nachgewiesen

Fahrwegprüfung wird in der Regel nicht nachgewiesen

Fahrwegprüfung wird in der Regel im Fernsprechbuch nachgewiesen

192.

Welche Abkürzung ist im Befehl für ein Zentralblocksignal zu verwenden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zsbk

Bksig

Sbk

Zbk

Zsig

193.

Welchen Zustand muss ein Gleis beim Einsetzen eines Zweiwegefahrzeuges bei einer Gleisfreimeldeanzeige mit Achszählkreisen anzeigen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

„frei“

Sobald sich eine Achse im Gleis befindet erfolgt die Besetztanzeige.

Die Besetztanzeige muss durch den Fdl manuell eingeschaltet / eingegeben werden, was ihm durch eine Abschnittsprüfung mitgeteilt wird.

„besetzt“

194.

Welche gesetzlichen Grundlagen gelten für die Tätigkeit als Fdl?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Eisenbahn-Neuordnungsgesetz

Eisenbahnkreuzungsgesetz

Grundgesetz

Allgemeines Eisenbahngesetz

Gesetz über die Beförderung gefährlicher Güter

195.

Verständigung und Maßnahmen bei Arbeiten:

Was steht im Abschnitt 4 der Betra geregelt?

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Lage der Baustelle

Arbeitszeit, Gleissperrung,Ausschaltung der Oberleitung

Zuständige Berechtigte

Betriebliche Regelungen

Geschwindigkeiten

196.

Rangieren:

Kann ein zur Zustimmung benötigtes Signal wegen einer Störung keinen Fahrtbegriff zeigen, ist die Zustimmung zur Rangierfahrt durch den Weichenwärter mündlich zu geben.

Wählen Sie die richtige Antwort:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wahr

Falsch

197.

Wie erfolgt die Räumungsprüfung auf der freien Strecke?

Sicherung mit dem Zugmeldeverfahren (abmelden des Zuges).

Technische Sicherung durch Blocktechnik: Rückblocken zugbewirk, selbsttätig

Gleisabschnittsprüfung

Technische Sicherung durch Selbstblocktechnik: Rückblocken zugbewirk, selbsttätig

Sicherung mit dem Zugmeldeverfahren (Rückmelden des Zuges).

Technische Sicherung durch Blocktechnik: Rückblocken des Zuges durch benachbarten Fahrdienstleiter

198.

Unter welchen Bedingungen darf auf Hauptgleisen rangiert werden?

(DB Fdl FA Pf 091)

Nur mit Zustimmung des Nachbar-Fahrdienstleiters.

Nur wenn die Hauptgleise rechtzeitig für Zugfahrten geräumt werden.

Auf Weisung des Rangierpersonals oder des Weichenwärters.

Nur mit Vorwissen der Betriebszentrale.

Nur mit Vorwissen des Fahrdienstleiters.

199.

In welchen Fällen ist die Signalabhängigkeit aufgehoben?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 494; 130)

Bei Fahrten ohne Hauptsignal

Signalstörung

Wenn ein Hauptsignal auf Fahrt gestellt werden kann, obwohl die Zungen- und Herzverschlüsse von Weichen nicht ordnungsgemäß wirken.

Wenn das Weichensignal der Bewegung der Weiche nicht folgt.

Wenn beim Einstellen der Zugstraße das Hauptsignal wegen einer Weichenstörung nicht in die Fahrtstellung kommt.

Wenn ein Rangierbegleiter dies meldet.

Wenn ein Hauptsignal auf Fahrt gestellt werden kann und eine Fachkraft im Arbeits- und Störungsbuch die Abhängigkeit für aufgehoben erklärt hat.

Weichenstörung

200.

Der Fdl ist als Bediener des Hauptsignals auf der Räumungsprüfstelle für das Durchführen der Räumungsprüfung zuständig.

Was ist bei der Räumungsprüfung festzustellen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Der Zug ist an der Signalzugschlussstelle des Hauptsignals oder des Signals Ne 14 auf der Räumungsprüfstelle vorbeigefahren.

Der Melder des Signals Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 ist erloschen.

Der Zug ist an der Fahrstraßenzugschlussstelle des Hauptsignals oder des Signals Ne 14 vorbeigefahren.

Der Zug hat mindestens ein Zeichen des Schlusssignals. Im Bebu können zusätzliche Regeln gegeben sein.

Das Hauptsignal der Räumungsprüfstelle zeigt Halt.

201.

Aus welchen Teilen besteht eine Fahrstraße?

dem eigentlichen Fahrweg

dem Regellichtraum

den zugehörigen Flankenschutzeinrichtungen

dem Gefahrpunktabstand

dem Durchrutschweg (D-Weg)

202.

Welche Meldungen müssen vor dem Aufheben eines Baugleises vom „technisch Berechtigten“ (TB) erfolgt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Die Meldung über Freisein und Befahrbarkeit des Gleises.

Die Meldung über Freisein des Gleises.

Die Meldung über Befahrbarkeit des Gleises.

Die Meldung über das Entfernen der Sh 2-Signale, welche das Baugleis begrenzten.

203.

In welche technische Sicherungsarten lassen sich Bahnübergänge unterteilen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(Fdl Pf Kb)

Handgesteuerte Anlagen

Wärterbediente Bahnübergangsicherungsanlagen

Lichtzeichenanlage

Signalgesteuerte Bahnübergangssicherungsanlagen

Zuggesteuerte Bahnübergangssicherungsanlagen lokführerüberwacht (ÜS- / Lo-Anlagen)

Zuggesteuerte Bahnübergangssicherungsanlagen Fernüberwachung durch Fdl (FÜ)

204.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Aussagen treffen auf dieses Signal zu?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Gegengleisfahrt – Ersatzsignal

Auftrag gilt bis zum nächsten Bf

Zs 6

Bedienen des Signals erfolgt mit der FfGT + ST, FfM am Ausfahrsignal leuchtet.

Am Halt zeigenden Hp vorbeifahren

205.

Welche Voraussetzung muss ein Fdl auf einer zweigleisigen Strecke erfüllen, bevor er eine Lü Cäsar annimmt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Merkhinweis „RP“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Lü (außer Anton) zu verhindern.

Merkhinweis „LUE“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Lü (außer Anton) zu verhindern.

Merkhinweis „X“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Fahrt zu verhindern.

Merkhinweis „LUE“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Fahrt zu verhindern.

Merkhinweis „X“ im Nachbargleis eingeben oder anbringen, um die Begegnung mit einer anderen Lü (außer Anton) zu verhindern.

206.

Wie erfolgt die Verständigung eines Bahnübergangsposten (BÜP) über Zugfahrten?

Der Fahrdienstleiter muss Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten bis zu fünf Minuten vorher mit der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrtszeit der Zugfahrt benachrichtigen.

Der Fahrdienstleiter muss Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten bis zu drei Minuten vorher mit der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrtszeit der Zugfahrt benachrichtigen.

Der Wortlaut der Rückmeldung eines Zuges ist zu verwenden.

Der Wortlaut der Abmeldung eines Zuges ist zu verwenden.

207.

Was zählt bei der Verständigung beim Rangieren (Rangiervereinbarung) als Besonderheit?

Gleisabschnitt mit vorübergehender Geschwindigkeitsbegrenzung (40 km/h)

Gestörte Bahnübergangssicherung

Abgeschaltete Oberleitung

Erloschenes Signal

Gleisabschnitt mit vorübergehender Geschwindigkeitsbegrenzung (10 km/h)

208.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein um die Zulassung einer Zugfahrt für einen haltenden Zug zurückzunehmen und die Fahrstraße aufzulösen?

(DB Fdl PV AP)

Befehl 14.6. „Bleiben Sie halten“ wenn mit ETCS gefahren wird

Signal muss nicht auf „Halt“ gestellt werden

Signal muss auf „Halt“ stehen

Zug muss stehen

Tf muss Halt des Zuges bestätigen (mündlich)

209.

Wodurch kann eine Einzelräumungsprüfung im Bereich des ESTW auf Zentralblockstrecken ersetzt werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Einzelräumungsprüfung vom benachbarten Fdl anfordern

Rückmelden einführen

Auswertung des Fahrstraßenfestlegemelders „FÜM“ im Blockabschnitt wenn ein Zug mit besonderem Auftrag in einen Zugfolgeabschnitt einfahren soll.

Auswerten des „Blüm“ mit sicherer Anzeige

Räumungsprüfung auf Zeit einführen

Auswerten des „Flüm“ mit sicherer Anzeige

210.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist gestört:
Wie weit erstreckt sich der Abschnitt, in dem mit maximal 50 km/h gefahren werden muss, bei der Störung eines kombinierten 1000/2000 Hz-Magneten, der sich an einem Hauptsignal mit Vorsignalfunktion befindet?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum nachfolgenden Hauptsignal.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zum nachfolgenden Vorsignal.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zum nachfolgenden Hauptsignal (2 Abschnitte).

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zur nächsten Zugmeldestelle.

211.

Welche Aussage über die Abgrenzung der Fahrwegprüfbezirke gegen die freie Strecke ist im Regelfall richtig?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Die Begrenzung erfolgt im Ausfahrgleis einer zweigleisigen Strecke in Höhe der Einfahrweiche.

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist durch das Einfahrsignal bzw. die Trapeztafel.

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist, durch die erst Weiche hinter dem Einfahrsignal.

Die Begrenzung erfolgt im Ausfahrgleis einer zweigleisigen Strecke immer durch Signal Ra 10.

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist durch das Einfahrsignal.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Die Begrenzung erfolgt im Einfahrgleis durch Signal Ra 10; wo dieses nicht vorhanden ist, durch die erst Weiche hinter dem Einfahrsignal.

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

212.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Es müssen alle Züge auf dem Regelgleis und auf dem Gegengleis angeboten, angenommen und abgemeldet werden.
Züge auf dem Gegengleis mit dem Zusatz „auf dem Gegengleis“ und bedingtes Anbieten und Annehmen ist erlaubt.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Falsch

Wahr

213.

Ein Befehl kann auf welche Arten übermittelt werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Durch Fdl angefertigt und dem Triebfahrzeugführer durch Fdl ausgehändigt oder durch Boten aushändigen lassen

Befehl ausfertigen, einscannen und elektronisch dem Triebfahrzeugführer übermitteln.

Ausfertigung im Auftrag durch einen anderen Mitarbeiter (gemäß Bebu) oder einen anderen Fdl für einen bestimmten Anlass (Befehle 8, 11, 12 oder 14)

Ohne Durchschrift ausfertigen und dem Triebfahrzeugführer diktieren

Einem anderen Mitarbeiter (gemäß Bebu) diktieren, der den Befehl dem Triebfahrzeugführer aushändigt

214.

In welchen Fällen MUSS ein Hauptsignal auf Halt gestellt werden, ohne das vorher der Triebfahrzeugführer verständigt werden muss?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Bei Fahrt mit Befehl 12

Wenn das soeben vom Zug passierte Hauptsignal aus technischen Gründen nicht von selbst auf „Halt“ zurück fällt

Bei Fahrt mit Zs 7

Bei Maßnahmen bei Gefahr

Bei drohender Fehlleitung

215.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Bei Aus- und Einfahrten entsprechend dem Signalbegriff ggf. ergänzt durch Geschwindigkeitsanzeiger (Signal Zs 3) im anschließenden Weichenbereich. Auf der freien Strecke gelten die Fahrplangeschwindigkeiten.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Falsch

Wahr

216.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Zentralblockabschnitte bei Strecken mit Zentralblock müssen für die Fahrtrichtung festgelegt sein, bevor eine Zugfahrt angenommen wird.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Wahr

Falsch

217.

Sicherung von Bahnübergängen:

Welche Aussagen zu einem signalgesteuerten Bahnübergang sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Ein deckendes Hauptsignal ist von dieser Anlage abhängig.

Nachdem das deckende Signal auf Halt gefallen ist, öffnen sich die Schranken.

Das Hauptsignal kommt nur in die Fahrtstellung, wenn der Bahnübergang gesichert ist.

Sie sind als Fahrwegelement in die Fahrstraßenbildung einbezogen und damit signalabhängig.

Sie haben keine gekennzeichnete Einschaltstrecke.

218.

Eine Zugfahrt soll ohne Halt in eine Rangierfahrt übergehen. Dies ist im Betriebsstellenbuch des Bahnhofs erlaubt und die Zugnummer ist vorhanden.

Wie erteilt der Fdl die Zustimmung?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Durch Befehl 2

Durch Signal Sh 1 (DS 301) oder Ra 12 (DV 301)

Durch Befehl 10

Mündlich

Durch Signal Zs 1

219.

Der Tf steht mit seiner Rangierfahrt vor einem Formsperrsignal, welches vom Fdl/Ww nicht bedient werden kann. Wie muss der Auftrag der Vorbeifahrt erteilt werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Durch mündlichen Auftrag des Weichenwärters

Er braucht keinen Auftrag und fährt auf Sicht weiter

Durch Geben des Signals Ra 1 oder Ra 2 durch den Weichenwärter

Durch Hochhalten eines Arms durch den Weichenwärter

Durch einen schriftlichen Befehl

220.

Wie sind Kleinwagenfahrten auf der Strecke durchzuführen und wie erfolgt die Sicherung des Fahrweges?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

Merkhinweis „X“ ist für jeden Abschnitt einzugeben.

Fahrstraßen (auch Blockfahrstraßen) dürfen nicht festgelegt werden.

Kleinwagenfahrten auf der Strecke sind stets als „Sperrfahrt Kl“ durchzuführen.

Merkhinweis „Kl“ ist für jeden Abschnitt einzugeben.

Fahrstraßen (auch Blockfahrstraßen) dürfen festgelegt werden.

Blocksignale müssen gesperrt werden.

221.

Was gehört zu den „Signaltechnische Unterlagen“?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Gleisbildtischplan

Auftragsbuch

Übergabebuch

Streckenbuch

Sicherungstechnischer Lageplan

Verschlussplan

Signaltabelle

222.

Zustimmung zur Fahrt an die Zugaufsicht bei Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag:

Welche Geschwindigkeiten sind bei Zugfahrten mit besonderem Auftrag zulässig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Grundsätzlich 40 km/h

Auf Sicht bei Zs 7

40 km/h bei Befehl oder mündlichem Auftrag bei Signal Zs 12 am Hauptsignal

60 km/h im anschließenden Weichenbereich

40 km/h bei Zs 1, Zs 8, Sh 1 und Ts 3

223.

Der Fdl hat den Verdacht das die PZB-Streckeneinrichtung an einem Ausfahrsignal gestört ist.
Welche Maßnahme hat der Fdl für die folgenden Zugfahrten zu treffen?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Die Triebfahrzeugführer erhalten Befehl 2.

Die Triebfahrzeugführer werden mit Befehl 14 von der PZB-Störung verständigt.

Es sind keine Maßnahmen erforderlich.

Die Triebfahrzeugführer erhalten Befehl 12 Grund 34 und 12.4.

Die Triebfahrzeugführer sind mündlich von der PZB-Störung zu verständigen.

224.

Möglichkeit der Zustimmung zur Fahrt mit besonderem Auftrag:

Die zulässige Geschwindigkeit für Zugfahrten mit besonderem Auftrag beträgt 50 km/h.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

225.

Welche Elemente werden zur Begrenzung einer Abschnittsprüfung verwendet?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

begrenzenden Weichen

Hauptsignale

sichtbare Orientierungspunkte (wie z.B. Laternen)

Sperrsignale

Wartezeichen

Isolierzeichen

Signale Ne 14

226.

Was kennzeichnet eine eingleisige Strecke?

Züge werden abgemeldet

Züge werden angenommen

Züge werden angeboten

Züge werden aufgezwungen

Züge werden zurückgemeldet, sofern kein Streckenblock vorhanden oder gestört ist

227.

Der Fdl muss einen Zug des Gelegenheitsverkehrs, für den nicht angeordnet ist, durch welches Gleis er fahren soll, durch den Bahnhof fahren.

Welche Aussage ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Es dürfen nur Gleise mit einer zulässigen Geschwindigkeit von mehr als 80 km/h genutzt werden.

Der Zug darf nur durch die durchgehenden Hauptgleise fahren.

Die Durchfahrt ist in allen Hauptgleisen erlaubt.

Für durchfahrende Züge dürfen nur die im Betriebsstellenbuch zugelassenen Gleise genutzt werden.

Die BZ muss das Gleis festlegen.

228.

Der Fdl auf einer Strecke mit nichtselbsttätigem Streckenblock soll die Zustimmung zum Zurücksetzen eines Zuges geben.

Wie erteilt der Fdl dem Tf diese Zustimmung?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Signal Hp 1

Mündlich

Befehl 2 und 4

Befehl 2

Befehl 14

229.

In bestimmten Betriebssituationen kann es erforderlich sein, dass die Zulassung einer Zugfahrt zurückzunehmen ist. Bevor der Fahrdienstleiter ein Hauptsignal auf Halt stellen und ggf. die Fahrstraße auflösen darf müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein.

Was sind die Gründe und Bedingungen in denen der Fdl ein Hauptsignal auf Halt stellen muss, bevor er die Fahrstraße ggf. auflösen darf?

Welche Möglichkeit(en) ist (sind) richtig?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Bevor eine Abmeldung oder Benachrichtigung eines Schrankenwärters, eines Bahnübergangsposten oder einer Arbeitsstelle zurückgenommen wird.

Fahrgäste haben den abfahrenden Zug nicht rechtzeitig erreicht.

Sofort bei drohender Fehlleitung eines Zuges.

Sofort wenn Gefahr droht, außer die Gefahr wird durch die Maßnahmen des Fdl noch vergrößert.

Der Triebfahrzeugführer des Zuges muss bestätigen dass der Zug halten bleibt. Sollte der Zug auf einer Weiche stehen, muss der Fdl Befehl 14.6 „Bleiben Sie Halten“ erteilen.

230.

Fahren auf dem Gegengleis:

Ein Fahrdienstleiter darf auf Antrag Fahrten auf dem Gegengleis ausschließen; z.B. bei Streckenbegehungen.

Der die Strecke begehende Mitarbeiter muss für seine eigene Sicherheit im Gefahrenbereich der Gleise sorgen; dabei ist ihm nicht zuzumuten, dass er auf Fahrten aus beiden Richtungen achtet.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Wahr

Falsch

231.

Maßnahmen bei Arbeiten und Störungen im Streckenblock (Spurplan):

Der Fahrsperrenmelder leuchtet beim Selbstblock 60 nach Räumen des Blockabschnitts weiter blau.
Wie können Sie die Grundstellung wieder herstellen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

BlGrT + St des letzten Selbsblocksignals

Sperren + AzGrT des folgenden Selbsblocksignals

Sperren und Entsperren des Ausfahrsignals

Sperren und Entsperren des folgenden Selbstblocksignals

BlGrT + ZT Ziel (nur bei den Siemens Bauformen)

232.

Welche Möglichkeiten der Zustimmung zur Fahrt ins Gegengleis sind richtig?

(DBLo)

Zs 8 und Befehl 2

Befehl 4 und Befehl 2

Zs 6 Formsignal und Zs 1

Zs 8 und Fahrtbegriff am Hauptsignal

Fahrtbegriff am Hauptsignal und Zs 6

Zs 6 Formsignal und Befehl 2

Zs 8

Befehl 4 und Zs 1

Zs 6 Lichtsignal und Zs 1

233.

Wie wird eine Weiche aufgefahren?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Vom Herzstück aus Richtung Weichenspitze.

Aus Richtung Backenschienen kommend.

Aus Richtung Weichenspitze kommend.

Von den Weichenzungen kommend.

234.

Was ist eine „Räumungsprüfung auf Zeit“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Räumungsprüfung kann bei nur einem Zug (= „Einzelräumungsprüfung“) oder bei allen Zügen für die Dauer eines Anlasses (= „Räumungsprüfung auf Zeit“) erforderlich werden.

Räumungsprüfung auf Zeit ist abhängig von der Zeit die der Zug braucht um die Räumungsprüfstelle zu durchfahren.

Räumungsprüfung auf Zeit ist immer nur bei einem Zug erforderlich.

Räumungsprüfung auf Zeit ist immer erforderlich wenn der vierte Grundstellungsversuch einer Blockstörung erfolglos geblieben ist.

235.

Welche Punkte müssen beim Zurücksetzen eines Zuges aus Sicht des Fdl erfüllt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

An den betroffenen Signalen darf Selbststellbetrieb nicht eingeschaltet und Fahrstraßen nicht eingespeichert sein. Sperre ist nach 408.0403 Nr. 7 anzubringen.

Signal-Zugschlussstellen sind das Ende des anschließenden Weichenbereichs.

Jeder Zug der zurücksetzt, erhält als Zusatz im Befehl 14 den Vermerk „Hauptsignale im Fahrweg gelten nicht“.

Der Fahrdienstleiter muss
– die vorgelegene Zugmeldestelle,
– dazwischen gelegene Betriebsstellen oder Arbeitsstellen,
– Betriebsstellen oder Arbeitsstellen, die zwischen dem Zug oder Zugteil und der Stelle liegen, bis zu der zurückgesetzt werden soll und
– beteiligte örtliche Stellen
benachrichtigt haben.

Alle für den Zug von der LZB oder von ETCS dunkelgeschalteten Hauptsignale müssen auf Halt gestellt worden sein.

Der Triebfahrzeugführer hat dem Fahrdienstleiter mitgeteilt, dass der Zug zum Zurücksetzen bereit ist.

Der Fahrdienstleiter muss dem Triebfahrzeugführer auf Anforderung Befehl 14.9 erteilen.

Er muss für alle technisch gesicherten Bahnübergänge, die nicht durch wärterbediente Schranken gesichert sind, dem Triebfahrzeugführer Befehl 8 übermittelt haben.

Beim Zurücksetzen vom Regelgleis einer zweigleisigen Strecke erhält der Zug Befehl 5.

Der Fahrdienstleiter muss Strecke und Fahrweg für das Zurücksetzen geprüft und gesichert haben; vor dem Zurücksetzen auf einer Abzweigstelle muss auch der Fahrdienstleiter der nächsten Zugmeldestelle, in deren Richtung zurückgesetzt wird, der Fahrt zugestimmt haben.

Beim Zurücksetzen von der freien Strecke muss das Streckengleis gesperrt werden.

Der Fahrdienstleiter darf das Zurücksetzen eines Zuges anordnen, wenn wichtige Gründe dafür vorliegen.

Das Zurücksetzen darf nur bis in eine Betriebsstelle erfolgen.

Beim Zurücksetzen auf der freien Strecke müssen der Fahrdienstleiter der Zugmeldestelle, in deren Richtung zurückgesetzt wird, und die Fahrdienstleiter der dazwischen gelegenen Zugfolgestellen Merkhinweis „RP“ im ersten Zugfolgeabschnitt hinter der Zugmelderstelle, in deren Richtung rangiert werden soll, anbringen bzw. eingeben.

Der Fahrdienstleiter teilt dem Triebfahrzeugführer auf Anfrage mit, ob beim Zurücksetzen Bahnübergänge befahren werden, ausgenommen solche mit wärterbedienten Schranken. Danach darf der Fahrdienstleiter dem Zurücksetzen zustimmen.

Richtige Antworten:

(1) Der Fahrdienstleiter darf das Zurücksetzen eines Zuges anordnen, wenn wichtige Gründe dafür vorliegen.

(2) Der Fahrdienstleiter teilt dem Triebfahrzeugführer auf Anfrage mit, ob beim Zurücksetzen Bahnübergänge befahren werden, ausgenommen solche mit wärterbedienten Schranken. Danach darf der Fahrdienstleiter dem Zurücksetzen zustimmen, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

a) Der Triebfahrzeugführer hat dem Fahrdienstleiter mitgeteilt, dass der Zug zum Zurücksetzen bereit ist.

b) Der Fahrdienstleiter muss

– die vorgelegene Zugmeldestelle,

– dazwischen gelegene Betriebsstellen oder Arbeitsstellen,

– Betriebsstellen oder Arbeitsstellen, die zwischen dem Zug oder Zugteil und der Stelle liegen, bis zu der zurückgesetzt werden soll und

– beteiligte örtliche Stellen

benachrichtigt haben.

c) Beim Zurücksetzen auf der freien Strecke müssen der Fahrdienstleiter der Zugmeldestelle, in deren Richtung zurückgesetzt wird, und die Fahrdienstleiter der dazwischen gelegenen Zugfolgestellen Merkhinweis „RP“ nach 408.0402 Nr. 2 und Sperre nach 408.0403 Nr. 8 anbringen bzw. eingeben.

d) An den betroffenen Signalen darf Selbststellbetrieb nicht eingeschaltet und Fahrstraßen nicht eingespeichert sein. Sperre ist nach 408.0403 Nr. 7 anzubringen.

e) Der Fahrdienstleiter muss Strecke und Fahrweg für das Zurücksetzen geprüft und gesichert haben; vor dem Zurücksetzen auf einer Abzweigstelle muss auch der Fahrdienstleiter der nächsten Zugmeldestelle, in deren Richtung zurückgesetzt wird, der Fahrt zugestimmt haben.

f) Er muss für alle technisch gesicherten Bahnübergänge, die nicht durch wärterbediente Schranken gesichert sind, dem Triebfahrzeugführer Befehl 8 übermittelt haben.

g) Alle für den Zug von der LZB oder von ETCS dunkelgeschalteten Hauptsignale müssen auf Halt gestellt worden sein.

h) Der Fahrdienstleiter muss dem Triebfahrzeugführer auf Anforderung Befehl 14.9 erteilen.

Quelle: Ril 408 0572 (1)

236.

Berichtigte Zugmeldung:
Wie wird eine berichtigte Zugmeldung im Zugmeldebuch nachgewiesen?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Alte Zeit durchstreichen, neue Zeit in neuer Zeile darunter schreiben.

Alte Zeit einklammern, neue Zeit drüber schreiben.

Alte Zeit durchstreichen, neue Zeit drüber schreiben.

Alte Zeit wegradieren (löschen) und neue Zeit in die vorher genutzten Felder eintragen.

237.

Eine Einzelräumungsprüfung wird erforderlich wenn…

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Einzelräumungsprüfung vom benachbarten Fdl anfordern

Auswerten des „Flüm“ mit sicherer Anzeige

Rückmelden einführen

Räumungsprüfung auf Zeit einführen

Auswerten des „Blüm“ mit sicherer Anzeige

238.

Wie kann dem Triebfahrzeugführer die Einfahrt in ein Stumpfgleis am Einfahrsignal signalisiert werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Zs 13

Zs 6

Zs 12

Zs 3

Zs 10

239.

Welche nachfolgende(n) Aussage(n) über Zugmeldungen ist (sind) richtig?

Wenn die tatsächliche Abfahrtszeit um zwei Minuten oder mehr von der gemeldeten Zeit abweicht, muss eine berichtigte Zugmeldung abgegeben werden.

Züge müssen in der Regel von Zugmeldestelle zu Zugmeldestelle abgemeldet werden.

Der Fdl darf Züge grundsätzlich nur dann abmelden wenn der letzte vorausgefahrene Zug auf der nächsten Zugmeldestelle angekommen ist.

Züge sind immer mit der tatsächlichen Ab- oder Durchfahrzeit abzumelden.

Auf eingleisigen Strecken müssen Züge immer zurückgemeldet werden.

Züge dürfen in der Regel bis zu 5 Minuten vor der voraussichtlichen Ab- oder Durchfahrzeit angeboten und angenommen werden.

240.

Maßnahmen bei der Durchführung von Zugfahrten mit besonderem Auftrag:

Wie lange sind die Maßnahmen zur Sicherung des Fahrwegs bei Zugfahrten mit besonderem Auftrag erforderlich?

Wählen Sie eine oder mehrere Antwort(en):

(DB FA Fdl Mo 5)

Bis der Zug die Fahrstraßen-Zugschlussstelle befahren hat.

Bis der Triebfahrzeugführer gemeldet hat, dass der Zug hält.

Bis der Zug die Weichen durchfahren hat oder am gewöhnlichen Halteplatz – bei mehreren Halteplätzen am letzten gewöhnlichen Halteplatz im Fahrweg – zum Halten gekommen ist.

Bis der Zug die Signal-Zugschlussstelle befahren hat.

Bis der Triebfahrzeugführer eine Zugvollständigkeitsmeldung an den Fahrdienstleiter gegeben hat.

241.

Wie weit erstreckt sich der einmündende Gleisabschnitt?

Welche Aussage(n) dazu ist (sind) richtig?

Der einmündende Gleisabschnitt ist der Bereich hinter einer Flankenschutzeinrichtung bis zum Grenzzeichen oder Spitze der nächsten Weiche.

Der einmündende Gleisabschnitt ist der nicht befahrene Strang einer Fahrwegweiche bis zum Grenzzeichen.

Der einmündende Gleisabschnitt ist der nicht befahrene Strang einer Fahrwegweiche bis zur Flankenschutzeinrichtung der Gegenrichtung.

Die Triebfahrzeugführer werden über die Geschwindigkeitsbeschränkungen mit einer Fahrplanmitteilung von der BZ verständigt.

Der einmündende Gleisabschnitt ist der zu befahrene Strang einer Fahrwegweiche bis zum Grenzzeichen.

242.

Was besagt die „24 Stunden-Regel“?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Jede Start- und Zieltaste muss mindestens einmal am Tag zur Kontrolle der Funktionsfähigkeit betätigt werden.

Jedes Hauptsignal muss mindestens einmal am Tag zu einer im Betriebsstellenbuch festgelegten Zeit umgestellt werden.

Jedes Sperrsignal muss mindestens einmal am Tag zu einer im Betriebsstellenbuch festgelegten Zeit umgestellt werden.

Jede ferngestellte Weiche, Gleissperre und Flachkreuzung muss mindestens einmal am Tag zu einer im Betriebsstellenbuch festgelegten Zeit umgestellt werden.

243.

Was ist notwendig damit eine Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt zugelassen werden kann und darf?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(Fdl Pf Kb)

Soweit sich im Zug außergewöhnliche Sendungen oder außergewöhnliche Fahrzeuge befinden, darf die Fahrt nur zugelassen werden, wenn
– die Fahrt von der in der Beförderungsanordnung genannten Stelle oder der Betriebszentrale nicht verboten worden ist und
– auf der Betriebsstelle, auf der der Zug beginnt oder sich die Zusammensetzung des Zuges geändert hat, der Triebfahrzeugführer oder ein anderer Mitarbeiter die Nummern der Beförderungsanordnungen für die im Zug eingestellten außergewöhnlichen Sendungen oder außergewöhnlichen Fahrzeuge mitgeteilt hat und die Beförderungsanordnungen bei ihm vorliegen.

Bei Bahnübergangssicherungsanlagen mit Fernüberwachung darf dem Fahrdienstleiter keine Störung bekannt sein.

Wo Arbeitsstellen über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen sie mindestens 48 Stunden vorher benachrichtigt sein.

Wo der Zug anzubieten ist, muss die Annahme im Zugmeldebuch eingetragen sein.

Wenn Befehle erforderlich sind, müssen sie dem Triebfahrzeugführer persönlich durch den Fdl überreicht sein.

Wo Arbeitsstellen über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen sie benachrichtigt sein.

Wo für den zuletzt gefahrenen Zug die Räumungsprüfung im Zugmeldebuch nachzuweisen ist, muss diese eingetragen sein.

Wenn Befehle erforderlich sind, müssen sie dem Triebfahrzeugführer übermittelt sein.

Wo ein Streckengleis in beiden Richtungen befahren wird, muss der letzte aus der Gegenrichtung angenommene Zug angekommen sein.
Wo die beteiligten Zugmeldestellen demselben Fahrdienstleiter zugeteilt sind, muss der letzte in die Gegenrichtung abgelassene Zug angekommen sein.

Wo Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen diese benachrichtigt sein. Wo es im Betriebsstellenbuch oder in einer Betra nach Modul 408.0421 Abschnitt 1 Absatz (4) vorgeschrieben ist, muss der Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten bestätigt haben, dass der Bahnübergang gesichert ist.

Richtige Antworten aus der Ril 408.0261 Absatz 1:

Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt zulassen

(1) Es gelten folgende Regeln:

a) Der Fahrdienstleiter darf eine Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt nur zulassen, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

1. Wo für den zuletzt gefahrenen Zug die Räumungsprüfung im Zugmeldebuch nachzuweisen ist, muss diese eingetragen sein.

2. Wo der Zug anzubieten ist, muss die Annahme im Zugmeldebuch eingetragen sein.

3. Wo ein Streckengleis in beiden Richtungen befahren wird, muss der letzte aus der Gegenrichtung angenommene Zug angekommen sein.
Wo die beteiligten Zugmeldestellen demselben Fahrdienstleiter zugeteilt sind, muss der letzte in die Gegenrichtung abgelassene Zug angekommen sein.

4. Wo Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen diese benachrichtigt sein. Wo es im Betriebsstellenbuch oder in einer Betra nach Modul 408.0421 Abschnitt 1 Absatz (4) vorgeschrieben ist, muss der Schrankenwärter oder Bahnübergangsposten bestätigt haben, dass der Bahnübergang gesichert ist.

5. Bei Bahnübergangssicherungsanlagen mit Fernüberwachung darf dem Fahrdienstleiter keine Störung bekannt sein.

6. Wo Arbeitsstellen über Zugfahrten zu benachrichtigen sind, müssen sie benachrichtigt sein.

7. Wenn Befehle erforderlich sind, müssen sie dem Triebfahrzeugführer übermittelt sein.

8. Soweit sich im Zug außergewöhnliche Sendungen oder außergewöhnliche Fahrzeuge befinden, darf die Fahrt nur zugelassen werden, wenn
– die Fahrt von der in der Beförderungsanordnung genannten Stelle oder der Betriebszentrale nicht verboten worden ist und
– auf der Betriebsstelle, auf der der Zug beginnt oder sich die Zusammensetzung des Zuges geändert hat, der Triebfahrzeugführer oder ein anderer Mitarbeiter die Nummern der Beförderungsanordnungen für die im Zug eingestellten außergewöhnlichen Sendungen oder außergewöhnlichen Fahrzeuge mitgeteilt hat und die Beförderungsanordnungen bei ihm vorliegen.

244.

Wie werden Lü Anton, Lü Berta und Lü Dora bei Zugmeldungen behandelt?

Alle werden nur mündlich abgemeldet: „Zug … mit Lü … ab … “

Alle werden nur mündlich abgemeldet: „Fahrt mit Zugnummer … mit außergewöhnlicher Sendung ab … “

Alle werden nur über die Zugmeldeanlage abgemeldet.

Alle werden nur mündlich abgemeldet: „Zug … mit außergewöhnlicher Sendung ab … “

Lü Anton, Berta und Dora werden im Zugmeldebuch nicht nachgewiesen.

245.

Betriebliche Maßnahmen bei Unregelmäßigkeiten an sonstigen technischen Einrichtungen und Fahrzeugen:

Welche Maßnahmen bei Oberbaumängel gibt es?

(DB FA Fdl Mo 5)

keine

Geschwindigkeit durch Eintrag in der La reduzieren

EVZS verständigen

Gleise sperren

Nur noch Fahrten mit besonderem Auftrag

Geschwindigkeit durch Befehl 12 (Fahren auf Sicht) auf max. 25 km/h reduzieren

246.

Welche Prozesse muss der Fdl beim „Rangieren über Ra 10 hinaus“ durchführen?
Bahnhof in dem rangiert werden soll: FLU
Bahnhof der Zugfahrten auf dem Regelgleis Richtung FLU ablässt: FLA

Wählen Sie die richtigen Antworten aus (unsortiert):

(Fdl Pf Kb)

Fdl FLA: Nachweis der Zustimmung im Zugmeldebuch.

Fdl FLU diktiert Befehl 14.1 (Erlaubnis zur Vorbeifahrt am Signal Ra 10) an Tf und fordert den Tf/Rb auf, nach Beendigung des Rangierens über Ra 10 die Rückkehr aller Fahrzeuge zu melden. Die Vorbereitung und Durchführung der Rangierfahrt erfolgt ansonsten „wie bei Rangierfahrt üblich“… .

Fdl FLA: Eintrag im Zugmeldebuch bezüglich Beendigung des Rangierens über die Rangierhalttafel

Fdl FLU verständigt Fdl FLA über Beendigung des Rangierens über die Rangierhalttafel.

Der Fdl des Bf FLU, welcher die Zustimmung zum „Rangieren über Ra 10 hinaus“ geben soll, verständigt den Fdl des benachbarten Bahnhofs FLA, welcher Zugfahrten bis zum Esig FLU zulässt.

Fdl FLA entfernt daraufhin Merkhinweis und Hilfssperre(n).

Fdl FLA: Merkhinweis „RP“+ Hilfssperre(n) anbringen und erst dann dem Rangieren über Signal Ra 10 in FLU zustimmen

Fdl FLU holt sich die Zustimmung zum Rangieren über Signal Ra 10 (Fdl FLA darf keine Zugfahrt in Richtung FLU zugelassen haben)

Fdl FLA: Eintrag ins Zugmeldebuch bezüglich angebrachtem Merkhinweis „RP“+ Hilfssperre(n)

Tf / Rb meldet nach Beendigung des Rangierens über Signal Ra 10: „Rangieren über Signal Ra 10 beendet, alle Fz im Bahnhof FLU vor Signal Ra 10“ an Fdl, (Nachweis im Zmb -> nicht offiziell gefordert).

247.

Was beinhaltet unter anderem die Fahrwegprüfung?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Die Feststellung, dass die befahrenen Weichen und Flankenschutzeinrichtungen richtig stehen.

Die Überprüfung, ob die fernüberwachten Bahnübergänge keine Störung anzeigen

Die Feststellung, dass der Zugfolgeabschnitt frei von Fahrzeugen ist

Die Feststellung, dass der Fahrweg und der Gefahrpunktabstand frei von Fahrzeugen sind

Die Prüfung der Befahrbarkeit der Bahnhofsgleise

248.

Einstellen und Auflösen von Zugstraßen:

Woran erkennt der Fahrdienstleiter auf dem Stelltisch, dass eine Weiche bei der Fahrstraßeneinstellung umgestellt wird?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 4)

Der Weichenspitzenmelder der umlaufenden Weiche blinkt

Der Verschlußmelder der umlaufenden Weiche blinkt

Die Weichenlaufmelder blinken gelb

Es wird sofort die neue Lage der betroffenen Weiche angezeigt

Der Stellungsmelder der umlaufenden Weiche blinkt

249.

Der Fahrdienstleiter muss überwachen, dass sich Mitarbeiter meldepflichtiger Stellen und Bahnübergangsposten melden.

Treffen Sie die richtige Antwort zu dieser Aussage:

(DB FA Fdl Mo 3)

Falsch

Wahr

250.

Wen muss der Fdl über einen eingegangen Nothaltauftrag informieren, damit Hilfe angefordert werden kann?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Bezirksleiter

öffentlicher Rettungsdienst/Feuerwehr (112)

Benachbarten Fahrdienstleiter

Bundespolizei

Notfallleitstelle (NFLS)

251.

Was ist der Unterschied zwischen einer Gleissperrung laut Ril 408 und Gleissperrung aus Gründen der Unfallverhütung (UV)?

In einem fahrdienstlich gesperrten Gleis verkehren keine Regelzugfahrten.

In einem fahrdienstlich gesperrten Gleis verkehren Regelzugfahrten auf Befehl.

In einem aus UV-Gründen gesperrten Gleis dürfen keinerlei Fahrten stattfinden.

In einem aus UV-Gründen gesperrten Gleis dürfen Rangierfahrten stattfinden.

In einem aus UV-Gründen gesperrten Gleis dürfen Fahrten auf Befehl stattfinden.

252.

Was ist bei der Zustimmung einer Zugfahrt mit einem Gruppenausfahrsignal zu beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der Fdl darf Durchfahrten auf Gruppenausfahrsignal zulassen, wenn die zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleise durch hohe Sperrsignale abgeschlossen sind (Bebu), sonst nur, wenn kein anderer Zug in diesen Gleisen abfahrbereit ist.

Der Fdl darf Durchfahrten auf Gruppenausfahrsignal zulassen, wenn die zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleise durch niedrige Sperrsignale abgeschlossen sind (Bebu).

Der Fdl darf die Einfahrt in ein Gleis, aus dem auf Gruppenausfahrsignal ausgefahren werden kann, und die Ausfahrt aus einem anderen zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleis nicht gleichzeitig zulassen.

Bei einem Gruppenzwischensignal gelten die Bestimmungen sinngemäß.

Der Fdl darf die Einfahrt in ein Gleis, aus dem auf Gruppenausfahrsignal ausgefahren werden kann, und die Ausfahrt aus einem anderen zum Gruppenausfahrsignal gehörenden Gleis, gleichzeitig zulassen.

253.

Notfallmanagement:

In welche Arten werden „Unfälle“ laut Ril 423 unterschieden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Oberleitungsunfall

Sonstiger Unfall

Fahrzeugunfall

Entgleisung

Gleissperrenunfall

Fahrzeugbrand

Kollision

Personenunfall

Bahnübergangsunfall

254.

Da es dem Fdl vertretbar erscheint, möchte er das Erkunden eines Gleises vereinbaren.

Wann ist dies erlaubt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Nur mit Güterzügen bei sichtigem Wetter.

Tagsüber von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang.

Bei Tag und sichtigem Wetter oder in Tunnel mit eingeschalteter Tunnelbeleuchtung.

Nur beim Befahren von Nebenbahnen.

Nur dann wenn das Triebfahrzeug mit einem zusätzlichen Zugbegleiter besetzt ist.

255.

Welche wesentlichen Aufgaben hat ein Weichenwärter in einem Stellwerk zu erfüllen?

Weichenwärter stimmen der Abfahrt von Zugfahrten zu.

Weichenwärter wirken bei der Durchführung des Rangierens mit.

Weichenwärter stimmen beim Rangieren Fahrzeugbewegungen zu.

Weichenwärter können an der Durchführung von Zugfahrten beteiligt sein wenn sie auch Fahrdienstleiter sind.

Weichenwärter verständigen beim Rangieren Triebfahrzeugführer, Rangierbegleiter, benachbarte Weichenwärter, Schrankenwärter oder Fahrdienstleiter.

Fahrdienstleiter sind den Weichenwärtern unterstellt.

Weichenwärter stellen Ersatzsignale

256.

Solange der Fdl Bahnübergangsposten über Zugfahrten benachrichtigen muss, muss er folgendes beachten:

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Merkhinweis „BÜP“ an den Bedieneinrichtungen des Bahnübergangs erforderlich.

Merkhinweis „BUE“ an oder neben der Zieltaste der Zugstrassen bzw. im ersten Zugfolgeabschnitt erforderlich.

Merkhinweis „BEF“ an der Zugmeldeeinrichtung erforderlich.

Es sind keine Merkhinweise oder Hilfssperren erforderlich.

Hilfssperre an der Zieltaste der Zugstrassen erforderlich.

Hilfssperre an der Taste für das Einschalten des Selbststellbetriebs erforderlich.

257.

Wie muss gehandelt werden wenn ein Handverschluss (HV 73) ohne Sperrvorrichtung an einer Weiche angebaut ist oder diese nicht funktioniert?

Wenn eine Weiche mit Handverschluss 73 ohne Sperrvorrichtung gesichert ist, muss der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer durch Befehl 12 – Grund Nr. 35 anweisen, die Weiche mit höchstens 50 km/h zu befahren.

Wenn eine Weiche mit Handverschluss 73 ohne Sperrvorrichtung gesichert ist, muss der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer durch Befehl 12 oder Zs 7 anweisen, die Weiche auf Sicht zu befahren (max. 40 km/h).

Wenn eine Weiche mit Handverschluss 73 ohne Sperrvorrichtung gesichert ist, muss der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer durch Befehl 12 – Grund Nr. 36 anweisen, die Weiche mit höchstens 5 km/h zu befahren.

Wenn eine Weiche mit Handverschluss 73 ohne Sperrvorrichtung gesichert ist, muss der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer durch Befehl 14 anweisen, die Weiche mit höchstens 5 km/h zu befahren.

258.

Maßnahmen bei Arbeiten und Störungen am Streckenblock (Spurplan):

Der Festlegemelder im Zentralblock 65 leuchtet nach dem Räumen der Blockabschnitte weiter!
Die Grundstellung kann durch Bedienung der ZbHT + ST des ersten Zentralblocksignal hergestellt werden, wenn alle Abschnitte vor dem gestörten Abschnitt frei sind.

Wählen Sie die richtige Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Wahr

Falsch

259.

Streckenblock:

Benennen Sie die Räumungsprüfstelle bei Strecken mit nichtselbsttätigen Streckenblock.

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 4)

Räumungsprüfstelle ist die Zugschlussstelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Räumungsprüfstelle ist die Zugmeldestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Räumungsprüfstelle ist die Zugmeldestelle am Ende des nächsten Blockabschnitts.

260.

Ein Triebfahrzeugführer steht mit der Spitze über das Ausfahrsignal eines Bahnhofs hinaus. Das Signal kann auf Fahrt gestellt werden.

Welche Aussage ist richtig?

(DBFlo)

Die Zugaufsicht bestätigt dem Tf die Fahrtstellung des Signals, nachdem der Tf vom Fdl informiert wurde.

Der Fdl muss trotzdem Befehl 2 erteilen, weil der Tf das Signal nicht sieht.

Der Fdl muss dem Tf mitteilen, dass das Signal auf Fahrt steht. Der Tf muss sich daraufhin selbst davon überzeugen.

Die Räumungsprüfung oder Melderauswertung für den ersten Zugfolgeabschnitt muss durchgeführt und nachgewiesen werden

261.

Was sind „Signalmittel“?

Wählen Sie zutreffende Antwortmöglichkeiten aus:

(Fdl Pf Kb)

Abfahrtskelle

Weiße Signalfahne

Wärterhaltscheibe (Sh 2) einschließlich Leuchte

Weiß-rot-weiße Signalfahne

Orangefarbene Warnkleidung (Hose, Jacke und Helm)

Signalpfeife

Signalhorn

Luftbremskopf

Rundumleuchte Orange

Rot abblendbare Taschenleuchte/Handleuchte

Signalfahne mit weiß-schwarzem Schachbrettmuster

262.

Fahren auf dem Gegengleis:

**Welche Aussage(n) zum Thema Fahren auf dem Gegengleis im Gleiswechselbetrieb ist (sind) richtig?**

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Die zulässige Geschwindigkeit im Regelgleis beträgt 100 km/h.

Züge, die das Regelgleis befahren, müssen Sie anbieten und annehmen.

Für Züge, die das Gegengleis befahren, dürfen Sie Hauptsignale nicht auf Fahrt stellen.

Züge auf dem Regelgleis müssen einander im Abstand der Zugmeldestellen folgen.

Züge, die das Gegengleis befahren, müssen Sie anbieten und annehmen mit dem Zusatz „auf dem Gegengleis“

263.

Was enthält der „Nachweis der vorübergehenden Änderungen“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Vorübergehende Änderungen an den Signalen.

Vorübergehende Änderungen an den Signalanlagen und die Wiederherstellung des ursprünglichen Zustandes.

Abstellung von defekten Fahrzeugen in einem Nebengleis mit einer Dauer von mehr als 7 Tage.

Vorübergehende Änderungen mit einer Gültigkeit von 5 Kalendertagen bis zu 2 Jahren trägt die Fachkraft LST in den Nachweis der vorübergehenden Änderungen nach Vordruck 482.9003 ein.

Vorübergehende Änderungen mit einer Gültigkeit von 8 Kalendertagen bis zu 2 Jahren trägt die Fachkraft LST in den Nachweis der vorübergehenden Änderungen nach Vordruck 482.9001V05 ein.

264.

Wie sind gefährliche Güter an Fahrzeugen gekennzeichnet?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Gelbe Markierungen an herausragenden Fahrzeugteilen

Horizontale orange „Bauchbinde“ (Warnanstrich als Streifen) an Kesselwagen.

Placards / Gefahrzettel

Orange Gefahrentafel mit UN-Nummer und Gefahrnummer

Weißer horizontaler Farbring an Kesselwagen

265.

Was ist eine „unzeitige Auffahrmeldung“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Eine Weiche wird als aufgefahren angezeigt, als sie befahren wurde (Störung durch z.B. starke Temperaturschwankungen, Erschütterungen).

Die wirksame Funktion der Signalabhängigkeit braucht länger als 60 Sekunden.

Eine Weiche wird als aufgefahren angezeigt, obwohl sie nicht befahren wurde (Störung durch z.B. starke Temperaturschwankungen, Erschütterungen).

Eine Weiche stellt sich erst nachdem mehr als 60 Sekunden vergangen sind (zu langsamer Umstellvorgang).

266.

Welche Handlungen/Tätigkeiten muss der Fdl beim „Fahren auf dem Gegengleis mit Zs 8“ durchführen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Weichenselbstlauf ausschalten

Zug rückmelden lassen

Fahrstraße prüfen und einstellen

Durchfahrbetrieb ausschalten

Merkhinweise und Hilfssperren anbringen

Ausfahrenden Zug beobachten

Es müssen alle Züge auf dem Regelgleis und auf dem Gegengleis angeboten, angenommen und abgemeldet werden.

Züge auf dem Gegengleis mit dem Zusatz „auf dem Gegengleis“.

267.

Notfallmanagement:

Welche Meldewege zur Notfallleitstelle (NFLS) der DB gibt es?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Unterer Meldeweg

Sekundärer Meldeweg

Externer Meldeweg

Interner Meldeweg

Oberer Meldeweg

268.

Für eine Rangierfahrt über Ra 10 oder Einfahrweiche muss ein Befehl 14 erteilt werden.
Von wem muss der Fdl, welcher den Befehl 14 erteilt, vorher eine Zustimmung einholen?

(DBFlo)

Grundsätzlich vom Fahrdienstleiter der nächsten Zugmeldestelle, in deren Richtung rangiert wird.

Grundsätzlich vom Fahrdienstleiter des nächsten Bahnhofs in dessen Richtung rangiert wird.

Von niemanden, er entscheidet das für seinen Bahnhof immer selbst.

Vom Fahrdienstleiter der Zugfolgestelle, in deren Richtung rangiert wird, bzw. bei automatischen Streckenblock die Zugmeldestelle in deren Richtung rangiert wird.

269.

Was sind Blockstrecken?

(Membet)

Blockstrecken begrenzen Blockstellen.

Blockstrecken gibt es nur für signalgeführte Züge.

Freisein der Blockstrecken wird nichttechnisch durch betriebliches Verfahren (Rückmelden) geprüft.

Es gibt Blockstrecken für signalgeführte Züge und für anzeigegeführte Fahrzeuge.

Freisein der Blockstrecken wird technisch u.a. durch Achszähler oder Gleisstromkreise geprüft.

Freisein der Blockstrecken wird nichttechnisch u.a. durch Achszähler oder Gleisstromkreise geprüft.

Blockstrecken sind Gleisabschnitte, in die ein Zug nur einfahren darf, wenn sie frei von Fahrzeugen sind (fester Raumabstand).

Freisein der Blockstrecken wird technisch durch betriebliches Verfahren (Rückmelden) geprüft.

270.

Welche Anlässe/Gründe gibt es um das Verfahren „Rückmelden“ einzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb; DB Fdl FA Pf-Ü 494)

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil mindestens ein Streckenblockabschnitt nicht frei wird.

Eine Zugfahrt soll in einen Zugfolgeabschnitt mit Gleisstromkreisen zugelassen werden, in dem gesandet worden ist.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil Streckenblockeinrichtungen vorzeitig frei werden.

Die mit gelbem Quadrat gekennzeichneten Verschlüsse fehlen oder sind gelöst, es sei denn, die Fachkraft hat die Verschlüsse gelöst.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil nicht vor- oder zurückgeblockt werden kann oder er die Bedienung nicht anzeigt.

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, weil der Streckenblock nur mit Hilfseinrichtungen bedient werden kann.

Die Fachkraft hat das Rückmelden im Arbeits- und Störungsbuch angeordnet.

Ein Zug soll mit besonderem Auftrag in einen Zugfolgeabschnitt fahren.

Die mit orangem Quadrat gekennzeichneten Verschlüsse sind gelöst oder fehlen.

271.

Einrichtungen von HOA / FBOA und WHZ bedienen:

Welche Maßnahmen sind zu treffen, wenn eine Heißläuferortungsanlage ausgefallen ist?

Wählen Sie die richtigen Antworten:

Verständigung mit dem für die Anlagen zuständige Notfallmanager.

Meldung an NFLS

Verständigung der für die benachbarten Anlagen zuständigen Fahrdienstleiter

Zugbeobachter einsetzen wenn HOA länger als 4 Stunden gestört ist.

Zugbeobachter ist über Anforderungs-Fax zu bestellen.

Meldung an EVZS

272.

Maßnahmen beim Abweichen vom Fahrplan für Zugmeldestellen:

Der Fahrdienstleiter bestimmt, welche Gleise ein Zug befährt, soweit es nicht schon angeordnet ist. Welche Aussage(n) zum Thema „Züge des Gelegenheitsverkehrs“ ist (sind) richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Für durchfahrende Züge dürfen Sie nur Reisezuggleise benutzen.

Reisezüge dürfen ohne Einschränkungen über Güterzuggleise fahren.

Reisezüge mit Halten zum Ein- oder Aussteigen dürfen Sie in der Regel nur in Gleise einlassen, deren Bahnsteige ausreichend lang sind.

Für durchfahrende Züge dürfen Sie nur die im Streckenfahrplan zugelassenen Zugstraßen benutzen.

Für durchfahrende Züge dürfen Sie nur die im Streckenfahrplan zugelassenen Zugstraßen
benutzen.

Reisezüge dürfen in der Regel nur in Gleisen fahren, die für Reisezüge zugelassen sind.

273.

Bei unsichtigem Wetter, wenn es wegen der örtlichen Verhältnisse im Betriebsstellenbuch vorgesehen ist oder auf Anfrage des Triebfahrzeugführers muss der Fdl dem Triebfahrzeugführer mitteilen, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist.

Wählen Sie die richtige Antwort:

(DB FA Fdl Mo 3)

Wahr

Falsch

274.

Rangieren:

Wann braucht der Weichenwärter nicht über Ziel und Zweck einer Rangierfahrt verständigt zu werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 10; DB FA Fdl Pf 091)

Wenn Rangierstraßen vom Stellwerk gemäß Gleisbelegungstabelle automatisch eingestellt werden, z. B. zum Abstellen oder Kehren von Zügen.

Wenn ein Triebfahrzeug zum Kuppeln oder Entkuppeln von Fahrzeugen aufdrücken muss.

Wenn bei gestörter Verständigung mit dem Weichenwärter der Fahrweg vollständig einsehbar ist.

Wenn aus einem Baugleis heraus rangiert werden soll.

Wenn es sich um regelmäßig wiederkehrende Fahrten mit dem Triebfahrzeug eines Zuges handelt.

Wo einzelne Wagen oder Wagengruppen beim Beladen oder Entladen ohne Zustimmung des Weichenwärters verschoben werden dürfen.

Wenn im Baugleis rangiert werden soll.

Wo für das Abdrücken Förderanlagen oder von einem Ablaufrechner gesteuerte Lokomotiven verwendet werden,

Wo in Einfahrstumpfgleise oder zu zweien fahrende Triebfahrzeuge eines ankommenden Zugs dem ausfahrenden Zug oder den als Rangierfahrt wegfahrenden Fahrzeugen ohne Zustimmung des Weichenwärters nachfahren dürfen.

275.

Maßnahmen bei Fehlern / Störungen an Außenanlagen eines Stellwerkes:

Der Weichenreiniger meldet Ihnen, dass ein Teil des Verschlusses an der Weiche 11 im Bf Linksdorf abgebrochen ist.

Welche der nachfolgenden Aussagen sind zutreffend?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Wenn der Spitzenverschluss der Weiche 11 nicht ordnungsgemäß wirkt und das zugehörige Hauptsignal die Fahrtstellung
anzeigt, ist die Signalabhängigkeit der Weiche 11 aufgehoben.

Die Weiche ist unbefahrbar.

Die Weiche 11 darf nur noch spitz befahren werden.

Die Meldung hat für den Bediener keine Auswirkungen.

276.

Notfallmanagement:

Wie werden gefährliche Ereignisse unterschieden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Unfälle

Bahnübergangsunfall

Störungen

Wettereignis

Unregelmäßigkeiten

277.

Beim Einstellen einer Zugstraße bleibt der Verschlussmelder einer Weiche dunkel.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

Die richtige Lage der Weiche kann nur noch an Ort und Stelle festgestellt werden.

Ist der Verschlussmelder der Weiche nach der Blinklichtprüfung weiterhin dunkel, muss der Fdl die Weiche gegen Befahren sperren.

Der Fdl muss die Weiche zuerst umstellen und dabei prüfen, ob Umstellen (Schenkel verlischt, rote Meldelampe und gelbe RST beobachten) und Endstellung (rote Meldelampe und RST aus, Schenkel gelb Standlicht) ordnungsgemäß angezeigt werden (Blinklichtprüfung).

Die Signalabhängigkeit der Weiche ist aufgehoben.

Ist der Verschlussmelder der Weiche nach der Blinklichtprüfung weiterhin dunkel, müssen Sie die Weiche in der erforderlichen Stellung gegen Umstellen sperren.

278.

Was sind die Voraussetzungen um „Rückmelden“ aufzuheben?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Auf zweigleisigen Strecken ohne Erlaubniswechsel muss ein Kontrollzug gefahren sein.

Alle Anlässe müssen weggefallen sein und alle Blockreinrichtungen müssen ordnungsgemäß funktionieren.

Auf eingleisigen Strecken und auf zweigleisigen Strecken mit Erlaubniswechsel muss je ein Kontrollzug in beiden Fahrtrichtungen gefahren sein.

Waren Streckenblockeinrichtungen vorzeitig freigeworden muss der Austrag im Arbeits- und Störungsbuch erfolgt sein.

Auf zweigleisigen Strecken ohne Erlaubniswechsel muss je ein Kontrollzug in jede Richtung gefahren sein.

279.

Rangieren:

Wie wird ein Bereich in Nebengleisen mit ortsgestellten Weichen und Gleissperren bezeichnet, in dem ausschließlich rangiert wird?

(DB FA Fdl Mo 10)

Gleisanschluss

Rangierbereich

Anschlussgleis

Nahbedienbereich

Ortsstellbereich

280.

Welche Maßnahmen müssen getroffen werden, bevor eine Zugfahrt, die als Ziel ein erloschenes Hauptsignal hat, zugelassen wird?

Mündliche Verständigung des Triebfahrzeugführers.

Die Zugfahrt muss bereits an dem funktionierenden Hauptsignal erfolgen das sich vor dem erloschenen Hauptsignal befindet.

Fahrwegprüfung und / oder Räumungsprüfung für den Abschnitt hinter dem erloschenen Signal
durchführen (RP nachweisen!).

Sh 0 Signal am erloschenen Hauptsignal aufstellen.

Sh 2 Scheibe am erloschenen Hauptsignal aufstellen.

Befehl 14 erteilen

Sicherung des Fahrweges hinter dem erloschenen Signal bis zum nächsten Hauptsignal.
Die Sicherung muss auch erfolgen, wenn der nächste Abschnitt nicht befahren wird.

281.

Was ist zu beachten, wenn ein Bahnhofsgleis im Gefahrpunktabstand gesperrt werden soll?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Alle an den Bahnhof angrenzenden Blockabschnitte müssen frei sein.

Der an den Gefahrpunktabstand angrenzende Blockabschnitt muss frei sein.

Merkhinweis „RP“ eingeben oder anbringen.

Es darf keine Zugfahrt in diesen Blockabschnitt zugelassen werden, solange das Bahnhofsgleis gesperrt ist.

Merkhinweis „X“ eingeben oder anbringen.

Auf der Betriebsstelle muss ein generelles Rangierverbot ausgesprochen worden sein.

282.

Wie wird das Auffahren einer ferngestellten Weiche im elektromechanischen Stellwerk angezeigt?

(DB Fdl FA Pf-Ü 494; 1286)

Der Weichenwecker ertönt.

Der Weichenhebel wechselt in die 30°-Stellung.

Die rote Farbscheibe / rote Störlampe erscheint.

Die Überwachungsstromsicherung wird zerstört.

Die Stellstromsicherung wird zerstört.

283.

Der Fahrdienstleiter darf es ablehnen, Arbeitsstellen zu benachrichtigen, wenn er außergewöhnlich belastet ist, z.B. infolge einer Störung oder Unregelmäßigkeit.

Wählen Sie eine Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Falsch

Wahr

284.

Wie wird dem Bediener im Stellwerk, an einem Stelltisch der Bauform Gs II, eine aufgefahrene Weiche angezeigt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Auffahrmelder blinkt rot.

Gelbe Ausleuchtung in beide Richtungen (Schenkel).

Weichenwecker ertönt.

Ausleuchtung beider Richtungen (Schenkel) leuchten im Wechsel.

Rote Ausleuchtung in beide Richtungen (Schenkel).

285.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, bevor unter einem fehlgeleiteten Zug, der im Weichenbereich hinter dem Ausfahrsignal zum Halten gekommen ist, die Fahrstraße aufgelöst werden darf?

Befehl 14.6. „Bleiben Sie halten“

Verschlussüberwachung und Freiprüfung des D-Weges

Mündlicher Auftrag an den Tf das der Zug stehen bleiben soll.

Befehl 14.7. „Bleiben Sie halten“

286.

Wer ist für die Fahrwegprüfung verantwortlich?

Fahrdienstleiter außerhalb der ihnen zugordneten Fahrwegprüfbezirke.

Der zuständige Weichenwärter im Auftrag des Fahrdienstleiters.

Der zuständige Weichenwärter.

Fahrdienstleiter für ihren zugordneten Fahrwegprüfbezirk.

287.

Ein Zug im Verantwortungsbereich des Fdl ist gegen einen umgestürzten Baum gefahren und es wurden vom Triebfahrzeugführer verletzte Personen gemeldet.

Wen informiert der Fdl schnellstmöglich als erstes darüber um Hilfe anzufordern?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Bundespolizei

Weichenwärter

Allgemeinen Rettungsdienst über Festnetztelefon mit 112

Notfallleitstelle

Disponent in der Betriebszentrale

288.

Maßnahmen bei der Durchführung von Zugfahrten mit besonderem Auftrag:

Bei Zugfahrten mit besonderem Auftrag muss die Prüfung der richtigen Stellung von Weichen oder Gleissperren immer an der Außenanlage festgestellt werden.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

289.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist gestört:
Wie weit erstreckt sich der Abschnitt, in dem mit maximal 50 km/h gefahren werden muss, bei der Störung eines 2000 Hz-Magneten, der sich an einem Hauptsignal befindet?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zu dem Hauptsignal, an dem sich der gestörte Magnet befindet.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum nächsten Vorsignal.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zur nächsten Zugmeldestelle.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zu dem Hauptsignal, an dem sich der gestörte Magnet befindet.

290.

Warum gibt es Aufträge und Meldungen mit festem Wortlaut?

Um die Erkennbarkeit auch von unvollständigen Meldungen sicherzustellen (Nothaltauftrag).

Um die Vollständigkeit der Information sicherzustellen.

Um Verwechslungen zu vermeiden.

Um zu verhindern das Jugendsprache oder ausländische Wörter die Kommunikation erschweren.

291.

Ein Zug ist unzulässig an einem Hp-Signal vorbeigefahren. Was muss der Fdl nun tun?

Antwort(en) auswählen:

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Email vom Fdl mit Betreff: „Vorbeifahrt/Anfahrt am Haltbegriff“

Meldefax mit Vermerk Fdl „Vorbeifahrt/Anfahrt am Haltbegriff“

Notfallmanager direkt anrufen

NFLS anrufen

292.

Welche Inhalte hat der „Sicherungstechnische Lageplan“?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Gleise die für Durchfahrten zugelassen sind.

Durchrutschweg

Gefahrpunktabstand

Blocksignale

293.

Wie wird die Räumungsprüfung im Zugmeldebuch nachgewiesen?

Wählen Sie die richtige Antworten aus:

Im eigenen Bereich durch den Eintrag „Gleis von … bis … frei“ oder „Blockabschnitt … frei“.

Durch das Eintragen der geschätzten Zeit wann der Zug auf der benachbarten Zugmeldestelle angekommen sein sollte.

Durch das Eintragen der Rückmeldung welche vom benachbarten Fdl gemeldet wurde.

Im eigenen Bereich durch den Eintrag „Strecke von … bis … frei“ oder „Abschnitt … frei“.

294.

Welche Funktion hat der Rückblockungsentsperrer und die jeweiligen Melder?
(Gs II)

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Es ist ein Relais das beim nichtselbsttätigen Streckenblock die Rückblockung nur dann gestattet, wenn der Zug die zugehörige Zugeinwirkungsstelle befahren hat.

In der sperrenden Stellung wird nichts im Bedien- und Anzeigenelements angezeigt.

Während der ausgelösten (nichtsperrenden) Stellung leuchtet ein weißes Licht.

Es ist ein Relais das beim Relais-Streckenblock die Rückblockung nur dann gestattet, wenn der Zug die zugehörige Zugeinwirkungsstelle befahren und wieder verlassen hat.

Während der ausgelösten (nichtsperrenden) Stellung leuchtet ein rotes Licht.

295.

Rangieren:

Welche Aussagen zur Feststellung der Fahrbereitschaft sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Bremsen müssen gelöst sein.

Handbremsen sind, sofern vorhanden, zu lösen und zu besetzen.

Die zu bewegenden Fahrzeuge dürfen nicht durch Hemmschuhe oder Radvorleger festgelegt sein.

Mitfahrende müssen verständigt sein.

Außentüren von Reisezugwagen müssen geschlossen sein.

Beim Abstoßen oder Ablaufen müssen die erforderlichen Hemmschuhe zum Anhalten der Wagen auf dem Triebfahrzeug gebrauchsfertig bereitliegen.

Eine Rangierbremsprobe muss durchgeführt worden sein.

296.

Maßnahmen bei Fehlern/Störungen an Außenanlagen eines Stellwerks:

Welche Maßnahmen muss der Fahrdienstleiter treffen, wenn ihm bekannt wird, dass die technische Sicherung eines Bahnübergangs ausgefallen oder gestört und der Bahnübergang nicht gesichert ist?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Der Fahrdienstleiter muss Maßnahmen bei Gefahr treffen.

Der Fahrdienstleiter muss einen Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch vornehmen.

Die Fahrdienstleiter, die Zugfahrten
Befehl 8 erteilen (Bebu beachten).

Die Fahrdienstleiter müssen die Triebfahrzeugführer der Züge durch Befehl 12 – Grund Nr.10 – anweisen, den Bahnübergang mit
höchstens 20 km/h zu befahren. Sie müssen dem Triebfahrzeugführer zusätzlich Befehl 12.2 erteilen.

Der Fahrdienstleiter muss den
Bahnübergangs zulassen kann.

297.

Was können Gründe sein, die zu einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag führen?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf 685)

Hauptsignal kann nicht auf Fahrt gestellt werden (z.B.: bei einer Blockstörung)

Es wird ausnahmsweise ein Fahrweg benutzt der in den Verschlussunterlagen nicht vorgesehen ist.

Sturmwarnung durch den Fdl an die Triebfahrzeugführer

Zg 1 am Triebfahrzeug teilweise erloschen

Hauptsignal darf nicht auf Fahrt gestellt werden (z.B.: Kleinwagenfahrt)

Kein Hauptsignal für den zu benutzenden Fahrweg vorhanden

298.

Welche Bedingungen müssen vor dem Aufheben des Rückmeldens bei nichtselbsttätigem Streckenblock erfüllt sein?

(DBFlo)

Auf eingleisigen Strecken muss in beiden Richtungen ein Kontrollzug gefahren sein.

Auf eingleisigen Strecken muss nur ein Kontrollzug fahren, wenn danach die Erlaubnis zweimal störungsfrei von Hand gewechselt werden kann.

Die Fachkraft LST muss grundsätzlich die Arbeiten im Arbeits- und Störungsbuch ausgetragen haben.

Die Fahrt des Kontrollzugs auf die Strecke muss auf Hauptsignal erfolgen, die Einfahrt in die nächste Zugmeldestelle muss ebenfalls auf Hauptsignal erfolgen und es muss bei ordnungsgemäß wirkenden Blockeinrichtungen vor- und zurückgeblockt (ohne Bedienung des Räumungsmelders) worden sein.

Alle Anlässe müssen weggefallen sein.

299.

Welche Bedingung(en) beim Übermitteln des Befehls zum Rangieren über Signal Ra 10 oder die Einfahrweiche ist (sind) richtig?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die Rangierfahrt muss halten.

Der Befehl darf dem Triebfahrzeugführer nur über Zugfunk diktiert werden.

Der Inhalt des Befehls muss wiederholt werden.

Wenn der Vordruck des Befehls ausnahmsweise
Zustimmung mündlich erteilt werden.

Der Befehl darf dem Triebfahrzeugführer nur über Rangierfunk diktiert werden.

300.

Wie läuft der Vorgang der Fahrwegsicherung bei einem SpDrs60-Stellwerk ab?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Auswerten der roten Spur und aller Signalstellungen auf dem Stelltisch.

Auswerten der roten Spur und aller Melder (Weichenverschlussmelder, Bahnübergangsverschlussmelder) auf dem Stelltisch.

Durch prüfen aller benötigten Fahrwegelemente vor Ort, mittels hinsehen mit eigenen Augen.

Auswerten der gelben Spur und aller Melder (Weichenverschlussmelder, Bahnübergangsverschlussmelder) auf dem Stelltisch.

301.

Welche Bauteile gehören zu einer (einfachen) Weiche?

Wählen Sie zutreffende Antwortmöglichkeiten aus:

(Fdl Pf Kb)

Backenschienen

Zwischenschienen

Flügelschiene

Zungenverbindungsstange

Ringbolzen

An-und abliegende Zunge

Zungenprüferstange

Verschlussstücke

Herzstück

Gleitstühle

Radlenker

Zwangsschiene

Stellstange

Herzstückwinkel

Verschlussklammern

302.

Auf welcher Blockbauform ist im ESTW „Rückmelden“ einzuführen?

Automatikblock

Zentralblock

Relaisblock

Felderblock

303.

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Sperre“ gemäß Ril 482.0009?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Eine „Sperre“ ist eine Einstellung im Steuerprogramm, die eine Bedienungshandlung unterbindet, solange sie aktiv ist.

Eine „Sperre“ ist eine Vorrichtung, die eine Bedienung erlaubt, solange sie angebracht oder eingegeben ist.

Eine „Sperre“ ist eine Einrichtung, die eine Bedienungshandlung verhindert, solange sie angebracht oder eingegeben ist.

304.

Wie ist ein Triebfahrzeugführer von einem erloschenen Vorsignal zu verständigen?

Mit Befehl 2 am letzten rückgelegenen Hauptsignal

Mit Befehl 14

Mündliche Verständigung mittels Gruppenruf über Zugfunk

Mündliche Verständigung am letzten rückgelegenen Hauptsignal

305.

Wo ist die Sperrung eines Bahnhofsgleises nachzuweisen?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Arbeits- und Störungsbuch

Auftragsbuch

Nachweis der Zählwerke

Zugmeldebuch

Fernsprechbuch

306.

Selbststellbetrieb und Zuglenkung (Spurplan):

Wie wird der Selbststellbetrieb im Sp Dr 60 ausgeschaltet?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Mit SBET

Mit SBRT + Zugstrassen Starttaste

Mit SBRT + Zugstrassentaste

Mit SBRT

Mit SBET + Zugstrassentaste

307.

Was verstehen Sie unter dem Begriff „Hilfssperre“ gemäß Ril 482.0009?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Die Hilfssperre dient in elektronischen Stellwerken der Blockierung eines Bedienelements.

Die Hilfssperre dient allgemein der Blockierung von Bedienelementen auf Stellwerken.

Die Hilfssperre dient in mechanischen, elektromechanischen und Relaisstellwerken der mechanischen Blockierung eines Bedienelements.

308.

Woher weiß ein Fahrdienstleiter beim Führen des Arbeits- und Störungsbuches welche früheren Störungen noch offen sind?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Alle offenen Störungen müssen in die Kopfzeile der jeweils nächsten Seite übertragen werden.

Alle offenen Störungen müssen farblich markiert werden.

Alle offenen Störungen müssen im Nachweis für offene Störungen eingetragen sein.

Alle offenen Störungen müssen dem nachfolgenden Bediener bei der Übergabe genannt werden.

309.

Je nach vorhandener Signalanlage können welche Verschlussunterlagen auf dem Stellwerk vorhanden sein?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Verschlusskartei oder Bildkartei

Übersicht über die Flankenschutzbedingungen

Betra

Verschlussplan

Verzeichnis der Langsamfahrstellen

Bedienungsübersichten

Andere in den für die Bedienung der Signalanlage genannte Unterlagen

310.

Wenn auf den beteiligten Zugmeldestellen Zugmeldungen durch technische Einrichtungen gegeben werden, muss nicht mündlich angeboten, angenommen oder abgemeldet werden.
Wann aber darf eine Zugmeldung nicht (nur) über Zugmeldeanlage erfolgen, sondern MUSS mündlich gegeben werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 494)

RPZ (Räumungsprüfung auf Zeit) eingeführt worden ist.

Technische Einrichtungen zur Zugmeldung gestört sind.

Lü-Sendungen (ab Lü Cäsar) und außergewöhnliche Sendungen

Störung am Streckenblock

Wenn Fachkraft LST oder Fachkraft Fahrbahn „Rückmelden“ angeordnet hat.

Bei Fahrten im Gegengleis

Für Zugmeldungen besondere Formen oder Zusätze angeordnet sind.

Bei Hilfszüge

Sperrfahrten

Zugfahrten mit besonderem Auftrag

311.

Welche Verfahrensweisen und Handlungen für Einträge im „Arbeits- & Störungsbuch“ / „Vorübergehende Änderung“ / „Beschreibung der Signalanlage“ sind korrekt?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Änderungen, die seit 2 Jahren bestehen, trägt der Anlagenverantwortliche in die „Beschreibung der Signalanlagen“ ein.

Einträge dürfen nur durch bzw. im Auftrag einer Fachkraft LST vorgenommen werden.

Änderungen, die seit 3 Jahren bestehen, trägt der Anlagenverantwortliche in die „Beschreibung der Signalanlagen“ ein.

Vorübergehende Änderungen an den Signalanlagen und die Wiederherstellung des ursprünglichen Zustandes trägt die Fachkraft LST in den „Nachweis der vorübergehenden Änderungen“ ein, wenn die Arbeiten länger als 14 Tage andauern.

Die Bediener nehmen von den Einträgen Kenntnis.

Vorübergehende Änderungen an den Signalanlagen und die Wiederherstellung des ursprünglichen Zustandes trägt die Fachkraft LST in den „Nachweis der vorübergehenden Änderungen“ ein, wenn die Arbeiten länger als 7 Tage andauern.

312.

Eine Weiche ist auf dem Stelltisch rot ausgeleuchtet und somit gestört. Wann darf die gestörte Weiche umgestellt werden?

(Fdl Pf Kb)

Durch menschliche Sichtprüfung mittels eingewiesenem Personal vor Ort.

Durch menschliche Sichtprüfung von nicht eingewiesenen Personen.

Durch menschliche Sichtprüfung mittels Kamera/Videoübertragung.

Durch menschliche Sichtprüfung mit direktem Hinsehen durch den Fdl.

313.

Zug 47605 soll um 09:30 mit einer Lü-Sendung Berta von Xstadt nach Linksdorf abfahren.

Wie lautet die richtige Zugmeldung?

(DB Fdl PV AP)

„Zugmeldung: Zug 47605 mit Lü Berta Xstadt ab 30.“

„Zugmeldung: Zug 47605 mit außergewöhnlichen Sendungen Xstadt vsl ab 30.“

„Zugmeldung: Wird Zug 47605 mit außergewöhnlichen Sendungen angenommen?
„Zug 47605 mit außergewöhnlichen Sendungen ja.“
„Zug 47605 mit Lü Berta Xstadt vsl ab 30.“

„Zugmeldung: Wird Zug 47605 mit Lü Berta angenommen?“ Zug 47605 mit Lü Berta ja.“ „Zug 47605 mit außergewöhnlichen Sendungen Xstadt vsl ab 30.“

„Zugmeldung: Zug 47605 Xstadt vsl ab 30.“

314.

Welche Stellwerkstechniken / Stellwerksarten gibt es?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Hydromechanisch

Gleisbild

Analog

Elektromechanisch

Elektronisch

Mechanisch

Schienenbild

Pneumatisch

Digital

315.

Wo werden Gleissperrungen der freien Strecke eingetragen?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Nachweis der Zählwerke

Arbeits- und Störungsbuch

Auftragsbuch

Zugmeldebuch

Fernsprechbuch

316.

Rangieren auf Hauptgleisen:

In welchen Fällen muss sich der Weichenwärter die Rückkehr aller Fahrzeuge vom Triebfahrzeugführer bestätigen lassen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wenn auf dem Einfahrgleis über Signal Ra 10 hinaus rangiert wurde.

Wenn auf dem Einfahrgleis über die Einfahrweiche hinaus rangiert wurde, sofern kein Signal Ra 10 vorhanden ist.

Wenn auf dem Ausfahrgleis über die Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung hinaus rangiert wurde.

Wenn auf dem Einfahrgleis über die Höhe des Ausfahrsignals der Gegenrichtung rangiert wurde.

Wenn auf dem Einfahrgleis über das Einfahrsignal hinaus rangiert wurde.

Wenn es in den örtlichen Zusätzen gefordert wird.

Wenn über nicht wärterbediente Bahnübergänge rangiert wurde.

Wenn auf dem Ausfahrgleis über den letzten Abschnitt der Bahnhofsgleisfreimeldeanlage hinaus rangiert wurde.

Wenn dies im Rangierplan vorgeschrieben ist.

Wenn auf dem Ausfahrgleis über die letzte Weiche im Fahrweg hinaus rangiert wurde.

317.

Auf der zweigleisigen Strecke von Mstadt nach Kdorf ist der IC 2085 am BÜ in km 64,000 mit einem Strassenfahrzeug kollidiert. Durch die Wucht des Aufpralls ist das Tfz entgleist.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Das Ereignis ist der Ereignisart „Bahnübergangsunfall“ zuzordnen.

Der Fdl Mstadt sperrt nur das Streckengleis von Mstadt nach Kdorf.

Das Ereignis ist der Ereignisart „Entgleisung“ zuzuordnen.

Der Fdl Mstadt verständigt die Feuerwehr und Rettungsdienst.

Der Fdl Mstadt sperrt beide Streckengleise zwischen Mstadt und Kdorf.

318.

Der RE 47200 steht abfahrbereit zur Fahrt nach Rechtsheim in Gleis 3 der Bf Linksdorf (nicht selbstättiger Streckenblock). Der Fdl stellt den Fahrweg ein und kann den Fahrstraßensignalhebel N3 nur bis in die 45° Stellung umlegen.
Welche Voraussetzungen muss (müssen) vor der Abfahrt des RE 47200 erfüllt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB Fdl FA Pf 685)

Das Rückmelden für das Gleis Linksdorf-Rechtsheim ist einzuführen.

Sie müssen Hilfssperren an den Weichenhebeln der Weichen 13 und 14 anbringen.

Der Tf des Zuges 47200 erhält Befehl 12 „Fahren auf Sicht“ für den anschließenden Weichenbereich.

Es sind keine weiteren Voraussetzungen erforderlich.

Der zuletzt gefahrene Zug muss zurückgemeldet werden.

319.

Geschwindigkeiten bei Fahrten im Gegengleis:

Wenn kein Signal Zs 8 am Abgangsbahnhof vorhanden ist, aber der Nachbarbahnhof mit Lsf / Lichthauptsignal ausgerüstet ist, erfolgt die Ausfahrt mit Befehl 2 und 4 und die Einfahrt in den Nachbarbahnhof mit Signal Sh 1/Zs 1.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Wahr

Falsch

320.

Welche Arten von Zugmeldungen gibt es?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Angeben

Abmelden

Rückmelden

Anbieten

Ummelden

Annehmen

Aufnehmen

Rückgeben

321.

Dem Fdl wurde von einer Fachkraft mitgeteilt, dass ein Gleisabschnitt nur mit 100 km/h statt sonst erlaubter 140 km/h befahren werden darf.

Welche Aussage(n) dazu ist (sind) richtig?

(Fdl Pf Kb)

Der Fdl muss den Fdl der benachbarten Zugmeldestelle verständigen, welcher Zugfahrten in Richtung der Langsamfahrstelle zulassen kann.

Die Triebfahrzeugführer werden über die Geschwindigkeitsbeschränkungen mit einer Fahrplanmitteilung von der BZ verständigt.

Der Fdl muss den Triebfahrzeugführern Befehl 12 Grund Nr. 30 erteilen.

Der Fdl muss weder benachbarte Zugmeldestellen noch Triebfahrzeugführer verständigen, da die Fachkraft sofort Langsamfahrscheiben aufstellt.

Merkhinweis „BEF“ ist nicht erforderlich.

322.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Ausfahrt eines Zuges auf das Gegengleis einer zweigleisigen Strecke durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

Vom Ausfahrsignal bis Einfahrsignal der Gegenrichtung.

Vom Ausfahrsignal bis Ra 10 oder der Einfahrweiche.

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage ab Ausfahrsignal bis letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage an der Bahnhofsgrenze.

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab dem Abschnitt vor dem Ausfahrsignal bis zum ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage der freien Strecke.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

323.

In welchen Fällen wird eine Einzelräumungsprüfung durchgeführt?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

ein Zentralblockabschnitt aufgelöst werden soll, ohne dass eine Zugfahrt stattgefunden hat.

bekannt wird, dass ein Blockabschnitt nicht besetzt angezeigt wird, obwohl er besetzt ist.

Eine Zugfahrt in einen Zugfolgeabschnitt mit Gleisstromkreisen zugelassen werden soll in dem gesandet worden ist.

Für die Hilfsauflösung einer Fahrstrasse im Bebu eine Einzelräumungsprüfung vorgeschrieben ist.

Blockeinrichtungen sollen in die Grundstellung gebracht werden.

Ein Zug soll mit besonderem Auftrag in einen Zugfolgeabschnitt einfahren.

324.

In welchen der nachfolgenden Fälle muss das Gleis der freien Strecke nicht gesperrt werden?

Es werden Fahrten eingelassen die auch Rückwärtsbewegungen durchführen.

Auf einer Strecke hält ein Zug aus unvorhergesehenem Anlass und der Triebfahrzeugführer muss den Zug untersuchen.

Es werden Fahrten zu einem auf der Strecke liegengebliebenen Zug durchgeführt, der aus eigener Kraft nicht weiterfahren kann.

Es werden Kleinwagenfahrten durchgeführt.

Es werden Fahrten bei ausgeschalteter oder gestörter Oberleitung durchgeführt.

325.

Welche Regelwerke können Sie auf Stellwerke finden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Ril 408.21-27

Ril 481

Ril 915

Ril 482

Ril 408.01-06

Ril 301

Ril 408.48

VDV-Schrift 757

Ril 462

326.

Wie kann der Fdl, auf seinem Stelltisch – Bauform Gs II – , für die Ausfahrt eines Zuges die richtige Stellung der Weichen feststellen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Fahrwegsicherungsmeldung an den Fdl

Festlegemelder

Verzeichnis der Hilfsfahrstrassen

Fahrtstellung des Hauptsignals

Betriebsstellenbuch

Arbeits- und Störungsbuch

327.

Was sind Anlässe für die Durchführung von Sperrfahrten?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Hilfszüge/Tunnelrettungszüge, die zur Bergung in ein gesperrtes Gleis eingelassen werden

liegengebliebener Zug im Gleis

Kleinwagenfahrten

Schneeräumfahrten

Unbefahrbarkeit des Gleises

Bedienung eines Gleisanschlusses

Personen im Gleis

Fahrt im Gegengleis ohne Gleiswechselbetrieb

328.

Rangieren:

Damit eine Rangierfahrt in eine Zugfahrt übergehen kann, muss sie zunächst anhalten.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 10)

Falsch

Wahr

329.

Welcher Zeitpunkt gilt beim Abmelden von Zügen als Abfahrtzeit?

(DB Fdl PV AP)

Sofern im Betriebsstellenbuch nichts anderes vorgeschrieben ist, wird mit der voraussichtlichen Abfahrtszeit abgemeldet.

Es wird mit der tatsächlichen Abfahrtszeit abgemeldet, sofern im Betriebsstellenbuch nichts anderes vorgeschrieben ist.

Es wird 2 Minuten vor der voraussichtlichen Abfahrtszeit abgemeldet, sofern im Betriebsstellenbuch nichts anderes vorgeschrieben ist.

Es wird grundsätzlich immer mit der voraussichtlichen Abfahrtszeit abgemeldet.

Es wird 5 Minuten vor der voraussichtlichen Abfahrtszeit abgemeldet.

330.

Die technische Sicherung eines Bahnübergangs ist ausgefallen.

Für welchen Fall ist der Befehl 8 nicht erforderlich?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Bei Bahnübergängen mit Fernüberwachung, die zusätzlich mit einer BÜ-Ankündetafel ausgerüstet sind.

Bei Bahnübergängen mit Überwachungssignal.

Wenn vor dem Bahnübergang ein selbsttätiges Blocksignal mit Signal Zs 7 steht.

Bei Bahnübergänge mit Fernüberwachung, die mit dem Signal Bü 3 ausgestattet sind.

Wenn vor dem Bahnübergang ein selbsttätiges Blocksignal mit Signal Zs 3 steht.

331.

Welche Möglichkeiten hat der Fdl um einen Triebfahrzeugführer zu beauftragen das Gegengleis zu befahren?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Durch Signal Zs 6

Durch Befehl 4

Durch Signal Zs 8

Durch Befehl 2

Durch Signal Zs 1

332.

Was sind die Unterschiede zwischen Selbststellbetrieb und Zuglenkung?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

Das Einlaufen der Fahrstraße und die Signalfahrtstellung erfolgen auf Annäherung des Zuges.

Bei der Zuglenkung erkennt die Anlage die Nummer des Zuges und lenkt ihn in das im Fahrplan vorgesehene Gleis.

Bei der Zuglenkung wird jeder Zug durch das selbe Gleis im Bahnhof gelenkt.

Bei Selbststellbetrieb wird jeder Zug durch das selbe Gleis im Bahnhof gelenkt.

Bei Selbststellbetrieb wird jeder Zug durch das für ihn im System festgelegte Gleis im Bahnhof gelenkt.

333.

Wie erhält ein Zug, der eine Zwangsbremsung durch einen 2000 Hz-Magneten an einem Fahrtbegriff zeigenden Hauptsignal erhalten hat, seine Zustimmung zur Weiterfahrt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zs 1

Zs 7

Hochhalten eines Arms

mündliche Zustimmung

Befehl 2

334.

Welche Voraussetzung muss vor der Zulassung einer Fahrt im Bahnhof für eine Lü Dora erfüllt sein?

Die Fahrt darf nur als „Zugfahrt mit besonderem Auftrag“ zugelassen werden.

Die zu befahrenen Gleise und einmündenden Gleisabschnitte müssen mittels Abschnittsprüfung als frei und befahrbar gemeldet werden.

Benachbarte Bahnhofsgleise müssen gesperrt sein.

Benachbarte Bahnhofsgleise müssen frei von Fahrzeuge sein.

335.

Zwischen Fdl und dem Meldeposten an der Arbeitsstelle muss eine einseitig gerichtete Sprechverbindung bestehen.

Wählen Sie die richtige Antwort:

(DB FA Fdl Mo 3)

Falsch

Wahr

336.

Welche Funktion hat ein „Radlenker“ (Bauteil einer Weiche)?

Wählen Sie die richtige Aussage aus:

(Fdl Pf Kb)

Weichen haben keine Radlenker

Um in den Zweigast (oder „abzweigenden Ast“) einzufahren, müssen Fahrzeuge den geraden Schienenstrang durchkreuzen. Daher ist es notwendig, die Fahrkante zwischen Herzstückspitze und Zwischenschiene zu unterbrechen. Es entsteht die Herzstücklücke, wo das Rad nicht durch den Spurkranz geführt wird. Als Kompensation der Unterbrechungen in der Spurführung wird am gegenüberliegenden Schienenstrang ein Radlenker angebracht, der ein Fehlsteuern verhindert. Radlenker übernehmen lediglich Führungsaufgaben, während die Lastabtragung immer über den Schienenstrang erfolgt.

Um den geraden Ast zu befahren, müssen Fahrzeuge den geraden Schienenstrang durchkreuzen. Daher ist es notwendig, die Fahrkante zwischen Herzstückspitze und Zwischenschiene zu unterbrechen. Es entsteht die Herzstücklücke, wo das Rad nicht durch den Spurkranz geführt wird. Als Kompensation der Unterbrechungen in der Spurführung wird am gegenüberliegenden Schienenstrang ein Radlenker angebracht, der ein Fehlsteuern verhindert. Radlenker übernehmen lediglich Führungsaufgaben, während die Lastabtragung immer über den Schienenstrang erfolgt.

337.

Von wo bis wo (in welchem Umfang) können Gleise gesperrt werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Hektormetertafeln dürfen als Anfang/Ende einer Sperrung verwendet werden.

Im Bahnhof von Signal zu Signal oder markanter Punkt (z.B. Grenzzeichen), gemäß Betra/Betriebsstellenbuch.

Auf der freien Strecke von Zugmeldestelle bis Zugmeldestelle.

Von Zugmeldestelle bis zum Ende einer Stichstrecke.

Von Zugfolgestelle bis Zugfolgestelle ist eine Sperrung nur als Ausnahme bei einer Betra oder mit Eintrag im Betriebsstellenbuch möglich.

338.

Für das Erkunden eines Gleises mit einem Zug hat der Fahrdienstleiter besondere Vorkehrungen zu treffen.

Welche Aussage ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Der erkundene Zug verkehrt als Sperrfahrt.

Der Triebfahrzeugführer erhält Befehl 12, auf dem betroffenen Gleis auf Sicht zu fahren.

Der erkundende Zug erhält einen besonderen Fahrplan.

Dem erkundenden Zug wird ein zusätzlicher Triebfahrzeugführer mitgegeben.

Der Triebfahrzeugführer erhält Befehl 12, auf dem betroffenen Gleis mit höchstens 40 km/h zu fahren.

339.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist an einem Ausfahrsignal gestört. Welche Maßnahmen hat der Fdl für die folgenden Zugfahrten zu treffen?

DB FA (Fdl Pf 091; 0494; 1286)

Die Triebfahrzeugführer erhalten Befehl 12 und 12.4

Die Triebfahrzeugführer erhalten Befehl 14

Es sind keine Maßnahmen erforderlich.

Die Triebfahrzeugführer erhalten Befehl 2

Die Triebfahrzeugführer sind mündlich über die PZB-Störung zu verständigen.

340.

Das Gleis einer bisher wegen eines Unfalls gesperrten Strecke soll wieder für die Durchführung des Bahnbetriebes genutzt werden.

Die Notfallleitstelle (NFLS) ordnet die Durchführung der Zugfahrt 2309 an.

Welche Aussage ist richtig?

(IHK)

Die Sperrung des Gleises aus UV-Gründen darf erst aufgehoben werden, wenn der Anlass weggefallen ist und der Notfallmanager (Nmg) der Aufhebung der Sperrung zugestimmt hat.

Der Fdl darf die Sperrung des Gleises aus UV-Gründen eigenverantwortlich aufheben und die Zugfahrt 2309 durchführen.

Die Zugfahrt darf nur auf Sicht durchgeführt werden.

Sobald die Zugfahrt erforderlich wird, darf die Sperrung des Gleises aus UV-Gründen in Absprache mit der NFLS aufgehoben werden.

Der Notfallleitstellenbediener darf dem Fdl Weisungen für fahrdienstliche Tätigkeiten erteilen, die dieser nach dem Regelwerk eigenverantwortlich durchführen muss.

341.

Was ist eine „Signalzugschlussstelle“ (bzw. „Signal-Zugschlussstelle“)?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Signal-Zugschlussstellen sind im Streckenbuch oder in der Betra genannte Örtlichkeiten.

Signal-Zugschlussstellen sind im Betriebsstellenbuch oder in der Betra genannte Örtlichkeiten.

Signal-Zugschlussstelle ist der Gefahrpunkt hinter dem Esig oder Blocksignal (Signal Ra 10 oder Einfahrweiche)

Signal-Zugschlussstellen sind das Ende des anschließenden Weichenbereichs.

Signal-Zugschlussstellen sind hinter jedem Lichtsignal.

Signal-Zugschlussstelle ist identisch mit der Räumungsprüfstelle.

342.

Welche Inhalte hat der Verschlussplan?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Der Verschlussplan ist eine Unterlage, aus der für jede Fahrstraße ersichtlich ist, welche Weichen und Gleissperren in welcher Stellung für die Fahrstraße benötigt werden.

Der Verschlussplan ist eine Unterlage, aus der für jede Fahrstraße ersichtlich ist, welche Weichen, Riegel, Gleissperren und Sperrsignale in welcher Stellung für die Fahrstraße benötigt werden.

Der Verschlussplan ist eine Unterlage, aus der für jede Fahrstraße ersichtlich ist, welche Weichen, Gleissperren und Sperrsignale in welcher Stellung für die Fahrstraße benötigt werden.

343.

Welche Kenntnisse und Fertigkeiten muss ein Mitarbeiter nachweisen, bevor er erstmalig eigenverantwortlich die Signalanlagen bedienen darf?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Bedienen der Anlage mit Verschlussunterlagen im Regelfall

Bedienen der Anlage ohne Verschlussunterlagen im Störungsfall

Bedienen der Anlage ohne Verschlussunterlagen im Regelfall

Bedienen der Anlage im Störungsfall

Kenntnisse über örtliche und betriebliche Verhältnisse

344.

Was ist die Grundlage für die Fahrordnung im Bahnhof?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Fahrplan für Zugmeldestellen (FfZ)

Fahrplananordnung (Fplo)

Fahrplan für Fahrdienstleiter

Fahrplan für Zugfolgestellen

345.

In welchen Fällen muss der Fdl einer Sperrfahrt Befehl 12 erteilen?

Das Ausfahrsignal ist gestört.

Wenn Bauarbeiten durchgeführt werden sollen.

Im Gleis befinden sich Fahrzeuge.

Mehrere Sperrfahrten sollen in das Gleis eingelassen werden.

Im Gleis ist eine unbefahrbare Stelle vorhanden.

346.

Welche Aufgabe hat die Zungenüberwachungseinrichtung, bzw. aus welchen Teilen besteht sie?

Gleitstuhlverschluss

Riegelschlösser

„Zungenprüfer“ prüfen die richtige Lage beider Zungen in Höhe des Spitzenverschlusses.

„Zungenprüfkontakte“ prüfen die zusätzlich zum Zungenprüfer des Spitzenverschlusses die richtigen Lagen der Zungen in Höhe des Mittelverschlusses

„Riegel“ prüfen richtige Lage der anliegenden und der abliegenden Zunge und ob beide Zungen in ihren Endlagen festhalten.

347.

Maßnahmen bei der Durchführung der Zugfahrt bei Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb:

Worauf muss bei einem vorbeifahrenden Zug nicht geachtet werden?

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Nach außen aufschlagende Türen / bei Personenwagen auf offene Türen

Unregelmäßigkeiten an Fahrzeugen und Ladung

Feuer im Zug

Die Länge des Zuges

Signale am Zug

348.

Welche betrieblichen Unterlagen sind bei der Durchführung einer Lü-Sendung vom Fdl zu beachten?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

(Fdl Pf Kb; DB FA Fdl Pf 091; 0494)

Wagenliste

Lü-Streckenliste

Dauer-Lü-Anordnung

Betriebsstellenbuch

Beförderungsanordnung

Anordnungen über den Zugverkehr

Fahrplan für Zugmeldestellen

Zugmeldebuch

Bremszettel

Fahrplananordnung

349.

Wie erhält der Fdl Informationen über Abweichungen vom Regelfahrplan?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

AnoZ Datenbank

Streckenbuch

Betriebsstellenbuch

Fplo Datenbank

350.

Was ist bei unsichtigem Wetter im Bezug auf Signale erforderlich?

Bei unsichtigem Wetter sind die Nachtzeichen an Formsignale in jedem Fall so lange anzuwenden, bis die Tageszeichen auf eine Entfernung von 50 m zweifelsfrei zu erkennen sind.

Bei unsichtigem Wetter ist – soweit möglich – stets die Tagesbeleuchtung an Lichtsignale anzuwenden.

Wenn die tatsächliche Abfahrtszeit um zwei Minuten oder mehr von der gemeldeten Zeit abweicht, muss eine berichtigte Zugmeldung abgegeben werden.

Bei unsichtigem Wetter sind die Nachtzeichen an Lichtsignale in jedem Fall so lange anzuwenden, bis die Tageszeichen auf eine Entfernung von 100 m zweifelsfrei zu erkennen sind.

Bei unsichtigem Wetter ist – soweit möglich – stets die Tagesbeleuchtung an Formsignale anzuwenden.

Bei unsichtigem Wetter sind die Nachtzeichen an Formsignale in jedem Fall so lange anzuwenden, bis die Tageszeichen auf eine Entfernung von 100 m zweifelsfrei zu erkennen sind.

351.

Wie lautet der Nothaltauftrag im Bahnhof Rechtsheim, die alleinig an eine spezielle Zugfahrt direkt gerichtet ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

„Betriebsgefahr! Zug (Nummer) sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, Zug (Nummer) sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

„Betriebsgefahr! Zug (Nummer) sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

„Zugnummer sofort anhalten! Ich wiederhole: Zugnummer sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

„Betriebsgefahr! Zugnummer sofort anhalten! Ich wiederhole: Betriebsgefahr, Zugnummer sofort anhalten! Hier Fahrdienstleiter Rechtsheim „.

352.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist gestört:
Wie weit erstreckt sich der Abschnitt, in dem mit maximal 50 km/h gefahren werden muss, bei der Störung eines 1000 Hz-Magneten, der sich an einem Lf 1 befindet?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Vom letzten Hauptsignal vor dem Lf 1 bis zu dem Hauptsignal, welches hinter dem Lf 2 folgt.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zu dem Hauptsignal, welches hinter dem Lf 2 folgt.

Vom letzten Hauptsignal vor dem Lf 1 bis zu dem Hauptsignal, welches hinter dem Lf 3 folgt.

Vom Lf 1 bis zur nächsten Zugmeldestelle.

353.

Zur Durchführung von Bauarbeiten muss ein Gleis laut Betra zwischen zwei Zugmeldestellen (nichtselbsttätiger Streckenblock) gesperrt werden.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein bevor ein Fdl ein Gleis sperren darf?

DB FA (Fdl Pf 091)

Der zuständige Fahrdienstleiter muss die Sperrung mit der anderen Zugmeldestelle vereinbart haben

Der „Technisch Berechtigte“ muss bestätigen dass das Gleis frei ist.

Ein Zug muss vor der Sperrung das Gleis mit ordnungsgemäßer Block- und Signalbedienung durchfahren haben.

Es muss zunächst Rückmelden eingeführt werden.

Der zuletzt gefahrene Zug hat das zu sperrende Gleis verlassen und die Räumungsprüfung ist bestätigt worden.

354.

Welche Aussage zum Abfahrauftrag ist richtig?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Der Triebfahrzeugbegleiter darf den Abfahrauftrag nicht annehmen.

Der Triebfahrzeugführer darf den Abfahrauftrag annehmen.

Der Triebfahrzeugbegleiter darf den Abfahrauftrag erteilen.

Der Fahrdienstleiter erteilt den Abfahrauftrag.

Der Triebfahrzeugführer darf den Abfahrauftrag nicht annehmen.

355.

Aufgrund von Arbeiten hat die Fachkraft Räumungsprüfung auf Zeit (Rpz) für einen Blockabschnitt im Arbeits- und Störungsbuch vorgeschrieben. Wann darf der Fahrdienstleiter dem Beginn der Arbeiten zustimmen?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Wenn der zuletzt gefahrene Zug den Blockabschnitt 26 geräumt hat und der Zug zurück- gemeldet wurde.

Wenn sich der betreffende Blockabschnitt und alle folgenden Zugfolgeabschnitte bis zur nächsten Zugmeldestelle in Grundstellung befinden.

Wenn der zuletzt gefahrene Zug den Blockabschnitt 26 geräumt hat.

Eine Einzelräumungsprüfung bei dem Zug durchgeführt wurde, der den Blockabschnitt und die folgenden Zugfolgeabschnitte bis zur nächsten Zugmeldestelle zuletzt befahren hat.

Wenn der zuletzt gefahrene Zug die Blockabschnitte 26 und den davor liegenden Blockabschnitt 24 geräumt hat.

356.

Stromversorgung:

Weichen, welche sich bei Netzausfall im Umstellvorgang befinden, erreichen ihre Endlage.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 4)

Wahr

Falsch

357.

Die Weiterfahrt eines haltenden Güterzugs verzögert sich aus betrieblichen Gründen auf unbestimmte Zeit. Der Zug ist dabei unbesetzt. Welche Information über diesen Zug muss der zuständige Fdl erhalten und durch wen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Notwendige Information beim Netzkoordinator abfragen.

Information über die Sicherung des Zugs und Hinweis auf Gefahrgut bei der örtlichen Aufsicht in Erfahrung bringen.

Information zum Gefahrgut beim zuständigen EVU erfragen.

Meldung durch Tf, dass der Zug abgestellt ist.

Meldung durch Rb, dass der Zug gesichert ist.

358.

In welchem Umfang müssen Gleise gesperrt werden, wenn Fremdrettungskräfte zu einem Unfallort gerufen werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Nur die Gleise, die unmittelbar von dem Ereignis betroffen sind.

Grundsätzlich alle Gleise auf einer Betriebsstelle.

Der Notfallmanager und die NFLS entscheiden zusammen welche Gleise gesperrt werden müssen.

Grundsätzlich alle Gleise der freien Strecke.

Grundsätzlich alle Gleise auf einer Betriebsstelle sowie auf der Strecke.

359.

Was ist eine „Räumungsprüfstelle“?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Im Betriebsstellenbuch kann eine andere Stelle als Räumungsprüfstelle bestimmt sein.

Strecken mit nichtselbsttätigem Streckenblock: Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Auf der Räumungsprüfstelle wird die Räumungsprüfung durchgeführt.

Strecken ohne Streckenblock: Räumungsprüfstelle ist die Zugfolgestelle am Ende des Zugfolgeabschnitts.

Strecken mit selbsttätigem Streckenblock: Räumungsprüfstelle ist die Zugmeldestelle hinter dem Zugfolgeabschnitt.

360.

Was ist in einer Betra enthalten?

Wählen Sie die richtigen Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5 / Fdl Pf Kb)

Angabe von Bautechnologie(n)

Lage der Baustelle, Lageplanskizze

Größe und Gewichte der Baufahrzeuge

Betriebliche Regelung

Verantwortlichkeit

Budgetplanung (Kosten der Baumaßnahme)

Zuständige technisch Berechtigte

Geschwindigkeiten; Besonderheiten für Zugfahrten

Rangierordnung im Baugleis

Arbeitszeit/Sperrzeiten, Gleissperrung, Ausschalten der Oberleitung

Sicherung der Bauarbeiten gegen Gefahren

361.

Maßnahmen beim Abweichen vom Fahrplan für Zugmeldestellen:

Wonach richtet sich der Fahrdienstleiter bei der Reihenfolge der durchzuführenden Zugfahrten und der Benutzung der Gleise, wenn für eine Richtung mehrere Zugstraßen vorhanden sind?

Wählen Sie eine Antwort:

(DB FA Fdl Mo 5)

Nach dem Fahrplan für Zugmeldestellen

Nach der Fahrplan-Mitteilung

Nach dem Streckenfahrplan

Nach dem Betriebsstellenbuch

Nach dem Bildfahrplan

362.

Welche Ziele können beim Zurücksetzen eines Zuges angegeben werden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Hektometerzeichen

Weiche

Markantes Gebäude in der Nähe

Signal

GPS-Koordinaten

363.

Was ist die Störung „Zeitüberschreitung“ an einem Bahnübergang und welche Maßnahmen muss der Fdl treffen.

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Befehl 8 an Tf übermitteln, so dass der Tf den BÜ selbst sichert.

Benachbarten Fdl informieren.

Bei einer Zeitüberschreitung von mehr als 240 Sekunden gilt der Bahnübergang als nicht mehr gesichert.

Der Fdl muss Maßnahmen bei Gefahr treffen (Nothaltauftrag falls nötig) und die Tf informieren.

Befehl 12 für „Fahren auf Sicht“ an Tf übermitteln.

364.

Was können Inhalte eines Betriebsstellenbuches sein?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Nutzlänge der Gleise

Neigungen von Gleise größer 2,5 Promille

Örtliche Zusätze zur Ril 481.0103 (Telekommunikationsanlagen bedienen)

Verzeichnis der Zugschlussstellen

Lageplan

Örtliche Zusätze zur Ril 301 Signalbuch

Fahrstraßenzugschlussstellen

Örtliche Zusätze zur Ril 482.8001 (Ortsstellbereiche)

Anhang Übersichtsplan (PT1)

Durchrutschwege

Beschreibung der Signalanlagen

Örtliche Zusätze zur Ril 462 (Betrieb des Oberleitungsnetzes) Ebsü

Nutzungsart der Gleisanlagen

Lageplanskizze

Örtliche Zusätze zur Ril 408.01-06, 48

Muster für Befehle

Örtliche Zusätze zur Ril 482.9001 (Signalanlagen bedienen Allgemeines)

365.

Welche Streckenblock-Bauformen sind nicht selbsttätig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Relaisblock

Automatikblock

Trägerfrequenzblock

Gleisstromblock

Selbstblock

Felderblock

Halbautomatischer Block

Linienblock

Zentralblock

366.

Rangieren auf Hauptgleisen:

Welche der Aussagen ist richtig?

(DB FA Fdl Mo 10)

Zugfahrten werden zwischen Triebfahrzeugführer und Weichenwärter abgesprochen. Sollen dabei Hauptgleise benutzt werden, ist das Vorwissen des Fahrdienstleiters erforderlich, da diese Gleise ggf. für Zugfahrten benötigt werden.

Rangierbewegungen werden zwischen Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter abgesprochen. Sollen dabei Hauptgleise benutzt werden, ist das Vorwissen des Weichenwärters erforderlich, da diese Gleise ggf. für Zugfahrten benötigt werden.

Rangierbewegungen werden zwischen Triebfahrzeugführer und Weichenwärter abgesprochen. Sollen dabei Hauptgleise benutzt werden, ist das Vorwissen des Fahrdienstleiters erforderlich, da diese Gleise ggf. für Zugfahrten benötigt werden.

367.

Welche Besonderheit gilt es bei der Fahrwegprüfung bei Triebfahrzeugen mit gehobenen Stromabnehmer zu beachten?

Prüfen ob das Stromsystem der Oberleitung mit dem elektrischen Triebfahrzeug kompatibel ist.

Prüfen der Oberstrombegrenzung.

Prüfen ob das Gleis eine Oberleitung hat oder nicht.

Prüfen ob das Gleis für den Zug lang genug ist.

368.

Wie kann die richtige Stellung der Weichen und Flankenschutzeinrichtungen beim Gleisbildstellwerk überprüft werden?

wenn die Festlegung ordnungsgemäß teilweise angezeigt wird

wenn der Fahrtmelder leuchtet

Fingerprobe

wenn der Fahrtmelder blinkt

wenn die Festlegung ordnungsgemäß angezeigt wird

369.

Für das Anfertigen, Übermitteln und Aushändigen von Befehlen sind Grundsätze festgelegt.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

DB FA (Fdl Pf 091; DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Ausfertigung eine Befehls im Auftrag des Fdl durch einen anderen Mitarbeiter (gemäß Bebu), welcher den Befehl an den Tf aushändigt, ist zulässig.

Der Fdl muss den Befehl in jedem Einzelfall ausfertigen und aushändigen

Befehle müssen grundsätzlich nicht vom Tf bei der Entgegennahme quittiert werden.

Der Fdl darf dem Tf einen Befehl diktieren, wenn der Zug hält und der Tf dem Fdl den Standort des Zuges mitgeteilt hat.

Befehle dürfen ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Vordrucken ausgefertigt werden.

370.

Was sind die Phasen der Fahrwegsicherung?

5. Blockelektrisches sichern = Festlegen der Fahrstraße

1. Prüfen, ob Fahrwegelemente frei stellbar sind

2. Einstellen der benötigten Fahrwegelemente

4. Fahrwegprüfung

1. Fahrwegprüfung

3. Verschließen der Fahrwegelemente

3. Prüfen, ob Fahrwegelemente frei stellbar sind

3. Blockelektrisches sichern = Festlegen der Fahrstraße

6. Verschließen der Fahrwegelemente

6. Fahrtstellung des Signals

4. Einstellen der benötigten Fahrwegelemente

371.

Welche Handlungen muss der Fdl durchführen, wenn die Fachkraft LST die Signalabhängigkeit für eine Weiche aufhebt?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Merkhinweis „!“, im ESTW als Ersatz „ARB“ in die betroffene Weiche eingeben und in die Weichen, für die die Weiche mit aufgehobener Signalabhängigkeit Flankenschutz bieten muss.

Merkhinweise für die Weichen die den Flankenschutz bieten, sind so lange erforderlich, bis die betroffene Flankenschutzeinrichtung gesichert ist bzw. bis die Bedingungen für einen Verzicht auf Handverschluss einer Schutzweiche erfüllt sind.

Für alle Züge, die die betroffene Weiche auf Hauptsignal befahren, muss Befehl 12 Grund 35 (Fahrt mit 50 km/h) erteilt werden.

Merkhinweis „X“, im ESTW als Ersatz „RP“ in die betroffene Weiche eingeben und in die Weichen, für die die Weiche mit aufgehobener Signalabhängigkeit Flankenschutz bieten muss.

Für alle Züge, die die betroffene Weiche auf Hauptsignal befahren, muss Befehl 12 Grund 30 (Fahrt mit 30 km/h) erteilt werden.

372.

Da ein Zug wegen einer Triebfahrzeugstörung liegen geblieben ist, will der Fdl eine teilweise befahrene Fahrstraße auflösen.

Was hat der Fdl vorher zu tun?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Er vergewissert sich durch Hinsehen, wo der Zug steht.

Er erteilt dem Triebfahrzeugführer den Befehl 14.6 mit dem Wortlaut „Bleiben Sie halten“.

Er gibt dem Triebfahrzeugführer den mündlichen Auftrag, stehen zu bleiben.

Er lässt sich vom Triebfahrzeugführer den Standort des Zuges mitteilen.

Er lässt sich vom Triebfahrzeugführer bestätigen, dass der Zug stehen bleibt.

373.

Welche Anlässe erfordern beim nichtselbsttätigen Streckenblock das Einführen von Rückmelden?

(Fdl Pf Kb)

Der Streckenblock wirkt nicht ordnungsgemäß, es kann nicht vor- oder zurückgeblockt werden.

Ein Zug soll aus einem Gleis ohne Ausfahrsignal in einen Zugfolgeabschnitt fahren.

Der Streckenblock kann nur mit Hilfseinrichtungen bedient werden.

Der Anschalter soll für eine Zugfahrt bedient werden.

Ein Zug soll an einem gestörten Einfahrsignal vorbeifahren.

374.

Welche Blockarten gibt es?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Nichtselbsttätiger Streckenblock

Selbstblock

Halbautomatischer Streckenblock

Bahnhofsblock

Selbsttätiger Streckenblock

375.

Welche Befehle können notwendig werden, wenn ein Auftrag zur Fahrt im Gegengleis erteilt wurde, das Gegengleis am Ende aber nur durch eine Trapeztafel begrenzt wird?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Befehl 12 „Fahren auf Sicht“

Befehl 14

Befehl 6: Einfahrt in den nächsten Bahnhof

Befehl 7: Halt vor Ne 1 (Trapeztafel)

376.

Wo sind möglicherweise Sicherheitsschlösser auf dem Stellwerk vorhanden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Schlüsselsperren

Schaltkästen an den Signalen, elektrische Antriebe an Weichen, Gleissperren und Flachkreuzungen

Kabelschränke

Sicherungskasten für Stellwerk (220V)

Stelltisch

Relaisschränke

Stromversorgungsraum

Kabelraum

Relaisraum

Rechnerraum

377.

Der Weichenreiniger meldet dem Fdl dass der Verschlussklammerkopf an der Weiche 15 im Hauptgleis abgebrochen ist. Welche Auswirkungen hat die Meldung des Weichenreinigers?

Vor weiteren Zugfahrten ist die Weiche 15 mit Handverschluss zu sichern und die richtige Lage an der Außenanlage festzustellen.

Wenn der Spitzenverschluss der Weiche 15 nicht ordnungsgemäß wirkt und das zugehörige Hauptsignal die Fahrtstellung anzeigt, ist die Signalabhängigkeit der Weiche 15 aufgehoben.

Die Unregelmäßigkeit ist im Arbeits- und Störungsbuch zu dokumentieren.

Der Notfallmanager muss über diese Unregelmäßigkeit verständigt werden.

Die Weiche 15 darf nur noch in in der bestehenden Endlage befahren werden.

378.

Wann muss eine Fahrwegprüfung durchgeführt werden?

Nachdem der Zug seinen Abfahrauftrag erhalten hat.

Nachdem dem Festlegen der Fahrstraße.

Vor dem Festlegen der Fahrstraße sind Fahrweg, Gleisabschnitte, Blockeinrichtungen und Flankenschutzeinrichtungen zu prüfen.

Vor dem Festlegen der Fahrstraße sind Fahrweg, D-Weg und Flankenschutzeinrichtungen zu prüfen.

379.

Wie stimmt der Fahrdienstleiter dem Rangieren über Ra 10 hinaus und der Rangierfahrt an sich zu?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Mündlich und Befehl 14

Fahrtstellung am Asig.

Befehl 14

Ra 12 (DV 301) oder Sh 1 (DS 301) und Befehl 14.1

Hochhalten eines Arms oder einer weißen Handlampe

380.

Die Notfallleitstelle (NFLS) beantragt vor dem Aufrufen der Fremdrettungskräfte (Rettungsleitstelle) Maßnahmen zum Schutz von Personen gegen die von bewegten Schienenfahrzeugen ausgehenden Gefahren. Welche Aussage ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Es sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich, da die Rettungskräfte eingewiesen werden.

Sperrung der Streckengleise aus UV-Gründen.

Sperrung des Streckengleises.

Sperrung beider Gleise im Bereich der Unfallstelle.

Sperrung der Streckengleise im Bereich der Unfallstelle aus UV-Gründen.

381.

Wann darf eine eingeführte „Räumungsprüfung auf Zeit“ wieder aufgehoben werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Nachdem je Richtung ein Kontrollzug gefahren ist.

Alle Blockeinrichtungen ordnungsgemäß funktionieren

Alle Anlässe von der Fachkraft LST für aufgehoben erklärt sind.

Das Ende der LST-Arbeiten im Arbeits- und Störungsbuch von der Fachkraft LST eingetragen ist.

Das Ende der LST-Arbeiten im Fernsprechbuch von der Fachkraft LST eingetragen ist.

Ein Kontrollzug ist für die Aufhebung nicht zwingend notwendig.

382.

Mit welcher Geschwindigkeit darf eine Strecke befahren werden, auf der sich eine Ausweichanschlussstelle befindet, wenn die Zulassung zur Fahrt mit besonderem Auftrag erfolgt? Die Anschlussstelle wird nicht bedient und die Weiche der Awanst wird spitz befahren.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Fahrt mit 40 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

Fahrt mit 25 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

Fahrt mit 50 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

Fahren auf Sicht (max. 40 km/h)

Fahrt mit 30 km/h (Befehl 12, Grund Nr. 35)

383.

Welche Maßnahmen erhöhen die Streckenleistungsfähigkeit?

Bündelung und Entmischung der Zuggattungen

Einsatz von Zugnummernmeldeanlagen

Verkürzung des Blockabstands bis auf Regelabstand und Halbregelabstand

Fahren im flexiblen Raumabstand (ETCS)

Umbau auf elektromechanischen Stellwerke

Umbau auf eingleisige Strecke

Zwei- oder mehrgleisiger Ausbau

Einbau Gleiswechselbetrieb

harmonisierte Geschwindigkeit

Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h

Reduzierung der Stellzeiten durch moderne Stellwerkstechnik

Umbau von höhengleichen auf höhenfreie Querungen von Fahrwegen

Abschnittsweise Fahrstraßenauflösung

Nutzung der Zuglenkung

384.

Über welche Kommunikationsarten kann ein Fdl einen Notruf oder Nothaltauftrag absetzen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Streckenfernsprechverbindung (analog)

CB-Funk

Öffentliches Festnetz

BOS-Funk

Zugfunk (digital)

385.

Ein Tf meldet dem Fdl, dass er einen Wagen mit orangefarbener Tafel wegen einer Bremsstörung in einer Betriebsstelle aussetzen musste, die in der Verantwortlichkeit des besagten Fdl liegt.

Was muss der Fdl mit dieser Meldung anfangen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Eine Gefahrgutbesichtigung ist im Rahmen des Sicherungsplans durch DB Netz zu veranlassen.

Nichts

Eintrag in das Fernsprechbuch „Wagen aus Zug“ mit Zugnummer genügt.

Weitermeldung an die Betriebszentrale mit ggf. wöchentlicher Bestätigung, dass der Wagen noch in der Betriebsstelle abgestellt ist.

Führen eines Nachweises mit Fahrzeugnummer, Zugnummer, UN-Nummer und Tag.

386.

Was gehört zu den Signalanlagen?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Selbststellbetrieb

Gleisfreimeldeanlagen

Stellwerke mit den Außenanlagen

Ortsgestellte Weichen und Gleissperren

Streckentrenner

Zuglenkung

Zugbeeinflussungsanlagen

Streckenblockeinrichtungen

Bahnübergangssicherungsanlagen

Ankündigungsanlagen (AKA)

387.

Wie wird das Freisein der Gleise von Fahrzeugen auf einem Bahnhof mit Gleisfreimeldeanlagen festgestellt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Durch eine Räumungsprüfung durch Rückblocken

Durch eine Räumungsprüfung durch Rückmelden

Durch eine Fahrwegprüfung durch Auswerten der sicheren Anzeige

Durch selbsttätiges Rückblocken durch den Zug

Durch eine Fahrwegprüfung durch Hinsehen

388.

Signalanlagen – ausgenommen ortsgestellte Weichen und Gleissperren – dürfen nur von den Bedienern, die die Kenntnisse und Fertigkeiten nachgewiesen haben und mit dem Bedienen beauftragt sind, bedient werden.
Unter welchen Bedingungen dürfen Auszubildende Signalanlagen bedienen?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Auszubildende dürfen nur unter der Aufsicht des Bedieners Signalanlagen bedienen.

Nur Auszubildende im letzten Lehrjahr dürfen Signalanlagen ohne Aufsicht eines Bedieners bedienen.

Auszubildende dürfen gar keine Signalanlagen bedienen.

Auszubildende dürfen auch ohne fachkundige Aufsicht Signalanlagen bedienen.

389.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein um den Fahrweg (Zugstraße) im Regelbetrieb aufzulösen?

(DB Fdl PV AP)

Wenn der Zug am Zielsignal der Zugstraße zum Halten gekommen oder an der Fahrstraßen-Zugschlussstelle vorbeigefahren ist.

Wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz – wenn im Fahrweg mehrere gewöhnliche Halteplätze liegen, am letzten gewöhnlichen Halteplatz abgehalten hat.

Der Bediener muss die Einrichtungen für den Befehlsempfang oder Zustimmungsempfang bedienen.

Wenn der Zug an der Signalzugschlussstelle mit Zugschluss vorbei gefahren ist.

Wo der Bediener nicht feststellen kann, dass der Zug hält, sind im Betriebsstellenbuch Regeln gegeben.

390.

Welche Aussagen zum Auftragsbuch sind richig?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Nach Arbeitsaufnahme ist das Auftragsbuch sofort einzusehen

Einträge im Auftragsbuch dürfen nur durch Notfallmanager oder Disponenten erfolgen.

Die zuständigen Fdl müssen die Kenntnisnahme von Einträgen im Auftragsbuch mit ihrer Unterschrift bestätigen.

Ist die Vorstufe zum Betriebsstellenbuch

Beinhaltet Regeln die nur zeitlich begrenzt gültig sind (d.h. Ausnahmen und Abweichungen von Regeln), oder ständig gültig sind und zu einem späterem Zeitpunkt ins Betriebsstellenbuch übernommen werden. Ein Eintrag ist max. bis zu einem Jahr gültig. Dauert der Grund für den Eintrag länger als ein Jahr, dann wird die Anweisung ins Betriebsstellenbuch übernommen.

Aufträge sind fortlaufend zu nummerieren

Das Auftragsbuch muss immer am ersten Arbeitstag eines Monats vom Stellwerkspersonal eingesehen werden.

Es ist der Nachweis der fahrdienstlichen Verständigung.

391.

Welche Abweichungen oder Zusätze können bei Zugmeldungen benutzt werden (Auswahl)?

(DB Fdl PV AP)

Berichtigte Zugmeldung

Fahrt mit Befehl

Außergewöhnliche Fahrzeuge

Sperrfahrt Kl

Außergewöhnliche Sendungen

Blockstörung

Schiebe-Tfz kehrt zurück

392.

Im Fahrplan für Zugmeldestellen sind hinter einer Zugnummer keine Verkehrstage angegeben.

Wann verkehrt dieser Zug?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Der Zug verkehrt nach einem von Fall zu Fall besonders aufgestellten Fahrplan auf besondere Anordnung.

Der Zug verkehrt nach einem im Voraus festgelegten und bekannt gegebenen Fahrplan auf besondere Anordnung.

Der Zug verkehrt werktags, d. h. der Zug verkehrt nicht an Sonn- und Feiertagen.

Der Zug verkehrt nach Bedarf auf besondere Anordnung.

Der Zug verkehrt täglich.

393.

Betriebliche Maßnahmen bei Unregelmäßigkeiten an sonstigen technischen Einrichtungen und Fahrzeugen:

Störungen an der PZB-Streckeneinrichtung werden nicht im Arbeits- und Störungsbuch eingetragen.

Wählen Sie eine Antwort zu dieser Aussage:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsch

Wahr

394.

Ein Zug ist auf der freien Strecke liegengeblieben. Wie wird dieser in einen Bahnhof geholt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Als Sperrfahrt mit Befehl 1 und 3 Grund Nr. 4 von Zugfolgestelle bis Zugfolgestelle.

Als Sperrfahrt mit Befehl 12 Grund Nr. 2 von Zugmeldestelle bis Zugmeldestelle.

Als Sperrfahrt mit Befehl 14 Grund Nr. 2 von Zugmeldestelle bis Zugmeldestelle.

395.

Ein Fdl, auf einer elektrifizierten Strecke, bemerkt das auf eine abgestellte Wagengruppe in seinem Bahnhof Personen auf einen Wagen klettern.
Wie muss der Fdl nun handeln?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

„112“ anrufen

UV-Sperrung

Oberleitung durch Zes ausschalten lassen oder selber ausschalten und Zes verständigen

Nothaltauftrag über Zugfunk

NFLS verständigen

Signale auf Halt stellen

396.

Wie erfährt der Fdl dass sich das Betriebsstellenbuch geändert hat?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

durch Bekanntgabe im Übergabebuch

durch Bekanntgabe des Bezirksleiters

durch Einsicht ins Bebu

durch Bekanntgabe im Auftragsbuch

397.

Welche Informationen bekommt der Fahrdienstleiter aus dem Fahrplan für Zugmeldestellen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Ausweichmöglichkeiten, wenn das Zielgleis besetzt ist.

Maximales Wagenzuggewicht bei Güterzügen.

Dort wird angegeben, in welches Gleis ein Zug fahren soll.

Ankunftszeit , Abfahrtszeit oder Durchfahrtszeit

Zuglänge

398.

Gestörte PZB-Streckeneinrichtung an einem Asig.
Welche Geschwindigkeit ist den Triebfahrzeugführern für die Dauer der PZB-Störung für welchen Abschnitt/welche Abschnitte vorzuschreiben?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Vom Asig des Bf bis nächste Zugmeldestelle

Höchstens 50 km/h

Vom Esig des Bf bis zum Asig des selbigen Bf

Vom Esig des Bf bis zum nächsten Blocksignal der freien Strecke

Höchstens 100 km/h

399.

Im Bahnhof Linksdorf muss über Signal Ra 10 hinaus rangiert werden.
Der Befehl 14.1 für die Rangierfahrt lautet: Rangieren im Bahnhof Linksdorf auf Einfahrgleis aus Richtung Rechtsheim über Signal Ra 10 hinaus bis 10:30 Uhr erlaubt.
Es ist jetzt 10:00 Uhr. Die Rangierfahrt muss mehrmals über das Signal Ra 10 hinaus rangieren.
Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die Zustimmung darf nur erteilt werden, wenn der Fahrdienstleiter Rechtsheim keinen Zug abgelassen hat und zustimmt.

Die Zustimmung darf nur erteilt werden, wenn der Fahrdienstleiter Xstadt keinen Zug abgelassen hat.

Die Rangierfahrt muss bei der Übermittlung des Befehls nicht halten

Die Rangierfahrt darf bis 10:30 Uhr so oft über Signal Ra 10 rangieren wie es notwendig ist.

Wenn die Rangierfahrt bis 10:30 Uhr mehrmals über Signal Ra 10 rangieren muss benötigt sie jeweils einen neuen Befehl 14.1.

400.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Befehle sind für das Fahren auf dem Gegengleis nötig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Ausfahrt mit Bef 3, 4, 7

Ausfahrt mit Bef 2, 4, 7

Einfahrt vom Gegengleis mit Bef 1

Einfahrt vom Gegengleis mit Bef 12

Einfahrt vom Gegengleis mit Bef 2

401.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, bevor ein Streckengleis gesperrt werden darf?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Es muss immer eine gültige Betra für eine Gleissperrung vorliegen.

Der Tf des zuletzt gefahrenen Zugs hat eine Vollständigkeitsmeldung an der nachfolgenden Zugfolgestelle abgegeben.

Der Fahrdienstleiter der zuständigen Zugmeldestelle hat die Sperrung mit der anderen Zugmeldestelle vereinbart, wenn diese nicht ihm selbst zugeteilt ist.

Der Zug, der zuletzt in das zu sperrende Gleis eingelassen wurde, hat dieses verlassen und bei diesem Zug ist auf Strecken ohne Streckenblock oder mit nichtselbsttätigem Streckenblock die Räumungsprüfung bestätigt worden.

402.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein, bevor ein Zug, der eine PZB-Zwangsbremsung an einem Ausfahrsignal erhalten hat, seine Zustimmung zur Weiterfahrt erhält?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Abschnittsprüfung

Einzelräumungsprüfung für den ersten Blockabschnitt

Fahrwegprüfung im Bahnhof

Einzelräumungsprüfung bis zur nächsten Zugmeldestelle

Räumungsprüfung auf Zeit für den ersten Blockabschnitt

403.

Welche Richtlinien liegen auf Stellwerken aus (abhängig von örtlicher Notwendigkeit), bzw. gelten für Fahrdienstleiter?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

303

456

406

423

420.9001

482

481

460

462

301

482.9053

408

420

404.

Rangieren in Ortsstellbereichen:

Treten neue Besonderheiten in Ortsstellbereichen auf, sind alle dort befindlichen Rangierfahrten durch den Betrieblich örtlich zuständigen Mitarbeiter (BözM) darüber zu informieren.

Eine Antwort zu dieser Aussage auswählen:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wahr

Falsch

405.

In welche Sicherungsarten lassen sich Bahnübergänge grob einteilen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Sicherung durch Gefahrraumfreimeldung

Sicherung durch Lichtzeichenanlage

Sicherung durch Halbschranken

Nichttechnisch gesicherte Bahnübergänge

Technisch gesicherte Bahnübergänge

406.

An einer stumpf befahrenen Fahrwegweiche ist die Signalabhängigkeit aufgehoben. Was muss der Fdl nun durchführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Weichenzungen müssen richtig liegen

Prüfen der Lage der Weichenzungen durch Hinsehen (lassen) an der Weiche vor Ort

Merkhinweise und Hilfssperren anbringen

Tf muss Weichenstellung feststellen und bei Bedarf Weiche in richtige Stellung kurbeln sowie Handverschlüsse anbringen.

Ist ein Überprüfung der Weichenzungen vor Ort nicht möglich: Fahrverbot

Notfallleitstelle verständigen

EVZS verständigen

Befahren der Weiche mit Fahrplangeschwindigkeit möglich

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch und Fernsprechbuch / Zugmeldebuch

Befahren nur mit max. 50 km/h

407.

In welchen Fällen muss das mündliche Zugmeldeverfahren eingeführt werden?

(DBFlo)

beim Einführen der Räumungsprüfung auf Zeit

bei Ausfall der Zugnummernmeldeanlage

beim Einführen des Rückmeldens

beim Einführen des Fahrens auf dem Gegengleis

bei Ausfall der Zuglenkung

408.

Erkunden eines Gleises: an wen muss der Fdl das Ergebnis melden?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Bezirksleiter Betrieb

Bundespolizei

Die für die Entstörveranlassung zuständige Stelle (EVZS)

Notfallleitstelle (NFLS)

Notfallmanager (Nmg)

409.

Wo endet der zu prüfende Teil des Fahrwegs im Ausfahrgleis einer zweigleisigen Strecke im Regelgleis?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Immer am Signal Ra 10

Mit der letzten Weiche im Fahrweg

Am Ausfahrsignal

Am letzten Stellwerk im Fahrwegsprüfbezirk

In Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung

410.

Arbeits- und Störungsbuch führen:

Wer darf Einträge im Arbeits- und Störungsbuch vornehmen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Ist der Bediener nicht selber Fdl, verständigt er sofort den zuständigen Fdl.

Die Fachkraft nach Ril 482.0009 mit dem Berechtigungsausweis für Fachkräfte nach Ril 892.0104

Der Bediener der Signalanlagen.

Die Fachkraft darf ihre Einträge auch dem Bediener fernmündlich diktieren.

Der Lokrangierführer im Ortsstellbereich.

Der Triebfahrzeugführer im Ortsstellbereich.

411.

Welche Inhalte hat der Gleisbildtischplan?

Darstellung der D-Wege und Gefahrpunkte.

Der Gleisbildtischplan ist ein Auszug aus dem Lageplan der Zugmeldestelle.

Darstellung der Drucktasten und Felder auf dem Bedientisch.

Exakte Lage der Gleise und Weichen im Bahnhof.

412.

Wer darf, wenn der Bediener nicht feststellen kann, dass eine Weiche nicht mit Fahrzeugen besetzt ist, diese Feststellung ebenfalls treffen? Was ist dabei zu beachten?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Fachkraft E-Technik

Notfallmanager

Fachkraft LST

Fachkraft Fahrbahn

Bahnhofsaufsicht

Triebfahrzeugführer

Helfer im Bahnbetrieb

Kundenbetreuer im Nahverkehr

413.

In welchen Fällen dürfen statt einer Räumungsprüfung auf Strecken mit selbsttätigem Streckenblock Melder ausgewertet werden (ausgenommen LZB)?

(DBFlo)

Nur als Ersatz für eine Einzelräumungsprüfung, egal was der Anlass für die Einzelräumungsprüfung ist.

Nur auf Strecken mit Zentralblock.

Der zuletzt gefahrene Zug muss auf der Räumungsprüfstelle angekommen sein.

Als Ersatz für jede Einzelräumungsprüfung und als Ersatz für eine Räumungsprüfung, wenn RPZ eingeführt ist.

Auf Strecken mit Zentralblock und automatischem Streckenblock.

Nur als Ersatz für eine Einzelräumungsprüfung, wenn der Anlass eine Zugfahrt mit besonderem Auftrag in einen Zugfolgeabschnitt ist.

Nur wenn das Hauptsignal am Ende des Zugfolgeabschnitts, für den Melden ausgewertet werden, Halt zeigt.

414.

Was bedeutet „Signalabhängigkeit“?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(Fdl Pf Kb)

Ein (Haupt-) Signal darf sich erst dann auf Halt stellen lassen, wenn alle zu der betreffenden Fahrstraße gehörenden Weichen, Riegel und Flankenschutzeinrichtungen sich in der für die Fahrt erforderlichen Stellung befinden und verschlossen sind, diese solange in dieser Stellung verschlossen gehalten werden, wie sich das Signal in der Fahrtstellung befindet und dass alle zur Zugstraße gehörenden Einrichtungen auch nach Rückstellung des Signals so lange verschlossen bleiben, bis die ordnungsgemäße Auflösung erfolgt ist.

Das (Haupt-) Signal darf sich erst dann auf Fahrt stellen lassen, wenn alle zu der betreffenden Fahrstraße gehörenden Weichen, Riegel und Flankenschutzeinrichtungen sich in der für die Fahrt erforderlichen Stellung befinden und verschlossen sind, diese solange in dieser Stellung verschlossen gehalten werden, wie sich das Signal in der Fahrtstellung befindet und dass alle zur Zugstraße gehörenden Einrichtungen auch nach Rückstellung des Signals so lange verschlossen bleiben, bis die ordnungsgemäße Auflösung erfolgt ist.

Ein (Haupt-) Signal darf sich erst dann auf Fahrt stellen lassen, wenn alle zu der betreffenden Zugstraße gehörenden Weichen, Riegel und Flankenschutzeinrichtungen sich in der für die Fahrt erforderlichen Stellung befinden und verschlossen sind, diese solange in dieser Stellung verschlossen gehalten werden, wie sich das Signal in der Fahrtstellung befindet und dass alle zur Zugstraße gehörenden Einrichtungen auch nach Rückstellung des Signals so lange verschlossen bleiben, bis die ordnungsgemäße Auflösung erfolgt ist.

415.

Welche Faktoren beeinflussen die Streckenleistungsfähigkeit direkt?

Grad der Automatisierung Zugsicherung/Signalsystem

Vorhandene Oberleitung

Nähe zu einem Unterwerk (Bahnstrom)

Streckenhöchstgeschwindigkeit

Art der Zugortung (Achszähler, Gleisstromkreise, LZB, ETCS oder Moving Block)

Länge der Blockabschnitte

Zuglänge

Vorhandensein einer Zuglenkung (Steuerung des Fahrwegs über Kennzahl)

Anfahr- und Bremseigenschaften eines Zuges/Fahrzeugs

416.

Welche Aussagen zur Fahrordnung im Bahnhof sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Die Fahrdienstvorschrift regelt die Fahrordnung im Bahnhof.

Der Fahrdienstleiter regelt allein die Fahrordnung im Bahnhof-

Die Betriebszentrale bestimmt die Fahrordnung im Bahnhof.

Im Bahnhof gibt es keine Regel- oder Gegengleise.

Der Fahrplan für Zugmeldestellen regelt die Fahrordnung im Bahnhof.

417.

Was hat der Fdl zu tun wenn nicht mittelbar festgestellt werden kann?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

EVZS verständigen

Den Tf beauftragen bis zum nächsten Hauptsignal, bzw. bei Ausfahrt bis zum Ende des anschließenden Weichenbereichs, auf Sicht zu fahren.

Den betroffenen Abschnitt sperren, Merkhinweis X anbringen.

Den Tf des nächsten Zuges beauftragen bis zum nächsten Sperrsignal nach dem betroffenen Abschnitt auf Sicht zu fahren.

418.

Einrichtungen von HOA / FBOA und WHZ bedienen:

Warum sind Weichenheizungen notwendig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Damit die Weichenzunge an der Backenschiene festfriert.

Weiche muss nicht mehr geschmiert werden.

Meldet herunterfallende Eiszapfen vom Zug.

Schmilzt den Schnee, der die Weiche blockiert.

Verhindert, dass die Reibung der Zunge zu hoch wird.

419.

Wie verhalten sich Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter wenn sich eine Rangierfahrt einem Hauptsignal mit einem Fahrtbegriff für Zugfahrten nähert (selbes Gleis)?

Eine Antwort zu dieser Aussage auswählen:

Steht ein Hauptsignal bei Annäherung einer Rangierfahrt noch auf Fahrt, dann ist durch den Tf anzuhalten und das Signal Hp 0 abzuwarten.

Bei zweifelhaftem oder erloschenem Signal verhält sich die Rangierfahrt wie an einem Fahrt zulassenden Signal.

Bei zweifelhaftem oder erloschenem Signal verhält sich die Rangierfahrt wie an einem Halt zeigenden Signal.

Da die Rangierfahrt einen Fahrtbegriff durch ein Hauptsignal erhalten hat, kann sie fahren.

Der Fdl muss den Tf zum halten auffordern.

Fdl muss Signal auf Halt stellen.

Für die Vorbeifahrt einer Rangierfahrt am Hauptsignal ist die Zustimmung des Weichenwärters abzuwarten.

420.

Einrichtungen von HOA / FBOA und WHZ bedienen:

Was meldet Ihnen die Heißläuferortungsanlage?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Falsche Zugnummer

Hohe Außentemperaturen

Warmläufer

Wechseln von PZB zu LZB

Heißläufer

421.

Nennen Sie die Fälle, bei denen der Fdl Weichen für Zugfahrten in der Regel durch Handverschluss sichern muss.

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Weiche ist ortsgestellt und nicht geriegelt

Signalabhängigkeit ist aufgehoben

Weiche ist vom Antrieb nicht abgebunden

Weiche ist Schutzweiche oder wird spitz befahren

Weichenstörung

422.

Fahren auf dem Gegengleis:

**Welche Aussage(n) zum Thema Fahren auf dem Gegengleis mit Signal Zs 8 / mit Befehl ist (sind) richtig?**

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Für Züge, die das Gegengleis befahren, gelten die Signale der freien Strecke am Nachbargleis.

Züge auf dem Regelgleis dürfen einander im Abstand der Zugfolgestellen folgen.

Das Fahren auf dem Gegengleis ist auf Weisung des Notfallmanagers durch den Fdl einzuführen.

Der Fdl der Zugmeldestelle, der Zugfahrten auf dem Gegengleis durchführen will, muss das Fahren auf dem Gegengleis bis zur nächsten Zugmeldestelle einführen.

Der Fdl der Zugmeldestelle, die im Betriebsstellenbuch bestimmt ist, muss das Fahren auf dem Gegengleis einführen.

423.

Die PZB-Streckeneinrichtung ist gestört:
Wie weit erstreckt sich der Abschnitt, in dem mit maximal 50 km/h gefahren werden muss, bei der Störung eines 500 Hz-Magneten, der sich 150m vor einem Hauptsignal befindet?

Wählen Sie eine Antwort aus:

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zur nächsten Zugmeldestelle.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum nächsten Vorsignal.

Vom zurückliegenden Hauptsignal bis zum Hauptsignal hinter dem 500 Hz-Magnet.

Vom vorliegenden Hauptsignal bis zum Hauptsignal hinter dem 500 Hz-Magnet.

424.

Welche Aussage(n) zum Stellen von Ersatzsignalen ist (sind) richtig?

(Fdl Pf Kb)

Blinkt beim Stellen des Ersatzsignals der Ersatzsignalblinker nicht, ist das Ersatzsignal nicht bedienbar.

Das Ersatzsignal an einem Ausfahrsignal an Strecken mit selbsttätiger Gleisfreimeldeanlage kann nur wirksam bedient werden, wenn der Blockabschnitt vor dem Ausfahrsignal besetzt ist.

Ersatzsignale sind frei bedienbar, deshalb sind alle Vorbedingungen vor dem Einschalten zu prüfen.

Ersatzsignale werden durch Bedienen der Gruppentaste „Ers“ und der Signaltaste gestellt.

Leuchtet beim Stellen des Ersatzsignals der zugehörige Melder Zs 1 nicht auf, darf die Ersatzsignalbedienung für denselben Zug wiederholt werden.

425.

Rangieren:

Wie weit gilt eine erteilte Zustimmung beim Rangieren?

(DB FA Fdl Mo 10)

Bis zum nächsten Haltsignal.

Beim Rangieren auf Hauptgleisen bis zum Grenzzeichen der Fahrwegweiche.

Bis zur vereinbarten Stelle (Ziel).

Bei Zustimmung zur Rangierfahrt mit Signal Sh 1 (DS 301) bzw. Ra 12 (DV 301) stets bis zum nächsten Hauptsignal oder Wartezeichen.

Bis zum vorgesehenen Richtungswechsel.

Bis zur im Rangierplan angegebenen Stelle.

426.

Wann darf der Fdl eine für einen eingefahrenen Zug eingestellte Zugstraße auflösen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb; DB FA Fdl P)

Wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz – wenn im Fahrweg mehrere gewöhnliche Halteplätze liegen, am letzten gewöhnlichen Halteplatz – zum Halten gekommen ist.

Der Fdl die Einrichtungen für den Befehlsempfang oder Zustimmungsempfang bedient hat.

Der Zug am Ausfahrsignal zum Halten gekommen ist und der Fdl mindestens ein Zugschlusssignal wahrgenommen hat.

Der Zug am Zielsignal der Zugstraße zum Halten gekommen ist.

Der Zug an der Fahrstraßen-Zugschlussstelle vorbeigefahren ist.

427.

Wie wird eine aufgefahrene Weiche geräumt, wenn das Triebfahrzeug einer gezogenen Rangierfahrt mit einem Teil der angehängten Wagen unmittelbar nach dem Auffahren der Weiche angehalten hat?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Mit der Rangierabteilung komplett zu zurücksetzen um die Weiche zu räumen.

Nur die Zuglok von der Rangierfahrt trennen, so dass die Wagen auf der Weiche stehen bleiben.

Rangierfahrt trennen, so dass die Wagen, welche die Weiche noch nicht befahren haben, vor der Weiche stehen bleiben.

Mit der Lok und dem vorderen Teil der Rangierfahrt die Weiche in Auffahrrichtung räumen.

428.

Was muss der Fdl bei „Züge des Gelegenheitsverkehrs“ beachten?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Züge des Gelegenheitsverkehrs dürfen nur auf dafür zugelassene Zugstraßen eines Bahnhofs verkehren.

Das Befahren von Güterzuggleisen im Bahnhof ist nur mit Befehl 12 Grund 35 (max. 25 km/h) erlaubt.

Das Befahren von Güterzuggleisen im Bahnhof ist nur mit Befehl 12 Grund 9 (max. 40 km/h) erlaubt.

Züge des Gelegenheitsverkehrs dürfen allen Hauptgleisen eines Bahnhofs verkehren.

Züge des Gelegenheitsverkehrs dürfen allen Hauptgleisen und Nebengleisen eines Bahnhofs verkehren.

429.

Wann kann auf die Sicherung von Flankenschutzweichen mit Handverschluss verzichtet werden?

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

Sie dürfen bei Schutzweichen grundsätzlich auf das Feststellen der richten Stellung vor Ort verzichten.

Auf das Sichern durch den Handverschluss darf verzichtet werden wenn bei einer Schutzweiche eine andere Flankenschutzeinrichtung die Sicherung zusätzlich herstellen kann (z.B. ein gesperrtes Hauptsignal).

Auf das Anlegen eines Handverschlusses darf nur verzichtet werden wenn dies im Betriebsstellenbuch erlaubt ist.

Sie dürfen bei Schutzweichen grundsätzlich auf das Sichern durch Handverschluss verzichten.

Wenn die Weiche eine Schutzweiche ist und in dem Gleis, in dem die Weiche liegt, keine Fahrzeugbewegungen stattfinden, darf auf das Sichern durch einen Handverschluss verzichtet werden.

430.

Welche Mitarbeiter dürfen für eine Abschnittsprüfung herangezogen werden?

(DB Fdl PV AP)

Fachkraft Elektrotechnik (50 Hz)

Bahnübergangsposten

Vom Bezirksleiter Betrieb eingewiesener Helfer im Bahnbetrieb

Fachkraft Fahrbahn

Zugführer

Fachkraft LST

Schrankenwärter

Notfallmanager

Triebfahrzeugführer

Zugschlußmeldeposten

Örtliche Aufsicht

431.

Wie kann einer unplanmäßigen Sperrfahrt der Fahrplan mitgeteilt werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

durch Befehl 14

durch eine Fahrplanmitteilung

durch Befehl 12

durch Befehl 2

432.

Zugmeldungen:

Wie wird ein Zug angeboten und angenommen?

Zugmeldung: Wird Zug … (Nummer) angenommen?
Zug … (Nummer) ja

Wird Zug … (Nummer) angenommen?
Zug … (Nummer) kommen

Zugmeldung: Wird Zug … (Nummer) aus Bf … angenommen?
Zug … (Nummer) aus Bf … ja

Zugmeldung: Wird Zugnummer … angenommen?
Zugnummer … ja

433.

Ein Signal im Bahnhof kommt nicht in Fahrtstellung. Welche Handlungen muss der Fdl nun durchführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Den vor der Störung abgefahrenen Zug rückmelden lassen

Zustimmung der Fahrten am gestörten Signal mit Befehl 3

Aktuellen Zug, welcher als ZmBa den Bahnhof verlässt, rückmelden lassen

Zustimmung der Fahrten am gestörten Signal mit Befehl 2 oder Zs 1

Fahrwegprüfung

Wiederholung der Bedienung

Fahrwegsicherung

Durchführen der ersten Zugfahrt bei aufgetretener Störung nur mit „Fahren auf Sicht“ (mittels zusätzlichem Befehl 12 oder auf Signal Zs 7)

434.

Eine Zugfahrt soll ohne Halt am folgenden Hauptsignal in eine Zugfahrt übergehen. Die Voraussetzungen für die Zugfahrt sind erfüllt.

Wann beginnt die Zugfahrt?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Nach Vorbeifahrt der gesamten Rangierfahrt an dem Signal Sh 1

Mit Vorbeifahrt der Spitze der Rangierfahrt an dem genannten Hauptsignal

Unmittelbar mit der mündlichen Zustimmung

Nach Vorbeifahrt der Spitze der Rangierfahrt an dem Signal Sh 1

Mit Vorbeifahrt der gesamten Rangierfahrt an dem genannten Hauptsignal.

435.

Was ist bei Sperrfahrten zu beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Bei Sperrfahrten, die auf der freien Strecke beginnen, muss die Erlaubnis der Fahrtrichtung entsprechen.

Sperrfahrten dürfen einen Teil der freien Strecke zwischen zwei Zugmeldestellen befahren und dabei auf der freien Strecke beginnen und auf der freien Strecke oder auf einer Zugmeldestelle enden.

Sperrfahrten dürfen einen Teil der freien Strecke zwischen zwei Zugmeldestellen befahren und dabei auf einer Zugmeldestelle beginnen und auf demselben Gleis zur Zugmeldestelle zurückkehren oder auf der freien Strecke enden.

Von der freien Strecke dürfen sie nur dann zurückkehren, wenn das Gleis nicht bis zur nächsten Zugmeldestelle befahrbar ist.

Auf Strecken mit automatischem Streckenblock mit Erlaubniswechsel dürfen Sperrfahrten, die von der freien Strecke zurückkehren oder auf freier Strecke enden, nur in entgegengesetzter Fahrtrichtung zur Erlaubnis abgelassen werden, außer, wenn sich die Erlaubnis nicht wechseln lässt.

Auf zweigleisigen Strecken mit automatischem Streckenblock ohne Erlaubniswechsel müssen Sperrfahrten, die auf dem Regelgleis beginnen, bis zur nächsten Zugmeldestelle durchfahren.

Sperrfahrten dürfen innerhalb eines Baugleises verkehren.

Für Sperrfahrten, die während unterbrochener Arbeitszeit verkehren, kann in einer Betra etwas anderes bestimmt sein.

Sperrfahrten dürfen von einer Zugmeldestelle bis zur Nächsten verkehren und dabei auf zweigleisiger Strecke das Regelgleis oder das Gegengleis befahren.

436.

Was sind die Anlässe für die Sperrung eines Gleises in einem Bahnhof und auf einer Abzweigstelle?

(Fdl Pf Kb)

Das Gleis ist unbefahrbar geworden.

Fahrzeuge (ausgenommen Kleinwagen) sollen in das Gleis eingesetzt werden.

Ein Zug ist liegengeblieben oder ein Zugteil muss zurückgelassen werden.

Es sollen mehrere Fahrten in einen Zugfolgeabschnitt eingelassen werden.

Personen sollen auf Antrag oder Anweisung durch Sperren des Gleises gegen die von bewegten Schienenfahrzeugen ausgehenden Gefahren gesichert werden.

Die Sperrung wird beantragt, weil aufgrund einer schriftlichen Anweisung oder als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss.

Es sollen Fahrten eingelassen werden, die
1. Anschlussstellen auf Strecken ohne Streckenblock oder mit nichtselbsttätigem Streckenblock bedienen,
2. Rückwärtsbewegungen durchführen,
3. Kleinwagenfahrten sind,
4. Schneeräumfahrten sind.

Es sollen Lü-Sendungen „Dora“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

Im Betriebsstellenbuch können Anlässe genannt sein.

Die Gleisbesetztmelder sind gestört.

437.

Welche Bedingungen müssen erfüllt sein um die Zulassung einer Zugfahrt für einen fahrenden Zug zurückzunehmen und die Fahrstraße aufzulösen?

(DB Fdl PV AP)

Die Zugspitze darf noch nicht am rückgelegenen Hauptsignal vorbeigefahren sein.

Befehl 14.6. „Bleiben Sie halten“ wenn mit ETCS gefahren wird

Auf Strecken mit LZB oder ETCS darf der Fahrdienstleiter ein Hauptsignal bei einem fahrenden Zug nicht auf Halt stellen.

Der Zug darf auch den Zugfolgeabschnitt vor dem rückgelegenen Hauptsignal noch nicht besetzt haben, sofern das Vorsignal des zurückzunehmenden Hauptsignals am rückgelegenen Hauptsignal angeordnet ist oder das rückgelegene Hauptsignal Vorsignalfunktion hat.

438.

Welche Aussagen zum Unterschied zwischen einer Fahrwegprüfung und einer Abschnittsprüfung (speziell im ESTW) sind richtig?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

Eine Fahrwegprüfung wird erforderlich, wenn bei einer Gleisfreimeldeanlage ein Abschnitt nicht als frei ausgewertet werden kann.
Abschnittsprüfung ist nur durch direktes Hinsehen durchzuführen.
Ist eine Fahrwegprüfung nicht möglich, darf der Triebfahrzeugführer beauftragt werden „auf Sicht“ zu fahren.

Eine Abschnittsprüfung wird vor jeder Zugfahrt wie folgt durchgeführt:
Entweder durch Hinsehen oder bei Gleisfreimeldeanlage durch die Anlage oder bei Fahrten mit besonderem Auftrag durch Auswerten der Melder.

Eine Abschnittsprüfung wird erforderlich, wenn bei einer Gleisfreimeldeanlage ein Abschnitt nicht als frei ausgewertet werden kann.
Abschnittsprüfung ist nur durch direktes Hinsehen durchzuführen.
Ist eine Abschnittsprüfung nicht möglich, darf der Triebfahrzeugführer beauftragt werden „auf Sicht“ zu fahren.

Eine Fahrwegprüfung wird vor jeder Zugfahrt wie folgt durchgeführt:
Entweder durch Hinsehen oder bei Gleisfreimeldeanlage durch die Anlage oder bei Fahrten mit besonderem Auftrag durch Auswerten der Melder.

439.

Welche Aussage(n) zur Durchführung einer Kleinwagenfahrt ist (sind) richtig?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Kleinwagenfahrten werden immer als Sperrfahrten durchgeführt.

Für Kleinwagenfahrten gelten die Hauptsignale.

Für Kleinwagenfahrten gelten die Hauptsignale grundsätzlich nicht.

Der Fahrweg braucht für eine Kleinwagenfahrt nicht gesichert zu werden.

Kleinwagen beeinflussen Gleisschaltmittel zuverlässig. Hauptsignale dürfen bedient werden.

Kleinwagenfahrten beeinflussen Gleisschaltmittel nicht zuverlässig. Hauptsignale dürfen deshalb nicht bedient werden.

440.

In welchem Fall muss der Fdl mit dem Kürzel „Kg“ im Arbeits- und Störungsbuch Kenntnis nehmen?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Wenn der Fdl die Eintragungen telefonisch diktiert und die Fachkraft diese eingetragen hat.

Wenn die Fachkraft die Eintragungen telefonisch diktiert und der Fdl diese eingetragen hat.

Wenn der Fdl persönlich Eintragungen vorgenommen hat und keine Zustimmung der Fachkraft erforderlich ist.

Wenn die Fachkraft persönlich Eintragungen vorgenommen hat und keine Zustimmung des Fdl erforderlich ist.

441.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche signaltechnische Ausrüstung definiert eine Strecke mit ständig eingerichtetem Gleiswechselbetrieb (GWB)?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 6)

Niedrigstehendes Hauptsignal für das Gegengleis links am Gleis.

Gegengleisfahrt-Ersatzsignal (Signal Zs 8) am Ausfahrsignal.

Teilweise auch mit selbsttätigen Blocksignalen, jeweils links vom Gleis stehend mit entsprechender PZB Ausrüstung.

Gegengleisanzeiger (Signal Zs 6) am Ausfahrsignal oder alleinstehend rechts neben dem Ausfahrgleis.

Einfahrsignale mit Vorsignalen für das Gegengleis links neben dem Gleis.

442.

Wann kann eine UV-Sperrung ausgesprochen werden, wenn diese unmittelbar nach einem Unfall auf einer Strecke von der Notleitzentrale gefordert wird, aber noch Züge im Streckengleis sind, die sich von der Unfallstelle entfernen?

(UV-Sperrung = temporäre Sperrung eines Gleises zur Unfallverhütung bei Personen die im betreffenden Gleis arbeiten)

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bis zur Realisierung der Vorgaben für UV-Sperrungen, kann das Gleis nur gesperrt werden, „weil als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss“.

Im aus UV-Gründen gesperrten Gleis darf keine Fahrzeugbewegung stattfinden.

In einem aus UV-Gründen gesperrten Gleis, dürfen nach Rücksprache mit den dort arbeitenden Mitarbeitern, Fahrten eingelassen werden.

Im aus UV-Gründen gesperrten Gleis dürfen Fahrzeugbewegung stattfinden.

Bevor die UV-Sperrung ausgesprochen werden kann, müssen alle anderen sich im Gleis befindenden Züge dieses entweder verlassen haben oder zum Halten gebracht worden sein.

443.

Welche Merkhinweise gibt es?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Card Repet)

„MZ“ (mündliche Zustimmung)

BGL (Baugleis)

„!“ (Weichenstörung/ Betriebliche Bedingung)

BÜP (Bahnübergangsposten)

„?“ (unbekannte Störung)

AP (Abschnittsprüfung)

LUE (Lü-Sendung)

BUE (Bahnübergang)

BEF (Befehl)

ARB (Arbeitsstelle)

„X“ (Sperrung)

NLF (nicht links fahren/keine Gegengleisfahrt)

RP (Räumungsprüfung)

„↔️“ (Gleiswechselbetrieb)

EL6-Symbol (Halt für Fahrzeuge mit gehobenem Stromabnehmer)

KL (Kleinwagen)

444.

Welche Maßnahmen bei Gefahr kann ein Fdl ergreifen?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Oberleitung abschalten

Signale auf Halt stellen

Signal Zp 9 geben

Signal Sh 0 aufstellen

Nothaltauftrag (alle betreffenden Fahrten sofort anhalten bzw. nicht abfahren lassen)

Signal Sh 3 / Sh 5 geben

Notfallleitstelle informieren

EVZS verständigen

445.

Sofern im Betriebsstellenbuch nicht auf das Eintragen von Anordnungen im Zugverkehr verzichtet werden darf, müssen diese im Vordruck „Anordnungen über den Zugverkehr“ eingetragen werden.
Welche Anordnungen werden eingetragen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Ausfall von Zügen

Verkehren von Zügen des Gelegenheitsverkehrs

Fahrplan-Mitteilungen

Meldungen von Heißläufer-Ortungsanlagen (HOA)

Gültige Betra / Betren

Signalstörungen

Befehle

Züge mit außergewöhnlichen Sendungen oder außergewöhnlichen Fahrzeugen

446.

An einer spitz befahrenen Fahrwegweiche ist die Signalabhängigkeit aufgehoben. Was muss der Fdl nun durchführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Erneuter Umstellversuch

EVZS verständigen

Merkhinweise und Hilfssperren anbringen

Tf muss Weichenstellung feststellen und bei Bedarf Weiche in richtige Stellung kurbeln sowie Handverschlüsse anbringen.

Notfallleitstelle verständigen

Befahren nur mit max. 50 km/h mittels Befehl 12 Grund 35

Befahren der Weiche mit Fahrplangeschwindigkeit möglich

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch und Fernsprechbuch / Zugmeldebuch

447.

Notfallmanagement:

In welche Arten werden „Störungen“ laut Ril 423 unterschieden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Störung an der Oberleitung

Sonstige Störung

Störung am Fahrzeug

Störung durch betriebliche Fehlhandlung

Vorbeifahrt eines Zuges am Haltbegriff

Einfahrt in besetzten Gleisabschnitt

Störung an der Infrastruktur

Störung am Bahnübergang

448.

Gibt es einen Unterschied zwischen dem Lageplan in einer Betra und dem Lageplan im Betriebsstellenbuch?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Der Lageplan im Bebu ist immer aktueller und detaillierter als in der Betra.

Nein, es gibt keine Unterschiede.

Im Lageplan einer Betra sind die Arbeitsstellen/Sperrbereiche sowie die Aufstellung der Sh 2-Scheiben dargestellt.

Im Lageplan einer Betra sind die Arbeitsstellen/Sperrbereiche sowie die Aufstellung der Sh 0-Signale dargestellt.

449.

Wie wird die Zustimmung zur Abfahrt im Bahnhof erteilt, wenn das Fahrzeug mit der Spitze über das Hauptsignal hinaus steht?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Wenn das Signal noch auf Fahrt gestellt werden kann, muss es auf Fahrt gestellt werden.

Wenn das Signal noch auf Fahrt gestellt werden kann, muss es aber nicht mehr auf Fahrt gestellt werden.

Der Tf muss mündlich darüber informiert werden wenn das Signal nicht auf Fahrt gestellt werden kann.

Der Tf erhält mündlich die Zustimmung zur Fahrt.

Der Tf erhält Befehl 2 und ggf. 2.1

450.

Eine Weiche wurde aufgefahren.
Welche Maßnahmen müssen nun ergriffen werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Verständigung EVZS

Selbststellbetrieb ausschalten

Hilfssperren (SB-Einschaltung) anbringen

Maßnahmen bei Gefahr treffen (sofern notwendig)

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch

Wurde eine nicht auffahrbare Weiche oder Kreuzung bei falscher Stellung von der Herzstückspitze aus befahren, darf diese nur mit Zustimmung einer Fachkraft LST oder einer Fachkraft der Fachlinie Oberbau geräumt werden

Wurde eine auffahrbare Weiche oder bewegliche Doppelherzstückspitze einer Flachkreuzung aufgefahren, ist sie in Auffahrrichtung zu räumen

451.

Welche Streckenblock-Bauformen sind selbsttätig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Relaisblock

Selbstblock

Zentralblock

Automatikblock

Linienblock

Felderblock

Trägerfrequenzblock

Gleisstromblock

Halbautomatischer Block

452.

Fahrpläne für den Bahnbetrieb:

Welche Aussagen zum Bildfahrplan sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 2)

Bildliche Darstellung eines Fahrplans einer Strecke.

Der Bildfahrplan ist für jedes Eisenbahnverkehrsunternehmen frei zugänglich.

Enthält keine Angaben über die Zugnummer.

Bildet die Grundlage für alle anderen Fahrplanunterlagen.

Der Zuglauf wird durch die Zeitwegelinie abgebildet.

453.

Welche technische Sicherungsanlagen von Bahnübergängen gibt es?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Blinklichtanlagen (BLA)

Lichtzeichenanlage (LZA)

Halbschranken

Vollschranken

wärterbediente Schranken ohne Lichtzeichen

alleinstehende Andreaskreuze

454.

Was ist die Streckenleistungsfähigkeit?

Die Streckenleistungsfähigkeit ist die Anzahl von Zügen, die durch EVUs in einem gegebenen Zeitraum unter bestimmten Qualitätsmerkmalen (Geschwindigkeit, Last, Bremsvermögen) auf einer definierten Strecke befördert werden können.

Die Streckenleistungsfähigkeit ist die Anzahl von Zügen, die durch EVUs in einem gegebenen Zeitraum unter bestimmten Qualitätsmerkmalen (Geschwindigkeit, Last, Bremsvermögen) befördert werden können.

Die Streckenleistungsfähigkeit ist die Anzahl von Zügen, die durch EIUs in einem gegebenen Zeitraum unter bestimmten Qualitätsmerkmalen (Geschwindigkeit, Last, Bremsvermögen) befördert werden können.

455.

Wo sind möglicherweise Überwachungsschlösser auf dem Stellwerk vorhanden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Ersatzschlüssel für die mit Sicherheitsschlössern versehenen Räume und Einrichtungen (dieser darf nur im Gefahrfall entnommen werden)

Ersatzschlüssel

Spannungsabschalter

Ersatzschlüsselkasten

Handkurbel

456.

Wenn eine Sperrfahrt auf eine eingleisige Strecke mit nichtselbsttätigen Streckenblock fahren und wieder zum Abgangsbahnhof zurückkehren soll, was ist bei der Sicherung des Fahrweges zu beachten?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Bei Ausfahrt des Zuges Fahrstraßenfestlegung aktiviert lassen.

Bei Ausfahrt des Zuges keine Fahrstraßenfestlegung aktiviert lassen.

Bei Einfahrt das Einfahrsignal bedienen.

Bei Einfahrt kein Einfahrsignal bedienen.

457.

Welche Aussage zu Zugmeldungen ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Züge sind immer mit der tatsächlichen Abfahrtzeit abzumelden.

Züge auf eingleisigen Strecken müssen immer angeboten, angenommen und zurückgemeldet werden.

Bei einer berichtigten Zugmeldung, wenn ein Zug verspätet abgefahren ist, wird im Zugmeldebuch die zuerst gemeldete Zeit schräg durchgestrichen und in Spalte „Meldung und Vermerke“ der Grund vermerkt

Züge mit einer Lü-Sendung Berta müssen auch auf zweigleisiger Strecke mit dem Zusatz „mit außergewöhnlichen Sendungen“ hinter der Zugnummer angeboten werden.

Wenn die tatsächliche Abfahrtzeit um zwei Minuten oder mehr von der gemeldeten Zeit abweicht, muss eine berichtigte Zugmeldung abgegeben werden.

458.

Zugmeldungen:

Der Zug 3010 soll auf der eingleisigen Strecke Linksdorf-Rechtsheim von Linksdorf nach Rechtsheim fahren.

Welche Zugmeldearten verwendet der Fdl Linksdorf und der Fdl Rechtsheim?

Wählen Sie die richtige Antwort und Berücksichtigung der richtigen Reihenfolge aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

annehmen, abmelden, anbieten,

annehmen, anbieten, abmelden

anbieten, annehmen, abmelden

abmelden, anbieten, annehmen

anbieten, abmelden, annehmen

459.

Wann MUSS ein Bediener ein Hauptsignal auf Halt stellen, sofern es nicht selbsttätig in die Haltstellung gelangt?

(DB Fdl PV AP)

Wenn ein Zug am gewöhnlichen Halteplatz, bei mehreren am letzten Halteplatz, abgefahren ist.

Wenn ein Zug mit Zugschluss die letzte Weiche im Fahrweg der Zugmeldestelle durchfahren hat.

Wenn ein Zug die Fahrstraßenzugschlussstelle mit Zugschluss durchfahren hat.

Wenn ein Zug die Signalzugschlussstelle mit Zugschluss durchfahren hat.

Wenn ein Zug am gewöhnlichen Halteplatz abgefahren ist.

460.

Auf welche Dinge muss bei der Zugbeobachtung geachtet werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(Fdl Pf Kb; DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Das der Triebfahrzeugführer freundlich gegrüßt hat.

Signale am Zug

Nach außen aufschlagende Türen und bei Personenwagen andere offene Außentüren.

Funktionsfähigkeit des Typhon und Makrofon des Triebfahrzeugs.

Unregelmäßigkeiten an Fahrzeugen oder an Ladungen

Feuer im Zug

461.

Beim Einstellen einer Zugstraße bleibt die gelbe Meldelampe im Schnittpunkt der Weichenschenkel einer Weiche dunkel.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf-Ü)

Der Fdl muss die Weiche durch Anbringen einer Hilfssperre an der Weichentaste sichern.

Die richtige Lage der Weiche kann nur noch an Ort und Stelle festgestellt werden.

Die Signalabhängigkeit der Weiche ist aufgehoben.

Ist die gelbe Meldelampe im Schnittpunkt der Weichenschenkel nach der Blinklichtprüfung weiterhin dunkel, muss der Fdl die Weiche gegen Befahren sperren.

Der Weichenselbstlauf ist auszuschalten und gegen Wiedereinschalten mittels Hilfssperre an der Taste Wl ab/ein zu sichern, wenn nach der Blinklichtprüfung die Weiche keine Ordnungsstellung (gelbe Meldelampe) anzeigt.

462.

Wann muss der Fdl, trotz vorhandener technischer Meldeeinrichtung, Züge dennoch mündlich anbieten, annehmen oder abmelden?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3)

Wenn Fachkraft es angeordnet hat.

Wenn Rückmelden eingeführt ist oder bei Räumungsprüfung auf Zeit ist die Räumungsprüfung zu bestätigen.

Lü Cäsar soll verkehren.

Die technischen Meldeeinrichtungen sind gestört.

Bei eingleisigen Strecken.

Für Zugmeldungen sind besondere Formen oder Zusätze angeordnet.

Bei Zugfahrt mit besonderem Auftrag

Grundsätzlich bei Verkehren von Zügen des Gelegenheitsverkehrs.

463.

Fahren auf dem Gegengleis:

Welche Aussage(n) zum Thema „Ausschluss von Fahrten auf dem Gegengleis“ ist (sind) richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 6)

Solange Fahrten auf dem Gegengleis ausgeschlossen sind, muss der Fahrdienstleiter den Merkhinweis „NLF“ anbringen.

Der Wortlaut laut Ril 408 für den Ausschluss von Fahrten auf dem Gegengleis lautet: „Fahrten in das Gegengleis von (Zmst) nach (Zmst) sind ausgeschlossen.“

Fahrten auf dem Gegengleis dürfen nur ausgeschlossen werden, wenn Gleiswechselbetrieb ständig eingerichtet ist.

Der Fahrdienstleiter darf auf Antrag Fahrten auf dem Gegengleis ausschließen.

Fahrten auf dem Gegengleis dürfen nur im Rahmen einer Betra ausgeschlossen werden.

464.

Wie erfolgen Verständigung und Nachweis bei einer aufgefahrenen Weiche?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Alle Verständigungen müssen nicht werden.

Alle Verständigungen müssen nachgewiesen werden.

Nur die EVZS ist zu verständigen.

EVZS und die Notfallleitstelle (NFLS) sind zu verständigen.

465.

Was muss beachtet werden, wenn im Ausfahrgleis rangiert werden soll?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Es darf nur bis Höhe des Einfahrsignals der Gegenrichtung

Wenn der Blockabschnittsmelder rot leuchtet, weil der Blockabschnitt gestört oder ausnahmsweise noch nicht von einem zuvor ausgefahrenen Zug geräumt ist, gilt Folgendes: Der Fahrdienstleiter darf das Rangieren zulassen, wenn er Merkhinweis „X“ angebracht / eingegeben hat.

Es darf nur bis zur letzten Weiche im Fahrweg rangiert werden.

Wenn der Blockabschnittsmelder rot leuchtet, weil der Blockabschnitt gestört oder ausnahmsweise noch nicht von einem zuvor ausgefahrenen Zug geräumt ist, gilt Folgendes: Der Fahrdienstleiter darf das Rangieren zulassen, wenn er Merkhinweis „RP“ angebracht / eingegeben hat.

Bei selbsttätigem Streckenblock darf der Weichenwärter dem Rangieren in den Bereich der Streckengleisfreimeldeanlage in der Regel nur zustimmen, wenn der Fahrdienstleiter ihm bestätigt hat, dass der Zug an der Signalzugschlussstelle vorbei gefahren ist.

Bei selbsttätigem Streckenblock darf der Weichenwärter dem Rangieren in den Bereich der Streckengleisfreimeldeanlage in der Regel nur zustimmen, wenn der Fahrdienstleiter ihm bestätigt hat, dass der Ausfahrblockabschnitt geräumt ist.

466.

Der Fdl stellt fest, dass ein Blockabschnitt nicht als besetzt angezeigt wird. obwohl er von einer als Sperrfahrt fahrenden Kleinwagenfahrt besetzt wurde.

Welche Aussage ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Ich ergreife keine Maßnahmen.

Ich bringe einen Merkhinweis „RP“ an, bis mir dir Kleinwagenfahrt die Rückkehr aller Fahrzeuge gemeldet ist.

Ich führe sofort Räumungsprüfung auf Zeit ein.

Ich führe eine Einzelräumungsprüfung bei der Kleinwagenfahrt durch.

Ich gebe einen Nothaltauftrag für die Kleinwagenfahrt ab.

467.

Ein Hilfszug verlässt mit Befehl 3 den Bahnhof. Welche Geschwindigkeitseinschränkungen sind für den Zug zu beachten?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Keine Einschränkungen, da es sich um einen Hilfszug handelt.

Auf der Strecke gilt Fahrplangeschwindigkeit.

Höchstens 40 km/h bis der Zug die letzte Weiche im Fahrweg durchfahren hat.

Höchstens 50 km/h bis der Zug die letzte Weiche im Fahrweg durchfahren hat.

Höchstens 40 km/h bis der Zug die Bahnhofsgrenze passiert hat.

468.

Ein Reisezug soll ausnahmsweise über ein Güterzuggleis fahren.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(Fdl Pf Kb)

Der Fdl verständigt die BZ, diese erteilt dem Tf eine Fahrplanmitteilung.

Der Fdl muss den Tf mündliche verständigen.

Reisezüge dürfen nicht über Güterzuggleise fahren.

Der Fdl muss dem Tf einen Befehl 12 Grund Nr. 9 erteilen, sofern im Betriebsstellenbuch keine andere Regelung getroffen ist.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h.

469.

Zu welchem Zeitpunkt muss der Befehl vom Triebfahrzeugführer wiederholt werden?

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

Nach dem Ankreuzen der Übertragungsart der Befehlsübermittlung.

Nach Eintrag des Tf-Namens und des Datums.

Nach Eintrag des Fdl-Namens und des Datums.

Nachdem Befehle 1 bis 14 und der Übermittlungscode diktiert wurden.

470.

In welchen Unterlagen kann der Fdl bei einem Schwerwagen die Bedingungen für den nächsten Zugfolgeabschnitt entnehmen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Betriebsstellenbuch

Streckenbuch

Beförderungsanordnung

Anordnung für den Zugverkehr

Signalbuch

Fahrplananordnung

471.

Wer erklärt ein Gleis zum Baugleis und welche Vorbedingung muss erfüllt sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Der nach Betra zuständige Fahrdienstleiter darf mit dem Fahrdienstleiter einer anderen benannten Betriebsstelle die gesperrten Gleise oder einzelne Abschnitte zum Baugleis erklären, nachdem die in der Betra genannte Person zugestimmt hat.

Der nach Betra zuständige Schaltantragsteller darf mit dem Schaltantragsteller einer anderen benannten Betriebsstelle, sowie mit Zustimmung der zuständigen Fachkraft, die gesperrten Gleise oder einzelne Abschnitte zum Baugleis erklären, nachdem die in der Betra genannte Person zugestimmt hat.

Der nach Betra zuständige Berechtigte darf die gesperrten Gleise oder einzelne Abschnitte zum Baugleis erklären, nachdem die zuständigen Fahrdienstleiter zugestimmt haben.

472.

Auf Strecken mit nichtselbsttätigen Streckenblock muss bei allen Zugfahrten eine Räumungsprüfung durchgeführt werden.

Wer führt diese durch?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Bei einer Ausfahrt immer der Ww auf der Räumungsprüfstelle

Bei einer Einfahrt immer der Fdl auf der Räumungsprüfstelle

Bei einer Ausfahrt immer der Fdl auf der Räumungsprüfstelle

Bei einer Einfahrt immer der Ww auf der Räumungsprüfstelle

Bei einer Einfahrt immer der Bediener des Hauptsignals auf der Räumungsprüfstelle

473.

Welche unterschiedlichen Arten einer Räumungsprüfung gibt es?

Wählen Sie die richtige Antworten aus:

Abschnittsprüfung

Einzelräumungsprüfung

Doppelräumungsprüfung

Räumungsprüfung auf Zeit

474.

Wie fertigen Sie Befehle im Auftrag eines anderen Fdl in seiner Zuständigkeit aus?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(Fdl Pf Kb)

Beide Fdl müssen die Bestätigung anhand des Übermittlungscodes nachweisen

Regeln in der Ril 408.4811 (Absätze 3 bis 8) beachten

Die ausgeführte Übermittlung des Befehls dem Fdl bestätigen, der sie veranlasst hat.

Weitere Ausfertigung des Befehls an das EVU senden.

Die Übermittlung des Befehls nur auf elektronischem Weg (Fax, E-Mail) dem Fdl bestätigen, der sie veranlasst hat.

475.

Wann darf eine Zugfahrstraße im Bahnhof aufgelöst werden?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Wenn der nachfolgende Zug angenommen wurde.

Wenn der Zug am gewöhnlichen Halteplatz angehalten hat.

Wenn der Zug am Zielsignal der Zugstraße zum Halten gekommen oder an der Fahrstraßen-Zugschlussstelle vorbeigefahren ist.

Wenn im Fahrweg mehrere gewöhnliche Halteplätze liegen, der Zug am letzten gewöhnlichen Halteplatz angehalten hat.

Wenn der Zug in die Fahrstraße einfährt.

476.

Wie lautet der Wortlaut um Rückmelden einzuführen, nachdem der zuletzt gefahrene Zug bereits rückgemeldet wurde?

„RP einführen von … nach … um ..:.. Uhr. Grund: … .“

„RM einführen nach … um ..:.. Uhr. Grund: … .“

„R einführen von … nach … um ..:.. Uhr. Grund: … .“

„R von … nach … um ..:.. Uhr. Grund: … .“

477.

Welche Aussage zum Nachweis im Zugmeldebuch ist richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Irrtümlich vorgenommene Einträge sind unkenntlich zu machen.

Einträge, für die keine Muster vorgegeben sind, müssen ins Fernsprechbuch eingetragen werden.

Selbsttätig wirkende Einrichtungen, die Zugmeldungen aufzeichnen, ersetzen die fernmündliche Meldung, aber nicht den Eintrag im Zugmeldebuch.

Einträge, für die keine Spalten vorgesehen oder keine Muster vorgegeben sind, dürfen auch quer über den Spaltenbau geschrieben werden.

Eingehende Zugmeldungen dürfen bis zu 5 Minuten nach Eingang eingetragen werden.

478.

Wie wird eine Räumungsprüfung bestätigt?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Nichtselbsttätiger Streckenblock: Abmelden und Rückmelden

Ohne Streckenblock: Rückmelden

Selbsttätiger Streckenblock: Rückmelden wenn der Fdl der Räumungsprüfstelle nicht zugleich Fdl der Zugfolgestelle ist, der die Fahrt in den Zugfolgeabschnitt zulässt.

Ohne Streckenblock: Abmelden

Nichtselbsttätiger Streckenblock: Rückmelden

479.

Was versteht man unter dem Begriff „Verlassensfeststellung“?

Welche Antwort(en) ist (sind) richtig?

Die Verlassensfeststellung umfasst die Annahme dass Zugfolgeabschnitte von Fahrzeugen geräumt sind.

Die Verlassensfeststellung umfasst die Prüfung, dass Zugfolgeabschnitte oder einzelne Gleisabschnitte von Fahrzeugen geräumt sind.

Bei der Verlassensfeststellung wird das Freisein durch das Auswerten der ordnungsgemäß wirkenden Einrichtungen des Streckenblocks oder der Gleisfreimeldeanlage oder, wo diese nicht vorhanden sind, durch das Auswerten von Einträgen und Meldungen geprüft.

480.

Welche Bedeutung/Aufgaben haben Siegel und Schlösser im Stellwerk?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Wichtige Einrichtungen der Signalanlagen sind durch Sicherheitsschlösser oder Siegel geschützt.

Geschützte Einrichtungen des Streckenblocks sind durch ein auf der Spitze stehendes gelbes Quadrat gekennzeichnet.

Überwachungssiegel dürfen Fdl (oder Bediener im Auftrag des Fdl) lösen.

Sicherheitssiegeln dürfen vom Bediener nicht gelöst werden.

481.

Rangierbewegungen sind?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Bedienungsfahrt zur Ausweichanschlussstelle.

Sperrfahrten im gesperrten Gleis.

Rangierfahrten in einem Bahnhof.

Fahrt in einem Baugleis.

Fahrt in einer Ausweichanschlussstelle.

482.

Welche Tastenarten am Drucktastenstellwerk gibt es?

Weichengruppentaste

Befehlstaste

Zugstraßentaste

Haltgruppentaste

Weichensperrtaste

Signaltaste

Achszählgrundstellungstaste

483.

Die Signalabhängigkeit ist für eine Weiche im Bahnhof aufgehoben worden.

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(DBLo)

Die Weiche muss in jedem Fall mit Handverschluss gesichert werden.

Die Weiche muss nur mit Handverschluss gesichert werden, wenn sie als Fahrwegweiche genutzt und spitz befahren wird.

Die Weiche muss grundsätzlich mit Handverschluss gesichert werden, wenn sie als Fahrwegweiche genutzt wird.

Die Weiche muss vom Grundsatz her auch mit Handverschluss gesichert werden, wenn sie Flankenschutz bietet.

484.

Wie weit ist die Fahrwegprüfung im Bahnhof bei einer Ausfahrt eines Zuges auf einer eingleisigen Strecke durchzuführen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage ab Ausfahrsignal bis letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage an der Bahnhofsgrenze.

Vom Ausfahrsignal bis Einfahrsignal der Gegenrichtung.

Bei Gleisfreimeldeanlage: ab dem Abschnitt vor dem Ausfahrsignal bis zum ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage der freien Strecke.

Vom Ausfahrsignal bis Ra 10 oder der Einfahrweiche.

Richtigen Antworten gemäß Ril 408.0231 1 (2):

Beginn allgemein:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt im Gleis hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10,
wo dieses nicht vorhanden ist, mit der ersten Weiche hinter dem Einfahrsignal oder Blocksignal,
oder wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Einfahrsignal oder Blocksignal und dem Signal Ra 10
oder der ersten Weiche beginnt, am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ein- oder Weiterfahrt von Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs beginnt auf einem Bahnhof bei Einfahrt vom Gegengleis oder auf einer Abzweigstelle bei Weiterfahrt vom Gegengleis am ersten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals des Regelgleises.
Ende eingleisige Strecke:
Der zu prüfende Teil des Fahrweges endet bei eingleisiger Strecke im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo diese nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Regelgleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle, sonst in Höhe des Einfahrsignals oder Blocksignals der Gegenrichtung.
Ende zweigleisige Strecke, Fahrt ins Gegengleis:
Der zu prüfende Teil des Fahrwegs endet im Gleis hinter dem Ausfahrsignal oder Blocksignal: am Signal Ra 10, wo dieses nicht vorhanden ist, mit der letzten Weiche im Fahrweg, oder, wo die Gleisfreimeldeanlage des Bahnhofs oder der Abzweigstelle zwischen Signal Ra 10 oder der letzten Weiche im Fahrweg und dem Einfahrsignal oder Blocksignal endet, hinter dem letzten Abschnitt der Gleisfreimeldeanlage. Der zu prüfende Teil des Fahrwegs kann an einer im Betriebsstellenbuch genannten Stelle beginnen oder enden.

485.

Zum Zeitpunkt einer Gleissperrung befindet sich ein Zug im zu sperrenden Streckengleis.

Welche Aussage ist richtig?

(DBLo)

Der Zug wird mit der Gleissperrung zur Sperrfahrt.

Dieser Fall kann nicht auftreten, weil zum Zeitpunkt der Sperrung das Gleis frei von Fahrzeugen sein muss.

Es kann sich in dem Fall ausschließlich um einen liegengebliebenen Zug handeln und für diesen gelten Sonderregelungen.

Der Zug bleibt bis zum Ende der Gleissperrung ein Zug und verlässt das gesperrte Gleis auch als Zug.

486.

Was wären Beispiele für einen Eintrag im Nachweis der vorübergehenden Änderungen?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

Triebfahrzeugführer müssen sich vor Einfahrt in den Bf mit Namen und EVU beim Fdl melden.

Vorübergehende Gleissperrungen zum Zweck der Unfallverhütung.

Höchstgeschwindigkeit im Gleis 4 im Bf Linksstadt auf max. 30 km/h begrenzt.

Oberleitung im Gleis 3 im Bf Rechtsheim vorübergehend abgeschaltet.

Gleissperrung weil Schienenfahrzeug eingesetzt werden soll.

487.

Welche Aussagen zum Durchrutschweg sind korrekt?

Der Gefahrpunktabstand ist der Schutzabschnitt hinter Einfahr-, Block- und Deckungssignalen.

Der Gefahrpunktabstand ist der Schutzabschnitt hinter Ausfahr- und Zwischensignalen.

Schutzabschnitt: Gesicherter Gleisabschnitt hinter einem Halt zeigenden Zielsignal für den Fall, dass ein Zug aufgrund unzureichender Bremsung das Signal passiert (durchrutscht).

Schutzabschnitt: ungesicherter Gleisabschnitt hinter einem Halt zeigenden Zielsignal für den Fall, dass ein Zug aufgrund unzureichender Bremsung das Signal passiert (durchrutscht).

Durchrutschweg ist der Schutzabschnitt hinter Ausfahr- und Zwischensignalen.

Hauptsignale sind so weit von einem maßgebenden „Gefahrpunkt“ entfernt aufzustellen, dass ein ausreichender Schutzabschnitt vorhanden ist.

488.

Welche Aussage(n) über schriftliche Befehle ist (sind) richtig?

(DB FA Fdl Pf 1286)

Wenn man sich beim Diktieren eines Befehls verschreibt, darf dies auf dem Befehl überschrieben werden (aber nicht mit Bleistift!).

Mehrere Befehle müssen immer jeweils auf einen eigenen Befehlsvordruck erteilt werden.

Ein Befehl darf vom Triebfahrzeugführer im Auftrag des Zugführers ausgefertigt werden.

Mehrere Befehle dürfen auf einem Vordruck erteilt werden, wenn die Befehle in der im Vordruck angegeben Reihenfolge ausgeführt werden können.

Befehle dürfen ohne Durchschrift ausgefertigt werden, wenn sie dem Triebfahrzeugführer
diktiert werden.

Befehle dürfen über Lautsprecher diktiert werden.

Namen von Betriebsstellen dürfen nur so abgekürzt werden wie sie im Betriebsstellenbuch zugelassen sind.

489.

Welche Aussagen zu signalgesteuerte/signalüberwachte Bahnübergangssicherungsanlage (BÜSA / „Hp-überwacht“) sind richtig?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

Signalüberwachte Bahnübergangssicherungsanlage sind als Fahrwegelement in die Fahrstraßenbildung einbezogen und damit signalabhängig.

Signalüberwachte Bahnübergangssicherungsanlage haben eine gekennzeichnete Einschaltstrecke. In Störungsfällen trifft der Fahrdienstleiter die notwendigen Maßnahmen.

Wenn das Hauptsignal auf Fahrt gestellt wurde, wird über das Hauptsignal der BÜ angesteuert und dieser anschließend gesichert.

Signalüberwachte Bahnübergangssicherungsanlage haben keine gekennzeichnete Einschaltstrecke, weil im Gegensatz zur Überwachungsart FÜ und ÜS die gesamte Überwachung in die Stellwerkstechnik eingebunden ist. In Störungsfällen trifft der Fahrdienstleiter die notwendigen Maßnahmen.

Der Sicherungsvorgang am BÜ wird durch den Bediener eingeleitet. Der Tf erkennt an einem Überwachungssignal, dass der BÜ gesichert ist.

Der Sicherungsvorgang am BÜ wird nach einer fahrzeugbewirkten Einschaltung selbsttätig eingeleitet. Der Tf erkennt an einem Überwachungssignal, dass der BÜ gesichert ist.

Der SIcherungsvorgang am BÜ wird nach einer fahrzeugbewirkten Einschaltung selbsttätig eingeleitet und die Ausschaltung erfolgt durch Bediener.

Das Signal lässt sich erst auf Fahrt stellen, wenn der BÜ technisch gesichert und die stellwerksseitigen Voraussetzungen erfüllt sind.

490.

Wie kann ein Fahrdienstleiter die Vorbeifahrt an einem erloschenen Hauptsignal zulassen?

Zs 9

Zs 7

Befehl 12

Befehl 2

Zs 8

Zs 2v

Befehl 3

Zs 1

491.

Wann dürfen Hauptsignale für Sperrfahrten bei einem nichtselbsttätigem Streckenblock bedient werden?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Fahrten bis zur nächsten Zugmeldestelle muss der Bediener – ausgenommen für Kleinwagenfahrten – Hauptsignale und Streckenblock bedienen, wenn die Fahrten im Abstand der Zugfolgestellen verkehren und unterwegs keine Rückwärtsbewegungen ausführen.

Für zurückkehrende Sperrfahrten dürfen keine Signale auf Fahrt gestellt werden (Ausnahme: Hereinholen eines liegengebliebenen Zuges in Fahrtrichtung des Zuges – hier muss das Einfahrsignal bedient werden).

Bei Fahrten bis zur nächsten Zugmeldestelle muss der Bediener Hauptsignale nicht bedienen, wenn die Fahrten im Abstand der Zugfolgestellen verkehren.

Für zurückkehrende Sperrfahrten müssen Signale immer auf Fahrt gestellt werden.

492.

Worauf muss der Fdl achten wenn ein Zug an seinem Stellwerk vorbeifährt?

(DB FA Fdl Pf-Ü 091)

Signale am Zug

Nach außen aufschlagende Türen / bei Personenwagen auf offene Türen

Anzahl der Triebfahrzeuge im Zug

Feuer im Zug

Unregelmäßigkeiten an Fahrzeugen und Ladung

493.

Was ist bei der Fahrt eines Kontrollzuges zu beachten?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Bei Relaisblock gelten Blockeinrichtungen auch als ordnungsgemäß wirkend, wenn der
Anschalter / Räumungsmelder bedient wurde.

Der Kontrollzug muss den Blockabschnitt auch ohne ordnungsgemäß wirkenden Blockeinrichtungen durchfahren haben.

Der Kontrollzug muss in den betroffenen Blockabschnitt auf Hauptsignal in jede Richtung mindestens einmal eingefahren sein.

Der Blockabschnitt muss mit ordnungsgemäß wirkenden Blockeinrichtungen durchfahren worden sein.

Der Kontrollzug muss in den betroffenen Blockabschnitt auf Hauptsignal eingefahren sein.

494.

Was ist zu beachten, wenn einem Triebfahrzeugführer gleichzeitig verschiedene Befehle erteilt werden müssen?

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

Bei Bedarf mehrere Befehlsvordrucke verwenden.

Der Fdl muss die Befehl in jedem Einzelfall persönlich aushändigen.

Befehle müssen grundsätzlich nicht vom Tf bei der Entgegennahme quittiert werden.

Befehle in der Reihenfolge der Abarbeitung erteilen.

Befehle dürfen ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Vordrucken ausgefertigt werden.

495.

Was ist eine Zughilfsstraße?

Wählen Sie die richtigen Eigenschaften aus, welche zur Zughilfsstraße gehören.

Nur für Zugfahrten mit Fahrplananordnung möglich.

Es ist eine Rangierfahrt ohne Fahrtstellung eines Hauptsignals

Nur einstellbar in mechanischen Stellwerken.

Wird nicht durch ein Hauptsignal signalisiert

Nur einstellbar im Relais- oder elektronischen Stellwerk

Angewandt bei Abweichungen vom Regelbetrieb

Es ist eine Zugfahrt ohne Fahrtstellung eines Hauptsignals

496.

Wann ist die Abschnittsprüfung erforderlich?

Wählen Sie die richtige(n) Antwort(en) aus:

(DB FA Fdl Mo 3 / DBFlo)

Bei Zulassung einer Fahrt im gesperrten Bahnhofsgleis.

Gleisabschnittsmelder rot

Im Bahnhof bei Fahrten ohne Hauptsignal.

Blockabschnittsmelder dunkel

Eintrag im Arbeits- und Störungsbuch durch die Fachkraft LST.

Grundsätzlich nie. Das macht immer die Anlage.

Blockabschnittsmelder rot

Gleisabschnittsmelder dunkel

Im Bahnhof bei Fahrten ohne Hauptsignal.

Bei Zulassung einer Fahrt im gesperrten Streckengleis.

497.

Für welchen Abschnitt muss der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer eines Zuges zusätzlich zum Befehl 8 einen Befehl 12 Grund Nr. 34 erteilen, wenn bei einem Bahnübergang mit einem Orientierungszeichen „PZB BÜ“ die technische Sicherung ausgefallen ist?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten aus:

(IHK)

Von rückliegender Zugfolgestelle bis nachfolgender Zugfolgestelle.

Vom rückliegenden Hauptsignal bis zum betroffenen Bahnübergang.

Von rückliegender Zugmeldestelle bis nachfolgender Zugmeldestelle.

Vom Orientierungszeichen PZB BÜ bis zum betroffenen Bahnübergang.

Vom betroffenen Bahnübergang bis zum nächsten Hauptsignal.

498.

Welchen Zustand muss ein Gleis beim Einsetzen eines Zweiwegefahrzeuges bei einer Gleisfreimeldeanzeige mit Achszählkreisen anzeigen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

„besetzt“

Erst beim Befahren eines Achszählers werden Achsen eingezählt und somit das Gleis als besetzt angezeigt.

„frei“

Vor dem Befahren eines Achszählers werden Achsen manuell durch den Fdl im System eingezählt und somit das Gleis als besetzt angezeigt.

499.

Wie kann ein gesperrtes Bahnhofsgleis abgeriegelt werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Zugangsweichen in abweisende Stellung bringen

Gleissperren (falls vorhanden) in aufgelegter Stellung einstellen

Ins abzuriegelnde Gleis führende Weichenzungen ausbauen lassen.

Wärterhaltscheiben aufstellen (lassen)

Hauptsignale ohne Signal Zs 103 oder Sperrsignale in Haltstellung

500.

Wie muss ein nur teilweise zur Verfügung stehendes Einfahrgleis oder ein Einfahrgleis ohne ortsfestes Zielsignal begrenzt werden?

(DB Fdl PV AP)

Mittels Sh 2 „Wärterhaltscheibe“

Einfahrt auf Zg 2: Zusätzlich zum Befehl 12 nach Abschnitt 1 Absatz (1) a) muss der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer Befehl 14.4 erteilen mit dem Wortlaut „Halten Sie an vor Signal Zg 2.

Mittels Lichtsperrsignal in Funktion als Zugdeckungssignal.

Im Betriebsstellenbuch kann zugelassen sein, dass Züge in ein teilweise besetztes Gleis ohne Zielsignal einfahren dürfen.

Mittels Sh 3 am Ziel

Wo es im Betriebsstellenbuch zugelassen ist, hat der Fahrdienstleiter dem Triebfahrzeugführer im Befehl 14.4 den Halteplatz vorgeschrieben.

501.

Was muss bei der Arbeitsaufnahme auf einem Stellwerk durch den ablösenden Fdl durchgeführt/überprüft werden?

Wählen Sie aus den folgenden Antworten aus:

Übergabegespräch mit dem abzulösenden Fahrdienstleiter führen

Übergabe im Arbeits- und Störungsbuch notieren

In der im Bebu angegebene Unterlage ist die Übergabe zu bescheinigen.

Die zuständige Betriebszentrale über Arbeitsaufnahme informieren.

Den zuständigen Leiter Bezirksleiter über Arbeitsaufnahme informieren.

Kontrolle von Betriebsstellenbuch, Zugmeldebuch für eingleisige – und zweigleisige Strecken, Fernsprechbuch, Anordnungen über den Zugverkehr

Kontrolle von Arbeits- und Störungsbuch, Verzeichnis der vorübergehenden Änderungen, Übergabebuch, Auftragsbuch, Nachweis der Zählwerke

502.

Verständigung und Maßnahmen bei Arbeiten:

Wofür steht der Begriff Betra?

(DB FA Fdl Mo 5)

Bau- und Betriebsanweisung

Betriebsanweisung

Betriebliche Anweisung

Betriebs- und Bauanweisung

Betriebliche Anordnung

503.

In welcher Unterlage ist das Stellwerk beschrieben auf dem der Fdl arbeitet?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Im Abschnitt „Stellwerksbedienung“ des Betriebsstellenbuchs

Im Streckenbuch

Im Abschnitt „örtliche Zusätze“ des Betriebsstellenbuchs

Im Stellwerksbuch

504.

Wann dürfen Hauptsignale für Sperrfahrten bei einem selbsttätigem Streckenblock bedient werden?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Der Bediener muss Hauptsignale – außer für Kleinwagenfahrten – auf Fahrt stellen, wenn es die Anlage zulässt.

Sperrfahrten werden nur mit Rangiersignal auf die freie Strecke abgelassen.

Der Bediener darf bei Sperrfahrten keine Hauptsignale bedienen.

505.

Wann müssen Weichen für Zugfahrten in der Regel mit einem Handverschluss HV 73 gesichert werden?

Welche Aussage(n) ist (sind) richtig?

(Fdl Pf Kb DB; Fdl FA Pf-Ü 130)

Weichen deren Zungen- und Herzstückverschlüsse nicht in Ordnung oder deren Zungenvorrichtung unvollständig sind, müssen ebenfalls vor dem Befahren mit einem HV gesichert werden.

Die Weiche wird gegen die Spitze befahren.

Die Signalabhängigkeit der Weiche ist aufgehoben.

Die Weiche ist ortsgestellt und nicht geriegelt.

Eine ferngestellte Weiche ist von ihrem Antrieb getrennt bzw. abgebunden und nicht geriegelt.

Die Weiche ist nicht ferngestellt und kann geriegelt werden.

Die Weiche ist ferngestellt und nicht geriegelt und die Überwachungseinrichtung zeigt Störung an bzw. das Störzeichen wird sichtbar oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

Es handelt sich um eine Schutzweiche.

Richtige Antworten:

Siehe 408.0601 (2):

Züge fahren; Unregelmäßigkeiten an Flankenschutzeinrichtungen, Wei-
chen, Gleissperren, Riegeln

Weichen durch Handverschluss sichern

(1) Der Bediener muss gegen die Spitze befahrene Weichen und Schutzweichen in der Regel in folgenden Fällen durch Handverschluss sichern:

a) Die Weiche ist
– ferngestellt und
– nicht geriegelt bzw. kann nicht geriegelt werden und
– die Überwachungseinrichtung zeigt Störung an bzw. das Störzeichen wird sichtbar oder der Stellhebel hat die Endstellung nicht erreicht.

b) Die Weiche ist ortsgestellt und nicht geriegelt.

c) Eine ferngestellte Weiche ist von ihrem Antrieb getrennt bzw. abgebunden und nicht geriegelt.

d) Die Signalabhängigkeit der Weiche ist aufgehoben. Im Betriebsstellenbuch können für EZMG-Stellwerke ergänzende Regeln gegeben sein.

(2) Eine Weiche, deren Zungen- oder Herzstückverschluss nicht in Ordnung ist, darf nur befahren werden, wenn sie durch Handverschlüsse gesichert ist. Bis dies geschehen ist, muss der Bediener der Signalanlage die Weiche nach 408.0471 sperren.
Im Betriebsstellenbuch können für EZMG-Stellwerke ergänzende Regeln gegeben sein.

(3) Der Bediener muss eine Weiche mit unvollständiger Zungenvorrichtung in der befahrenen Stellung durch Handverschluss sichern. Bis dies geschehen ist, muss er die Weiche nach 408.0471 sperren.

(4) Die Anzahl der anzubringenden Handverschlüsse nach Absatz (1) bis (3) ergibt sich aus Ril 482.9001.

(5) Wenn der Bediener eine Weiche nicht selbst durch Handverschluss sichern kann oder darf, darf er einen Mitarbeiter der Fachlinie Leit- und Sicherungstechnik oder Fahrbahn oder einen entsprechend qualifizierten Mitarbeiter z.B. Notfallmanager beauftragen (408.0233 Abschnitt 2 Absatz (3)).

(6) Der Bediener darf in folgenden Fällen auf Handverschluss verzichten:

a) Eine Weiche wird gegen die Spitze befahren und in einem Fall nach Absatz (1) a) wird zusätzlich die Fahrtstellung des Hauptsignals sicher angezeigt.

b) Eine Weiche wird gegen die Spitze befahren und ist mechanisch ortsgestellt: Der Bediener muss die Weiche überblicken und gegen unberechtigten Eingriff schützen und festgestellt haben, dass die Zungen- und Herzstückverschlüsse in Ordnung sind.

c) Eine Weiche ist Schutzweiche und ist mechanisch ortsgestellt: Der Bediener muss die Weiche überblicken und gegen unberechtigten Eingriff schützen und festgestellt haben, dass die Zungen- und Herzstückverschlüsse in Ordnung sind.

d) Bei einer Schutzweiche stellt eine andere Flankenschutzeinrichtung den Flankenschutz zusätzlich her und dem Bediener wird dies sicher angezeigt.
Der Bediener muss Sperre nach 408.0403 Nr. 13 anbringen bzw. eingeben.

e) Eine Weiche ist Schutzweiche und auf dem Gleis, in dem sie liegt, findet keine Fahrzeugbewegung statt.

506.

Rangieren auf Hauptgleisen:

Beim Rangieren über Signal Ra 10 hinaus nimmt der Weichenwärter Funktionen des Rangierbegleiters wahr.

Eine Antwort auswählen:

(DB FA Fdl Mo 10)

Wahr

Falsch

507.

Zugmeldungen:

Wieviel Minuten vor der voraussichtlichen Abfahrt darf ein Zug angeboten werden?

10 Minuten

2 Minuten

3 Minuten

5 Minuten

Online-Quiz / Lernkarten „Fahrdienstleiter / Zugverkehrssteuerer (D)“

Woran kann erkannt werden, dass eine Auffahrmeldung einer Weiche unzeitig ist?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

Richtige Antworten:

Die Meldung kommt obwohl kein Zug gefahren ist.

Wenn ein Zug auf Hauptsignal gefahren ist, die Zugfahrstraße eingestellt und die Weiche gesichert ist.

Rangierfahrt mit Rangierfahrstraße: Personal einer Rangierfahrt meldet das keine Weiche aufgefahren wurde.

Wenn eine Weiche spitz befahren wurde.

Wenn die Auffahrmeldung in einem Gleis ohne Fahrstraße und ohne Gleisbelegung auftritt.

Wie wird ein Zug mit einer Lü Cäsar bei Zugmeldungen behandelt?

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(PV AP1 Fr 24)

Richtige Antwort:

Anbieten: „Wird Zug … mit Lü Cäsar angenommen?“

Abmelden: „Zug … mit außergewöhnlicher Sendung ab … “

Wann darf auf die Sicherung eines Bahnübergangs verzichtet werden auch wenn es im Betriebsstellenbuch vorgeschrieben ist?

Wählen Sie die richtige(n) Antworte(n) aus:

(Fdl Pf Kb)

Richtige Antwort:

Wenn der Bahnübergang im Durchrutschweg liegt.

Welche Streckenblock-Arten gibt es?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Richtige Antwort:

Selbsttätige und nichtselbsttätige Streckenblöcke

Was sind die Anlässe für die Sperrung eines Gleises der freien Strecke (außer Abzweigstelle)?

(Fdl Pf Kb)

Richtige Antworten (Ril 408.0471):

a) Das Gleis ist unbefahrbar geworden.

b) Die Sperrung wird beantragt, weil aufgrund einer schriftlichen Anweisung oder als Folge von Unfällen oder Betriebsstörungen gearbeitet werden muss.

c) Ein Zug ist liegengeblieben oder ein Zugteil muss zurückgelassen werden.

d) Es sollen Fahrten eingelassen werden, die

1. Anschlussstellen auf Strecken ohne Streckenblock oder mit nichtselbsttätigem Streckenblock bedienen,

2. Rückwärtsbewegungen durchführen,

3. Kleinwagenfahrten sind,

4. Schneeräumfahrten sind.

e) Es sollen mehrere Fahrten in einen Zugfolgeabschnitt eingelassen werden.

f) Es sollen Lü-Sendungen „Dora“ im Nachbargleis durchgeführt werden.

g) Personen sollen auf Antrag oder Anweisung durch Sperren des Gleises gegen die von bewegten Schienenfahrzeugen ausgehenden Gefahren gesichert werden.

h) Fahrzeuge sollen in ein Gleis mit Achszähler als Gleisfreimeldeanlage eingesetzt werden (ausgenommen Kleinwagen).

i) Eine Schneeräumfahrt soll verkehren.

Im Betriebsstellenbuch können weitere Anlässe genannt sein.

Wann ist grundsätzlich ein Zug anzubieten und anzunehmen?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

Richtige Antworten:

bei Fahrten ins Gegengleis

bei Lü-Cäsar

wenn es die FK LST vorschreibt

technische Meldeeinrichtung ist gestört

wenn Rückmelden eingeführt ist

Einrichtungen von HOA / FBOA und WHZ bedienen:

Welche Maßnahmen sind zu treffen, wenn die Heißläuferortungsanlage einen Heißläufer meldet?

Wählen Sie die richtigen Antworten:

Richtige Antworten:

Zug am im Betriebsstellenbuch genannten Signal stellen

dem Triebfahrzeugführer den betroffenen Radsatz und die Zugseite mitteilen

auf Antrag für Untersuchungsdauer benachbarte Gleise sperren

zuständigen Zugkoordinator verständigen

Maßnahmen bei der Durchführung der Zugfahrt bei Besonderheiten und Unregelmäßigkeiten im Bahnbetrieb:

Welche Personen sind zur Zugbeobachtung verpflichtet, sofern dies nicht aus örtlichen Gründen unmöglich ist?

Wählen Sie eine oder mehrere Antworten:

(DB FA Fdl Mo 5)

Richtige Antworten: