Nach Sprengstoffverdacht an Bahnhof: Polizei nennt mögliche Ursache

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Bayern, Polizeieinsatz, │ AKTUELL │, Bahnhof, Bundespolizei, Gleissperrung, Müll, Nürnberg, Sprengstoffverdacht, Treuchtlingen, Zugverkehr

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Wochenlang kein Zug: Warum die Strecke Nürnberg–Ingolstadt gesperrt wird

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Baubedingte Einschränkungen, Bayern, │ TOPMELDUNG │, Augsburg, DeutscheBahn, Donauwörth, Fernverkehr, ICE, Ingolstadt, München, Nürnberg, Regionalverkehr, Schnellfahrstrecke, Umleitung, Verspätung

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Transparenz bei DB-Preisen gefordert

Erschienen: 20/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Für mehr Sicherheit: DB geht konsequent gegen Gewalt und Angriffe vor

Erschienen: 15/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Fahrplan 2027: stabile Preise, neue Sprinter, mehr europäische Verbindungen

Erschienen: 13/10/2026Source: PresseinformationenBy

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Finanzstreit um Kosten im Regionalverkehr – Einschnitte in Fahrplänen?

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Deutschlandticket, Trassenpreise, Verkehrspolitik, │ TOPTHEMA │, Bayern, DBInfraGO, DeutscheBahn, Hohenschwangau, Regionalisierungsmittel, Regionalverkehr, SBahn, Verkehrsministerkonferenz

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Bund fördert NEB-Antriebe

Erschienen: 19/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Brandenburg

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Die Lieblingsbusfahrer/-innen 2026

Erschienen: 16/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Ruhrbahn testet eezy-Sprechstunde

Erschienen: 19/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: VRR

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Ausbau Lübbenau–Cottbus beginnt

Erschienen: 21/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Brandenburg

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Bahnstrecke bei Münster: Gericht macht Weg für Bauarbeiten frei

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Bahnausbau, Nordrhein-Westfalen, │ TOPMELDUNG │, Bahnstrecke, Batteriezüge, Gericht, Münster, Münsterland, NRW, OVG, Reaktivierung, SBahn, Sendenhorst, WLE

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Ab sofort und ohne Umstieg: ICE verbindet Köln mit Brüsseler Flughafen und Antwerpen

Erschienen: 07/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Grüne verlangen Lösung für explodierende Schienenmaut

Erschienen: 21/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Trassenpreise, Verkehrspolitik, │ AKTUELL │, Bayern, DeutscheBahn, Hohenschwangau, Regionalverkehr, Schienenmaut, SteffenBilger, TarekAlWazir, Verkehrsministerkonferenz

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Flix-Tickets in go.Centern

Erschienen: 22/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: go.Rheinland

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Zwischenbericht zur Zugentgleisung zwischen Rosenheim und Pfraundorf (Inn) Version 2.0

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Zukunftstrend „Modulares Bauen“: DB prämiert neue Methoden und Lieferanten

Erschienen: 24/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Gelebte deutsch-polnische Freundschaft: Berlin-Warschau-Express feiert Jubiläum

Erschienen: 09/09/2026Source: PresseinformationenBy

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5.200 Nachwuchskräfte: Ausbildungsstart bei der DB

Erschienen: 31/08/2026Source: PresseinformationenBy

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Was nach Olympia bleibt

Erschienen: 22/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Kommentar

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Frau in Tram belästigt – Fahrer kommt ihr zu Hilfe

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Bayern, Bedrohung & Körperverletzung, │ AKTUELL │, Belästigung, München, Nahverkehr, Polizei, Straßenbahn, Tram, Tramfahrer

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Plan für verlässliche SPNV-Planung

Erschienen: 17/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Hannover – Berlin: DB InfraGO legt erste Details zu angepasstem Bau- und Verkehrskonzept ab Dezember vor

Erschienen: 09/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Abonnieren und profitieren: Ab sofort mit dem Deutschland-Ticket bares Geld sparen

Erschienen: 10/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Bayern: Weniger Kürzungspläne

Erschienen: 20/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Bayern

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VDV fordert Stundentakt auf dem Land

Erschienen: 20/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Verkehrspolitik

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„Zum Ersten, zum … “: BVG versteigert vergessene Schätze

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Berlin, Fundsache, Reportage, │ AKTUELL │, Auktion, BVG, Bahn, Bus, Straßenbahn, Tram, Versteigerung, ÖPNV

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Teildemontage des Zugangebots nach Hildesheim

Erschienen: 10/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Das Angebot wächst – die Infrastruktur bremst

Erschienen: 19/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Kommentar

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Ansbach ist Bahnhof des Jahres 2026

Erschienen: 15/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Autonome Shuttle: Behörden, Industrie und ÖPNV-Branche wollen Genehmigung beschleunigen

Erschienen: 24/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Neuer Zeitplan Korridorsanierungen

Erschienen: 09/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Deutschland-Jobticket wächst im Norden – regionales Ticket verliert

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Jobticket, Schleswig-Holstein, │ AKTUELL │, Auszubildende, NahSH, NiclasDürbrook, SchleswigHolstein

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Niko Warbanoff widmet sich neuen Aufgaben

Erschienen: 10/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Bernreiter trifft Warken im Kostenstreit um Schienennahverkehr

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Trassenpreise, Verkehrspolitik, │ AKTUELL │, Bayern, Bund, ChristianBernreiter, Finanzierung, Nahverkehr, NinaWarken, Regionalisierungsmittel, Verkehrsministerkonferenz

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Mehr Barrierefreiheit in Kassel

Erschienen: 21/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Hessen

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Zwischenbericht zur Zugentgleisung in Emmerich

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Untersuchungen zur Zugkollision zwischen Duisburg-Hochfeld Süd und Rheinhausen aufgenommen

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Ansbach ist Bahnhof des Jahres

Erschienen: 22/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Bayern

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Untersuchungen zur Zugkollision in Rheinkamp abgeschlossen

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Neuer Bahnfahrplan ab Dezember

Erschienen: 13/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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BEG publiziert Qualitätsranking für 2025

Erschienen: 19/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Bayern

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Stadler: Auftrag aus Saudi-Arabien

Erschienen: 19/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Übrige Welt

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Untersuchungen zum Bahnübergangsunfall (Zusammenprall) zwischen Bremen Burg und Bremen-Oslebshausen abgeschlossen

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Lkw reißt Oberleitung herunter – Bahnstrecke weiter gesperrt

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Baden-Württemberg, Oberleitungsschaden, Verkehrsunfall, │ AKTUELL │, BadenWürttemberg, Bahnstrecke, Bahnübergang, DBInfraGO, DeutscheBahn, Donaueschingen, Ersatzverkehr, Feuerwehr, Geisingen, Immendingen, Kipplader, Lastwagenfahrer, Oberleitung, Tuttlingen, Zugausfall

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Bahn-Neustart findet Rückhalt bei Großteil der befragten Beschäftigten

Erschienen: 21/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Arbeitsbedingungen, Umfrage, │ AKTUELL │, Bahnreform, Befragung, DeutscheBahn, Eisenbahn, EvelynPalla, MartinSeiler, Mitarbeiter, Zukunftsoptimismus

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PayPal und Deutsche Bahn starten Cashback-Aktion für Reisende

Erschienen: 17/08/2026Source: PresseinformationenBy

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NRW stellt klar: Bei neuer Ticketform keine Obergrenze

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Deutschlandticket, Nordrhein-Westfalen, Ticket-App, Ticketsystem, │ AKTUELL │, Bayern, Hamburg, Hohenschwangau, NRW, Nahverkehr, OliverKrischer, Ticket, Verkehrsministerkonferenz, Verkehrspolitik, ÖPNV

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Übersichtlicher, komfortabler, persönlicher: Modernisiertes Reisezentrum im Mannheimer Hauptbahnhof wiedereröffnet

Erschienen: 03/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Lahn-Kinzig-Bahn verzögert sich

Erschienen: 21/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Hessen

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DB-Mitarbeitendenbefragung 2026: Eisenbahnerinnen und Eisenbahner wieder stolzer und optimistischer

Erschienen: 21/10/2026Source: PresseinformationenBy

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Verdächtiger Gegenstand in Regionalzug sorgt für Polizeieinsatz

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Nordrhein-Westfalen, Polizeieinsatz, │ AKTUELL │, Bahnverkehr, Bochum, Bundespolizei, Entschärfer, Hauptbahnhof, NRW, Regionalbahn, Regionalzug, Sperrung, Störung

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Weichenerneuerung in Hamburg führt zu Zugausfällen und Umleitungen

Erschienen: 21/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Baubedingte Einschränkungen, Hamburg, │ AKTUELL │, Baustelle, DBInfraGO, DeutscheBahn, Fernverkehr, Hauptbahnhof, Regionalverkehr, Weiche, Zugverkehr

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Untersuchungen zur Zugentgleisung in Senftenberg abgeschlossen

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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IVU digitalisiert neue BVG-Betriebshöfe

Erschienen: 21/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Berlin

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Bewerbungstraining bei der Eurobahn

Erschienen: 20/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: NWL, VRR

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Deutsche Bahn verabschiedet Intercity 1 – moderne ICE und Intercity 2 übernehmen

Erschienen: 10/10/2026Source: PresseinformationenBy

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Baustart Hannover – Berlin: DB InfraGO beginnt am 2. Oktober die umfangreichen Bauarbeiten

Erschienen: 29/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Mehr Fernverkehr im Fahrplan 2027

Erschienen: 19/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Fernverkehr

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Deutsche Bahn richtet Marke neu aus und rückt Verantwortung in den Mittelpunkt

Erschienen: 01/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Rheinbahn bereitet CALO-Start vor

Erschienen: 21/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: VRR

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Bahnreaktivierung in Baden-Württemberg

Erschienen: 09/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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An allen Bahnhöfen gilt ab morgen das Alkoholkonsumverbot

Erschienen: 14/10/2026Source: PresseinformationenBy

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Direktverbindung Berlin–Paris soll bald zurückkommen

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Baden-Württemberg, Berlin, Frankreich, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Zugangebot, │ TOPMELDUNG │, Alstom, DeutscheBahn, ETCS, Fahrplanwechsel, Frankfurt, ICE, Mannheim, NRW, Paris

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Abschied vom Intercity 1

Erschienen: 20/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Fernverkehr

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Nur im September: BahnCard 25 zum halben Preis

Erschienen: 31/08/2026Source: PresseinformationenBy

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BSN legt Fünf-Punkte-Plan vor

Erschienen: 22/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Verkehrspolitik

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BaWü vereinheitlicht Mobilstationen

Erschienen: 16/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Baden-Württemberg

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Saarbahn bildet weitere Busfahrer zu Straßenbahnfahrern aus

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Aus- und Weiterbildung, Saarland, │ TOPMELDUNG │, Busfahrer, Nahverkehr, Saarbahn, Saarbrücken, Straßenbahn, TramTrain, Verkehr, Weiterbildung, ÖPNV

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Untersuchungen zum Bahnübergangsunfall (Zusammenprall) zwischen Hamburg‐Harburg und Hittfeld abgeschlossen

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Kempten zeigt Mobilitätsberufe

Erschienen: 21/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Bayern

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Verkehrsminister Blank macht Druck bei der Vorpommern-Magistrale

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Verkehrspolitik, │ AKTUELL │, DBInfraGO, DeutscheBahn, Greifswald, MecklenburgVorpommern, Sassnitz, Stralsund, Verkehrsministerkonferenz, VorpommernMagistrale

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Zwischenbericht zur Zugentgleisung in Nordstemmen Version 2.0

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Untersuchungen zur Zugkollision zwischen Riedlingen und Rechtenstein abgeschlossen

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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Ab Sommer 2027: neue Direktverbindungen von München über Innsbruck nach Mailand und Rom starten

Erschienen: 23/09/2026Source: PresseinformationenBy

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Bessere Ersatzverkehre Hannover-Berlin

Erschienen: 13/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Angebot für Gelegenheitsfahrer? – Brandenburgs Verkehrsminister unterstützt Vorschlag

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Deutschlandticket, │ AKTUELL │, Bahn, Brandenburg, Bus, Gelegenheitsfahrer, Hamburg, Hohenschwangau, Mobilität, NRW, Nahverkehr, ProBahn, RobertCrumbach, ÖPNV

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Bahn: Ab 2029 soll Pünktlichkeit wieder besser werden

Erschienen: 22/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Baubedingte Einschränkungen, Pünktlichkeit, │ TOPMELDUNG │, Berlin, DBInfraGO, DeutscheBahn, Fernverkehr, Generalsanierung, Hamburg, Hannover, Infrastruktur, Niedersachsen, PhilippNagl, Schienennetz, SchleswigHolstein

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BMV und DB InfraGO entwickeln Strategie der Korridorsanierungen umfassend weiter

Erschienen: 09/10/2026Source: PresseinformationenBy

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Regiobahn verkleinert Integral-Flotte

Erschienen: 22/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: VRR

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Nachhaltiger Tourismus braucht einen starken öffentlichen Verkehr

Erschienen: 19/10/2026Source: Fahrgastverband PRO BAHN e.V.

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Teleste liefert Displays für Belgien

Erschienen: 20/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: Belgien

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Länder fordern Reform der Schienenmaut – Warnung vor Einschnitten

Erschienen: 21/10/2026Source: BahnblogstelleBy Redaktion
Categories: Trassenpreise, Verkehrspolitik, │ AKTUELL │, DBInfraGO, DeutscheBahn, Hohenschwangau, Nahverkehr, Regionalisierungsmittel, Schienenmaut, Verkehrsministerkonferenz

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Untersuchungen zur Zugkollision zwischen Gardelegen und Oebisfelde aufgenommen  

Source: Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung - Fachmitteilungen

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VRR gibt Preisanpassung 2026 bekannt

Erschienen: 20/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: VRR

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Pro Bahn mit Olympia-Verkehrskonzept

Erschienen: 22/10/2026Source: Eisenbahnjournal Zughalt.deBy Stefan Hennigfeld
Categories: München

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Online-Quiz / Lernkarten “Bremsberechnung / Bremshundertstel” (für Bremszettel)

Online-Quiz / Lernkarten “Bremsberechnung / Bremshundertstel” (für Bremszettel)

Dieses Quiz enthält das Thema “Bremsberechnung” (ermitteln von Bremshundertstel und relevante Zugdaten für das Erstellen eines Bremszettels).
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer, Wagenprüfer, Rangierer, Rangierbegleiter und Bremsprobeberechtigte.


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Frage 1 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Startbahnhof: Bochum Hbf

  • Zugnummer: 98910

  • Wagendaten:

    Anzahl: 27 (alle identisch)

    Gewicht: 39 t

    Bremsanschrift: KE-GP-A max 33 t

    Letzte Wagennummer: 33 80 174 5901 5

    Länge: 22 m 

    Achsen: 4

    

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 83 t

    Bremsgewicht P: 94 t

    Bremsgewicht G: 85 t

    Achsen: 4

    Länge: 20 m


 

Frage 1 von 30

Frage 2 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 18

    5 Wagen mit je 19 m Länge
    mit je 53 t Gesamtgewicht
    und je 54 t Bremsgewicht

    12 Wagen mit je 34 m Länge
    mit je 61 t Gesamtgewicht
    und je 60 t Bremsgewicht

    1 Wagen mit 29 m Länge
    mit je 75 t Gesamtgewicht
    und je 73 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 126 t

    Bremsgewicht P: 143 t

    Bremsgewicht G: 127 t

    Länge: 20,8 m


 

Frage 2 von 30

Frage 3 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 26

    mit je 27 m Länge

    mit je 30 t Gesamtgewicht

    und je 24 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 3 von 30

Frage 4 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 22

    mit je 18,9 m Länge

    mit je 79 t Gesamtgewicht

    und je 71 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 77 t

    Länge: 18,5 m


 

Frage 4 von 30

Frage 5 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 18

    5 Wagen mit je 19 m Länge
    mit je 77 t Gesamtgewicht
    und je 67 t Bremsgewicht

    12 Wagen mit je 34 m Länge
    mit je 67 t Gesamtgewicht
    und je 66 t Bremsgewicht

    1 Wagen mit 60 m Länge
    mit je 70 t Gesamtgewicht
    und je 72 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 126 t

    Bremsgewicht P: 143 t

    Bremsgewicht G: 127 t

    Länge: 20,8 m


 

Frage 5 von 30

Frage 6 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: G

  • Wagendaten:

    Anzahl: 27

    mit je 26 m Länge

    mit je 36 t Gesamtgewicht

    und je 32 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 86 t

    Bremsgewicht P: 95 t

    Bremsgewicht G: 80 t

    Länge: 21 m


 

Frage 6 von 30

Frage 7 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 35

    mit je 16 m Länge

    mit je 40 t Gesamtgewicht

    und je 38 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 77 t

    Länge: 18,9 m


 

Frage 7 von 30

Frage 8 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagen 10, 16: Lastwechsel lässt sich nicht umstellen; Wagen 21 mit ausgeschalteter Bremse

  • Wagendaten:

    Anzahl: 22

    mit je 25 m Länge

    mit je 45 t Gesamtgewicht

    und je 34 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 90 t

    Bremsgewicht P: 100 t

    Bremsgewicht G: 85 t

    Länge: 21 m


 

Frage 8 von 30

Frage 9 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 23

    mit je 27 m Länge

    mit je 53 t Gesamtgewicht

    und je 39 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 9 von 30

Frage 10 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 19

    mit je 27 m Länge,

    mit je 42 t Gesamtgewicht

    und je 33 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 10 von 30

Frage 11 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 26

    mit je 21 m Länge

    mit je 90 t Gesamtgewicht

    und je 80 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 90 t

    Bremsgewicht P: 100 t

    Bremsgewicht G: 85 t

    Länge: 21 m


 

Frage 11 von 30

Frage 12 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 16

    mit je 27 m Länge,

    mit je 50 t Gesamtgewicht

    und je 42 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 12 von 30

Frage 13 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: G

  • Wagendaten:

    Anzahl: 26

    mit je 17 m Länge

    mit je 90 t Gesamtgewicht

    und je 80 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 90 t

    Bremsgewicht P: 100 t

    Bremsgewicht G: 85 t

    Länge: 21 m


 

Frage 13 von 30

Frage 14 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 25

    mit je 26 m Länge

    mit je 36 t Gesamtgewicht

    und je 34 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 86 t

    Bremsgewicht P: 95 t

    Bremsgewicht G: 80 t

    Länge: 21 m


 

Frage 14 von 30

Frage 15 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: G

  • Wagendaten:

    Anzahl: 23

    mit je 27 m Länge

    mit je 53 t Gesamtgewicht

    und je 39 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 15 von 30

Frage 16 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • 5. und 23. Wagen mit ausgeschalteter Bremse

  • Wagendaten:

    Anzahl: 25

    mit je 14 m Länge

    mit je 60 t Gesamtgewicht

    und je 48 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 16 von 30

Frage 17 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: G

  • 10. und 19. Wagen mit ausgeschalteter Bremse

  • Wagendaten:

    Anzahl: 26

    mit je 27 m Länge

    mit je 47 t Gesamtgewicht

    und je 41 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 17 von 30

Frage 18 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Startbahnhof: Hagen Vorhalle

  • Zugnummer: 95210

  • Bremsen an Wagen 4, 5 und 22 sind ausgeschaltet

  • Wagendaten:

    Anzahl: 27 (alle identisch)

    Gewicht: 48 t

    Bremsanschrift: KE-GP-A max 42 t

    Letzte Wagennummer: 33 85 174 5971 4

    Länge: 27 m 

    Achsen: 4

    

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 2x 84 t (Doppeltraktion)

    Bremsgewicht P: 92 t

    Bremsgewicht G: 74 t

    Achsen: 4

    Länge: 19 m


 

Frage 18 von 30

Frage 19 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 20

    13 Wagen mit je 34 m Länge
    mit je 92 t Gesamtgewicht
    und je 91 t Bremsgewicht

    4 Wagen mit je 29 m Länge
    mit je 69 t Gesamtgewicht
    und je 70 t Bremsgewicht

    3 Wagen mit 19 m Länge
    mit je 72 t Gesamtgewicht
    und je 72 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 126 t

    Bremsgewicht P: 143 t

    Bremsgewicht G: 127 t

    Länge: 20,8 m


 

Frage 19 von 30

Frage 20 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Startbahnhof: Seddiner See

  • Zugnummer: 68521

  • Lastwechsel an Wagen 2 und 24 lassen sich nicht umstellen

  • Wagendaten:

    Anzahl: 30 (alle identisch)

    Gewicht: 50 t

    Bremsgewicht: 40 t

    Letzte Wagennummer: 33 85 153 7890 4

    Länge: 20 m 

    Achsen: 4

    

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 76 t

    Achsen: 4

    Länge: 19 m


 

Frage 20 von 30

Frage 21 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 24

    mit je 27 m Länge

    mit je 33 t Gesamtgewicht

    und je 32 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 126 t

    Bremsgewicht P: 143 t

    Bremsgewicht G: 127 t

    Länge: 20,8 m


 

Frage 21 von 30

Frage 22 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: G

  • Wagendaten:

    Anzahl: 40

    mit je 16 m Länge

    mit je 45 t Gesamtgewicht

    und je 39 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 77 t

    Länge: 18,5 m


 

Frage 22 von 30

Frage 23 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

Wagendaten:

  • Anzahl: 27

    …davon 11:mit je 26 m Längemit je 36 t Gesamtgewichtund je 32 t Bremsgewicht

    …davon 9:mit je 16 m Längemit je 85 t Gesamtgewichtund je 80 t Bremsgewicht

    …davon 7:mit je 20 m Längemit je 45 t Gesamtgewichtund je 44 t Bremsgewicht

 

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 123 t

    Bremsgewicht P: 124 t

    Bremsgewicht G: 106 t

    Länge: 23 m


 

Frage 23 von 30

Frage 24 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • am 3. und 21. Wagen ist die Bremse ausgeschaltet

  • Wagendaten:

    Anzahl: 40

    mit je 12 m Länge

    mit je 60 t Gesamtgewicht

    und je 55 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 77 t

    Länge: 18,5 m


 

Frage 24 von 30

Frage 25 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 21

    mit je 29 m Länge

    mit je 62 t Gesamtgewicht

    und je 60 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 77 t

    Länge: 18,9 m


 

Frage 25 von 30

Frage 26 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 20

    mit je 19,5 m Länge

    mit je 48 t Gesamtgewicht

    und je 43 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 91 t

    Bremsgewicht G: 77 t

    Länge: 19 m


 

Frage 26 von 30

Frage 27 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • am 3. Wagen lässt sich der Lastwechsel nicht umstellen

  • Wagendaten:

    Anzahl: 30

    mit je 14 m Länge

    mit je 31 t Gesamtgewicht

    und je 33 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 27 von 30

Frage 28 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • 4., 11. und 23. Wagen mit ausgeschalteter Bremse

  • Wagendaten:

    Anzahl: 27

    mit je 26 m Länge

    mit je 48 t Gesamtgewicht

    und je 42 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 28 von 30

Frage 29 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: R/P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 19

    mit je 27 m Länge

    mit je 43 t Gesamtgewicht

    und je 33 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 84 t

    Bremsgewicht P: 90 t

    Bremsgewicht G: 75 t

    Länge: 20 m


 

Frage 29 von 30

Frage 30 von 30

Bremsberechnung an Güterzügen:

Welche hier gezeigten Antwortmöglichkeiten zu Bremshundertstel, Wagenzuggewicht, Tfz-Gewicht, Gesamtzuggewicht, Wagenzuglänge, Bremsgewichte vom Wagenzug, Tfz und dem gesamten Zug, sind richtig?

 

Zugdaten:

  • Fahrplan: P

  • Wagendaten:

    Anzahl: 17

    6 Wagen mit je 34 m Länge
    mit je 68 t Gesamtgewicht
    und je 68 t Bremsgewicht

    9 Wagen mit je 34 m Länge
    mit je 59 t Gesamtgewicht
    und je 60 t Bremsgewicht

    2 Wagen mit 34 m Länge
    mit je 104 t Gesamtgewicht
    und je 102 t Bremsgewicht

  • Tfz-Daten:

    Gewicht: 126 t

    Bremsgewicht P: 143 t

    Bremsgewicht G: 127 t

    Länge: 20,8 m


 

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08/02/2026Comments OffBremsberechnung | Bremsgewicht | Bremshundertstel | Bremszettel | Fragen | LEK | Prüfung | Quiz | Zugdaten
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