Längeneinheiten verwendet man im Rangierfunk beim Zielsprechen.
Bei geschobenen Rangierfahrten, bei der die Spitze besetzt und der Rangierbegleiter mittels Rangierfunk mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung steht, wird die noch zu befahrene Gleislänge, bis zum gewünschten Halteplatz, mit geschätzten Fahrzeuglängen angegeben.
Bei Rangierfahrten, bei der die Spitze vom Triebfahrzeugführer besetzt und der Rangierbegleiter mittels Rangierfunk mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung steht, wird die noch zu befahrene Gleislänge, bis zum gewünschten Halteplatz, mit geschätzten Fahrzeuglängen angegeben.
Bei geschobenen Rangierfahrten, bei der die Spitze besetzt und der Rangierbegleiter mittels Rangierfunk mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung steht, wird die noch zu befahrene Gleislänge, bis zum gewünschten Halteplatz, mit geschätzten Fahrzeuglängen angegeben.
Bei Rangierabteilungen, in denen die Fahrzeuge unterschiedliche Längen haben, wird der geschätzte Abstand zum gewünschten Halteplatz in Meter angegeben.
Die Ansage der Fahrzeuglängen ist nur zulässig, wenn alle Fahrzeuge in der zu bewegenden Rangierabteilung die selben Längen aufweisen.
Bei Rangierabteilungen, in denen die Fahrzeuge unterschiedliche Längen haben, wird der geschätzte Abstand zum gewünschten Halteplatz in Dezimeter angegeben.
Bei gezogenen Rangierfahrten, bei der die Spitze besetzt und der Rangierbegleiter mittels Rangierfunk mit dem Triebfahrzeugführer in Verbindung steht, wird die noch zu befahrene Gleislänge, bis zum gewünschten Halteplatz, mit geschätzten Fahrzeuglängen angegeben.