Online-Quiz / Lernkarten „Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)“

1.

Welche Aussage(n) zur punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ist (sind) richtig?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die PZB ist in der ESO für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 100 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der FV-DB für besonders dicht befahrene Strecken vorgeschrieben.

Die PZB ist in der EBO auf Nebenbahnen für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehrere Züge gleichzeitig verkehren und Reisezugverkehr stattfindet oder mehr als 50 km/h zugelassen sind.

Die PZB überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine Wachsamkeit gegenüber halt zeigenden Signalen oder Signalen die vermindernde Fahrgeschwindigkeit ankündigen.

Die PZB ist in der EBO nur für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 120 km/h zugelassen sind.

Die PZB führt bei Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal zur PZB-Zwangsbremsung.

2.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ und der blaue Leuchtmelder „85“ konstant leuchten? Welche Geschwindigkeit trifft zu?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 45 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

Fahrt mit maximal 65 km/h nach 153m ab Beginn der genannten Leuchtmelder-Anzeige.

mittlere Zugart

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

obere Zugart

500 Hz-Beeinflussung

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

3.

Welchen Zweck müssen Zugsicherungssysteme erfüllen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

Überwachen von Geschwindigkeiten

Einhaltung des Fahrplans

Überwachung des Zuggewichts

4.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung „P“ oder „R“. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder „70“)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder „55“)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder „70“)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder „55“)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder „85“)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder „70“)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder „85“)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder „85“)

5.

PZB:
Einer der blauen Leuchtmelder leuchtet dauerhaft. Was bedeutet dies?

(KAB04)

Das Betriebsprogramm PZB 90 ist nicht betriebsbereit.

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

6.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

7.

PZB:
Wann muss die Wachsamkeitstaste nach einer 1000 Hz-Beeinflussung bedient werden, damit es nicht zu einer Zwangsbremsung kommt?

(KAB04)

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 4 Sekunden nach dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss genau beim Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste kann bis zu 153 m nach dem Überfahren des Gleismagneten des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

Die Wachsamkeitstaste muss schon vor dem Überfahren des 1000 Hz-Gleismagneten bedient werden.

8.

Wie groß ist die Überwachungsgeschwindigkeit für die größte zulässige Vmax in der jeweiligen Zugart?

(KAB04)

Obere Zugart: 105 km/h

Mittlere Zugart: 105 km/h

Obere Zugart: 125 km/h

Mittlere Zugart: 125 km/h

Mittlere Zugart: 165 km/h

Untere Zugart: 165 km/h

Obere Zugart: 165 km/h

Untere Zugart: 105 km/h

Untere Zugart: 125 km/h

9.

PZB:
Ein Triebfahrzeugführer meldet dass die PZB-Einrichtung am Einfahrsignal gestört ist. Der Magnet ist ständig wirksam. Das Einfahrsignal ist gleichzeitig Vorsignal für das Ausfahrsignal.
Welche Maßnahmen sind für die folgenden Züge zu treffen?

(DBLo)

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Es ist keine Maßnahme für die folgenden Züge zu treffen, bevor sie ebenfalls eine eventuelle Zwangsbremsung am Signal erhalten.

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, mit dem Auftrag, im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Alle Züge erhalten Befehl 12 und 12.4, um im letzten Blockabschnitt und im Bahnhof bis zum Ausfahrsignal nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

Züge, welche mit einer Geschwindigkeit über 50 km/h fahren, erhalten Befehl 12 (und 12.4) um im letzten Blockabschnitt nur mit höchstens 50 km/h zu fahren.

10.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn die blauen Leuchtmelder „70“ und „85“ im Wechsel blinken und der gelbe „1000 Hz“-Leuchtmelder konstant leuchtet?
Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?
Ist eine Befreiung möglich?

(KAB01)

Wachsamkeitstaste nicht wirksam betätigt

Die betriebliche Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h

Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 45 km/h

Befreiung möglich

Hauptluftleitung unter 3 bar Druck

Nach der 1000 Hz-Beeinflussung wurde gehalten oder die Umschaltgeschwindigkeit unterfahren.

Befreiung nicht möglich

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Die restriktive Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

PZB-Zwangsbremsung erhalten

11.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Höchstgeschwindigkeit

Bremsart

Zuglänge

Bremshundertstel

Zuggesamtgewicht

12.

PZB:

Was bedeutet „PZB“?

(DB Fdl Pf Kb)

Die Punktartige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1500 Hz und 3000 Hz).

Der personalisierte Zugleitbetrieb (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitsbeeinflussung und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke mechanisch koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) bezeichnet ein System zur Geschwindigkeitskontrolle und -überwachung von Zugfahrten vor Gefahrenpunkten mit Hilfe von an definierten Stellen der Strecke induktiv koppelnden Gleis- und Fahrzeugmagneten der Dreifrequenzbauart (500 Hz, 1000 Hz und 2000 Hz).

13.

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 500 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 550 m

über 250 m

über 153 m

über 400 m

14.

PZB:
Ein Zug erhält bei der Vorbeifahrt an einem „Fahrt“ zeigenden Lichthauptsignal mit Vorsignalfunktion eine PZB-Zwangsbremsung.
Wie muss der Triebfahrzeugführer nun handeln?

(MemBe)

Der Triebfahrzeugführer muss den Fahrdienstleiter kontaktieren und auch das Sanden mitteilen.

Fahrdienstleiter erteilt mündliche Zustimmung zur Weiterfahrt.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 2 oder Befehl 2.1.

Fahrdienstleiter erteilt zur Weiterfahrt Befehl 1 oder Befehl 1.1.

Keine Handlung notwendig. Weiterfahrt ohne Fdl zu verständigen.

15.

Die PZB soll gefährliche Unregelmäßigkeiten verhindern, indem der Zug zwangsgebremst wird wenn der Triebfahrzeugführer…

…ohne anzuhalten am gewöhnlichen Halteplatz, der durch Signal Ne 5 gekennzeichnet ist, vorbeifährt.

…Halt zeigende Signal oder Vorsignale in Stellung „Halt erwarten“ überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht beachtet.

…Bahnübergangs-Überwachungssignale mit Signal Bü 0 überfährt ohne die Wachsamkeitstaste zu betätigen.

…bestimmte Geschwindigkeiten zwischen dem Vor- und Hauptsignal nicht einhält.

…an der Strecke signalisierte Geschwindigkeitsveränderungen nicht beachtet.

16.

PZB:
Wann muss die Befehlstaste betätigt werden?

(KAB04)

Zur erlaubten Vorbeifahrt an Halt zeigenden Signalen

Nach Erhalt eines Befehls vom Fdl.

Bei Personalwechsel, wenn die Zeit für die Eingabe der TF-Nummer in den PZB-Rechner nicht ausreicht.

Zur erlaubten Vorbeifahrt an einem gestörten 2000 Hz-Gleismagneten.

Bei drohender Signalverfehlung um keine Zwangsbremsung zu erhalten.

Bei einem aktiven 500 Hz-Gleismagneten um eine Zwangsbremsung zu vermeiden.

17.

PZB:

Welche Signaltypen sind mit einem 1000 Hz-Magneten abgesichert?

(KABDTF)

Ks 1

Zs 3v

Vr 0

Hp 0

Lf 1

Zs 2

Ks 2

Vr 2

18.

Was bedeutet es wenn einer der blauen Leuchtmelder dauerhaft leuchtet?

(KAB04)

Es wird die Stellung des Überwachungsprogramms (Zugart) angezeigt.

Die Anlage ist betriebsbereit.

Das PZB-Betriebsprogramm ist nicht betriebsbereit.

Die angezeigte Geschwindigkeit wird überwacht.

19.

PZB (Triebfahrzeugführer):

„Untere Zugart“: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „55“.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Der blaue Leuchtmelder „85“ leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Der blaue Leuchtmelder „70“ leuchtet

Der blaue Leuchtmelder „55“ leuchtet

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „85“.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „70“.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

20.

PZB:
Welche Gleismagnete gibt es?

(KAB04)

1000 Hz-Magnet

500 Hz-Magnet

500/1000 Hz-Magnet

1000/2000 Hz-Magnet

2000 Hz-Magnet

21.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie wird die PZB ausgeschaltet und wie wird die PZB abgeschaltet?

(KLEKPZB)

Abschalten: PZB-Störschalter

Ausschalten: PZB-Störschalter

Abschalten: PZB-Hauptschalter

Ausschalten: PZB-Hauptschalter

22.

Welche Strecken müssen mit der PZB ausgerüstet sein?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

Strecken auf denen mit schneller als 160 km/h gefahren wird.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 50 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

Strecken, auf denen mit einer höheren Geschwindigkeit als 30 km/h gefahren werden darf und / oder Reisezüge verkehren.

23.

PZB (Triebfahrzeugführer):

„Obere Zugart“: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Der blaue Leuchtmelder „70“ leuchtet

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder „85“ leuchtet

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „85“.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „55“.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Der blaue Leuchtmelder „55“ leuchtet

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „70“.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

24.

Welche der in den Antwortmöglichkeiten vorgegebenen Zugbeeinflussungssysteme werden in Deutschland angewandt?

(KAB04)

linienförmige Zugbeeinflussung

räumliche Zugbeeinflussung

mechanische Zugbeeinflussung

punktförmige Zugbeeinflussung

25.

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

Wirkmagnet

500 Hz-Gleismagnet

Einschaltmagnet

Ausschaltmagnet

Überwachungsmagnet

2000 Hz-Gleismagnet

1000 Hz-Gleismagnet

26.

Laut Bremsberechnung hat ein Zug 67 Bremshundertstel und der Fahrplan ist in „G“.
Welche Zugart sollte die PZB nach der Zugdateneingabe anzeigen?

(KAB04)

mittlere Zugart / LM 70

obere Zugart / LM 85

untere Zugart / LM 55

27.

PZB:
An diesem Orientierungszeichen („PZB BÜ“) erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung.
Welche Handlungen sind jetzt notwendig?

(KADTFLEK)

Mündliche Zustimmung des Fdl zur Weiterfahrt.

Tf muss den Fdl kontaktieren und ihn über die Zwangsbremsung und Sandung informieren.

Notfallmanager muss informiert und seine Weisung abgewartet werden.

Fdl erteilt Befehl 2 zur Weiterfahrt.

Fdl erteilt Befehl 8 zur Nachsicherung des Bü durch den Tf.

Unterstützung der Zwangsbremsung mit Schnellbremsung und sanden.

28.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit PZB-Hauptschalter auszuschalten?

(KLEKPZB)

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Auf anderen, nicht führenden, aber besetzten Führerräumen, wenn hier der Fahrtrichtungsschalter in „V“ (fahrzeugbezogen in „M“) verlegt ist.

Wenn die Abschaltung bei Störungen mit dem PZB-Störschalter erfolglos war.

Wenn länger als 30 Minuten rangiert werden soll.

29.

PZB:

Was bedeuten die Buchstaben „U“, „M“, „O“ bei der PZB?

(KLEKPZB)

O = Oberleitungsbetrieb

O = Obere Zugart

U = Untere Zugart

U = U-Bahn

M = Mittlere Zugart

M = Metro-Züge

30.

Ab welcher Geschwindigkeit ist nach EBO eine Zugbeeinflussungseinrichtung vorgeschrieben?

(KAB04)

160 km/h

140 km/h

50 km/h

100 km/h

31.

PZB (Triebfahrzeugführer):

„Mittlere Zugart“: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Der blaue Leuchtmelder „70“ leuchtet

Der blaue Leuchtmelder „85“ leuchtet

Der blaue Leuchtmelder „55“ leuchtet

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „70“.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „85“.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet „55“.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

32.

PZB:

Ordnen Sie die PZB-Magnete den richtigen Standorten zu.

(DB FA Fdl Mo 2)

C: 1500 Hz-Magnet

A: 500 Hz-Magnet

B: 500 Hz-Magnet

C: 2000 Hz-Magnet

A: 1000 Hz-Magnet

B: 1500 Hz-Magnet

C: 500 Hz-Magnet

B: 2000 Hz-Magnet

A: 1500 Hz-Magnet

A: 2000 Hz-Magnet

B: 1000 Hz-Magnet

C: 1000 Hz-Magnet

33.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung erlischt der gelbe Leuchtmelder wann?

(KAB04)

nach 1250 m

nach 6 m

nach 550 m

nach 700 m

34.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder „70“ blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Fahrt mit Fahrplangeschwindigkeit

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 70 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Mittlere Zugart

Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

35.

Welche Einrichtungen gehören zur Zugbeeinflussung?

(KAB04)

Streckeneinrichtung

Stellwerke

Fahrzeugeinrichtung

Signalanlagen

36.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der rote Leuchtmelder „500 Hz“ und der gelbe Leuchtmelder „1000 Hz“ im Takt blinken?
Welche Geschwindigkeit trifft dann zu?

(KAB01)

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Geschwindigkeitseinschränkung auf 0 km/h

PZB-Zwangsbremsung

Zugdaten fehlen

mittlere Zugart

500 Hz-Beeinflussung

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

37.

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 500 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

38.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Von welchen Grundbedingungen geht das Startprogramm aus?

(KLEKPZB)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

250 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 500 Hz-Beeinflussung

39.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Welche Bedeutung hat es wenn der Leuchtmelder „70“ permanent leuchten? Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Fahrt mit maximal 125 km/h

Fahrt in der „unteren Zugart“

Fahrt mit maximal 165 km/h

Fahrt mit Wachsamkeitstaste um einen aktiven 1000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt in der „mittleren Zugart“

Fahrt in der „unteren Zugart“

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 2000 Hz-Gleismagneten zu überfahren

40.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn kein Leuchtmelder konstant leuchtet oder blinkt?

(KAB01)

PZB nicht betriebsbereit

Hauptluftleitung unter 3 bar (z.B. durch Zugtrennung)

2000 Hz-Beeinflussung

mittlere Zugart

Bei Inbetriebnahme des Tfz: Dateneingabe erforderlich

Überwachungsgeschwindigkeit beträgt 85 km/h

Aus der restriktiven Beeinflussung kann sich jetzt befreit werden.

Anzeige des PZB-Startprogramms innerhalb der ersten 550m

41.

PZB-Magnete und deren Wirkungsweise…

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(Fdl Pf Kb)

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) ausgelöst.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Geschwindigkeitsreduzierung ausgelöst.

Die Reduzierung der Geschwindigkeit wird am 500 Hz Magnet (GPE) überprüft.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird ein Zwangsbremsung technisch erzwungen, auch wenn der Tf die PZB-Wachsamkeitstaste bedient hat.

Am Hauptsignal wird durch eine 2000 Hz Beeinflussung eine Zwangsbremsung ausgelöst.

Durch die 1000 Hz Beeinflussung am Vorsignal wird eine Geschwindigkeitsreduzierung technisch erzwungen.

42.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: kein Magnet vorhanden

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: kein Magnet vorhanden

C: kein Magnet vorhanden

43.

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

44.

LZB:

Die Information (Sollgeschwindigkeit, Zielentfernung, Zielgeschwindigkeit) an den Zug wird von der LZB-Zentrale über den Linienleiter an das Triebfahrzeug übermittelt.

Wählen Sie die richtige Antwort aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Falsch

Wahr

45.

PZB:
Während der Fahrt fällt auf dem Tfz die PZB aus. Ein TF-Kollege ist zur Streckenkunde mit auf dem Führerstand.
Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(DLEK4)

160 km/h

40 km/h

50 km/h

80 km/h

100 km/h

46.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wieviele Bremshundertstel werden für die jeweiligen Zugarten benötigt?

(KLEKPZB)

Mittlere Zugart: Leuchtmelder „70“ oder „M“ – von 66 bis 110 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder „55“ oder „O“ – von 0 bis 65 Brh

Mittlere Zugart: Leuchtmelder „85“ oder „M“ – ab 111 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder „55“ oder „U“ – von 0 bis 65 Brh

Obere Zugart: Leuchtmelder „85“ oder „O“ – ab 111 Brh

Untere Zugart: Leuchtmelder „70“ oder „U“ – von 66 bis 110 Brh

47.

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder „Befehl 40“ leuchtet auf

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Leuchtmelder „Wachsam“ leuchtet auf

Leuchtmelder „500 Hz“ leuchtet auf

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

48.

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

LZB

PZB

Indusi

ETCS

PMS

LZA

49.

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 30 km/h

max. 160 km/h

max. 50 km/h

max. 80 km/h

50.

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

51.

PZB – Leuchtmelder auf einem Triebfahrzeug:

Was bedeutet es, wenn der blaue Leuchtmelder „55“ blinkt? Welche Geschwindigkeit kann dann höchstens gefahren werden?

(KAB01)

Hauptluftleitung unter 7 bar Druck

Fahrt mit maximal 25 km/h

Während der Fahrt: Die Überwachungsgeschwindigkeit beträgt immernoch 55 km/h, auch wenn seit der 1000 Hz-Beeinflussung bereits 700m zurück gelegt wurden.

PZB-Zwangsbremsung erhalten

Vor der Fahrt: Zugdaten eingeben

Fahrt mit Befehlstaste um einen aktiven 500 Hz-Gleismagneten zu überfahren

Fahrt mit maximal 40 km/h

52.

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten „A“, „B“ oder „C“ und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: kein Magnet vorhanden

A: Einschaltmagnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: Ausschaltmagnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

B: Ausschaltmagnet

A: kein Magnet vorhanden

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

53.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

54.

Nach wieviel Meter erlischt nach einer 1000 Hz-Beeinflussung der gelbe Leuchtmelder und ermöglicht es dem Tf sich aus der Geschwindigkeitsüberwachung zu befreien?

(KAB04)

über 550 m

über 700 m

über 1250 m

über 1000 m

55.

PZB:
Wegen einer PZB-Störung hat ein Zug bei der Vorbeifahrt an einem Hauptsignal eine Zwangsbremsung erhalten.
Wie stimmt der Fahrdienstleiter der Weiterfahrt zu?

(MemBe)

mündlich

Notfallmanager erteilt dem Tf die Zustimmung mündlich.

Mit Befehl 1.

Mit Befehl 12.

Mit Befehl 2.

Mit Befehl 3.

56.

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung „G“. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?