Online-Quiz / Lernkarten “Zugbeeinflussungssysteme (PZB-lastig)”

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema “Zugbeeinflussungssysteme” (hauptsächlich PZB) für angehende Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter/Zugverkehrssteuerer oder zur Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten je Frage richtig sein.

Frage 1 von 79

PZB:
Wegen einer PZB-Störung hat ein Zug bei der Vorbeifahrt an einem Hauptsignal eine Zwangsbremsung erhalten.
Wie stimmt der Fahrdienstleiter der Weiterfahrt zu?

(MemBe)

Mit Befehl 23.

Notfallmanager erteilt dem Tf die Zustimmung mündlich.

Mit Befehl 1.

mündlich

Mit Befehl 95.

Mit Befehl 6.

Frage 1 von 79

Frage 2 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “G”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?

(KAB03)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Von 66 bis 110 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bremshundertstel sind egal. Der Zug fährt in der untersten Zugart (Leuchtmelder “55”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “70”)

Bis 65 Bremshundertstel fährt der Zug in der mittleren Zugart (Leuchtmelder “85”)

Über 111 Bremshundertstel fährt der Zug in der oberen Zugart (Leuchtmelder “85”)

Frage 2 von 79

Frage 3 von 79

Welche Arten von Zugbeeinflussungssystemen gibt es aktuell in Deutschland?

(Fdl Pf Kb)

ETCS

LZB

Indusi

PMS

PZB

LZA

Frage 3 von 79

Frage 4 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Von welchen Grundbedingungen geht das Startprogramm aus?

(KLEKPZB)

700 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

250 m ab der 1000 Hz-Beeinflussung wurden bereits abgefahren (1000 Hz-Leuchtmelder ist nun erloschen)

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 1000 Hz-Beeinflussung

Das Triebfahrzeug befindet sich in einer 500 Hz-Beeinflussung

Frage 4 von 79

Frage 5 von 79

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 500 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Frage 5 von 79

Frage 6 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Lf 1 (Kennziffer 5) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Befehlstaste

Frage 6 von 79

Frage 7 von 79

PZB:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

A: aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 2000 Hz-Magnet

B: aktiver 2000 Hz-Magnet

Frage 7 von 79

Frage 8 von 79

Welche Bedienhandlung ist bei zulässiger Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignalen erforderlich?
Welcher Leuchtmelder zeigt anschließend die erfolgreiche Bedienung an?

(KAB04)

Leuchtmelder “Befehl 40” leuchtet auf

Leuchtmelder “Wachsam” leuchtet auf

Leuchtmelder “500 Hz” leuchtet auf

Befehlstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Wachsamkeitstaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Freitaste bei Vorbeifahrt am Signal betätigen.

Frage 8 von 79

Frage 9 von 79

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Woraus besteht eine Geschwindigkeitsprüfeinrichtung?

kein Magnet vorhanden

aktiver 500 Hz-Magnet

aktiver 1000 Hz- oder 2000 Hz-Magnet

nicht aktiver 500 Hz-Magnet

Schaltkasten

nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

aktiver 500 Hz-Magnet

Einschaltmagnet

nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

Ausschaltmagnet

Frage 9 von 79

Frage 10 von 79

PZB:In welchen Fällen kann bzw. muss die Freitaste bedient werden?

(DTFV07)

Befreiung aus Geschwindigkeitsüberwachung.

Wenn in den nächsten 250 m kein “scharfer” 500 Hz-Magnet zu erwarten ist.

Wenn eine Zwangsbremsung aufgehoben werden soll.

Wenn in den nächsten 550 m kein “scharfer” 500 Hz-Magnet zu erwarten ist.

Befreiung aus restriktiver Überwachung.

Wenn der Fahrtbegriff über 30km/h.

Wenn der Fahrtbegriff über 50km/h.

Frage 10 von 79

Frage 11 von 79

Wie lang ist die Strecke einer Überwachung nach einer 500 Hz-Beeinflussung?

(KAB04)

über 250 m

über 400 m

über 153 m

über 550 m

Frage 11 von 79

Frage 12 von 79

PZB:
Während der Fahrt fällt auf dem Tfz die PZB aus. Ein TF-Kollege ist zur Streckenkunde mit auf dem Führerstand.
Welche Geschwindigkeit darf höchstens gefahren werden?

(DLEK4)

50 km/h

40 km/h

80 km/h

160 km/h

100 km/h

Frage 12 von 79

Frage 13 von 79

PZB – Geschwindigkeitsprüfabschnitt:

Welche Gleismagnete der PZB-Streckenausrüstung liegen bei den Standorten “A”, “B” oder “C” und sind diese aktiv oder inaktiv?

(KAB01)

A: kein Magnet vorhanden

C: aktiver 1000 Hz-Magnet

C: aktiver 500 Hz-Magnet

B: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

B: aktiver 1000 oder 2000 Hz-Magnet

C: kein Magnet vorhanden

B: nicht aktiver 500 Hz-Magnet

C: Ausschaltmagnet

A: Einschaltmagnet

B: Ausschaltmagnet

A: aktiver 500 Hz-Magnet

A: nicht aktiver 1000 Hz-Magnet

Frage 13 von 79

Frage 14 von 79

Welche Aussage(n) zur punktförmigen Zugbeeinflussung (PZB) ist (sind) richtig?

Wählen Sie die richtigen Aussagen aus:

(DB Fdl FA Pf-Ü 130)

Die PZB führt bei Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden Hauptsignal zur PZB-Zwangsbremsung.

Die PZB ist in der EBO auf Nebenbahnen für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehrere Züge gleichzeitig verkehren und Reisezugverkehr stattfindet oder mehr als 50 km/h zugelassen sind.

Die PZB überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine Wachsamkeit gegenüber halt zeigenden Signalen oder Signalen die vermindernde Fahrgeschwindigkeit ankündigen.

Die PZB ist in der FV-DB für besonders dicht befahrene Strecken vorgeschrieben.

Die PZB ist in der ESO für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 100 km/h zugelassen sind.

Die PZB ist in der EBO nur für Strecken vorgeschrieben, auf denen mehr als 120 km/h zugelassen sind.

Frage 14 von 79

Frage 15 von 79

PZB:

Was sind die Hauptaufgaben der PZB?

(KLEKPZB)

Abschalten der Traktion bei einer PZB-Zwangsbremsung.

Aufzeichnung des Fahrverhaltens und Benutzung der Bedienelemente.

Auslösen einer Zwangsbremsung wenn die Wachsamkeitstaste nicht betätigt wurde oder eine aktiver 2000 Hz-Gleismagnet überfahren wurde.

Überwacht den Triebfahrzeugführer auf seine allgemeine Handlungsfähigkeit.

Löst Zwangsbetriebsbremsungen aus.

Überwacht den Tf auf Wachsamkeit gegenüber Halt gebietenden Signalen und Geschwindigkeitsverringerungen. Dies muss der Tf mittels Betätigung der Wachsamkeitstaste quittieren.

Frage 15 von 79

Frage 16 von 79

PZB:

Wie ist eine Geschwindigkeitsüberwachung (GPA/GÜ) aufgebaut?
Welche Gleismagnete kommen zum Einsatz?

(KLEKPZB)

Ausschaltmagnet

500 Hz-Gleismagnet

Einschaltmagnet

2000 Hz-Gleismagnet

1000 Hz-Gleismagnet

Wirkmagnet

Überwachungsmagnet

Frage 16 von 79

Frage 17 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Wie kann der Prüflauf der PZB ausgelöst werden?

(KLEKPZB)

Über das MFD (Multifunktionsdisplay)

Wachsamkeitstaste und Freitaste gleichzeitig gedrückt halten

Wachsamkeitstaste und Befehlstaste gleichzeitig gedrückt halten

Über Schalter/Taster direkt am PZB-Rechner des Triebfahrzeugs

Frage 17 von 79

Frage 18 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Aussage zum 2000 Hz-Gleismagneten ist richtig?
Der 2000 Hz-Gleismagnet…

(DTRPZ)

… führt, wenn er aktiviert ist, immer zur Zwangsbremsung (außer wenn die Befehlstaste betätigt wird).

… löst die angehängte Geschwindigkeitsüberwachung aus.

… ist immer bei Signal Vr 2 wirksam.

… ist ca. 150 bis 300 m vor dem Hauptsignal angeordnet.

Frage 18 von 79

Frage 19 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche Zugdaten werden nicht in die PZB eingegeben?

(KLEKPZB)

Zuglänge

Höchstgeschwindigkeit

Bremsart

Bremshundertstel

Zuggesamtgewicht

Frage 19 von 79

Frage 20 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Ein Zug fährt in der oberen Zugart am Signal Vr 0 vorbei und die Wachsamkeitstaste wird bedient.
Welche Geschwindigkeit muss der Zug in welcher Zeit unterfahren haben?

(IÜLEG)

165 km/h nach 38 Sekunden

85 km/h nach 23 Sekunden

120 km/h nach 29 Sekunden

70 km/h nach 23 Sekunden

70 km/h nach 29 Sekunden

55 km/h nach 38 Sekunden

Frage 20 von 79

Frage 21 von 79

Ab welcher Geschwindigkeit ist nach EBO eine Zugbeeinflussungseinrichtung vorgeschrieben?

(KAB04)

160 km/h

50 km/h

100 km/h

140 km/h

Frage 21 von 79

Frage 22 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 0 + Sh 1 (bei Rangierfahrt) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

PZB-Wachsamkeitstaste

Frage 22 von 79

Frage 23 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Zs 8 betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

Frage 23 von 79

Frage 24 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Darf ein Triebfahrzeugführer sich während einer Rangierfahrt aus dem Startprogramm befreien?

(DTFO3104)

Nein, weil nur 25 Km/h gefahren wird. Da eine Geschwindigkeit über 20 Km/h gefahren wird, ist der 500 Hz-Magnet wirksam.

Ja. Weil nur 25 Km/h gefahren wird, ist der 500 Hz-Magnet unwirksam.

Ja. Beim Rangieren unterliegt das Triebfahrzeug nicht den Regeln und Pflichten der PZB.

Nein, weil nur 25 Km/h gefahren wird. Da eine Geschwindigkeit unter 30 Km/h gefahren wird, ist der 500 Hz-Magnet wirksam.

Frage 24 von 79

Frage 25 von 79

PZB:
An diesem Orientierungszeichen (“PZB BÜ”) erhält ein Zug eine PZB-Zwangsbremsung.
Welche Handlungen sind jetzt notwendig?

(KADTFLEK)

Fdl erteilt Befehl 2 zur Weiterfahrt.

Unterstützung der Zwangsbremsung mit Schnellbremsung und sanden.

Fdl erteilt Befehl 8 zur Nachsicherung des Bü durch den Tf.

Tf muss den Fdl kontaktieren und ihn über die Zwangsbremsung und Sandung informieren.

Notfallmanager muss informiert und seine Weisung abgewartet werden.

Mündliche Zustimmung des Fdl zur Weiterfahrt.

Frage 25 von 79

Frage 26 von 79

Auf welche Geschwindigkeit wird man bei einer restriktiven 1000 Hz-Beeinflussung überwacht?

(DLEK4)

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Technisch mögliche Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h

Betrieblich zu fahrende Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Frage 26 von 79

Frage 27 von 79

PZB (Triebfahrzeugführer):

“Obere Zugart”: Welche Aussagen oder Angaben sind richtig?

(KAB01)

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 35 km/h

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 105 km/h.

Der blaue Leuchtmelder “70” leuchtet

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 45 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 65 km/h

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 50 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “70”.

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “55”.

Die Prüfgeschwindigkeit am 500 Hz-Magneten beträgt 40 km/h

153m nach der 500 Hz-Beeinflussung beträgt die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h

Bei einer 1000 Hz-Beeinflussung blinkt der Leuchtmeldet “85”.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 23 Sekunden.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 38 Sekunden.

Das Zeitlimit für die Prüfgeschwindigkeit beträgt 29 Sekunden.

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 125 km/h.

Der blaue Leuchtmelder “55” leuchtet

Der blaue Leuchtmelder “85” leuchtet

Die theoretische Höchstgeschwindigkeit die in dieser Zugart möglich ist, beträgt 165 km/h.

Frage 27 von 79

Frage 28 von 79

Mit welcher Geschwindigkeit dürfen Züge bei gestörter PZB-Einrichtung höchstens fahren?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

max. 50 km/h

max. 80 km/h

max. 30 km/h

max. 160 km/h

Frage 28 von 79

Frage 29 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Vr 1 + Lf 6 (Kennziffer 9) betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Befehlstaste

PZB-Wachsamkeitstaste

keine PZB-Taste bedienen

Frage 29 von 79

Frage 30 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

In welchen Fällen ist die PZB mit dem PZB-Störschalter abzuschalten?

(KLEKPZB)

Wenn Steuerwagen an der Spitze des Zuges läuft.

Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann.

Wenn die Ausschaltung mit dem PZB-Hauptschalter erfolglos war.

Wenn voraussichtlich länger als etwa 30 Minuten rangiert wird.

Auf Tfz an geschobenen Zügen, wenn der in Fahrtrichtung vordere Führerraum besetzt werden muss, um die Signal- und Streckenbeobachtung
sicherzustellen.

Bei nachgeschobenen Zügen auf dem Schiebe-Tfz.

Frage 30 von 79

Frage 31 von 79

Welchen Zweck müssen Zugsicherungssysteme erfüllen?

Wählen Sie die richtigen Antworten aus:

(DB FA Fdl Mo 2)

Unzulässiges Vorbeifahren an Halt zeigenden Hauptsignalen verhindern.

Einhaltung des Fahrplans

Überwachung des Zuggewichts

Überwachen von Geschwindigkeiten

Überwachung unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale

Frage 31 von 79

Frage 32 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Welche PZB-Bedieneinrichtung muss bei Signal Hp 1 + Vr 0 betätigt werden?

(DTRPZ)

PZB-Wachsamkeitstaste

PZB-Befehlstaste

keine PZB-Taste bedienen

Frage 32 von 79

Frage 33 von 79

Welche Einrichtungen gehören zur Zugbeeinflussung?

(KAB04)

Stellwerke

Streckeneinrichtung

Fahrzeugeinrichtung

Signalanlagen

Frage 33 von 79

Frage 34 von 79

PZB (für Triebfahrzeugführer):

Der Zug hat laut Fahrplan die Bremsstellung “P” oder “R”. Welche Aussagen oder Angaben sind korrekt?