Online-Quiz / Lernkarten „E-Traktion“

1.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

stationäre Druckluftanlage (Bremsprobeanlagen auf Bf)

Keine. Tfz muss erst repariert werden.

2.

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Kühlturmlüfter

Klimageräte

Fahrmotorlüfter

Trafokühlmittelpumpe

Magnetschienenbremse

HBU-Lüfter

Fahrmotoren

Stromrichterlüfter

220 V-Verbraucher

Stromrichterkühlmittelumpe

Luftpresser

3.

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6.5 m

5,50 m

4,95 m

6 m

4.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

6.5 m

5,50 m

4,95 m

6 m

5.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Zwei Stromabnehmer je Tfz (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Es könnte sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer handeln. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h.

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

6.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind nicht möglich.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Eine elastische Kraftübertragung ist vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Der Fahrmotor befindet sich außerhalb vom Drehgestell.

7.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

elektrodynamische Bremse

hydrodynamische Bremse

indirekte Bremse

Schnellbremse

Magnetschienenbremse

Kompensationsbremse

direkte Bremse

8.

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Geringerer Federweg als bei Blattfedern.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Es werden nur Schwingungsdämpfer in horizontaler und vertikaler Richtung benötigt.

Belastungen in alle Richtungen.

9.

Wie hoch ist die Stromspannung an den Fahrmotoren bei Drehstromlokomotiven?

(Bf)

600 – 700 V

400 – 500 V

12 kV – 17 kV

700 – 800 V

10.

Welche Bahnanlagenlagen sind an das 110 kV-Netz angeschlossen?

(Q)

Wandlerkraftwerke

Umrichterkraftwerke

Transformerkraftwerke

Umformerkraftwerke

Umformerwerke

11.

Die größte zulässige Höhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

5,50 m

5,7 m

6.5 m

6 m

4,95 m

12.

Welche Typen von Führerstandsdisplays gibt es?

(Bf)

OSD

MDF

DMI

ERMTS

MFD

MFA

ZDS

13.

Welche Aussagen zum Tatzlagerantrieb sind richtig?

(Bf)

Höchstgeschwindigkeit: 240km/h

ideal für Personenverkehr

verschleißt schnell

eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

beide Seiten liegen gefedert auf dem Drehgestell auf

14.

Welche Bauteile einer Lokomotive werden mit Druckluft versorgt/betrieben?

(Bf)

Zusatzbremse

Spitzenbeleuchtung

Sandstreueinrichtung

Stromabnehmer

Hauptschalter

Signaleinrichtung (Makrofon)

Führerbremsventil

Zugbeeinflussungsanlage

Scheiben-Wisch- & Waschanlage

Spurkranzschmierung

15.

Welche Bedeutungen haben rote Markierungen an den Rädern eines Fahrzeugs?

(DET09)

Radreifen war noch nicht verdreht

Fahrzeug hat Vollräder

Radreifen war bereits einmal verdreht

Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Bei verdrehtem Radreifen müssen nach der Reparatur gelbe Markierungen angebracht werden.

Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

16.

Wie lauten die Teilstufen des Vorbereitungsdienstes und Abschlussdienstes an Triebfahrzeugen?

(DLEK)

A2 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

V3 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V1 = Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeit (Bremse, PzB, Sifa, etc.)

V1 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

V3 = Vorbereitungsdienst zum Ablösen (mündliche Übergabe und Übergabebuch)

A2 = Abschlussdienst ohne Prüftätigkeit

Vp = (Pause) Vorbereitungsdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A3 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

Ap = Abschlussdienst zum kurzzeitigen Verlassen des Triebfahrzeugs

A1 = Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten (in der Regel alle 24 Stunden/maximal 36 Stunden bei ununterbrochener Arbeitszeit)

A1 = Abschlussdienst zum Ablösen (ins Übergabebuch bei Bemerkungen eventuell gültige Befehle/ZmbA aufschreiben)

V2 = Vorbereitungsdienst ohne Prüftätigkeit (Tfz ist bereits aufgerüstet, aber abgestellt, man muss quasi nur den Rischa aufstecken)

A1-A = Abschlussdienst der Stufe A1 mit anschließenden Abstellen des Triebfahrzeugs

17.

Wodurch sind die einzelnen Abschnitte einer Oberleitung von einander getrennt?

(DET09)

Leitungsbrücken

Streckentrennung

Streckentrenner

Hauptschalter

Mastschalter

18.

Aus welchen Baugruppen/Bauteilen besteht regulär der Lokkasten einer Elektrolokomotive oder Diesellokomotive?

(Bf)

Drehzapfengelenke

Bremserbühne

Sekundärfederung

Primärfederung

Brückenrahmen

Drehgestelle

Radsatzhalter/Radsatzaufhängung

Maschinenraum

Stromabnehmer

Drehzapfen

Radsätze

Führerstände

19.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Einholmstromabnehmer
oder
– aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer – aktives Tfz mit Scherenstromabnehmer
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: weniger als 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Mit dieser unzulässigen Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden (= 0 km/h)

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

20.

Wie muss gehandelt werden, wenn die angerechnete dynamische Bremse ausfällt?

(Ka)

Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: sofort anhalten.

Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

Anzeigegeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

21.

Wie wird arbeitet das Zusatzbremsventil?

(Bf)

Einlösen über ein Magnetventil

Auslösen über den Bremsrechner

Einlösen über den Bremsrechner

Auslösen über ein Magnetventil

22.

Was sind die Einschaltbedingungen für den Hauptschalter einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Hauptschalter (HS) liegt auf aus

Fahrschalter in Stellung „0“

ZS-Schütz ist ausgeschaltet

ASG hat den den Hauptschalter freigegeben

Stromabnehmer (SA) gesenkt

Führerbremsventil in Schnellbremsstellung

Fahrdrahtspannung liegt an

Richtungsschalter (RiScha) abgezogen

Richtungsschalter (RiScha) in Stellungen „V“, „M“ oder „R“

Stromabnehmer (SA) gehoben

23.

Was sind die Nachteile der E-Traktion?

(DET09)

weniger Wartungsaufwand

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

hohe Beschleunigung

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

abhängig von Strom aus externer Quelle

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

aufwendiger Energietransport

hohe Leistungsfähigkeit

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

24.

Welche Arten von Hauptschalter bei elektrischen Triebfahrzeugen gibt es?

(DLE)

Induktionsschalter

Ölschalter

Expansionsschalter

Druckluftschalter

Lichtbogenschalter

Vakuumschalter

25.

Welcher Drücke in der Hauptluftbehälterleitung (HBL) sind beim Aufrüsten einer Elektrolok mindestens erforderlich?

(DLE)

4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

5 bar um den Hauptschalter einzuschalten

3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

3,2 bar um den Hauptschalter einzuschalten

2,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

4,8 bar um den Stromabnehmer zu heben

26.

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes an schienengleichen Bahnübergängen beträgt?

(Q)

6 m

5,50 m

5,7 m

4,95 m

6.5 m

27.

Welche Verbraucher (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 „Taurus“) sind am Batteriesteuerkreis A angeschlossen?

(DEL)

Thermofach

Federspeicherbremse

IS-Leitung

Scheiben-Wisch-Waschanlage

Spitzensignal

Maschinenraumbeleuchtung

Sifa

Klimaanlage

Fußbodenheizung

PZB

Türsteuerung

Schlusssignal

Zentralsteuergeräte (ZSG)

LZB

Antriebssteuergeräte (ASG)

Zugfunkgerät

Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Gleitschutz

28.

Wie funktioniert der Buchholz-Schutz (Buchholz-Relais)?

(Bf)

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Die Isolierflüssigkeit wird von dem Gasdruck verdrängt und erzeugt eine Relaiswirkung (ein Stromkreis wird geschlossen).

Ein elektronischer Melder mit Thermometer, Photo- und Gassensoren erkennt Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzungen und löst dadurch eine Meldung im Zentralsteuerrechner aus (mit entsprechenden Konsequenzen).

Durch Lichtbögen, Kurzschlüssen und Überhitzung entsteht eine Vergasung des Öles. Der entstehende Gasdruck bewegt Kugel zu einem Schaltkontakt (ein Stromkreis wird geschlossen).

29.

Wozu dient ein Ackermann-Ventil?

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) gibt einen elektrischen Impuls an ein Relais, welches ein Ventil an Hauptluftleitung öffnet und sorgt so für das Anlegen aller Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind. Gleichzeitig nimmt es auch die Traktion weg.

30.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Eisenbahnfahrzeug innerhalb einer elektrischen Streckentrennung zum Halten gekommen ist?

(Bf)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

31.

Welche Aussagen zu Ladeschütze und Ladewiderstände sind richtig?

(Bf)

Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Nach Einschalten des Batteriehauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen.

Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Pulswechselrichter wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Saugkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

32.

Wie wird der Triebfahrzeugführer über einen Wechsel des Spannungssystems über Signale informiert?

(Ka)

Signal El 3 mit Zusatzschilder.

Signal El 4 mit El 5.

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

33.

Wann ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll?

(Bf)

Bei zweiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein hochliegender Drehzapfen eine symmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

34.

Welche Aussagen zum Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB) sind richtig?

(Bf)

Die Hohlwelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Es ist ein voll integrierter Antrieb, der Federung, Fahrmotor
und Getriebe in einem zusammengefasst hat.

Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

Steuerventil der Druckluftbremse

Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

Er ist an vier Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal halbseitig abgefedert und gedämpft.

35.

Welche groben Arten von Wandler gibt es?

(Ka)

Stromwandler

Bremswiderstände

Spannungswandler

Thermowandler

36.

Was versteht man unter Bahnstromversorgung?

(DET09)

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche nur in bahneigenen Kraftwerken (fossile Energie, Kernkraft, Windkraft, Wasserkraft, Solarkraft…) produziert wird.

Bahnstrom (15 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 110 kV entnommen wird.

Bahnstrom (110 kV) bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Triebfahrzeuge, welche primär aus dem allgemein öffentlichen Stromnetz mit 220 V entnommen wird.

37.

Bei welchen Fällen ist auf dem führenden Tfz der vordere Stromabnehmer zu heben?

(DLE)

Steuerwagen direkt hinter dem Tfz

Gefahrgut oder Behälterwagen/Kesselwagen direkt hinter dem Tfz

offenliegende Güter in Wagen direkt hinter dem Tfz

Reisezug ohne Steuerwagen wird gekuppelt nachgeschoben

Tfz ist Vorspann-Lok

ein kalt mitlaufendes Tfz befindet sich direkt hinter der Zuglok

Zuglok ist ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer für dieses Stromsystem

Doppeltraktion

der eigentlich zu verwendende Stromabnehmer ist gestört/defekt

38.

Wie sind die maximal zulässigen Zug-, Druck- und Bremskräfte beschränkt?

(DET09)

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 140 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 140 kN

Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 550 kN

Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

39.

Welche Aussagen zu einem mit Bremsrechner gesteuerte Bremsanlage sind richtig?

(Bf)

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler zwar doppelt vorhanden. Aber bei einem Ausfall eines Systems, wird aus Sicherheitsgründen sofort eine Schnellbremsung automatisch eingeleitet.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Am Führerbremsventil ist nur ein einziger Anschluss an die Hauptluftleitung vorhanden, welcher zum Entlüften der HLL bei einer Schnellbremsung dient.

Das Führerbremsventil bildet keinen Steuerdruck, sonders das Führerbremsventil dient nur zur redundanten elektronischen Erfassung der Bremshebelstellung.

Die Schnellbremsstellung kann – auch nach Ausfall beider Bremsrechner – mittels eines Schalters, eine Schnellbremsung ausführen.

Zur Erhöhung der Redundanz sind Bremsrechner und Analogwandler doppelt vorhanden. Bei einem Ausfall eines Systems, bleibt die elektronische Bremssteuerung weiterhin vorhanden.

40.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben (Standard-Konfiguration).

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

41.

Der Fahrdraht der Oberleitung ist vereist und eine Zugkraftunterbrechnung soll vermieden werden.
Wieviele Stromabnehmer dürfen dazu gehoben sein und wie ist dann die dafür zulässige Höchstgeschwindigkeit?

Fahrt mit höchstens 200 km/h

kein Stromabnehmer (Schwungfahrt)

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

ein Stromabnehmer

bei Mehrsystem-Tfz alle verfügbaren Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

zwei Stromabnehmer

Fahrt mit höchstens 140 km/h

42.

Welche Kühlmittel befinden sich im Transformator eine elektrischen Tfz?

(DBS)

Trafoöl

Polyolester-Flüssigkeit

destilliertes Wasser

Hydrauliköl

43.

Welche Stromabnehmerbauformen gibt es (unter anderem)?

(DET09)

Lycrastromabnehmer

Lyrastromabnehmer

Scherenstromabnehmer

Scherenholmstromabnehmer

Dreiecksbügel

Winkelbügel

Einholmstromabnehmer

44.

Hochleistungsantrieb mit Bremswelle (HAB):
Ordnen Sie den Buchstaben die richtigen Bauteile zu.

(DLE)

E: Bremswelle

D: Bremsscheiben

E: Antriebshohlwelle

A: Fahrmotor

C: Kardangelenke

D: Bremswelle

B: Kardangelenke

B: Großrad

A: Großrad

F: Fahrmotor

C: Bremsscheiben

F: Antriebshohlwelle

45.

Welche Aufgabe hat ein Spannungswandler in einem Triebfahrzeug?

(DEL51P)

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Stromstärken (z.B. aus der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Stromstärke von z.B. 5 A herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu im Leerlauf, weil sie sekundärseitig nur wenig belastet werden.

Spannungswandler transformieren hohe Spannungen (z.B. Spannung der Oberleitung) auf die für das Messgerät oder Relais erforderliche Spannung von z.B. 110 V herunter. Spannungswandler werden primär wie Voltmeter angeschlossen und arbeiten nahezu unter Volllast, weil sie stark belastet werden.

46.

Eine Elektrolokomotive hat zwei Stromabnehmer gehoben. Darf sie in dieser Stromabnehmer-Konfiguration eine verkürzte Schutzstrecke befahren?

(DLE)

Ja

Nein

Dies ist im Betriebsstellenbuch geregelt.

Die ZES muss dem vorab zustimmen.

Das muss mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen werden.

47.

Wozu dient die Hauptschaltersteuerung?

(Bf)

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Fahrplandaten, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.

Die Steuerung prüft die Füllstände der Sandkästen, die für das Einschalten des Hauptschalters auf eine Mindestmenge gefüllt sein müssen.

48.

Wovon wird die Zugsammelschiene gespeist?

(Q)

aus der 1000 V-Wicklung des Transformators

aus dem Unterspannungswandler

aus dem Umrichter

aus dem Gleichrichter

49.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 100 km/h

50.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Die in Fahrtrichtung vorderen Stromabnehmer sind gehoben.

51.

Welches Stromsystem wird in Deutschland hauptsächlich genutzt (Spannung und Frequenz)?

(DET09)

15 kV mit 16,7 Hz AC

15 kV mit 16 2/3 Hz Gleichstrom

15 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

50 kV mit 16 2/3 Hz Wechselstrom

750 V Gleichstrom

11 kV mit 16 2/3 Hz AC

52.

Was sind die Bauteile eines Antriebs für einen Stromabnehmer?

(Bu)

Druckzylinder

Kipphebel

Hubfeder

Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

Druckluftzylinder

Stromabnehmer-Magnetventil

Rückholhebel

53.

Was wird durch Relais gesteuert?

(Ka)

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

54.

Wodrin liegt der Unterschied zwischen einem Streckentrenner und einer Streckentrennung?

(DET09)

Mit Streckentrenner werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Die Streckentrennung befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

Der Streckentrenner befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.

55.

Ein Zug soll mit einem elektrisch angetriebenen Tfz bespannt werden. Der erste Wagen hat offen stehende PKW als Ladegut geladen. Welcher Stromabnehmer muss an dem Tfz gehoben werden?

(DBS)

Beide Stromabnehmer

Der vordere Stromabnehmer.

Bei Mehrsystem-Tfz mit nur einem Stromabnehmer je System: den Stromabnehmer, der für das Stromsystem zur Verfügung steht.

Der hintere Stromabnehmer.

56.

Über welchen Stromrichter werden Hilfsbetriebe versorgt?

(DLE)

über die Batterie

durch einen Umformer

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

durch einen zusätzlichen Transformator

57.

Welche Aussagen zum Transformator einer Elektrolokomotive sind richtig?

(Bf)

Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Der Transformator regelt die 110.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Der Transformator wird mit destilliertem Kühlwasser gekühlt.

Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung einer Spule wirkt auf den Hilfsbetriebeumrichter, was die Spannung verringert.

Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule „1“ wirkt auf eine kleine Spule „2“, was die Spannung verringert.

58.

Welcher Hauptschalter-Bautyp wird in modernen Elektrolokomotiven verbaut und was sind seine Vorteile?

(Bf)

thermodynamischer Hauptschalter

hydrostatischer Hauptschalter

Vakuumhauptschalter mit pneumatisch oder elektrisch vorgespannter Feder.

mechanischer Hauptschalter

59.

Was ist der Unterschied zwischen einlösige und mehrlösige Bremsen?

(DET09)

mehrlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: nur einstufig lösbar

mehrlösige Bremse: Dreidruck-Prinzip

einlösige Bremse: mehrstufig lösbar

einlösige Bremse: erschöpfbar

mehrlösige Bremse: mehrstufig anlegbar

einlösige Bremse: einstufig anlegbar

mehrlösige Bremse: nur einstufig lösbar

einlösige Bremse: Zweidruck-Prinzip

mehrlösige Bremse: erschöpfbar

60.

Wann darf die dynamische Bremse bei der Ermittlung der benötigten Bremshundertstel angerechnet werden?

(Ka)

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftbehälterleitung (HBL) angeschlossen sein.

Es müssen mindestens 3 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

61.

Was versorgt die Zugsammelschiene in den Wagen?

(Bf)

Heizung(en)

Hauptbremszylinder

Reisendeninformationssysteme

Spannungswandler für 220 V-Stromanschlüsse

Klimaanlagen

Beleuchtung

Steuerventil der Druckluftbremse

62.

Was muss geschehen wenn ein E-Tfz im stromlosen Abschnitt zum Stehen gekommen ist?

(Q)

Tf wartet bis Fdl sich meldet und lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Tf lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt ohne Zustimmung des Fdl weiter.

Tf informiert den Fdl.
TF senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

63.

Wie ist der Weg des Bahnstroms?

(Q/Bf)

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. 15 kV Speiseleitung
4. Unterwerk
5. Lokomotive
6. Oberleitung
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

1. Kraftwerk
2. Unterwerk
3. 15 kV Speiseleitung
4. 110 kV Bahnstromleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

64.

Was sind Möglichkeiten der Drehgestellanlenkung und Baumöglichkeiten?

(Q)

Zugstangen

Zugzapfen

Zug- und Druckstangen

Drehzapfen

Lenkstangen

65.

Wozu dient die Batterieüberwachung?

(Q)

Aus Platzgründen und um Gewicht zu sparen, ist die Batterie eines Triebfahrzeugs in ihren Abmessungen klein gehalten. Dem Triebfahrzeugführer wird durch akustische und/oder optische Melder der Batterieüberwachung darüber informiert, wenn der Ladezustand kritisch ist.

Sie informiert den Triebfahrzeugführer darüber wenn die Batterie ausgetauscht werden muss.

Es gibt keine Batterieüberwachung da Triebfahrzeuge (ausgenommen Akku- und Hybridlokomotiven) keine Batterien haben.

66.

Was gibt die Amperestunden an?

(Bf)

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Spannung von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit dem Widerstand von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

67.

Wozu dient das Kabel zwischen Drehgestell und Lokkasten, welches außen angebracht ist?

(Bf)

Drehzapfen gibt es aus Metall und Keramik. Sind diese aus Keramik, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Drehzapfenlager gibt es aus Metall und Kunststoff. Sind diese aus Kunststoff, dann müssen die Drehgestelle mit dem Lokkasten mittels Erdungskabel geerdet sein.

Es handelt sich um flexible Abhebesicherungen.

68.

Welche technischen Bedingungen müssen im Tfz erfüllt sein, damit ein Stromabnehmer gehoben werden kann?

(DLE)

Hauptschalter ausgeschaltet

Stromabnehmerabsperrhahn geschlossen (Schlüsselventil)

Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

ausreichend Druckluft (4,8 bar)

LSS „Stromabnehmer Hauptschalter“ ein

Richtungsschalter in „V“, „M“ oder „R“

Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

keine Senkbedingung vorhanden

Richtungsschalter in „0“

ausreichend Druckluft (3,5 bar)

69.

Welche Aussagen zur Differenzstromüberwachung sind richtig?

(Bf)

Bei Fehlerströmen größer 50 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Hilsbetriebeumrichter.

Die Differenzstromüberwachung ist zum Schutz von Bauteilen und Menschen eingebaut.

Die Differenzstromüberwachung oder Erdstromüberwachung arbeitet wie ein Fehlerstromschalter.

Bei Fehlerströmen größer 20 Ampere wird der Hauptschalter ausgeschaltet.

70.

Wie muss der Tf beim Anhalten in einer verkürzter Schutzstrecke handeln?

(Q)

1. Stromabnehmer hinten senken
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer vorne heben
4. Hauptschalter ein
5. 30 Sekunden warten
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. 30 Sekunden warten
4. Stromabnehmer vorne heben
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

1. Hauptschalter aus
2. Stromabnehmer hinten senken
3. Stromabnehmer vorne heben
4. 30 Sekunden warten
5. Hauptschalter ein
6. Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

71.

Was wird durch Schütze gesteuert?

(Ka)

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Stromfluss vom Stromabnehmer zum Oberstromwandler.

72.

Welche Gründe erfordern den Einbau von Schutzstrecken?

(Bf)

Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen

An Wechselstellen der Zugbeeinflussungssysteme

Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage

Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte

An Wechselstellen der Signalsysteme (z.B. bei H/V auf Ks oder Ks zu Hl)

Bei beweglichen Eisenbahnbrücken

73.

Was bewirkt die Tiefenanlenkung von Drehzapfen bei Schienenfahrzeugen?

(Q)

Sie wirkt ungleichen Fahrzeuggewichten entgegen.

Sie gleicht im Fahrzeug Unebenheiten des Gleiskörpers aus.

Sie fördert ungleiche Radsatz-Belastungen.

Sie wirkt ungleichen Radsatz-Belastungen entgegen.

74.

Wie muss der Tf sich verhalten wenn die automatische Stromabnehmer-Senkeinrichtung angesprochen hat?

(DET09)

Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten: Nothaltauftrag geben oder bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben.

Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

Zug sichern

Schnellbremsung (mit Sanden) einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung mitteilen.

Geschwindigkeit auf unter 30 km/h verringern und nach ca. 200 m Fahrweg versuchen den Stromabnehmer wieder zu heben.

Direkt nach dem Halten: Tfz verlassen und von außen Situation/Schaden sichten und beurteilen.

Stromabnehmer senken

75.

Was erhöht oder verstärkt einen Lichtbogens bei Annährung der Stromabnehmer-Schleifleiste an den Fahrdrahts?

(Bf)

erhöhte Luftfeuchtigkeit

erhöhte Leitfähigkeit der Luft

geringe Luftfeuchtigkeit

heiße Luft (Sommer)

Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

kalte Luft (Winter)

76.

Wie ist der Aufbau des Hauptstromkreises einer Elektrolokomotive?

(Q)

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberstromwandler
2. Hauptschalter
3. Oberspannungswandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Hauptschalter
2. Oberstromwandler
3. Oberspannungswandler
4. Stromrichter
5. Trafo
6. Fahrmotor

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:
1. Oberspannungswandler
2. Hauptschalter
3. Oberstromwandler
4. Trafo
5. Stromrichter
6. Fahrmotor

77.

Welche Aussagen zum Streckentrenner sind richtig?

(DEL51P)

Beim Befahren erfolgt eine Unterbrechung der Stromzufuhr um Tfz.

Streckentrenner werden nur auf Strecken eingebaut.

Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 60 km/h befahren werden.

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen.

Streckentrenner dürfen nur mit höchstens 160 km/h befahren werden.

78.

Was sind die Vorteile der E-Traktion?

(DET09)

aufwendiger Energietransport

Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

hohe Leistungsfähigkeit

höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

weniger Wartungsaufwand

notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

hohe Beschleunigung

Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

abhängig von Strom aus externer Quelle

weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

79.

Was sind Einrichtungen oder Betriebsarten für Mehrfachsteuerungen in Triebfahrzeugen?

(Bf)

ZWS über 18-polige IS-Leitung

34-polig KWS

ZMS über 18-polige IS-Leitung

LiDK über UIC-Leitung

36-polig KWS

ZWS über 18-polige IS-Leitung

WTB Wendezugsteuerung

ZTD über 18-polige IS-Leitung

MWD über 18-polige IS-Leitung

80.

Was sind die Vorteile eines Einholmstromabnehmers gegenüber einem Scherenstromabnehmer?

(Q)

benötigt keine Isolatoren

funktioniert ohne Druckluft

geringerer Platzbedarf

geringerer Luftwiderstand

geringere Bauhöhe

geringerer Wartungsaufwand

geringes Gewicht

81.

Der Stromabnehmer hebt nicht. Welches Ventil könnte abgesperrt sein?

(DBS)

Stromabnehmerabsperrhahn

PZB-Absperrhahn

Führerbremsventil

Ackermann-Ventil

82.

Wenn die gemessenen Grenzwerte der Wandler für Oberspannung, Oberstrom, Erdstrom/Differenzstromüberwachung, Heizspannung, Heizstrom und Stromrichter überschritten werden, hat dies zu Schutzzwecken welche Konsequenzen?

(Bf)

Neustart der MFD/MFA

Begrenzung der Traktionsleistung

Sperre der Traktionsleistung

Stromabnehmer senken

Anheben des zweiten Stromabnehmers für das selbe Stromsystem.

Meldung im Diagnosedisplay (mit Sprachausgabe)

Hauptschalter ausschalten

Einschalten der Beleuchtung im Maschinenraum

83.

Welche Aussagen zur Fahrzeugleittechnik und deren Funktionen sind richtig?

(Bf)

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Zwischen- und Saukreise sowie der Pulswechselrichter im Stromrichter

ASG – Antriebssteuergerät: Steuerung der Vierquadrantensteller und Pulswechselrichter im Stromrichter

ZSG – Zentrales Steuergerät: Zug- und Fahrzeugsteuerung (redundant)

ZSG – Zentrales Schaltgerät: Zug- und Fahrzeugschaltung

ISG – Intelligentes Steuergerät: überwacht ZSG und ASG auf korrekte Schaltlogik

ISG – Integriertes Steuergerät: ZSG und ASG vereint in einem Gerät

84.

Was sind Bauteile eines Einholmstromabnehmers?

(Q)

Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

Oberarm

Zugisolator

Unterarm

Senkfederantrieb / Balgantrieb

Hubfeder / Balgantrieb

Stützisolatoren

Zugseil

Rückhaltegestänge

85.

Welche Wandlertypen gibt es?

(Bf)

Heizspannungswandler

Oberstromwandler

Oberspannungswandler

Erdstromwandler

Heizstromwandler

86.

Worin liegt der Unterschied zwischen Schütze und Relais?

(Bf)

Relais sind für Arbeitskreise

Schütze sind für Schaltkreise

Schütze sind für Arbeitskreise

Es gibt keine Unterschiede. Beides bezeichnet die selbe Sache.

Relais sind für Schaltkreise

87.

Was sagt der Fahrplaneintrag „El1 120km/h“ aus?

(Ka)

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1.

Fahrt mit höchstens 120 km/h wenn der Zugschluß hinter dem Signal El 1 ist und beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

88.

Warum wir der Fahrdraht im Zick-Zack geführt und wie groß ist diese Zick-Zack-Abweichung?

(DET09)

um eine ungleichmäßige Abnutzung zu erreichen

um eine gleichmäßige Abnutzung zu erreichen

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 500mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu verhindern

Seitenausschlag zu jeder Seite regulär höchstens 400mm

um Rillenbildung am Schleifstück des Stromabnehmers zu fördern

89.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

90.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit ist darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

91.

Mit welchen Maßnahmen kann mit einer Drehstromlok eine energiesparende Fahrweise erreicht werden?

(Bf)

Mit maximal möglicher Traktionskraft anfahren/beschleunigen.

Vor „Halt“ zeigenden Signalen/Vorsignalen erst so spät wie möglich Traktion rausnehmen.

Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

Vor „Halt“ zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

92.

Wozu dient der Hauptschalter (HS), bzw. was sind seine Aufgaben in einem Triebfahrzeug (Tfz)?

(Bf)

Der Hauptschalter (HS) muss als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Spannung setzen.

Der Hauptschalter (HS) muss bei kritischen Stromstärken die Ladeschütze und Wechselrichter ausschalten.

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz unter Belastung ausschalten.

93.

In welchem Abstand stehen die Signale El 3, El 4 und El 5?

(DET09)

Das Signal El 4 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“ – Signal El 5.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem „Bügel ab“ – Signal El 4.

94.

Welche Aufgabe hat ein Unterwerk?

(DET09)

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Unterwerke transformieren (110 kV Gleichstrom) aus dem öffentlichen Stromnetz in dreiphasen Bahnstrom (2 kV) und speist diesen in den Fahrdraht ein.

Unterwerke transformieren Landstrom (15 kV) in Bahnstrom (110 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

95.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit höchstens 100 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

96.

Wie große ist die Regelspannweite zwischen zwei Oberleitungsmasten auf elektrifizierten Eisenbahnstrecken in Deutschland?

(Bu)

Regulär: 90m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 65 m

Standard: 80 m

Hochgeschwindigkeitsstrecken: 60 m

Standard: 70 m

97.

Wie muss sich ein Triebfahrzeugführer verhalten, wenn er mit seinem elektrisch arbeitenden Triebfahrzeug innerhalb dieser abgebildeten Orientierungszeichen zum Halten gekommen ist?

(DLEK)

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager
5) Warten auf Zustimmung des Fdl für die Weiterfahrt

1.) Stromabnehmer senken
2.) Fdl kontaktieren
3.) Standortangabe
4.) Warten auf Zustimmung des Fdl zum Heben des Stromabnehmers und für die Weiterfahrt

1.) Fdl kontaktieren
2.) Stromabnehmer senken
3.) Warten auf Zustimmung zum Heben des Stromabnehmers durch den Notfallmanager

98.

Bei welchem HBL-Druck springt im Regelfall der Luftpresser (Kompressor) an und bei welchem Druck schaltet er wieder ab?

(DEL)

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schaltet sich bei 8,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 10 bar automatisch ab.

Luftpresser schaltet sich bei 9,5 bar automatisch ab.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 5,5 bar gefallen ist.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

99.

Wie groß dürfen die maximal dauerhaft zulässigen Abweichungen der Betriebsspannung in der Oberleitung vom Nennwert 15 kV sein?

(Q)

– 10% = 13.500 V (13,5 kV)

+20% = 19.250 V (19,25 kV)

– 20% = 12.000 V (12 kV)

+15% = 17.250 V (17,25 kV)

100.

Wie werden die Hilfsbetriebe in der Regel bei einer Drehstromlokomotive versorgt?

(DLE)

durch einen zusätzlichen Transformator

über die Batterie

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

durch einen Umformer

101.

Was ist der Unterschied zwischen einer A1 und einer A1-A?

(DET09)

A1-A: Abschlussdienst ohne Prüftätigkeiten

A1: Abschlussdienst mit Prüftätigkeiten

A1-A: Abschlußdienst vor Abstellung

A1-A: Vorbereitungsdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst beim Ablösen

A1: Abschlussdienst zum kurzzeitigem Verlassen

102.

Welche Aufgabe hat der Wechselrichter der Wechselstromversorgung?

(Bf)

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 24 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 220 V Wechselspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Oberleitungsspannung von 15 kV in 110 V Gleichspannung um.

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung in 220 V 50 Hz Wechselspannung.

103.

Wie funktioniert der Stromrichterkühlkreislauf?

(Bf)

Die Stromrichterkühlmittelpumpen führen Wärme über Umwälzer zu den Kühltürmen, genauso wie die Trafos ihre Abwärme dorthin führen.

Die Stromrichter haben mehrere kleine, aber leistungsstarke Ventilatoren.

Die Stromrichterventilatoren führen Wärme über Schächte zu den Kühltürmen.

Die Stromrichter haben kleine Stromrichterkühlmittelpumpen und sind wegen der hohen Leistungsdichte flüssigkeitsgekühlt.

104.

Was sind die Vorteile eines Drehstrom-Asynchron-Kurzschlussläufers (Drehstrommotors)?

(Q)

hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

geeignet für Güter- und Reisezüge

volles Drehmoment auch im Stillstand

klein bei gleicher Leistung

verschleißarm

geringes Gewicht

hohe Läuferenddrehzahl

keine Bürsten

günstiges Anfahrverhalten

105.

Wie sind die Kuppelschritte der Zugsammelschiene in der richtigen Reihenfolge?

(Bf)

1. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
2. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
3. Hauptschalter aus
4. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
2. Hauptschalter aus
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

1. Hauptschalter aus
2. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern
3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)
4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden
5. ZS-Kabel kuppeln

106.

Wie funktioniert der mechanische Gleitschutz?

(Bf)

Der Gleitschutz erfasst und vergleicht über elektronische Geber die Geschwindigkeiten aller Radsätze eines Fahrzeugs. Anhand vorgegebener Kennlinien werden plötzliche Drehzahlverringerungen erkannt, ebenso reagiert der elektronische Gleitschutz je nach technischem Niveau auch auf Drehzahldifferenzen.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlicher Steigerung der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

107.

Was sind die Bauteile des elektronischen Gleitschutzes?

(Q)

Gleitschutzkompressor

Gleitschutzventile

Geberanlage

Gleitschutzgerät

Gleitschutzrichter

108.

Was bedeutet es wenn El 1 und El 2 an einem Ort zusammen stehen und wie muss der Tf handeln?

El 2

El 1

(DET09)

Das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.

Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein.

Mit dieser Kombination wird eine Fahrleitungs-Schutzstrecken signalisiert.

Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.

109.

Wenn der Fahrplan keine Oberstrombegrenzung anzeigt, wieviel Ampere dürfen dann regulär maximal von der Elektrolokomotive aufgenommen werden?

(DLE)

450 Ampere

600 Ampere

1100 Ampere

900 Ampere

750 Ampere

110.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 15 kV)?

(Bf)

kein ZSG bereit

„Fremdeinspeisung“ ein

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Leerlaufstromüberwachung 120 A

Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

LZB „Stromabnehmer“ nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Schnellbremsung eingeleitet

Oberstrom größer 630 A

Zugsammelschienenstrom größer 920 A

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

Störstrom mit 100 Hz

Kipptaster „Notaus“ betätigt

Leitungsschutzschalter „Stromabnehmer Hauptschalter“ aus

Ausfall beider Trafopumpen

Nothaltschlagknopf betätigt

falsche Systemschütze

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Buchholzschutzalarm

bei Umstrukturierung der ASG

111.

Wie ist der Stromverlauf in einem Triebfahrzeug vom Stromabnehmer bis zur Schiene?

(DET09)

5. Transformator

5. Hauptschalter

3. Hauptschalter

7. Fahrmotoren

6. Stromrichter

4. Oberspannungswandler

2. Oberspannungswandler

1. Stromabnehmer

8. Erdungswandler

4. Oberstromwandler

6. Erdungswandler

2. Oberstromwandler

10. Schiene

9. Radsätze

7. Transformator

112.

Welche Kontakte findet man in Relais / Schütze?

(Ka)

Drücker

Schließer

Öffner

Taster

Druckfederkontakte

Magnetventile

Vakuumschalter

113.

Welches Bild zeigt das Signal El 6?

(DET09)

114.

Was sind die Vorteile des geringen Masse-Leistungs-Verhältnisses?

(Ka)

geringe Achszahl

höhere Anhängelast

geringe Zugkraft

höheres Eigengewicht

höhere Beschleunigung

115.

Was sind Vorteile der seitlichen Abstützung an Lokomotiven?

(Ka)

Schonung der Fahrzeugeinrichtung

höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

Höhere Zugkraft

Geringerer Luftwiderstand

Gewichtskraft wird übertragen

gute Laufeigenschaften

116.

Wie kann die Leistungssteuerung eingerichtet sein?

(Q)

Einzelachssteuerung

Gruppensteuerung für ein Drehgestell

Gruppensteuerung mit zwei Achsen

117.

Welche Buchstaben gehören zu welchen Teilen der Drehgestellanlenkung?

(KAEV)

A: Brückenrahmen

A: elastischer Anschlag

C: Drehgestell

D: Drehzapfen

D: Stoßdämpfer

E: Brückenrahmen

B: Drehgestell

C: Stoßdämpfer

B: elastischer Anschlag

E: Drehzapfen

118.

Welcher Antrieb ist hier dargestellt und wie lauten die einzelnen Bauteile/Baugruppen?

(DET09)

D: Fahrmotor

A: Ritzel

C: Großrad

B: Großrad

D: Ritzel

C: Fahrmotor

A: Tatzlager

B: Tatzlager

119.

Was wird von den Zentralsteuergeräten (ZSG) gesteuert oder überwacht?

(Bf)

AFB

Zentrale Weg- und Geschwindigkeitserfassung

Steuerung der Hilfsbetriebe

Fahrzeugsteuerung

Sifa

Befehls- und Sollwertvorgaben für Antriebssteuerung

Fahrzeugdiagnose

120.

Wozu dienen Mastschalter?

(Q)

Mastschalter trennen die verschiedener Oberleitungsschaltgruppen voneinander ab.

Mastschalter können die Verbindung zu den 110 kV Versorgungsleitungen herstellen oder trennen.

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

121.

Welche Vorteile haben elektrodynamischer Bremsen im Vergleich zu Reibungsbremsen?

(Bf)

Verschleißarmut

unmittelbare Schaltbarkeit der Bremskraft

potentielle Energierückgewinnung

kühlt bei Anwendung die Bremswiderstände

wirkt auf alle Bremsen des Zuges

122.

Wie hoch ist der Anpressdruck eines Stromabnehmers an den Fahrdraht der Oberleitung?

(Q)

100-150 N

50-70 N

30-50 N

70-90 N

123.

Welche Aussagen zum „Zwischenkreis und Saugkreis“ sind richtig?

(Bf)

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Widerstände vorhanden.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Vierquadrantensteller zur Verfügung.

Er stellt die angeforderte Leistung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Um die Unterschiede zwischen Leistungsangebot und Leistungsbedarf auszugleichen, und um die Zwischenkreisspannung konstant zu halten, sind Energiespeicher vorhanden.

Die Energiespeicher bestehen aus Zwischenkreiskondensatoren und der Saugkreisschaltung (Reihenschaltung von Drosseln und Kondensatoren).

124.

Welche Aussagen zum Luftpresser / Luftverdichter sind richtig?

(Bf)

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 4,5 bar gefallen ist.

Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 5 bar auf.

125.

Was sind die Hauptbaugruppen eines Stromrichters/Traktionsstromrichters?

(DET09)

Vierquadrantensteller

Zwischenwechselrichter

Pulswechselrichter

Oberspannungswandler

Vortransformator

Ladeschütz

Unterstromwandler

Saug- und Zwischenkreis

Zweiquadrantensteller

126.

Wozu dient die automatische Senkeinrichtung für Stromabnehmer?

(Q)

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Zugseils gesenkt.

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Sie soll die Oberleitung vor Beschädigungen durch einen defekten Stromabnehmer schützen. Dazu wird wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt, welches der Triebfahrzeugführer aktiv betätigen muss.

127.

Welche Anforderungen werden an die Oberleitung gestellt?

(DET09)

Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

minimale Kosten

Umwelt- und städtebauliche Aspekte

größtmögliche Kosten bei Wartung/Instandhaltung

Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

Umweltgefährdend

Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

mechanische und elektrische Festigkeit

128.

Was ist die Aufgabe eines Pulswechselrichters?

(Bf)

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine einphasige Ausgangsspannung mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Wechselspannung des Zwischenkreises und den Istwerten der Zentralsteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

129.

Welche Bauteile der Fahrzeugaufbauten einer Diesel- oder Elektrolokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

(DET09)

H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

E: Radsatz

D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

G: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

I: Kastenaufbau vom Maschinenraum

A: Drehgestellrahmen

I: Kastenaufbau vom Führerraum

B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

C: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

B: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

C: Drehgestellrahmen

130.

Wieviel Ah (Amperestunden) erzeugt eine Lokbatterie im Regelfall?

(Bu)

200 Ah

100 Ah

40 Ah

20 Ah

131.

Welche Aussagen zum Fahrzeugbus sind richtig?

(Bf)

Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

Es ist immer nur ein einziges Bussystem im Fahrzeug verbaut.

Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

Über den Fahrzeugbus ist das Triebfahrzeug zum Datenaustausch mit der Zugdisposition über GPRS-R verbunden.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden in den Zentralsteuergeräten und werden dort über den Fahrzeugbus an die betreffenden Geräte weitergeleitet.

132.

Wann schaltet sich der Hauptschalter einer Elektrolokomotive ab (Ausschaltbedingungen bei Betrieb mit 25 kV)?

(Bf)

Schnellbremsung eingeleitet

Leitungsschutzschalter „Stromabnehmer Hauptschalter“ aus

falsche Systemschütze

Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

bei Umstrukturierung der ASG

Kipptaster „Notaus“ betätigt

„Fremdeinspeisung“ ein

Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

Leerlaufstromüberwachung 50 A

Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

Buchholzschutzalarm

Nothaltschlagknopf betätigt

LZB „Stromabnehmer“ nieder (z. Z. nicht geschaltet)

Kühlwasser im Stromrichter zu gering

Oberstrom größer 410 A

Trafo-Kühltemperatur 110° C

Zugsammelschienenstrom größer 620 A

kein ZSG bereit

Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Ausfall beider Trafopumpen

Störstrom mit 100 Hz

133.

Welche Stromstärke (Ampere) hat die reguläre Oberleitung der Eisenbahnen in Deutschland?

(Bf)

regulär 500 Ampere

regulär 5000 Ampere

regulär 2500 Ampere

regulär 250 Ampere

134.

Der „Vorbereitungsdienst mit Prüftätigkeiten“ (V1) beinhaltet welche Schritte?

(DET09)

Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht.

Batterieschalter einschalten

Füllzustand der Sandkästen prüfen

PZB testen

Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

Übergabebuch prüfen

Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

Sifa testen

Innenbeleuchtung im Maschinenraum prüfen

Luftabsperrhähne schließen

Zugdaten eingeben

Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

Führerstand aktivieren

Bei PZB anmelden

Stromabnehmer heben

135.

Diese Zugkonfiguration hat folgende Eigenschaften:
– aktives Tfz – Wagenzug – aktives Tfz
– Abstand der aktiven Stromabnehmer-Schleifstücke voneinander: 85 m
– E-Bremse wird im führenden Tfz angezeigt

Welche Höchstgeschwindigkeit darf gefahren werden?

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

136.

Was sind die Eigenschaften einer Schutzstrecke in Regelbauart?

(Bu)

Größte Länge: 85 m

Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

Anfang und Ende sind mit El 4 und El 5 gekennzeichnet

für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

Kürzeste Länge: 35 m

nicht für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

137.

Wie kann am Spannungsmesser der Batterie festgestellt werden dass die Batterie geladen ist?

(DBS)

Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

Stromabnehmer muss gehoben und Hauptschalter eingeschaltet sein.

Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Die Oberstromanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

138.

Aus welchen Teilen besteht ein Brückenrahmen einer Elektrolokomotive?

(DET09)

Stützstücke

Drehzapfenlager

Doppel-T-Träger

zwei Längsträger

Querträger für die zwei Haupttrafos

zwei Kopfstücke

Kurzlangträger

Gelenkpfanne

zwei Querträger mit Drehzapfen

Kreuzträger

Umlaufträger

ein Mittellangträger (optional)

139.

Welche Bauteile des Hohlwellenantriebs gehören zu welchen Buchstaben?

(DAB03)

J: Kardanlenker

H: Hohlwelle

F: Großrad

B: Ständer

E: Luftaustritt

B: Drehmomentstütze

D: Drehmomentstütze

I: Bremsscheibe

A: Lufteintritt

K: Großrad

L: Bremszange

C: Läufer

I: Bremswelle

J: Bremsscheibe

G: Kardanlenker

F: Ritzel

E: Lufteintritt

140.

Was ist beim Anfahren mit einer Elektrolokomotive mit Kommutatormotoren zu beachten?

(Ka)

Das Tfz muss sich innerhalb von 15 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Schützen zu vermeiden.

Das Tfz muss sich innerhalb von 5 Sekunden in Bewegung setzen, um Schäden an den Kohlebürsten zu vermeiden (Bürstenfeuer).

141.

Wie erfolgt die Rückspeisung der Bremsenergie bei einer Drehstrom-Elektrolokomotive?

(Bf)

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Zwischenkreis => Pulswechselrichter => 4QS => Fahrdraht.

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: 4QS => Pulswechselrichter => Zwischenkreis => Fahrdraht.

142.

Wozu dient ein Vierquadrantensteller?

(Q)

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Drehstromspannung um und stellt Drehstromspannung dem Pulswechselrichter zur Verfügung.

Wandelt die bereitgestellte Gleichspannung der Fahrleitung in eine Wechselspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

143.

Welche Aussage zu dem Einphasenwechselstrom-Reihenschluss-Kommutatormotor ist richtig?

(DEL51P)

Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor kann auch 5 Sekunden oder länger gegen die Haltebremse fahren.

Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

Dieser Fahrmotor besitzt keine Kohlebürsten.

Dieser Fahrmotor hat ein kleines Drehmoment.

144.

Welche elektrischen Bauteile der Lokomotive gehören zu welchen Buchstaben?

Baureihe 189

(DAB03)

C: Fahrmotorlüftertürme

F: Luftgerüst

F: Hilfsbetriebeumrichter

C: Kühltürme

B: Kühltürme

D: Hilfsbetriebeumrichter

E: Elektronikschränke

A: Stromrichter

D: Elektronikschränke

A: Fahrmotorlüftertürme

B: Fahrmotorlüftertürme

E: Hilfsbetriebeumrichter

145.

Wann muss angenommen werden das ein Triebfahrzeug gleitet?

(DLE)

Die Bremskraft steigt an.

Die Geschwindigkeit geht schlagartig auf „0“.

Die Geschwindigkeitsanzeige zeigt plötzlich eine sehr hohe Geschwindigkeit an.

Die Bremskraft bleibt konstant.

Die Bremskraft nimmt stark ab.

146.

Wo befindet sich der Hauptschalter einer E-Lok (nicht der Taster/Knopf im Führerstand)?

(Q)

im Luftgerüst

im Hochspannungsschrank

auf dem Dach des Tfz

an der Unterseite des Tfz

147.

Wozu dient der Hilfskompressor?

(Bf)

Wenn nicht genügend Luftdruck im Sonderluftbehälter / Hauptluftbehälter ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung ist, um den Stromabnehmer zu heben, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

Wenn wegen Ausfall des Luftpressers nicht genügend Luftdruck in der Hauptluftleitung und Hauptluftbehälterleitung ist, um die Druckluftbremsen zu versorgen, erzeugt der Hilfskompressor (HIKO) hilfsweise den notwendigen Luftdruck.

148.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Es handelt sich um die Standard-Konfiguration.

Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 200 km/h

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h

Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h

Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

149.

Welche Aussagen zur Radsatzlenkung bei moderneren Drehstromlokomotiven sind richtig?

(Bf)

Die Radsätze sind mittels gummigelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei geführt.

Es gibt Ausführungen mit vier oder sechs Radsatzlenkern.

Es gibt Ausführungen mit einem oder zwei Radsatzlenkern.

Die Radsätze sind mittels ölgelagerter Lenker am Radsatzlagergehäuse im Drehgestellrahmen spielfrei fxiert.

150.

In welchem Abstand steht das Signal El 1v zum Signal El 1?

El 1v <- – – Abstand – – -> El 1

(DET09)

Im Bremswegabstand.

Immer im Abstand von 500 m

Im halben Bremswegabstand.

Der Abstand ist in der Ril 423 geregelt individuell an die baulichen Begebenheiten vor Ort angepasst.

151.

Welche Maßnahmen muss der Tf ergreifen wenn er während der Fahrt eine abgerissene oder beschädigte Oberleitung feststellt?

(Bf)

1. Nothaltauftrag absetzen
2. Fdl informieren
3. Sofort anhalten mit Schnellbremsung
4. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
4. Fdl informieren und seine Weisung abwarten.

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden
2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken
3. Nothaltauftrag absetzen
4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)
5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.
6. Weisung von Fdl abwarten.

152.

Was bedeutet folgender Eintrag im Fahrplan oder der La: „I“ invers, „1400A, GZ 900A“?

(DBS)

Oberstrombegrenzung bei 900 A

Oberstrombegrenzung bei 1400 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 1400 A

153.

Bei Fahrzeugen der Marke „Bombardier“ (ab 2021 „Alstom“) muss welche Handlung als letztes bei der Abstellung des Triebfahrzeugs gemacht werden??

(Bf)

Bei Lokomotiven mit grauem Batteriehahn (z.B. BR 145) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 2 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 nach Abstellung geschlossen sein, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

Bei Lokomotiven mit gelben Batteriehahn (z.B. BR 185) muss bei der Abstellung immer der Bremsabsperrhahn am Führerraum 1 geöffnet werden, da sich sonst die Federspeicherbremse lösen kann.

154.

Welche Wicklungen befinden sich sekundärseitig am Tansformator einer Elektrolokomotive?

(DBS)

Primärwicklung

Zugbeeinflussungswicklung

Zugheizwicklung

Traktionswicklung

Hilfsbetriebswicklung

Bremswiderstandswicklung

155.

Welche Aussagen zum Kühlkreislauf des Transformator sind richtig?

(Bf)

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit Öl gefüllt.

Die Kühlmittelpumpen führen die Abwärme des Transformators über Umwälzer zu den Kühltürmen.

Die Abwärme der Transformatoren kann über die Heißdampfleitung genutzt werden um Reisezugwagen zu wärmen.

Die Trafos sind zusätzlich zur Kühlung mit destilliertem Wasser gefüllt.

156.

Welches Gerät übernimmt bei eingeschaltetem Hauptschalter die Versorgung der Steuer-, Überwachungs- und Beleuchtungsstromkreise?

(Bf)

Batterieladegerät mit 200 V

Oberstromrichter

Fahrzeugbatterie

Traktionsstromrichter

157.

Was sind Eigenschaften einer verkürzten Schutzstrecke?

(Bf)

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 14 m.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Verkürzte Schutzstrecken dürfen mit allen angelegten Stromabnehmern pro Tfz befahren werden.

Signale El 3 und El 4 stehen beieinander am selben Standort.

Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

158.

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration ist (sind) richtig?

Es handelt sich um ein Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist nur ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 140 km/h

Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

Fahrt mit höchstens 200 km/h

Fahrt mit höchstens 110 km/h

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, werden beide Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit höchstens 160 km/h

Nur der in Fahrtrichtung hintere Stromabnehmer ist gehoben.(Standard-Konfiguration).

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

159.

Welche Ausschaltzeiten haben die Batteriesteuerkreise A, B und D (z.B. bei Baureihe ÖBB 1116/ Siemens ES64U2 / DB BR 182 „Taurus“)?

(DEL)

Steuerkreis B: 2 Minuten

Steuerkreis B: 4 Minuten

Steuerkreis B: 48 Stunden

Steuerkreis D: 48 Stunden

Steuerkreis A: 4 Minuten

Steuerkreis A: 2 Minuten

Steuerkreis A: 48 Stunden

Steuerkreis D: 4 Minuten

Steuerkreis D: 2 Minuten

160.

Welche Aussagen zum Erdstromwandler sind richtig?

(Bf)

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 50 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

Er wandelt den Strom aus der Erde in Kriechstrom mit 16 2/3 Hz um.

Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= „Erde“) hat.

161.

Woher bezieht die Fahrdrahtspannungsanzeige ihr Informationen?

(Q)

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden von den Ladeschützen gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Gleichrichter gespeist.

162.

Warum wird in Deutschland eine Oberleitungsspannung von 15 kV (15.000 Volt) genutzt?

(Bf)

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren, da die Spannung mit zunehmende Entfernung von der Quelle abnimmt.

Die Bahnstromtransformatoren können physikalisch bedingt nur diese Spannung in Kombination mit 16,7 Hz produzieren.

Nach wissenschaftlichen Forschungen wurde diese Spannung als Beste für die Verarbeitung im E-Lok-Transformator ermittelt.

163.

Wie läuft der Vorgang der Erdung bei Triebfahrzeug (Wechselstrom) regulär ab?

(Bf)

1.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
4.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
5.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
6.) Erdungsschalter umstellen
7.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

1.) Fahrzeug sichern
2.) Hauptschalter (HS) ausschalten
3.) Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen
4.) Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0
5.) Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen
6.) Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen
7.) Erdungsschalter umstellen
8.) Freigeschalteten Schlüssel abziehen

164.

Welche Arten von Stromumformer gibt es in einer Elektrolokomotive?

(Bf)

Wandlergetriebe

Stromwandler

Wechselrichter

Spannungswandler

Gleichrichter

Unterdruckwandler

165.

Wie verläuft der Weg des Stroms durch die Elektrolokomotive?

(Bf)

1. Stromabnehmer
2. Oberspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberstromspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
2. Oberstromspannungswandler
3. Oberspannungswandler
4. Hauptschalter
5. Traktionsstromrichter
6. Transformator
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

1. Stromabnehmer
3. Oberstromspannungswandler
3. Hauptschalter
4. Oberspannungswandler
5. Transformator
6. Traktionsstromrichter
7. Fahrmotoren
8. Erdungswandler
9. Radsatz

Online-Quiz / Lernkarten „E-Traktion“

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema „E-Traktion“ für Triebfahrzeuge. Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung. Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein. Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos. Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?

(DLE)

Richtige Antworten:

Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

stationäre Druckluftanlage (z.B. Bremsprobeanlagen auf Bf)

Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

Welche Geräte/Bauteile/Baugruppen sind am Hilfsbetriebeumrichter (HBU) angeschlossen?

(Q)

Richtige Antworten:

Anschluss von Verbraucher mit Niederspannung mit variabler Frequenz:

Fahrmotorlüfter

Kühlturmlüfter

Anschluss von Verbraucher mit Niederspannung mit konstanter Frequenz:

Luftpresser

Trafokühlmittelpumpe

Stromrichterkühlmittelumpe

HBU-Lüfter

Stromrichterlüfter

Klimageräte

220 V-Verbraucher

Die Regelhöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

Richtige Antwort:

5,50 m

Die Mindesthöhe des Fahrdrahtes beträgt?

(Q)

Richtige Antwort:

4,95 m

Welche Aussage(n), Angabe(n) oder Einschränkungen zu dieser Stromabnehmer-Konfiguration, mit Triebfahrzeuge in Doppeltraktion an der Spitze, ist (sind) richtig?

Richtige Antworten:

Es handelt sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Welche Aussagen zum Kardan-Gummiringfeder-Antrieb (Hohlwellenantrieb) sind richtig?

(Bf)

Richtige Antworten:

Der Fahrmotor ist komplett im Drehgestell eingebaut um die ungefederte Masse so gering wie möglich zu halten.

Zwei elastische Kraftübertragung sind vorhanden, dadurch werden Schläge von Radsätzen und Schiene, gegenüber dem Fahrmotor gut gedämpft.

Fahrgeschwindigkeiten über 140 km/h sind möglich.

Es handelt sich um den ersten Typ von Hohlwellenantrieben.

Welche Bremseinrichtungen kann ein Triebfahrzeug haben?

(DET09)

Richtige Antworten:

indirekte Bremse

direkte Bremse

dynamische Bremse (elektrodynamisch / hydrodynamisch)

Magnetschienenbremse

Was sind die Vorteile von Flexicoilfedern?

(Bu)

Richtige Antworten:

Belastungen in alle Richtungen.

Alle Bewegungen zwischen Brückenrahmen und Drehgestell sind möglich.

Dieses Quiz enthält Fragen zum Thema „E-Traktion“ für Triebfahrzeuge.
Geeignet für angehende Triebfahrzeugführer/Lokführer oder zur allgemeinen Wissensauffrischung.
Es können mehrere Antwortmöglichkeiten richtig sein.
Aktuell sind 164 Fragen zu diesem Thema online.

Die Luftpresser lässt sich nicht einschalten und die HBL ist drucklos.
Welche Möglichkeiten gibt es, um den erforderlichen Druckluft zum Heben des Stromabnehmers und für das Einschalten des Hauptschalters, zu beziehen?