Online-Quiz / Lernkarten “E-Traktion”

Richtige Antworten:

• A: Fahrmotor

• B: Großrad

• C: Kardangelenke

• D: Bremsscheiben

• E: Bremswelle

• F: Antriebshohlwelle

Richtige Antworten:

• Vakuumschalter

• Druckluftschalter

• Expansionsschalter

• Ölschalter

Richtige Antwort:

50-70 N (bzw. ca. 5 – 7 kg)

Richtige Antworten:

Nachteile:

• aufwendiger Energietransport

• notwendige Schutzmaßnahmen durch hohe Spannungen nötig

• Störanfälligkeit und erhöhter Wartungsaufwand bei Oberleitungen

• Fahrzeuge mit Strombedarf aus externer Quelle können nicht auf Gleise ohne Oberleitung arbeiten

• abhängig von Strom aus externer Quelle

Vorteile:

• hohe Leistungsfähigkeit

• hohe Beschleunigung

• weniger Wartungsaufwand

• weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

• höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

Richtige Antworten:

• erhöhte Luftfeuchtigkeit

• erhöhte Leitfähigkeit der Luft

• Eisbildung/Eiszapfen am Fahrdraht

Richtige Antwort:

Die zurückgewonnene Energie fließt wie folgt: Pulswechselrichter => Zwischenkreis => 4QS => Fahrdraht.

Richtige Antworten (Auswahl) :

• Führerbremsventil

• Zusatzbremse

• Sandstreueinrichtung

• Signaleinrichtung (Makrofon)

• Scheiben-Wisch- & Waschanlage

• Hauptschalter

• Stromabnehmer

• Zugbeeinflussungsanlage

Richtige Antworten:

Richtige Antworten:

• Nach Einschalten des Hauptschalters wird über Ladeschütze und Ladewiderstände der Gleichspannungskreis aufgeladen (dies ist der Grund warum die Leistung nach dem Einschalten des HS nicht sofort zur Verfügung steht).

• Nach der Aufladung werden die Ladeschütze durch Trennschalter überbrückt, der Vierquadrantensteller wird eingeschaltet und durch Takten (zünden der Thyristoren) die Gleichspannung der Zwischenkreise auf eine exakte Gleichspannung angehoben.

Richtige Antwort:

Unterwerke transformieren Landstrom (110 kV) in Bahnstrom (15 kV) und speist ihn in die Oberleitung ein.

Richtige Antwort:

1. Fahrzeug gegen unbeabsichtigtes Bewegen sichern

2. Hauptschalter aus

3. Stromabnehmer senken (oder bei V-Traktion Motor ausschalten)

4. Mehrsystemfahrzeuge erst erden

5. ZS-Kabel kuppeln

Richtige Antwort:

Um bei starker Abnutzung oder Bruch des Kohleschleifstückes eine Beschädigung der Oberleitung und Stromabnehmer zu verhindern, wird der Stromabnehmer mittels eines Schnellsenkventils gesenkt.

Richtige Antworten:

• Oberspannungswandler

• Oberstromwandler

• Erdstromwandler

• Heizstromwandler

• Heizspannungswandler

Richtige Antwort:

600 – 700 V

Richtige Antworten:

• Streckentrennung (auf der freien Strecke)

• Streckentrenner (im Bf, Abzweigstellen oder Überleitstellen)

Richtige Antwort:

Es ist Maßeinheit für die elektrische Ladung, die dem Stromfluss mit der Stromstärke von einem Ampere während einer Stunde entspricht.

Richtige Antwort:

Nein

Richtige Antwort:

Richtige Antwort:

Stromabnehmerabsperrhahn

Richtige Antworten:

• Stromabnehmer-Magnetventil

• Druckluftzylinder

• Kipphebel

• Hubfeder

• Kuppelstange (bei Scherenstromabnehmer)

Richtige Antworten:

• Der Erdstromwandler erfasst Fehlerströme im 16 2/3 Hz-Bereich und schaltet bei Erdschlüssen den Hauptschalter aus.

• Als Erdschluss gilt dabei die fehlerhafte, leitende Verbindung eines spannungsführenden Teils, das Kontakt mit dem Fahrzeuggehäuse (= “Erde”) hat.

Richtige Antworten bei Betrieb mit 15 kV:

• Buchholzschutzalarm

• Oberstrom größer 630 A

• Fahrdrahtspannung kleiner als 10,5 kV oder größer als 18,5 kV

• Zugsammelschienenstrom größer 920 A

• Leerlaufstromüberwachung 120 A

• Störstrom mit 100 Hz

• Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

• Nothaltschlagknopf betätigt

• Kipptaster “Notaus” betätigt

• kein ZSG bereit

• bei Umstrukturierung der ASG

• Ausfall beider Trafopumpen

• Kühlwasser im Stromrichter zu gering

• Trafo-Kühltemperatur 110° C

• LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

• Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

• Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

• falsche Systemschütze

• “Fremdeinspeisung” ein

• Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Richtige Antwort:

Der Wechselrichter wandelt die Batteriespannung von 110 V Gleichspannung in:

• 24 V Gleichspannung und

• 220 V 50 Hz Wechselspannung

um.

Richtige Antworten:

• Hauptschalter aus

• Stromabnehmer hinten senken

• 30 Sekunden warten

• Stromabnehmer vorne heben

• Hauptschalter ein

• Weiterfahrt nach Zustimmung durch Fdl

Richtige Antwort:

Fahrt mit höchstens 140 km/h.

Richtige Antwort:

Detaillierte Auflistung des Stromwegs durch die Elektrolokomotive:

Richtige Antworten:

• Geberanlage

• Gleitschutzventile

• Gleitschutzgerät

Richtige Antwort:

Die Signale El 1 und El 2 können am gleichen Standort vereinigt sein, das Signal El 2 befindet sich dann über dem Signal El 1.
Mit dieser Kombination werden verkürzte Schutzstrecken signalisiert.
Bei verkürzten Schutzstrecken darf nach dem Ausschalten am Signal und der Vorbeifahrt der Hauptschalter bei wiederkehrender Fahrleitungsspannung sofort wieder eingeschaltet werden.
Signale an Fahrleitungs-Schutzstrecken sind bei Dunkelheit beleuchtet.

Richtige Antworten:

Anschluss von Verbraucher mit Niederspannung mit variabler Frequenz:

• Fahrmotorlüfter

• Kühlturmlüfter

Anschluss von Verbraucher mit Niederspannung mit konstanter Frequenz:

• Luftpresser

• Trafokühlmittelpumpe

• Stromrichterkühlmittelumpe

• HBU-Lüfter

• Stromrichterlüfter

• Klimageräte

• 220 V-Verbraucher

Richtige Antworten:

Tf informiert den Fdl.
Tf senkt Stromabnehmer und schaltet den Hauptschalter aus.
Fdl lässt über ZES den Strom zuschalten.
Tf hebt Stromabnehmer, schaltet den Hauptschalter ein und fährt mit Zustimmung des Fdl weiter.

Richtige Antworten:

• Traktion der Topografie des Fahrwegs anpassen.

• Elektrodynamische Bremse zusätzlich zur Druckluftbremse verwenden.

• Kleine Geschwindigkeitsreduktionen mit der elektrodynamischen Bremse vornehmen.

• Vor “Halt” zeigenden Signalen/Vorsignalen rechtzeitig Traktion rausnehmen.

Richtige Antwort:

Die Steuerung prüft die Grundvoraussetzungen, die für das Einschalten des Hauptschalters vorhanden sein müssen.  Sind diese nicht gegeben, lässt sich der HS nicht einschalten. Dies geschieht im ISG-Rechner oder ZSG-Rechner.

Richtige Antwort:

Mastschalter können verschiedener Oberleitungsabschnitte ein- und ausschalten.

Richtige Antworten:

• Es handelt sich um zwei Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer. Deswegen ist jeweils ein Stromabnehmer gehoben.

• Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

• Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 140 km/h.

• Auf Schnellfahrstrecken sind bei folgenden Tfz-Kombinationen folgende Höchstgeschwindigkeiten zulässig: BR 101/120: 200 km/h; BR 120/120: 200 km/h; BR 101/101: 220 km/h.

• Der vordere Stromabnehmer der zweiten Lok kann gestört sein.

• Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

• Doppeltraktion mit Anzeige der E-Bremse des geführten Tfz: 160 km/h.

Richtige Antwort:

Hohe Stromspannung für Arbeitsstromkreise.

Richtige Antwort:

• Öffner und Schließer

Richtige Antwort:

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Richtige Antworten:

• Einlösen über ein Magnetventil

• Auslösen über den Bremsrechner

Richtige Antworten:

• Fahrzeug hat Räder mit Radreifen

• Radreifen war bereits einmal verdreht

• Bei erneutem Verdrehen der Radreifen muss der Radsatz getauscht werden.

Richtige Antworten:

• Verfügbarkeit und Betriebssicherheit

• keine Gefährdungen von Personen und Anlagen

• Beständigkeit gegen klimatische Einflüsse

• mechanische und elektrische Festigkeit

• Korrosionsbeständigkeit und hohe Lebensdauer

• Verschleißarmut, geringe Wartung/Instandhaltung

• Umwelt- und städtebauliche Aspekte

• minimale Kosten

Richtige Antworten (Auswahl; Reihenfolge abweichend; bauartbedingt kann Auflistung abweichen):

• Prüfen ob Tfz unter Fahrdraht steht

• Batterieschalter einschalten (mindestens 85 V vorhanden)

• Augenscheinliche Außenprüfung des Tfz

• Führerstand aktivieren

• Luftabsperrhähne schließen

• Übergabebuch prüfen

• Zg 1 / Zg 2 an Tfz prüfen

• Bremstechnischer Vorbereitungsdienst

• PZB testen

• Sifa testen

• Zugdaten eingeben

• Bei PZB anmelden

• Füllzustand der Sandkästen prüfen

• Es wird nicht mehr am Tfz gearbeitet

• Örtliche Anlagen entfernt

• Führerbremsventil verschlossen

• Zusatzbremse gelöst

• Federspeicherbremse/Feststellbremse angelegt

• Schalter in erforderlicher Stellung oder Grundstellung

• Alle LSS eingelegt

• Erforderliche Bremsstellung einstellen

• Hilfsleuchtmelder prüfen

• Stromabnehmerabsperrhahn öffnen

• Druckluft an Manometer prüfen

• Rischa in “V”

• Hauptschalter ein (Aufrüstautomatik)

Richtige Antwort:

4,95 m

Richtige Antworten:

• Die Streckentrennung befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich auf einem Abschnitt von mehrere hundert Meter.

  Die Fahrleitungen werden parallel beigeführt und dann wechselseitig hochgezogen und abgespannt.

  

• Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.
  Damit werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

  
  

Richtige Antwort:

Hohe Spannungen lassen sich besser über große Entfernungen transportieren.

Richtige Antworten:

Richtige Antworten (bauartbedingt sind Abweichungen möglich):

• zwei Längsträger (Seitenlangträger)

• ein Mittellangträger (optional)

• zwei Querträger mit Drehzapfen

• Querträger für die zwei Haupttrafos

• zwei Kopfstücke

• Drehzapfenlager

Richtige Antworten:

• eine Seite liegt gefedert auf dem Drehgestell auf

• andere Seite liegt ungefedert direkt auf dem Radsatz

• beansprucht stark den Oberbau des Fahrwegs

• Höchstgeschwindigkeit: 140km/h

• robust und langlebig (geeignet für den Güterverkehr)

Richtige Antworten:

• Maximale Zugkraft allgemein: 450 kN

• Maximale Druckkraft beim Nachschieben auf der freien Strecken: 240 kN

• Maximale E-Bremskraft im Weichenbereich: 150 kN

Richtige Antworten:

Vorteile:

• hohe Leistungsfähigkeit

• hohe Beschleunigung

• weniger Wartungsaufwand

• weniger Aufenthalt in der Werkstatt durch Stand- und Ausfallzeiten

• höhere Umweltverträglichkeit ab der Oberleitung

Nachteile:

Richtige Antworten gemäß BRW 6102:

 Vorbereitungsdienste:

Richtige Antworten:

• A: Stromrichter

• B: Fahrmotorlüftertürme

• C: Kühltürme

• D: Elektronikschränke

• E: Hilfsbetriebeumrichter

• F: Luftgerüst

Richtige Antworten:

• Stromwandler

• Spannungswandler

Richtige Antworten:

• Vierquadrantensteller (wandelt Wechselstrom in Gleichstrom)

• Saug- und Zwischenkreis (wandelt Gleichstrom in Wechselstrom)

• Pulswechselrichter (erzeugt Drehstrom)

• Ladeschütz (aufladen der Gleichspannungskreise)

Richtige Antworten:

• Länge: 35 m bis 85 m

• für Geschwindigkeiten über 160 km/h geeignet

• Anfang und Ende sind mit El 1 und El 2 gekennzeichnet

Richtige Antworten:

• +15% = 17.250 V (17,25 kV)

• – 20% = 12.000 V (12 kV)

Richtige Antwort:

Beim mechanischen Gleitschutz befindet sich auf jeder Radsatzwelle ein Gleitschutzgehäuse mit Fliehkraftregler (enthält durch Fliehkräfte bewegte Kugeln die beim stehenden Rad zum Entlüftungsventil abfallen und es damit aktivieren), der bei plötzlichem Absinken der Radsatzdrehzahl auf ein Entlüftungsventil wirkt, mit dem der Bremsdruck direkt oder indirekt reduziert wird.

Richtige Antworten:

• Abgrenzung von Bereichen mit unterschiedlichen Spannungssystemen (zum Beispiel an Grenzbahnhöfe)
  Handlungsweise des Tf: Stromabnehmer senken

• Abgrenzung von Speiseabschnitten mit unterschiedlicher Phasenlage (zum Beispiel zur Abgrenzung von Oberleitungsabschnitte dezentraler Umformerwerke)
  Handlungsweise des Tf: Hauptschalter aus

• Abgrenzung von ständig geerdeten Oberleitungsabschnitten gegen Spannungsführende Abschnitte (zum Beispiel unter Brücken)
  Handlungsweise des Tf: Hauptschalter aus

• Bei beweglichen Eisenbahnbrücken (zum Beispiel Klappbrücken)

Richtige Antwort:

Er erzeugt aus der Gleichspannung des Zwischenkreises und den Sollwerten der Antriebssteuerung, eine dreiphasige Ausgangsspannung (Drehstrom) mit variabler Frequenz und Ausgangsspannung für die Fahrmotoren.

Richtige Antworten:

• A: Brückenrahmen mit Zug- und Stoßeinrichtungen

• B: Drehzapfen am Brückenrahmen montiert

• C: Drehgestellrahmen

• D: Radsatzführung am Drehgestellrahmen

• E: Radsatz

• F: Federung zwischen Brückenrahmen und Drehgestellrahmen (Sekundärfederung)

• G: Federung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmen (Primärfederung)

• H: Kastenaufbau vom Maschinenraum

• I: Kastenaufbau vom Führerraum

Richtige Antworten:

• Signalgeführt: Geschwindigkeit um 10 km/h verringern und im nächsten Bahnhof anhalten.

• Anzeigegeführt: sofort anhalten.

Richtige Antwort gemäß Ril 408.2141 A01 Absatz 5:

Fahrt mit höchstens 120 km/h ab dem Signal El 1, wenn beim elektrischen Tfz die dynamische Bremse unwirksam geworden ist.

Richtige Antworten (bauartbedingt sind Abweichungen möglich):

1. Fahrzeug sichern

2. Hauptschalter (HS) ausschalten

3. Stromabnehmer senken und Sichtkontrolle durchführen

4. Richtungswendeschlüssel (Rischa) auf 0

5. Stromabnehmerschlüsselventil verschließen und Schlüssel abziehen

6. Schlüssel in Erdungsschalter stecken und aufschließen

7. Erdungsschalter umstellen

8. Freigeschalteten Schlüssel abziehen

Bei Mehrsystem- oder Gleichstrom-Fahrzeugen muss zusätzlich zwingend auch der DC-Erdungstrenner geschlossen werden.

Richtige Antworten:

• DB 36-polig KWS

• DR 34-polig KWS

• 18-polige IS-Leitung für Protokolle:

  ZWS – Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung

  ZWS – Zeitmultiplexe Wendezugsteuerung

  ZDS – Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung

• WTB – Wendezugsteuerung (Wired Train Bus)

Richtige Antwort:

5,7 m

Richtige Antworten:

• Richtungsschalter in “V”, “M” oder “R”

• Zentralsteuergerät (ZSG) bereit

• Hauptschalter ausgeschaltet

• Stromabnehmerabsperrhahn geöffnet (Schlüsselventil)

• ausreichend Druckluft (4,8 bar)

• keine Senkbedingung vorhanden

• LSS “Stromabnehmer Hauptschalter” ein

Richtige Antworten:

• geringes Gewicht

• klein bei gleicher Leistung

• verschleißarm

  keine Bürsten

• hohe Läuferenddrehzahl

• hohe Zugkraft über den gesamten Geschwindigkeitsbereich

  geeignet für Güter- und Reisezüge

• günstiges Anfahrverhalten

  volles Drehmoment auch im Stillstand

Richtige Antworten (Auswahl):

• Steuerkreis A: 2 Minuten

• Steuerkreis B: 4 Minuten

• Steuerkreis D: 48 Stunden

Richtige Antworten:

• Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

• Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h.

• Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

• Der in Fahrtrichtung vordere Stromabnehmer ist gehoben.

• Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der hintere Stromabnehmer gestört ist, wird der vordere Stromabnehmer gehoben.

• Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 111-112-113-114-120-143-180: 100 km/h.

• Höchstgeschwindigkeit bei folgenden Tfz-Kombinationen: BR 182/182: 120 km/h.

Richtige Antwort:

über Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

Richtige Antworten (Auswahl):

• Zugfunkgerät

• Sifa

• LZB

• PZB

• Gleitschutz

• Hilfsbetriebeumrichter (HBU)

• Spitzensignal

• Schlusssignal

• Zentralsteuergeräte (ZSG)

• Antriebssteuergeräte (ASG)

Richtige Antworten:

• Es ist ein voll abgefederter Antrieb der Fahrmotor, Getriebe und Bremswelle in einem zusammengefügt hat.

• Die Bremswelle wird durch ein extra Zahnrad angetrieben.

• Er ist an drei Punkten im Drehgestellrahmen aufgehängt und vertikal sowie horizontal vollständig abgefedert und gedämpft.

Richtige Antwort:

Es müssen mindestens 4 Wagen mit wirkender Druckluftbremse an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sein.

Richtige Antwort:

Bei dreiachsigen Drehgestellen ist eine Radsatzlenkung mit Zug- und Druckstangen sinnvoll, da hier ein tiefliegender Drehzapfen eine unsymmetrische Treibradsatzanordnung erforderlich macht, was wiederum ungünstige Laufeigenschaften, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten, verursacht.

Richtige Antworten:

• 3,5 bar um den Stromabnehmer zu heben

• 4,8 bar um den Hauptschalter einzuschalten

Richtige Antwort:

einphasen Wechselstrom (AC)

• 15 kV mit 16 2/3 Hz

• alternative Schreibweise: 15 kV mit 16,7 Hz

Richtige Antworten:

• Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

• Fahrt mit höchstens 110 km/h.

• Eine Störung an einem oder mehrere Stromabnehmer liegt vor.

Richtige Antworten:

• Oberstrombegrenzung bei 1400 A

• Oberstrombegrenzung für Güterzüge bei 900 A

Richtige Antworten:

• Hilfskompressor (speist den Sonderluftbehälter)

• anderes aktives Tfz (mit gekuppelte Luftschläuche)

• stationäre Druckluftanlage (z.B. Bremsprobeanlagen auf Bf)

• Handpumpe (nur auf Altbau-Tfz)

Richtige Antworten:

Richtige Antworten bei Betrieb mit 25 kV:

• Buchholzschutzalarm

• Oberstrom größer 410 A

• Fahrdrahtspannung kleiner als 17,5 kV oder größer als 29 kV

• Zugsammelschienenstrom größer 620 A

• Leerlaufstromüberwachung 50 A

• Störstrom mit 100 Hz

• Differenzstrom/Erdungsstrom größer 50 A

• Nothaltschlagknopf betätigt

• Kipptaster “Notaus” betätigt

• kein ZSG bereit

• bei Umstrukturierung der ASG

• Ausfall beider Trafopumpen

• Kühlwasser im Stromrichter zu gering

• Trafo-Kühltemperatur 110° C

• LZB “Stromabnehmer” nieder (z. Z. nicht geschaltet)

• Leitungsschutzschalter “Stromabnehmer Hauptschalter” aus

• Leitungsschutzschalter für Hilfsbetriebe aus / gefallen

• falsche Systemschütze

• “Fremdeinspeisung” ein

• Leitungsschutzschalter Hilfsbetriebe aus / gefallen

Richtige Antworten:

• Primärwicklung

• Traktionswicklung

• Hilfsbetriebswicklung

• Zugheizwicklung

Richtige Antworten:

• Der Transformator regelt die 15.000 V Spannung auf die benötigte Spannung von Stromrichtern, Fahrmotoren, Hilfsbetriebe und Zugsammelschiene herunter.

• Funktionsprinzip: eine induzierte Spannung der Spule “1” wirkt auf eine kleine Spule “2”, was die Spannung verringert.

• Der Transformator wird mit Trafoöl gekühlt.

Richtige Antworten:

Wandelt die bereitgestellte Wechselspannung der Fahrleitung in eine Gleichspannung um und stellt Gleichspannung dem Zwischenkreis zur Verfügung.

Richtige Antworten:

• Relais sind für Schaltkreise.

• Schütze sind für Arbeitskreise.

   

Richtige Antworten:

• Gruppensteuerung mit zwei Achsen

• Gruppensteuerung für ein Drehgestell (Drehgestellsteuerung)

• Einzelachssteuerung

Richtige Antworten:

• Wechselrichter

• Gleichrichter

• Spannungswandler

• Stromwandler

Richtige Antworten:

• Das Signal El 3 befindet sich in der Regel im halben Abstand des Bremswegs der Strecke vor dem “Bügel ab” – Signal El 4.

• Das Signal El 4 befindet sich 30 m vor dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

• Das Signal El 5 befindet sich 30 m hinter dem mit gesenkten Stromabnehmern zu befahrenden Fahrleitungs-Abschnitt.

Richtige Antworten:

Der Hauptschalter (HS) muss den Transformator des Tfz:

• unter Spannung setzen

• unter Belastung ausschalten

  und

als Sicherung, bei kritischen Kurzschlüssen, das Tfz selbstständig ausschalten.

Richtige Antworten:

• Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) sind gehoben.

• Fahrt mit höchstens 110 km/h.

• Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn Witterungseinflüsse (Eis und/oder Raureifbildung mit Zugkraftunterbrechung und/oder Hauptschalterauslösung) es erfordern.

• Zwei Stromabnehmer (für das selbe Stromsystem) dürfen gehoben sein, wenn mit Scherenstromabnehmer gefahren wird, welche jeweils nur eine Schleifleiste besitzen.

Richtige Antworten:

• Es handelt sich um die Standard-Konfiguration (hintere Stromabnehmer ist gehoben).

• Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.

• Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit.

• Ausnahmeregelung: Wenn sich hinter dem führenden Tfz Wagen mit empfindlichen oder offenliegenden Gütern, Steuer-, Kessel- oder Behälterwagen oder andere Tfz befinden, oder wenn der vordere Stromabnehmer gestört ist, wird der hintere Stromabnehmer gehoben.

Richtige Antworten gemäß BRW.6110 A 4:

• (1) Kommt ein elektrisch arbeitendes Eisenbahnfahrzeug ausnahmsweise in einer mit den Orientierungszeichen „Elektrische Streckentrennung“ gekennzeichneten Streckentrennung zum Stehen, hat der Triebfahrzeugführer unverzüglich die Stromabnehmer zu senken.

• (2) Ist eine Weiterfahrt aus eigener Kraft mit einem Stromabnehmer, der sich außerhalb der Streckentrennung befindet, nicht möglich, hat der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter den Halt innerhalb der Streckentrennung mit Angabe des Standortes zu melden.

• (3) Die Stromabnehmer innerhalb der Streckentrennung dürfen erst mit Zustimmung des Fahrdienstleiters wieder gehoben werden.

Richtige Antworten:

Richtige Antworten:

• Über den Fahrzeugbus sind rechnergesteuerte Subsystem zum Datenaustausch miteinander verbunden.

• Der Einsatz eines Fahrzeugbus-System minimiert die Verwendung (Einbau) der 110 V-Verkabelung und konventionelle Steuerung mit Relaistechnik.

• Mechanische Bedienhandlungen am Führertisch enden fast immer direkt im Bedienelement im Führertisch und werden als elektrische Signale über den Fahrzeugbus an die Zentralsteuergeräte weitergeleitet.

• Es können verschiedene unabhängige Bussysteme gleichzeitig im Fahrzeug verbaut sein.

Richtige Antworten:

• Luftpresser können Kolbenkompressor sein.

• Luftpresser können Schraubenkompressor sein.

• Luftpresser pumpen den Hauptluftbehälter (auch HBL) auf 10 bar auf.

• Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

• Der Hauptluftbehälter dient als Vorratsspeicher (Pufferbehälter).

• Mitgerissenes Öl und kondensiertes Wasser, können durch den Kondensatabscheider entwässert werden.

• Neuere Fahrzeugmodelle haben Lufttrocknungsanlagen dessen Granulat regelmäßig erneuert werden muss.

   

Richtige Antworten:

• Gewichtskraft wird übertragen

• gute Laufeigenschaften

• Schonung der Fahrzeugeinrichtung

• höherer Fahrkomfort für Triebfahrzeugführer

Richtige Antwort:

Fahrt mit höchstens 160 km/h.

Richtige Antworten:

• Luftpresser schaltet sich bei 10 bar HBL-Druck automatisch ab.

• Luftpresser schalten sich automatisch ein, sobald der HBL-Druck auf unter 8,5 bar gefallen ist.

   

Richtige Antworten:

Tatzlagerantrieb

Bauteile/Baugruppen des Tatzlagerantriebs:

• A: Tatzlager

• B: Großrad

• C: Fahrmotor

• D: Ritzel/Motorritzel

Richtige Antwort:

Signal El 2 mit Zusatzschilder.

Richtige Antworten gemäß Ril 492.1005A01:

Sofortmaßnahmen die nach dem Ansprechen der Senkeinrichtung durchzuführen sind:

• Stromabnehmer senken

• Schnellbremsung einleiten, dabei NBÜ-Abschnitte beachten

• Wenn möglich, außerhalb von Tunneln anhalten

• Maßnahmen „Verhalten bei Gefahr“ einleiten

  • Nothaltauftrag geben

  • Bei LZB-Führung: LZB-Nothalt geben

• Zug sichern

• Fdl verständigen und Standort des Zuges sowie den Ort der Auslösung der Senkeinrichtung

  (km, Betriebsstelle, markante Stelle) und ggf. dort festgestellte Oberleitungsschäden mitteilen

Richtige Antwort:

Das Ackermann-Ventil (auch Ackermann-Notbremsventil) öffnet bei Betätigung die Hauptluftleitung und sorgt so für das Anlegen aller eingeschalteten und funktionsfähigen Druckluftbremsen die an die Hauptluftleitung (HLL) angeschlossen sind.
Bei einigen Lokomotiv-Baureihen befindet sich ein Ackermann-Ventil in den Führerräumen.

Richtige Antworten:

Grobe Auflistung:

1. Kraftwerk
2. 110 kV Bahnstromleitung
3. Unterwerk
4. 15 kV Speiseleitung
5. Oberleitung
6. Lokomotive
7. Schiene/Erdreich
8. Unterwerk

Detaillierte Auflistung des Stromwegs:

Richtige Antworten:

• Dieser Fahrmotor ist in älteren Baureihen eingebaut.

• Dieser Fahrmotor besitzt Kohlebürsten.

Richtige Antworten:

Der Strom fließt in folgender Reihenfolge:

• Oberspannungswandler

• Hauptschalter

• Oberstromwandler

• Trafo

• Stromrichter

• Fahrmotor

Richtige Antwort:

Niedrige Stromspannungen für Hilfsbetriebe und Steuerstromkreise.

Richtige Antworten in der richtigen Reihenfolge:

1. Sofort anhalten mit Schnellbremsung und Sanden

2. Hauptschalter aus und Stromabnehmer senken

3. Nothaltauftrag absetzen

4. Fdl informieren (auch Sanden mitteilen)

5. Aus dem Führerstand heraus Zustand/Schaden der Oberleitung melden, soweit dies möglich ist.

6. Weisung von Fdl abwarten.

Weiterer Verlauf:

Der Notfallmanager muss Oberleitung im betroffenen Abschnitt erst bahnerden; der Führerstand darf erst nach Weisung durch den Notfallmanager verlassen werden. Bei Brandfall im Tfz/Zug muss dieser unter Rücksichtnahme des vorhandenen Oberleitungsschadens verlassen werden.

Richtige Antwort:

Mit dieser Stromabnehmer-Konfiguration darf gar nicht gefahren werden, da sie unzulässig ist (= 0 km/h)!

Richtige Antworten:

• Spannungsloser Abschnitt beträgt circa 7 m.

• Liegengebliebenes Tfz kann durch Stromabnehmerwechsel seine Fahrt ohne Zuschaltung durch die ZES (Zentralschaltstelle) fortsetzen.

• Diese Schutzstrecken dürfen nur mit einem angelegten Stromabnehmer pro Tfz befahren werden.

• Signale El 1 und El 2 stehen beieinander am selben Standort.

Richtige Antworten:

Der Streckentrenner befindet sich in Bahnhöfe, Abzweigstellen oder Überleitstellen und ist bis max. 160 km/h befahrbar.
Beim Befahren erfolgt keine Unterbrechung der Stromzufuhr zum Tfz.
Damit werden die unterschiedlichen Oberleitungsschaltgruppen von einander getrennt.

Richtige Antworten:

• Der Spannungsmesser muss an der Batterie angeschlossen sein.

• Die Batteriespannungsanzeige im Führerraumdisplay auswerten.

Richtige Antworten:

• Stützisolatoren

• Senkfederantrieb (neu Balgantrieb)

• Zugisolator

• Hubfeder (neu Balgantrieb)

• Unterarm

• Oberarm

• Wippe mir Wippenhorn, Wippenaufhängung und Schleifstück

  

Richtige Antwort:

Die Fahrdrahtspannungsanzeigen werden vom Oberspannungswandler gespeist.

Richtige Antworten:

• Die in Fahrtrichtung hinteren Stromabnehmer sind gehoben, da eine Ausnahmeregelung es erlaubt, auch wenn Fahrzeuge mit offenliegenden Gütern, Gefahrgut, Steuerwagen, Kesselwagen, Behälterwagen oder andere Tfz hinter den aktiv arbeitenden Tfz laufen.

• Vordere(r) Stromabnehmer ist(sind) gestört.

• Fahrt mit Einholmstromabnehmer höchstens 140 km/h.

• Fahrt mit Scherenstromabnehmer höchstens 100 km/h.

• Mehrsystem-Tfz mit nur einem (deutschen) 15 kV – Stromabnehmer können nur diesen einen Stromabnehmer benutzen, den sie bauartbedingt haben.