(1) Die Lichthaupt- und Lichtvorsignale bestehen aus bei Tag und bei Dunkelheit leuchtenden Lampen, die an einem Signalschirm angebracht sind. Hinsichtlich der Kennzeichnung der Lichthauptsignale durch Mastschilder wird auch auf Richtlinie 301.0002 Abschnitt 8 und Richtlinie 301.1401 Abschnitt 2 Absätze 12 und 13 verwiesen.
(2) Fahrtbegriffe an Hl-Signalen gelten nur für Zugfahrten.
(3) Ein Lichthaupt- oder Lichtvorsignal mit einem Licht zeigt an, dass die im Fahrplan zugelassene Geschwindigkeit entweder beibehalten werden darf (ein grünes Standlicht) oder so vermindert werden muss, dass die vorangezeigte Geschwindigkeit am nächsten Signal nicht überschritten wird (ein grünes oder gelbes Blinklicht oder ein gelbes Standlicht).
(4) Bei einem Lichthauptsignal, das aus zwei Lichtern besteht, zeigt das untere Licht die Geschwindigkeit an, die am Signal nicht überschritten werden darf. Ist anschließend ein Weichenbereich vorhanden, dann gilt die Geschwindigkeitsanzeige vom Signal ab im anschließenden Weichenbereich. Dem unteren gelben Licht kann ein gelb- oder grünleuchtender Lichtstreifen zugeordnet sein. Das obere Licht gibt die Geschwindigkeit an, die am nächsten Signal nicht überschritten werden darf.
(5) Lichtvorsignale sind zur Unterscheidung von den Lichthauptsignalen durch die Vorsignaltafel (Signal Ne 2) kenntlich gemacht. An einem Lichtvorsignal kann nur das Signal Hl 1, Hl 4, Hl 7 oder Hl 10 erscheinen. Lichtvorsignale im verkürzten Abstand des Bremswegs der Strecke sind gemäß Richtlinie 301.1401 Abschnitt 2 Absatz 9 und 10, Lichtvorsignalwiederholer gemäß Richtlinie 301.0201 Abschnitt 1 Absatz 17 gekennzeichnet.
(6) Eine übersichtliche Darstellung der Signale enthält Anhang 1 der Ril 301:
Signal Hl 1
Bedeutung: (1) Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit. Beschreibung: (2) Ein grünes Licht.
Signal Hl 2
Bedeutung: (1) Fahrt mit 100 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
Signal Hl 3a
Bedeutung: (1) Fahrt mit 40 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Licht.
Signal Hl 3b
Bedeutung: (1) Fahrt mit 60 km/h, dann mit Höchstgeschwindigkeit. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Licht.
Signal Hl 4
Bedeutung: (1) Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h ermäßigen. Beschreibung: (2) Ein grünes Blinklicht.
Signal Hl 5
Bedeutung: (1) Fahrt mit 100 km/h. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Signal Hl 6a
Bedeutung: (1) Fahrt mit 40 km/h, dann mit 100 km/h. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht, darüber ein grünes Blinklicht.
Signal Hl 6b
Bedeutung: (1) Fahrt mit 60 km/h, dann mit 100 km/h. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein grünes Blinklicht.
Signal Hl 7
Bedeutung: (1) Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen. Beschreibung: (2) Ein gelbes Blinklicht.
Signal Hl 8
Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 100 km/h auf 40 km/h (60 km/h) ermäßigen. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
Signal Hl 9a
Bedeutung: (1) Fahrt mit 40 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h). Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht, darüber ein gelbes Blinklicht.
Signal Hl 9b
Bedeutung: (1) Fahrt mit 60 km/h, dann mit 40 km/h (60 km/h). Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Blinklicht.
Signal Hl 10
Bedeutung: (1) „Halt“ erwarten. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht.
Signal Hl 11
Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 100 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem grünen Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
Signal Hl 12a
Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 40 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten. Beschreibung: (2) Zwei gelbe Lichter übereinander.
Signal Hl 12b
Bedeutung: (1) Geschwindigkeit 60 km/h ermäßigen, „Halt“ erwarten. Beschreibung: (2) Ein gelbes Licht mit einem gelben Lichtstreifen, darüber ein gelbes Licht.
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